JPH10250433A - 車両用シートの脱着機構 - Google Patents

車両用シートの脱着機構

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JPH10250433A
JPH10250433A JP9070650A JP7065097A JPH10250433A JP H10250433 A JPH10250433 A JP H10250433A JP 9070650 A JP9070650 A JP 9070650A JP 7065097 A JP7065097 A JP 7065097A JP H10250433 A JPH10250433 A JP H10250433A
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森 孝 中
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下 英 哉 宮
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロック機構のロック解除ノブを前後スライド
機構の内部に収納する。省スペース化を図る。ノブをカ
バーするプロテクターを廃止し、部品点数を減少させ
る。外観を向上させる。 【解決手段】 ロック機構３１は前後スライド機構２１
の固定レール２３側に取付けられたラッチ爪３３と、可
動レール２５に枢支されたロック解除作動用の操作レバ
ー３５と、ラッチ爪３３と操作レバー３５との間に設け
られたロック解除ノブ３７とを備える。操作レバー３５
のロック解除作動側の端部３５ａは可動レール２５に形
成された透孔４３より前後スライド機構２１の内部に挿
入されている。操作レバー３５の操作によりロック解除
ノブ３７が作動し、車両床面７に設けられたストライカ
ー９とラッチ爪３３との係合が解除される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの脱着
機構に関し、更に詳細に説明すると、車両床面と前後ス
ライド機構の固定レールの前後位置の少なくとも何れか
一方に設けられたロック機構を備え、前記ロック機構を
解除することにより車両用シートの少なくとも一端側を
前後スライド機構の固定レール及び可動レールと共に車
両床面より着脱可能になされた車両用シートの脱着機構
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のワンボックスカー等においては、
乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシ
ート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そし
て、運転席及び助手席以外は着脱式シートを設ける場合
と、移動式シートを設ける場合等があった。
【０００３】そして、荷物が多い場合、着脱式シートを
設けたものにおいてはシートを取外し、移動式シートを
設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物ス
ペースを確保するようにしていた。このようなシート装
置としては実開平４−１３１５３３号公報、実公平６−
１１２２６号公報等が存在する。また１つのレバーで前
倒しと脱着のロック機構を解除可能な構成として、特開
昭６３−１３７０５４号公報が存在し、またシート本体
を前後スライド機構より脱着させる構成として特開平６
−３０５３４６号公報が存在する。
【０００４】着脱式シートの場合には、図５（ａ），
（ｂ）及び図６に夫々示す如く、固定レール３と可動レ
ール５とからなる前後スライド機構１と車両床面７に設
けられたストライカー９との間にロック機構１１が設け
られ、このロック機構１１を解除することによりシート
が前後スライド機構１と共に車両床面７のストライカー
９より取り外すことができるようになされている。
【０００５】前記ロック機構１１は固定レール３側に取
付けられたロック本体１３と、このロック本体１３に設
けられたロック解除ノブ１５と、ロック解除作動用レバ
ーユニット１７とを備え、ロック本体１３のラッチ爪１
４が車両床面７に設けられたストライカー９に係合され
るようになされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の着脱式シートの
場合には、ロック機構１１のロック解除ノブ１５は前後
スライド機構１の固定レール３の下部に設けられたロッ
ク本体１３の側面より横方向に突出しており、このため
前後スライド機構１の横方向に必要なスペースを確保し
なければならず、またロック解除ノブ１５をカバーする
プロテクター１９が必要であり、外観が悪化し見栄えが
悪く、部品点数及び加工工数が増大し、組付作業が煩雑
となり、コストアップとなる欠点を有していた。
【０００７】本発明の目的は、ロック機構のロック解除
ノブを前後スライド機構の内部に収納することにより、
省スペース化を図り、ノブをカバーするプロテクターを
廃止することにより部品点数を減少させることができ、
外観を向上させることができ、組付作業が容易で経済性
に優れ、荷物積載用スペース増大効率を上げることがで
きる車両用シートの脱着機構を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の
固定レールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けら
れたロック機構を備え、前記ロック機構を解除すること
により車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド
機構の固定レール及び可動レールと共に車両床面より着
脱可能になされた車両用シートの脱着機構において、前
記ロック機構は車両床面に設けられたストライカーに係
合される前後スライド機構の固定レール側に取付けられ
たラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロック解除
作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの
間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記操作レバ
ーのロック解除作動側の端部は可動レールに形成された
透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、前記操作
レバーの操作によりロック解除ノブが作動し、前記スト
ライカーとラッチ爪との係合が解除されるようになされ
ていることを特徴とする。
【０００９】また本発明の請求項２に記載の車両用シー
トの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の固定レ
ールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロ
ック機構を備え、前記ロック機構を解除することにより
車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の
固定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能
になされた車両用シートの脱着機構において、前記ロッ
ク機構は車両床面に設けられたストライカーに係合され
る前後スライド機構の固定レール側に取付けられたラッ
チ爪と、前記可動レールに枢支されたロック解除作動用
の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設
けられたロック解除ノブとを備え、前記操作レバーは可
動レールの上端面に枢支され、操作レバーのロック解除
作動側の端部は可動レールの上端面に形成された透孔よ
り前後スライド機構の内部に挿入され、前記ロック解除
ノブは前後スライド機構の固定レールの底部に設けられ
た透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、前記操
作レバーの操作によりロック解除ノブが作動し、前記ス
トライカーとラッチ爪との係合が解除されるようになさ
れていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
脱着機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４は本
発明の実施の形態を夫々示すもので、図１には前後スラ
イド機構２１が示されており、この前後スライド機構２
１は車両床面７の前方より後方に延びる左右一対の固定
レール２３と、この固定レール２３に前後摺動可能に嵌
合された左右一対の可動レール２５とを備え、可動レー
ル２５には車両用シートのシートクッションが取付けら
れる。尚、シートクッションは可動レール２５に着脱自
在に取付けることもできる。
【００１１】本実施の形態では車両床面７と前後スライ
ド機構２１の固定レール２３の前後位置に前側ロック機
構２７及び後側ロック機構３１を設け脱着シートとした
が、前側ロック機構２７及び後側ロック機構３１の少な
くとも何れか一方に、即ち後側ロック機構３１に本発明
を適用し、前記後側ロック機構３１を解除することによ
り、跳上げ式のシートのように、車両用シートの少なく
とも一端側を前後スライド機構２１の固定レール２３及
び可動レール２５と共に車両床面７より跳上げるもので
あってもよい。
【００１２】前記左右一対の固定レール２３の前側には
前側ロック機構２７が夫々設けられ、左右一対の固定レ
ール２３の後側には後側ロック機構３１が夫々設けられ
ている。前側ロック機構２７は車両床面７の前方に設け
られた係止部材２９ａに係止片２９ｂが係止される構成
を有している。前記係止片２９ｂは前側ロック解除レバ
ー２９ｃの操作によりロック状態が解除されるようにな
されている。
【００１３】前記後側ロック機構３１はロック本体３２
を有し、このロック本体３２の下部には車両床面７に設
けられたストライカー９に係合されるラッチ爪３３が設
けられている。また後側ロック機構３１は前記左右一対
の可動レール２５に両側が夫々枢支された略コ字状のロ
ック解除作動用の操作レバー３５と、前記ラッチ爪３３
と操作レバー３５との間に設けられたロック解除ノブ３
７とを備えている。
【００１４】前記操作レバー３５はロック解除作動側の
端部３５ａと、図２に示す如く、略コ字状の操作部３５
ｂとを備え、ロック解除作動側の端部３５ａと略コ字状
の操作部３５ｂとの間にクランク部３５ｃが形成されて
いる。このクランク部３５ｃが左右一対の可動レール２
５の上端面２５ａに設けられたブラケット４１に夫々回
動可能に枢支されている。
【００１５】操作レバー３５のロック解除作動側の端部
３５ａは可動レール２５の上端面２５ａに形成された透
孔４３より前後スライド機構２１の内部に挿入され、前
記ロック解除ノブ３７は前後スライド機構２１の固定レ
ール２３の底部に設けられた透孔４５より前後スライド
機構２１の内部に挿入されている。
【００１６】前記操作レバー３５は付勢スプリング４７
により通常時ロック解除ノブ３７を作動させない方向
に、即ちラッチ爪３３がロック方向に付勢された状態を
保持する方向に付勢されている。尚、図中符号５１はロ
ック解除ノブ３７の回動ピン、５２はラッチ爪３３の回
動ピンである。
【００１７】前記後側ロック機構３１の操作レバー３５
がロック位置にある場合に、ロック解除ノブ３７は上方
に突出しているが、可動レール２５をフロントモストか
らリヤモストまでスライドさせても、ロック解除ノブ３
７と操作レバー３５のロック解除作動側の端部３５ａと
は干渉することはない。
【００１８】前記操作レバー３５の操作部３５ｂを、図
３に示す如く、反時計方向に回動操作すると、左右連動
してロック解除ノブ３７は時計方向に回動され、ロック
解除ノブ３７の作動片３７ａがラッチ爪３３を反時計方
向に夫々回動させ、前記ストライカー９とラッチ爪３３
との係合が左右同時に解除される。
【００１９】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの脱着
機構の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
車両用シートの脱着機構によれば、ロック機構は車両床
面に設けられたストライカーに係合される前後スライド
機構の固定レール側に取付けられたラッチ爪と、前記可
動レールに枢支されたロック解除作動用の操作レバー
と、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設けられたロッ
ク解除ノブとを備え、前記操作レバーのロック解除作動
側の端部は可動レールに形成された透孔より前後スライ
ド機構の内部に挿入され、前記操作レバーの操作により
ロック解除ノブが作動し、前記ストライカーとラッチ爪
との係合が解除されるようになされているので、ロック
機構のロック解除ノブが前後スライド機構の固定レール
の下部に設けられたロック本体の側面より横方向に突出
することがなく、前後スライド機構の横方向に余分なス
ペースを確保する必要がなく、またロック解除ノブをカ
バーするプロテクター等が不必要であり、外観を悪化さ
せる虞れがなく、更にラッチ爪を固定レールの下方に配
置しているので、ラッチ爪に捻じり力が発生することが
なく、車両用シートから車両床面への荷重の伝達を効率
よく行うことができる。
【００２０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの脱着機構によれば、ロック機構は車両床面に設け
られたストライカーに係合される前後スライド機構の固
定レール側に取付けられたラッチ爪と、前記可動レール
に枢支されたロック解除作動用の操作レバーと、前記ラ
ッチ爪と操作レバーとの間に設けられたロック解除ノブ
とを備え、前記操作レバーは可動レールの上端面に枢支
され、操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レー
ルの上端面に形成された透孔より前後スライド機構の内
部に挿入され、前記ロック解除ノブは前後スライド機構
の固定レールの底部に設けられた透孔より前後スライド
機構の内部に挿入され、前記操作レバーの操作によりロ
ック解除ノブが作動し、前記ストライカーとラッチ爪と
の係合が解除されるようになされているので、ロック機
構のロック解除ノブが前後スライド機構の固定レールの
下部に設けられたロック本体の側面より横方向に突出す
ることがなく、前後スライド機構の横方向に余分なスペ
ースを確保する必要がなく、またロック解除ノブをカバ
ーするプロテクター等が不必要であり、外観を悪化させ
る虞れがなく、更にラッチ爪を固定レールの下方に配置
しているので、ラッチ爪に捻じり力が発生することがな
く、車両用シートから車両床面への荷重の伝達を効率よ
く行うことができる。
【００２１】本発明の車両用シートの脱着機構によれ
ば、ロック機構のロック解除ノブを前後スライド機構の
内部に収納することにより、省スペース化を図り、ノブ
をカバーするプロテクターを廃止することにより部品点
数を減少させることができ、外観を向上させることがで
き、組付作業が容易で経済性に優れ、荷物積載用スペー
ス増大効率を上げることができる車両用シートの脱着機
構を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの脱着機構を示すも
ので、前後スライド機構とロック機構の側面図。
【図２】本発明に係る車両用シートの脱着機構を示すも
ので、前後スライド機構とロック機構の正面図。
【図３】本発明に係る車両用シートの脱着機構のロック
機構のロック解除状態の一部拡大側面図。
【図４】本発明に係る車両用シートの脱着機構の概略を
示す斜視図。
【図５】従来の車両用シートの脱着機構のロック機構を
夫々示すもので、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は断面
図。
【図６】従来の車両用シートの脱着機構のロック機構を
示す側面説明図。
【符号の説明】
７ 車両床面 ９ ストライカ− ２１ 前後スライド機構 ２３ 固定レール ２５ 可動レール ２５ａ 上端面 ２７ 前側ロック機構 ２９ａ 係止部材 ２９ｂ 係止片 ２９ｃ 解除レバー ３１ 後側ロック機構 ３２ ロック本体 ３３ ラッチ爪 ３５ 操作レバー ３５ａ ロック解除作動側の端部 ３５ｂ 操作部 ３５ｃ クランク部 ３７ ロック解除ノブ ３７ａ 作動片 ４１ ブラケット ４３ 透孔 ４５ 透孔 ４７ 付勢スプリング ５１ 回動ピン ５２ 回動ピン

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記ロック機構は車両床面に設けられたストライカーに
    係合される前後スライド機構の固定レール側に取付けら
    れたラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロック解
    除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーと
    の間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記操作レ
    バーのロック解除作動側の端部は可動レールに形成され
    た透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、前記操
    作レバーの操作によりロック解除ノブが作動し、前記ス
    トライカーとラッチ爪との係合が解除されるようになさ
    れていることを特徴とする車両用シートの脱着機構。
  2. 【請求項２】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記ロック機構は車両床面に設けられたストライカーに
    係合される前後スライド機構の固定レール側に取付けら
    れたラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロック解
    除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーと
    の間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記操作レ
    バーは可動レールの上端面に枢支され、操作レバーのロ
    ック解除作動側の端部は可動レールの上端面に形成され
    た透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、前記ロ
    ック解除ノブは前後スライド機構の固定レールの底部に
    設けられた透孔より前後スライド機構の内部に挿入さ
    れ、前記操作レバーの操作によりロック解除ノブが作動
    し、前記ストライカーとラッチ爪との係合が解除される
    ようになされていることを特徴とする車両用シートの脱
    着機構。
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