JPH106768A - サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サンバイザの前後方向の回動操作時にサンバ
イザ本体が捩じれてノブが脱落する虞がある。 【解決手段】 サンバイザ本体１１の外周に沿って一体
に形成された芯枠１２と、この芯枠１２を被覆するパッ
ド材１３と、パッド材１３を被包する表皮材１４等とを
有するサンバイザ１０において、前記芯枠１２を合成樹
脂材で形成するとともに、この芯枠１２の一部に凹部２
１を形成し、この凹部２１に沿って前記パッド材１３と
前記表皮材１４とで凹形状の収納凹部２６を形成し、こ
の収納凹部２６に別体のノブを収納して前記凹部２１に
組付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に使用さ
れるサンバイザに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用のサンバイザとして図７
に示すようなものが知られている。図において１０はサ
ンバイザで、このサンバイザ１０は、サンバイザ本体１
１の一端側に回動自在に取付けられたシャフト１５を介
して車体の天井２０に取付けられており、シャフト１５
の水平軸及び垂直軸を中心に、車体の上下、左右方向に
回動自在に取付けられている。また、前記サンバイザ本
体１１の他端寄りに取付けられたノブ１７を介して天井
２０に固定されたホルダ１９に脱着自在に係合してい
る。

【０００３】前記サンバイザ本体１１は、図８に示すよ
うに、その外周に沿って金属製のワイヤをループ状に折
曲して形成される芯枠１２と、この芯枠１２を挟んで両
面に積層される一対のパッド材１３と、このパッド材１
３を被包する表皮材１４等からなる。前記ノブ１７が取
付けられた部位には、芯材（ワイヤ）１２の一部を切除
してその各切除端に、突起１８ａを備える連結部材１８
をそれぞれ装着するとともに、各突起１８ａに嵌合する
挿入部１７ａを両端に有するノブ１７を取付けてある。
なお、前記ノブ１７は弾性体によって形成してある。前
記ノブ１７の取付けは、芯枠１２および／またはノブ１
７を弾性変形させつつ実行され、また取付け完了後の状
態ではその弾性復帰力により抜け止めがなされるように
してある。なお、類似の構成は、例えば実開昭５８−１
５７８１５号公報に記載してある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記芯
枠１２であるワイヤが一部で切除されているので、この
芯枠１２の両面に積層されるパッド材１３を含めたサン
バイザ１０全体の剛性が低下することになる。このた
め、サンバイザ１０の上下、左右方向の回動操作時にサ
ンバイザ本体１１が捩じれてノブ１７が脱落する虞があ
る。また、ノブ１７が弾性体であるため、ノブ１７脱落
の可能性を助長する傾向にもある。

【０００５】本発明は従来の課題を解決するもので、サ
ンバイザの剛性を高め、回動操作時にノブが脱落するこ
とがないサンバイザを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明のサンバ
イザは、サンバイザ本体の外周に沿って一体に形成され
た芯枠と、この芯枠を被覆するパッド材と、このパッド
材を被包する表皮材とを有するサンバイザにおいて、前
記芯枠を合成樹脂材で形成するとともに、この芯枠の一
部に凹部を形成し、この凹部に沿って前記パッド材と前
記表皮材とで凹形状の収納凹部を形成し、この収納凹部
に別体のノブを収納して前記凹部に組付けた構成を有し
ている。

【０００７】この発明によれば、芯枠は合成樹脂材で射
出成形等により成形することができ、その一部に凹部を
形成すると共に、ノブの両端部が嵌め込まれる孔を設け
る。これにより、前記凹部に別体のノブを組付け可能と
する。

【０００８】前記ノブは、このノブの本体の両端に軸を
突設させることにより、前記芯枠の孔に回転自在に取付
けることができる。

【０００９】このように、前記芯枠は凹部部分において
も切断されることなく連続して一体に成形されているた
め適度な剛性を有しており、また、この芯枠をパッド材
が被覆しているので、サンバイザの剛性が低下すること
がない。従って、回動操作時にサンバイザの変形が抑制
されるので、ノブの脱落の虞がなくなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。

【００１１】図１は本発明の実施の形態を示すサンバイ
ザの正面図である。図において１０はサンバイザで、こ
のサンバイザ１０はサンバイザ本体１１の外周に沿って
ループ状に形成された芯枠１２と、この芯枠１２を被覆
するパッド材１３と、このパッド材１３を被包する表皮
材１４等とを有している。

【００１２】前記芯枠１２は合成樹脂材により、図２に
示すように連続して一体に成形されており、この芯材１
２の一端側にはシャフト１５を支持するサポート部１６
が一体に成形されている。前記サポート部１６には、車
体の天井（図示せず）に取付けるシャフト１５が回動自
在に取付けられており、このシャフト１５を車体の天井
に取付けることにより、サンバイザ本体１１は車体の上
下、左右方向に回動自在に取付けられる前記芯枠１２の
他端寄りには、屈曲されて凹部２１が形成されており、
この凹部２１に沿ってパッド材１３と表皮材１４とで凹
形状の収納凹部２６が形成されている。また、前記凹部
２１の両側部には孔２２が形成してある。前記収納凹部
２６にはノブ２３が収納されて、凹部２１に回転自在に
組付けられており、天井に固定されたホルダ（図示せ
ず）に脱着自在に係合している。

【００１３】前記ノブ２３は、図３に示すように、円柱
状のノブ本体２４を有し、このノブ本体２４の両端には
細径の軸２５が突設されている。前記ノブ２３は、パッ
ド材１３の被覆前に芯枠１２の凹部２１を矢印方向に撓
ませた状態で軸２５を凹部２１の孔２２に挿入すること
によって、収納凹部２６内に収納配置される。

【００１４】次に、前記サンバイザ１０の概略製造工程
を説明する。

【００１５】ここで、前記サンバイザ１０の主要構成部
材であるノブ２３はポリプロピレン（ＰＰ）等の射出成
形品、芯枠１２はポリプロピレン（ＰＰ）、ポリプロピ
レン複合材（ＰＰＣ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ア
クリロニトリロブタジェンスチレン（ＡＢＳ）等の断面
円形または半円形の射出成形品、表皮材は塩化ビニール
（ＰＶＣ）の０．４ｍｍ厚シートからなる。尚、前記芯
材１２とノブ２３とを同一材料で形成することは任意に
可能である。

【００１６】まず、前記芯枠１２及びノブ２３を予め射
出成形等によって形成し、ノブ２３を芯枠１２の凹部２
１に装着する。また、前記芯枠１２に形成したサポート
部１６に、シャフト１５を保持するサポートスプリング
３０を組付ける。

【００１７】次に、前記ノブ２３を組付けた芯枠１２を
成形型にセットし、この成形型内に未発泡のＰＰビーズ
（合成樹脂材）を投入する。その後、摂氏１５０〜１６
０度のスチームを成形型内に導入し、ＰＰビーズを発泡
させ成形型内に充填してパッド材１３を成形する。尚、
ＰＰビーズの２０〜３０倍発泡で十分な剛性が確保でき
る。

【００１８】発泡成形した前記パッド材１３を表皮材１
４によって被包し、サンバイザ１０が得られる（図４参
照）。また、前記サンバイザ１０のサポート部１６には
シャフト１５が組付けられ、サポートスプリング３０で
保持される。

【００１９】以上のように、芯枠１２が連続して一体に
成形されているため適度な剛性を有しているとともに、
発泡されたパッド材１３によって芯枠１２が被覆されて
いるので、サンバイザ１０には適度の剛性が与えられ
る。したがって、前記サンバイザ１０の回動操作時に、
このサンバイザ１０の全体の変形が抑制されるので、ノ
ブ２３の脱落の虞がなくなる。即ち、芯枠１２の凹部２
１が発泡したＰＰビーズにより包まれるので、ノブ２３
を組付けるときのように撓むことがなくなり、ノブ２３
の脱落が防止されるのである。

【００２０】また、前記芯枠１２はノブ２３を組付ける
部位を屈曲させて凹部２１を形成してあるため、構造の
簡略化によるコストの低減が可能になる。

【００２１】また、芯材１２とノブ２３とを別体で形成
したことにより、ノブ２３を表皮材１４に調和した色に
着色して、美観に優れたサンバイザ１０を得ることがで
きると共に、パッド材１３によって被覆される芯材１２
は安価な原着しないナチュラル材やリサイクル材で形成
することができるから、製造価格の低廉化を図ることが
できる。

【００２２】なお、前記パッド材１３として、ＰＰビー
ズを発泡させた所謂ビーズタイプについて述べたが、Ｐ
Ｐビーズに変えてスチレンビーズやポリエチレンビーズ
を採用することが可能である。また、段ボール芯材の両
側をスラブウレタンでサンドイッチ状に積層した構造の
スラブウレタンタイプや、ＰＰビーズに変えてモールド
ウレタンタイプのパッド材１３が適用可能である。

【００２３】図５は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記芯枠１２のノブ２３を組付ける凹部２１の所定
位置に、１つ以上のノッチ２７を形成した点である。前
記ノッチ２７は、凹部２１の底部の裏側位置に、この実
施の形態において３個形成してある。

【００２４】前記ノッチ２７を形成することにより、芯
枠１２の剛性を適宜に低下させることができるので、ノ
ブ２３の軸２５を孔２２内に挿入する作業が容易にな
り、ノブ２３の組付け作業性が向上する。なお、前記ノ
ッチ２７の数を適宜に増加させることにより、凹部２１
の柔軟性が増し、ノブ２３の軸２５を挿入すべく凹部２
１を変形させるときに、一か所のノッチ２７に応力が集
中して、芯枠１２が折れることを有利に防止する。

【００２５】図６は本発明の更に別の実施の形態を示す
図面で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるとこ
ろは、前記芯枠１２の所定部位に、凹形状の保持部材２
８を芯枠１２と一体に成形することにより、凹部２１を
形成した点である。前記保持部材２８は芯枠１２の直径
よりも大きな幅をもって形成してある。尚、前記保持芯
材２８の幅は芯枠１２の直径よりも大きいけれども、言
うまでもなく、サンバイザ本体１１の厚さと同等以下の
寸法に形成してある。

【００２６】斯く構成することにより、前記凹部２１の
剛性を高めることができ、凹部２１に組付けるノブ２３
の脱落を防止するするのに有利となる。即ち、前記パッ
ド材１３がスラブウレタンタイプのサンバイザの場合に
は、モールドウレタンタイプやＰＰビーズの発泡タイプ
のサンバイザに比べて、パッド材１３による芯枠１２の
剛性向上が期待できないけれども、保持部材２８の剛性
を高めておくことにより、ノブ２３の脱落を防止するよ
うできるのである。

【００２７】以上、本発明の実施の形態を図面に基づい
て説明したが、具体的構成はこれに限られるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、前記パッド材１３がスラブウレタンパッド仕様
の場合、ノブ２３は、パッド材１３の表面を表皮材１４
で被包した後、収納凹部２６内に収納配置することも可
能である。

【００２８】

【発明の効果】以上のように本発明は、芯枠を合成樹脂
材で形成するとともに、この芯枠の一部に凹部を形成
し、この凹部に沿って前記パッド材および表皮材とを凹
状に被覆し、前記凹部に別体のノブを組付けることによ
り、芯枠が連続して一体に成形されているため適度な剛
性を有しており、この芯枠をパッド材が被覆しているの
で

【００２９】、サンバイザの剛性が低下することがな
い。従って、回動操作時にサンバイザの変形が抑制され
るので、ノブの脱落の虞がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すサンバイザの正面図
である。

【図２】同サンバイザの芯枠の正面図である。

【図３】同サンバイザのノブを備えた芯枠の部分拡大図
である。

【図４】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】本発明の別の実施の形態を示すサンバイザの芯
枠の部分拡大図である。

【図６】本発明の更に別の実施の形態を示すサンバイザ
の芯枠の部分拡大図である。

【図７】従来のサンバイザの正面図である。

【図８】同サンバイザのノブを備えた芯枠の部分拡大図
である。

【符号の説明】

１０ サンバイザ １１ サンバイザ本体 １２ 芯枠 １３ パッド材 １４ 表皮材 ２１ 凹部 ２３ ノブ ２６ 収納凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンバイザ本体の外周に沿って一体に形
   成された芯枠と、該芯枠を被覆するパッド材と、該パッ
   ド材を被包する表皮材とを有するサンバイザにおいて、
   前記芯枠を合成樹脂材で形成するとともに、該芯枠の一
   部に凹部を形成し、該凹部に沿って前記パッド材と前記
   表皮材とで凹形状の収納凹部を形成し、該収納凹部に別
   体のノブを収納して前記凹部に組付けたことを特徴とす
   るサンバイザ。