JPH1044934A - 車両乗員の押さえ装置のためのリニアアクチュエータ - Google Patents
車両乗員の押さえ装置のためのリニアアクチュエータInfo
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- JPH1044934A JPH1044934A JP9115905A JP11590597A JPH1044934A JP H1044934 A JPH1044934 A JP H1044934A JP 9115905 A JP9115905 A JP 9115905A JP 11590597 A JP11590597 A JP 11590597A JP H1044934 A JPH1044934 A JP H1044934A
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- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Actuator (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 全長が特に短く、かつ組立が簡単なリニアア
クチュエータを提供する。 【解決手段】 ロック部材２２が、シール部材２６側
の、円錐形外側区分２８の軸方向端部に、周縁溝３０を
備えるようにし、シール部材２６が、前記円錐形外側区
域２８側の軸方向端部に、ロック体２４のための支持リ
ップ３４を有し、更に、ロック部材２２または保持部材
１６が、シール部材２６側の軸方向端部に、円筒形外側
区域２０を有する突出部を備え、この突出部上を、前記
シール部材２６が、軸方向に前記円錐形外側区域２８か
ら間隔をおいた取付け位置と、前記円錐形外側区域２８
に接近した作用位置との間を移動できるようにした。
クチュエータを提供する。 【解決手段】 ロック部材２２が、シール部材２６側
の、円錐形外側区分２８の軸方向端部に、周縁溝３０を
備えるようにし、シール部材２６が、前記円錐形外側区
域２８側の軸方向端部に、ロック体２４のための支持リ
ップ３４を有し、更に、ロック部材２２または保持部材
１６が、シール部材２６側の軸方向端部に、円筒形外側
区域２０を有する突出部を備え、この突出部上を、前記
シール部材２６が、軸方向に前記円錐形外側区域２８か
ら間隔をおいた取付け位置と、前記円錐形外側区域２８
に接近した作用位置との間を移動できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両乗員の押さえ
装置のためのリニアアクチュエータであって、シリンダ
と、シリンダ内を移動可能なピストンとが備えられ、こ
のピストンが、円錐形外側区域を有するロック部材と、
ロック部材と同軸的なシール部材とから成り、更に、前
記ロック部材の前記円錐形外側区域と前記シリンダの内
壁との間に移動可能に配置された数個のロック体と、保
持部材を介して前記ピストンに結合された引張り部材と
が備えられている形式のリニアアクチュエータに関する
ものである。
装置のためのリニアアクチュエータであって、シリンダ
と、シリンダ内を移動可能なピストンとが備えられ、こ
のピストンが、円錐形外側区域を有するロック部材と、
ロック部材と同軸的なシール部材とから成り、更に、前
記ロック部材の前記円錐形外側区域と前記シリンダの内
壁との間に移動可能に配置された数個のロック体と、保
持部材を介して前記ピストンに結合された引張り部材と
が備えられている形式のリニアアクチュエータに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】この形式のリニアアクチュエータは、高
圧縮ガスのエネルギーを引張り行程に変換する機能を有
している。この引張り行程は、例えばベルト引戻し器の
ベルトリールを巻取り方向に回転させることで、もしく
はシートベルトのバックルを適宜に移動させることで、
シートベルト装置のたるみを除去するのに用いられる。
圧縮ガスのエネルギーを引張り行程に変換する機能を有
している。この引張り行程は、例えばベルト引戻し器の
ベルトリールを巻取り方向に回転させることで、もしく
はシートベルトのバックルを適宜に移動させることで、
シートベルト装置のたるみを除去するのに用いられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題、および課題を解決する
ための手段】本発明は、全長が特に短く、かつまた組立
てが特に簡単な点を特徴とするリニアアクチュエータを
提供するものである。この目的のために、本発明では、
前記ロック部材が、円錐形外側区域の、前記シール部材
に向いた軸方向端部に、周縁溝を有するようにされてい
る。この構成により、ロック体は、ロック部材に対して
２つの位置を占めることが可能になる。すなわち、ロッ
ク体が周縁溝内にはめ込まれ、シリンダ内壁に接触しな
い取付け位置と、ロック体がシリンダ内壁に接触する作
用位置とである。取付け位置では、ピストンは、シリン
ダ縦軸線に沿って双方向へ移動可能であり、このこと
は、特に取付けに好都合である。これに対し、作用位置
では、ピストンは、シリンダ内部を一方方向にのみ可動
である。
ための手段】本発明は、全長が特に短く、かつまた組立
てが特に簡単な点を特徴とするリニアアクチュエータを
提供するものである。この目的のために、本発明では、
前記ロック部材が、円錐形外側区域の、前記シール部材
に向いた軸方向端部に、周縁溝を有するようにされてい
る。この構成により、ロック体は、ロック部材に対して
２つの位置を占めることが可能になる。すなわち、ロッ
ク体が周縁溝内にはめ込まれ、シリンダ内壁に接触しな
い取付け位置と、ロック体がシリンダ内壁に接触する作
用位置とである。取付け位置では、ピストンは、シリン
ダ縦軸線に沿って双方向へ移動可能であり、このこと
は、特に取付けに好都合である。これに対し、作用位置
では、ピストンは、シリンダ内部を一方方向にのみ可動
である。
【０００４】好ましくは、シール部材が、円錐形外側区
域に向いた軸方向端部に、ロック体用の支持リップを有
するようにし、更に、ロック部材または保持部材のとこ
ろには、円筒形外側区域が形成されるようにする。この
円筒形外側区域上を、シール部材が、円錐形外側区域か
ら軸方向に間隔をおいた取付け位置と、円錐形外側区域
に接近した作用位置との間で移動可能である。この構成
により、ピストンは、極めて簡単な手段で、取付け位置
から作用位置へ並進可能である。シール部材が取付け位
置にあるときには、ロック体は、シール部材の支持リッ
プによって、周縁溝内に確実に保持される。シール部材
が、取付け位置から作用位置へ移動すると、支持リップ
が、ロック体を強制的に周縁溝から円錐形外側区域上の
位置へ移動させる。この作用位置では、ロック体は、シ
リンダ内壁と接触し、リニアアクチュエータが作動可能
な状態となる。
域に向いた軸方向端部に、ロック体用の支持リップを有
するようにし、更に、ロック部材または保持部材のとこ
ろには、円筒形外側区域が形成されるようにする。この
円筒形外側区域上を、シール部材が、円錐形外側区域か
ら軸方向に間隔をおいた取付け位置と、円錐形外側区域
に接近した作用位置との間で移動可能である。この構成
により、ピストンは、極めて簡単な手段で、取付け位置
から作用位置へ並進可能である。シール部材が取付け位
置にあるときには、ロック体は、シール部材の支持リッ
プによって、周縁溝内に確実に保持される。シール部材
が、取付け位置から作用位置へ移動すると、支持リップ
が、ロック体を強制的に周縁溝から円錐形外側区域上の
位置へ移動させる。この作用位置では、ロック体は、シ
リンダ内壁と接触し、リニアアクチュエータが作動可能
な状態となる。
【０００５】本発明の別の実施例によれば、前記ロック
部材が、前記保持部材上へ滑りばめされ、それにより、
前記保持部材は、前記ロック部材の内部に配置されるこ
とになる。この結果、リニアアクチュエータの全長が、
特に短くなる。なぜなら、引張り部材が、どのみちピス
トンにとって必要な全長の範囲内でピストンに結合され
るからである。
部材が、前記保持部材上へ滑りばめされ、それにより、
前記保持部材は、前記ロック部材の内部に配置されるこ
とになる。この結果、リニアアクチュエータの全長が、
特に短くなる。なぜなら、引張り部材が、どのみちピス
トンにとって必要な全長の範囲内でピストンに結合され
るからである。
【０００６】好ましくは、保持部材が円錐形区域を有
し、その結果、ピストンと引張り部材との間での、特に
一様な力の伝達が可能になり、ピストンと引張り部材と
の間の、特に高い結合強度が得られる。
し、その結果、ピストンと引張り部材との間での、特に
一様な力の伝達が可能になり、ピストンと引張り部材と
の間の、特に高い結合強度が得られる。
【０００７】本発明の一好適実施例によれば、ロック部
材は、冷間押出し部材であり、このためロック部材の製
造は、例えば中空円筒形管材料の長尺材から容易に製造
でき、かつ冷間押出しの間に生じるロック部材の加工硬
化の結果、特に高い強度のロック部材が得られるが、こ
のロック部材は、非調質（non-tempered)金属で造るこ
ともできる。本発明の細かな点は、請求項２以下の各項
に記載のとおりである。
材は、冷間押出し部材であり、このためロック部材の製
造は、例えば中空円筒形管材料の長尺材から容易に製造
でき、かつ冷間押出しの間に生じるロック部材の加工硬
化の結果、特に高い強度のロック部材が得られるが、こ
のロック部材は、非調質（non-tempered)金属で造るこ
ともできる。本発明の細かな点は、請求項２以下の各項
に記載のとおりである。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明による
リニアアクチュエータの第１実施例を示したものであ
る。このリニアアクチュエータは、事実上１つのシリン
ダ１０を有し、このシリンダ１０の内部には、引張り部
材１４と結合されたピストン１２が移動可能に配置され
ている。リニアアクチュエータの起動時には、図１およ
び図２では右側に位置するピストン端部が、圧縮ガスの
衝撃を受け、ピストン１２は、矢印Ａの方向へ移動す
る。引張り部材１４に伝えられるこの運動は、シートベ
ルト装置のたるみを、例えば、ベルト引戻し器のベルト
リールが巻取り方向へ回動すせることで、あるいはまた
シートベルト装置の取付け部材が他の部材に対して適宜
な方向に移動することで、除去するのに利用される。
リニアアクチュエータの第１実施例を示したものであ
る。このリニアアクチュエータは、事実上１つのシリン
ダ１０を有し、このシリンダ１０の内部には、引張り部
材１４と結合されたピストン１２が移動可能に配置され
ている。リニアアクチュエータの起動時には、図１およ
び図２では右側に位置するピストン端部が、圧縮ガスの
衝撃を受け、ピストン１２は、矢印Ａの方向へ移動す
る。引張り部材１４に伝えられるこの運動は、シートベ
ルト装置のたるみを、例えば、ベルト引戻し器のベルト
リールが巻取り方向へ回動すせることで、あるいはまた
シートベルト装置の取付け部材が他の部材に対して適宜
な方向に移動することで、除去するのに利用される。
【０００９】図１および図２に示した実施例の場合、引
張り部材１４は、ケーブルとして構成され、ピストン１
２が取付けられるケーブル端部には、ピストン用の保持
部材又は保持部が備えられている。この保持部材は、図
示の実施例では、ケーブル上にクリンプされたプレフォ
ーム１６として構成されている。このプレフォーム１６
は、円錐形区域１８と、円筒形外側区域２０を有する突
出部とを備え、円筒形外側区域２０にはねじ山が切られ
ている。
張り部材１４は、ケーブルとして構成され、ピストン１
２が取付けられるケーブル端部には、ピストン用の保持
部材又は保持部が備えられている。この保持部材は、図
示の実施例では、ケーブル上にクリンプされたプレフォ
ーム１６として構成されている。このプレフォーム１６
は、円錐形区域１８と、円筒形外側区域２０を有する突
出部とを備え、円筒形外側区域２０にはねじ山が切られ
ている。
【００１０】ピストン１２は、ロック部材２２と、数個
のロック体２４と、シール部材２６とから成っている。
図示の実施例の場合、ロック体２４は、ロック部材２２
の円錐形外側区域２８上で、図１に示したスタート位置
と、ロック部材・シリンダ内壁間に押し込まれるロック
位置との間を移動可能である。ロック位置では、矢印Ｂ
方向でのピストン１２の運動は、阻止されるか、エネル
ギー変換につれて減速される。ロック部材２２は、シー
ル部材側の軸方向端部に、周縁溝３０を有している。
のロック体２４と、シール部材２６とから成っている。
図示の実施例の場合、ロック体２４は、ロック部材２２
の円錐形外側区域２８上で、図１に示したスタート位置
と、ロック部材・シリンダ内壁間に押し込まれるロック
位置との間を移動可能である。ロック位置では、矢印Ｂ
方向でのピストン１２の運動は、阻止されるか、エネル
ギー変換につれて減速される。ロック部材２２は、シー
ル部材側の軸方向端部に、周縁溝３０を有している。
【００１１】シール部材２６は、シリンダ１０の内壁と
接触しているシールリップ３２と、支持リップ３４とを
有している。シール部材２６は、突出部２０上にねじ付
けられ、図２に示した取付け位置と、図１に示した作用
位置との間を移動可能である。取付け位置では、支持リ
ップ３４が、周縁溝３０内にロック体２４を保持し、こ
のためロック体２４は、シリンダ内壁に接触しない。こ
の状態では、ピストン１０は、シリンダ内を矢印Ａ，Ｂ
両方向へ移動可能である。このことは、リニアアクチュ
エータの取付けのさいの自由という点で、大きな利点で
ある。シール部材２６を、取付け位置から作用位置の方
向へねじ込むと、ロック体２４は、支持リップ３４によ
って、周縁溝３０から強制的に押し出され、ロック部材
２２の円錐形外側区域２８上へ強制的に押し上げられ、
シリンダ１０の内壁と接触する。これで、リニアアクチ
ュエータが作動可能な状態となる。言い換えると、ピス
トン１２は、圧縮ガスの衝撃を受けると、ロック体２４
に妨げられることなく、矢印Ａ方向へ移動できる一方、
矢印Ｂ方向への移動は、ロック体２４によって阻止され
る。シール部材２６が、取付け位置から作用位置へ移動
するさいには、支持リップ３４が変形し、その結果、シ
ール部材２６の取付け位置で周縁溝３０内に確実に保持
されていたロック体２４が、周縁溝３０と円錐形外側区
域２８との間の肩を強制的に越えるようにされる。
接触しているシールリップ３２と、支持リップ３４とを
有している。シール部材２６は、突出部２０上にねじ付
けられ、図２に示した取付け位置と、図１に示した作用
位置との間を移動可能である。取付け位置では、支持リ
ップ３４が、周縁溝３０内にロック体２４を保持し、こ
のためロック体２４は、シリンダ内壁に接触しない。こ
の状態では、ピストン１０は、シリンダ内を矢印Ａ，Ｂ
両方向へ移動可能である。このことは、リニアアクチュ
エータの取付けのさいの自由という点で、大きな利点で
ある。シール部材２６を、取付け位置から作用位置の方
向へねじ込むと、ロック体２４は、支持リップ３４によ
って、周縁溝３０から強制的に押し出され、ロック部材
２２の円錐形外側区域２８上へ強制的に押し上げられ、
シリンダ１０の内壁と接触する。これで、リニアアクチ
ュエータが作動可能な状態となる。言い換えると、ピス
トン１２は、圧縮ガスの衝撃を受けると、ロック体２４
に妨げられることなく、矢印Ａ方向へ移動できる一方、
矢印Ｂ方向への移動は、ロック体２４によって阻止され
る。シール部材２６が、取付け位置から作用位置へ移動
するさいには、支持リップ３４が変形し、その結果、シ
ール部材２６の取付け位置で周縁溝３０内に確実に保持
されていたロック体２４が、周縁溝３０と円錐形外側区
域２８との間の肩を強制的に越えるようにされる。
【００１２】本発明によるリニアアクチュエータの構成
の結果、一連の利点が得られる。ロック体２４が、取付
け位置では、シリンダ１０の内壁から間隔をおいて保持
されるため、リニアアクチュエータの取付け時の自由度
が大きくなる。なぜなら、取付け位置で、ピストン１２
が、シリンダ１０内で矢印Ａ，Ｂ両方向に可動だからで
ある。この点は、ピストンが一方向、つまり矢印Ａ方向
にしか可動でない先行技術によるリニアアクチュエータ
に比して著しい利点である。また、はめ合わせ式の構成
により、すなわちピストン全体がケーブルの保持部材上
に配置される構成により、全長を特に短くすることがで
きる。更に、種々の要求に合わせて、ピストン１２の材
料を適宜に選定することで、重量低減も一応達せられ
た。高い表面圧にさらされることのないシール部材２６
は、プラスチック材料製であるのに対し、高い一点集中
荷重にさらされるロック部材２２は、金属製である。円
錐形区域１８によって、ケーブル１４とピストン１２と
の間に作用する高い力によって、プレフォーム１６に対
するクランプ作用が生じる。プレフォーム１６は、比較
的軽量に構成でき、アルミニウム製のプレフォーム１６
の使用も可能である。更に、ピストン１２とケーブル１
４との間の力の伝達が効率的であるため、軽量に構成さ
れたロック部材２２を使用できる。加えて、アンダカッ
トを設けない、ロック部材２２の好適な構成により、こ
の部材を冷間押出し部材として製造することが可能にな
る。冷間押出し時に行われる材料の冷間加工によって、
ロック部材２２の強度が高められるので、非調質金属製
のロック部材を使用することができる。
の結果、一連の利点が得られる。ロック体２４が、取付
け位置では、シリンダ１０の内壁から間隔をおいて保持
されるため、リニアアクチュエータの取付け時の自由度
が大きくなる。なぜなら、取付け位置で、ピストン１２
が、シリンダ１０内で矢印Ａ，Ｂ両方向に可動だからで
ある。この点は、ピストンが一方向、つまり矢印Ａ方向
にしか可動でない先行技術によるリニアアクチュエータ
に比して著しい利点である。また、はめ合わせ式の構成
により、すなわちピストン全体がケーブルの保持部材上
に配置される構成により、全長を特に短くすることがで
きる。更に、種々の要求に合わせて、ピストン１２の材
料を適宜に選定することで、重量低減も一応達せられ
た。高い表面圧にさらされることのないシール部材２６
は、プラスチック材料製であるのに対し、高い一点集中
荷重にさらされるロック部材２２は、金属製である。円
錐形区域１８によって、ケーブル１４とピストン１２と
の間に作用する高い力によって、プレフォーム１６に対
するクランプ作用が生じる。プレフォーム１６は、比較
的軽量に構成でき、アルミニウム製のプレフォーム１６
の使用も可能である。更に、ピストン１２とケーブル１
４との間の力の伝達が効率的であるため、軽量に構成さ
れたロック部材２２を使用できる。加えて、アンダカッ
トを設けない、ロック部材２２の好適な構成により、こ
の部材を冷間押出し部材として製造することが可能にな
る。冷間押出し時に行われる材料の冷間加工によって、
ロック部材２２の強度が高められるので、非調質金属製
のロック部材を使用することができる。
【００１３】図３には、図１および図２に示した本発明
によるリニアアクチュエータの実施例の変化形が示して
ある。図１および図２により既に知られている類似部材
には、同じ符号が付してある。これら部材の機能につい
ては、図１および図２の説明を参照されたい。
によるリニアアクチュエータの実施例の変化形が示して
ある。図１および図２により既に知られている類似部材
には、同じ符号が付してある。これら部材の機能につい
ては、図１および図２の説明を参照されたい。
【００１４】図３の変化形と図１および図２の実施例と
の相違は、図３のリニアアクチュエータの場合には、プ
レフォーム１６の突出部の円筒形外側区域２０が平滑に
押出しされ、言い換えるとねじ山が切られておらず、ま
たスナップロック接続部４０が設けられ、この接続部を
介して、シール部材２６を、ロック部材２２上の作用位
置にロック可能である。シール部材２６は、突出部の円
筒形外側区域２０上にプレスばめされているため、図３
に示した取付け位置に確実に保持される。取付け位置か
ら作用位置へのシール部材２６の並進のためには、シー
ル部材２６が、単に、円錐形外側区域２８の方向へ、ス
ナップロック接続部４０に掛止するまで移動すればよ
い。スナップロック接続部が掛止される間に生じる支持
リップ３４の拡開により、ロック体２４は、容易に周縁
溝３０から出て、円錐形外側区域２８上へ移動できる。
更に、図３には、ロック体２４′が示されているが、こ
のロック体２４′は、矢印Ｂ方向でのピストン１２の運
動を阻止する位置にある。
の相違は、図３のリニアアクチュエータの場合には、プ
レフォーム１６の突出部の円筒形外側区域２０が平滑に
押出しされ、言い換えるとねじ山が切られておらず、ま
たスナップロック接続部４０が設けられ、この接続部を
介して、シール部材２６を、ロック部材２２上の作用位
置にロック可能である。シール部材２６は、突出部の円
筒形外側区域２０上にプレスばめされているため、図３
に示した取付け位置に確実に保持される。取付け位置か
ら作用位置へのシール部材２６の並進のためには、シー
ル部材２６が、単に、円錐形外側区域２８の方向へ、ス
ナップロック接続部４０に掛止するまで移動すればよ
い。スナップロック接続部が掛止される間に生じる支持
リップ３４の拡開により、ロック体２４は、容易に周縁
溝３０から出て、円錐形外側区域２８上へ移動できる。
更に、図３には、ロック体２４′が示されているが、こ
のロック体２４′は、矢印Ｂ方向でのピストン１２の運
動を阻止する位置にある。
【００１５】この変化形で得られる利点は、事実上、図
１および図２による実施例の利点に合致する。それに加
えて、シール部材２６によって、特に容易に、例えば、
引張り部材１４により引張られるピストンが、取付け位
置から作用位置へ、図３で言えば右方へ、シリンダ１０
の対応端面まで移動して、ロック部材２２が、シール部
材２６内へ圧入される。このようなことは、先行技術に
よるリニアアクチュエータの場合には不可能であった。
なぜなら、ロック体２４がピストン１２のそのような移
動を妨げたからである。
１および図２による実施例の利点に合致する。それに加
えて、シール部材２６によって、特に容易に、例えば、
引張り部材１４により引張られるピストンが、取付け位
置から作用位置へ、図３で言えば右方へ、シリンダ１０
の対応端面まで移動して、ロック部材２２が、シール部
材２６内へ圧入される。このようなことは、先行技術に
よるリニアアクチュエータの場合には不可能であった。
なぜなら、ロック体２４がピストン１２のそのような移
動を妨げたからである。
【００１６】図４には、図１および図２に示した本発明
によるリニアアクチュエータの実施例の別の変化形が示
されている。図１および図２による実施例との相違点
は、保持部材１６がフランジ状の端部５０を有し、この
端部が、ロック部材２２の内部の対応凹所に受容されて
いる点である。この変化形の場合、ピストン１２とケー
ブル１４との間の力が、端部５０とロック部材２２との
間の力の伝達方向に対し直角方向に延びる接触面によっ
て伝達され、したがって、ロック部材２２を拡開する傾
向のある分力が避けられる。
によるリニアアクチュエータの実施例の別の変化形が示
されている。図１および図２による実施例との相違点
は、保持部材１６がフランジ状の端部５０を有し、この
端部が、ロック部材２２の内部の対応凹所に受容されて
いる点である。この変化形の場合、ピストン１２とケー
ブル１４との間の力が、端部５０とロック部材２２との
間の力の伝達方向に対し直角方向に延びる接触面によっ
て伝達され、したがって、ロック部材２２を拡開する傾
向のある分力が避けられる。
【００１７】図５には、本発明によるリニアアクチュエ
ータの第２実施例が、略示されている。この場合、図１
および図２の実施例との相違点は、引張り部材が、中実
の引張りバー１１４として構成され、この引張りバー１
１４の一端には、保持部材１１６が一体形成されている
点である。引張りケーブルの代わりに中実の引張りバー
を採用することは、可能でもあれば有利でもあり、その
場合、ピストンの運動がそれることなしに伝えられる。
また、引張りバー高い強度のため、全体として重量が低
減される。
ータの第２実施例が、略示されている。この場合、図１
および図２の実施例との相違点は、引張り部材が、中実
の引張りバー１１４として構成され、この引張りバー１
１４の一端には、保持部材１１６が一体形成されている
点である。引張りケーブルの代わりに中実の引張りバー
を採用することは、可能でもあれば有利でもあり、その
場合、ピストンの運動がそれることなしに伝えられる。
また、引張りバー高い強度のため、全体として重量が低
減される。
【００１８】図６には、本発明によるリニアアクチュエ
ータの第３実施例が示されている。この実施例の場合
も、中実の引張りバー１１４が、引張り部材として用い
られ、引張り部材の保持部材２１６が、ピストン１２の
ロック部材２２に一体結合されている。ピストン１２と
引張りバー１１４との間の力の流れにより、特に重量が
低減される。加えて、ロック部材と一緒に引張りバーを
製造する間に行われる材料の冷間加工を、効果的に利用
できる。
ータの第３実施例が示されている。この実施例の場合
も、中実の引張りバー１１４が、引張り部材として用い
られ、引張り部材の保持部材２１６が、ピストン１２の
ロック部材２２に一体結合されている。ピストン１２と
引張りバー１１４との間の力の流れにより、特に重量が
低減される。加えて、ロック部材と一緒に引張りバーを
製造する間に行われる材料の冷間加工を、効果的に利用
できる。
【図１】本発明によるリニアアクチュエータの第１実施
例を、作用位置で示した部分断面図である。
例を、作用位置で示した部分断面図である。
【図２】図１のリニアアクチュエータを取付け位置で示
した部分断面図である。
した部分断面図である。
【図３】図１および図２のリニアアクチュエータの変化
形を、取付け位置で示した部分断面図である。
形を、取付け位置で示した部分断面図である。
【図４】図１および図２のリニアアクチュエータの別の
変化形を、作用位置で示した部分断面図である。
変化形を、作用位置で示した部分断面図である。
【図５】本発明によるリニアアクチュエータの第２実施
例を示した部分断面図である。
例を示した部分断面図である。
【図６】本発明によるリニアアクチュエータの第３実施
例を示した部分断面図である。
例を示した部分断面図である。
１０ シリンダ １２ ピストン １４ 引張り部材 １６ プレフォーム １８ 円錐形区分 ２０ 円筒形外面 ２２ ロック部材 ２４ ロック体 ２６ シール部材 ２８ 円錐形外側区分 ３０ 周縁溝 ３２ シールリップ ３４ 支持リップ ４０ スナップロック接続部 ５０ 端部 １１４ 中実の引張りバー １１６ 保持部材 ２１６ 保持部材
Claims (14)
- 【請求項１】 車両乗員の押さえ装置のためのリニアア
クチュエータであって、シリンダ（１０）と、シリンダ
（１０）内を移動可能なピストン（１２）とが備えら
れ、このピストンが、円錐形外側区域（２８）を有する
ロック部材（２２）と、ロック部材（２２）と同軸的な
シール部材（２６）とから成っており、更に、前記ロッ
ク部材（２２）の前記円錐形外側区域（２８）と前記シ
リンダ（１０）の内壁との間に移動可能に配置された数
個のロック体（２４）と、保持部材（１６；１１６；２
１６）を介して前記ピストン（１２）に結合された引張
り部材（１４；１１４）とが備えられている形式のもの
において、 前記ロック部材（２２）が、円錐形外側区域（２８）
の、前記シール部材（２６）に向いた軸方向端部に、周
縁溝（３０）を備えていることを特徴とする、車両乗員
の押さえ装置のためのリニアアクチュエータ。 - 【請求項２】 請求項１記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記シール部材（２６）が、前記円錐形外側区
域（２８）側の軸方向端部に、前記ロック体（２４）の
ための支持リップ（３４）を有しており、更に、前記ロ
ック部材（２２）が、前記シール部材（２６）側の軸方
向端部のところに、円筒形外側区域（２０）を有する突
出部を備え、この突出部上を、前記シール部材（２６）
が、軸方向に前記円錐形外側区域（２８）から間隔をお
いた取付け位置と、前記円錐形外側区域（２８）に接近
した作用位置との間を移動可能であることを特徴とす
る、リニアアクチュエータ。 - 【請求項３】 請求項１記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記保持部材が、円筒形外側区域（２０）を備
え、この円筒形外側区域（２０）上を、前記シール部材
（２６）が、前記円錐形外側区域（２８）から軸方向に
間隔をおいた取付け位置と、前記円錐形外側区域（２
８）に接近した作用位置との間を移動可能であることを
特徴とする、リニアアクチュエータ。 - 【請求項４】 請求項２または３記載のリニアアクチュ
エータにおいて、前記保持部材の前記円筒形外側区域
（２０）が、ねじ山を有しており、このねじ山に前記シ
ール部材（２６）をねじ込み可能であることを特徴とす
る、リニアアクチュエータ。 - 【請求項５】 請求項２または３記載のリニアアクチュ
エータにおいて、前記シール部材（２６）が、前記保持
部材の前記円筒形外側区域（２０）上に、プレスばめさ
れていることを特徴とする、リニアアクチュエータ。 - 【請求項６】 請求項５記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記シール部材（２６）と前記ロック部材（２
２）との間に、スナップロック接続部（４０）が設けら
れており、前記シール部材（２６）が、作用位置で前記
ロック部材（２２）上にロック可能であることを特徴と
する、リニアアクチュエータ。 - 【請求項７】 請求項１記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記ロック部材（２２）が、前記保持部材（１
６；１１６；２１６）上に滑りばめされ、これにより前
記保持部材が前記ロック部材（２２）の内部に配置され
ることを特徴とする、リニアアクチュエータ。 - 【請求項８】 請求項７記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記引張り部材が、引張りケーブル（１４）で
あり、前記保持部材が、前記引張りケーブル上にクリン
プされたプレフォーム（１６）であることを特徴とす
る、リニアアクチュエータ。 - 【請求項９】 請求項７記載のリニアアクチュエータに
おいて、前記引張り部材が、引張りバー（１１４）であ
り、かつまた前記保持部材（１１６；２１６）が、前記
引張りバー（１１４）と一体に構成されていることを特
徴とする、リニアアクチュエータ。 - 【請求項１０】 請求項７から９までのいずれか１項記
載のリニアアクチュエータにおいて、前記保持部材（１
６）が、円錐形区域（１８）を有することを特徴とす
る、リニアアクチュエータ。 - 【請求項１１】 請求項７から９までのいずれか１項記
載のリニアアクチュエータにおいて、前記保持部材（１
１，１１６；２１６）が、フランジ状の端部（５０）を
有することを特徴とする、リニアアクチュエータ。 - 【請求項１２】 請求項１から１１までのいずれか１項
記載のリニアアクチュエータにおいて、前記ロック部材
（２２）が冷間押出し部材であることを特徴とする、リ
ニアアクチュエータ。 - 【請求項１３】 請求項１２記載のリニアアクチュエー
タにおいて、前記ロック部材（２２）が非調質（non-te
mpered）金属製であることを特徴とする、リニアアクチ
ュエータ。 - 【請求項１４】 請求項８または１２記載のリニアアク
チュエータにおいて、前記クリンプされたプレフォーム
（１６）がアルミニウム製であることを特徴とする、リ
ニアアクチュエータ。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29608210U DE29608210U1 (de) | 1996-05-06 | 1996-05-06 | Linearantrieb für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| DE296082104 | 1996-05-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044934A true JPH1044934A (ja) | 1998-02-17 |
| JP2887124B2 JP2887124B2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=8023619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9115905A Expired - Fee Related JP2887124B2 (ja) | 1996-05-06 | 1997-05-06 | 車両乗員の押さえ装置のためのリニアアクチュエータ |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5871235A (ja) |
| EP (1) | EP0806327B1 (ja) |
| JP (1) | JP2887124B2 (ja) |
| KR (1) | KR100247681B1 (ja) |
| CN (1) | CN1167706A (ja) |
| BR (1) | BR9703074A (ja) |
| DE (2) | DE29608210U1 (ja) |
| ES (1) | ES2110383T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019147412A (ja) * | 2018-02-26 | 2019-09-05 | オートリブ ディベロップメント エービー | シートベルトプリテンショナの製造方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29616414U1 (de) | 1996-09-20 | 1997-01-23 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gurtstraffer |
| DE29700549U1 (de) * | 1997-01-14 | 1997-05-07 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Verstellvorrichtung für einen Umlenkbeschlag eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems |
| DE29720213U1 (de) * | 1997-11-14 | 1998-01-02 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Schloßstraffer |
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- 1996-05-06 DE DE29608210U patent/DE29608210U1/de not_active Expired - Lifetime
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1997
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- 1997-05-02 KR KR1019970016958A patent/KR100247681B1/ko not_active IP Right Cessation
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- 1997-05-06 US US08/852,204 patent/US5871235A/en not_active Expired - Fee Related
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- 1997-05-06 CN CN97111102A patent/CN1167706A/zh active Pending
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