JPH1037735A - 内燃機関のオイルストレーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ろ過部材のろ過面積を減じることがなく、オ
イルストレーナの取付け面の面積を可及的に小さくする
ことが可能なオイルストレーナを得る。 【解決手段】 先端部４ａがオイルパン２内のエンジン
オイル５に浸漬されるパイプ４の基端部４ｂを、略漏斗
状のケース７を介して取付け部材３に形成したオイル通
路６に連結すると共に、前記ケース７の内部にろ過部材
８を設ける。前記ケース７の取付け部材３側端部に、放
射方向に延びるフランジ７ｃを設け、このフランジ７ｃ
に複数のボルト挿通孔１１を貫通形成する。前記ボルト
挿通孔１１に挿通される取付けボルトによってケース７
を取付け部材３に取付け可能とする。前記フランジ７ｃ
に形成した複数のボルト挿通孔１１を、これらボルト挿
通孔１１の中心１１ａを結ぶ線分Ｙが前記ケース７の中
心Ｏから偏倚した位置にあるように形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイルパン内から
内燃機関の潤滑部位や油圧作動部品に導かれるエンジン
オイルをろ過する内燃機関のオイルストレーナに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の内燃機関のオイルストレーナとし
て、例えば、実公昭６２−３３９３２号公報には、先端
部がオイルパン内のエンジンオイルに浸漬されるパイプ
の基端部を、略漏斗状のケースを介してシリンダブロッ
クに形成した油孔に連結すると共に、前記ケースの内部
に、ろ過部材としての金網を設けた構成のオイルストレ
ーナが開示してある。

【０００３】前記オイルストレーナは、略漏斗状に拡径
したケースの大径側端部に、放射方向に延びるフランジ
を設け、このフランジに、ボルト挿通孔をケースの中心
に対して略対象な位置の２箇所に貫通形成すると共に、
前記ケースの胴部外周側には、フランジに形成したボル
ト挿通孔に臨み、軸方向に溝状となる窪みを形成してあ
り、前記ボルト挿通孔に挿通される取付けボルトによっ
て、ガスケットを介してシリンダブロックに取付けてあ
る。

【０００４】即ち、前記ケースの胴部に軸方向に溝状と
なる窪みを形成してあることにより、ケースと取付けボ
ルトとの干渉を防止し、取付けボルトによるオイルスト
レーナのシリンダブロックへの取付けを容易にしてあ
る。

【０００５】斯く構成された従来の内燃機関のオイルス
トレーナは、拡径されたケースの内部に金網を設けたこ
とにより、パイプの先端部に金網を設ける場合に比較し
て、パイプ先端部の質量が大きくならず、パイプをシリ
ンダブロックに取付ける部分の強度を強いものとするこ
とができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、前記ボルト挿通孔がケースの中心に対
して略対象な位置の２箇所に貫通形成してあるから、取
付けボルトのケースへの干渉を防止するために、ケース
の胴部に設けられた軸方向に溝状となる窪が、ケースの
中心に対して略対象な位置２箇所に形成されることにな
る。このため、前記ケースの容積がその直径方向におい
て減じられることになり、このケース内部に設けられる
ろ過部材の小形化が余儀なくされる。その結果、ろ過部
材のろ過面積が減じてオイルストレーナの性能が低下す
る虞がある。

【０００７】これを対策するために、前記ケース全体を
大型化し、ボルト挿通孔もケースの中心から離れた位置
に形成することが考えられるが、ケース全体を大型化す
ることは、オイルストレーナを狭隘なエンジンルーム内
へ取付けるにあたって、好ましくない。

【０００８】また、前記オイルストレーナの取付け面と
してのケースのフランジの外形寸法が大きくなるから、
このフランジを取付けるシリンダブロックの取付け面の
面積も大きくなることになる。前記オイルストレーナの
取付け面及びシリンダブロック側の取付け面は、シール
性を確保するために高精度に加工されるべきところ、取
付け面の面積が大きくなると、そのため、加工工数が嵩
む虞がある。加えて、前記オイルストレーナの取付け面
及びシリンダブロック側の取付け面の面積が大きくなる
と、この取付け面のシール性を確保するのが困難となる
虞がある。

【０００９】本発明は上記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、前記ろ過部材のろ過面積を減じることがない
と共に、オイルストレーナの取付け面としてのケースの
フランジの外形寸法や、このフランジを取付けるシリン
ダブロックの取付け面の面積を可及的に小さくすること
が可能な内燃機関のオイルストレーナを提供することを
目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、先端部がオイルパン内のエンジンオイルに浸漬
されるパイプの基端部を、略漏斗状のケースを介して取
付け部材に形成したオイル通路に連結すると共に、前記
ケースの内部にろ過部材を設けてなる内燃機関のオイル
ストレーナであって、前記ケースの取付け部材側端部
に、放射方向に延びるフランジを設け、このフランジに
複数のボルト挿通孔を貫通形成すると共に、前記ボルト
挿通孔に挿通される取付けボルトによってケースを取付
け部材に取付け可能な、内燃機関のオイルストレーナに
おいて、前記フランジに形成した複数のボルト挿通孔
を、これらボルト挿通孔の中心を結ぶ線分が前記ケース
の中心から偏倚した位置にあるように形成した構成にし
てある。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の構成のうち、前記ケースの取付け部材側端部に、蓋
部材を取付け、前記ケースが蓋部材を介して取付け部材
に取付け可能とした構成にしてある。

【００１２】ここで、前記取付け部材は、内燃機関のシ
リンダブロックやオイルポンプであり、この取付け部材
にはオイルストレーナでろ過したエンジンオイルを導く
オイル通路が形成してある。

【００１３】前記オイルパン内のエンジンオイルは、パ
イプを通じてケース内に導かれ、ろ過部材によってろ過
された後、蓋部材のオイル孔から取付け部材に形成した
オイル通路に導かれる。その後、前記エンジンオイルは
内燃機関の潤滑各部や油圧作動部品等に供給される。

【００１４】本発明の内燃機関のオイルストレーナは、
前記フランジに形成した複数のボルト挿通孔が、これら
ボルト挿通孔の中心を結ぶ線分が前記ケースの中心から
偏倚した位置にあるように形成されてなる。このため、
取付けボルトとケースとの干渉を回避するために、前記
ケースの胴部外周側に、前記フランジに形成したボルト
挿通孔に臨み、軸方向に溝状となる窪みを形成する場合
にあっても、前記ケースの容積がその直径方向において
減じられることがない。

【００１５】したがって、前記ケース内部に設けるろ過
部材が小形化してろ過面積が減じられることがないと共
に、オイルストレーナの取付け面としてのケースのフラ
ンジの外形寸法や、このフランジを取付けるシリンダブ
ロックの取付け面の面積を可及的に小さくすることが可
能な内燃機関のオイルストレーナが得られる。

【００１６】また、請求項２記載の発明にあっては、蓋
部材に設けた取付け面が取付け部材に面して取付けられ
る。

【００１７】したがって、前記蓋部材の取付け面はケー
スの大きさに依存することなく、所定の大きさの小さな
面積をもって形成することができるから、シリンダブロ
ック等の取付け部材の取付け面の面積も小さくなり、こ
れら取付け面の加工工数が低減でき、オイルストレーナ
の低廉化を図ることができると共に、取付け面のシール
性を確保することが容易となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。

【００１９】図１は本発明の実施の形態を示す内燃機関
のオイルストレーナの要部を断面して示す図面、図２は
図１のＡ矢印方向から見た矢視図、図３は図１のＢ矢印
方向から見た矢視図である。

【００２０】図において１はオイルストレーナ、２はオ
イルパン、３は前記オイルストレーナ１が取付けられる
取付け部材としてのシリンダブロックである。

【００２１】前記オイルストレーナ１は、先端部４ａが
オイルパン２内のエンジンオイル５に浸漬されるパイプ
４と、このパイプ４の基端部４ｂをシリンダブロック３
に形成したオイル通路６に連結する略漏斗状のケース７
と、このケース７の内部に設けられた金網等のろ過部材
８と、前記ケース７のシリンダブロック３側端部に設け
られた蓋部材９を備えている。

【００２２】前記パイプ４は横転した略Ｓ字状に屈曲形
成されており、先端部４ａが鉛直方向下向きに形成され
てオイルパン２内のエンジンオイル５に浸漬され、基端
部４ｂが先端部４ａと逆方向の上向きに形成されてケー
ス７の下端側を貫通して、このケース７内に突出してい
る。詳しくは、前記パイプ４の基端部４ｂは、ケース７
の下端側に形成した貫通孔１０に挿通され、この貫通孔
１０の周縁においてロー付けされることによってケース
７に固定してある。

【００２３】前記ケース７は全体として略漏斗状を呈し
ており、円筒部７ａと、この円筒部７ａの一部が膨出し
た膨出部７ｂと、開口端に形成した外向きのフランジ７
ｃとを備えている。前記ケース７のフランジ７ｃには、
オイルストレーナ１をシリンダブロック３へ取付けるた
めの複数の、この実施の形態において２個のボルト挿通
孔１１が貫通形成してある。前記ボルト挿通孔１１は、
これらボルト挿通孔１１の中心１１ａを結ぶ線分Ｙがケ
ース７の中心Ｏから寸法Ｌだけ偏倚した位置にあるよう
に形成してある。また、前記ボルト挿通孔１１の周縁に
は、このボルト挿通孔１１に挿通される図外の取付けボ
ルトのための座面１２が形成してある（図３参照）。

【００２４】また、前記ケース７の内部には、このケー
ス７の内部にパイプ４の基端部４ｂが突出していること
によって、このパイプ４の基端部４ｂの外周とケース７
の内周との間にオイル溜まり１３が形成してある。

【００２５】前記ろ過部材８はドーム状に形成されてお
り、前記パイプ４の基端部４ｂの開口を覆った状態で、
脚部８ａをケース７の円筒部７ａにロー付けすることに
よって固定してある。

【００２６】前記蓋部材９は前記ケース７のシリンダブ
ロック３側端部、即ちケース７の開口端に、この開口端
を覆って設けられており、具体的には、前記ケース７の
開口端に形成したフランジ７ｃにロー付けによって固定
してある。前記蓋部材９には、前記シリンダブロック３
への取付け面１４が形成してあり、この取付け面１４は
前記フランジ７ｃの直径によって得られる面積に比較し
て小さい面積をもって形成してある。また、前記蓋部材
９には、前記取付け面１４に臨んで、前記シリンダブロ
ック３に形成したオイル通路６に連通するオイル孔１５
が貫通形成してあると共に、前記フランジ７ｃに形成し
たボルト挿通孔１１との整合位置にボルト挿通孔１６が
形成してある（図２参照）。

【００２７】１７はガスケットで、このガスケット１７
はオイルストレーナ１をシリンダブロック３へ取付ける
際に、蓋部材９の取付け面１４とシリンダブロック３の
取付け面１８との間に挟み込まれ、これら取付け面１
４、１８の封止を司る。また、前記ガスケット１７は蓋
部材９の取付け面１４の形状と略同一形状に形成されて
おり、前記フランジ７ｃの直径によって得られる面積に
比較して小さい面積をもって形成してある。

【００２８】かかる構成のオイルストレーナ１は、前記
蓋部材９の取付け面１４をシリンダブロック３の取付け
面１８に臨ませ、シリンダブロック３に形成したオイル
通路６と蓋部材９に形成したオイル孔１５とが略整合し
た状態で、ガスケット１７を介してシリンダブロック３
に取付けられる。具体的には、前記ケース７のフランジ
７ｃに形成したボルト挿通孔１１及び蓋部材９に形成し
たボルト挿通孔１６に挿通される図外のボルトによって
取付けられる。

【００２９】前記オイルパン２内のエンジンオイル５
は、パイプ４を通じてケース７内に導かれ、ろ過部材８
によってろ過された後、蓋部材９のオイル孔１５からシ
リンダブロック３に形成したオイル通路６に導かれる。
その後、前記エンジンオイル５は図外のオイルポンプ等
を介して、内燃機関の潤滑各部や油圧作動部品等に供給
される。

【００３０】ここに、前記ケース７のフランジ７ｃに形
成したボルト挿通孔１１が、これらボルト挿通孔１１の
中心１１ａを結ぶ線分Ｙが前記ケース７の中心Ｏから寸
法Ｌだけ偏倚した位置にあるように形成してある。この
ため、前記ボルト挿通孔１１に挿通される図外の取付け
ボルトがケース７と干渉することがないから、取付けボ
ルトとケースとの干渉を回避するために、前記ケースの
胴部外周側に、前記フランジに形成したボルト挿通孔に
臨み、軸方向に溝状となる窪みを形成する必要がなく、
前記ケースの容積がその直径方向において減じられるこ
とがない。

【００３１】したがって、前記ケース７の内部に設ける
ろ過部材８が小形化することがなく、ろ過面積が減じら
れることがない。

【００３２】また、前記蓋部材９の取付け面１４はケー
ス７の大きさに依存することなく、所定の大きさの小さ
な面積をもって形成することができるから、シリンダブ
ロック３の取付け面１８の面積も小さくなり、これら取
付け面１４、１８の加工工数が低減できる。また、前記
蓋部材９の取付け面１４とシリンダブロック３の取付け
面１８との間に挟むガスケット１７の面積も小さなもの
とすることができる。これによって、低廉なオイルスト
レーナ１が得られる。

【００３３】また、前記蓋部材９の取付け面１４及びシ
リンダブロック３の取付け面１８の面積が小さいから、
これら取付け面１４、１８間のシール性能を確保するこ
とがが容易となる。

【００３４】また、前記ケース７内部に油溜まり１３を
形成したことにより、内燃機関の再始動時にオイルスト
レーナ１内に滞留したオイルが速やかにオイル通路６に
供給される。その結果、内燃機関の再始動時に、内燃機
関の潤滑各部や油圧作動部品へオイルを速やかに供給す
ることができる。

【００３５】図４乃至図９は本発明の別の実施の形態を
示す図面である。まず、図４及び図５に示す実施の形態
が前記実施の形態と変わるところは、前記ケース７を、
小径円筒部７ａと、この小径円筒部７ａに連続する大径
円筒部７ｂと、この大径円筒部７ｂの開口端に形成した
フランジ７ｃとを備えた構成とすると共に、このケース
７の内部に設けるろ過部材８を平板状として、前記ケー
ス７の小径円筒部７ａと大径円筒部７ｂとの間の段部７
ｄに配置した構成にした点である。

【００３６】図６及び図７に示す実施の形態は、前記パ
イプ４を鉤形状とし、このパイプ４の基端４ｂをケース
７の胴部に形成した貫通孔１０に挿通した構成にしてあ
る。また、この実施の形態のケース７には、このケース
７の胴部外周側に、前記フランジに形成したボルト挿通
孔１１に臨み、軸方向に溝状となる窪み１９を形成して
あり、ボルト挿通孔１１に挿通する図外の取付けボルト
とケース７との干渉を回避するようにしてある。

【００３７】図８に示す実施の形態は、前記ケース７の
底面を傾斜形状とし、この底面に形成した貫通孔１０に
パイプ４の基端部４ｂを挿入した構成にしてある。

【００３８】図９に示す実施の形態は、前記パイプ４を
直線状の基端側パイプ４Ａとこの基端側パイプ４Ａに接
続される鉤状の先端側パイプ４Ｂとから構成し、この先
端側パイプ４Ｂをゴム材料によって形成した構成にして
ある。

【００３９】尚、図４乃至図９に示す実施の形態におい
て、前記実施の形態と同一構成部分には同一符号を付
し、その重複する説明を省略する。

【００４０】斯く構成することによっても、前記実施の
形態で述べたと同様の作用効果が得られる。特に、図６
及び図７に示す実施の形態においては、前記ケース７の
胴部外周側に窪み１９が形成してあるけれども、その形
成位置はケース７の中心Ｏから偏倚した位置にあるか
ら、窪み１９の深さは僅かとなり、前記ケース７の容積
が直径方向において減じられることがない。

【００４１】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、パイプ４の先端部４ａに比較的質量の小さいろ
過部材を設けることは任意に可能である。

【００４２】また、前記パイプ５及びケース７を合成樹
脂材料で一体成形することも可能である。

【００４３】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、ろ過部材のろ過面積を減じることがないと共
に、オイルストレーナの取付け面としてのケースのフラ
ンジの外形寸法や、このフランジを取付けるシリンダブ
ロックの取付け面の面積を可及的に小さくすることが可
能な内燃機関のオイルストレーナが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す、内燃機関のオイル
ストレーナの要部を断面して示す図面である。

【図２】図１のＡ矢印方向から見た矢視図である。

【図３】図１のＢ矢印方向から見た矢視図である。

【図４】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【図５】図４のＢ矢印方向から見た矢視図である。

【図６】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【図７】図６のＢ矢印方向から見た矢視図である。

【図８】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【図９】本発明の別の実施の形態を示す、オイルストレ
ーナの要部を断面して示す図面である。

【符号の説明】

１ オイルストレーナ ２ オイルパン ３ シリンダブロック（取付け部材） ４ パイプ ４ａ 先端部 ４ｂ 基端部 ５ エンジンオイル ６ オイル通路 ７ ケース ７ｃ フランジ ８ ろ過部材 ９ 蓋部材 １１ ボルト挿通孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端部がオイルパン内のエンジンオイル
   に浸漬されるパイプの基端部を、略漏斗状のケースを介
   して取付け部材に形成したオイル通路に連結すると共
   に、前記ケースの内部にろ過部材を設けてなる内燃機関
   のオイルストレーナであって、前記ケースの取付け部材
   側端部に、放射方向に延びるフランジを設け、このフラ
   ンジに複数のボルト挿通孔を貫通形成すると共に、前記
   ボルト挿通孔に挿通される取付けボルトによってケース
   を取付け部材に取付け可能な、内燃機関のオイルストレ
   ーナにおいて、前記フランジに形成した複数のボルト挿
   通孔は、これらボルト挿通孔の中心を結ぶ線分が前記ケ
   ースの中心から偏倚した位置にあるように形成されてな
   ることを特徴とする、内燃機関のオイルストレーナ。
2. 【請求項２】 前記ケースの取付け部材側端部には、取
   付け部材への取付け面を備えた蓋部材が取付けられてお
   り、前記ケースが蓋部材を介して取付け部材に取付け可
   能であることを特徴とする、請求項１記載の内燃機関の
   オイルストレーナ。