JPH0987935A - カレンダ−車の締付けスリットの前に繊維テ−プを空気の支援により導入する方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 繊維テ−プを処理するための繊維機械のカレ
ンダ−車の締付けスリットの前に、繊維テ−プを空気の
支援により導入する方法及び装置を提供することであ
る。 【解決手段】 繊維テ−プを加工する繊維機械の圧迫す
るカレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の締付けスリッ
ト（１００ｃ）の前に、少なくとも一本の繊維フリ−ス
部分を導入する方法において、最初に繊維フリ−ス
（Ｆ）の部分（Ｆ１）を、案内装置（５０、４０、６
０、３０）内に自動的に（機械的な導入補助装置なし
に）導入し且つ直接締付けスリット（１００ｃ）の前に
供給するために、空気流を損失なしに繊維テ−プ案内装
置の少なくとも二つのノズル部分（３０、６０、４０）
を通って直接カレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の締
付けスリット（１００ｃ）の前に案内する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明の技術分野は、繊維機
械である。この分野においては、たいていの場合に繊維
テ−プを圧迫する二つの互いに向き合うカレンダ−車か
ら成る、カレンダ−装置を持ったドロ−イング装置に関
連する。これについては、本発明により更に形成され
る、特に請求項１が全的に関連する。

【０００２】ドロ−イング機構の前では、通常複数の繊
維テ−プが一本の繊維テ−プに撚り合せられる。撚り合
せられた繊維テ−プは、ドロ−イング機構の中に供給さ
れる。ドラフト工程中に、繊維テ−プは繊維フリ−スに
広げられ、かくてドロ−イング機構の送りロ−ル対から
送り出される。当該繊維フリ−スは、再び繊維テ−プに
形成されなければならない。これは、フリ−スホッパ−
によって行なわれる。繊維フリ−スが、フリ−スホッパ
−の入り口の中に入り込むことによって、再び繊維テ−
プが形成される。

【０００３】

【従来の技術】先行技術においては、（繊維テ−プを加
工する機械の例として）ドロ−イング装置のドロ−イン
グ機構の出口に、この繊維フリ−スをフリ−スホッパ−
内に搬入する送りロ−ル対が配置されている。繊維フリ
−スは、フリ−スホッパ−内でまとめられ、ホッパ−出
口を通って再び１本の繊維テ−プに形成され、著しい長
さを持った繊維テ−プ管に更に搬送される。繊維テ−プ
管の末端で、繊維テ−プは繊維テ−プホッパ−内に導か
れ、これが繊維テ−プの搬送方向を約９０°転じ、カレ
ンダ−ロ−ル対（カレンダ−車）の間に導入する。カレ
ンダ−ロ−ル対を通過したのち、そこで圧迫された繊維
テ−プは、ドロ−イング装置の供給装置に更に搬送され
る（欧州特許出願第５９３８８４号公報、米国特許第４
３７２０１０号明細書、又はドイツ特許出願第２６２３
４００号公報参照）。

【０００４】旧東ドイツ特許第２９０６９７号明細書に
おいては、フリ−スホッパ−とテ−プホッパ−とは、繊
維テ−プ管を介して著しい距離が隔てられている。排気
口（同明細書における１３）は、集合管（同明細書にお
ける５）の開始部に流れこむ空気をテ−プホッパ−の最
狭部の前で完全に流出させ、その後直ちに吸入流を新た
に形成するが、これは、最小の直径を有するフリ−ス管
路部分内の射出孔から流入する圧縮空気によって形成さ
れる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、繊維フリ−
スを送りロ−ルとカレンダ−車との間の繊維テ−プ管路
内に自動的に挿入し、これを直接カレンダ−車の締付け
スリットの前に、とりわけ案内用空気の空気管理上経済
的な方法で供給する課題に基づくものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この課題は、請求項１又
は５によって解決される。

【０００７】請求項１による方法は、側方の気密な案内
管路内で、繊維テ−プ案内装置の少なくとも二つのノズ
ル部分を通じて案内される空気流の側方流出を回避する
ものである。損失なしに通される案内用空気は、カレン
ダ−車の締付けスリットの前でテ−プホッパ−の円筒形
部分に設けられた射出孔を介して発生され、上記の円筒
形の部分は、締付けスリットの直接前に存在するテ−プ
ホッパ−の尖端部内で終わる（請求項５）。その場合、
円筒形部分の直径は、搬送される繊維テ−プのつや出し
を行なうカレンダ−車の幅よりも基本的に小さい。

【０００８】次にカレンダ−車対、或いはカレンダ−車
に関して云うならば、この意味においては、カレンダ−
ロ−ル対と同様のものと解される。カレンダ−車対は、
カレンダ−ロ−ル対に対しては、本発明のための制約と
はならないので、これは可能である。

【０００９】円筒形部分の直径は、カレンダ−車の幅の
三分の一よりも小さなものとすることが出来、或いはそ
の他の寸法に限定することが出来る。カレンダ−車は、
テ−プホッパ−の最狭部の直径よりも、少なくとも３倍
は幅広である（請求項４、請求項６）。

【００１０】本方法は、閉鎖された締付けスリットはも
とより、開放された締付けスリットにおいても機能する
（請求項３）。

【００１１】テ−プホッパ−及びその案内管路によって
締付けスリットにおいて完全に気密を達成するために、
前端部は尖っており且つ線形で終わっている（請求項
７）。カレンダ−車の表面の湾曲に適合する、テ−プホ
ッパ−の前端部の湾曲された平面部分も、この線で終わ
っている。尖端部は、締付けスリットの幅に相当したも
のにすることが出来る（請求項１０）。

【００１２】本発明によって、先行技術の長い繊維テ−
プ管を省略することにより、迅速で且つ確実な取り付け
作業がなされ、これによりフリ−スホッパ−及びテ−プ
ホッパ−が直接相前後して配置される。これは案内装置
にも当てはまる。

【００１３】この取り付け処置、すなわち延ばされた繊
維テ−プの導入を促進し、且つ簡略化し、且つ空気経済
上の損失を出来るだけ低減することが可能になる。繊維
テ−プ管の省略によって、本発明による繊維テ−プの案
内装置が特に短く、且つコンパクトになる。長い経路
と、それ故に制御技術的に不便で無駄な時間を削減する
ことが出来る。コンパクトな構造であるにもかかわら
ず、本発明による繊維テ−プの案内装置は取り扱いが容
易であり、気密な継手（請求項９）を介して、一方は正
常運転用、他方は取り付け作業用として、二つのノズル
を差し込む配置も可能にする。それにもかかわらず、こ
の場合に驚くべきことには、このコンパクトな繊維テ−
プの案内装置は、簡単に調整することが出来、且つ保守
及び操作が便利なことである。案内装置がコンパクトな
構造であるにもかかわらず、バッチ交換の場合の迅速な
切り替えを可能にするためにの、ノズル中子の互換性が
可能である。

【００１４】繊維機械の繊維テ−プ案内管路の中へ、自
動的に空気により案内される繊維フリ−スの導入に関し
て特徴的なことは、フリ−スホッパ−からカレンダ−車
の締付けスリットの前までの、ほぼ完全な、損失なしの
空気の供給である。空気の案内供給は、損失なしに（延
ばされた繊維フリ−スを巻き込み、且つ一緒に案内す
る）フリ−スホッパ−から、（カレンダ−車対の前で繊
維フリ−スの圧縮を行なう）テ−プホッパ−まで行なわ
れる。この領域においては、空気が流出することが出来
る側方の開口部は案内管路内には存在しない。この領域
においては、空気の吸入流を惹起し且つ維持をする側方
の流入孔（射出孔）だけが存在する。

【００１５】締付けスリットの前まで閉鎖されている空
気案内装置を基として、繊維フリ−スの開始部を自動的
に導入するための本方法は、その空気管理の点で極めて
経済的である。同時に、導入のために使用される圧縮空
気の圧力変動に対して抵抗力があり、且つ広い範囲の圧
縮空気でも安全に作動する。

【００１６】繊維テ−プ搬送方向に傾斜した斜めからの
注入によって、圧縮空気は、上方で形成される吸入流に
なる。

【００１７】フリ−スホッパ−内への繊維フリ−スの部
分機械的な挿入は、完全に省略される。繊維フリ−ス
は、単に前端部において、比較的小さな幅で（Ｆ１の幅
で）供給され、且つ残る比較的小さな部分は、繊維フリ
−スの重量と、フリ−スホッパ−から締付けスリットま
での繊維管路の長さから生ずる所定の長さに（長さＨ
に）短縮されれば良いのである。短い圧縮空気パルスを
発生させるための、圧縮空気発生機の短時間の連結は、
フリ−スホッパ−内への繊維フリ−スの小さくされた部
分の装入を行わせ、締付けスリットの前へのこの部分の
搬送を行わせ、そこでカレンダ−車の短い角運動量（回
転パルス）によって、カレンダ−車の間へ完全な挿入、
或いは完全な導入を行なわせる。

【００１８】圧縮空気パルスは、時間的に容易にオフセ
ットすることが可能な角運動量と有利に結合することが
出来、その結果、繊維フリ−スを挿入するためには、運
転員は押しボタンを押すだけで良いのである。先行技術
においては、これ以上に迅速に、簡単に且つ確実に繊維
フリ−スを供給し、導き入れ、且つまた運転位置に配す
ることは出来ないのである。

【００１９】圧縮空気を供給する場所の上方の吸入流
は、繊維テ−プ搬送管路の最小の直径を示す位置で圧縮
空気が導入されるときに、確実に形成される。これが、
カレンダ−車の付近に配置されるテ−プホッパ−であ
る。ここで供給されるカレンダ−車の方向への圧縮空気
流は、フリ−スホッパ−までの供給位置の上方で確実な
吸入流を引き起こす。何故ならば、そこでは空気損失が
生じないからである。

【００２０】フリ−スホッパ−からテ−プホッパ−まで
の案内部分全体には、空気の流失を可能にするような、
案内管路に対して横方向に向けられた開口部は設けられ
ていない。搬送経路の最前端部から、逆に広げられた繊
維テ−プの流入場所、すなわちフリ−スホッパ−まで
の、吸入流の信頼できる構成は、先行技術の場合に、通
常フリ−スホッパ−又はそのすぐ後に圧縮空気流入部が
設けられているが、テ−プホッパ−又はそのすぐ前には
排出部が設けられているときにそうであるような、この
領域における追加的な空気の導入を不必要にすることを
可能にする。

【００２１】従って、本発明により、繊維フリ−スは、
前端部において空気流によって捕らえられ、次いで繊維
テ−プとして全繊維テ−プ管路に沿って引っ張られ、カ
レンダ−車の前に直接供給される。繊維テ−プは、圧縮
空気によって「押される」ことはなく、カレンダ−車の
かなり前で排気がなされる。

【００２２】本発明の実施例は、本発明の理解を拡げ、
これを深めるものである。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１の記載は、図２に表示された
先行技術との相違を明らかにするものである。先行技術
においては、導入の際にまだ延ばされていない繊維テ−
プＦＶが、ドロ−イングロ−ル６８ａ、６８ｂ、６９
ａ、６９ｂ及び送りロ−ル７０ａ、７０ｂを介して、フ
リ−スホッパ−１によって、テ−プホッパ−９の中に口
を開いている案内管８に導入される。テ−プホッパ−
は、カレンダ−車１００ａ、１００ｂを備えたカレンダ
−の締付けスリットの中に、繊維テ−プＦＢを約９０°
曲げ込む。つや出しをされた繊維テ−プＫＦは、カレン
ダ−から垂直に下方へ出て、供給装置内に蓄積される。
この繊維テ−プ案内装置は、図２においても、同一の符
号で明示されている。

【００２４】本発明による実施例は、繊維テ−プの経路
を短縮し、繊維テ−プ案内管８を省略させるものであ
る。更に、追加の方向転換ロ−ル７１が加わり、これ
が、フリ−ス搬送方向ＦＶを約６０°曲げて、繊維テ−
プを繊維テ−プ管路を形成する複数の機能部材の中に導
入する。最初の部材は、プラットホ−ム面５０ｂと直接
これに配置されたホッパ−部分５０ａを備えたフリ−ス
ホッパ−５０であって、このホッパ−部分５０ａの中で
幅広の状態で到着する繊維テ−プ（繊維フリ−スとも表
示される）が折り畳まれ、折り曲げられて、第一の管路
部分に導入される。この管路部分は、フリ−スホッパ−
５０のホッパ−部分５０ａの裏側に差し込まれ、且つね
じで固定されている中子４０によって形成されている。

【００２５】中子４０の前部末端には、図１に記載され
た角度位置において、続くテ−プホッパ−３０への案内
管路の密閉を可能にする継手面が設けられている。

【００２６】中子４０の前部円筒形部分の継手面は、テ
−プホッパ−３０の対応する支承面３５にはまり込む二
つの逆方向に先細りする連続的に湾曲された面部分から
構成されている。αの方向におけるその他の最終位置へ
のフリ−スホッパ−５０の揺動は、フリ−スホッパ−と
テ−プホッパ−との間の半径方向に気密な閉鎖を解くこ
となく、内側に揺動された状態においても、或いは外側
に揺動された状態においても、半径方向に気密な繊維テ
−プの案内が達成される。

【００２７】継手面３５における半径方向の気密性は、
調整可能である。更に、上部分、すなわち継手平面の上
の部分は、軸方向にも、とりわけ半径方向にも、下部分
に対するその相対的な位置を変化させることが出来る。
調整のための基礎は、テ−プホッパ−が挿入されている
固定的に取り付けられた支持具が形成する。

【００２８】フリ−スホッパ−５０が二つの部分で形成
されていて、繊維テ−プ搬送方向とは逆にフリ−スホッ
パ−のホッパ−孔の中に差し込まれた中子を備えている
ときは、支持ハンドル５１に上記のような相対的な調整
を行なうことが出来る。

【００２９】テ−プホッパ−３０は、中子として形成さ
れており、カレンダ−車１００ａ、１００ｂの間で尖っ
て延びるＶ型の末端で、直接締付けスリット１００ｃに
まで届いている。この中子３０は、テ−プホッパ−支持
具６０の中に軸方向に挿入し、これを保持することが出
来る。

【００３０】フリ−スノズル５０、内部中子４０、及び
テ−プホッパ−３０によって、繊維テ−プは、案内管路
内を締付けスリット１００ｃまで搬送されるのであり、
このためにフリ−スホッパ−５０は、外方向に揺動され
る。テ−プホッパ−に存在する射出孔３４ａ、３４ｂ、
６４ａ、６４ｂを介して、図３に従って手で小さくさ
れ、且つホッパ−入口５０ａの中に保持された繊維テ−
プ部分Ｆ１が吸い込まれる。最小の圧縮空気の使用で、
小さくされた繊維テ−プＦ１を締付けスリット１００ｃ
の前まで搬送するためには、時間的な大きさで５００ｍ
／秒の短い吸入流で十分である。何故ならば、継手支承
面３５と内部中子４０の継手面とは、半径方向に気密に
閉鎖しているからである。従って、機械的な導入補助手
段は不必要である。

【００３１】フリ−スホッパ−への入り口に繊維フリ−
スの破断部分Ｆ１及びそれと共に繊維フリ−スの全部分
Ｆを導入し、且つ変形された繊維テ−プとして締付けス
リットを通じて搬送するためには、継続時間Ｔ2 の短い
角運動量がカレンダ−車に対して与えられる。この角運
動量は、所定の吸入時間Ｔ1 の後で自動的に遮断するこ
とが出来、或いは重ね合わせ、或いは別個に手動で始動
することが出来る。

【００３２】テ−プホッパ−３０の形状は、図４（ａ）
において更に明確に認識可能であり、そこにはテ−プホ
ッパ−内の射出孔３４ａ、３４ｂの方向と配置も記載さ
れている。これらの射出孔は、繊維テ−プ管路の前部末
端を形成する円筒形の管路３１の中に口を開いている。
円筒形の管路３１は、円錐形の部分３２を経て、内部中
子４０によって定められる繊維テ−プ管路の直径に広が
っている。

【００３３】傾斜された射出孔３４ａ、３４ｂは、テ−
プホッパ−中子３０の軸２００ｂに対して約４５°以下
の角度で延びることが出来る。これらは、導入された繊
維テ−プに捻れと追加的な強度を与えるために、平行に
置き換えることが出来る。

【００３４】テ−プホッパ−支持具６０は、中央にほぼ
円筒形の開口部を持っており、この中にテ−プホッパ−
中子３０が挿入される。円筒形の開口部の中では、内方
に開いて周囲方向にリング状管路３３が延びており、こ
れに二又は複数の円筒形の孔６４ａ、６４ｂから圧縮空
気を供給することが出来る。外から導入された圧縮空気
は、リング状管路から出て、テ−プホッパ−中子３０の
そばの前記の傾斜された射出孔３４ａ、３４ｂの中に導
かれ、締付けスリット１００ｃに隙間なく存在する繊維
テ−プ管路の円筒形部分３１内に流れ込む。

【００３５】中子３０の前部末端はＶ型に形成されてお
り、軽く湾曲したＶ型の腕木を持っていて、その湾曲部
においてカレンダ−ロ−ル１００ａ、１００ｂの表面に
押し付けられている。それ故、テ−プホッパ−中子３０
は、カレンダ−車の間の、軽く湾曲されて狭くなってい
る中間的な空間内に直接挿入することが出来、円筒形の
部分３１は、その前部末端において直接締付けスリット
１００ｃの前で終了する。図４（Ｃ）の側面図において
は、これが特に明瞭である。そこでは、円筒形の案内管
路３１の直径ｄがはっきりと描写されている。この場
合、テ−プホッパ−中子３０の前部円筒形の部分は、図
４（ａ）に表示した湾曲を持った、側面で上方に向かっ
て細くなる面部分３１ａ、３１ｂを持っている。先が尖
ったテ−プホッパ−中子３０と直径が一定の円筒形の孔
３１に対応して、Ｖ型の開口部末端が生じ、ここから射
出孔の空気が流出し、これによってフリ−スが締付けス
リットまで搬送される。

【００３６】明らかに、小さなシリンダ−案内管路の直
径ｄに対するカレンダ−車の幅ｂの関係を基として、空
気は側方には出にくく、或いは低速でしか逃げることが
出来ず、その結果、流れる空気の主要部分は締付けスリ
ットまで案内され、そこに空気と共に搬送された繊維フ
リ−スを供給する。

【００３７】図４（ｂ）を見れば、双方のカレンダ−車
１００ａ、１００ｂの幅がｂであることが見て取れる。
同じく識別可能なのは、リング管路３３への供給管路と
しての射出孔６４ａ、６４ｂ、並びに中子３０内の平行
に位置をずらされた傾斜した射出管路３４ａ、３４ｂで
ある。射出管路は少なくとも二つあり、その結果、繊維
テ−プが中心に置かれ、且つ同時に角運動量が得られ
る。

【００３８】使用される圧縮空気の例としては、４バ−
ルと表示することが出来るが、テ−プホッパ−内の約
３．８ｍｍの管路直径と、フリ−スホッパ−５０の中子
４０内の約８ｍｍの管路直径に適合するように調整する
ことが出来る。試験の結果は、すでに約５００ｍ／秒の
圧縮空気であることを示している。締付けスリット１０
０ｃまでの、繊維テ−プの前部分Ｆ１の確実な導入のた
めには、これで十分である。この場合、手動で小さくさ
れた繊維フリ−スの長さＨ１は、締付けスリット１００
ｃまでのフリ−スホッパ−５０の距離に、及びそれ故気
密な繊維テ−プ管路の長さに合わせられる。

【００３９】上記のリング状管路３３は、代案としての
変形（図面には記載されていない）においては、例えば
包囲する切り溝によって、同じく中子３０内に形成する
ことが出来る。

【００４０】図５（ａ）は、ノズル中子４０’を具備し
たフリ−スホッパ−５０を示す。中子４０’は、繊維テ
−プ案内装置の最初の部分が、中子４０の繊維テ−プ案
内装置に相当し、且つその後に続く部分においては、
（図４（ａ）による）テ−プホッパ−の繊維テ−プ案内
装置に相当するように、その繊維テ−プ案内装置が形成
されている。図５（ａ）によれば、このような中子４
０’は、取り付け位置、すなわちホッパ−領域５０ａ内
に繊維フリ−スを供給するための位置に存在する。繊維
フリ−スの停滞が発生したときに、中子４０’は、この
図５（ａ）による位置をとる。

【００４１】中子４０’の交換は、基本的に図１による
中子４０及びテ−プホッパ−３０の交換よりも迅速であ
る。新たな調整又は心合わせ作業は、中子４０’のコン
パクトな（一体の）形状を基として、これを省略するこ
とが出来る。更に、気密な、揺動可能な継手の必要性が
省略される。

【００４２】本発明の有利な形態においては、カレンダ
−車１００ｂ及び中子４０’は、共通の支持手段或いは
保持具（図示されていない）の中に配置されている。支
持手段は、揺動点ＳＰを巡って揺動可能に支承されてい
る。カレンダ−車１００ｂ及び中子４０’の揺動は、共
通の揺動点ＳＰを巡って行なわれる。中子４０’は、フ
リ−スホッパ−５０に接続されているので、結果として
双方が揺動される。しかし、簡潔にする理由から、以
下、中子４０’の揺動に関してのみ説明するものとす
る。操作員が、中子４０’に対する、より優れたアクセ
スと一覧を得るのは、揺動によって可能になる。その結
果、繊維フリ−スの先端を挿入するために、搬送された
繊維フリ−スは、手動でホッパ−領域５０ａ内に供給す
ることが出来る。繊維フリ−スは、フリ−スホッパ−で
繊維テ−プに形成され、直ちに開かれたカレンダ−車１
００ａ、１００ｂの間に挿入される。定常的な運転を開
始するためには、中子４０’とカレンダ−車１００ｂ
は、図５（ａ）による位置に揺動して戻される。これ
は、中子４０’の定常的な運転のための位置（作動位
置）に相当するものである。

【００４３】今一つの実施例は、揺動点ＳＰを巡る中子
４０’の別個の揺動と、カレンダ−車１００ｂの別個の
揺動を可能にする。これによって、テ−プ導入中にカレ
ンダ−車１００ｂが閉鎖された位置にとどまることが出
来る。中子４０’だけは、テ−プの先端部を導入するた
めに揺動可能である。カレンダ−車を開くことは必要で
あり、しかもこれを別々に行なうことが出来る。

【００４４】図５ｂに対応して、中子４０’が揺動可能
でなく、固定配置されている形の実施形態も考えること
が出来る。このような実施形態の場合には、フリ−スホ
ッパ−５０の案内面ＬＦは、揺動可能に実施されなけれ
ばならない。案内面ＬＦが、ホッパ−領域５０ａから揺
動することが出来るように、案内面ＬＦの下部領域に揺
動軸を効果的に配置しなければならない。これは、繊維
フリ−スが停滞した場合に、案内面ＬＦの揺動を可能に
し、その結果として、繊維フリ−スはホッパ−領域５０
ａから離れることが出来る。更に、操作員は、案内面Ｌ
Ｆの揺動可能性によって、ホッパ−領域５０ａの中を見
ることが出来る。この実施形態の場合には、更にカレン
ダ−車１００ｂを、揺動点ＳＰに対して別個に揺動可能
に支承することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】長い繊維テ−プ管（図の左半分）を備えた繊維
テ−プ案内装置の通常の形態と、一緒に差し込まれたノ
ズル中子３０、４０、５０、６０を有する本発明による
コンパクトな構造形態（図の右半分）とを合わせたもの
を示す図であって、そのうち、当該ノズル中子４０、５
０が、カレンダ−車１００ａ、１００ｂの上方に固定配
置された、ノズル支持具２０に配置された他方の二つの
ノズル中子３０、６０に対して傾倒可能である。この二
者を合わせた描写は、搬送経路の短縮を示すためのもの
である。方向転換ロ−ル７１は、図の右側部分のコンパ
クトな構造に属するものである。

【図２】フリ−スホッパ−５０内に導入するための繊維
フリ−スの前準備を示すものである。

【図３】手で小さくされ、且つホッパ−５０ａの中に保
持される繊維テ−プＦ１を示す図である。

【図４】図１の拡大として、流れる案内用空気を損失な
しに直接締付けスリット１００ｃまで供給するテ−プホ
ッパ−３０を示す図である。

【図５】共通の揺動点を巡る、ノズル中子４０’を備え
たフリ−スホッパ−及びカレンダ−車１００ｂの揺動を
示す図である。

【符号の説明】

１…フリ−スホッパ− ８…案内管 ９…テ−プホッパ−、テ−プホッパ−中子 ２０…支持具 ３０…テ−プホッパ− ３１…円筒形管路、ノズル部分、繊維テ−プ管路の円筒
形部分、円筒形孔、３１ａ…平面部分 ３１ｂ…平面部分 ３２…円錐形部分 ３３…リング状管路 ３４ａ…射出孔 ３４ｂ…射出孔 ３５…継手支承面、支承面、継手面 ３６…（テ−プホッパ−の）尖端部 ４０…中子 ４０’…ノズル中子 ５０…フリ−スホッパ−、フリ−スノズル ５０ａ…ホッパ−部分、ホッパ−入口、ホッパ−領域 ５０ｂ…プラットホ−ム面 ５１…支持ハンドル ６０…テ−プホッパ−支持具 ６４ａ…射出孔、円筒形孔 ６４ｂ…射出孔、円筒形孔 ６８ａ…ドロ−イングロ−ル ６８ｂ…ドロ−イングロ−ル ６９ａ…ドロ−イングロ−ル ６９ｂ…ドロ−イングロ−ル ７０ａ…送りロ−ル ７０ｂ…送りロ−ル ７１…方向転換ロ−ル １００ａ…カレンダ−車 １００ｂ…カレンダ−車 １００ｃ…締付けスリット ２００ｂ…軸 Ｆ：繊維フリ−スの全部分 Ｆ１…繊維フリ−スの前部分 ＦＢ…繊維テ−プ ＦＶ…フリ−ス搬送方向 Ｈ１…手で小さくした繊維フリ−ス ＫＦ…繊維テ−プ ＬＦ…フリ−スホッパ−の案内面 ＳＰ…揺動点 Ｔ1 …吸入時間 Ｔ2 …角運動量の時間 ｂ…カレンダ−車の幅 ｄ…円筒形案内管路の直径

フロントページの続き (72)発明者 アルフレート、ナウテ ドイツ、85113、ベームフェルト、エスト リッヒェ、レーマーシュトラーセ、12 (72)発明者 ヴォルフガング、ゲーラー ドイツ、85101、レンティング、ユラシュ トラーセ、２

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 繊維テ−プを加工する繊維機械の、圧迫
   するカレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の締付けスリ
   ット（１００ｃ）の前に、少なくとも一本の繊維フリ−
   ス部分を導入するための方法において、最初に繊維フリ
   −ス（Ｆ）の部分（Ｆ１）を案内装置（５０、４０、６
   ０、３０）内に自動的に（機械的な導入補助装置なし
   に）導入し且つ直接締付けスリット（１００ｃ）の前に
   供給するために、空気流が損失なしに繊維テ−プ案内装
   置の少なくとも二つのノズル部分（３０、６０、４０）
   を通って直接カレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の締
   付けスリット（１００ｃ）の前に案内される方法。
2. 【請求項２】 流れる空気が締付けスリット（１００
   ｃ）において繊維テ−プ搬送方向に対して横に逃れ出
   る、請求項１による方法。
3. 【請求項３】 案内用空気の通過のために、締付けスリ
   ット（１００ｃ）が、とりわけカレンダ−車（１００
   ａ）に向き合うカレンダ−車（１００ｂ）の一方を移動
   することによって簡単にはっきりと開かれる、上記の請
   求項のいずれか一つによる方法。
4. 【請求項４】 回転軸に対して平行なカレンダ−車（１
   ００ａ、１００ｂ）の幅（ｂ）が、明白に、とりわけ直
   接締付けスリット（１００ｃ）の前に存在する繊維テ−
   プ案内装置のノズル部分（３１）の直径よりも２倍から
   ３倍まで幅広である、上記の請求項のいずれか一つによ
   る方法。
5. 【請求項５】 ａ）テ−プホッパ−が、円筒形の前部分
   （３１）に向かって円錐形に（３２）細くなる案内管路
   （３１、３２）を具備し、ｂ）円筒形の前部分（３１）
   の中に、繊維テ−プの搬送方向に傾斜された複数の射出
   孔（３４ａ、３４ｂ）が設けられており、且つ、ｃ）円
   筒形の前部分（３１）が、テ−プホッパ−（３０）の尖
   端部（３６）において突き出ている、上記請求項のいず
   れか一つによる方法を実施するための、長目の集合パイ
   プ又は案内パイプ（８）を持たない繊維テ−プ案内装置
   内のテ−プホッパ−（３０）において、円筒形の前部分
   （３１）の直径（ｄ）が、基本的にカレンダ−車（１０
   ０ａ、１００ｂ）の幅（ｂ）よりも小さいこと、及び案
   内管路（３１、３２）が、側方の通気孔なしに形成され
   ていることを特徴とするテ−プホッパ−（３０）。
6. 【請求項６】 直径（ｄ）が、カレンダ−車の幅（ｂ）
   の三分の一よりも小さいことを特徴とする、請求項５に
   よる、繊維テ−プ案内装置を備えたテ−プホッパ−。
7. 【請求項７】 尖端部（３６）が線形であり、且つこれ
   が、両側の平面部分（３１ａ、３１ｂ）から、曲面がカ
   レンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の表面の曲面に相当
   する線の中に口を開いている、請求項５又は６による繊
   維テ−プ案内装置を備えたテ−プホッパ−。
8. 【請求項８】 フリ−スホッパ−（５０）及び射出孔
   （３４ａ、３４ｂ）との間に、側方の排気部が設けられ
   ていない、請求項５から７のいずれか一つによる繊維テ
   −プ案内装置を備えたテ−プホッパ−。
9. 【請求項９】 円錐形の部分（３２）の上に、側方に気
   密な一つの継手（３５）が備えられており、その周囲を
   巡ってテ−プホッパ−（３０）に向き合うフリ−スノズ
   ル（５０）が揺動可能である、請求項５から８のいずれ
   か一つによる繊維テ−プ案内装置を備えたテ−プホッパ
   −。
10. 【請求項１０】 テ−プホッパ−の尖った線形の末端部
    （３６）が、ほぼカレンダ−車の締付けスリット（１０
    ０ｃ）の幅を有する、請求項５から９のいずれか一つに
    よる繊維テ−プ案内装置を備えたテ−プホッパ−。
11. 【請求項１１】 繊維テ−プの搬送進路の方向に傾斜さ
    れ、且つ出口が円筒形開口部（３１）の中で向き合って
    いるが、しかし平行にずらせて配置されている、少なく
    とも二つの射出管路（３４ａ、３４ｂ）を、テ−プホッ
    パ−中子（３０）が持っている、請求項５から１０のい
    ずれか一つによる、繊維テ−プ案内装置を備えたテ−プ
    ホッパ−。
12. 【請求項１２】 ノズル中子（４０’）が、カレンダ−
    車（１００ｂ）と共に共通の支持手段に配置され、その
    結果、ノズル中子（４０’）とカレンダ−車（１００
    ｂ）が、支持手段を介して共通の揺動点（ＳＰ）を巡っ
    て揺動可能である、上記請求項のいずれか一つによる方
    法を実施するためのノズル中子を備えたフリ−スホッパ
    −（５０）。
13. 【請求項１３】 フリ−スホッパ−の案内面（ＬＦ）が
    揺動可能であり、且つノズル中子（４０’）が、カレン
    ダ−車（１００ａ、１００ｂ）に対するその位置との関
    係では固定している、上記請求項のいずれか一つによる
    方法を実施するためのノズル中子を備えたフリ−スホッ
    パ−（５０）。