JPH1059694A - トラック搭載型高所作業装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】貨物自動車に高所作業装置を搭載した簡単な構
成のトラック搭載型高所作業装置を提供するとともに、
貨物自動車としても使用可能なトラック搭載型高所作業
装置を提供する。 【解決手段】貨物自動車１に高所作業装置２が搭載され
たトラック搭載型高所作業装置であって、高所作業装置
２は、貨物自動車１の運転席１ａと荷台１ｂとの間に旋
回自在にブーム４が設けられるとともに、該ブーム４の
先端にバケット５が設けられてなり、さらに、貨物自動
車１の運転席１ａと荷台１ｂとの間には、ジャッキ装置
７が側方に張出自在に設けられてなる。前記ブーム４
は、旋回ポスト３に起伏自在に設けられた基端ブーム４
１と、該基端ブーム４１の先端部に回動自在に枢支され
た先端ブーム４５とで構成され、ブーム４の格納時にお
いて、先端ブーム４５の基端部が基端ブーム４１の先端
部間に入り込んで折り畳み配置される。高所作業装置２
がユニット化されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、貨物自動車に高所
作業装置を搭載したトラック搭載型高所作業装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体上に旋回台を旋回自在に搭載
するとともに、該旋回台に伸縮ブームを起伏自在に設
け、この伸縮ブームの先端にバケットを設ける一方、車
体の前後左右にこの車体を支持するジャッキを設けた高
所作業車が多数提供されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の高所作業車は、高所作業専用のものであり、汎用性
に劣るという問題があった。

【０００４】本発明は、貨物自動車に高所作業装置を搭
載した簡単な構成のトラック搭載型高所作業装置を提供
するとともに、貨物自動車としても使用可能なトラック
搭載型高所作業装置を提供することを目的とするもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
トラック搭載型高所作業装置は、貨物自動車に高所作業
装置が搭載されたトラック搭載型高所作業装置であっ
て、前記高所作業装置は、貨物自動車の運転席と荷台と
の間に旋回自在にブームが設けられるとともに、該ブー
ムの先端にバケットが設けられてなり、さらに、貨物自
動車の運転席と荷台との間には、貨物自動車の車体を支
持するジャッキ装置が側方に張出自在に設けられたもの
である。

【０００６】本発明の請求項２記載のトラック搭載型高
所作業装置では、前記ブームは、前記貨物自動車の運転
席と荷台との間に搭載された旋回装置の上端部に起伏自
在に枢支された基端ブームと、該基端ブームの先端部に
回動自在に枢支された先端ブームとで構成され、上記基
端ブームは、適宜間隔を隔てて平行に配置された左右一
対のブーム部材で構成され、これらブーム部材の先端の
間に前記先端ブームの基端部が枢支されるとともに、該
先端ブームの先端に前記バケットが設けられ、ブームの
格納時において、前記基端ブームが車輌の上方で略水平
に配置されるとともに、この基端ブーム側に先端ブーム
を上方から折り畳むように、且つ先端ブームの基端部が
基端ブームの先端部間に入り込んで配置されるように構
成されたている。

【０００７】本発明の請求項３記載のトラック搭載型高
所作業装置では、前記高所作業装置がユニット化されて
いる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【０００９】図１及び図２は、本発明に係るトラック搭
載型高所作業装置の全体構成の概略を示している。

【００１０】同図において、１は、運転席１ａの後方に
荷箱（荷台）１ｂを備えた貨物自動車である。

【００１１】この貨物自動車１には、その運転席１ａと
荷箱（荷台）１ｂとの間に高所作業装置２が搭載されて
いる。

【００１２】高所作業装置２は、車体上に旋回自在に搭
載された旋回ポスト（旋回装置）３と、該旋回ポスト３
の上端に枢支されたブーム４と、ブーム４の先端に設け
られたバケット５とで構成されている。

【００１３】前記旋回ポスト３は、その下部の旋回台３
１が図示しない油圧モータ等の駆動手段により水平旋回
自在に構成されている。

【００１４】前記ブーム４は、基端ブーム４１と、先端
ブーム４５とから構成されており、この基端ブーム４１
の基端部が前記旋回ポスト３の上端にブラケット４２を
介して枢支されている。

【００１５】前記基端ブーム４１とブラケット４２には
起伏シリンダ４３が介装され、該起伏シリンダ４３によ
り基端ブーム４１が起伏自在に構成されている。

【００１６】また、基端ブーム４１は、図３に示すよう
に、適宜間隔を隔てて平行に配置された左右一対のブー
ム部材４１ａ、４１ａで構成され、これらブーム部材４
１ａ、４１ａの先端の間に前記先端ブーム４５の基端部
がピン４６により回動自在に支持されている。

【００１７】前記ブーム部材４１ａ、４１ａは、図４に
示すように断面コ字形に形成されており、開口をそれぞ
れ内側に向かい合わせた状態で配置され、このブーム部
材４１ａ、４１ａ内に後述する水平保持手段６のスプロ
ケット６４等を収納するように構成されている。

【００１８】前記基端ブーム４１と先端ブーム４５間に
は、図１及び図５に示すように、回動シリンダ４７が作
動リンク４８ａ、４８ｂを介して設けられており、該回
動シリンダ４７の伸縮作動によって基端ブーム４１に対
して先端ブーム４５がその基端を中心にして回動するよ
うに構成されている。

【００１９】このように構成されたブーム４は、格納時
において、図１に示すように基端ブーム４１が車輌１の
上方で略水平に配置されるとともに、この基端ブーム４
１側に先端ブーム４５が上方から折り畳むように配置さ
れる。この際、先端ブーム４５の基端部は図１に示すよ
うに基端ブーム４１の先端部の間に入り込むように配置
される。

【００２０】前記バケット５は、先端ブーム４５の先端
に垂直に固設されたブラケット５ａに取付けられてい
る。

【００２１】ブラケット５ａは、図５及び図６に示すよ
うに、先端ブーム４５の先端に枢支された支持ピン５ｂ
に一体に設けられている。

【００２２】ここで、前記ブラケット５ａに設けられた
バケット５は、水平保持手段６により基端ブーム４１の
起伏動作及び先端ブーム４５の回動動作に係わらず常に
水平に保持されるように構成されている。

【００２３】上記水平保持手段６は、図６に示すよう
に、前記支持ピン５ｂに一体に設けられた第１スプロケ
ット６１と、前記基端ブーム４１の先端のピン４６に設
けられた第２スプロケット６２（図４参照）と、これら
第１、第２スプロケット６１、６２間に巻回された第１
チェーン６３と、前記ピン４６の外端側に設けられた第
３スプロケット６４と、基端ブーム４１の基端のピン４
９に一体に設けられた第４スプロケット６５と、これら
スプロケット６４、６５間に巻回された第２チェーン６
６とにより構成されている。

【００２４】前記第２スプロケット６２と第３スプロケ
ット６４とは図４に示すように、一体に形成されたもの
で、ベアリング６７を介してピン４６に設けられてい
る。

【００２５】また、前記第３スプロケット６４と第４ス
プロケット６５とは、ブーム部材４１ａ内に収納された
状態で配置されており、ブーム部材４１ａを利用して容
易に且つ簡単に配置することができる。

【００２６】よって、基端ブーム４１の起伏動作及び先
端ブーム４５の回動動作に伴い、各第１〜第４スプロケ
ット６１、６２、６４、６５がその回動動作に見合う分
だけ回動し、これを第１、第２チェーン６３、６６を介
してブラケット５ａに伝達することで、バケット５を常
に水平に保持することができる。

【００２７】さらに、前記バケット５は、図７に示すよ
うに、下フレーム５１と、この下フレーム５１から上方
へ上下方向に摺動自在に設けられた上フレーム５２と、
上フレーム５２を下フレーム５１から上方へ引き上げた
状態で当該上フレーム５２を固定する図示しない固定手
段とから構成されている。

【００２８】前記下フレーム５１の周面は、被覆体５１
ａで覆われている。

【００２９】前記上フレーム５２は、複数本の縦フレー
ム５３と、これら縦フレーム５３の上端に連結された矩
形状の横フレーム５４とによって枠状に構成されてい
る。

【００３０】上記各縦フレーム５３は前記下フレーム５
１に設けられた摺動部材５５内に送入され、上下方向に
摺動自在に設けられている。

【００３１】なお、４本の縦フレーム５３のうち２本同
士は、その下端が連設されてＵ字状に形成されている。

【００３２】このように構成されたバケット５は、上フ
レーム５２を下フレーム５１から上方に引いて上方に張
り出させた作業位置（図７二点鎖線参照）に配置し、固
定手段で上フレーム５２を上記作業位置で安定的に保持
することができる。

【００３３】ここで、前述したブーム４は、基端ブーム
４１が車輌１の上方で略水平に配置された状態におい
て、基端ブーム４１を前方もしくは側方側に旋回させる
とともに、先端ブーム４５を回動させることで、該先端
ブーム４５を貨物自動車１の前方もしくは側方で略垂直
状態になる位置まで配置し、図１に一点鎖線で示すよう
にこの先端ブーム４５の先端に設けたバケット５を地上
付近に配置できるよう基端ブーム４１及び先端ブーム４
５の長さが設定されている。

【００３４】また、上述のようにバケット５を地上付近
に配置した状態で基端ブーム４１を旋回させることで、
バケット５が貨物自動車の車体に干渉しない範囲で該バ
ケット５を貨物自動車１の前方から側方の周囲を旋回可
能なように基端ブーム４１の長さが設定されている。

【００３５】このように構成された高所作業装置２は、
貨物自動車１側とバケット５にそれぞれ配置された図示
しない操作装置により旋回ポスト３やブーム４の各動作
等が操作可能に構成されている。

【００３６】また、この高所作業装置２はユニット化さ
れており、貨物自動車１に簡単に架装されるようになさ
れている。

【００３７】また、この貨物自動車１の運転席１ａと荷
箱１ｂとの間には、ジャッキ装置７も搭載されている。

【００３８】ジャッキ装置７は、高所作業時において貨
物自動車１の車体を安定的に支持するもので、左右両側
方に張出自在に構成されたアウトリガ７１の各先端にそ
れぞれ連設されている。

【００３９】前記ジャッキ装置７は、その伸縮部７ａを
下方にして配置されており、高所作業時において伸縮部
７ａを下方に伸長させ、この伸縮部７ａの下端に設けら
れた支持部材７ｂを地上に接地させることで、貨物自動
車１を支持する。

【００４０】次に、このように構成されたトラック搭載
型高所作業装置の動作について説明する。

【００４１】まず、高所作業を行う場合、貨物自動車１
を作業場所に移動させて駐車する。そして、アウトリガ
７１を側方に張り出させた後、左右両側のジャッキ装置
７を作動させ、その伸縮部７ａの支持部材７ｂを地上に
接地してこの貨物自動車１を安定的に支持する。

【００４２】この後、貨物自動車１側の操作装置により
旋回ポスト３を旋回させてブーム４を前方側に配置する
とともに、その先端ブーム４５を図１において一点鎖線
で示すように貨物自動車１の前方に略垂直状態になる位
置まで回動させ、バケット５を地上に近接する最下位置
に配置する。

【００４３】この後、上フレーム５２が下フレーム５１
に収められた状態のバケット５に作業者が乗り込み、バ
ケット５に作業者が乗り込んだ後、上フレーム５２を上
方に張り出させて作業位置に配置し、固定手段によって
この状態で固定保持する。

【００４４】このように上フレーム５２を下フレーム５
１に収められた状態のバケット５に作業者が乗り込むた
め、作業者は地上から安全にバケット５に乗り込むこと
ができる。

【００４５】なお、バケット５への作業者の乗り込み位
置は、貨物自動車１の前方に限らず、バケット５等が貨
物自動車１の車体に干渉しない範囲であれば、当該貨物
自動車１の側方からでも可能である。

【００４６】そして、作業者がバケット５に乗り込む
と、この作業者がバケット５に設けた操作装置を使って
旋回ポスト３を旋回作動させるとともに、基端ブーム４
１の起伏及び先端ブーム４５の回動動作を行うことで、
先端ブーム４５の先端部に設けたバケット５を高所位置
に配置し、適宜な高所作業を行う。

【００４７】この際、バケット５は、水平保持手段６に
より基端ブーム４１の起伏動作及び先端ブーム４５の回
動動作に係わらず常に水平状態が保持され、バケット５
に乗った作業者を安全に高所位置まで運ぶことができ
る。

【００４８】また、上述したバケット５の高所への移動
操作は、貨物自動車１に設けた操作装置を別の作業者が
操作することによっても可能である。

【００４９】そして、高所位置において作業が終了する
と、前記操作装置を操作してバケット５を図１に示すよ
うな格納状態に配置する。この格納状態は、先端ブーム
４５の基端部が基端ブーム４１の先端部の間に入り込む
ように配置されており、このようにブーム４を格納配置
することで、高さ方向のスペースを極力抑えることがで
きる。

【００５０】なお、上述のようにして高所作業装置２が
格納された状態では、荷箱１ｂにはブーム４やバケット
５に干渉しない高さの範囲で荷物が搭載可能であり、通
常の貨物輸送を行うこともでき、高所作業現場に他の装
置も必要な場合などに同時に輸送して作業を行うことが
でき、便利である。

【００５１】図８は、高所作業装置２のブーム４を前方
側に配置した状態で格納するものを示し、構成は前述し
たトラック搭載型高所作業装置と同様であり、説明は省
略する。

【００５２】なお、この場合には、ブーム４が貨物自動
車１の運転席から前方にあまり突出しない範囲でブーム
４の長さを設定する必要がある。

【００５３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の請求項１記
載のように、貨物自動車に高所作業装置を搭載すること
で、簡単な構成のトラック搭載型高所作業車が提供で
き、高所作業を行うことができるとともに、高所作業を
行わない場合には貨物自動車としても使用可能であると
ともに、高所作業現場に他の装置も必要な場合などに同
時に輸送して作業を行うことができ、便利であり、車輌
の汎用性を高めることができる。

【００５４】請求項２記載のトラック搭載型高所作業装
置によれば、ブームが、貨物自動車の運転席と荷台との
間に搭載された旋回装置の上端部に起伏自在に枢支され
た基端ブームと、該基端ブームの先端部に回動自在に枢
支された先端ブームとで構成され、ブームの格納時にお
いて、基端ブームを構成する左右一対のブーム部材の先
端部間に先端ブームの基端部が入り込んで折り畳み配置
されるため、ブーム格納時の高さ方向のスペースを極力
抑えることができ、貨物自動車の高さ制限を緩和できる
とともに、走行安定性を良くすることができる。

【００５５】請求項３記載のトラック搭載型高所作業装
置によれば、高所作業装置をユニット化することで、市
販の貨物自動車に簡単に架装することができ、生産性及
び経済性の面で優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るトラック搭載型高所作業装置の概
略構成を示す側面図である。

【図２】本発明に係るトラック搭載型高所作業装置の概
略構成を示す平面図である。

【図３】ブームの構成を示す平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】ブームの構成を示す側面図である。

【図６】水平保持手段の構成を示す側面図である。

【図７】バケットの構成を示す側面図である。

【図８】トラック搭載型高所作業装置の他の例を示す側
面図である。

【符号の説明】

１ 貨物自動車 １ａ 運転席 １ｂ 荷箱 ２ 高所作業装置 ３ 旋回ポスト（旋回装置） ４ ブーム ４１ 基端ブーム ４１ａ ブーム部材 ４５ 先端ブーム ５ バケット ７ ジャッキ装置 ７１ アウトリガ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物自動車に高所作業装置が搭載された
   トラック搭載型高所作業装置であって、 前記高所作業装置は、貨物自動車の運転席と荷台との間
   に旋回自在にブームが設けられるとともに、該ブームの
   先端にバケットが設けられてなり、さらに、貨物自動車
   の運転席と荷台との間には、貨物自動車の車体を支持す
   るジャッキ装置が側方に張出自在に設けられたことを特
   徴とするトラック搭載型高所作業装置。
2. 【請求項２】 前記ブームは、前記貨物自動車の運転席
   と荷台との間に搭載された旋回装置の上端部に起伏自在
   に枢支された基端ブームと、該基端ブームの先端部に回
   動自在に枢支された先端ブームとで構成され、上記基端
   ブームは、適宜間隔を隔てて平行に配置された左右一対
   のブーム部材で構成され、これらブーム部材の先端の間
   に前記先端ブームの基端部が枢支されるとともに、該先
   端ブームの先端に前記バケットが設けられ、ブームの格
   納時において、前記基端ブームが車輌の上方で略水平に
   配置されるとともに、この基端ブーム側に先端ブームを
   上方から折り畳むように、且つ先端ブームの基端部が基
   端ブームの先端部間に入り込んで配置されるように構成
   された請求項１記載のトラック搭載型高所作業装置。
3. 【請求項３】 前記高所作業装置がユニット化された請
   求項１又は２記載のトラック搭載型高所作業装置。