JPS6224730Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用内燃機関の樹脂製のオイル
パンの構造に関するものであり、とくにオイルパ
ンとオイルストレーナとの一体化をはかつたオイ
ルパンの構造に関するものである。

［従来の技術］ 従来の自動車用エンジンの潤滑システムにおい
ては、第１図に示す如く、オイルパン１内の潤滑
油は、シリンダブロツク２に装着されたオイルス
トレーナ３を介してオイルポンプにより吸い上げ
られている。かかる構造にあつては、必然的にオ
イルストレーナおよびガスケツト等の部品が必要
となり、それだけ部品点数が増えて組付工数の増
大を招いていた。また、デイーゼルエンジン等振
動の大きいエンジンのオイルストレーナにあつて
は、そのブラケツト等は強度が問題となつて補強
されなければならないため、エンジンの重量増の
一因ともなつていた。

このような問題に対して、オイルパンとオイル
ストレーナとを一体化構造として部品点数を削減
して組付工数の低減および軽量化をはかつたもの
が種々提案されている。代表例としてたとえば実
開昭55−73509号公報により、オイルストレーナ
部を有するチヤンネル状部材をオイルパン内面に
固着してオイル通路を形成する形式のものが提案
されている。また、実開昭57−53008号公報によ
り、オイルパン壁に肉厚部を形成して該肉厚部内
にキリ穴加工によりオイル通路を形成する方式の
ものが提案されている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし実開昭55−73509号公報においては、オ
イルパン壁に直接チヤンネル状部材が接着または
溶着されるので、すなわち接着または溶着部がオ
イルパン壁自体となるので、接着または溶着部の
強度が低下してオイルパン自体の強度を確保する
ことが難しくなるという問題があつた。また、実
開昭57−53008号公報においては、オイルストレ
ーナをオイルパンと一体構造として組付工数は低
減できるもののオイルパン自体に新たな加工工数
が入つてくるため、総合的なコストダウンをはか
ることが難しいという問題がある。

本考案は、オイルパンとオイルストレーナとを
一体構造として部品点数の削減、軽量化および組
付工数の低減をはかるとともに、オイルパンとオ
イルストレーナとの一体化をオイルパンの強度低
下を招くことなくすなわち固着部をオイルパン壁
とせず、しかも簡単な安価な方式により行なうこ
とを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この目的に沿う本考案のオイルストレーナ一体
構造型オイルパンは、オイルストレーナ機能を有
するオイル吸入通路壁の側壁が樹脂製のオイルパ
ンと一体の構造とされたものからなつており、該
オイル吸入通路は、オイルパン内面の底面部から
側面部にかけて延び底面および側面からリブ状に
立ち上げられたオイル吸入通路の側壁のオイルパ
ン内方の端部に、一端にオイルストレーナ部を有
するオイル通路カバーを接着または溶着により固
着することにより形成されている。

［作用］ かかる構造においては、オイル吸入通路側壁と
オイル通路カバーとによりオイルパンと一体に形
成されるオイル吸入通路が、その接着または溶着
部がオイルパンの強度を確保するオイルパン壁と
は無関係のリブ状の側壁のオイルパン内方の端部
の位置に在るので、接着または溶着時のオイルパ
ンの強度低下の問題が除去される。またオイル吸
入通路の上壁を構成するオイル通路カバーの端部
にシリンダブロツクの下面にはめ込み可能なパイ
プ等の連結部を設け、オイルパンをシリンダブロ
ツクに取付けるだけでオイル吸入通路が直接シリ
ンダブロツクのオイル通路と連通可能となるの
で、従来のオイルストレーナ等の取付工数が不要
となり、組付工数が大幅に削減されるとともにオ
イルストレーナ部の構造も大幅に簡素化され、コ
ストダウンの効果も大となり所期の目的が達成さ
れる。

［実施例］ 以下に本考案のオイルストレーナ一体構造型オ
イルパンの望ましい実施例を図面を参照しながら
説明する。

第２図ないし第４図は、本考案の第１の実施例
に係るオイルパンを示している。第２図は組付前
の分解状態を示しており、図中４はオイルパン全
体を示している。オイルパン４は、樹脂材料で成
形されたものからなつている。オイルパン４の底
面は、従来のものと同様高低二段の底面から構成
されており、その境界部にはオイルパン４内の潤
滑油の油面変動を防止するプレート５が設けられ
ている。

オイルパン４の内面には、低位側の底面６から
オイルパン４の側面７にかけて延び、かつ底面６
および側面７からリブ状にオイルパン内方に向け
て立ち上がるオイル吸入通路側壁８が、オイルパ
ン４と一体に成形されている。オイル吸入通路側
壁８は、互いに対向しほぼ平行に延びる一対の側
壁からなつており、一対の側壁間の空間を他から
画成している。側壁８のオイルパン底面６上にお
ける終端部は、平行に延びてきた一対の側壁が一
坦広がつた後合流することにより、側壁間の間隔
が拡張された室９が形成されている。一方、側壁
８のオイルパン側面７上における終端部は、オイ
ルパン４のシリンダブロツク１０への取付フラン
ジ１１近傍の高さまで延びており、一対の平行側
壁のまま終端となつている。

オイル吸入通路側壁８のオイルパン内方の端部
１２には、該端部１２に沿う形状の外縁を有する
オイル通路カバー１３が取付けられる。オイル通
路カバー１３は、板状の部材、たとえば樹脂材か
らなつており、オイル吸入通路側壁８がオイルパ
ン底面部６から側面部７にかけて折れ曲がつてい
るのに対応して折れ曲がり、オイル吸入通路側壁
８のオイルパン側面部７の終端に対応して折れ曲
がつている。オイル通路カバー１３のオイル吸入
通路側壁８により形成された前記室９に対応する
部分には、細い穴のあいた濾過網によつて構成さ
れるオイルストレーナ部としてのオイル吸入部１
４が設けられている。このオイル吸入部１４は、
濾過網に限らず、潤滑油中の異物を十分な精度で
濾過可能なものであればよい。オイル通路カバー
１３のオイル吸入部１４と反対側の端部には、す
なわちオイル吸入通路側壁８のオイルパン側面部
７終端に対応する部分には、オイル通路カバー１
３を貫通したパイプ１５が設けられている。パイ
プ１５の一端は下方に向けて、他端は上方に向け
てすなわちシリンダブロツク１０の下面に向けて
延びている。

オイル通路カバー１３は、その外周に沿う下面
部が対応するオイル吸入通路側壁８のオイルパン
内方の端部１２に接着または溶着により固着され
るが、第３図に示すように、オイル吸入通路側壁
８のオイルパン内方の端部１２に部分的に設けら
れた凸部１６とオイル通路カバー１３の凸部１６
に対応する位置に形成された凹部１７とを嵌合さ
せることにより、オイル通路カバー１３の位置決
めとともに固着強度が確保されている。

オイル通路カバー１３がオイル吸入通路側壁の
オイルパン内方の端部１２に固着されることによ
り、第４図に示すようなオイル吸入通路１８がオ
イルパン４の内面に沿つて形成される。オイル通
路カバー１３の端部に設けられたパイプ１５は、
オイルパン４をシリンダブロツク１０に組み付け
る際、シリンダブロツク１０に設けられたオイル
通路１９の下部開口部に打ち込まれるグロメツト
２０に挿入されるようになつている。したがつて
パイプ１５とシリンダブロツク１０のオイル通路
１９下部開口端は対応する位置に設けられ、パイ
プ１５をグロメツト２０に挿入後は、オイルパン
４内面に沿つて形成されたオイル吸入通路１８は
パイプ１５によりシリンダブロツク１０のオイル
通路１９に連通される。

上記の構成を有する本考案のオイルパンにあつ
ては、オイルパン４の内面にオイルパン４と一体
に成形されたオイル吸入通路側壁８と該側壁８の
オイルパン内方の端部１２に側壁８間の空間を蓋
する如く取付けられるオイル通路カバー１３とに
より、オイルパン４内面に沿つてオイル吸入通路
１８が形成され、オイル吸入通路１８の一端には
濾過網からなるオイル吸入部１４が他端にはシリ
ンダブロツク１０のオイル通路１９と連通するパ
イプ１５が設けられているので、オイル吸入通路
１８は従来別体として取付けられていたオイルス
トレーナと同等のオイル濾過機能を果すこととな
り、従来のオイルストレーナは不要となる。そし
て、オイル吸入通路１８がオイルパン４と一体の
側壁８間に形成される構造とされることにより、
従来のオイルストレーナは勿論のことオイルスト
レーナ取付けに伴なうガスケツトやブラケツト等
の部品が不要となり、部品点数が大幅に削減さ
れ、部品点数削減により機関が軽量化されるとと
もに組付工数が低減される。

また、オイル吸入通路１８を形成するに際し、
オイル通路カバー１３の固着部をオイル吸入通路
側壁８をオイルパン内面からリブ状に立ち上げて
該側壁８のオイルパン内方の端部１２としたの
で、オイル通路カバー１３が接着または溶着され
る位置はオイルパン４の強度を確保するオイルパ
ン壁とは無関係の位置となり、従来の一体型オイ
ルパンに屡々みられたオイルパン自体の強度低下
は防止される。

さらに、オイル吸入通路１８の上壁を構成する
オイル通路カバー１３のシリンダブロツク１０側
端部にシリンダブロツク１０の下面に挿入可能な
パイプ１５を設けたので、オイルパン４をシリン
ダブロツク１０に取付けることによりパイプ１５
は自動的にシリンダブロツク１０に挿入され、オ
イルパン４をシリンダブロツク１０に取付けるだ
けでオイルストレーナ機能を有するオイル吸入通
路１８がシリンダブロツク１０のオイル通路１９
に連通される。したがつて従来のオイルストレー
ナ取付等の工数が省略され、組付工数が削減され
る。

つぎに第５図に本考案の第２実施例に係るオイ
ルパンのシリンダブロツクとの連結部を示すが、
本実施例においてはパイプ１５がシリンダブロツ
ク１０側に打ち込まれグロメツト２０がオイル通
路カバー１３側に設定されており、第１実施例の
変形例である。その他の構成、作用は第１実施例
に準じる。

つぎに第６図および第７図に本考案の第３実施
例に係るオイルパンを示す。本実施例において
は、オイル吸入通路１８がオイルパン４のシリン
ダブロツク１０への取付フランジ１１部の高さま
で延設されており、したがつてオイル吸入通路側
壁８およびオイル通路カバー１３が取付フランジ
１１部の高さまで延設されている。そしてオイル
通路カバー１３のシリンダブロツク１０側上端面
は、オイルパン４のフランジ１１の上面と同一面
かまたはほぼ同一面に設定されており、オイルパ
ン４がシリンダブロツク１０に取付けられた際、
オイル通路カバー１３の上端面がシリンダブロツ
ク１０の下面にほぼ密着するようになつている。
このオイル通路カバー１３の上端面には、第７図
に示すように、パイプ状の嵌合部としての凸部２
１がオイル通路カバー１３と一体に成形されてい
る。シリンダブロツク１０のオイル通路１９の下
部開口端の前記凸部２１に対応する部位には、凸
部２１の形状に対応する形状の凹部２２が形成さ
れており、凸部２１が凹部２２に密着して嵌合さ
れるようになつている。本実施例においては、オ
イル吸入通路１８がオイルパン４のフランジ１１
面まで延ばされ、オイル吸入通路１８はオイル通
路カバー１３に設けたパイプ状凸部２１により直
接シリンダブロツク１０のオイル通路１９に接続
されるようにしたので、第１および第２実施例に
比べてさらに部品点数は削減される。また、オイ
ル吸入通路１８とシリンダブロツク１０のオイル
通路１９との連結部となるオイル通路カバー１３
の凸部２１がオイル通路カバー１３と一体成形さ
れておりオイル通路カバーはオイルパン４に予め
固着されるので、オイル吸入通路１８とオイル通
路１９との連結が確実にかつ強固に行なわれる。
さらに、凸部２１はオイルパン４と一体化される
ことになるので、オイルパン４のシリンダブロツ
ク１０への取付けに際し、シリンダブロツク１０
の凹部２２に嵌合される凸部２１は位置決めの役
割も果すことになる。その他の構成作用は第１実
施例に準じる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案のオイルストレー
ナ一体構造型オイルパンによれば、オイル吸入通
路を構成する側壁をオイルパンと一体成形すると
ともにオイルパン内方にリブ状に突出させ、オイ
ル通路カバーの固着部を側壁のオイルパン内方の
端部としてオイルパン壁とは直接関係のない位置
としたので、オイル吸入通路形成に際して接着や
溶着によるオイルパンの強度低下を招くことな
く、オイルストレーナ一体構造のオイルパンを得
る。しかもオイルパンをシリンダブロツクに取付
けるだけでオイルストレーナ機能を有するオイル
吸入通路をシリンダブロツクのオイル通路に接続
可能としたので、取付作業を大幅に簡素化できる
とともに組付工数の大幅な低減をはかることがで
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の一般的なオイルパンおよびオイ
ルストレーナの斜視図、第２図は本考案の第１の
実施例に係るオイルストレーナ一体構造型オイル
パンの分解状態の斜視図、第３図は第２図の装置
の部分斜視図、第４図は第２図の装置の組付後の
縦断面図、第５図は本考案の第２実施例に係るオ
イルパンの部分断面図、第６図は本考案の第３実
施例に係るオイルパンの縦断面図、第７図は第６
図の装置の部分斜視図、である。 ４……オイルパン、６……オイルパン底面、７
……オイルパン側面、８……オイル吸入通路側
壁、１０……シリンダブロツク、１２……オイル
吸入通路側壁のオイルパン内方の端部、１３……
オイル通路カバー、１４……オイルストレーナ部
としてのオイル吸入部、１５……パイプ、１８…
…オイル吸入通路、１９……シリンダブロツクの
オイル通路、２０……グロメツト、２１……嵌合
部としての凸部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内燃機関の樹脂製のオイルパンの内面に、該
   オイルパンの底面から側面にかけて延びかつ底
   面および側面からオイルパン内方に向かつて立
   ち上つたオイルパンと一体に成形されたオイル
   吸入通路の側壁を形成し、該オイル吸入通路の
   側壁のオイルパン内側の端部に、一端にオイル
   ストレーナ部を有するオイル通路カバーを固着
   することによりオイル吸入通路を構成して固着
   部を前記側壁のオイルパン内側の端部としたこ
   とを特徴とするオイルストレーナ一体構造型オ
   イルパン。 (2) 前記オイル吸入通路を、グロメツトおよびグ
   ロメツトに挿入されるパイプを介してシリンダ
   ブロツクのオイル通路に接続して成る実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のオイルストレーナ
   一体構造型オイルパン。 (3) 前記オイル吸入通路を、前記オイル通路カバ
   ー上端部に該オイル通路カバーと一体に成形さ
   れた嵌合部をシリンダブロツク下面に直接装着
   することにより、シリンダブロツクのオイル通
   路に直接接続して成る実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のオイルストレーナ一体構造型オイ
   ルパン。