JPH057507B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は立体駐車場に関するものである。

従来の技術 従来において、パレツトを介して車を各駐車階
に入出庫する立体駐車場は、たとえば特公昭58−
20354号公報に開示されている。これは、中央の
搬入出作業空間に各駐車階にわたつて昇降自在な
リフト装置を設け、各駐車階の搬入出作業空間
に、両側部の駐車空間に沿つて移動自在で、リフ
ト装置と駐車空間との間で車をパレツトと共に受
渡しする受渡し台車を設けたものであつた。

発明が解決しようとする課題 しかし、上記構成によれば、数台の車を続けて
駐車する場合、最初の車を入出庫階でパレツトに
載せ、リフト装置および受渡し台車により所定階
の所定の駐車空間に搬入した後、これら受渡し装
置およびリフト装置で空駐車空間から空パレツト
を入出庫階まで搬出し、そしてその空パレツトに
次の車を載せて入庫する作業を繰り返すことにな
り、待ち時間が長いものであつた。また、続けて
車を出庫する場合も、出庫後の空パレツトを元の
駐車空間に戻した後、次の出庫作業に取りかかる
ため、待た時間が長いものであつた。

本発明は上記問題点を解決して、続けて入庫あ
るいは出庫する場合にも待ち時間を少くでき、入
出庫作業の能率を向上できる立体駐車場を提供す
ることを目的とする。

課題を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明は、中央空
間部に、パレツトを介して車を搭載し各駐車階に
わたつて昇降自在な自動車エレベータ装置の昇降
台を設け、車の入出庫階の、昇降台の入庫側およ
び出庫側にメイン入庫テーブルおよびメイン出庫
テーブルをそれぞれ設け、前記メイン入庫テーブ
ルの両側にサブ入庫テーブルを設けるとともに、
前記メイン出庫テーブルの両側にサブ出庫テーブ
ルを設け、前記昇降台に、メイン入庫テーブルか
ら昇降台に車載パレツトを移送するとともに、昇
降台からメイン出庫テーブルに車載パレツトを移
送するメイン入出庫装置を設け、前記サブ入庫テ
ーブルからメイン入庫テーブルに車載パレツトを
移送するサブ入庫装置を設け、前記メイン出庫テ
ーブルからサブ出庫テーブルに車載パレツトを移
送するサブ出庫装置を設け、前記サブ出庫テーブ
ルからサブ入庫テーブルに空パレツトを移送する
空パレツト搬送装置を設けたものである。

作 用 上記構成において、連続して入庫する車がある
場合、メイン入庫テーブルおよびサブ入庫テーブ
ルにパレツトを待機させておき、入庫する車を各
入庫テーブルのパレツト上に載せて停止させ客を
降車させる。そして、メイン入庫テーブルからメ
イン入出庫装置によりエレベータ装置の昇降台に
移送して車を駐車階に入庫するとともに、空パレ
ツトあるいは車載パレツトを搬出する間に、サブ
入庫装置によりサブ入庫テーブルの車載テーブル
をメイン入庫テーブルに移送しておき、空パレツ
トあるいは車載パレツトをメイン出庫パレツトに
搬出した後、昇降台は次のメイン入庫テーブル上
の車の入庫作業を行う。なお、上記の空パレツト
あるいは車載パレツトのメイン出庫テーブルへの
搬出作業を、入庫テーブルの台数分だけ省略し
て、連続して入庫作業を行うこともできる。この
場合には入庫のない時に空パレツトの搬出作業を
行えばよい。搬出したパレツトのうち、車載パレ
ツトはメイン出庫テーブル上から車を発進させて
空パレツトとし、空パレツトはサブ出庫装置によ
りサブ出庫テーブルに移送される。そして、空パ
レツト搬送装置によりサブ入庫テーブルに移送さ
れ、さらにはメイン入庫テーブルに送られて待機
される。

連続して出庫させる場合には、所定の駐車階か
らエレベータ装置の昇降台により入出庫階に搬出
してメイン出庫テーブルに移送し、メイン入庫テ
ーブルの空パレツトあるいは車載パレツトを昇降
台により駐車階に入庫した後、次の車載パレツト
を入出庫階に搬出する。これら作業間に、メイン
出庫テーブル上の車載テーブルからは車を発進さ
せ、空パレツトをサブ出庫装置によりサブ出庫テ
ーブルに移送しておく。その後、空パレツトは空
パレツト搬送装置によりサブ出庫テーブルからサ
ブ入庫テーブルに移送される。なお、上記メイン
入庫テーブルの空パレツトあるいは車載パレツト
の駐車階への搬入作業を、出庫テーブルの台数分
だけ省略して、連続して出庫作業のみを行うこと
ができ、この方法によれば、出庫時間を大幅に短
縮することもできる。この場合には、出庫作業の
ない時に空パレツトの搬入作業を行えばよい。

実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第７図、第８図において、１は内部に柱部材や
梁部材により複数（図面は３階）の駐車階２が形
成された建屋で、１階が入出庫階３とされる。建
屋１の中央空間部４には、パンタグラフ式などの
昇降駆動機構により各階にわたつて昇降自在なエ
レベータ装置５の昇降台６が設けられている。ま
た、各駐車階２の中央空間部４には、その両側に
沿つて駐車棚７が配設され、これら駐車棚７の前
面に沿う左右一対のレールに案内されて移動自在
な台車装置８が各階に配設される。この台車装置
８は、図示しないが昇降台６と車９を載せたパレ
ツト１０（以下車載パレツト１０Ａと称する。）
および空パレツト１０を受渡し可能で、かつ駐車
棚７を区画した駐車室１１と車載パレツト１０Ａ
および空パレツト１０を受渡し可能な受渡し用の
各装置を装備している。

第１図、第２図において、１２は入出庫階３に
おける昇降台６の入庫側に配設されたメイン入庫
テーブルで、その両側には降車台１３を挾んでサ
ブ入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂが配置される。ま
た、１５は昇降台６の出庫側に配設されたメイン
出庫テーブルで、その両側には乗車台１６を挾ん
でサブ出庫テーブル１７Ａ，１７Ｂが配置され
る。

前記パレツト１０は第６図に示すように、上面
に車９の車輪を案内支持する車輪受部１８が形成
され中央部には長手方向（前後方向）に一定間隔
をあけて一対の定心固定兼用の固定孔１９が形成
される。そして、パレツト１０の下面で前後端部
の所定位置および左右端部の所定位置にはそれぞ
れ一対の搬送用受突起２０Ａ，２０Ｂが突設され
る。

前記各入出庫テーブル１２，１４Ａ，１４Ｂ，
１５，１７Ａ，１７Ｂは凹部２１内に配設され、
各テーブル１２，１４Ａ，１４Ｂ，１５，１７
Ａ，１７Ｂ上にパレツト１０を置いた状態でパレ
ツト１０の車輪受部１８上面と入出庫階床面２２
が面一となるように配設される。

前記昇降台６には第１図、第３図に示すよう
に、第１チエンコンベヤ２３を備えたメイン入出
庫装置２４とガイドローラ２５が配設される。こ
のメイン入出庫装置２４は、入出庫方向にチエン
２６を巻回する両スプロケツト２７をフレーム２
８により一体的に支持するとともに、このフレー
ム２８を支持体２９により入出庫方向に移動自在
に支持し、昇降台６に取付けられたダブルロツド
形の出退用シリンダ３０のピストンロツド３０ａ
をフレーム２８に連結して構成される。したがつ
て、出退用シリンダ３０を作動して第１のチエン
コンベヤ２３を入庫側に移動させることにより、
チエン２６に設けた係止爪３１をメイン入庫テー
ブル１２上の車載テーブル１０Ａの受突起２０Ａ
に係合して車載テーブル１０Ａを昇降台６上に移
送でき、また係止爪３１を昇降台６上の車載テー
ブル１０Ａの受突起２０Ａに係合して車載テーブ
ル１０Ａをメイン出庫テーブル１５上に送り出し
た後、さらに出退用シリンダ３０を作動して第１
チエンコンベヤ２３を出庫側に移動させることに
より、車載パレツト１０Ａを確実にメイン出庫テ
ーブル１５上に移載することができる。

前記メイン入庫テーブル１２およびサブ入庫テ
ーブル１４Ａ，１４Ｂには、入出庫方向に所定間
隔をあけて定心兼用の一対のパレツト固定装置３
２，３３Ａ，３３Ｂがそれぞれ配設され、これら
パレツト固定装置３２，３３Ａ，３３Ｂは第５図
に示すように、パレツト１０の固定孔１９に嵌合
可能な固定ピン３４が昇降用シリンダ３５に取付
けられている。また、両入庫テーブル１２，１４
Ａ，１４Ｂにはパレツト１０の移動を案内する球
状のガイドローラ３６が複数個取付けられてい
る。そして両入庫テーブル１２，１４Ａ，１４Ｂ
には、サブ入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂから車載
パレツト１０Ａをメイン入庫テーブル１２に移送
するサブ入庫装置３７が配設され、このサブ入庫
装置３７は、メイン入庫テーブル１２の中央部で
入庫方向とは直交する方向に配設された第２チエ
ンコンベヤ３８と、両サブ入庫テーブル１４Ａ，
１４Ｂで第２チエンコンベヤ３８と同一直線上に
それぞれ配設された第３チエンコンベヤ３９Ａ，
３９Ｂとで構成され、チエン４０の係止爪４１を
パレツト１０の受突起２０Ｂに係合して車載パレ
ツト１０Ａを搬送する。

前記降車台１３は車載パレツト１０Ａのガイド
ローラ６０が取付けられるとともに、昇降用シリ
ンダ４２に昇降自在に支持され、車載テーブル１
０Ａのサブ入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂからメイ
ン入庫テーブル１２への搬送時には、降車台１３
のガイドローラ６０は各入庫テーブル１２，１４
Ａ，１４Ｂのガイドローラ３６と同一レベルまで
下降するように構成され、かつ各入庫テーブル１
２，１４Ａ，１４Ｂ上に入庫した車９から客が降
りる足場として使用する時にはパレツト１０と面
一位置まで上昇される。なお、昇降用シリンダ４
２を使用せず固定式の降車台としてもよい。もち
ろんこの場合には降車台のガイドローラ６０はガ
イドローラ３６と同一レベルに設定される。

前記メイン出庫テーブル１５およびサブ出庫テ
ーブル１７Ａ，１７Ｂはそれぞれメイン入庫テー
ブル１２およびサブ入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂ
とほぼ同一の構成で、定心固定兼用のパレツト固
定装置４３，４４Ａ，４４Ｂと、球状のガイドロ
ーラ４５と、空パレツト１０Ｂをメイン出庫テー
ブル１５からサブ出庫テーブル１７Ａ，１７Ｂに
搬送するサブ出庫装置４６とを備え、このサブ出
庫装置４６はチエン４７にパレツト１０の受突起
２０Ｂに係合可能な係止爪を有する第４、第５チ
エンコンベヤ４９，５０Ａ，５０Ｂから構成され
る。また、乗車台１６も降車台１３と同一構成
で、ガイドローラ６１と昇降用シリンダ６２とを
備えている。

昇降台６の両側でサブ出庫テーブル１７Ａ，１
７Ｂサブ入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂの間には、
空パレツト１０Ｂをサブ出庫テーブル１７Ａ，１
７Ｂからサブ入庫テーブルに１４Ａ，１４Ｂ搬送
する空パレツト搬送装置５１がそれぞれ配設され
る。この空パレツト搬送装置５１は、空パレツト
１０Ｂを案内する複数のガイドローラ５２と、入
出庫方向に配設された第６チエンコンベヤ５３
Ａ，５３Ｂからなり、この第６チエンコンベヤ５
３Ａ，５３Ｂは第４図に示すようにメイン入出庫
装置２４の第１チエンコンベヤ２３と同一構成
で、チエン５４やスプロケツト５５、フレーム５
６、支持体５７、出退用シリンダ５８、係止爪５
９を備えている。

次にこの立体駐車場の入出庫方法を説明する。

メイン入庫テーブル１２およびサブ入庫テーブ
ル１４Ａ，１４Ｂ上には、入庫前に駐車室１１か
ら搬出された空パレツト１０が配置固定される。
入庫する車９がたとえば３台続いて入つて来た場
合には、車９をメイン入庫テーブル１２と両サブ
入庫テーブル１４Ａ，１４Ｂのパレツト１０上に
それぞれ前進させて乗せ停止させる。客を降車さ
せた後、メイン入庫テーブル１２のパレツト固定
装置３２を解除するとともに、昇降台６のメイン
入出庫装置２４を作動して、第２図矢印Ａで示す
ようにメイン入庫テーブル１２の車載パレツト１
０Ａを昇降台６上に載せ、このエレベータ装置５
と台車装置８により、この車載パレツト１０Ａを
所定の駐車階２の駐車室１１に搬入する。そして
他の駐車室１１から空パレツト１０を搬出し、矢
印Ｂで示すように昇降台６からメイン入出庫装置
２４によりメイン出庫テーブル１５に送り出す
（ここで、上記の搬出作業を省略して、各出庫テ
ーブル１２，１４Ａ，１４Ｂの台数すなわち３台
分は入庫作業のみを連続して行つてもよい。）こ
の間に、サブ入庫装置３７により矢印Ｃで示すよ
うに、一方のサブ入庫テーブル１４Ａからメイン
入庫テーブル１２上に車載パレツト１０Ａを移載
しておく。さらに、矢印Ａに示すように、車載テ
ーブル１０Ａをメイン入庫テーブル１２から昇降
台６に移載し、上記の動作を繰り返す。

一方、メイン出庫テーブル１５上に送り出され
たパレツト１０は、メイン出庫テーブル１５の出
庫側のリミツトスイツチ６５に接触して移送が停
止され、固定装置４３の固定ピンを上昇してパレ
ツト１０の固定孔１９に嵌合して位置決めする。
なお、ここで出庫する車９がある場合には、空パ
レツト１０Ｂでなく所定の車載パレツト１０Ａを
搬出してメイン出庫テーブル１５上に送り出し、
ここで客に乗車してもらい出庫方向に発進させれ
ばよい。固定装置４３を解除後、サブ出庫装置４
６の第５、第６チエンコンベヤ４９，５０Ａを作
動して、矢印Ｄで示すように空パレツト１０Ｂを
一方のサブ出庫テーブル１７Ａに移送する。そし
て、さらに空パレツト１０Ｂをパレツト固定装置
４４Ａで位置決めして解除後、空パレツト搬送装
置５１の第６チエンコンベヤ５３Ａを出退用シリ
ンダ５８をサブ出庫テーブル１７Ａ側に移動して
チエン５４の係止爪５９を空パレツト１０Ｂの受
突起２０Ａに係合し、矢印Ｅで示すようにサブ入
庫テーブル１４Ａに移送し、リミツトスイツチ６
６に接触して停止される。

また、出庫作業を連続して行う場合、一台をメ
イン出庫テーブル１５に搬出した後、通常はメイ
ン入庫テーブル１２の空パレツト１０Ｂを駐車室
１１に戻しておくが急ぐ場合にはこの搬入作業を
省略し、３台まで連続して出庫作業のみを行い、
後に作業のない時に空パレツト１０Ｂの返送作業
をしてもよい。

なお、上記実施例によれば、メイン出庫テーブ
ル１５から出庫する車９を発進させたが、サブ出
庫テーブル１７からであつてもよい。

また、各入出庫装置２４，３７，４６および空
パレツト搬送装置５１にチエンコンベヤを使用し
たがシリンダ装置などにより移送してもよい。

発明の効果 以上に述べたごとく本発明によれば、入庫テー
ブルと出庫テーブルとを別々に設けるとともに、
各入出庫テーブルを複数個設けてサブ入出庫装置
により車載パレツト（空パレツト）を入庫テーブ
ル間および出庫テーブル間で移動可能とし、サブ
出庫テーブルの空パレツトを空パレツト搬送装置
によりサブ入庫テーブルに移送可能に構成したの
で、連続して入庫する車を各入庫テーブルのパレ
ツト上に載せることにより、入庫時の待ち時間を
短縮でき、また入庫することにより空になつたサ
ブ入庫テーブル上にもサブ出庫テーブルから空パ
レツトが送られ、従来のようにその都度元の駐車
室に空パレツトを戻す必要もなく、連続した出庫
に対しても、各出庫テーブルの数だけ出庫作業の
みを連続して行うことができる。このように、入
出庫による客の待ち時間を短くでき、能率よく入
出庫作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図および
第２図は入出庫階の入出庫テーブルの平面図およ
び動作説明図、第３図はメイン入出庫装置の側面
図、第４図は空パレツト搬送装置の側面図、第５
図はメイン入庫テーブルおよびサブ入庫テーブル
の部分横断面図、第６図はパレツトの平面図、第
７図は立体駐車場の側面断面図、第８図は駐車階
を示す平面図である。 ２…駐車階、３…入出庫階、４…中央空間部、
５…エレベータ装置、６…昇降台、１０…パレツ
ト、１０Ａ…車載パレツト、１２…メイン入庫テ
ーブル、１４Ａ，１４Ｂ…サブ入庫テーブル、１
５…メイン出庫テーブル、１７…サブ出庫テーブ
ル、２３…第１チエンコンベヤ、２４…メイン入
出庫装置、３７…サブ入庫装置、３８…第２チエ
ンコンベヤ、３９Ａ，３９Ｂ…第３チエンコンベ
ヤ、４６…サブ出庫装置、４９…第５チエンコン
ベヤ、５０Ａ，５０Ｂ…第６チエンコンベヤ、５
１…空パレツト搬送装置、５３Ａ，５３Ｂ…第６
チエンコンベヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 中央空間部に、パレツトを介して車を搭載し
   各駐車階にわたつて昇降自在な自動車エレベータ
   装置の昇降台を設け、車の入出庫階の、昇降台の
   入庫側および出庫側にメイン入庫テーブルおよび
   メイン出庫テーブルをそれぞれ設け、前記メイン
   入庫テーブルの両側にサブ入庫テーブルを設ける
   とともに、前記メイン出庫テーブルの両側にサブ
   出庫テーブルを設け、前記昇降台に、メイン入庫
   テーブルから昇降台に車載パレツトを移送すると
   ともに、昇降台からメイン出庫テーブルに車載パ
   レツトを移送するメイン入出庫装置を設け、前記
   サブ入庫テーブルからメイン入庫テーブルに車載
   パレツトを移送するサブ入庫装置を設け、前記メ
   イン出庫テーブルからサブ出庫テーブルに車載パ
   レツトを移送するサブ出庫装置を設け、前記サブ
   出庫テーブルからサブ入庫テーブルに空パレツト
   を移送する空パレツト搬送装置を設けたことを特
   徴とする立体駐車場。