JPH0558209A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レールカバーの「バタ付き」や外れの生じに
くいシートスライド装置を提供する。 【構成】 略箱状のレールカバー８の下端縁付近に設け
られた係合部１０が、ロアレール１の下方部に設けられ
両端がその側面より張出すガイドブラケットに前後摺動
自在に係合される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシートスライド装置、特
に車両や航空機等に用いられ、シートスライド時におい
てロアレールの端部を覆うレールカバーが設けられたシ
ートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかるレールカバーを設けたシー
トスライド装置としては、例えば実公昭５８−３５５４
６号に記載されたものが知られている。

【０００３】このものは、略箱状に形成されたレールカ
バーでもってアッパーレールおよびロアレールのそれぞ
れの後端部を覆い、レールカバー上面の長穴に挿入され
た固定具を介してアッパーレールに支持されたクッショ
ンフレームとレールカバーの掛止部との間にスプリング
材を張設し、レールカバーをアッパーレールまたはロア
レールの後端部に圧接するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のシートスライド装置にあっては、レールカバーは
アッパーレール外周面に対して摺接するように覆設され
ているので、シートクッションの前進時にはアッパレー
ルも前進することから、その場合、残されたレールカバ
ーとロアレール外周面との間に隙間が生じ、レールカバ
ーの「バタ付き」が起るという問題があった。また、レ
ールカバー上面には長穴が形成されており、このように
隙間が生ずると、後席乗員の足で踏まれたような場合、
レールカバーの下方が拡がる、いわゆる口開きが生じレ
ールから外れ易いという問題があった。

【０００５】本発明の目的は、かかる従来の問題を解消
し、レールカバーの「バタ付き」や外れの生じにくいシ
ートスライド装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はフロアに固設されるロアレールと、該ロア
レールに前後摺動自在に嵌合したアッパーレールと、前
記ロアレールおよびアッパーレールのそれぞれの端部を
覆う略箱状のレールカバーとを備えたシートスライド装
置において、前記ロアレールの下方部に両端が該ロアレ
ールの側面より張出す案内部材を設けると共に、前記レ
ールカバーの下端縁付近に前記案内部材の両端縁とそれ
ぞれ係合する係合部を設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明によれば、略箱状のレールカバーの下端
縁付近に設けられた係合部が、ロアレールの下端部に設
けられ両端が該ロアレールの側面より張出す案内部材に
係合される。従って、レールカバーとロアレールとの間
に隙間が生じたとしても、バタ付きが生ずることはな
く、また踏まれたとしても簡単には外れることがない。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。

【０００９】図１ないし図３に本発明の一実施例を示
す。

【００１０】図において、１はロアレール、２は該ロア
レール１に前後摺動自在に嵌合されたアッパーレールで
ある。図２を参照するに、ロアレール１は、本実施例に
あっては、アルミニウム合金等で形成され、基本的にＵ
字状の断面形状をなし、底壁１Ａに続く両側壁１Ｂ，１
Ｂに上から順に第１，第２および第３のフィン状部１Ｃ
₁ 、１Ｃ₂ および１Ｃ₃ が若干下向きに設けられてい
る。

【００１１】また、アッパーレール２は同じくアルミニ
ウム合金等で形成され、基本的にＵ字状にＩ字を加えた
断面形状をなしている。すなわち、中心部の縦壁２Ａ
と、上面壁２Ｂに続く両側壁２Ｃ，２Ｃと、その側壁２
Ｃの下方に若干上向きに設けられた第１および第２のフ
ィン状部２Ｄ₁ および２Ｄ₂ とを備えている。

【００１２】そして、ロアレール１はその底壁１Ａの下
面に固設される取付ブラケット３を介して、不図示のフ
ロアパネルにボルトでもって取付けられる。

【００１３】４はアッパーレール２の縦壁２Ａおよび上
面壁２Ｂに形成された切欠きに対応されて配置された駆
動装置であり、本発明の要部ではないので詳しい説明は
避けるが、ロアレール１に固設されるラック５（図２参
照）に噛合するピニオン、該ピニオンと同軸のウォーム
ホイール、および該ウォームホイールと噛合しフレキシ
ブルケーブルを介してモータにより駆動されるウォーム
ピニオン等を備えている。

【００１４】また、ラック５はその前後方向の両端に２
股の取付けプレート６が固着され、その一方の脚部６Ａ
がロアレール１の底壁１Ａに穿設された孔に挿入され、
他方の脚部６Ｂがビス７でもって底壁１Ａの上面に螺着
されてロアレール１に固設されている。

【００１５】さらに、８はレールカバーであり、基本的
に底面と長手方向の一側面が開放された略箱状をなして
いる。そして、その上面には開放側面側が開口したスリ
ット８Ａが設けられ、アッパーレール２の縦壁２Ａの逃
げとして作用している。また、レールカバー８の上面に
穿設した孔とアッパーレール２の縦壁２Ａに植設した係
止ピン２Ｅとには、レールカバー２の長手方向の閉側面
をロアレール１あるいはアッパーレール２の後端面に圧
接すべく付勢するスプリング９が張設されている。しか
して、レールカバー８の長手方向に沿う両側面８Ｂ，８
Ｂの下端縁には、下方に向かい滑らかに上向きとなる断
面フック状のフック片部１０Ａと、該フック片部１０Ａ
の基部付近から内側に延伸しフック片部１０Ａに対向す
るガイド片部１０Ｂとでもって構成される係合部１０が
形成されている。さらに、レールカバー８の両側面８
Ｂ，８Ｂの内側には前述のアッパーレール２の両側壁部
２Ｃ，２Ｃと当接する突起あるいは突条８Ｃ，８Ｃが形
成されており、フリクションの低減がはかられている。

【００１６】また、レールカバー８のスリット８Ａを構
成している縁部は、図２に示すように、直角に折曲げら
れ折曲縁８Ｄ，８Ｄとされており、該折曲縁８Ｄ，８Ｄ
はアッパーレール２の縦壁２Ａの基部両側に溶接された
断面Ｌ字状の係合片２Ｆ，２Ｆと摺動自在に係合されて
いる。

【００１７】次に、１１はロアレール１の下方に設けら
れる案内部材としてのガイドブラケットであり、本実施
例にあっては、取付けブラケット３の下面において、不
図示のボルトでもって共締めされロアレール１に固設さ
れる。ボルト通し用として、ガイドブラケット１１には
その中心部に切欠き１１Ａが形成されている。さらに、
ガイドブラケット１１の両端縁はロアレール１の側面よ
り張出し、前述のレールカバー８のフック片部１０Ａと
補完する形状の逆フック片部１１Ｂ，１１Ｂとされてい
る。そして、この逆フック片部１１Ｂがレールカバー８
の係合部１０に係合する。

【００１８】上記構成になる本実施例では、アッパーレ
ール２の縦壁２Ａに固設された不図示のシートが後方に
後退されたときは、アッパーレール２の後端はロアレー
ル１の後端より後側に張出すことになる。この場合はレ
ールカバー８の長手方向閉側面がスプリング９の付勢力
でもってアッパーレール２の後端に圧接されており、ア
ッパーレール２と共に移動する。このとき、レールカバ
ー８の下端縁は、その係合部１０がガイドブラケット１
１の両端縁の逆フック片部１１Ｂと摺動自在に係合され
ており、レールカバー８の移動が阻害されることはな
い。

【００１９】逆に、シートが前進されたときは、ロアレ
ール１の後端がアッパーレール２の後端より後側に張出
す（図１参照）が、この場合は前述のレールカバー８の
閉側面がスプリング９の伸張により付勢力が増大された
状態でロアレール１の後端に圧接される。このとき、ア
ッパーレール２の前進の動作に伴い、レールカバー８の
スリット折曲縁８Ｄ，８Ｄはアッパーレール２に設けら
れた係合片２Ｆ，２Ｆに係合した状態で移動する。かく
て、乗員によりレールカバー８が踏まれたりしても、ス
リット折曲縁８Ｄ，８Ｄが係合片２Ｆ，２Ｆに係合され
ているので、スリット８Ａの開き動作が防止されてい
る。

【００２０】また、レールカバー８の下端縁は、その係
合部１０が、前述の如く、ガイドブラケット１１と係合
されているので、レールカバー８とロアレール１との隙
間を減ずるようにレールカバー８が踏まれたりしても、
その下端縁の開きが防止され、レールカバー８が簡単に
外れることはない。

【００２１】次に、本発明の他の実施例を図４および図
５に基づき説明する。

【００２２】本実施例は、前実施例がアッパーレール２
がその中央部にシートクッションを固設するための縦壁
を備えている型式のものに本発明を適用したのに対し、
かかる縦壁を備えない型式のアッパーレールに適用した
例である。

【００２３】従って、以下、その異なる点を説明し、前
実施例と同一部位には同一符号を付し、重複説明を避け
る。

【００２４】すなわち、本実施例にあっては、アッパー
レール２の上壁２Ｂの上面に、一側が開口するハット状
の止着ブラケット２０が溶接等により固着され、その中
心部にボルト押通孔２０Ａが穿設されている。さらに、
レールカバー８の形状も若干異なり、前実施例における
スリット８Ａの折曲縁８Ｄのかわりに、互いに対向し上
下方向に延びる垂直部８Ｅ，８Ｅが形成されている。そ
して、該垂直部８Ｅ，８Ｅを両端で挾持する形状のクリ
ップ部材２１が設けられている。クリップ部材２１の中
心部には、前述の止着ブラケット２０のボルト押通孔２
０Ａと同心にボルト押通孔２１Ａが穿設され、不図示の
ボルトでもってシートクッションに共締めされる。この
とき、止着ブラケット２０の上面とクリップ部材２１と
の間にレールカバー８の厚さ以上の間隔を確保すると共
に、スリット８Ａに係合しレールカバー８をガイドする
ための突部２１Ｂがクリップ部材２１の下面に形成され
ている。

【００２５】本例にあっても、ロアレール１とアッパー
レール２とが相対的に移動しても、レールカバー８の垂
直部８Ｅ，８Ｅがクリップ部材２１で挾持されており、
また、レールカバー８の下端縁は前実施例と同様に係合
部１０がガイドブラケットに係合されているので、レー
ルカバー８のスリット８Ａの開きや、下端縁の開きが防
止され脱落するようなことがない。

【００２６】

【発明の効果】上記説明から明らかなように、本発明に
よれば、レールカバーの下端縁付近に設けた係合部をロ
アレールの下部に設けた案内部材に係合させるようにし
たので、レールカバーの「バタ付き」や外れの生じたく
いシートスライド装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す外観斜視図である。

【図２】図１のII−II矢視断面図である。

【図３】本発明一実施例の取付ブラケットとガイドブラ
ケットとの関係を示す斜視図である。

【図４】本発明の他の実施例を示す斜視図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ矢視断面図である。

【符号の説明】

１ ロアレール ２ アッパーレール ２Ｆ 係合片 ３ 取付ブラケット ８ レールカバー ８Ａ スリット ８Ｄ 折曲縁 ８Ｅ 垂直部 １０ 係合部 １１ ガイドブラケット（案内部材） ２０ 止着ブラケット ２１ クリップ部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアに固設されるロアレールと、該ロ
   アレールに前後摺動自在に嵌合したアッパーレールと、
   前記ロアレールおよびアッパーレールのそれぞれの端部
   を覆う略箱状のレールカバーとを備えたシートスライド
   装置において、前記ロアレールの下方部に両端が該ロア
   レールの側面より張出す案内部材を設けると共に、 前記レールカバーの下端縁付近に前記案内部材の両端縁
   とそれぞれ係合する係合部を設けたことを特徴とするシ
   ートスライド装置。