JP2000272398A - アシストグリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】取付部を隠すための板部材を不要としてビスの
頭や取付部を隠すことができ、かつ使用時のカバー部材
の変形を防止する。 【解決手段】基材１の略全体の表面を覆う硬質のカバー
部材２を設け、基材１とカバー部材２とを、それぞれに
形成された係合爪と係合部との係合によって固定した。
硬質のカバー部材２が硬質の基材１に係合爪と係合部と
の係合によって固定されているので、使用時の応力によ
って基材から外れたり、回動したりする変形が防止され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車室内に
設けられ乗員が握ることで身体を支持するアシストグリ
ップに関し、さらに詳しくは外観意匠性が向上したアシ
ストグリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のアシストグリップはポリプロピ
レンなどの硬質樹脂から略弓形状又はコ字形状に形成さ
れ、中央の握り部とその両側に形成された一対の取付部
とから構成されている。このアシストグリップは、一対
の取付部がビスなどで車体に強固に固定される。したが
って握り部を握ることで、身体を支持することができ
る。

【０００３】ところで、アシストグリップを車体に取付
ける場合には、既に内装が整った室内壁に固定するのが
一般的である。したがって、取付けられたアシストグリ
ップの両端部には、ビスの頭や取付部が表出することと
なるが、自動車室内の意匠性の観点からは、ビスの頭な
どが表出するのは好ましくない。そこでアシストグリッ
プの基材を車体に取付後に、ビスの頭や取付部を隠す工
夫がなされている。例えば図８に示すように、取付部１
０１の外面側に凹嵌部１０２を形成し、凹嵌部１０２に
おいてビス止めすることで基材１００を車体に固定した
後、凹嵌部１０２に小さな板部材１０３を嵌着すること
で凹嵌部１０２とビスの頭を隠した構造のものが広く知
られている。しかしこの構造では、板部材１０３の見切
り線が表出するため、必ずしも見映えがよいとはいえな
い。また両端に板部材１０３を嵌着する必要があり、取
付け工数が多いという不具合がある。

【０００４】そこで例えば実開昭６１−９８６３９号の
マイクロフィルムには、金属製のフレームをアウターカ
バーと軟質のインナーカバーとで挟持し、アウターカバ
ーとインナーカバーとを嵌込み係合させて一体化したア
シストグリップが開示されている。このアシストグリッ
プによれば、アウターカバーをフレーム両端に形成され
た取付部を覆う形状とすることにより、アウターカバー
でビスの頭や取付部を隠すことができ、また板部材によ
る見切り線の表出もないので、外観意匠性が向上する。

【０００５】また実開昭６２−５２０３５号のマイクロ
フィルムには、基材に回動可能に係合するグリップカバ
ーによりビスの頭や取付部を隠したアシストグリップが
開示されている。このアシストグリップでは、基材の中
央に係合孔を設けるとともにグリップカバーに係合突起
を設け、係合突起を係合孔に挿入して回動することでグ
リップカバーが基材に重なるように嵌着される。したが
ってグリップカバーを基材両端に形成された取付部を覆
う形状とすることにより、グリップカバーでビスの頭や
取付部を隠すことができ、また板部材による見切り線の
表出もないので、外観意匠性が向上する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】実開昭６１−９８６３
９号のマイクロフィルムに開示されたアシストグリップ
では、アウターカバーとインナーカバーとを嵌込み係合
させて一体化している。しかしながらインナーカバーは
軟質であるために、アウターカバーに大きな力が作用す
るとインナーカバーが比較的容易に変形し、係合が外れ
やすいという不具合がある。

【０００７】また実開昭６２−５２０３５号のマイクロ
フィルムに開示されたアシストグリップでは、使用時に
グリップカバーを回動させるような力が作用すると、グ
リップカバーが回動する場合がある。本発明はこのよう
な事情に鑑みてなされたものであり、取付部を隠すため
の小さな板部材の見切り線が表出することなくビスの頭
や取付部を隠すことができ、かつ使用時に作用する応力
によるカバー部材の変形も防止できるアシストグリップ
とすることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のアシストグリップの特徴は、握り部と車体へ固定さ
れる取付部とをもつ硬質の基材と、基材の握り部及び取
付部を含む略全体の表面を覆う硬質のカバー部材とから
なり、基材とカバー部材とはそれぞれに形成された係合
爪と係合部との係合によって固定されていることにあ
る。

【０００９】このアシストグリップでは、係合爪は複数
個形成され、それぞれの係合爪の係合方向は四方様々で
あることが望ましい。またカバー部材は表面に加飾部が
一体的に形成されていることが望ましい。さらに基材の
裏面側には、軟質樹脂からなる軟質層が一体的に被覆固
定されていることが望ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明のアシストグリップでは、
基材の取付部はカバー部材によって覆われているので、
ビスの頭や取付部を隠すことができる。また小さな板部
材による見切り線の表出もない。したがって外観意匠性
に優れている。そして本発明のアシストグリップでは、
硬質のカバー部材が硬質の基材に係合爪と係合部との係
合によって固定されているので、使用時の応力によって
基材から外れたり、回動したりする変形が防止されてい
る。

【００１１】硬質の基材は、例えば略弓形状又はコ字形
状をなし、中央部に握り部をもち握り部の両側に延びる
両端部にそれぞれ取付部が形成されたものを用いること
ができる。場合によっては、一端部のみに取付部が形成
されているものでもよい。この基材の材質は、金属、木
材、樹脂など硬質で所定の強度を有するものであればよ
く、ＰＥ、ＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳ、ポリアミドなどの熱
可塑性樹脂から成形したものが安価で便利である。

【００１２】取付部は車体に強固に固定できる形状とさ
れ、ビスなどを用いて間接的に固定してもよいし、直接
的に固定されるような構造とすることもできる。カバー
部材は、基材の握り部及び取付部を含む略全体の表面を
覆う形状とされる。その材質は硬質であれば特に制限さ
れないが、ＰＥ、ＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳ、ポリアミドな
どの熱可塑性樹脂から成形したものが安価で便利であ
る。またカバー部材はアシストグリップの最表面に表出
するものであるため、表面に加飾部をもつことが望まし
い。この加飾部としては、ポリ塩化ビニル、織布、不織
布、皮革などの軟質表皮体から形成することが好まし
く、カバー部材本体に接着などで接合してもよいが、カ
バー部材本体と一体成形することが望ましい。また表皮
体とカバー部材本体との間に発泡ウレタンなどの発泡層
を介在させることも好ましい。これにより触感が一層向
上する。

【００１３】基材とカバー部材とは、それぞれに形成さ
れた係合爪と係合部との係合によって固定されている。
係合爪と係合部とは、それぞれ係合可能であれば基材と
カバー部材のどちら側に設けてもよいが、長手方向に複
数対形成することが望ましい。そして係合爪を複数個形
成し、それぞれの係合爪の係合方向を四方様々とすれ
ば、使用時に作用する応力の方向に関わらず係合を維持
することができ、使用時のカバー部材の変形を一層確実
に防止することができる。

【００１４】また基材の裏面側には、軟質樹脂からなる
軟質層が一体的に被覆固定されていることが望ましい。
これにより握ったときの触感が一段と向上する。この軟
質層は、基材に接着などで接合してもよいし、基材の形
成時に一体成形するのが好ましい。またこの軟質層は、
基材のカバー部材で覆われていない表面を全て覆うよう
に形成することが望ましい。このようにすれば触感が一
層向上するとともに、カバー部材と軟質層のみが表出し
て基材全体を覆い隠すことができるので、外観意匠性が
格段に向上する。

【００１５】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。 （実施例１）図１〜図４に本実施例のアシストグリップ
を示す。このアシストグリップは、ポリオレフィン製の
基材１と、カバー部材２とから構成されている。基材１
は略弓形状又はコ字形状をなし、握り部１０の両端に一
対の取付部３が形成されている。また基材１には、その
裏面側及び側面を覆う軟質層４が被覆形成されている。

【００１６】基材１の両端の取付部３は、それぞれビス
孔３０をもつフランジ部３１からなり、図２に示すよう
に、ビス３２によって車室の天井３３及び車体３４に強
固に固定されている。また基材１の表面には、図３にも
示すように、両端のフランジ部３１の先端側に第１爪部
１１がそれぞれ内側に向かって突出形成され、握り部１
０の表面には複数の第２爪部１２が長手方向に間隔を隔
てて列設されている。隣どうしの複数の第２爪部１２の
向きは、それぞれ幅方向で互い違いに向いている。また
取付部３の握り部１０に連続する側の端部には係合孔１
３が形成され、係合孔１３に向かって突出する係合突起
１４が設けられている。さらに係合突起１４の後方に
は、リブ１５が突設されている。

【００１７】カバー部材２はＡＢＳから形成され、その
裏面側には、第１爪部１１と係合する第１係止爪２０
と、係合孔１３に嵌合して係合突起１４と係合する第２
係止爪２１と、第２爪部１２と係合する複数の第３係止
爪２２が突設されている。第１係止爪２０と第２係止爪
２１の方向は１８０度反対方向であり、複数の第３係止
爪２２の方向も幅方向で互い違いに向いている。また複
数箇所にリブ２３が突設されている。さらにカバー部材
２の周縁部２４は、略直角に下方へ曲折された形状とさ
れている。

【００１８】軟質層４は熱可塑性エラストマーから形成
され、握り部１０の位置では断面略半円形状に形成され
ている。内部には中空部４０が形成され、軽量化と省資
源化が図られている。またその周縁部には溝部４１が形
成され、溝部４１にカバー部材２の周縁部２３が嵌合し
て周縁部２４の端部が隠されている。この軟質層４は、
基材１を型内に配置して成形するインサート成形により
基材１と一体的に形成されている。

【００１９】さて、上記のように構成されたアシストグ
リップを自動車室内に組み付けるには、先ず軟質層４が
一体的に被覆形成された基材１を所定の部位に配置し、
ビス３２によって両端の取付部３を天井３３及び車体３
４に固定する。そして別に形成されたカバー部材２を用
意し、基材１に形状を合わせて基材１に向かって押圧す
る。するとリブ１５，２３によって押圧の距離が規制さ
れ、その時点で各係止爪２０，２１，２２が各爪部１
１，１２及び係合突起１４と係合することで、カバー部
材２が基材１に固定される。したがってカバー部材２を
基材１に向かって押圧するだけで固定できるので、組付
け作業性にきわめて優れている。

【００２０】その固定状態では、基材１は表面の大部分
がカバー部材２で覆われ、かつ基材１の周縁部２３の先
端は軟質部４内に埋没しているので、基材１は全く表出
していない。したがって取付部３やビス３２が表出する
ことなく、かつ見切り線はアシストグリップを一周する
ものであるため、外観意匠性に優れている。さらに係止
爪などによる係合で固定され、かつ複数の係止部の係止
方向が四方に向いているので、使用時に作用する応力に
よるカバー部材２の変形を確実に防止することができ
る。

【００２１】（実施例２）図５〜図７に本実施例のアシ
ストグリップを示す。このアシストグリップは、ポリオ
レフィン製の基材１と、カバー部材５とから構成されて
いる。基材１は略弓形状又はコ字形状をなし、握り部１
０の両端に一対の取付部３が形成されている。

【００２２】基材１の両端の取付部３は、それぞれビス
孔３０をもつフランジ部３１からなり、図６に示すよう
に、ビス３２によって車室の天井３３及び車体３４に強
固に固定されている。またそれぞれのフランジ部３１の
先端側には、爪状の先端係止部３５が長手方向外側に向
いて突出形成されている。そして基材１の表面には長手
方向に延びる位置決め溝１６が形成され、両側の側面部
にはそれぞれ長手方向に延びる係止溝１７が形成されて
いる。また、握り部１０は中空状に形成され、その表面
には触感を高めるためのディンプル１８が形成されてい
る。

【００２３】カバー部材５はＡＢＳから形成され、握り
部１０に対応する位置の表面には発泡層６０とスキン層
６１とからなる加飾層６が一体的に形成されている。カ
バー部材５の裏面側中央には長手方向に延びるリブ５０
が突設され、長手方向と直角方向の両側の端部はそれぞ
れ内側へ略直角に曲折されて互いに対向する一対の爪部
５１を構成している。また長手方向の両端の先端は、そ
れぞれ内側へ曲折されて一対の係止爪部５２が形成され
ている。

【００２４】さて、上記のように構成された本実施例の
アシストグリップを自動車室内に組み付けるには、先ず
基材１を所定の部位に配置し、ビス３２によって両端の
取付部３を天井３３及び車体３４に固定する。そして別
に形成された加飾層６をもつカバー部材５を用意し、位
置決め溝１６にリブ５０を案内させることで位置決めし
て、基材１に向かって押圧する。すると爪部５１が基材
１の表面に沿って移動することでカバー部材５は幅方向
及び長手方向に広がりながら移動し、一対の爪部５１が
一対の係止溝１７にそれぞれ係合するとともに一対の係
止爪部５２が一対の先端係止部３５と係合することで、
カバー部材５が基材１に固定される。

【００２５】したがってカバー部材５を基材１に向かっ
て押圧するだけで固定できるので、組付け作業性にきわ
めて優れている。またその固定状態では、基材１は表面
の大部分がカバー部材５で覆われ、取付部３やビス３２
が表出していないので、外観意匠性に優れている。さら
に複数の係止爪による係合で固定され、かつ複数の係止
爪の係止方向が四方に向いているので、使用時に作用す
る応力によるカバー部材の変形を確実に防止することが
できる。

【００２６】

【発明の効果】すなわち本発明のアシストグリップによ
れば、取付部を隠すための小さな板部材の見切り線が表
出することなくビスの頭や取付部を隠すことができ、外
観意匠性に優れている。また組付け作業性に優れ、かつ
使用時に作用する応力によるカバー部材の変形も防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のアシストグリップの斜視図
である。

【図２】本発明の一実施例のアシストグリップを車体に
取付けた状態で示す半部断面図である。

【図３】本発明の一実施例のアシストグリップを、カバ
ー部材を外した状態で示す半部平面図である。

【図４】本発明の一実施例のアシストグリップの図３の
Ａ−Ａ断面相当の断面図である。

【図５】本発明の第２の実施例のアシストグリップの斜
視図である。

【図６】本発明の第２の実施例のアシストグリップを車
体に取付けた状態で示す半部断面図である。

【図７】本発明の第２の実施例のアシストグリップの断
面図である。

【図８】従来のアシストグリップの構成を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１：基材 ２：カバー部材
３：取付部 ４：軟質層 １０：握り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 乾 修司 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 永井 裕 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 DA05 DB01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 握り部と車体へ固定される取付部とをも
   つ硬質の基材と、該基材の該握り部及び該取付部を含む
   略全体の表面を覆う硬質のカバー部材とからなり、該基
   材と該カバー部材とはそれぞれに形成された係合爪と係
   合部との係合によって固定されていることを特徴とする
   アシストグリップ。
2. 【請求項２】 前記係合爪は複数個形成され、それぞれ
   の前記係合爪の係合方向は四方様々であることを特徴と
   する請求項１に記載のアシストグリップ。
3. 【請求項３】 前記カバー部材は表面に加飾部が一体的
   に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のア
   シストグリップ。
4. 【請求項４】 前記基材の裏面側には軟質樹脂からなる
   軟質層が一体的に被覆固定されていることを特徴とする
   請求項１に記載のアシストグリップ。