JPH10212919A - エンジンのオイルフィルタ取付構造 - Google Patents

エンジンのオイルフィルタ取付構造

Info

Publication number
JPH10212919A
JPH10212919A JP9032887A JP3288797A JPH10212919A JP H10212919 A JPH10212919 A JP H10212919A JP 9032887 A JP9032887 A JP 9032887A JP 3288797 A JP3288797 A JP 3288797A JP H10212919 A JPH10212919 A JP H10212919A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooler
oil
filter
stand
screw portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9032887A
Other languages
English (en)
Inventor
Ryuji Tanaka
竜司 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP9032887A priority Critical patent/JPH10212919A/ja
Priority to DE19803231A priority patent/DE19803231B4/de
Priority to US09/014,510 priority patent/US6016784A/en
Publication of JPH10212919A publication Critical patent/JPH10212919A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
    • F01M2001/1092—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising valves bypassing the filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明の目的は、フィルタスタンドの組付
時に組付の正誤を確認し得て、フィルタスタンドの誤組
付を防止し得て、たとえ誤組付した場合にもオイルの流
路を確保し得て、誤組付した場合のエンジンの焼付を防
止し得て、フィルタスタンドを共通化し得て、誤組付を
無くすことにある。 【構成】 このため、この発明は、エンジンのロアケー
スにメインギャラリに連通するスタンド孔を形成し、こ
のスタンド孔に一端側を螺着して取付けられるフィルタ
スタンドの他端側にオイルフィルタを螺着して取付ける
エンジンのオイルフィルタ取付構造において、ロアケー
スにはオイルクーラ無し仕様とオイルクーラ有り仕様と
に応じてスタンド孔に長さの異なるクーラ無し用雌ネジ
部とクーラ有り用雌ネジ部とのいずれかを形成して設
け、フィルタスタンドにはオイルクーラ無し仕様とオイ
ルクーラ有り仕様とに応じてクーラ無し用雌ネジ部より
も長い長さのクーラ無し用雄ネジ部とクーラ有り用雌ネ
ジ部より長い長さのクーラ無し用雄ネジ部とのいずれか
を形成して設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンのオイル
フィルタ取付構造に係り、特に、フィルタスタンドの組
付時に組付の正誤を確認し得て、フィルタスタンドの誤
組付を防止し得て、たとえ誤組付した場合にもオイルの
流路を確保し得て、誤組付した場合のエンジンの焼付を
防止し得て、フィルタスタンドを共通化し得て、誤組付
を無くし得るエンジンのオイルフィルタ取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】エンジンは、機関各部を潤滑・冷却する
ためにオイルを循環させている。オイルは、オイルパン
内に貯留され、オイルポンプによりサブオイルギャラリ
に送られる。サブオイルギャラリのオイルは、オイルフ
ィルタにより異物を除去された後に、メインオイルギャ
ラリに送られて機関各部を潤滑・冷却する。
【０００３】このようなエンジンのオイルフィルタ取付
構造としては、図７に示すものがある。図７において、
２０２は図示しないエンジンのオイルクーラ無し仕様の
ロアケースである。このロアケース２０２は、図示しな
いシリンダブロックのブロック側軸支部材と共働してク
ランク軸（図示せず）を軸支するケース側軸支部材２０
４を設け、ケース側軸支部材２０４のクランク軸線Ａと
交差する方向の各側端を夫々ケース側連結部材２０６に
より連結している。
【０００４】ロアケース２０２には、クランク軸線Ａと
交差する方向の一側のケース側連結部材２０６に、図示
しないオイルポンプからオイルを供給されるサブギャラ
リ２０８を設け、塵埃を除去されたオイルを機関各部を
供給するメインギャラリ２１０を設けている。
【０００５】ロアケース２０２のケース側連結部材２０
６には、メインギャラリ２１０に連通するスタンド孔２
１２を形成して設けている。このスタンド孔２１２に
は、メインギャラリ２１０を越える長さのクーラ無し用
雌ネジ部２１４を形成して設けている。クーラ無し用雌
ネジ部２１４には、クーラ無し仕様のフィルタスタンド
２１６の長手方向一端のクーラ無し用雄ネジ部２１８が
螺着される。クーラ無し用雄ネジ部２１８は、メインギ
ャラリ２１０を塞がない長さに設定されている。
【０００６】スタンド孔２１２に螺着されたフィルタス
タンド２１６は、クーラ無し用雌ネジ部２１８によりメ
インギャラリ２１０を塞ぐことなく、中間の非雄ネジ部
２２０を挟んで長手方向他側に設けたフィルタ用雄ネジ
部２２２にオイルフィルタ２２４が螺着して取付けられ
る。オイルフィルタ２２４は、サブギャラリ２０８にフ
ィルタ用導入孔２２６により連通されるとともに、フィ
ルタスタンド２１６のスタンド用オイル通路２２８によ
りスタンド孔２１２に連通され、オイルをメインギャラ
リ２１０に流通させる。
【０００７】一方、図８に示す如く、オイルクーラ有り
仕様のロアケース３０２は、ケース側連結部材３０６に
メインギャラリ３１０に連通するスタンド孔３１２を形
成して設けている。このスタンド孔３１２には、メイン
ギャラリ３１０を越える長さのクーラ有り用雌ネジ部３
１４を形成して設けている。クーラ有り用雌ネジ部３１
４には、クーラ有り仕様のフィルタスタンド３１６の長
手方向一端のクーラ有り用雄ネジ部３１８が螺着され
る。クーラ有り用雄ネジ部３１８は、メインギャラリ３
１０を塞ぐ長さに設定されている。
【０００８】スタンド孔３１２に螺着されたクーラ有り
仕様のフィルタスタンド３１６は、クーラ有り用雌ネジ
部３１８によりメインギャラリ３１０を塞ぎ、中間の非
雄ネジ部３２０を挟んで長手方向他側に設けたフィルタ
用雄ネジ部３２２にオイルフィルタ３２４が螺着して取
付けられる。オイルフィルタ３２４は、サブギャラリ３
０８にフィルタ用導入孔３２６により連通されるととも
に、フィルタスタンド３１６のスタンド用オイル通路３
２８によりスタンド孔３１２に連通される。
【０００９】また、オイルクーラ有り仕様のロアケース
３０２には、ケース側連結部材３０６にメインギャラリ
３１０に連通するクーラボルト孔３３０をスタンド孔３
１２に対して傾斜して形成して設けている。クーラボル
ト孔３３０には、クーラ用雌ネジ部３３２を形成して設
けている。クーラ用雌ネジ部３３２には、クーラボルト
３３４のボルト雄ネジ部３３６が螺着され、オイルクー
ラ３３８が取付けられる。
【００１０】クーラボルト３３４により取付けられたオ
イルクーラ３３８は、クーラ有り用雌ネジ部３１８によ
ってメインギャラリ３１０を塞がれたスタンド孔３１２
にクーラ用導入孔３４０により連通されるとともに、ク
ーラボルト３３４のボルト用オイル通路３４２によりメ
インギャラリ３１０に連通され、冷却水により冷却され
る。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記図７に
示すオイルフィルタ取付構造においては、オイルクーラ
無し仕様のロアケース２０２のスタンド孔２１２のクー
ラ無し用雌ネジ部２１４に、フィルタスタンド２１６の
クーラ無し用雄ネジ部２１８を螺着して、メインギャラ
リ２０に連通させている。
【００１２】このように、オイルクーラ無し仕様のフィ
ルタスタンド２１６は、クーラ無し用雄ネジ部２１８を
インギャラリ２１０を塞がない長さに設定し、オイルフ
ィルタ２２４を通過したオイルをメインギャラリ３１０
に流通させている。
【００１３】一方、前記図８に示すオイルフィルタ取付
構造においては、オイルクーラ有り仕様のロアケース３
０２のスタンド孔３１２のクーラ有り用雌ネジ部３１４
に、フィルタスタンド３１６のクーラ有り用雄ネジ部３
１８を螺着して、メインギャラリ３１０を塞いでいる。
【００１４】このように、オイルクーラ有り仕様のフィ
ルタスタンド３１６は、クーラ有り用雄ネジ部３１８を
メインギャラリ３１０を塞ぐ長さに設定し、オイルフィ
ルタ３２４を通過したオイルを直接メインギャラリ３１
０に流通させることなく、オイルクーラ３３４を介して
メインギャラリ３１０に流通させている。
【００１５】ところが、従来のオイルクーラ無し仕様の
ロアケース２０２のスタンド孔２１２には、メインギャ
ラリ２１０を越える長さのクーラ無し用雌ネジ部２１４
を形成して設けている。また、従来のオイルクーラ有り
仕様のロアケース３０２のスタンド孔３１２のクーラ有
り用雌ネジ部３１４にも、メインギャラリ３１０を越え
る長さのクーラ有り用雌ネジ部３１４を形成して設けて
いる。
【００１６】このため、図９に示す如く、オイルクーラ
無し仕様のロアケース２０２のスタンド孔２１２のクー
ラ無し用雌ネジ部２１４には、オイルクーラ有り仕様の
フィルタスタンド３１６のクーラ有り用雄ネジ部３１８
が誤って螺着して誤組付されるおそれがある。
【００１７】このように誤組付された場合には、クーラ
有り用雄ネジ部３１８によってメインギャラリ２１０が
塞がれてしまい、メインギャラリ２１０にオイルを流通
させることができず、エンジンの焼付を招く不都合があ
る。
【００１８】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去すべく、エンジンのシリンダブロック
に取付けられてクランク軸を軸支するロアケースを設
け、このロアケースにメインギャラリに連通するスタン
ド孔を形成して設け、このスタンド孔に一端側を螺着し
て取付けられるフィルタスタンドを設け、このフィルタ
スタンドの他端側に螺着して取付けられるオイルフィル
タを設けたエンジンのオイルフィルタ取付構造におい
て、前記ロアケースにはオイルクーラ無し仕様とオイル
クーラ有り仕様とに応じて前記スタンド孔に長さの異な
るクーラ無し用雌ネジ部とクーラ有り用雌ネジ部とのい
ずれかを形成して設け、前記フィルタスタンドにはオイ
ルクーラ無し仕様とオイルクーラ有り仕様とに応じて前
記クーラ無し用雌ネジ部よりも長い長さのクーラ無し用
雄ネジ部と前記クーラ有り用雌ネジ部より長い長さのク
ーラ無し用雄ネジ部とのいずれかを形成して設けたこと
を特徴とする。
【００１９】前記フィルタスタンドには、中間の非雄ネ
ジ部を挟んで軸方向一側に前記クーラ無し用雄ネジ部を
形成して設けるとともに軸方向他側に前記クーラ有り用
雄ネジ部を形成して設けたことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】この発明のエンジンのオイルフィ
ルタ取付構造は、ロアケースにはオイルクーラ無し仕様
とオイルクーラ有り仕様とに応じてスタンド孔に長さの
異なるクーラ無し用雌ネジ部とクーラ有り用雌ネジ部と
のいずれかを形成して設け、フィルタスタンドにはオイ
ルクーラ無し仕様とオイルクーラ有り仕様とに応じてク
ーラ無し用雌ネジ部よりも長い長さのクーラ無し用雄ネ
ジ部と前記クーラ有り用雌ネジ部より長い長さのクーラ
無し用雄ネジ部とのいずれかを形成して設けていること
により、オイルクーラ無し仕様のスタンド孔のクーラ無
し用雌ネジ部に誤ってフィルタスタンドのクーラ有り用
雄ネジ部を螺着した場合には、クーラ無し用雌ネジ部に
クーラ有り用雄ネジ部が完全に螺着されずに突出するこ
とになり、また、オイルクーラ有り仕様のスタンド孔の
クーラ有り用雌ネジ部に誤ってフィルタスタンドのクー
ラ無し用雄ネジ部を螺着した場合には、クーラ有り用雌
ネジ部にクーラ無し用雄ネジ部が完全に螺着されること
になり、誤組付を目視により発見することができる。
【００２１】また、この発明のエンジンのオイルフィル
タ取付構造は、ロアケースにはオイルクーラ無し仕様と
オイルクーラ有り仕様とに応じてスタンド孔に長さの異
なるクーラ無し用雌ネジ部とクーラ有り用雌ネジ部との
いずれかを形成して設けることにより、例えば、オイル
クーラ無し仕様のスタンド孔にメインギャラリに達する
長さのクーラ無し用雌ネジ部を形成することにより、オ
イルクーラ無し仕様のスタンド孔のクーラ無し用雌ネジ
部に誤ってフィルタスタンドのクーラ有り用雄ネジ部を
螺着しても、クーラ有り用雄ネジ部によってメインギャ
ラリが塞がれることがなく、メインギャラリにオイルを
流通させることができる。
【００２２】さらに、フィルタスタンドには、中間の非
雄ネジ部を挟んで軸方向一側にクーラ無し用雄ネジ部を
形成して設けるとともに軸方向他側にクーラ有り用雄ネ
ジ部を形成することにより、フィルタスタンドをオイル
クーラ有り仕様とオイルクーラ無し仕様とに共用するこ
とができる。
【００２３】
【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜図６は、この発明の実施例を示すもので
ある。図５において、２はエンジン、４はシリンダブロ
ック、６はシリンダヘッド、８はヘッドカバー、１０は
オイルクーラ無し仕様のロアケース、１２はオイルパン
である。エンジン２は、シリンダブロック４の上方にシ
リンダヘッド６を取付け、シリンダヘッドにヘッドカバ
ー８を取付けている。
【００２４】シリンダブロック４下方には、ロアケース
１０を取付けてクランク軸１４を軸支して設け、ロアケ
ース１０にオイルパン１２を取付けて設けている。な
お、符号１６はエアクリーナ、符号１８はレゾネータ、
符号２０は排気マニホルドである。
【００２５】前記オイルクーラ無し仕様のロアケース１
０は、図１・図２に示す如く、シリンダブロック４のブ
ロック側軸支部材（図示せず）と共働してクランク軸１
４を軸支するケース側軸支部材２２をクランク軸線Ａと
交差する方向に平行に設けている。ケース側軸支部材２
２は、クランク軸線Ａと交差する方向の各側端を夫々ケ
ース側連結部材２４により連結して設けている。
【００２６】前記シリンダブロック４の下端には、ロア
ケース用取付面２６を設けている。ロアケース１０の上
端には、ロアケース用取付面２６に当接されるブロック
用取付面２８を設け、このブロック用取付面２８と反対
の下端にオイルパン１２の取付けられるパン用取付面３
０を設けている。
【００２７】前記ロアケース１０のクランク軸線Ａと交
差する方向の一側のケース側連結部材２４には、図示し
ないオイルポンプからオイルを供給されるサブギャラリ
３２を設け、塵埃を除去されたオイルを機関各部を供給
するメインギャラリ３４を設けている。
【００２８】ケース側連結部材２４のパン用取付面３０
側には、円環形状のフィルタ取付座３６を設けている。
フィルタ取付座３６内には、円筒形状のフィルタ用導入
部３８を窪ませて設けている。フィルタ用導入部３８の
導入部底面４０の周縁には、前記サブギャラリ３２に連
通されるフィルタ用導入孔４２を設けている。
【００２９】フィルタ用導入部３８の導入部底面４０の
中心には、前記メインギャラリ３４に連通するスタンド
孔４４を形成して設けている。スタンド孔４４は、導入
部底面４０側にクーラ無し用雌ネジ部４６を形成して設
けている。クーラ無し用雌ネジ部４６は、導入部底面４
０からメインギャラリ３４に達する長さＬ１に設定され
ている。
【００３０】スタンド孔４４のクーラ無し用雌ネジ部４
６には、オイルクーラ無し仕様及びオイルクーラ有り仕
様共通のフィルタスタンド４８が螺着して取付けられ
る。フィルタスタンド４８は、スタンド用オイル通路５
０を長手方向に有する略円筒形状に形成され、中間の非
雄ネジ部５２を挟んで長手方向一側にクーラ無し用雄ネ
ジ部５４を形成して設けるとともに、他側にクーラ有り
用雄ネジ部５６を形成して設けている。これらクーラ無
し用雄ネジ部５４及びクーラ有り用雄ネジ部５６は、同
径・同ピッチ且つ同ネジ方向の雄ネジに形成され、フィ
ルタ用雄ネジ部としても機能する。
【００３１】フィルタスタンド４８のクーラ無し用雄ネ
ジ部５４は、図１に示す如く、クーラ無し用雌ネジ部４
６に螺着した際に、メインギャラリ３４を塞ぐことな
く、導入部底面４０と非雄ネジ部５２との間にクリアラ
ンスＣ１ができるように、クーラ無し用雌ネジ部４６の
長さＬ１よりも長い長さＬ２に形成されている。
【００３２】このクーラ無し用雄ネジ部５４の長さＬ２
は、後述のクーラ有り用雌ネジ部１４６に螺着した際
に、導入部底面１４０と非雄ネジ部５２との間にクリア
ランスができないように、クーラ有り用雌ネジ部１４６
の長さＬ４よりも短く形成されている。
【００３３】また、フィルタスタンド４８のクーラ有り
用雄ネジ部５６は、図２に示す如く、クーラ無し用雌ネ
ジ部４６に螺着した際に、メインギャラリ３４を塞ぐこ
となく、導入部底面４０と非雄ネジ部５２との間にクリ
アランスＣ２ができるように、クーラ無し用雌ネジ部４
６の長さＬ１よりも長い長さＬ３に形成されている。
【００３４】このクーラ有り用雄ネジ部５６の長さＬ３
は、後述のクーラ有り用雌ネジ部１４６に螺着した際
に、メインギャラリ１３４を塞いで、導入部底面１４０
と非雄ネジ部５２との間にクリアランスＣ３ができるよ
うに、クーラ有り用雌ネジ部１４６の長さＬ４よりも長
く形成されている。
【００３５】前記スタンド孔４４のクーラ無し用雌ネジ
部４６にクーラ無し用雄ネジ部５４を螺着したフィルタ
スタンド４８のクーラ有り用雄ネジ部５６には、オイル
フィルタ５８が螺着される。オイルフィルタ５８は、前
記フィルタ取付座３６に当接されるフィルタ取付面６０
を設けたフィルタケース６２と、フィルタケース６２に
内蔵されたフィルタエレメント６４と、フィルタ取付面
６０から内方に位置させてフィルタエレメント６４の中
心に設けたフィルタ側雌ネジ部６６と、からなる。フィ
ルタ側雌ネジ部６６は、クーラ無し用雄ネジ部５４及び
クーラ有り用雄ネジ部５６と同径・同ピッチ且つ同ネジ
方向の雌ネジに形成される。また、フィルタ側雌ネジ部
６６は、クーラ有り用雄ネジ部５６の長さＬ３よりも長
く形成されている。
【００３６】クーラ有り用雄ネジ部５４にフィルタ側雌
ネジ部６６を螺着されたオイルフィルタ５８は、フィル
タ取付座３６にフィルタ取付面６０を当接され、サブギ
ャラリ３２にフィルタ用導入孔４２により連通されると
ともに、フィルタスタンド４８のスタンド用オイル通路
５０によりスタンド孔４４に連通され、塵埃を除去され
たオイルをメインギャラリ３４に流通させる。
【００３７】一方、図６に示すエンジン１０２は、図５
と同様に、シリンダブロック１０４の上方にシリンダヘ
ッド１０６を取付け、シリンダヘッド１０６にヘッドカ
バー１０８を取付け、シリンダブロック４下方にオイル
クーラ有り仕様のロアケース１１０を取付けてクランク
軸１１４を軸支して設け、ロアケース１１０にオイルパ
ン１１２を取付けて設けている。なお、符号１１６はエ
アクリーナ、符号１１８はレゾネータ、符号１２０は排
気マニホルド、符号１２１は過給機である。
【００３８】前記オイルクーラ有り仕様のロアケース１
１０は、図３・図４に示す如く、シリンダブロック１０
４のブロック側軸支部材（図示せず）と共働してクラン
ク軸１１４を軸支するケース側軸支部材１２２をクラン
ク軸線Ａと交差する方向に平行に設けている。ケース側
軸支部材１２２は、クランク軸線Ａと交差する方向の各
側端を夫々ケース側連結部材１２４により連結して設け
ている。
【００３９】前記シリンダブロック１０４の下端には、
ロアケース用取付面１２６を設けている。ロアケース１
１０の上端には、ロアケース用取付面１２６に当接され
るブロック用取付面１２８を設け、このブロック用取付
面１２８と反対の下端にオイルパン１１２の取付けられ
るパン用取付面１３０を設けている。
【００４０】前記ロアケース１１０のクランク軸線Ａと
交差する方向の一側のケース側連結部材１２４には、図
示しないオイルポンプからオイルを供給されるサブギャ
ラリ１３２を設け、塵埃を除去されたオイルを機関各部
を供給するメインギャラリ１３４を設けている。
【００４１】ケース側連結部材１２４のパン用取付面１
３０側には、円環形状のフィルタ取付座１３６を設けて
いる。フィルタ取付座１３６内には、円筒形状のフィル
タ用導入部１３８を窪ませて設けている。フィルタ用導
入部１３８の導入部底面１４０の周縁には、前記サブギ
ャラリ１３２に連通されるフィルタ用導入孔１４２を設
けている。
【００４２】フィルタ用導入部１３８の導入部底面１４
０の中心には、前記メインギャラリ１３４に連通するス
タンド孔１４４を形成して設けている。スタンド孔１４
４は、導入部底面１４０側にクーラ有り用雌ネジ部１４
６を形成して設けている。クーラ有り用雌ネジ部１４６
は、導入部底面１４０からメインギャラリ１３４を越え
る長さＬ４に設定されている。
【００４３】スタンド孔１４４のクーラ有り用雌ネジ部
１４６には、オイルクーラ無し仕様及びオイルクーラ有
り仕様共通のフィルタスタンド４８が螺着して取付けら
れる。フィルタスタンド４８は、スタンド用オイル通路
５０を長手方向に有する略円筒形状に形成され、中間の
非雄ネジ部５２を挟んで長手方向一側にクーラ無し用雄
ネジ部５４を形成して設けるとともに、他側にクーラ有
り用雄ネジ部５６を形成して設けている。これらクーラ
無し用雄ネジ部５４及びクーラ有り用雄ネジ部５６は、
同径・同ピッチ且つ同ネジ方向の雄ネジに形成され、フ
ィルタ用雄ネジ部としても機能する。
【００４４】フィルタスタンド４８のクーラ有り用雄ネ
ジ部５６は、図３に示す如く、クーラ有り用雌ネジ部１
４６に螺着した際に、メインギャラリ１３４を塞いで、
導入部底面１４０と非雄ネジ部１５２との間にクリアラ
ンスＣ３ができるように、クーラ有り用雌ネジ部１４６
の長さＬ４よりも長い長さＬ３に形成されている。
【００４５】また、フィルタスタンド４８のクーラ無し
用雄ネジ部５４は、図４に示す如く、クーラ有り用雌ネ
ジ部１４６に螺着した際に、導入部底面１４０と非雄ネ
ジ部５２との間にクリアランスができないように、クー
ラ有り用雌ネジ部１４６の長さＬ４よりも短い長さＬ２
に形成されている。
【００４６】前記スタンド孔１４４のクーラ有り用雌ネ
ジ部１４６にクーラ有り用雄ネジ部５６を螺着したフィ
ルタスタンド４８のクーラ無し用雄ネジ部５４には、オ
イルフィルタ１５８が螺着される。オイルフィルタ１５
８は、前記フィルタ取付座１３６に当接されるフィルタ
取付面１６０を設けたフィルタケース１６２と、フィル
タケース１６２に内蔵されたフィルタエレメント１６４
と、フィルタ取付面１６０から内方に位置させてフィル
タエレメント１６４の中心に設けたフィルタ側雌ネジ部
１６６と、からなる。フィルタ側雌ネジ部１６６は、ク
ーラ無し用雄ネジ部５４及びクーラ有り用雄ネジ部５６
と同径・同ピッチ且つ同ネジ方向の雌ネジに形成され
る。また、フィルタ側雌ネジ部１６６は、クーラ有り用
雄ネジ部５６の長さＬ３よりも長く形成されている。
【００４７】クーラ無し用雄ネジ部１５４にフィルタ側
雌ネジ部１６６を螺着されたオイルフィルタ１５８は、
フィルタ取付座１３６にフィルタ取付面１６０を当接さ
れ、サブギャラリ１３２にフィルタ用導入孔１４２によ
り連通されるとともに、フィルタスタンド４８のスタン
ド用オイル通路５０によりスタンド孔１４４に連通さ
れ、塵埃を除去されたオイルをメインギャラリ１３４に
流通させる。
【００４８】また、前記ロアケース１１０のケース側連
結部材１２４には、ブロック用取付面１２８のクランク
軸線Ａ近接側からパン用取付面１３０のクランク軸線Ａ
離間側の下方向に向って傾斜するケース側傾斜面１６８
を設けている。ケース側傾斜面１６８には、円環形状の
クーラ取付座１７０を設けている。クーラ取付座１７０
内には、円環溝形状のクーラ用導入部１７２を窪ませて
設け、クーラ用導入部１７２内に前記スタンド孔１４４
の内奥端に連通されるクーラ用導入孔１７４を形成して
設けている（図５参照。ただし、図５においては、クー
ラ用導入孔１７４を形成していない。）。
【００４９】クーラ用導入部１７２の中心には、クーラ
用ボス部１７６を設け、このクーラ用ボス部１７６に前
記メインギャラリ１３４に連通するクーラボルト孔１７
８を形成して設けている。クーラボルト孔１７８の軸線
は、図６に示す如く、スタンド孔１４４の軸線に対して
クランク軸線Ａ方向にオフセットさせて、メインギャラ
リ１３４に連通している。このクーラボルト孔１７８に
は、クーラ用雌ネジ部１８０を形成して設けている。ク
ーラボルト孔１７８のクーラ用雌ネジ部１８０には、ク
ーラボルト１８２が螺着して取付けられる。クーラボル
ト１８２は、先端から後端近傍の外周に達するボルト用
オイル通路１８４を有するボルト形状に形成され、ボル
ト雄ネジ部１８６を形成して設けている。
【００５０】クーラボルト１８２は、オイルクーラ１８
８を取付ける。オイルクーラ１８８は、円環筒形状のオ
イル流通部１９０と、冷却水流通部１９２とからなる。
オイルクーラ１８８は、オイル流通部１９０及び冷却水
流通部１９２にクーラボルト１８２を嵌挿してクーラ用
雌ネジ部１８０にボルト雄ネジ部１８６を螺着されるこ
とにより取付けられる。
【００５１】クーラボルト１８２により取付けられたオ
イルクーラ１８８は、オイル流通部１９０をクーラ取付
座１７０に当接され、オイル流通部１９０をスタンド孔
１４４にクーラ用導入孔１７４により連通されるととも
に、クーラボルト１８２のボルト用オイル通路１８４に
よりメインギャラリ１３４に連通され、オイル流通部１
９０を流通するオイルと冷却水流通部１９２を流通する
冷却水との熱交換によりオイルを冷却される。
【００５２】次に作用を説明する。
【００５３】図１に示す如く、オイルクーラ無し仕様の
ロアケース１０にオイルフィルタ５８を取付ける場合に
は、スタンド孔４４の長さＬ１のクーラ無し用雌ネジ部
４６にフィルタスタンド４８の長さＬ２のクーラ無し用
雄ネジ部５４を螺着する。
【００５４】このように、フィルタスタンド４８を正組
付した場合には、導入部底面４０とフィルタスタンド４
８の非雄ネジ部５２との間にクリアランスＣ１を形成し
て螺着される。
【００５５】これに対して、図２に示す如く、オイルク
ーラ無し仕様のロアケース１０のスタンド孔４４の長さ
Ｌ１のクーラ無し用雌ネジ部４６に、フィルタスタンド
４８の長さＬ３のクーラ有り用雄ネジ部５６を螺着して
フィルタスタンド４８を誤組付した場合には、導入部底
面４０とフィルタスタンド４８の非雄ネジ部５２との間
にクリアランスＣ２を形成して螺着される。
【００５６】これにより、オイルクーラ無し仕様のスタ
ンド孔４４のクーラ無し用雌ネジ部４６に誤ってフィル
タスタンド４８のクーラ有り用雄ネジ部５６を螺着した
場合には、クーラ無し用雄ネジ部５４のクリアランスＣ
１より大きいクリアランスＣ２だけ突出することにな
り、誤組付を目視により容易に発見することができる。
【００５７】このため、フィルタスタンド４８を組付た
際には、クリアランスＣ１・Ｃ２によって、正組付であ
るか誤組付であるかを、作業者は容易に確認することが
できる。
【００５８】また、オイルクーラ無し仕様のスタンド孔
４４には、メインギャラリ３４の途中に達する長さＬ１
のクーラ無し用雌ネジ部４６を形成することにより、ス
タンド孔４４のクーラ無し用雌ネジ部４６に誤ってフィ
ルタスタンド４６のクーラ有り用雄ネジ部５６を螺着し
ても、クーラ有り用雄ネジ部５６によってメインギャラ
リ３４が塞がれることがなく、メインギャラリ３４にオ
イルを流通させることができる。
【００５９】このため、このオイルフィルタ取付構造
は、フィルタスタンド４８の組付時に組付の正誤を確認
することができ、フィルタスタンド４８の誤組付を防止
することがてき、たとえ誤組付した場合にもメインギャ
ラリ３４へのオイルの流通を確保することができ、誤組
付した場合にもエンジン２の焼付を防止することができ
る。また、オイルフィルタ５８は、フィルタ側雌ネジ部
６６をフィルタ取付面６０から内方に位置させるととも
にオイルクーラ有り用雄ネジ部５６よりも長く形成した
ことにより、フィルタスタンド４８を誤組付した場合に
も取付けることができる。
【００６０】また、図３に示す如く、オイルクーラ有り
仕様のロアケース１１０にオイルフィルタ１５８を取付
ける場合には、スタンド孔１４４の長さＬ４のクーラ有
り用雌ネジ部１４６にフィルタスタンド４８の長さＬ３
のクーラ有り用雄ネジ部５６を螺着する。
【００６１】このように、フィルタスタンド４８を正組
付した場合には、導入部底面１４０とフィルタスタンド
４０の非雄ネジ部５２との間にクリアランスＣ３を形成
して螺着される。
【００６２】これに対して、図４に示す如く、オイルク
ーラ有り仕様のロアケース１１０のスタンド孔１４４の
長さＬ４のクーラ有り用雌ネジ部１４６に、フィルタス
タンド４８の長さＬ２のクーラ無し用雄ネジ部５４を螺
着してフィルタスタンド４８を誤組付した場合には、導
入部底面１４０とフィルタスタンド４８の非雄ネジ部５
２との間にクリアランスが形成されることなく螺着され
る。
【００６３】これにより、オイルクーラ有り仕様のスタ
ンド孔１４４のクーラ有り用雌ネジ部１４８に誤ってフ
ィルタスタンド４８のクーラ無し用雄ネジ部５４を螺着
した場合には、クーラ無し用雌ネジ部４６にクーラ無し
用雄ネジ部５４が完全に螺着されてクリアランスができ
ないことになり、誤組付を目視により容易に発見するこ
とができる。
【００６４】このため、フィルタスタンド５０を組付た
際には、クリアランスの有無によって、正組付であるか
誤組付であるかを、作業者は容易に確認することができ
る。
【００６５】また、このオイルフィルタ取付構造は、フ
ィルタスタンド４８の組付時に組付の正誤を確認するこ
とができ、フィルタスタンド４８の誤組付を防止するこ
とができ、誤組付によるエンジン２の焼付を防止するこ
とができる。
【００６６】さらに、このオイルフィルタ取付構造は、
フィルタスタンド４８に中間の非雄ネジ部５２を挟んで
軸方向一側にクーラ無し用雄ネジ部５４を形成して設け
るとともに軸方向他側にクーラ有り用雄ネジ部５６を形
成することにより、オイルクーラ有り仕様のフィルタス
タンド４８をオイルクーラ無し仕様に共用することがで
きる。
【００６７】このため、このオイルフィルタ取付構造
は、フィルタスタンド４８をオイルクーラ有り仕様のロ
アケース１０とオイルクーラ無し仕様のロアケース１１
０とに共通化することができるとともにオイルフィルタ
も共通化することができ、オイルクーラ無し仕様のロア
ケース１０においては誤組付を無くすことができる。
【００６８】なお、図２に示す如く、フィルタスタンド
４８は、ロアケース１０の導入部底面４０からフィルタ
取付座３６までの高さをｈ０、フィルタ取付座３６から
スタンド孔４４のクーラ無し用雌ネジ部４６にクーラ有
り用雄ネジ部５６を螺着したフィルタスタンド４８の非
雄ネジ部５２までの高さをｈ１、フィルタ取付座３６か
らフィルタ側雌ネジ部６６の開口端までの高さ（逃げ）
をｈ２、フィルタ側雌ネジ部６６の開口端から内奥端ま
での高さをｈ３とした場合に、非雄ネジ部５２がｈ１・
ｈ２・ｈ３の範囲に存するように、クーラ無し用雌ネジ
部４６の長さＬ１・非雄ネジ部５２の長さＬ５・クーラ
無し用雄ネジ部５４の長さＬ２・クーラ有り用雄ネジ部
５６の長さＬ３を設定することにより、図１・図２にお
いてはフィルタスタンド４８のクーラ無し用雄ネジ部５
４及びクーラ有り用雄ネジ部５６のいずれをクーラ無し
用雌ネジ部４６に螺着しても、メインギャラリ３４を塞
ぐことなくオイルフィルタ５８を取付けることができ、
したがって、誤組付そのものを無くすことができるとと
もに、フィルタスタンド４８をオイルクーラ有り仕様の
ロアケース１０とオイルクーラ無し仕様のロアケース１
１０とに共通化することができる。
【００６９】
【発明の効果】このように、この発明のエンジンのオイ
ルフィルタ取付構造は、オイルクーラ無し仕様のスタン
ド孔のクーラ無し用雌ネジ部に誤ってオイルクーラ有り
仕様のフィルタスタンドのクーラ有り用雄ネジ部を螺着
して組付た場合に、クーラ無し用雌ネジ部にクーラ有り
用雄ネジ部が完全に螺着されずに突出し、また、オイル
クーラ有り仕様のスタンド孔のクーラ有り用雌ネジ部に
誤ってオイルクーラ無し仕様のフィルタスタンドのクー
ラ無し用雄ネジ部を螺着して組付た場合に、クーラ有り
用雌ネジ部にクーラ無し用雄ネジ部が完全に螺着される
ことになり、フィルタスタンドの誤組付を目視により発
見することができる。
【００７０】また、この発明のエンジンのオイルフィル
タ取付構造は、オイルクーラ無し仕様のスタンド孔のク
ーラ無し用雌ネジ部に誤ってオイルクーラ有り仕様のフ
ィルタスタンドのクーラ有り用雄ネジ部を螺着しても、
クーラ有り用雄ネジ部によってメインギャラリが塞がれ
ることがなく、メインギャラリにオイルを流通させるこ
とができる。
【００７１】このため、このオイルフィルタ取付構造
は、フィルタスタンドの組付時に組付の正誤を確認し得
て、フィルタスタンドの誤組付を防止し得て、たとえ誤
組付した場合にもメインギャラリへのオイルの流通を確
保し得て、誤組付した場合のエンジンの焼付を防止する
ことができる。
【００７２】また、この発明のオイルフィルタ取付構造
は、フィルタスタンドには中間の非雄ネジ部を挟んで軸
方向一側にクーラ無し用雄ネジ部を形成して設けるとと
もに軸方向他側にクーラ有り用雄ネジ部を形成すること
により、フィルタスタンドをオイルクーラ有り仕様とオ
イルクーラ無し仕様とに共用することができる。
【００７３】このため、このオイルフィルタ取付構造
は、フィルタスタンドを共通化することができ、オイル
クーラ無し仕様のロアケースにおいては誤組付を無くす
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるオイルフィルタ取付構造の実施
例を示すオイルクーラ無し仕様のロアケースの要部拡大
断面図である。
【図２】図１の作用を説明するロアケースの要部拡大断
面図である。
【図３】オイルクーラ有り仕様のロアケースの要部拡大
断面図である。
【図４】図３の作用を説明するロアケースの要部拡大断
面図である。
【図５】オイルクーラ無し仕様のロアケースを備えたエ
ンジンの正面図である。
【図６】オイルクーラ有り仕様のロアケースを備えたエ
ンジンの正面図である。
【図７】従来例を示すオイルクーラ無し仕様のロアケー
スの要部拡大断面図である。
【図８】オイルクーラ有り仕様のロアケースの要部拡大
断面図である。
【図９】図７の作用を説明するロアケースの要部拡大断
面図である。
【符号の説明】
２ エンジン １０ オイルクーラ無し仕様のロアケース ２２ ケース側軸支部材 ２４ ケース側連結部材 ３２ サブギャラリ ３４ メインギャラリ ３８ フィルタ用導入部 ４２ フィルタ用導入孔 ４４ スタンド孔 ４６ クーラ無し用雌ネジ部 ４８ フィルタスタンド ５４ クーラ無し用雄ネジ部 ５６ クーラ有り用雄ネジ部 ５８ オイルフィルタ １０２ エンジン １１０ オイルクーラ無し仕様のロアケース １２２ ケース側軸支部材 １２４ ケース側連結部材 １３２ サブギャラリ １３４ メインギャラリ １３８ フィルタ用導入部 １４２ フィルタ用導入孔 １４４ スタンド孔 １４６ クーラ無し用雌ネジ部 １４８ フィルタスタンド １５４ クーラ無し用雄ネジ部 １５６ クーラ有り用雄ネジ部 １５８ オイルフィルタ １７２ クーラ用導入部 １７４ クーラ用導入孔 １７８ クーラボルト孔 １８０ クーラ用雌ネジ部 １８２ クーラボルト １８４ ボルト用オイル通路 １８６ ボルト雄ネジ部 １８８ オイル流通部 １９０ 冷却水流通部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンのシリンダブロックに取付けら
    れてクランク軸を軸支するロアケースを設け、このロア
    ケースにメインギャラリに連通するスタンド孔を形成し
    て設け、このスタンド孔に一端側を螺着して取付けられ
    るフィルタスタンドを設け、このフィルタスタンドの他
    端側に螺着して取付けられるオイルフィルタを設けたエ
    ンジンのオイルフィルタ取付構造において、前記ロアケ
    ースにはオイルクーラ無し仕様とオイルクーラ有り仕様
    とに応じて前記スタンド孔に長さの異なるクーラ無し用
    雌ネジ部とクーラ有り用雌ネジ部とのいずれかを形成し
    て設け、前記フィルタスタンドにはオイルクーラ無し仕
    様とオイルクーラ有り仕様とに応じて前記クーラ無し用
    雌ネジ部よりも長い長さのクーラ無し用雄ネジ部と前記
    クーラ有り用雌ネジ部より長い長さのクーラ無し用雄ネ
    ジ部とのいずれかを形成して設けたことを特徴とするエ
    ンジンのオイルフィルタ取付構造。
  2. 【請求項２】 前記フィルタスタンドには、中間の非雄
    ネジ部を挟んで軸方向一側に前記クーラ無し用雄ネジ部
    を形成して設けるとともに軸方向他側に前記クーラ有り
    用雄ネジ部を形成して設けたことを特徴とする請求項１
    に記載のエンジンのオイルフィルタ取付構造。
JP9032887A 1997-01-31 1997-01-31 エンジンのオイルフィルタ取付構造 Pending JPH10212919A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9032887A JPH10212919A (ja) 1997-01-31 1997-01-31 エンジンのオイルフィルタ取付構造
DE19803231A DE19803231B4 (de) 1997-01-31 1998-01-28 Ölfilter-Befestigungsstruktur für einen Motor
US09/014,510 US6016784A (en) 1997-01-31 1998-01-28 Oil filter attaching structure for engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9032887A JPH10212919A (ja) 1997-01-31 1997-01-31 エンジンのオイルフィルタ取付構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10212919A true JPH10212919A (ja) 1998-08-11

Family

ID=12371401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9032887A Pending JPH10212919A (ja) 1997-01-31 1997-01-31 エンジンのオイルフィルタ取付構造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6016784A (ja)
JP (1) JPH10212919A (ja)
DE (1) DE19803231B4 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003041918A (ja) * 2001-07-27 2003-02-13 Honda Motor Co Ltd エンジンのオイル通路
CN112943406A (zh) * 2021-02-23 2021-06-11 浙江新柴股份有限公司 一种新型柴油机齿轮室罩盖
JP2021110256A (ja) * 2020-01-07 2021-08-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の下部構造

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3733743B2 (ja) * 1998-04-30 2006-01-11 スズキ株式会社 内燃機関のオイル通路構造
JP2001073732A (ja) * 1999-09-05 2001-03-21 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の潤滑装置
DE102005012550A1 (de) 2005-03-18 2006-09-21 Mahle International Gmbh Filter-Kühler-Kombination für Flüssigkeiten, insbesondere Schmieröl eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors
JP4452208B2 (ja) * 2005-04-18 2010-04-21 三菱重工業株式会社 Ｖ型エンジンのオイルフィルタの取付構造
US8882064B2 (en) 2013-02-01 2014-11-11 James C. Gregg, JR. Collapsible stand assembly
JP6646569B2 (ja) * 2016-12-28 2020-02-14 株式会社クボタ エンジン

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4174699A (en) * 1977-12-27 1979-11-20 General Motors Corporation Engine oil processing system
JPS5996410A (ja) * 1982-11-24 1984-06-02 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の潤滑油の通路装置
US4662328A (en) * 1985-11-12 1987-05-05 Tecumseh Products Company Governor driven pump for an engine
US5032259A (en) * 1988-12-24 1991-07-16 He Qi Sheng Friction-reducing lubricating-oil filter for internal combustion engine
JPH08135420A (ja) * 1994-11-04 1996-05-28 Suzuki Motor Corp 内燃機関の潤滑油通路構造

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003041918A (ja) * 2001-07-27 2003-02-13 Honda Motor Co Ltd エンジンのオイル通路
JP4554849B2 (ja) * 2001-07-27 2010-09-29 本田技研工業株式会社 エンジンのオイル通路
JP2021110256A (ja) * 2020-01-07 2021-08-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の下部構造
US11187183B2 (en) 2020-01-07 2021-11-30 Honda Motor Co., Ltd. Lower structure of internal combustion engine
CN112943406A (zh) * 2021-02-23 2021-06-11 浙江新柴股份有限公司 一种新型柴油机齿轮室罩盖
CN112943406B (zh) * 2021-02-23 2021-12-10 浙江新柴股份有限公司 一种柴油机齿轮室罩盖

Also Published As

Publication number Publication date
DE19803231A1 (de) 1998-08-13
DE19803231B4 (de) 2006-01-26
US6016784A (en) 2000-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6517710B2 (en) Structural assembly with an oil filter for an internal combustion engine
EP0937868A1 (en) Oil filter fixing structure
US6009863A (en) Positive crankcase ventilation apparatus
JPH10212919A (ja) エンジンのオイルフィルタ取付構造
EP1706624B1 (en) Fastening structure for cylinder head and divided type cylinder block of engine
JPH10196337A (ja) エンジンの潤滑油通路構造
US7150828B2 (en) Fluid filter having drain structure and drain tool
JPH09173717A (ja) エレメント交換型フィルタ
JPH10159525A (ja) エンジンのオイル供給装置
US6223709B1 (en) Four cycle engine
JP4089987B2 (ja) 横置きシリンダを備えた内燃機関
EP1182343B1 (en) Arrangement of cylinder head cover for internal combustion engine
US4915852A (en) Oil filter assembly for a Volkswagen flat four opposed cylinder air cooled engine
JP3250006B2 (ja) オイルフィルタカートリッジを備えたエンジン
JPH10212921A (ja) エンジンのオイルレベルゲージガイド構造
JP3536387B2 (ja) 内燃機関のシリンダブロック構造
JP3470718B2 (ja) エンジンのオイル供給装置
CN105556103A (zh) 小型内燃机的焊接发动机缸体
KR100783886B1 (ko) 자동차용 오일필터
JP2599804Y2 (ja) エンジンのギヤケース
JP3289523B2 (ja) 内燃機関の潤滑油通路構造
JPH0763029A (ja) 内燃機関のカム潤滑装置
JPS6221695Y2 (ja)
JP2002227719A (ja) エンジンのシリンダブロック構造
JPS587046Y2 (ja) 内燃機関におけるオイルフイルタ−取付装置