KR100411498B1 - 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치 - Google Patents

차량용 시트의 트랙겸용착탈장치 Download PDF

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KR100411498B1
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Abstract

본 발명은 트랙어셈블리의 하부에 리무버블메커니즘을 설치한 구조를 차량용 리어시트의 아래쪽에 설치함으로써, 트랙어셈블리에 의하여 리어시트의 전진 및 후진의 위치 조정을 용이하게 실현하고, 리무버블메커니즘에 의하여 리어시트를 쉽게 세워 차량의 뒤쪽 공간을 용이하게 확보함과 더불어 차량 내부에서 리어시트를 신속하게 착탈할 목적으로, 시트의 아래쪽에 설치되어 차량 내부의 바닥패널에 이격 설치된 복수의 고리부재에 각각 착탈되는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치에 있어서, 시트의 아래쪽에 나란하게 이격 설치되어 시트를 앞뒤로 이동 가능하게 지지하는 두 개의 트랙어셈블리, 그리고 상기 트랙어셈블리와 각각 고정 결합되어 바닥패널에 설치된 고리부재에 착탈되는 두 개의 리무버블메커니즘으로 이루어지되, 상기 트랙어셈블리는 제1롤러를 구비한 제1레일이 시트의 아래쪽에 고정되어 시트와 함께 이동됨과 더불어 제2롤러를 구비한 제2레일이 상기 리무버블메커니즘의 위쪽에 고정되어 상기 제1레일과 제2레일이 제1롤러와 제2롤러에 의하여 상호 지지 가능하게 결합되고, 상기 제1레일과 제2레일을 고정하는 록킹수단이 상기 제1레일에 설치되는 것으로 이루어지며, 상기 리무버블메커니즘은 제1케이스와 제2케이스 사이에 공간이 형성되도록 상호 결합하되, 상기 제1케이스의 뒤쪽에 두 개의 서로 다른 홈부와 핀가이드부를 형성하고, 두 개의 고리부재에 각각 걸림되는 시트착탈수단이 상기 제1케이스와 제2케이스 사이에 설치되고, 상기 두 개의 고리부재 중의 앞쪽 고리부재의 다른 위치에 걸림되는 시트세움착탈수단이 상기 시트착탈수단과독립적으로 상기 제1케이스와 제2케이스 사이에 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치를 제공한다.

Description

차량용 시트의 트랙겸용착탈장치{TRACK AND REMOVABLE MECHANISM OF SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 시트를 전후로 이동하기 위한 트랙어셈블리와 시트의 자세를 가변하거나 시트를 분리하기 위한 리무버블메커니즘(REMOVABLE MECHANISM)을 결합한 트랙겸용착탈장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트랙어셈블리와 리무버블메커니즘을 함께 구성하여 차량용 리어시트의 아래쪽에 설치함으로써 리어시트의 전진 및 후진 위치를 용이하게 조정할 수 있으며 리어시트를 세워 차량의 뒤쪽 공간을 용이하게 확보할 수 있고 리어시트를 차량 내부로부터 신속하게 분리함과 더불어 차량 내부에 리어시트를 신속하게 결합할 수 있도록 하는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치에 관한 것이다.
차량용 시트는 통상적으로 다수의 프론트시트와 리어시트가 있으며, 승차자의 체형에 적합하도록 전후로 이동할 수 있는 트랙 등이 구비되어 있다.
그리고 상기 리어시트는 차량의 적재 공간을 확보하기 위하여 착탈하게 되는데, 종래의 리어시트는 차체의 바닥에 설치된 트랙의 상부에 설치되어 전진과 후진을 하게 된다.
또한 차량 내부의 공간을 확보하기 위하여 트랙과 차체의 바닥의 결합 상태즉 볼팅 체결 상태를 해제한 뒤, 트랙과 함께 시트를 차량의 내부로부터 분리하게 된다.
그러면 차량의 내부에 설치된 리어시트의 공간만큼 차량의 적재 공간이 커지게 되는 것이다.
그러나 종래에는 리어시트를 분리하기 위하여 볼트를 풀어야 하기 때문에, 작업이 불편함과 더불어 리어시트의 분리 작업의 시간이 많이 소요되며, 리어시트를 다시 설치하고자 할 때에 리어시트의 설치 작업이 매우 힘들다는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 트랙어셈블리의 하부에 리무버블메커니즘을 설치한 구조를 차량용 리어시트의 아래쪽에 설치함으로써, 트랙어셈블리에 의하여 리어시트의 전진 및 후진의 위치 조정을 용이하게 실현하고, 리무버블메커니즘에 의하여 리어시트를 쉽게 세워 차량의 뒤쪽 공간을 용이하게 확보함과 더불어 차량 내부에서 리어시트를 신속하게 착탈할 수 있는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치를 제공하는 데 있다.
이를 실현하기 위하여, 본 발명은 시트의 아래쪽에 설치되어 차량 내부의 바닥패널에 이격 설치된 복수의 고리부재에 각각 착탈되는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치에 있어서, 시트의 아래쪽에 나란하게 이격 설치되어 시트를 앞뒤로 이동 가능하게 지지하는 두 개의 트랙어셈블리, 그리고 상기 트랙어셈블리와 각각 고정 결합되어 바닥패널에 설치된 고리부재에 착탈되는 두 개의 리무버블메커니즘으로 이루어지되, 상기 트랙어셈블리는 제1롤러를 구비한 제1레일이 시트의 아래쪽에 고정되어 시트와 함께 이동됨과 더불어 제2롤러를 구비한 제2레일이 상기 리무버블메커니즘의 위쪽에 고정되어 상기 제1레일과 제2레일이 제1롤러와 제2롤러에 의하여 상호 지지 가능하게 결합되고, 상기 제1레일과 제2레일을 고정하는 록킹수단이 상기 제1레일에 설치되는 것으로 이루어지며, 상기 리무버블메커니즘은 제1케이스와 제2케이스 사이에 공간이 형성되도록 상호 결합하되, 상기 제1케이스의 뒤쪽에 두 개의 홈부와 핀가이드부를 형성하고, 두 개의 고리부재에 각각 걸림되는 시트착탈수단이 상기 제1케이스와 제2케이스 사이에 설치되고, 상기 두개의 고리부재 중의 앞쪽 고리부재의 다른 위치에 걸림되는 시트세움착탈수단이 상기 시트착탈수단과 독립적으로 상기 제1케이스와 제2케이스 사이에 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치를 제공한다.
도 1은 본 발명에 의한 트랙겸용착탈장치가 적용되는 차량용 시트의 측면도,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치의 사시도,
도 3은 도 2의 A - A선 단면도,
도 4는 도 3의 다른 예를 나타내는 부분 평면도,
도 5는 도 2의 B - B선 단면도,
도 6은 도 5의 다른 예를 나타내는 단면도,
도 7은 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치의 리무버블메커니즘의 부분 분해 사시도,
도 8은 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치가 차량에 설치된 상태를 나타내는 측면도,
도 9는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치의 리무버블메커니즘의 뒤쪽의 사용상태도,
도 10은 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치의 뒤쪽이 해제된 상태를 나타내는 측면도,
도 11은 도 10의 앞쪽의 설치 상태를 나타내는 발췌 사용상태도,
도 12는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치가 세워진 상태를 나타내는 측면도,
도 13은 도 12의 설치 상태를 나타내는 발췌 사용상태도,
도 14는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치를 분리하기 위한 상태를 나타내는 발췌 사용상태도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 시트 2 : 바닥패널
3a,3b : 고리부재 10 : 트랙어셈블리
11,12 : 제1,2레일 11a,12a : 제1,2롤러
11b,12b,13a,12c,12d,12e : 관통구멍 13 : 록킹가이드체
14 : 록킹삽입체 15 : 록킹링크
16 : 록킹로드 17 : 탄성부재
20 : 리무버블메커니즘 21,22 : 제1,2케이스
21a,21b : 홈부 21c : 핀가이드부
23 : 손잡이본체 24 : 지지링크
25 : 앞쪽래칫해제링크 26 : 앞쪽래칫캠
26a,42a : 걸이턱부 27 : 시트착탈래칫
27a,43a : 걸림홈부 28,34,35,45 : 제1,2,3,4탄성부재
29 : 뒤쪽래칫해제레버 30 : 핀
32 : 후크체 33 : 롤러지지체
33a : 프론트롤러 38 : 세움해제레버
39 : 제1세움해제링크 40 : 제2세움해제링크
42 : 세움래칫캠 43 : 시트세움래칫
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 1과 도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치를 나타내는 도면으로서, 상기 트랙겸용착탈장치는 시트(1)의 아래쪽에 설치되어 차량 내부의 바닥패널(2)에 이격 설치된 복수의 고리부재(3a,3b)에 착탈되어 시트(1)의 위치를 조정하거나, 시트(1)의 자세를 가변하거나, 시트(1)를 착탈하는 구조로 이루어진다.
즉 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치는 상기 시트(1)의 아래쪽에 나란하게 이격 설치되어 시트(1)를 앞뒤로 이동 가능하게 지지하는 두 개의 트랙어셈블리(10), 그리고 상기 트랙어셈블리(10)와 각각 고정 결합되어 상기 바닥패널(2)에 설치된 고리부재(3a,3b)에 착탈되는 두 개의 리무버블메커니즘(20)으로 이루어진다.
여기서 상기 트랙어셈블리(10)는 도 2, 도 3 및 도 5에 도시한 바와 같이, 제1롤러(11a)를 구비한 제1레일(11)이 시트(1)의 아래쪽 즉 시트(1)와 결합되는 브래킷(1a)에 고정되어 시트(1)와 함께 이동됨과 더불어 제2롤러(12a)를 구비한 제2레일(12)이 상기 리무버블메커니즘(20)의 위쪽 즉 제1,2케이스(21,22)의 위쪽에 고정되어 상기 제1레일(11)과 제2레일(12)이 제1롤러(11a)와 제2롤러(12a)에 의하여 상호 지지 가능하게 결합되고, 상기 제1레일(11)과 제2레일(12)을 고정하는 록킹수단이 상기 제1레일(11)에 설치되는 구조로 이루어진다.
상기 록킹수단은 상기 제1레일(11)에 설치되는 록킹가이드체(13), 상기 제1,2레일(11,12)과 록킹가이드체(13)에 형성되는 관통구멍(11b,12b,13a), 상기 관통구멍(12a)과 나란하게 상기 제2레일(12)에 형성되는 다수의 관통구멍(12c,12d,12e), 상기 록킹가이드체(13)에 설치되어 선단부가 상기 관통구멍(11b,12b,13a)에 삽입되는 록킹삽입체(14), 상기 록킹가이드체(13)의 일측에 형성된 설치부(13b)에 회전 가능하게 설치되어 상기 록킹삽입체(14)를 이동하는 록킹링크(15), 상기 록킹링크(15)와 일체로 고정되어 이를 회전하는 록킹로드(16), 그리고 상기 록킹가이드체(13)와 록킹링크(15) 사이에 설치되어 상기 록킹삽입체(14)를 관통구멍에 삽입하는 방향으로 탄성력을 작용하는 탄성부재(17)로 이루어진다.
또한 상기 록킹링크(15)와 대응하는 위치에 있는 트랙어셈블리(10)의 록킹수단의 록킹링크(15)를 와이어(18)로 연결하여 하나의 록킹링크(15)만 작동하면 두 개의 록킹링크(15)를 연동할 수 있는 구조이다.
물론 본 발명에서는 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 록킹가이드체(13)의 설치부(13b)와 대응하는 위치에 상기 록킹링크(15)의 유격을 방지하여 작용을 원활하게 하기 위하여, 원호 형상의 장공(13c)이 형성되고, 상기 장공(13c)에서 이동하는 유격방지부(15a)가 상기 록킹링크(15)에 설치된다.
또한 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 제1레일(11)의 상단부를 지지 안내하는 제1레일지지체(12f)가 상기 제2레일(12)의 상단 부분의 내측에 설치되고, 상기 제2레일(12)의 하단부를 지지 안내하는 제2레일지지체(11c)가 상기 제1레일(11)의 하단부분의 내측에 설치되는 구조를 포함한다.
한편 상기 리무버블메커니즘(20)은 도 7 내지 도 14에 도시한 바와 같이, 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 공간이 형성되도록 상호 결합하는 것으로서, 상기 제1케이스(21)의 뒤쪽에 두 개의 홈부(21a,21b)와 핀가이드부(21c)를 형성하고, 두 개의 고리부재(3a,3b)에 각각 걸림되는 시트착탈수단이 상기 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 설치되고, 상기 두 개의 고리부재 중의 앞쪽 고리부재(3a)의 다른 위치에 걸림되는 시트세움착탈수단이 상기 시트착탈수단과 독립적으로 상기 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 설치되는 구조로 이루어진다.
상기 시트착탈수단은 손잡이(23a)를 구비한 손잡이본체(23), 지지링크(24)와연결되는 앞쪽래칫해제링크(25), 상기 앞쪽래칫해제링크(25)와 연결되는 앞쪽래칫캠(26), 상기 앞쪽래칫캠(26)에 의하여 회전을 정지하여 앞쪽에 위치한 고리부재(3a)에 걸리는 시트착탈래칫(27)을 보유하고 있다.
그리고 상기 시트착탈수단은 상기 손잡이본체(23)의 손잡이(23a)에 설치된 제1탄성부재(28)에 의하여 탄성 지지되는 뒤쪽래칫해제레버(29)가 상기 손잡이본체(23)의 측면에서 길이 방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 제1케이스(21)에 형성된 홈부(21a,21b)에 착탈되는 핀(30)이 상기 뒤쪽래칫해제레버(29)에 의하여 이동하고, 상기 지지링크(24)의 중앙부에 설치된 제3힌지(31)를 중심으로 회전되는 한쌍의 후크체(32)가 상기 손잡이본체(23)와 일체로 회전되며, 상기 후크체(32)의 후단부에 리어롤러(32a)가 회전 가능하게 설치되고, 상기 앞쪽래칫캠(26)과 일체로 회전되는 한쌍의 롤러지지체(33)가 프론트롤러(33a)를 회전 가능하게 지지하며, 상기 앞쪽래칫캠(26)과 시트착탈래칫(27) 사이에 제2탄성부재(34)가 설치됨과 더불어 상기 지지링크(32)와 앞쪽래칫해제링크(25)의 연결부분에 제3탄성부재(35)가 설치되는 구조를 포함한다.
여기서 상기 제1케이스(21)에 형성된 두 개의 홈부(21a,21b) 중의 하나인 홈부(21b)는 상기 핀(30)을 일정한 거리로 이동시킬 수 있도록 상기 홈부(21a)보다 넓게 형성되어 있다.
상기 지지링크(24)는 상기 후크체(32)의 선단부를 지지하면서 후크체(32)의 선단부에 의하여 회전되어 앞쪽래칫해제링크(25)를 이동하게 되며, 상기 손잡이본체(23)는 상기 후크체(32)와 연결되어 이와 함께 제3힌지(31)를 중심으로 회전되는것이다.
물론 상기 시트착탈수단의 앞쪽래칫캠(26)은 제1힌지(36)를 중심으로 회전되면서 한쪽 측면에 형성된 걸이턱부(26a)를 보유하여 상기 앞쪽래칫해제링크(25)의 단부와 연결되며, 상기 시트착탈래칫(27)은 제2힌지(37)를 중심으로 회전되면서 상기 앞쪽래칫캠(26)의 걸이턱부(26a)와 대응하는 위치에 형성된 걸림홈부(27a)를 보유하여 상기 시트착탈래칫(27)이 상기 앞쪽래칫캠(26)에 의하여 회전을 정지하여 상기 고리부재(3a)에 걸리게 되는 것이다.
상기 시트세움착탈수단은 세움해제레버(38)에 의하여 길이 방향으로 이동하는 제1세움해제링크(39)가 제2힌지(37)를 중심으로 회전되는 제2세움해제링크(40)의 중앙부와 연결되고, 상기 제2세움해제링크(40)의 단부가 제4힌지(41)를 중심으로 회전되는 세움래칫캠(42)과 연결되고, 상기 세움래칫캠(42)에 형성된 걸이턱부(42a)에 걸리는 걸림홈부(43a)를 보유한 시트세움래칫(43)이 제5힌지(44)를 중심으로 회전되어, 시트(1)가 세워질 때에 상기 고리부재(3a)에 걸리며, 상기 제2세움해제링크(40)와 세움래칫캠(42)의 연결부위와 상기 시트세움래칫(43)의 일측 사이에 제4탄성부재(45)가 설치되는 구조로 이루어진다.
물론 상기 관통구멍(11b,12b,13a,13c,13d,13e)은 록킹삽입체(14)의 선단부를 통과시킬 수 있도록 록킹삽입체(14)의 선단부의 단면과 동일한 크기로 형성되며, 상기 제1,2,3,4탄성부재(28,34,35,45)는 제1,2케이스(21,22)의 외부에 설치하게 되므로, 제1,2,3,4탄성부재(28,34,35,45)를 지지하는 각각의 연결 부분 등이 제1,2케이스(21,22)의 외부로 돌출 형성되고, 돌출된 부분에 각각의 탄성부재를 설치하게된다.
그리고 상기와 같이 제1,2케이스(21,22)의 외부로 돌출되는 부분이 움직이게 되므로 제1,2케이스(21,22)의 표면에 서로 다른 장공(50)을 각각 형성하고, 상기 고리부재가 삽입되는 부분의 제1,2케이스(21,22)에는 삽입홈(51)을 각각 형성함이 바람직하다.
이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치는 다음과 같이 작용한다.
우선 도 8에 도시한 바와 같이, 고리부재(3a,3b)에 시트착탈래칫(27)과 후크체(32)를 걸리게 하여 시트(1)를 설치하게 된다.
도 8과 같은 상태에서 뒤쪽에 위치한 고리부재(3b)로부터 후크체(32)를 해제하기 위하여, 뒤쪽래칫해제레버(29)를 당겨서 핀(30)을 제1케이스(21)의 홈부(21a)로부터 해제한 뒤, 뒤쪽래칫해제레버(29)와 손잡이본체(23)를 도 9와 같이 시계방향으로 회전하면, 도 10에 도시한 바와 같이 후크체(32)가 제3힌지(31)를 중심으로 회전되어 고리부재(3b)로부터 해제되면서 리어롤러(32a)가 바닥패널(2)에 닿게 되는 것이다.
상기와 같이 후크체(32)가 고리부재(3b)로부터 해제된 상태에서 고리부재(3a)를 중심으로 하여 전체적으로 회전되면, 도 12와 같이 시트(1)를 세울 수 있는 것이다.
이 때 시트세움래칫(43)이 도 13에 도시한 바와 같이 고리부재(3a)의 다른 부분에 걸리면서 제5힌지(44)를 중심으로 회전되는 것이며, 시트세움래칫(43)이 회전되면 시트세움래칫(43)의 걸림홈부(43a)가 세움래칫캠(42)의 걸이턱부(42a)에 의하여 지지되면서 시트세움래칫(43)이 고정된 상태를 유지하게 된다.
이와 같이 본 발명의 장치가 세워진 상태에서 도 7에 도시한 바와 같이, 세움해제레버(38)를 회전하면 제1세움해제링크(39)가 길이 방향으로 이동하게 되고, 제1세움해제링크(39)의 이동에 의하여 제2세움해제링크(40)가 제2힌지(37)를 중심으로 회전됨과 더불어 세움래칫캠(42)이 제4힌지(41)를 중심으로 회전되며, 이에 따라 세움래칫캠(42)의 걸이턱부(42a)가 시트세움래칫(43)의 걸림홈부(43a)의 지지 상태를 해제하여, 제4탄성부재(45)의 탄성력에 의하여 시트세움래칫(43)이 제5힌지(44)를 중심으로 회전되면서 고리부재(3a)의 걸림 상태가 해제되고, 이 때 본 발명의 장치를 다시 도 10의 상태로 리턴할 수 있는 것이다.
한편 도 10의 상태에서 시트(1)를 차량의 바닥으로부터 분리하기 위하여, 손잡이(23a)와 손잡이본체(23)를 제3힌지(31)를 중심으로 시계방향으로 계속 회전하면, 후크체(32)가 상기 손잡이본체(23)와 함께 회전되면서 지지링크(24)를 회전하게 되며, 상기 지지링크(24)가 앞쪽래칫해제링크(25)를 길이 방향으로 이동하게 되고, 상기 앞쪽래칫해제링크(25)의 이동에 의하여 앞쪽래칫캠(26)이 제1힌지(36)를 중심으로 회전됨과 더불어 롤러지지체(33)가 회전되어 프론트롤러(33a)가 바닥에 닿게 되며, 이와 동시에 앞쪽래칫캠(26)의 걸이턱부(26a)가 시트착탈래칫(27)의 걸림홈부(27a)의 지지 상태를 해제하게 된다.
그러면 시트착탈래칫(27)이 도 14에 도시한 바와 같이 제2탄성부재(34)의 탄성력에 의하여 시계방향으로 회전되어 고리부재(3a)와 분리되며, 이에 따라 본 발명의 장치 및 시트(1)를 리어롤러(32a)와 프론트롤러(33a)의 구름 작용으로 차량으로부터 쉽게 분리할 수 있는 것이다.
물론 시트(1)를 차량에 다시 설치할 경우에는 고리부재(3a)를 시트착탈래칫(27)에 밀착하면 시트착탈래칫(27)이 제2힌지(37)를 중심으로 반시계방향으로 회전되면서 도 11에 도시한 바와 같이 시트착탈래칫(27)의 걸림홈부(27a)가 앞쪽래칫캠(26)의 걸이턱부(26a)에 걸리게 되어 시트착탈래칫(27)이 고리부재(3a)에 걸리게 된다.
또한 뒤쪽래칫해제레버(29)를 당겨서 핀(30)을 제1케이스(21)의 홈부(21b)로부터 해제한 뒤, 뒤쪽래칫해제레버(29)와 손잡이본체(23)를 반시계방향으로 회전하면 핀(30)이 제1케이스(21)의 핀가이드부(21c)를 따라 이동하면서 제1케이스(21)의 홈부(21a)에 삽입되고, 이에 따라 도 9의 상태가 됨과 아울러 도 8과 같이 후크체(32)가 고리부재(3b)에 걸리게 되어 시트(1)를 차량에 설치한 상태가 되는 것이다.
한편 시트(1)의 전후 위치를 조정하기 위하여, 록킹로드(16)를 당기게 되면 도 3의 쇄선과 같이 록킹링크(15)가 회전되면서 록킹삽입체(14)의 선단부가 관통구멍(13a)으로부터 해제되며, 이러한 상태에서 화살표 방향으로 제1레일(11)을 이동한 뒤, 관통구멍(11b,12b)을 다른 위치의 관통구멍(12c) 등에 일치시켜서 록킹삽입체(14)의 선단부를 일치시킨 관통구멍(12c) 등에 삽입하여 시트(1)를 고정하여 시트(1)의 위치를 조정하게 된다.
이렇게 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치는 시트를 전후 방향으로 위치를 조정할 수 있고, 시트를 세울 수 있으며, 시트를 쉽게 착탈할 수 있는 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치는 트랙어셈블리로 시트를 전후 방향으로 위치를 조정할 수 있음은 물론 리무버블메커니즘으로 시트를 세울 수 있음과 아울러 시트를 쉽게 착탈할 수 있기 때문에, 탑승자의 체형에 맞추어 시트를 용이하게 조정할 수 있으며, 차량의 적재 공간을 용이하게 확보할 수 있고, 시트를 쉽게 착탈할 수 있어 누구나 쉽게 시트를 분해 및 조립할 수 있다는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 시트의 아래쪽에 설치되어 차량 내부의 바닥패널에 이격 설치된 복수의 고리부재에 착탈되는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치에 있어서,
    시트(1)의 아래쪽에 나란하게 이격 설치되어 시트(1)를 앞뒤로 이동 가능하게 지지하는 두 개의 트랙어셈블리(10), 그리고 상기 트랙어셈블리(10)와 각각 고정 결합되어 바닥패널(2)에 설치된 고리부재(3a,3b)에 착탈되는 두 개의 리무버블메커니즘(20)으로 이루어지되,
    상기 트랙어셈블리(10)는 제1롤러(11a)를 구비한 제1레일(11)이 시트(1)의 아래쪽에 고정되어 시트(1)와 함께 이동됨과 더불어 제2롤러(12a)를 구비한 제2레일(12)이 상기 리무버블메커니즘(20)에 고정되어 상기 제1레일(11)과 제2레일(12)이 제1롤러(11a)와 제2롤러(12a)에 의하여 상호 지지 가능하게 결합되고, 상기 제1레일(11)과 제2레일(12)을 고정하는 록킹수단이 상기 제1레일(11)에 설치되는 것으로 이루어지며,
    상기 리무버블메커니즘(20)은 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 공간이 형성되도록 상호 결합하되, 상기 제1케이스(21)의 뒤쪽에 두 개의 홈부(21a,21b)와 핀가이드부(21c)를 형성하고, 두 개의 고리부재(3a,3b)에 각각 걸림되는 시트착탈수단이 상기 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 설치되고, 상기 두 개의 고리부재(3a,3b) 중의 앞쪽 고리부재(3a)의 다른 위치에 걸림되는 시트세움착탈수단이 상기 시트착탈수단과 독립적으로 상기 제1케이스(21)와 제2케이스(22) 사이에 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 록킹수단은 상기 제1레일(11)에 록킹가이드체(13)를 설치하고, 상기 록킹가이드체(13), 제1레일(11) 및 제2레일(12)에 관통구멍(13a,11b,12b)을 형성함과 더불어 상기 관통구멍(12b)과 나란하게 상기 제2레일(12)에 다른 관통구멍(12c,12d,12e)을 다수개 형성하고, 상기 관통구멍에 삽입되는 록킹삽입체(14)가 상기 록킹가이드체(13)에 설치되고, 상기 록킹삽입체(14)를 이동하는 록킹링크(15)가 상기 록킹가이드체(13)의 일측에 형성된 설치부(13b)에 회전 가능하게 설치되며, 상기 록킹링크(15)를 회전하는 록킹로드(16)가 상기 록킹링크(15)와 일체로 고정되고, 상기 록킹삽입체(14)를 관통구멍에 삽입하는 방향의 탄성력을 보유한 탄성부재(17)가 상기 록킹가이드체(13)와 록킹링크(15) 사이에 설치되며, 원호 형상의 장공(13c)이 상기 록킹가이드체(13)의 설치부(13b)와 대응하는 위치에 형성됨과 더불어 상기 장공(13c)에서 이동하는 유격방지부(15a)가 상기 록킹링크(15)에 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 시트착탈수단은 상기 지지링크(24)의 단부와 앞쪽래칫해제링크(25)가 연결되고, 제1힌지(36)를 중심으로 회전되면서 한쪽 측면에 형성된 걸이턱부(26a)를 보유한 앞쪽래칫캠(26)이 상기 앞쪽래칫해제링크(25)의 단부와 연결되며, 제2힌지(37)를 중심으로 회전되면서 상기 앞쪽래칫캠(26)의 걸이턱부(26a)와 대응하는 위치에 형성된 걸림홈부(27a)를 보유한 시트착탈래칫(27)이 상기 앞쪽래칫캠(26)에 의하여 회전을 정지하여 상기 고리부재(3a)에 걸리며, 손잡이부(23a)를 보유한 손잡이본체(23)가 제3힌지(31)를 중심으로 회전되고, 상기 손잡이본체(23)의 손잡이(23a)에 설치된 제1탄성부재(28)에 의하여 탄성 지지되는 뒤쪽래칫해제레버(29)가 상기 손잡이본체(23)의 측면에서 길이 방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 제1케이스(21)에 형성된 홈부(21a,21b)에 삽입되는 핀(30)이 상기 뒤쪽래칫해제레버(29)에 의하여 이동하고, 상기 지지링크(24)의 중앙부에 설치된 제3힌지(31)를 중심으로 회전되는 한쌍의 후크체(32)가 상기 손잡이본체(23)와 일체로 회전되며, 상기 후트체(32)의 선단부가 상기 지지링크(24)의 단부에 의해 지지되면서 지지링크(24)를 회전함과 더불어 상기 후크체(32)의 후단부에 리어롤러(32a)가 회전 가능하게 설치되고, 상기 앞쪽래칫캠(26)과 일체로 회전되는 한쌍의 롤러지지체(33)가 프론트롤러(33a)를 회전 가능하게 지지하며, 상기 앞쪽래칫캠(26)과 시트착탈래칫(27) 사이에 제2탄성부재(34)가 설치됨과 더불어 상기 지지링크(24)와 앞쪽래칫해제링크(25)의 연결부분에 제3탄성부재(35)가 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 시트세움착탈수단은 세움해제레버(38)에 의하여 길이 방향으로 이동하는 제1세움해제링크(39)가 제2힌지(37)를 중심으로 회전되는 제2세움해제링크(40)의 중앙부와 연결되고, 상기 제2세움해제링크(40)의 단부가 제4힌지(41)를 중심으로 회전되는 세움래칫캠(42)과 연결되고, 상기 세움래칫캠(42)에 형성된 걸이턱부(42a)에 걸리는 걸림홈부(43a)를 보유한 시트세움래칫(43)이 제5힌지(44)를 중심으로 회전되어 시트(1)가 세워질 때에 상기 고리부재(3a)의 다른 위치에 걸리며, 상기 제2세움해제링크(40)와 세움래칫캠(42)의 연결부위와 상기 시트세움래칫(43)의 일측 사이에 제4탄성부재(45)가 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 시트의 트랙겸용착탈장치.
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