JPH092174A - 車両用バンパ取付構造 - Google Patents
車両用バンパ取付構造Info
- Publication number
- JPH092174A JPH092174A JP7153256A JP15325695A JPH092174A JP H092174 A JPH092174 A JP H092174A JP 7153256 A JP7153256 A JP 7153256A JP 15325695 A JP15325695 A JP 15325695A JP H092174 A JPH092174 A JP H092174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper beam
- bumper
- vehicle
- collision energy
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 16
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000010960 cold rolled steel Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
- B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
- B60R2019/1826—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of high-tension steel
Abstract
バンパビーム2を、車体3にサポート4を介して取付け
る車両用バンパ取付構造において、バンパビーム2を高
張力鋼製中空体とし、サポート4の先端部を、バンパビ
ーム2の背面を越えて前方へ延した。 【効果】 バンパビームを高張力鋼製中空体とし、サポ
ートの先端部をバンパビームの背面を越えて前方に延し
たので、高張力鋼製中空体で軽量に製作されたバンパビ
ームに大きい衝突エネルギーが作用した際に、この衝突
エネルギーを先端部を介して車両に素速く伝達できる。
Description
関する。
スで覆われたバンパビームを、サポートを介して車体に
取付ける種々の車両用バンパ取付構造が知られている。
バンパは、一般に低速(約8km/Hr以下)衝突時な
どの小さい衝突エネルギーを吸収して復帰可能なことを
要求されることが多い。また、バンパは軽量でしかもエ
ネルギー伝達性能を向上したものが求められてきた。こ
のようなバンパとしては、例えば、米国特許第5080
410号明細書「車両用バンパビーム」の技術があり、
この明細書の図2及び図3によれば、高強度の鋼材から
なる箱状断面のバンパビーム14をサイドレール62,
64(サポートに相当)を介して車体の前面に取付けた
構成が開示されている。
は高速(約8km/Hr以上)衝突時などの大きい衝突
エネルギーを車体に効率良く伝達するために、車体のサ
イドフレームの高さ方向中央に配置されることが好まし
い。ところが、車両の種類によっては様々の制約があ
り、バンパビームをサイドフレームの高さ方向中央に配
置できない場合もあるが、この場合でも、衝突エネルギ
ーを車体に素速く、しかも効率良く伝達することが求め
られる。本発明の目的は、バンパビームをサイドフレー
ムの高さ方向中央に配置しない場合でも、衝突エネルギ
ーを素速く、しかも効率良く伝達することのできる構造
を提供することにある。
に、請求項1記載の発明は、車幅方向に延びバンパフェ
イスで覆われたバンパビームを、車体にサポートを介し
て取付ける車両用バンパ取付構造において、前記バンパ
ビームを高張力鋼製中空体とし、前記サポートの先端部
を、バンパビームの背面を越えて前方へ延したことを特
徴とする。
の背面に開口を設け、この開口に前記サポートの先端部
を挿通したことを特徴とする。
分割体とを上下に合せてサポートを構成し、このサポー
トを車体のサイドフレームの先端に取付け、前記第1分
割体の先端部を、高張力鋼製中空体からなるバンパビー
ムに背面開口を通じて挿入し、前記第2分割体の先端部
をバンパビームの下面又は上面に沿わせることで、バン
パビームをサイドフレームに対して高さ方向にオフセッ
トさせるとともに、バンパビームをサポートを介してサ
イドフレームに取付けたことを特徴とする。
第1分割体本体と先端部とで構成し、先端部を第1分割
体本体に結合したことを特徴とする。
上面及び下面が前記バンパビームに向って互いに接近す
るように傾斜させたことを特徴とする。
ンパビームの背面よりも前方に延びているので、高張力
鋼製中空体で軽量に製作されたバンパビームに大きい衝
突エネルギーが作用した際に、この衝突エネルギーは先
端部を介して車体に素速く伝達される。
ギーによってバンパビームが変形する比較的早い時点
で、衝突エネルギーをサポートの先端部で受けて車体に
素速く伝達することができ、衝突エネルギーの伝達性が
高い。
きい衝突エネルギーが作用した際に、第1分割体の先端
部と第2分割体の先端部とで衝突エネルギーを受けて、
衝突エネルギーをサイドフレームに概ね均等に分散して
素速く、しかも効率良く伝達される。
部を、第1分割体本体と別にしたので、第1分割体の構
成が簡単である。
及び下面がバンパビームに向って互いに接近するように
傾斜させたので、衝突エネルギーはサイドフレームに分
散して伝達される。また、片持ち梁形式のサポートの撓
みが防止される。
説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、
「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Frは前
側、Rrは後側、Lは左側、Rは右側、CLは車幅方向
中央を示す。また、図面は符号の向きに見るものとす
る。図1は本発明に係る車両用バンパ取付構造の平面図
であり、バンパ1は車幅方向(この図の上下方向)に延
びるバンパビーム2と、バンパビーム2の前部を覆うバ
ンパフェイス(図3で説明する)と、バンパビーム2の
車幅方向両端部を車体3に取付けるサポート4,4とか
らなり、例えば、車体3の前面に取付けるフロントバン
パの構成である。なお、バンパビーム2は前方に湾曲し
た円弧状を呈する。
の拡大斜視図であり、バンパビーム2の車幅方向左側の
取付構造を示す。車両用バンパ取付構造は左側と右側と
が対称形の構成であり、以下、左側のみ説明するが、当
然のことながら右側も同一作用をなす。バンパビーム2
は高張力鋼製矩形中空体であることで、衝突エネルギー
の吸収性、車体へのエネルギー伝達性を高めるととも
に、軽量化等を図っている。高張力鋼は引張り強さの大
きい鋼材であり、しかも溶接性や加工性等も重視して製
造される。高張力鋼としては、例えば自動車構造用冷間
圧延鋼板(AISI・120XF)がある。なお、「A
ISI」は米国鉄鋼協会を言う。バンパビーム2はこの
図の想像線で示すように、車体と反対側の前面11と背
面12と上面13と下面14とを有する概ね矩形の中空
断面であって、しかも、前面11の車幅方向両端のコー
ナ15を傾斜面16とした(先細り形状とした)もので
ある。
の拡大平面図であり、バンパビーム2は前部が緩衝体5
で覆われ、更にバンパフェイス6で覆われていることを
示す。緩衝体5は衝突時のエネルギーを吸収するもので
あり、例えばポリプロピレン発泡材からなる。バンパフ
ェイス6はバンパの外観性を高めるものであり、例えば
合成樹脂からなる。
パビーム2は鋼板を折曲げ成形し、且つ前面11の高さ
方向中央で溶接したものである。サポート4は、上側の
第1分割体21と下側の第2分割体31とを上下に重ね
合せた構成である。そしてサポート4は、先端部がバン
パビーム2に溶接で結合され、基端部が車体3のサイド
フレーム7にボルト8,8で結合される。なお、サイド
フレーム7は、車体3両側の前後方向に延び、車体3の
一部を構成するものである。
のフランジ22をバンパビーム2の上面13に溶接さ
れ、側部先端部のフランジ23をバンパビーム2の背面
12に溶接される。第2分割体31は、先端部のフラン
ジ32をバンパビーム2の下面14に沿わせて溶接され
る。
と、本体の先端部中央から延びる別体の延長部材(先端
部)41とからなり、延長部材41を第1分割体21本
体に溶接で結合したものである。そして、延長部材41
は第1分割体21の先端部の一部をなす。延長部材41
はバンパビーム2に背面12に開けられた開口18を通
じて、バンパビーム2と接触しないようにして挿入され
る。延長部材41の挿入長さLは、第2分割体31の先
端(作用点)35と延長部材41の先端(作用点)42
とが、車両前後方向で概ね一致するように設定される。
1の先端部)をバンパビーム2に開口18を通じて挿入
し、第2分割体31の先端部をバンパビーム2の下面1
4に沿わせることで、バンパビーム2はサイドフレーム
7に対して高さ方向に必然的にオフセットされる。そし
て、サイドフレーム7の中心とバンパビーム2の中心と
のオフセット寸法はSである。換言すれば、バンパビー
ム2の開口18、第2分割体31の先端部、及び延長部
材41の形状や寸法は、バンパビーム2のオフセット寸
法Sを考慮して設定される。また、サポート4は、上面
及び下面(第1分割体21の上面及び第2分割体31の
下面)がバンパビーム2に向って互いに接近するように
傾斜しており、その勾配は3゜〜5゜である。
であり、サポート4は、下向きチャンネル状断面の第1
分割体21と、上向きチャンネル状断面の第2分割体3
1とを重ね合わせた箱体であることを示す。第1分割体
21と第2分割体31とは、重ね合わせ面のフランジ2
4,34同士がスポット溶接で結合される。延長部材4
1は下向きチャンネル状断面を呈し、第1分割体21の
側壁間に嵌合され、且つ溶接される。なお、45は第1
分割体21の基端部を閉塞する裏板であり、第1分割体
21の周囲のフランジ25とスポット溶接で結合され
る。また、36,46はボルト8,8を挿通するための
ボルト孔である。
づき説明する。先ず、第1分割体21の内側に延長部材
41を重ね合せ、第1分割体21の先端部から挿入長さ
Lだけ延した状態で溶接する。そして、第1分割体21
のフランジ25に裏板45を重ねてスポット溶接する。
次に、第1分割体21と第2分割体31とを重ね合わ
せ、フランジ24,34同士をスポット溶接することで
サポート4を完成する。
部材41を挿入しながら、バンパビーム2の背面12に
サポート4を当て、各フランジ22,23,32をバン
パビーム2に溶接して、組立作業を完了する。そして、
このように組立られたサポート4は図4に示すサイドフ
レーム7の先端にボルト止めされる。なお、上記サポー
ト4の組立手順は、上記構成の理解を容易にするために
説明した一例にすぎず、任意の手順にすることができ
る。
用を図4及び図6に基づき説明する。図6は本発明に係
る車両用バンパ取付構造の作用図である。図4に示す状
態で、バンパ1に車両前方から低速(約8km/Hr以
下)衝突などによる小さい衝突エネルギーが作用した場
合、緩衝体5及びバンパビーム2が弾性変形することで
衝突エネルギーを吸収する。この程度の衝突エネルギー
ではバンパビーム2は塑性変形しない。そして、衝突エ
ネルギーがなくなった時点で緩衝体5は元の状態に復帰
する。
ギーが作用した場合、その衝突エネルギーの大きさに応
じてバンパビーム2は塑性変形する。そして、バンパビ
ーム2が図6に示すように大きく変形すると、変形した
バンパビーム2が延長部材41に衝当する。この時点
で、衝突エネルギーは延長部材41を介して第1分割体
21に作用するとともに、第2分割体31の先端部にも
作用する。従って、第1分割体21と第2分割体31と
に対する衝突エネルギーの作用点35,42が同じにな
るので、衝突エネルギーは概ね均等に作用する。このた
め、バンパビーム2がサイドフレーム7に対して高さ方
向にオフセットしているにもかかわらず、サイドフレー
ム7の先端には衝突エネルギーが素速く且つ均等に伝達
される。そして、サイドフレーム7に伝達された衝突エ
ネルギーは、車体3で吸収されることになる。
ロントバンパの構成に限定されず、車体3の後部に取付
けるリヤバンパの構成にも適用できる。また、バンパビ
ーム2はサイドフレーム7に対して高さ方向にオフセッ
トしたものであり、上方にオフセットする他に、下方に
オフセットしてもよい。その場合には、第1分割体21
と第2分割体31とを上下反対に重ね、第2分割体31
の先端部をバンパビーム2の上面13に沿わせることに
なる。
する。請求項1記載の発明は、バンパビームを高張力鋼
製中空体とし、サポートの先端部を、バンパビームの背
面を越えて前方に延したので、高張力鋼製中空体で軽量
に製作されたバンパビームに大きい衝突エネルギーが作
用した際に、この衝突エネルギーを先端部を介して車両
に素速く伝達できる。
面に設けた開口にサポートの先端部を挿通したので、大
きい衝突エネルギーによってバンパビームが変形する比
較的早い時点で、衝突エネルギーをサポートの先端部で
受けて車体に伝達することができ、衝突エネルギーの伝
達性が高い。
分割体とを上下に合せてサポートを構成し、このサポー
トを車体のサイドフレームの先端に取付け、第1分割体
の先端部を、高張力鋼製中空体からなるバンパビームに
背面開口を通じて挿入し、第2分割体の先端部をバンパ
ビームの下面又は上面に沿わせたことにより、バンパビ
ームをサイドフレームの高さ方向中央に配置しないにも
かかわらず、バンパビームに大きい衝突エネルギーが作
用した際に、第1分割体の先端部と第2分割体の先端部
とで衝突エネルギーを受けて、衝突エネルギーをサイド
フレームに概ね均等に分散して素速く、しかも効率良く
伝達できる。
分割体本体と先端部とで構成し、先端部を第1分割体本
体に結合したので、先端部を第1分割体本体と別体にで
き、第1分割体の構成が簡単になる。
及び下面が前記バンパビームに向って互いに接近するよ
うに傾斜させたので、衝突エネルギーをサイドフレーム
に分散して伝達できる。また、片持ち梁形式のサポート
の撓みを防止できる。
図
図
4…サポート、5…緩衝体、6…バンパフェイス、7…
サイドフレーム、8…ボルト、11…前面、12…背
面、21…第1分割体、31…第2分割体、35…先端
(作用点)、41…先端部(延長部材)、42…先端
(作用点)、45…裏板。
Claims (5)
- 【請求項1】 車幅方向に延びバンパフェイスで覆われ
たバンパビームを、車体にサポートを介して取付ける車
両用バンパ取付構造において、前記バンパビームを高張
力鋼製中空体とし、前記サポートの先端部を、バンパビ
ームの背面を越えて前方へ延したことを特徴とする車両
用バンパ取付構造。 - 【請求項2】 前記バンパビームの背面に開口を設け、
この開口に前記サポートの先端部を挿通したことを特徴
とする請求項1記載の車両用バンパ取付構造。 - 【請求項3】 第1分割体と第2分割体とを上下に合せ
てサポートを構成し、このサポートを車体のサイドフレ
ームの先端に取付け、前記第1分割体の先端部を、高張
力鋼製中空体からなるバンパビームに背面開口を通じて
挿入し、前記第2分割体の先端部をバンパビームの下面
又は上面に沿わせることで、バンパビームをサイドフレ
ームに対して高さ方向にオフセットさせるとともに、バ
ンパビームをサポートを介してサイドフレームに取付け
たことを特徴とする車両用バンパ取付構造。 - 【請求項4】 前記第1分割体は、第1分割体本体と先
端部とからなり、先端部を第1分割体本体に結合したこ
とを特徴とする請求項3記載の車両用バンパ取付構造。 - 【請求項5】 前記サポートは、上面及び下面が前記バ
ンパビームに向って互いに接近するように傾斜している
ことを特徴とする請求項1、請求項2又は請求項3記載
の車両用バンパ取付構造。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07153256A JP3110654B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 車両用バンパ取付構造 |
TW084107712A TW292994B (ja) | 1995-06-20 | 1995-07-25 | |
US08/893,997 US5803514A (en) | 1995-06-20 | 1997-07-17 | Vehicle bumper mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07153256A JP3110654B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 車両用バンパ取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH092174A true JPH092174A (ja) | 1997-01-07 |
JP3110654B2 JP3110654B2 (ja) | 2000-11-20 |
Family
ID=15558487
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP07153256A Expired - Fee Related JP3110654B2 (ja) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 車両用バンパ取付構造 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5803514A (ja) |
JP (1) | JP3110654B2 (ja) |
TW (1) | TW292994B (ja) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006224721A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
JP2007069651A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Mazda Motor Corp | 車体前部構造 |
JP2008013157A (ja) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のバンパ構造 |
JP2008502537A (ja) * | 2004-06-09 | 2008-01-31 | イェスタムプ・ハードテック・アクチエボラーグ | 車両用クラッシュ・ボックス |
JP2008080925A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Mazda Motor Corp | 自動車のバンパ構造 |
JP2009241688A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Kobe Steel Ltd | バンパーリインフォース |
JP2010070038A (ja) * | 2008-09-18 | 2010-04-02 | Mazda Motor Corp | 車体構造 |
JP2011526856A (ja) * | 2008-07-01 | 2011-10-20 | イェスタムプ・ハードテック・アクチエボラーグ | 車両用クラッシュ・ボックス |
JP2013189101A (ja) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Aisin Seiki Co Ltd | クラッシュボックス及びバンパー装置 |
JP2017030602A (ja) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
CN106985777A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-07-28 | 上海思致汽车工程技术有限公司 | 一种小偏置车身前舱 |
Families Citing this family (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH691731A5 (de) * | 1997-03-11 | 2001-09-28 | Alusuisse Tech & Man Ag | Fahrzeug mit Stossstange und Deformationselement. |
JP3870503B2 (ja) * | 1997-09-01 | 2007-01-17 | 日産自動車株式会社 | 自動車用バンパ構造 |
US6068329A (en) * | 1998-10-07 | 2000-05-30 | Wenger Corporation | Rear-impact underride protector |
US6174009B1 (en) | 1998-10-09 | 2001-01-16 | Shape Corporation | Bumper construction including self-orienting support towers providing consistent energy absorption on impact |
US6179355B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-01-30 | Ford Global Technologies, Inc. | Automotive vehicle bumper assembly |
US6179544B1 (en) | 1998-12-31 | 2001-01-30 | Towmaster, Inc. | Underride protection |
DE19912272A1 (de) * | 1999-03-18 | 2000-09-28 | Benteler Werke Ag | Stoßfängeranordnung |
US6581955B2 (en) | 1999-04-26 | 2003-06-24 | Ford Global Technologies, L.L.C. | Tow hitch rear bumper assembly |
US6969084B2 (en) * | 1999-04-26 | 2005-11-29 | Ford Global Technologies Inc. | Automotive bumper with integral hitch cover |
US6179320B1 (en) | 1999-04-26 | 2001-01-30 | Ford Global Technologies, Inc. | Tow hitch rear bumper assembly |
SE521728C2 (sv) * | 1999-05-03 | 2003-12-02 | Ssab Hardtech Ab | Infästningselement |
JP3688526B2 (ja) * | 1999-08-26 | 2005-08-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両の前部構造 |
US6485072B1 (en) | 1999-12-15 | 2002-11-26 | Ford Global Technologies, Inc. | Bumper system for motor vehicles |
DE50002272D1 (de) * | 2000-08-10 | 2003-06-26 | Benteler Werke Ag | Zweischalig gebildeter Träger mit offenem Profil für einen Stossfänger |
SE0003418D0 (sv) * | 2000-09-19 | 2000-09-19 | Ssab Hardtech Ab | Stötfångare för fordon |
US6412836B1 (en) | 2000-10-11 | 2002-07-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Bumper system for motor vehicles |
US6609740B2 (en) * | 2001-04-16 | 2003-08-26 | Shape Corporation | Bumper system with face-mounted energy absorber |
DE10149121B4 (de) * | 2001-10-05 | 2007-02-08 | Daimlerchrysler Ag | Energieabsorbierender Stoßfänger |
US6846026B2 (en) * | 2002-02-28 | 2005-01-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle pedestrian safety bumper system |
EP1422110B1 (fr) * | 2002-11-19 | 2008-08-27 | Compagnie Plastic Omnium | Pare-chocs de véhicule automobile comportant un bloc compressible à section transversale croissante |
US20040174025A1 (en) * | 2003-03-07 | 2004-09-09 | General Electric Company | Blow molded energy absorber for a vehicle front end |
DE10359483B4 (de) * | 2003-12-17 | 2011-01-20 | Ise Automotive Gmbh | Energieaufnehmende Einrichtung |
DE102004014047B4 (de) * | 2004-03-19 | 2006-01-05 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Anbindung einer Crashbox an den Querträger |
SE0400728L (sv) * | 2004-03-23 | 2005-06-14 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångararrangemang för fordon |
US7073831B2 (en) * | 2004-06-23 | 2006-07-11 | Netshape International Llc | Bumper with crush cones and energy absorber |
DE102005029738B4 (de) * | 2005-06-24 | 2018-10-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Energieabsorberelement und dieses verwendende Kraftfahrzeugkarosserie |
EP1829752A1 (en) | 2006-03-02 | 2007-09-05 | Wagon Automotive GmbH | Crash box |
ATE518701T1 (de) | 2006-05-11 | 2011-08-15 | Wagon Automotive Gmbh | Kraftfahrzeug-stossstangenträger |
JP4350731B2 (ja) * | 2006-07-11 | 2009-10-21 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用衝撃吸収部材 |
US7399015B2 (en) * | 2006-10-03 | 2008-07-15 | Ford Global Technologies, Llc | Underrun energy-absorbing structure for a vehicle |
DE102006048429A1 (de) * | 2006-10-12 | 2008-04-17 | Magna Automotive Services Gmbh | Energieabsorptionsvorrichtung, insbesondere für nichtaxiale Belastung |
DE202006016034U1 (de) * | 2006-10-16 | 2008-02-28 | Wagon Automotive Gmbh | Aufprallquerträger für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
US20080093867A1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-04-24 | Shape Corporation | B-shaped beam with integrally-formed rib in face |
DE202007001369U1 (de) | 2007-01-25 | 2008-05-29 | Wagon Automotive Gmbh | Aufprallquerträger für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
FR2914601B1 (fr) * | 2007-04-06 | 2009-07-10 | Plastic Omnium Cie | Ensemble d'une poutre de chocs et d'un absorbeur |
US7503601B2 (en) | 2007-05-31 | 2009-03-17 | Shape Corp. | B-shaped beam with radiused face but recessed center |
US7866716B2 (en) | 2008-04-08 | 2011-01-11 | Flex-N-Gate Corporation | Energy absorber for vehicle |
US20100122981A1 (en) * | 2008-11-18 | 2010-05-20 | Evironmental Packaging Technologies Limited | Shipping container systems |
DE102011102116A1 (de) * | 2011-05-20 | 2012-11-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Crashstruktur zur Anbindung an einen Vorderhilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug |
US8843246B2 (en) * | 2012-01-30 | 2014-09-23 | Meggitt Training Systems Canada Inc. | Crush zones for unmanned vehicles and methods of using the same |
JP2014189200A (ja) * | 2013-03-28 | 2014-10-06 | Aisin Seiki Co Ltd | バンパ結合構造体及びクラッシュボックス |
JP2015168364A (ja) * | 2014-03-07 | 2015-09-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車体の前部構造体 |
US10065587B2 (en) | 2015-11-23 | 2018-09-04 | Flex|N|Gate Corporation | Multi-layer energy absorber |
US9975507B2 (en) * | 2016-10-06 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Reinforcement block |
JP6962853B2 (ja) * | 2018-04-09 | 2021-11-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両のリヤバンパ |
JP7084326B2 (ja) * | 2019-01-11 | 2022-06-14 | トヨタ自動車株式会社 | クラッシュボックス |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2427764A1 (de) * | 1974-06-08 | 1976-01-02 | Volkswagenwerk Ag | Stossfaengeranordnung fuer ein mit laengstraegern ausgeruestetes fahrzeug |
JPS56128245A (en) * | 1980-02-22 | 1981-10-07 | Honda Motor Co Ltd | Impact absorbing bumper for vehicle |
DE3125687C2 (de) * | 1981-06-30 | 1984-09-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Stoßfänger für Kraftfahrzeuge |
US4431221A (en) * | 1982-02-26 | 1984-02-14 | The Budd Company | Bumper beam for an automobile |
JP2600382B2 (ja) * | 1989-06-22 | 1997-04-16 | 日産自動車株式会社 | バンパ取付部構造 |
JP2779852B2 (ja) * | 1989-12-06 | 1998-07-23 | スズキ株式会社 | 合成樹脂製バンパー |
US5005887A (en) * | 1990-04-09 | 1991-04-09 | Davidson Textron Inc. | Energy absorbing bumper fastener system |
JPH04303046A (ja) * | 1991-03-29 | 1992-10-27 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用バンパ装置 |
US5080411A (en) * | 1991-04-15 | 1992-01-14 | Chrysler Corporation | Vehicle bumper structure |
US5080410A (en) * | 1991-04-22 | 1992-01-14 | Chrysler Corporation | Vehicle bumper beam |
JPH05139242A (ja) * | 1991-11-19 | 1993-06-08 | Toyota Motor Corp | 車体の前部構造 |
-
1995
- 1995-06-20 JP JP07153256A patent/JP3110654B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-25 TW TW084107712A patent/TW292994B/zh not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-07-17 US US08/893,997 patent/US5803514A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4733702B2 (ja) * | 2004-06-09 | 2011-07-27 | イェスタムプ・ハードテック・アクチエボラーグ | 車両用クラッシュ・ボックス |
JP2008502537A (ja) * | 2004-06-09 | 2008-01-31 | イェスタムプ・ハードテック・アクチエボラーグ | 車両用クラッシュ・ボックス |
JP2006224721A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
JP4506499B2 (ja) * | 2005-02-15 | 2010-07-21 | マツダ株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
JP2007069651A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Mazda Motor Corp | 車体前部構造 |
JP2008013157A (ja) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のバンパ構造 |
JP2008080925A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Mazda Motor Corp | 自動車のバンパ構造 |
JP2009241688A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Kobe Steel Ltd | バンパーリインフォース |
JP2011526856A (ja) * | 2008-07-01 | 2011-10-20 | イェスタムプ・ハードテック・アクチエボラーグ | 車両用クラッシュ・ボックス |
JP2010070038A (ja) * | 2008-09-18 | 2010-04-02 | Mazda Motor Corp | 車体構造 |
JP2013189101A (ja) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Aisin Seiki Co Ltd | クラッシュボックス及びバンパー装置 |
JP2017030602A (ja) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
CN106985777A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-07-28 | 上海思致汽车工程技术有限公司 | 一种小偏置车身前舱 |
CN106985777B (zh) * | 2017-04-25 | 2024-03-19 | 上海思致汽车工程技术有限公司 | 一种小偏置车身前舱 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
TW292994B (ja) | 1996-12-11 |
US5803514A (en) | 1998-09-08 |
JP3110654B2 (ja) | 2000-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH092174A (ja) | 車両用バンパ取付構造 | |
JP3120957B2 (ja) | 車両用バンパビームの製造方法 | |
JP3531767B2 (ja) | 車両用バンパ取付構造 | |
EP1640252B1 (en) | Automobile underbody structure | |
US20020074830A1 (en) | Vehicle body structure | |
JPH08276802A (ja) | ショックアブソーバ | |
JPH0966785A (ja) | 車両用サイドフレーム延長部 | |
KR20220086891A (ko) | 차체 결합 구조 | |
JPH05238418A (ja) | 車体強度メンバの結合構造 | |
JP2007008346A (ja) | 車両後部構造 | |
JP2002052996A (ja) | 移動体用緩衝装置 | |
JP3357234B2 (ja) | 自動車のフロントサイドメンバ構造 | |
JP2023013303A (ja) | 車体前部構造 | |
JP2738188B2 (ja) | 車両のサスペンション用スプリングの支持構造 | |
JPS58116267A (ja) | 自動車の車体フレ−ム構造 | |
KR100256541B1 (ko) | 자동차의 리어범퍼 부착용 범퍼스테이 | |
CN216943280U (zh) | 一种车身加强结构及车辆 | |
JP3237335B2 (ja) | 自動車用バンパーステイ装置 | |
JP4657504B2 (ja) | 前部車体構造 | |
JPH08216923A (ja) | 自動車のセンタピラー構造 | |
JP2002316666A (ja) | 車体前部構造 | |
JP2000344137A (ja) | フロントエンドモジュール構造 | |
EP1100712B1 (en) | Motor vehicle sub-assembly | |
JP2596887Y2 (ja) | アンカープレートの固定部構造 | |
JP6142978B1 (ja) | 車両前部構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070914 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080914 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080914 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090914 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110914 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110914 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120914 Year of fee payment: 12 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120914 Year of fee payment: 12 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130914 Year of fee payment: 13 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |