JP2015086818A - オイルストレーナ - Google Patents

Abstract

【課題】オイルの流通抵抗を十分に低減させてオイルポンプの駆動に要するエネルギ消費量を低減する。
【解決手段】ケーシング２０の下壁部４１にはオイル流入管部４３が下方へ延びるように形成されている。ケーシング２０の上壁部３１にはオイル流出口３１が形成されている。フィルタ１０は、ケーシング２０の長手方向に沿って傾斜しながら延びるように形成されている。オイル流入管部４３からケーシング２０のフィルタ１０が配設されている部分までのオイル流路Ｒが緩やかにカーブするように形成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えばエンジンのオイルパンの内部等に配設されるオイルストレーナに関するものである。

従来より、この種のオイルストレーナとしては、例えば特許文献１に開示されているようにフィルタと、フィルタを収容するケーシングとを備えたものが知られている。特許文献１のオイルストレーナのケーシングは、傾斜しながら所定方向に延びる細長い形状であり、上下方向に２分割されている。下側部材の長手方向一側には、下方へ延びるオイル流入管部が形成されている。上側部材の長手方向他側には、オイル流出口が形成されている。フィルタは、上側部材と下側部材との分割面に配置されており、上側部材と下側部材とで挟持されている。

濾過前のオイルはオイル流入管部からケーシング内に流入してケーシングの長手方向他側へ流れながら上方へ流れてフィルタを通過して濾過された後、オイル流出口から流出する。

特許第３２４７０９３号公報

ところで、オイルを濾過するためにオイルストレーナを使用する場合には、オイルをケーシング内に流入させた後、フィルタを通過させながら、ケーシングの長手方向他側に向けて流通させなければならず、オイルの流通抵抗が大きくなりがちである。特に、上下方向に延びるオイル流入管部を有していて、ケーシングが傾斜しながら延びる形状である場合には、オイル流入管部の軸線とケーシングの長手方向とが交差する関係になるので、オイル流入管部を流通したオイルは、その流れが曲げられながらケーシングに流入することになり、オイルの流通抵抗がより一層大きくなることが考えられる。オイルの流通抵抗が大きいと、オイルポンプの吸入力を高めなければならず、オイルポンプの駆動に要するエネルギ消費量が増大してしまう。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、傾斜しながら延びるケーシングに、下方へ延びるオイル流入管部を形成する場合に、オイルの流通抵抗を十分に低減させてオイルポンプの駆動に要するエネルギ消費量を低減することにある。

上記目的を達成するために、第１の発明は、
オイルを濾過するフィルタと、
上記フィルタを収容するとともに、傾斜しながら延びるケーシングとを備え、
上記ケーシングの下壁部の長手方向一側には、該ケーシングにオイルを流入させるオイル流入管部が下方へ延びるように形成され、上記ケーシングの上壁部の長手方向他側には、該ケーシング内のオイルを流出させるオイル流出口が形成されたオイルストレーナにおいて、
上記フィルタは、上記ケーシングの長手方向に沿って傾斜しながら延びるように形成され、
上記オイルストレーナの側面視において、上記フィルタの長手方向中心部を通って該フィルタの長手方向に直交する直線を直線Ａとし、
上記フィルタの長手方向に延びる直線と上記オイル流入管部の軸線とが交差する交点を交点Ｂとし、
上記交点Ｂから上記オイル流入管部の上流端までの寸法をＣとし、
上記交点Ｂから上記オイル流入管部の軸線に沿ってＣ／２だけ下方に離れた点を通る水平面を水平面Ｄとし、
上記直線Ａと上記水平面Ｄとが交差する交点を交点Ｅとしたとき、
上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記オイル流入管部の軸線までの距離を半径とした第１仮想円の円弧と、
上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記交点Ｅに最も近い上記オイル流入管部の内面までの距離を半径とした第２仮想円の円弧と、
上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記交点Ｅから最も離れた上記オイル流入管部の内面までの距離を半径とした第３仮想円の円弧とを描いたとき、
上記第１仮想円の円弧が上記水平面Ｄから上記直線Ａまでの間で上記ケーシング内に位置し、かつ、上記ケーシング内面に接触することなく形成され、
上記第２仮想円の円弧と上記第３仮想円の円弧との少なくとも一方が上記水平面Ｄから上記直線Ａまでの間で上記ケーシング内に位置するように形成されていることを特徴とする。

この構成によれば、オイル流入管部の内部の流路が上下方向に延びるのに対し、ケーシングのフィルタが配設された部分の流路は傾斜して延びることになるので、オイル流入管部を流通したオイルは、その流れが曲げられながらケーシングのフィルタが配設された部分に流入することになる。このとき、上述ように第１〜第３仮想円を描いたときに、オイル流入管部の軸線を通る第１仮想円の円弧が上記ケーシングに接触することなく形成されることで、オイルの流れが緩やかに曲げられることになる。さらに、第２仮想円の円弧と第３仮想円の円弧との少なくとも一方がケーシング内に位置するように形成されることで、オイル流入管部からケーシングのフィルタが配設された部分に亘る流路の幅が十分に広くなるとともに、オイルの流れがより一層緩やかに曲げられることになる。

第２の発明は、第１の発明において、
上記ケーシングのフィルタが配設された部分には、上記オイル流入管部の下流端に対応する部位に、上記ケーシングのフィルタが配設された部分に流入したオイルの主流を上記ケーシングの下流側へ案内する案内部が設けられていることを特徴とする。

この構成によれば、オイル流入管部からケーシングのフィルタが配設された部分に流入したオイルの主流が案内部によってケーシングの下流側へ案内されるので、オイルがケーシングの上壁部に衝突して四方に分散するのが抑制される。これにより、乱流の発生が抑制されてオイルの流通抵抗が低減する。

第３の発明は、第２の発明において、
上記フィルタは、網目部からなる濾過部を有し、
上記濾過部には、上記オイル流入管部の軸線に直交する方向に延びる流入側濾過部と、上記オイル流出口の軸線に直交する方向に延びる流出側濾過部とが形成されていることを特徴とする。

この構成によれば、オイル流入管部から流入したオイルが流入側濾過部に対して直線的に流入するようになるので、オイルの流通抵抗が低減する。また、流出側濾過部から流出したオイルが直線的に流れてオイル流出口に流入するので、このことによってもオイルの流通抵抗が低減する。

第１の発明によれば、オイル流入管部からケーシングのフィルタが配設された部分に流通するオイルの流れを緩やかに曲げることができるとともに、その流路断面積を十分に広く確保することができる。これにより、オイルの流通抵抗を十分に低減させてオイルポンプの駆動に要するエネルギ消費量を低減することができる。

第２の発明によれば、オイルの主流をケーシングの下流側へ案内する案内部を設けたので、ケーシング内での乱流の発生を抑制することができ、オイルの流通抵抗をより一層低減できる。

第３の発明によれば、フィルタの濾過部に、オイル流入管部の軸線に直交する方向に延びる流入側濾過部と、オイル流出口の軸線に直交する方向に延びる流出側濾過部とを形成したので、オイルの流通抵抗を低減することができる。

実施形態１に係るオイルストレーナの縦断面図である。 （ａ）は、図１のIIａ−IIａ線におけるオイル流路の断面形状を示し、（ｂ）は、図１のIIｂ−IIｂ線におけるオイル流路の断面形状を示し、（ｃ）は、図１のIIｃ−IIｃ線におけるオイル流路の断面形状を示している。 オイルストレーナの平面図である。 オイルストレーナの底面図である。 下側部材にフィルタを装着した状態の平面図である。 実施形態２に係る図１相当図である。 実施形態２に係る図３相当図である。 実施形態２に係る図４相当図である。 実施形態２の変形例に係る図３相当図である。 実施形態３に係る図１相当図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１の縦断面図である。このオイルストレーナ１は、図示しないが例えば自動車に搭載されるエンジンのオイルパンの内部に配設され、オイルパンに貯留されているオイルを濾過してオイルポンプに供給することができるようになっている。尚、オイルストレーナ１は、エンジン以外にも例えば自動変速機等のオイルが循環する装置に使用することができる。

オイルストレーナ１は、オイルを濾過するフィルタ１０と、フィルタ１０を収容するケーシング２０とを備えている。ケーシング２０は、フィルタ１０を収容する部分が傾斜しながら延びており、細長い形状となっている。ケーシング２０の傾斜方向は、オイル流れ方向下流側が上流側に比べて上に位置する方向である。

ケーシング２０は、上下方向の中間部において上下に２分割されており、上側部材３０と、下側部材４０とを備えている。上側部材３０及び下側部材４０は樹脂材を成形してなるものである。

上側部材３０は、ケーシング２０の長手方向に延びる上壁部３１と、上壁部３１の周縁部から下方へ延びる周壁部３２とを備えている。上壁部３１は、ケーシング２０の傾斜方向と同方向に傾斜している。上壁部３１におけるオイル流れ方向下流側（長手方向他側、図１における左側）には、上方へ突出するオイル流出管部３３が形成されている。オイル流出管部３３の上端部（下流端部）には、図示しないシール部材が嵌入する環状溝部３３ａが形成されている。オイル流出管部３３の上端部の開口がオイル流出口３３ｂである。オイル流出管部３３の軸線Ｘは、上下方向に延びている。

また、図３に示すように、オイル流出管部３３の上端部には、締結用フランジ３５が形成されている。締結用フランジ３５には、オイルストレーナ１をエンジンのシリンダブロック（図示せず）に締結するための締結部材が挿通する挿通孔３５ａが形成されている。

図１に示すように、上側部材３０の周壁部３２の下端部には、ケーシング２０の外方へ延出する上側フランジ３２ａが形成されている。上側フランジ３２ａは、周壁部３２の全周に連続している。上側フランジ３２ａの下面には、下方へ突出する上側溶着用突条部３２ｂが周壁部３２の全周に連続して形成されている。また、上側部材３０の周壁部３２の内面には、フィルタ１０が嵌まる上側段部３２ｃが形成されている。

下側部材４０は、ケーシング２０の長手方向に延びる下壁部４１と、下壁部４１の周縁部から上方へ延びる周壁部４２とを備えている。下壁部４１は、ケーシング２０の傾斜方向と同方向に傾斜している。図４にも示すように、下壁部４１におけるオイル流れ方向上流側（長手方向一側、図１における右側）には、下方へ突出するオイル流入管部４３が形成されている。オイル流入管部４３の下端部（上流端部）の開口がオイル流入口４３ｂである。オイル流入管部４３の軸線Ｙは、上下方向に延びている。オイル流入管部４３の長さは、ケーシング２０の長手方向の寸法の１／２以上確保されている。

下側部材４０の周壁部４２の上端部には、ケーシング２０の外方へ延出する下側フランジ４２ａが形成されている。下側フランジ４２ａは、周壁部４２の全周に連続している。下側フランジ４２ａの上面には、上方へ突出する下側溶着用突条部４２ｂが周壁部４２の全周に連続して形成されている。下側溶着用突条部４２ｂは、全周が上側溶着用突条部３２ｂに対して熱板溶着や振動溶着法を用いて溶着され、これにより、上側部材３０と下側部材４０との間がシールされる。

フィルタ１０は、ケーシング２０の長手方向に沿って傾斜しながら延びるように形成されている。図５に示すように、フィルタ１０は、濾過部１１と、濾過部１１を囲む枠部１２と、リブ１３とを有しており、これらが樹脂材により一体成形されている。

濾過部１１は、オイルが通過する網目部からなるものであり、オイルに混入している異物を捕捉することができる程度の細孔が多数形成されている。濾過部１１の形状は、ケーシング２０の長手方向に長く延びており、下側部材４０の上側の開放部分全体を覆うことができるように形成されて十分な濾過面積が確保されている。尚、濾過部１１は、樹脂製のメッシュで形成してもよいし、金属製のメッシュで形成してもよい。

オイルストレーナ１内には、オイル流入管部４３のオイル流入口４３ｂからオイル流出管部３３のオイル流出口３３ｂに亘って屈曲しながら延びるオイル流路Ｒが形成されることになる。オイル流路Ｒは、オイル流入管部４３の内部で構成される流入部Ｒ１と、ケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分で構成される濾過部Ｒ２と、オイル流出管３３の内部で構成される流出部Ｒ３とを備えている。従って、オイル流路Ｒの形状及び断面積は、オイル流入管部４３の内部形状、ケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状及びオイル流出管３３の内部形状によって設定されることになる。

この実施形態では、次のようにオイル流路Ｒが形成される。すなわち、図１に示すようにオイルストレーナ１の側面視において、フィルタ１０の長手方向中心部を通って該フィルタ１０の長手方向に直交する直線を直線Ａとする。フィルタ１０の長手方向に延びる直線とオイル流入管部４３の軸線Ｙとが交差する交点を交点Ｂとする。交点Ｂからオイル流入管部４３の上流端までの寸法をＣとする。交点Ｂからオイル流入管部４３の軸線Ｙに沿ってＣ／２だけ下方に離れた点を通る水平面を水平面Ｄとする。直線Ａと水平面Ｄとが交差する交点を交点Ｅとする。

また、交点Ｂを通ってフィルタ１０の長手方向に直交する直線を直線Ｊとする。オイルストレーナ１の側面視において、フィルタ１０の長手方向に延びる直線とオイル流出管部３３の軸線Ｘとが交差する交点を交点Ｎとする。交点Ｎを通ってフィルタ１０の長手方向に直交する直線を直線Ｑとする。直線Ｊと直線Ｑの離間寸法をＶとする。直線Ａは、直線Ｊと直線Ｑとの中間に位置しており、直線Ａと直線Ｊとの離間距離は、Ｖ／２となる。この実施形態では、Ｖ／２とＣ／２とが略同じである。

そして、交点Ｅを中心とし、交点Ｅから水平面Ｄに沿ってオイル流入管部４３の軸線Ｙまでの距離H１を半径とした第１仮想円の円弧M１を描く。この第１仮想円の円弧M１が、水平面Ｄから直線Ａまでの間でケーシング２０内に位置し、かつ、ケーシング２０内面に接触することなく形成されるように、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されている。

また、交点Ｅを中心とし、交点Ｅから水平面Ｄに沿って交点Ｅに最も近いオイル流入管部４３の内面４３ｆまでの距離H２を半径とした第２仮想円の円弧M２を描く。さらに、交点Ｅを中心とし、交点Ｅから水平面Ｄに沿って交点Ｅから最も離れたオイル流入管部４３の内面４３ｇまでの距離Ｈ３を半径とした第３仮想円の円弧Ｍ３とを描く。第２仮想円の円弧Ｍ２と、第３仮想円の円弧Ｍ３とが水平面Ｄから直線Ａまでの間でケーシング２０内に位置するように、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されている。

上述のように第１仮想円の円弧M１、第２仮想円の円弧Ｍ２及び第３仮想円の円弧Ｍ３と、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状との関係を設定することにより、オイル流路Ｒのうち、流入部Ｒ１から濾過部Ｒ２にかけての形状が緩やかな円弧を描く形状になるとともに、断面積が十分に確保される。これにより、オイル流入管部４３のオイル流入口４３ｂから流入したオイルが流入部Ｒ１から濾過部Ｒ２にかけてスムーズに流れるようになる。

尚、第２仮想円の円弧Ｍ２と、第３仮想円の円弧Ｍ３との少なくとも一方が水平面Ｄから直線Ａまでの間でケーシング２０内に位置するように、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されていてもよい。この場合も、流入部Ｒ１から濾過部Ｒ２にかけての形状が緩やかな円弧を描く形状となるので、オイルがスムーズに流れるようになる。

交点Ｎからオイル流出管部３３の軸線Ｘに沿ってＶ／２、すなわちＣ／２だけ上方に離れた点を通る水平面を水平面Ｋとする。直線Ａと水平面Ｋとが交差する交点を交点Ｐとする。

そして、交点Ｐを中心とし、交点Ｐから水平面Ｋに沿ってオイル流出管部３３の軸線Ｘまでの距離Ｓ１を半径とした第４仮想円の円弧M４を描く。この第４仮想円の円弧M４が、水平面Ｋから直線Ａまでの間でケーシング２０内に位置し、かつ、ケーシング２０内面に接触することなく形成されるように、オイル流出管部３３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されている。

また、交点Ｐを中心とし、交点Ｐから水平面Ｋに沿って交点Ｐに最も近いオイル流出管部３３の内面３３ｆまでの距離Ｓ２を半径とした第５仮想円の円弧M５を描く。さらに、交点Ｐを中心とし、交点Ｐから水平面Ｋに沿って交点Ｐから最も離れたオイル流出管部３３の内面３３ｇまでの距離Ｓ３を半径とした第６仮想円の円弧Ｍ６とを描く。第６仮想円の円弧Ｍ６が水平面Ｋから直線Ａまでの間でケーシング２０内に位置するように、オイル流出管部３３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されている。

上述のように第４仮想円の円弧M４及び第６仮想円の円弧Ｍ６と、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状との関係を設定することにより、オイル流路Ｒのうち、流出部Ｒ３から濾過部Ｒ２にかけての形状が緩やかな円弧を描く形状になるとともに、断面積が十分に確保される。これにより、濾過部Ｒ２のオイルがオイル流出管部４３に向けてスムーズに流れるようになる。

また、第５仮想円の円弧Ｍ５は、第３仮想円の円弧Ｍ３と連続するようになっている。また、第４仮想円の円弧Ｍ４は、第１仮想円の円弧Ｍ１と連続するようになっている。さらに、第６仮想円の円弧Ｍ６は、第２仮想円の円弧Ｍ２と連続するようになっている。このことで、流入部Ｒ１から濾過部Ｒ２に流れたオイルのうち、特に主流成分が、濾過部Ｒ２から流出部Ｒ３に向かってスムーズに流れることになる。

また、水平面Ｄと直線Ａとのなす角度αは、３０゜以上９０゜以下に設定されている。また、水平面Ｋと直線Ａとのなす角度βは、３０゜以上９０゜以下に設定されている。

オイル流入口４３ｂ及びオイル流出口３３ｂの形状は円形である。オイル流入口４３ｂ及びオイル流出口３３ｂの開口面積は同じに設定されている。これにより、オイル流路Ｒの上流端と下流端の開口面積が同じになるので、オイルが上流から下流までスムーズに流れるようになる。

図１のIIａ−IIａ線におけるオイル流路Ｒの断面形状（図２（ａ））と、図１のIIｃ−IIｃ線におけるオイル流路Ｒの断面形状（図２（ｃ））とは略円形であるが、円形がより好ましい。図１のIIａ−IIａ線におけるオイル流路Ｒの断面積と、図１のIIｃ−IIｃ線におけるオイル流路Ｒの断面積とは略同じに設定されており、オイル流入口４３ｂの断面積の略２．５倍である。

図１のIIｂ−IIｂ線におけるオイル流路Ｒの断面形状（図２（ｂ））は、フィルタ１０の幅方向に長い楕円形もしくは長円形である。図１のIIｂ−IIｂ線におけるオイル流路Ｒの断面積は、オイル流入口４３ｂの断面積の略２倍である。これにより、ケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の断面積が、オイル流路Ｒの上流端と下流端の開口面積よりも広くなるので、フィルタ１０を配設したことによるオイルの流通抵抗増大を抑制することができる。

以上説明したように、この実施形態１に係るオイルストレーナ１によれば、オイル流入管部４３からケーシング２０のフィルタ１０が配設された部分に流通するオイルの流れを緩やかに曲げることができるとともに、その流路断面積を十分に広く確保することができる。これにより、オイルの流通抵抗を十分に低減させてオイルポンプの駆動に要するエネルギ消費量を低減することができる。

第２仮想円の円弧Ｍ２と、第３仮想円の円弧Ｍ３とが水平面Ｄから直線Ａの近傍までの間でケーシング２０内に位置するように、オイル流入管部４３の内部形状及びケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の形状が設定されていて、この部分の断面積が、図１のIIｂ−IIｂ線におけるオイル流路Ｒの断面積の略２倍を超えないように設定するのがより好ましい。

また、オイル流入口４３ｂの開口面積が徐々に拡大してケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の断面積（オイル流入口４３ｂの開口面積の略２倍）に達し、その後、ケーシング２０内部のフィルタ１０が配設された部分の断面積がオイル流出口３３ｂの開口面積（オイル流入口４３ｂの開口面積と略同じ）となるまで徐々に縮小するように形成するのがより好ましい。これにより、オイルがより一層スムーズに流通するようになる。

（実施形態２）
図６〜図８は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１を示すものである。実施形形態２のオイルストレーナ１は、実施形態１のものに対してケーシング１０の内部にオイルを案内する案内部５０を有している点で異なっている。他の部分は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分について説明する。

案内部５０は、ケーシング２０のフィルタ１０が配設された部分においてオイル流入管部４３の下流端に対応する部位、すなわち、ケーシング２０の上壁部３１においてオイル流入管部４３の下流端に対向する部位から下方へ突出するように設けられている。案内部５０は、オイル流入管部４３の軸線Yと、ケーシング２０の周壁部３２内面との間に位置しており、周壁部３２内面からは所定寸法だけ離れている。この案内部５０は、平面視でケーシング２０のオイル流れ方向上流側へ向けて湾曲する板状をなしている。図７に示すうように、案内部５０の両端部５０ａ、５０ａは、ケーシング２０のオイル流れ方向下流側へ延びている。図６に矢印で示すように、オイル流入管部４３からケーシング２０のフィルタ１０が配設された部分に流入したオイルの主流は、案内部５０によってケーシング２０の下流側へ案内される。これにより、オイル流入管部４３から流入したオイルがケーシング２０の上壁部３１に衝突して流れが四方に分散してしまうのを抑制でき、全体的に下流側へ向けて流すことができる。よって、ケーシング２０内での乱流の発生を抑制することができ、オイルの流通抵抗をより一層低減できる。

この実施形態２のものも実施形態１と同様な作用効果を奏することができる。

尚、図９に示す実施形態２の変形例のように、案内部５０の両端部５０ａ、５０ａをオイル流れ方向下流側へ向けて延長してもよい。これにより、オイルを下流側へ向けてより確実に案内できる。

また、図示しないが、案内部はフィルタ１０に設けてもよい。

（実施形態３）
図１０は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナ１を示すものである。実施形形態３のオイルストレーナ１は、実施形態１のものに対してフィルタ１０の形状と、ケーシング２０の形状とが異なっている。他の部分は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分について説明する。

フィルタ１０の濾過部１１には、オイル流入管部４３の軸線Ｙに直交する方向に延びる流入側濾過部１１ａと、オイル流出管部３３の軸線（オイル流出口３３ｂの軸線）Ｘに直交する方向に延びる流出側濾過部１１ｂとが形成されている。オイル流入管部４３の軸線Ｙ及びオイル流出管部３３の軸線Ｘは、この実施形態では略鉛直に延びているので、流入側濾過部１１ａ及び流出側濾過部１１ｂは、略水平に延びることになる。

また、ケーシング２０は、フィルタ１０の形状に合わせて形状変更されている。

この実施形態３では、オイル流入管部４３から流入したオイルが流入側濾過部１１ａに対して直線的に流入するようになるので、オイルの流通抵抗が低減する。また、流出側濾過部１１ｂから流出したオイルが直線的に流れてオイル流出口３３ｂに流入するので、このことによってもオイルの流通抵抗が低減する。

この実施形態３のものも実施形態１と同様な作用効果を奏することができる。

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えばエンジンのオイルパンの内部に配設することができる。

１ オイルストレーナ
１０ フィルタ
１１ 濾過部
１１ａ 流入側濾過部
１１ｂ 流出側濾過部
２０ ケーシング
３１ 上壁部
３３ｂ オイル流出口
４１ 下壁部
４３ オイル流入管部
５０ 案内部

Claims (3)

1. オイルを濾過するフィルタ（１０）と、
   上記フィルタ（１０）を収容するとともに、傾斜しながら延びるケーシング（２０）とを備え、
   上記ケーシング（２０）の下壁部（４１）の長手方向一側には、該ケーシング（２０）にオイルを流入させるオイル流入管部（４３）が下方へ延びるように形成され、上記ケーシング（２０）の上壁部（３１）の長手方向他側には、該ケーシング（２０）内のオイルを流出させるオイル流出口（３３ｂ）が形成されたオイルストレーナ（１）において、
   上記フィルタ（１０）は、上記ケーシング（２０）の長手方向に沿って傾斜しながら延びるように形成され、
   上記オイルストレーナ（１）の側面視において、上記フィルタ（１０）長手方向中心部を通って該フィルタ（１０）の長手方向に直交する直線を直線Ａとし、
   上記フィルタ（１０）の長手方向に延びる直線と上記オイル流入管部（４３）の軸線（Ｙ）とが交差する交点を交点Ｂとし、
   上記交点Ｂから上記オイル流入管部（４３）の上流端までの寸法をＣとし、
   上記交点Ｂから上記オイル流入管部（４３）の軸線（Ｙ）に沿ってＣ／２だけ下方に離れた点を通る水平面を水平面Ｄとし、
   上記直線Ａと上記水平面Ｄとが交差する交点を交点Ｅとしたとき、
   上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記オイル流入管部（４３）の軸線（Ｙ）までの距離を半径とした第１仮想円の円弧（Ｍ１）と、
   上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記交点Ｅに最も近い上記オイル流入管部（４３）の内面までの距離を半径とした第２仮想円の円弧（Ｍ２）と、
   上記交点Ｅを中心とし、上記交点Ｅから上記水平面Ｄに沿って上記交点Ｅから最も離れた上記オイル流入管部（４３）の内面までの距離を半径とした第３仮想円の円弧（Ｍ３）とを描いたとき、
   上記第１仮想円の円弧（Ｍ１）が上記水平面Ｄから上記直線Ａまでの間で上記ケーシング（２０）内に位置し、かつ、上記ケーシング（２０）内面に接触することなく形成され、
   上記第２仮想円の円弧（Ｍ２）と上記第３仮想円の円弧（Ｍ３）との少なくとも一方が上記水平面Ｄから上記直線Ａまでの間で上記ケーシング（２０）内に位置するように形成されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
2. 請求項１に記載のオイルストレーナ（１）において、
   上記ケーシング（２０）のフィルタ（１０）配設された部分には、上記オイル流入管部（４３）の下流端に対応する部位に、上記ケーシング（２０）のフィルタ（１０）が配設された部分に流入したオイルの主流を上記ケーシング（２０）の下流側へ案内する案内部（５０）が設けられていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
3. 請求項２に記載のオイルストレーナ（１）において、
   上記フィルタ（１０）は、網目部からなる濾過部（１１）を有し、
   上記濾過部（１１）には、上記オイル流入管部（４３）の軸線（Ｙ）に直交する方向に延びる流入側濾過部（１１ａ）と、上記オイル流出口（３３ｂ）の軸線（Ｘ）に直交する方向に延びる流出側濾過部（１１ｂ）とが形成されていることを特徴とするオイルストレーナ（１）。

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