JPH10115117A - パレット式機械式駐車場の車止め装置 - Google Patents

パレット式機械式駐車場の車止め装置

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JPH10115117A
JPH10115117A JP8270889A JP27088996A JPH10115117A JP H10115117 A JPH10115117 A JP H10115117A JP 8270889 A JP8270889 A JP 8270889A JP 27088996 A JP27088996 A JP 27088996A JP H10115117 A JPH10115117 A JP H10115117A
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JP
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pallet
car
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tire
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JP8270889A
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Kazunari Nukaga
一成 額賀
Hozumi Tanaka
穂積 田中
Shuichiro Nomura
修一郎 野村
Etsusada Shioda
悦貞 塩田
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JFE Engineering Corp
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Nippon Kokan Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 パレット式機械式駐車場の車止めに関し、車
のパレット移動時は確実な車止めを確保し、車の入出庫
時は衝撃を緩和し、スムーズな発進、停止の運転を図
る。 【解決手段】 パレット１上に設けられた車移動防止用
の段差２と、入出庫口に設けられた前記段差調節機構４
とからなり、パレット１上の車５が入出庫口に位置した
とき前記パレット１の段差２を前記段差調節機構４によ
り変化させることを特徴とするパレット式機械式駐車場
の車止め装置である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パレットを用いた
機械式立体駐車場の車止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】機械式立体駐車場では、該機械式立体駐
車場内で車の運搬中または格納中に車が移動してしまう
のを防止するために、種々の車止め装置が設置されてい
る。
【０００３】その一つとして、パレット式の機械式立体
駐車場では、パレット上のタイヤ位置部に凹、凸状の段
差を設けて車の移動を防止する構造となっている。
【０００４】図１１は、パレット式のタワー型機械式駐
車装置の斜視図で、１はパレット、２０は該パレット１
上に設けた車止め用の凸状の段差である。
【０００５】前記図１１に示したタワー型機械式駐車装
置に用いられるパレットの車止め用の凸状の段差２０
は、車（図示せず）を車の前後方向に向かって搬送する
ことを考慮していない為、車が前後方向に搬送されるタ
イプの駐車装置に用いた場合は、車が移動してしまう可
能性高く、車が前後方向に搬送されるタイプの駐車装置
では、より段差の大きい車止めをパレットに設置する必
要がある。
【０００６】図１２は、他の車止め装置の斜視図で、パ
レット１に凹状の段差２１が設けられており、該凹状の
段差２１にタイヤの一部を陥没させて車止めとし、前記
の問題を解決せんとしたものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、安全性
を高めるために前記凹凸状の車止めの段差を大きくする
と、車を入庫する際には段差による衝撃が大きくなり、
また、出庫する際には段差を乗り越えるために、アクセ
ルを踏み込むこととなり、入出庫しにくい駐車場となっ
てしまう問題が発生する。
【０００８】本発明は、入、出庫がスムーズに行えるパ
レットを用いた機械式立体駐車場の車止め装置を目的と
する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決する第
一の手段は、パレット上に設けられた車移動防止用の段
差と、入出庫口に設けられた前記段差調節機構とからな
り、パレット上の車が入出庫口に位置したとき前記パレ
ットの段差を前記段差調節機構により変化させることを
特徴とするパレット式機械式駐車場の車止め装置により
解決される。
【００１０】前述の第一の手段によれば、車がパレット
で移動されるときは、段差を大きくして確実に車止めの
機能を果たさせ、また、入出庫口では、前記段差調節機
構でタイヤがパレット面と同じ高さに確保されるので、
入出庫がスムーズとなり、衝撃が生じない。
【００１１】前述の課題を解決する第二の手段は、パレ
ット上のタイヤ位置に車が前後方向に移動を防止するた
め形成された段差と、前記段差に設けられた間隙部と、
車の入出庫位置のパレット下方に配置されたリフトテー
ブルと、該リフトテーブル上にはリフト部材が設けられ
ており、前記リフトテーブルの上昇により該リフトテー
ブル上に設けたリフト部材が前記段差の間隙部に挿入さ
れてタイヤを押上げることを特徴とするパレット式機械
式駐車場の車止め装置により解決される。
【００１２】前述の第二の手段によれば、パレット入替
え機構のリフトテーブルにリフト部材を設けておくこと
により、パレットの入替えと同時の作動で、タイヤの押
上げを図り、車の迅速かつスムーズな入出庫が行われ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、本発明における機械式駐
車場のパレットに車止め装置を設けた斜視図であり、図
２はその側面図である。
【００１４】図１において、１はパレットであり、２は
該パレット１上で車（図示せず）のタイヤが移動するの
を防止する段差で、該段差２に車の前輪または後輪が落
ち込み、移動を防止する。前記段差２は、図２に示すよ
うに凸部２ａと傾斜部２ｂとから構成されている。３は
前記段差２、２が形成する空隙部で、該空隙部３内を、
入出庫口に設けられた段差調節機構のリフト部材４が上
下動し、車のタイヤを上下動させる。
【００１５】図３、図４はその作動状況を説明する側面
図である。図３において、車５が入庫する場合は、段差
調節機構のリフト部材４が上昇しており、パレット１の
上面とほぼ一致した平面を形成している。
【００１６】車５のタイヤ５′が前記リフト部材４の位
置で停車すると、次に、図４に示すように、リフト部材
４が下降し、タイヤ５′は段差２、２に落し込まれ、移
動ができなくなり、駐車格納庫へ移動される。
【００１７】また、車５が出庫する場合は、前述とは逆
に、出庫口まで運搬されてきた車５の段差２、２に落し
込まれたタイヤ５′は、出庫口に設けられた段差調節機
構のリフト部材４の上昇により、パレット１の面まで上
昇され、スムーズに出庫される。
【００１８】図５は、本発明における車止め装置の詳細
を示す側面図で、段差２、２の下端には丸棒等からなる
補強材２ｃが取付けられている。また、前記段差調節機
構のリフト部材４は、車５が載る際の衝撃を少しでも緩
和するため、断面が長円形の部材で形成するのが望まし
い。
【００１９】また、前記段差調節機構のリフト部材４
は、スクリュージャッキ６に連結されて上下動を行う。
【００２０】図６は、本発明にかかる段差調節機構の構
造を示した側断面図で、モータ７の回転を軸８を介し
て、スクリュージャッキ６に伝達し、該スクリュージャ
ッキ６の作用によってリフト部材４が上下動する。
【００２１】前記リフト部材４の上下動は、フレーム９
に設けられた案内部１０、１０に該リフト部材４のガイ
ド部材４ａ、４ｂが案内されて平行に上下する。
【００２２】図７は、本発明の他の実施の形態にかかる
斜視図で、入出庫口にてパレット１をリフトテーブル１
１によって上下させるタイプの駐車場に適用した場合を
示したもので、パレット１をレール１２の上段から下段
へリフトテーブル１１により入れ替える。尚、１３はレ
ール１２の移動用シリンダーである。
【００２３】図８〜図１０は、図７における他の実施の
形態の作動状況を示した側面図である。
【００２４】図８において、出庫口において格納庫から
出庫されてきた車のタイヤ５′が車止めの段差２で支持
されているところであり、下方にリフトテーブル１１、
該リフトテーブル１１上のリフト部材４′が、段差２の
下方に位置している状態である。尚、１４は、シリンダ
ーとリンクから構成されたリフトテーブル１１の上下機
構である。
【００２５】図９において、上下機構１４でリフトテー
ブル１１が上昇し、パレット１の裏面に当接するとリフ
トテーブル１１上のリフト部材４′がタイヤ５′を押上
げ、タイヤ５′はパレット１の上面と面一になり、スム
ーズに出庫される。その後、シリンダー１３、１３がレ
ール１２、１２を側方に退避させる。
【００２６】図１０において、車が出庫したら、シリン
ダー１３が延出しレール１２、１２がパレット１の下段
を支え、その後、上下機構１４でリフトテーブル１１が
下降し、次の車の出庫待ち状態となる。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、車がパレットで移動さ
れるときは、確実に車止めの機能を果たし、また、入出
庫口では、タイヤがパレット面と面一に確保されるの
で、入出庫がスムーズとなり、衝撃が生じない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置の斜視図。
【図２】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置の側面図。
【図３】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置の作用を示す側面図。
【図４】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置の作用を示す側面図。
【図５】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置の作用を示す側面図。
【図６】本発明におけるパレット式機械式駐車場の車止
め装置のリフト部材の構造を示す側面図。
【図７】本発明の他の実施の形態を示す斜視図。
【図８】本発明の他の実施の形態の作用を示す側面図。
【図９】本発明の他の実施の形態の作用を示す側面図。
【図１０】本発明の他の実施の形態の作用を示す側面
図。
【図１１】従来技術にかかる車止め装置。
【図１２】従来技術にかかる車止め装置。
【符号の説明】
１ パレット ２ 段差 ３ 間隙部 ４ リフト部材 ５ 車 ５′タイヤ ６ スクリュージャッキ ７ モータ ８ 軸 ９ フレーム １０ 案内部 １１ リフトテーブル １２ レール １３ シリンダー １４ 上下機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩田 悦貞 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 パレット上に設けられた車移動防止用の
    段差と、入出庫口に設けられた前記段差調節機構とから
    なり、パレット上の車が入出庫口に位置したとき前記パ
    レットの段差を前記段差調節機構により変化させること
    を特徴とするパレット式機械式駐車場の車止め装置。
  2. 【請求項２】 パレット上のタイヤ位置に車が前後方向
    に移動を防止するため形成された段差と、前記段差に設
    けられた間隙部と、車の入出庫位置のパレット下方に配
    置されたリフトテーブルと、該リフトテーブル上にはリ
    フト部材が設けられており、前記リフトテーブルの上昇
    により該リフトテーブル上に設けたリフト部材が前記段
    差の間隙部に挿入されてタイヤを押上げることを特徴と
    するパレット式機械式駐車場の車止め装置。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012219543A (ja) * 2011-04-11 2012-11-12 Jfe Engineering Corp シャーシ用自動倉庫及びシャーシ載置用パレット
JP2015074974A (ja) * 2013-10-11 2015-04-20 株式会社 ▲高▼▲橋▼監理 津波救命カーシェルター（タイヤ固定式）
CN105672706A (zh) * 2016-04-02 2016-06-15 湖南爱泊客智能装备有限责任公司 一种配合调中格栅式载车板
CN107386732A (zh) * 2017-08-24 2017-11-24 金龙飞 一种带阻车器的汽车搬运器

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CN107386732A (zh) * 2017-08-24 2017-11-24 金龙飞 一种带阻车器的汽车搬运器

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