JPH1037736A

JPH1037736A - 内燃機関のオイルストレーナ

Info

Publication number: JPH1037736A
Application number: JP21413796A
Authority: JP
Inventors: Ikuo Misumi; 育男三角
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 1996-07-26
Filing date: 1996-07-26
Publication date: 1998-02-10

Abstract

(57)【要約】【課題】ケースの内部にろ過部材を取付けるに際し、
取付け作業が容易な内燃機関のオイルストレーナを得
る。【解決手段】先端部４ａがオイルパン２内のエンジン
オイル５に浸漬されるパイプ４の基端部４ｂを、略漏斗
状のケース７を介して取付け部材３に形成したオイル通
路６に連結すると共に、前記ケース７の内部にろ過部材
８を設ける。前記ケース７の取付け部材３側端部に蓋部
材９を設け、該蓋部材９を介して前記ケース７を取付け
部材３に取付可能とする。前記ろ過部材８を、前記蓋部
材９に当接支持させることにより、前記ケース７の内部
に取付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイルパン内から
内燃機関の潤滑部位や油圧作動部品に導かれるエンジン
オイルをろ過する内燃機関のオイルストレーナに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の内燃機関のオイルストレーナとし
て、例えば、実公昭６２−３３９３２号公報には、先端
部がオイルパン内のエンジンオイルに浸漬されるパイプ
の基端部を、略漏斗状のケースを介してシリンダブロッ
クに形成した油孔に連結すると共に、前記ケースの内部
に、ろ過部材としての金網を設けた構成のオイルストレ
ーナが開示してある。

【０００３】前記オイルストレーナは、略漏斗状に拡径
したケースの大径側端部に、放射方向に延びるフランジ
を設け、このフランジに、ボルト挿通孔を貫通形成する
と共に、前記ボルト挿通孔に挿通される取付けボルトに
よって、ガスケットを介してシリンダブロックに取付け
てある。

【０００４】斯く構成された従来の内燃機関のオイルス
トレーナは、拡径されたケースの内部に金網を設けたこ
とにより、パイプの先端部に金網を設ける場合に比較し
て、パイプ先端部の質量が大きくならず、パイプをシリ
ンダブロックに取付ける部分の強度を強いものとするこ
とができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記ろ過部
材としての金網は、ケースに対してロー付け等によって
取付けてある。したがって、前記金網をケースの内部に
取付けるために、ロー付け作業等を必要とすると共に、
前記金網は塑性変形しやすいことから、その作業に細心
の注意を払う必要があり、作業工数が嵩む虞がある。

【０００６】本発明は上記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、前記ケースの内部にろ過部材を取付けるに際
し、取付け作業が容易な内燃機関のオイルストレーナを
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、先端部がオイルパン内のエンジンオイルに浸漬
されるパイプの基端部を、略漏斗状のケースを介して取
付け部材に形成したオイル通路に連結すると共に、前記
ケースの内部にろ過部材を設けてなる内燃機関のオイル
ストレーナにおいて、前記ケースの取付け部材側端部に
蓋部材を設け、該蓋部材を介して前記ケースを取付け部
材に取付可能とすると共に、前記ろ過部材が、前記蓋部
材に当接支持されることにより、前記ケースの内部に取
付けられた構成にしてある。

【０００８】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記ろ過部材が全体としてドー
ム状に形成され、開口端縁がケース内周に接し、頂部が
前記蓋部材に当接支持された構成にしてある。

【０００９】ここで、前記取付け部材は、内燃機関のシ
リンダブロックやオイルポンプであり、この取付け部材
にはオイルストレーナでろ過したエンジンオイルを導く
オイル通路が形成してある。

【００１０】前記オイルパン内のエンジンオイルは、パ
イプを通じてケース内に導かれ、ろ過部材によってろ過
された後、蓋部材のオイル孔から取付け部材に形成した
オイル通路に導かれる。その後、前記エンジンオイルは
内燃機関の潤滑各部や油圧作動部品等に供給される。

【００１１】本発明の内燃機関のオイルストレーナは、
前記ろ過部材が、前記蓋部材に当接支持されることによ
り、前記ケースの内部に取付けられている。このため、
前記ろ過部材は、このろ過部材をケース内に収容配置
し、ケースの取付け部材側端部に蓋部材を取付けること
により、ケースの内部に取付けられる。

【００１２】したがって、前記ケースの内部にろ過部材
を取付けるに際し、ロー付け等の作業をする必要がな
く、取付け作業が容易な内燃機関のオイルストレーナが
得られる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。

【００１４】図１は本発明の実施の形態を示す内燃機関
のオイルストレーナの要部を断面して示す図面、図２は
図１のＡ矢印方向から見た矢視図、図３は図１のＢ矢印
方向から見た矢視図である。

【００１５】図において１はオイルストレーナ、２はオ
イルパン、３は前記オイルストレーナ１が取付けられる
取付け部材としてのシリンダブロックである。

【００１６】前記オイルストレーナ１は、先端部４ａが
オイルパン２内のエンジンオイル５に浸漬されるパイプ
４と、このパイプ４の基端部４ｂをシリンダブロック３
に形成したオイル通路６に連結する略漏斗状のケース７
と、このケース７の内部に設けられた金網等のろ過部材
８と、前記ケース７のシリンダブロック３側端部に設け
られた蓋部材９を備えている。

【００１７】前記パイプ４は横転した略Ｓ字状に屈曲形
成されており、先端部４ａが鉛直方向下向きに形成され
てオイルパン２内のエンジンオイル５に浸漬され、基端
部４ｂが先端部４ａと逆方向の上向きに形成されてケー
ス７の下端側を貫通して、このケース７内に突出してい
る。詳しくは、前記パイプ４の基端部４ｂは、ケース７
の下端側に形成した貫通孔１０に挿通され、この貫通孔
１０の周縁においてロー付けされることによってケース
７に固定してある。

【００１８】前記ケース７は全体として略漏斗状を呈し
ており、筒状部７ａと、この筒状部７ａの一部が膨出し
た膨出部７ｂと、開口端に形成した外向きのフランジ７
ｃとを備えている。前記ケース７のフランジ７ｃには、
オイルストレーナ１をシリンダブロック３へ取付けるた
めの複数の、この実施の形態において２個のボルト挿通
孔１１が貫通形成してある。前記ボルト挿通孔１１は、
これらボルト挿通孔１１の中心１１ａを結ぶ線分Ｙがケ
ース７の中心Ｏから寸法Ｌだけ偏倚した位置にあるよう
に形成してある。また、前記ボルト挿通孔１１の周縁に
は、このボルト挿通孔１１に挿通される図外の取付けボ
ルトのための座面１２が形成してある（図３参照）。

【００１９】また、前記ケース７の内部には、このケー
ス７の内部にパイプ４の基端部４ｂが突出していること
によって、このパイプ４の基端部４ｂの外周とケース７
の内周との間にオイル溜まり１３が形成してある。

【００２０】前記ろ過部材８はドーム状に形成されてお
り、このろ部材８は蓋部材９に当接支持されることによ
り、ケース７の内部に取付けられている。即ち、前記ろ
過部材８は、パイプ４の基端部４ｂの開口を覆った状態
で、開口端縁８ａがケース７の筒状部７ａの内周に所定
の締め代をもって嵌合され、頂部８ｂが前記蓋部材９に
当接支持されることにより前記ケース７の内部に取付け
られている。

【００２１】前記蓋部材９は前記ケース７のシリンダブ
ロック３側端部、即ちケース７の開口端に、この開口端
を覆って設けられており、具体的には、前記ケース７の
開口端に形成したフランジ７ｃにロー付けによって固定
してある。前記蓋部材９には、前記シリンダブロック３
への取付け面１４が形成してあり、この取付け面１４は
前記フランジ７ｃの直径によって得られる面積に比較し
て小さい面積をもって形成してある。また、前記蓋部材
９には、前記取付け面１４に臨んで、前記シリンダブロ
ック３に形成したオイル通路６に連通するオイル孔１５
が貫通形成してあると共に、前記フランジ７ｃに形成し
たボルト挿通孔１１との整合位置にボルト挿通孔１６が
形成してある（図２参照）。

【００２２】１７はガスケットで、このガスケット１７
はオイルストレーナ１をシリンダブロック３へ取付ける
際に、蓋部材９の取付け面１４とシリンダブロック３の
取付け面１８との間に挟み込まれ、これら取付け面１
４、１８の封止を司る。また、前記ガスケット１７は蓋
部材９の取付け面１４の形状と略同一形状に形成されて
おり、前記フランジ７ｃの直径によって得られる面積に
比較して小さい面積をもって形成してある。

【００２３】かかる構成のオイルストレーナ１は、前記
蓋部材９の取付け面１４をシリンダブロック３の取付け
面１８に臨ませ、シリンダブロック３に形成したオイル
通路６と蓋部材９に形成したオイル孔１５とが略整合し
た状態で、ガスケット１７を介してシリンダブロック３
に取付けられる。具体的には、前記ケース７のフランジ
７ｃに形成したボルト挿通孔１１及び蓋部材９に形成し
たボルト挿通孔１６に挿通される図外のボルトによって
取付けられる。

【００２４】前記オイルパン２内のエンジンオイル５
は、パイプ４を通じてケース７内に導かれ、ろ過部材８
によってろ過された後、蓋部材９のオイル孔１５からシ
リンダブロック３に形成したオイル通路６に導かれる。
その後、前記エンジンオイル５は図外のオイルポンプ等
を介して、内燃機関の潤滑各部や油圧作動部品等に供給
される。

【００２５】ここに、前記ろ過部材８は、前記パイプ４
の基端部４ｂの開口を覆った状態で、開口端縁８ａがケ
ース７の筒状部７ａの内周に所定の締め代をもって嵌合
され、頂部８ｂが前記蓋部材９に当接支持されることに
より前記ケース７の内部に取付けられている。このた
め、前記ろ過部材８は、このろ過部材８をケース７内に
収容配置し、ケース７の取付け部材３側端部に蓋部材９
を取付けることにより、ケース７の内部に取付けられ
る。

【００２６】したがって、前記ケース７の内部にろ過部
材８を取付けるに際し、取付け作業が容易な内燃機関の
オイルストレーナが得られる。

【００２７】また、前記蓋部材９の取付け面１４はケー
ス７の大きさに依存することなく、所定の大きさの小さ
な面積をもって形成することができるから、シリンダブ
ロック３の取付け面１８の面積も小さくなり、これら取
付け面１４、１８の加工工数が低減できる。また、前記
蓋部材９の取付け面１４とシリンダブロック３の取付け
面１８との間に挟むガスケット１７の面積も小さなもの
とすることができる。これによって、低廉なオイルスト
レーナ１が得られる。

【００２８】また、前記蓋部材９の取付け面１４及びシ
リンダブロック３の取付け面１８の面積が小さいから、
これら取付け面１４、１８間のシール性能を確保するこ
とがが容易となる。

【００２９】また、前記ケース７内部に油溜まり１３を
形成したことにより、内燃機関の再始動時にオイルスト
レーナ１内に滞留したオイルが速やかにオイル通路６に
供給される。その結果、内燃機関の再始動時に、内燃機
関の潤滑各部や油圧作動部品へオイルを速やかに供給す
ることができる。

【００３０】図４及び図５は本発明の別の実施の形態を
示す図面である。まず、図４に示す実施の形態が前記実
施の形態と変わるところは、前記蓋部材９の一部に、ケ
ース７の内部に向かって突出する突起９ａを設け、この
突起９ａでろ過部材８の頂部８ｂを当接支持するように
した点である。

【００３１】また、図５に示す実施の形態は、前記パイ
プ４を鉤形状とし、このパイプ４の基端４ｂをケース７
の胴部に形成した貫通孔１０に挿通する一方、ろ過部材
８を、パイプ４の基端部４ｂの開口を覆った状態で横向
きに配置し、蓋部材９に設けた突起９ａで当接支持する
ようにしてある。この場合において、前記ろ過部材８
は、その胴部が蓋部材９の突起９ａに当接支持されてお
り、頂部８ｂがケース７に形成した突起７ｄに当接して
いる。

【００３２】尚、図４及び図５に示す実施の形態におい
て、前記実施の形態と同一構成部分には同一符号を付
し、その重複する説明を省略する。

【００３３】斯く構成することによっても、前記実施の
形態で述べたと同様の作用効果が得られる。

【００３４】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、パイプ４の先端部４ａに比較的質量の小さいろ
過部材を設けることは任意に可能である。

【００３５】また、前記パイプ５及びケース７を合成樹
脂材料で一体成形することも可能である。

【００３６】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、ケースの内部にろ過部材を取付けるに際し、取
付け作業が容易な内燃機関のオイルストレーナが得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す、内燃機関のオイル
ストレーナの要部を断面して示す図面である。

【図２】図１のＡ矢印方向から見た矢視図である。

【図３】図１のＢ矢印方向から見た矢視図である。

【図４】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【図５】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【符号の説明】

１オイルストレーナ２オイルパン３シリンダブロック（取付け部材）４パイプ４ａ先端部４ｂ基端部５エンジンオイル６オイル通路７ケース７ｃフランジ８ろ過部材８ａ開口端縁８ｂ頂部９蓋部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先端部がオイルパン内のエンジンオイル
に浸漬されるパイプの基端部を、略漏斗状のケースを介
して取付け部材に形成したオイル通路に連結すると共
に、前記ケースの内部にろ過部材を設けてなる内燃機関
のオイルストレーナにおいて、前記ケースの取付け部材
側端部に蓋部材を設け、該蓋部材を介して前記ケースを
取付け部材に取付可能とすると共に、前記ろ過部材が、
前記蓋部材に当接支持されることにより、前記ケースの
内部に取付けられてなること特徴とする、内燃機関のオ
イルストレーナ。
【請求項２】前記ろ過部材が全体としてドーム状に形
成され、開口端縁がケース内周に接し、頂部が前記蓋部
材に当接支持されてなることを特徴とする、請求項１記
載の内燃機関のオイルストレーナ。