KR19980042309A

KR19980042309A - 버클 인장기

Info

Publication number: KR19980042309A
Application number: KR1019970059389A
Authority: KR
Inventors: 프란츠비어
Original assignee: 요아힘베.히르쉬; 테에르베오커판트레스트레인트시스템즈게엠베하
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1997-11-12
Publication date: 1998-08-17
Also published as: ES2120926T1; DE59704525D1; EP0844153A1; JPH10152021A; US6039352A; EP0844153B1; DE29620297U1; ES2120926T3

Abstract

본 발명은 견인 부재(14)(traction member)를 매개로 벨트 버클(12)에 연결되어 있는 선형 구동 장치(10)와, 상기 견인 부재(14)의, 벨트 버클(12)에 연결된 단부와 상기 선형 구동 장치(10)에 연결된 단부와의 사이에서, 그 견인 부재(14)의 방향을 전향시키는 전향 부재(16)(deflection member)와를 구비하는 버클 인장기에 관한 것으로, 그 버클 인장기는 전향 부재(16)가, 선형 구동 장치(10)용 유지부(18)(holding section)와 부착부(20)(attachment section)를 구비하고, 그 전향 부재(16)는 상기 부착부에서 차체에 고정 장착될 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

버클 인장기

본 발명은 견인 부재를 매개로 벨트 버클에 연결되어 있는 선형 구동 장치와, 상기 견인 부재의, 상기 벨트 버클에 연결된 단부와 상기 선형 구동 장치에 연결된 단부와의 사이에서, 그 견인 부재의 방향을 전향시키는 전향 부재와를 구비하는 버클 인장기에 관한 것이다.

이러한 버클 인장기는 안전 벨트 장치에 있어서의 충돌 직전의 소위 느슨함(slack)을 조여, 안전 벨트가 좌석 벨트를 착용한 차량 탑승자에게 편리할 정도로 그 탑승자에게 팽팽하게 작용됨으로써, 상기 탑승자가 초기 시점부터 적기에 차량의 감속에 참여할 수 있게 하는 작용을 한다. 버클 인장기 장치에 있어서의 이러한 벨트의 느슨함을 조이기 위하여, 벨트 버클은 안전 벨트가 차체에 설치된 고정점으로 부터 멀어져서, 예를 들면 차체의 바닥 쪽으로 움직인다. 벨트 버클은 선형 구동 장치를 이용하여 변위될 수 있는데, 상기 선형 구동 장치는 실린더 관과 그 안에서 병진 운동할 수 있는 피스톤을 구비한다. 상기 실린더 관에는 추진 장약이 제공되며, 상기 추진 장약은 적절한 트리거 장치(trigger system)에 의한 점화 후에 소정 압력의 가스를 발생시키는데, 그 가스는 다시 실린더 관 안에서 피스톤을 이동시킨다. 이러한 변위는 견인 부재에 의하여 벨트 버클로 전달된다.

본 발명은 매우 간단한 방식으로 차체에 장착될 수 있는 버클 인장기를 제공함을 목적으로 한다. 또한 본 발명은 제조 비용 및 장착 비용이 매우 저렴한 버클 인장기를 제공함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 버클 인장기의 개략적인 사시도.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 버클 인장기의 개략적인 사시도.

도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 버클 인장기의 개략적인 사시도.

도 4는 도 3에 도시된 실시예의 변형예로 이루어진 버클 인장기의 개략적인 사시도.

도 5는 도 3의 버클 인장기의 전향 부재를 도시한 개략적인 사시도.

도 6은 도 4의 버클 인장기의 전향 부재를 도시한 개략적인 사시도.

도 7은 도 1에 도시된 버클 인장기의 전향 부재를 도시한 개략적인 사시도.

도 8은 도 7의 전향 부재의 또 다른 개략적인 사시도.

도 9는 도 7 및 도 8에 도시된 전향 부재의 변형예를 도시한 도면.

도 10은 도 2에 도시된 버클의 전향 부재를 도시한 도면.

도 11은 도 10의 전향 부재의 또 다른 개략적인 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 선형 구동 장치

12: 벨트 버클

14: 견인 부재

16: 전향 부재

18: 유지부

20: 부착부

본 발명에 따르면, 전향 부재가 선형 구동 장치용 유지부와 부착부 양자를 모두 구비하고, 전향부재가 그 부착부에 의해 차체에 고정 장착되는 구조가 제공된다. 본 발명에 따른 버클 인장기의 경우에, 전향 부재는 결국 세 가지 기능을 갖는다. 즉, 전향 부재는 견인 부재의, 벨트 버클에 연결된 단부와 선형 구동 장치에 연결된 단부 사이에서, 견인 부재를 전향시킨다. 이것은 매우 유리한데, 왜냐하면 공간의 효율성을 위하여, 버클 인장기의 선형 구동 장치는 통상 수평적으로, 즉 예를 들면 차체의 바닥에 평행하게 장착되는 반면에, 벨트 버클은 사용자가 조작하기 편리한 위치에, 즉 대체로 곧은 수직상태로 배열되기 때문이다. 따라서, 견인 부재는 약 90°에 걸쳐 전향 되어야만 한다. 견인 부재를 전향시키는 것 이외에도 또한, 전향 부재는 선형 구동 장치용 유지부로서의 역할을 한다. 유지부는 별도로 차체에 부착될 필요는 없다. 마지막으로, 전향 부재는 직접적으로 버클 인장기의 차체에 대한 부착부의 역할을 한다. 따라서, 전체적으로 하나의 힘의 작용선이 존재하는데, 그 작용선은 선형 구동 장치의 구동 동력을 벨트 버클의 인장 운동으로 가장 알맞게 변환시키기에 유리하다. 인장 중에 발생하여, 특히 전향되는 견인 부재와 선형 구동 장치와의 사이에서 작용하는 모든 반력은 하나의 동일한 요소에 집중된다. 또한, 차체에 전달되어야 하는 결과적인 전체 힘은 동일한 요소에 의해 다시 전달된다. 또한, 본 발명에 따른 버클 인장기는 차체에 장착하기 용이하도록 예비 조립된 완전한 유닛으로 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 바람직한 실시예에 따라, 전향 부재가 굴곡된 판금 요소인 구조가 제공된다. 이 경우, 전향 부재는 최소의 제조 비용과 고강도로 일체로 제조될 수 있다.

이하, 첨부 도면에 도시되어 있는 바람직한 실시예에 관련하여 본 발명을 설명하기로 한다.

도 1에는, 본 발명에 따른 버클의 제 1실시예의 개략적인 사시도가 도시되어있다. 이 버클 인장기는 주요 부품으로서 선형 구동 장치(10), 벨트 버클(12), 견인 부재(14)와 전향 부재(16)를 구비하며, 견인 부재의 일단부는 선형 구동 장치(10)에 부착되어 있고 타단부는 벨트 버클(12)에 부착되어있다. 상기 전향 부재(16)는 바람직하게는 강 케이블(cable)의 형태인 견인 부재(14)를 상기 두 단부 사이에서 약 90°에 걸쳐 전향시키는 역할을 한다.

상기 전향 부재(16)에는 선형 구동 장치(10)용 유지부(18) 및 추가로 부착부(20)가 마련되어 있다. 이 부착부에는 고정 나사가 수용되는 홀이 제공되어 있다. 홀 대신에 나사 볼트를 사용할 수도 있다. 버클 인장기는 나사 볼트 또는 고정 나사에 의하여 차체에 고정 장착된다.

도 1에 도시된 본 발명에 따른 버클 인장기의 실시예의 경우에, 상기 부착부는 견인 부재의 두 단부 사이의 사잇각 내에서 배치된다. 여기서 사잇각(angle included)이란 용어는 벨트 버클(12)에 연결된 견인 부재의 단부와 선형 구동 장치(10)에 연결된 견인 부재의 단부에 의하여 정해지는 두 각도 중에서 보다 작은 각도를 의미하도록 사용된다. 도시된 실시예의 경우에 사잇각은 약 90°가 된다.

도 1에 도시된 실시예에 있어서, 부착부(20)에 있는 홀의 종축은 견인 부재(14)에 의해 정해지는 평면에 직각으로 연장된다. 이것은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 버클 인장기의 제2 실시예의 경우도 마찬가지이다. 그러나, 제1 실시예와는 달리, 제2 실시예에서 부착부(20)는 견인 부재(14)의 두 단부의 사잇각 밖에 배치된다. 각각의 이용 가능한 공간에 따라서, 견인 부재(14)에 의한 사잇각 안에 또는 밖에 부착부를 배치하는 것이 편리할 수도 있다. 부착부 내의 홀의 종축이 견인 부재(14)에 의해 정해지는 평면에 수직으로 배치되는 것은 버클 인장기가, 예를 들면 차량 좌석의 측부에 장착되는 경우에 특히 권고된다.

도 3에는, 본 발명에 따른 버클 인장기의 제3 실시예가 도시 되어있다. 이 버클 인장기는 베이스 지지부, 예컨대 차체의 바닥에 나사로 고정되기에 적합하다. 따라서, 부착부(20)에 제공되는 홀의 종축은 견인 부재에 의하여 정해지는 평면에 대하여 평행하게 뻗어있다.

도 4에는, 본 발명에 따른 버클 인장기의 도 3에 도시된 제3 실시예의 변형예가 도시되 있다. 도 4에 도시된 변형예는, 예를 들면 차량의 뒷좌석에 있는 2개의 버클에 대해 두 개의 인접한 위치에 있는 버클 인장기가 제공된다는 점에서 도 3에 도시된 실시예와 다르다. 이 경우에, 부착부(20)는 견인 부재(14)에 의해 정해지는 두 평면 사이에 배치된다.

다음에, 도 1 내지 도 4의 버클 인장기에서 사용된 전향 부재를 자세하게 설명하기로 한다. 도 5에는, 도 3에서 도시된 본 발명에 따른 버클 인장기의 제3 실시예에서 이용된 전향 부재(16)가 도시되어 있다. 전향 부재(16)는 일체형의 굴곡된 판금 요소이며, 여기에 유지부(18), 부착부(20) 및 전향부(24)가 형성되어 있다. 선형 구동 장치가 유지부(18)와 맞물릴 때, 유지부는 원주 방향에서 180°보다는 크고 360°보다는 작은 각도를 따라서 선형 구동 장치(10)의 실린더 관의 외부면과 맞물린다. 선형 구동 장치(10)의 실린더 관의 외경과 관련하여 유지부(18)의 크기를 적절히 선택함으로써, 선형 구동 장치(10)와 전향 부재(16)사이가 견고하게 결합될 것이다. 도시되어 있지 않은 본 발명에 따른 가능한 변형예에 따르면, 유지부가 단지 90°이상의 각도로 실린더 관을 감싸서 파지하는 것이 가능하다. 이 경우에, 상기 실린더 관은 유지부와, 버클 인장기가 장착되는 차량부와의 사이에 고정되고, 따라서 버클 인장기가 전향 부재에 의하여 견고하게 고정되는 그러한 부분의 위치에서 고정된다. 도 5에 도시된 전향 부재의 유지부(18)에는 이 도면에 도시되지 않은 선형 구동 장치(10)의 실린더 관을 위한 정지면이 추가로 제공되어, 선형 구동 장치의 트리거(trigger)에 의하여 발생한 종방향의 힘이 전향 부재에 전달된다.

전향부(24)는 약 90°휘어진 스트립(strip)과 비슷하게 설계된다. 전향부(24)의 외측 연부는 곡률 중심에서 이격된 측부상에서 연장되어, 전향될 견인 부재(14)용의 홈(groove)과 같은 안내부가 형성된다. 벨트 버클(12)에 인접한 단부에서, 전향부(24)는 깔때기 처럼 넓어진다. 따라서, 벨트 버클(12)이 이상적인 위치로 부터 벗어났다 하더라도, 견인 부재가 정확히 전향부(24)안에 들어가는 것을 보장한다.

본 발명에 따른 벨트 버클 인장기의 다양한 여러가지 실시예에서 사용된 모든 전향 부재(16)의 중요한 특징은, 견인 부재(14)의 두 단부의 사잇각에서 벗어난 그 측부에서 전향 부재가 개방되어 있다는 것이며, 따라서 선형 구동 장치(10), 벨트 버클(12) 및 상기 부분과 연결되는 견인 부재(14)를 구비하는 소조립체는 전향 부재(16)에 어려움 없이 장착된다. 실제로, 선형 구동 장치(10)가 유지부(18)에 삽입되고, 견인 부재(14)가 전향부(24)에 위치하는 것만이 필요할 뿐이다. 이후에는 견인 부재(14)가 상기 전향 위치에 고정되는 것만이 필요할 뿐이다. 이는, 예를 들면 유지 클립(26)을 이용하여 수행될 수 있으며, 이 유지 클립은 전향부(24)의 측부와 깔때기 모양의 단부 사이의 전이 영역에서 전향 부재에 고정된다.

도 6에는, 도 4의 버클 인장기에 사용된 전향 부재가 도시되어 있다. 이 전향 부재(16)는 도 5에 도시된 것과 실질적으로 같은 것이다. 그러나, 두 개의 유지부(18)와 두 개의 전향부(24)가 있다. 두 유지부(18)사이에 부착부(20)가 뻗어있다.

도 7 및 도 8에는, 도 1에 도시된 버클 인장기의 전향 부재가 도시되어 있다. 또한, 이 전향 부재(16)에는 선형 구동 장치(10)의 실린더 관용 유지부(18), 견인 부재(14)용 전향부(24) 및 차체에 버클 인장기를 부착시키기 위한 부착부(20)가 제공된다. 도 5 및 도 6에 도시된 전향 부재와 달리, 도 7 및 도 8에 도시된 전향 부재(16)의 유지부(18)에는 선형 구동 장치(10)의 실린더 관을 감싸는 4개의 유지 러그(30)(lug)가 제공되어 있다.

벨트 버클(12)에 인접한 단부에서, 전향 부재(24)에는 나선형으로 뻗어있는 연장부(32)가 제공된다. 연장부(32)에 의해 구성된 최내측의 권선(turn)이 부착부(20)를 형성한다.

예를 들면, 부착 나사는 상기 나선형의 내부에 삽입될 수 있다. 그러나, 여기에는 부착 볼트가 설치 될 수도 있다.

또한, 전술한 바와 같이, 도 7 및 도 8에 도시된 전향 부재(16)는 실린더 튜브, 벨트 버클(12) 및 견인 부재(14)를 구비하는 소조립체의 장착을 가능하게 하는데, 그 이유는 한편으로 전향부(24)가 외측에 개방되어 있으며, 다른 한편으로는 유지부(18)의 유지 러그(30)가 그들 사이에 매우 일정한 거리로 서로에게 대향하고 있으므로, 견인 부재(14)는 그들 사이를 통과하여 움직일 수 있기 때문이다. 도 8에 보다 구체적으로 도시된 바와 같이, 전향부(24)의 종방향 연부 위에는 유지 스트립(34)이 제공되는데, 그 유지 스트립은 상기 소조립체를 전향 부재 안으로 삽입하고, 도 8에 도시된 위치로 상기 견인 부재(14)를 전향시킨 후에 굴곡될 수 있으며, 이에 따라 상기 결정된 위치 또는 전향된 위치에 고정된다.

도 9에서, 도 7 및 도 8의 전향 부재(16)의 변형예가 인식될 것이다. 도 7 및 도 8에 도시된 전향 부재와의 차이점은 도 9의 전향 부재(16)의 경우에 부착부에 나사 볼트(40)가 제공된다는 것이다.

도 7 내지 도 9에 도시된 전향 부재의 경우에, 부착부(20)가 견인 부재(14)의 두단부의 사잇각 안에 있으므로, 부착부(20)는 큰 하중의 작용 하에서 전향부 (24)쪽으로 밀리며, 상기 하중은 벨트 버클(12)에서 부터 전향 부재(16)와 부착부(20)를 경유하여 차체에 전달된다. 연장부(32)의 고유한 탄성으로 인하여, 어느 정도의 하중부터는 부착부(20)의 외부면은 거기에 대향하는 전향부(24)의 측부에 대해 직접 지지된다.

도 10 및 도 11에는, 도 2에 표시된 버클 인장기의 전향 부재(16)가 보일것이다. 이 전향 부재(16)는 부착부(20)가 견인 부재(14)의 두 단부 사잇각의 바깥쪽에 있다는 점에서 본질적으로 도 7 내지 도 9에 도시된 전향 부재와 다르다. 이 경우에, 부착부(20)는 2개의 스트립 요소에 의하여 형성되며, 상기 요소는 전향 부재의 종방향 연부로 부터 출발하여 다른 쪽으로 평행하게 연장된다. 이러한 2개의 스트립 물체에는 조임 나사가 삽입될 수 있는 홀이 형성된다.

본 발명에 따라 매우 간단한 방법으로 차체에 장착될 수 있는 버클 인장기가 제공된다. 또한, 본 발명에 따른 버클 인장기는 특히 저렴한 비용으로 제조 및 설치 할 수 있다.

Claims

견인 부재(14)를 매개로 벨트 버클(12)에 연결되어 있는 선형 구동 장치(10)와, 상기 견인 부재(14)의, 상기 벨트 버클(12)에 연결된 단부와 상기 선형 구동 장치(10)에 연결된 단부와의 사이에서, 그 견인 부재(14)의 방향을 전향시키는 전향 부재(16)와를 구비하는 버클 인장기에 있어서, 상기 전향 부재(16)는 선형 구동 장치(10)용 유지부(18)와 부착부를 구비하고 상기 전향 부재(16)가 상기 부착부(20)에서 차체에 고정되어 장착되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 부착부(20)는 나사 볼트(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 부착부(20)는 부착 나사(22)가 수용되는 홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제2항 및 제3항중 어느 한 항에 있어서, 나사 볼트(40)의 중심축 또는 각각의 홀은 견인 부재(14)에 의하여 정해지는 평면에 평행하게 연장되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제2항 및 제3항중 어느 한 항에 있어서, 나사 볼트(40)의 중심축 또는 각각의 홀은 견인 부재(14)에 의하여 정해지는 평면에 수직하게 연장되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 부착부(20)는 견인 부재(14)의 두 단부의 사잇각의 외부에 배열되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제6항에 있어서, 전향 부재(16)는 약 90°의 각도 범위에 걸쳐 연장되는 긴 전향부(24)를 포함하고, 부착부(20)가 전향부(24)의 종방향 연부 부터 서로 평행하게 연장하는 2개의 스트립 요소로 구성되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 부착부(20)는 견인 부재(14)의 두단부의 사잇각 안에 배치되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제8항에 있어서, 전향 부재(16)는 약 90°의 각도 범위로 연장되는 긴 안내부(24)를 포함하고, 부착부(20)가 벨트 버클(12)과 마주하는 그것의 단부에서 전향부(24)의 연장부(32)로 구성되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제9항에 있어서, 전향부(24)의 연장부(32)는 나선형이고, 부착부(20)는 나선형 연장부(32)의 최내측 권선에 의하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제7항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전향부(24)는 ,견인 부재(14)를 따라서, 그리고 견인 부재(14)의 두 단부의 사잇각 바깥측으로 개방되어 있는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 선형 구동 장치(10)는 실린더 관과 그 안에서 병진 운동하는 피스톤을 구비하고, 유지부(18)는 원주 방향에서 360°보다 작은 각도로 실린더 관을 감싸는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제12항에 있어서, 유지부(18)는 90°보다 큰 각도를 따라서 원주 방향으로 실린더 관을 둘러싸고, 버클 인장기가 차체에 고정 장착될 때 실린더 관이 유지부(18)와 차체 고정부와의 사이에서 고정되는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제12항 및 제13항중 한 항에 있어서, 유지부(18)는 180°보다 큰 각도를 따라 원주 방향으로 실린더 관을 둘러 싸는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제12항 및 제13항중 한 항에 있어서, 유지부(18)는 여러 개의 유지 러그(30)로 실린더 관을 감싸는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제15항에 있어서, 유지 러그(30)의 자유 단부는 적어도 견인 부재(14)의 직경과 동등한 거리에서 대향하고 있는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 전향 부재(16)는 주조된 부품인 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 전향 부재(16)는 굴곡된 판금 요소인 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제18항에 있어서, 전향 부재는 담금질 및 뜨임되어 있는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제18항 및 제19항중 어느 한 항에 있어서, 전향부(24)의 일 종방향 연부상에 유지 스트립이 제공되고, 상기 유지 스트립은 전향부(24)와 함께 견인 부재(14)의 횡단면에 맞는 안내부를 형성하도록 장기 전향부(24)위로 굴곡되어 있는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 견인 부재(14)가 견인 케이블인 것을 특징으로 하는 버클 인장기.
제1항에 있어서, 전향 부재(16)가 유지부(18)와 부착부(20)의 일체로 제조되어있는 것을 특징으로 하는 버클 인장기.