JPH0919458A - 手動式車椅子 - Google Patents
手動式車椅子Info
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- JPH0919458A JPH0919458A JP7205028A JP20502895A JPH0919458A JP H0919458 A JPH0919458 A JP H0919458A JP 7205028 A JP7205028 A JP 7205028A JP 20502895 A JP20502895 A JP 20502895A JP H0919458 A JPH0919458 A JP H0919458A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 一般的な住まいの狭い廊下でも難なく通行可
能な車幅の狭い手動式車椅子とする。 【構成】 車椅子本体１の左右側部に設けられる一対の
駆動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後方向
揺動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自由端
側には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な押
圧部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイヤ１
６ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適宜操
作可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操作部
２３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならしめた
構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備してなる手動式車椅
子。
能な車幅の狭い手動式車椅子とする。 【構成】 車椅子本体１の左右側部に設けられる一対の
駆動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後方向
揺動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自由端
側には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な押
圧部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイヤ１
６ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適宜操
作可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操作部
２３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならしめた
構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備してなる手動式車椅
子。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗車している身体障害
者自身が手漕ぎ駆動操作して走行する形態の手動式車椅
子に関するものである。
者自身が手漕ぎ駆動操作して走行する形態の手動式車椅
子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の手動式車椅子は、座席の左右両側
に、一体的にハンドリムを取り付けた駆動用車輪を回転
自在に設け、この車椅子に乗車している身体障害者が前
記ハンドリムを手漕ぎ駆動することによって車椅子を操
っていた。
に、一体的にハンドリムを取り付けた駆動用車輪を回転
自在に設け、この車椅子に乗車している身体障害者が前
記ハンドリムを手漕ぎ駆動することによって車椅子を操
っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のハンドリム
手漕ぎ駆動による手動式車椅子は、少なくとも身体障害
者が腰掛ける座席と、この座席の側部に立設する側板
と、この側板の外側に設けられる駆動用車輪と、さらに
その駆動用車輪の外側に一体的に取り付けられるハンド
リムとを合計した車幅が必要であり、総じて車幅が広
い。したがって、この車椅子で一般的な住まいの中を移
動するには、廊下の幅が狭く通行が困難である等、車椅
子の車幅に関する問題が多々あった。そこで本発明は、
従来では通行が困難であった一般的な住まいの中でも、
難なく通行可能である車幅の狭い手動式車椅子とするこ
とを課題としている。
手漕ぎ駆動による手動式車椅子は、少なくとも身体障害
者が腰掛ける座席と、この座席の側部に立設する側板
と、この側板の外側に設けられる駆動用車輪と、さらに
その駆動用車輪の外側に一体的に取り付けられるハンド
リムとを合計した車幅が必要であり、総じて車幅が広
い。したがって、この車椅子で一般的な住まいの中を移
動するには、廊下の幅が狭く通行が困難である等、車椅
子の車幅に関する問題が多々あった。そこで本発明は、
従来では通行が困難であった一般的な住まいの中でも、
難なく通行可能である車幅の狭い手動式車椅子とするこ
とを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、次のような手段を講じた。まず第１番目の
発明は、車椅子本体１の左右側部に設けられる一対の駆
動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後方向揺
動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自由端側
には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な押圧
部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイヤ１６
ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適宜操作
可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操作部２
３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならしめた構
成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備してなる手動式車椅子
とした。
するために、次のような手段を講じた。まず第１番目の
発明は、車椅子本体１の左右側部に設けられる一対の駆
動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後方向揺
動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自由端側
には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な押圧
部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイヤ１６
ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適宜操作
可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操作部２
３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならしめた構
成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備してなる手動式車椅子
とした。
【０００５】第２番目の発明は、車椅子本体１の左右側
部に設けられる一対の駆動用車輪１６の車軸１７に基端
側を枢着して前後方向揺動自在に揺動杆２０を設け、こ
の揺動杆２０の自由端側には駆動用車輪１６のタイヤ部
１６ｂを押圧可能な押圧部材２１を設けると共にこの押
圧部材２１がタイヤ１６ｂと離間している通常状態から
押圧する状態に適宜操作可能な押圧操作部２３を設け、
さらにこの押圧操作部２３を側面視で駆動用車輪１６の
外側に位置ならしめた構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具
備し、また車椅子本体１側には、前記押圧部材２１がタ
イヤ１６ｂを押圧した状態でこの手漕ぎ駆動装置Ａを揺
動しないように固定する係止手段２５を設けてなる手動
式車椅子とした。
部に設けられる一対の駆動用車輪１６の車軸１７に基端
側を枢着して前後方向揺動自在に揺動杆２０を設け、こ
の揺動杆２０の自由端側には駆動用車輪１６のタイヤ部
１６ｂを押圧可能な押圧部材２１を設けると共にこの押
圧部材２１がタイヤ１６ｂと離間している通常状態から
押圧する状態に適宜操作可能な押圧操作部２３を設け、
さらにこの押圧操作部２３を側面視で駆動用車輪１６の
外側に位置ならしめた構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具
備し、また車椅子本体１側には、前記押圧部材２１がタ
イヤ１６ｂを押圧した状態でこの手漕ぎ駆動装置Ａを揺
動しないように固定する係止手段２５を設けてなる手動
式車椅子とした。
【０００６】
【作用】この車椅子を前進させる場合、左右の駆動用車
輪外周部に位置するそれぞれのレバーを引き上げる。こ
のときレバーは軽く握るようにすると押圧部材とタイヤ
部が離間しているから、この手漕ぎ駆動装置は駆動用車
輪とは関係なく単独で引き上げることができる。レバー
を引き上げた状態でレバーを握って押圧部材でタイヤ部
を押圧し、そのまま左右のレバーを前方に押し倒すよう
にする。駆動用車輪と手漕ぎ駆動装置が一体状になって
いるので、駆動用車輪が一緒に回転して車椅子が前進す
る。レバーを解放して押圧部材をタイヤ部から離間させ
れば駆動用車輪が惰性で回転し、さらにこの動作を繰り
返せば車椅子を継続して前進させることができる。逆
に、レバーを前方に押し倒した状態で押圧部材でタイヤ
部を押圧しそのままレバーを引き上げるようにすれば、
車椅子を後退させることができる。
輪外周部に位置するそれぞれのレバーを引き上げる。こ
のときレバーは軽く握るようにすると押圧部材とタイヤ
部が離間しているから、この手漕ぎ駆動装置は駆動用車
輪とは関係なく単独で引き上げることができる。レバー
を引き上げた状態でレバーを握って押圧部材でタイヤ部
を押圧し、そのまま左右のレバーを前方に押し倒すよう
にする。駆動用車輪と手漕ぎ駆動装置が一体状になって
いるので、駆動用車輪が一緒に回転して車椅子が前進す
る。レバーを解放して押圧部材をタイヤ部から離間させ
れば駆動用車輪が惰性で回転し、さらにこの動作を繰り
返せば車椅子を継続して前進させることができる。逆
に、レバーを前方に押し倒した状態で押圧部材でタイヤ
部を押圧しそのままレバーを引き上げるようにすれば、
車椅子を後退させることができる。
【０００７】右あるいは左方向に曲がりたい場合は、左
右何れか一側の駆動用車輪を前進方向に回転し、他側の
駆動用車輪を固定あるいは後退方向に回転させる。する
と、車椅子は前進方向に回転させた駆動用車輪の反対側
方向に曲がる。また、駆動用車輪の回転中にレバーを握
り押圧部材をタイヤ部に押圧させると、車椅子が制動さ
れる。車椅子を駐車したいときは、手漕ぎ駆動装置を前
方に押し倒して押圧操作手段を係止手段に係合させる。
右何れか一側の駆動用車輪を前進方向に回転し、他側の
駆動用車輪を固定あるいは後退方向に回転させる。する
と、車椅子は前進方向に回転させた駆動用車輪の反対側
方向に曲がる。また、駆動用車輪の回転中にレバーを握
り押圧部材をタイヤ部に押圧させると、車椅子が制動さ
れる。車椅子を駐車したいときは、手漕ぎ駆動装置を前
方に押し倒して押圧操作手段を係止手段に係合させる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づき詳細
に説明する。図中１は車椅子本体であり、左右側に設け
られる一対の側部フレーム２，２と、この側部フレーム
２，２を接近・離間可能に連結する正面視がＸ字状に交
差した連結体３とで当該車椅子本体１を折り畳み可能に
構成している。
に説明する。図中１は車椅子本体であり、左右側に設け
られる一対の側部フレーム２，２と、この側部フレーム
２，２を接近・離間可能に連結する正面視がＸ字状に交
差した連結体３とで当該車椅子本体１を折り畳み可能に
構成している。
【０００９】前記側部フレーム２は、下部において前後
方向に延びる下部フレーム部４と、この下部フレーム４
の後端やや前側寄り位置から上方に向けて立設する後部
フレーム部５と、この後部フレーム部５の中間部から前
方に延び、この前端部を前方下方に屈曲させて前記下部
フレーム部４の前端部と連結した上部フレーム部６とか
らなる。また、前記後部フレーム部５の上端部には、手
押し用のハンドルグリップ７を後方に向けて突設し、さ
らに前記上部フレーム部６の前方下端部には、乗車して
いる人が足を載せるためのステップ８が取り付けられて
いる。
方向に延びる下部フレーム部４と、この下部フレーム４
の後端やや前側寄り位置から上方に向けて立設する後部
フレーム部５と、この後部フレーム部５の中間部から前
方に延び、この前端部を前方下方に屈曲させて前記下部
フレーム部４の前端部と連結した上部フレーム部６とか
らなる。また、前記後部フレーム部５の上端部には、手
押し用のハンドルグリップ７を後方に向けて突設し、さ
らに前記上部フレーム部６の前方下端部には、乗車して
いる人が足を載せるためのステップ８が取り付けられて
いる。
【００１０】前記連結体３の左右それぞれの上端部に
は、前後方向に設けられる筒体９，９が固着されてお
り、この左右の筒体９，９間には撓曲自在なシート部材
の左右両端を当該筒体９，９にそれぞれ止着した座席１
０が設けられている。また１１は、前記座席１０と同じ
く撓曲自在なシート部材からなる背もたれであり、前記
後部フレーム部５，５間において張設されている。１２
は、前記左右の側部フレーム２，２が略々平行状態を保
ちながら拡縮するための規制杆であり、連結体３の上部
側と後部フレーム部５とを連結している。
は、前後方向に設けられる筒体９，９が固着されてお
り、この左右の筒体９，９間には撓曲自在なシート部材
の左右両端を当該筒体９，９にそれぞれ止着した座席１
０が設けられている。また１１は、前記座席１０と同じ
く撓曲自在なシート部材からなる背もたれであり、前記
後部フレーム部５，５間において張設されている。１２
は、前記左右の側部フレーム２，２が略々平行状態を保
ちながら拡縮するための規制杆であり、連結体３の上部
側と後部フレーム部５とを連結している。
【００１１】１３はキャスター型の前輪であり、側部フ
レーム２の前側部において上部フレーム部６と下部フレ
ーム部４とを連結する縦フレーム１４の下部外側に固着
されたキャスター取り付けパイプ１５の下端部に取り付
けられている。また１６は、側部フレーム２の後部外側
において、車軸１７を軸心として回転自在に設けられる
駆動用車輪であり、ホイール部１６ａとこのホイール部
１６ａの外周部に装着されるタイヤ部１６ｂとから構成
されている。
レーム２の前側部において上部フレーム部６と下部フレ
ーム部４とを連結する縦フレーム１４の下部外側に固着
されたキャスター取り付けパイプ１５の下端部に取り付
けられている。また１６は、側部フレーム２の後部外側
において、車軸１７を軸心として回転自在に設けられる
駆動用車輪であり、ホイール部１６ａとこのホイール部
１６ａの外周部に装着されるタイヤ部１６ｂとから構成
されている。
【００１２】１８は、前記駆動用車輪１６の半径よりも
大きい円弧を形成したパイプ部材からなる肘掛けパイプ
であり、両端部を後部フレーム部５の上部と上部フレー
ム部６の水平部前部にそれぞれ固着している。そして、
この肘掛けパイプ１８と後部フレーム部５と上部フレー
ム部６とで囲まれる枠内には、乗車している人が駆動用
車輪１６に巻き込まれないように仕切り板１９が設けら
れている。
大きい円弧を形成したパイプ部材からなる肘掛けパイプ
であり、両端部を後部フレーム部５の上部と上部フレー
ム部６の水平部前部にそれぞれ固着している。そして、
この肘掛けパイプ１８と後部フレーム部５と上部フレー
ム部６とで囲まれる枠内には、乗車している人が駆動用
車輪１６に巻き込まれないように仕切り板１９が設けら
れている。
【００１３】次に、前記駆動用車輪１６の手漕ぎ駆動装
置Ａについて説明する。この手漕ぎ駆動装置Ａは、一端
部を前記車軸１７に枢着して前後方向揺動自在な揺動杆
２０を設け、この揺動杆２０の他端部には駆動用車輪１
６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な一対の押圧部材２１，
２１と、この押圧部材２１，２１と一体的に設けられ押
圧及び離間操作をする先端部を開閉可能に基部を枢着し
た一対のレバー２２，２２とからなる押圧操作部２３を
設けている。すなわち、図３に示すようにレバー２２，
２２が離間した状態では、この手漕ぎ駆動装置Ａが駆動
用車輪１６の外周部に沿って自由に前後揺動するが、レ
バー２２，２２を握って図４に示すように接近させる
と、押圧部材２１，２１が駆動用車輪１６の外周部を押
圧して、手漕ぎ駆動装置Ａと駆動用車輪１６が一体状と
なり、この状態で手漕ぎ駆動装置Ａを前後に操作するこ
とによって駆動用車輪１６が一緒に回転することにな
る。したがって、レバー２２，２２の開閉操作と前後方
向揺動操作を組み合わせて車椅子を自由に操ることがで
きる。
置Ａについて説明する。この手漕ぎ駆動装置Ａは、一端
部を前記車軸１７に枢着して前後方向揺動自在な揺動杆
２０を設け、この揺動杆２０の他端部には駆動用車輪１
６のタイヤ部１６ｂを押圧可能な一対の押圧部材２１，
２１と、この押圧部材２１，２１と一体的に設けられ押
圧及び離間操作をする先端部を開閉可能に基部を枢着し
た一対のレバー２２，２２とからなる押圧操作部２３を
設けている。すなわち、図３に示すようにレバー２２，
２２が離間した状態では、この手漕ぎ駆動装置Ａが駆動
用車輪１６の外周部に沿って自由に前後揺動するが、レ
バー２２，２２を握って図４に示すように接近させる
と、押圧部材２１，２１が駆動用車輪１６の外周部を押
圧して、手漕ぎ駆動装置Ａと駆動用車輪１６が一体状と
なり、この状態で手漕ぎ駆動装置Ａを前後に操作するこ
とによって駆動用車輪１６が一緒に回転することにな
る。したがって、レバー２２，２２の開閉操作と前後方
向揺動操作を組み合わせて車椅子を自由に操ることがで
きる。
【００１４】また、このレバー２２，２２間には圧縮ス
プリング２４が介装されており、それぞれのレバーが常
に離間する方向に付勢される。したがって、レバー２
２，２２を解放すると、自然に押圧部材２１，２１が駆
動用車輪１６から離れるようになっている。さらに、そ
れぞれのレバー２２，２２には、このレバーの開き具合
を設定するストッパー部２２ａ，２２ａが一体的に設け
られている。なお、揺動杆２０の先端部は、駆動用車輪
１６を左右側から挟み込むように折り曲げられており、
前記押圧部材２１，２１が常にこの車輪１６面内に位置
するように設けられている。
プリング２４が介装されており、それぞれのレバーが常
に離間する方向に付勢される。したがって、レバー２
２，２２を解放すると、自然に押圧部材２１，２１が駆
動用車輪１６から離れるようになっている。さらに、そ
れぞれのレバー２２，２２には、このレバーの開き具合
を設定するストッパー部２２ａ，２２ａが一体的に設け
られている。なお、揺動杆２０の先端部は、駆動用車輪
１６を左右側から挟み込むように折り曲げられており、
前記押圧部材２１，２１が常にこの車輪１６面内に位置
するように設けられている。
【００１５】２５は、前記手漕ぎ駆動装置Ａと駆動用車
輪１６が一体の状態、すなわち押圧部材２１，２１がタ
イヤ部１６ｂを押圧した状態で手漕ぎ駆動装置Ａを車椅
子本体１に固定する係止手段である。この係止手段２５
は図６に示すように、上部フレーム部６の適所に板状金
具２６を固着し、この板状金具２６には左右外方向へ突
出する規制ピン２７と係止片２８を所定幅に離間させて
設けている。すなわち、揺動杆２０を前方へ揺動させて
前方側のレバー２２が規制ピン２７に当接した状態で後
方側のレバー２２をさらに前方に押すとレバー２２，２
２が接近して閉じて、押圧部材２１，２１が駆動用車輪
１６を押圧し、係止片２８と後方側のレバー２２側に固
着の係止爪２９とを係合させると、図６の仮想線で示す
ように、レバー２２，２２が閉じた状態で車椅子本体１
に固定される。したがって、この状態では車椅子の駐車
ブレーキ装置となる。
輪１６が一体の状態、すなわち押圧部材２１，２１がタ
イヤ部１６ｂを押圧した状態で手漕ぎ駆動装置Ａを車椅
子本体１に固定する係止手段である。この係止手段２５
は図６に示すように、上部フレーム部６の適所に板状金
具２６を固着し、この板状金具２６には左右外方向へ突
出する規制ピン２７と係止片２８を所定幅に離間させて
設けている。すなわち、揺動杆２０を前方へ揺動させて
前方側のレバー２２が規制ピン２７に当接した状態で後
方側のレバー２２をさらに前方に押すとレバー２２，２
２が接近して閉じて、押圧部材２１，２１が駆動用車輪
１６を押圧し、係止片２８と後方側のレバー２２側に固
着の係止爪２９とを係合させると、図６の仮想線で示す
ように、レバー２２，２２が閉じた状態で車椅子本体１
に固定される。したがって、この状態では車椅子の駐車
ブレーキ装置となる。
【００１６】次に、上例の作用について説明する。この
車椅子を前進させる場合、左右の駆動用車輪１６外周部
に位置するそれぞれのレバー２２，２２を引き上げる。
このときレバー２２，２２を軽く握るようにすると押圧
部材２１，２１とタイヤ部１６ｂが離間しているから、
この手漕ぎ駆動装置Ａは駆動用車輪１６とは関係なく単
独で引き上げることができる。レバー２２，２２を引き
上げた状態でこのレバーを握って押圧部材２１，２１で
タイヤ部１６ｂを押圧し、そのまま左右のレバーを前方
に押し倒すようにする。このとき駆動用車輪１６と手漕
ぎ駆動装置Ａが一体状になっているので、駆動用車輪１
６が一緒に回転して車椅子が前進する。レバー２２，２
２を解放して押圧部材２１，２１をタイヤ部１６ｂから
離間させれば駆動用車輪１６が惰性で回転し、さらにこ
の動作を繰り返せば車椅子を継続して前進させることが
できる。逆に、レバー２２，２２を前方に押し倒した状
態で押圧部材２１，２１でタイヤ部１６ｂを押圧しその
ままレバーを引き上げるようにすれば、車椅子を後退さ
せることができる。
車椅子を前進させる場合、左右の駆動用車輪１６外周部
に位置するそれぞれのレバー２２，２２を引き上げる。
このときレバー２２，２２を軽く握るようにすると押圧
部材２１，２１とタイヤ部１６ｂが離間しているから、
この手漕ぎ駆動装置Ａは駆動用車輪１６とは関係なく単
独で引き上げることができる。レバー２２，２２を引き
上げた状態でこのレバーを握って押圧部材２１，２１で
タイヤ部１６ｂを押圧し、そのまま左右のレバーを前方
に押し倒すようにする。このとき駆動用車輪１６と手漕
ぎ駆動装置Ａが一体状になっているので、駆動用車輪１
６が一緒に回転して車椅子が前進する。レバー２２，２
２を解放して押圧部材２１，２１をタイヤ部１６ｂから
離間させれば駆動用車輪１６が惰性で回転し、さらにこ
の動作を繰り返せば車椅子を継続して前進させることが
できる。逆に、レバー２２，２２を前方に押し倒した状
態で押圧部材２１，２１でタイヤ部１６ｂを押圧しその
ままレバーを引き上げるようにすれば、車椅子を後退さ
せることができる。
【００１７】右あるいは左方向に曲がりたい場合は、左
右何れか一側の駆動用車輪１６を前進方向に回転し、他
側の駆動用車輪１６を固定あるいは後退方向に回転させ
る。すると、車椅子は前進方向に回転させた駆動用車輪
１６の反対側方向に曲がる。また、駆動用車輪１６の回
転中にレバー２２，２２を握り押圧部材２１，２１をタ
イヤ部１６ｂに押圧させると、車椅子が制動される。車
椅子を駐車したいときは、手漕ぎ駆動装置Ａを前方に押
し倒して押圧操作部２３を係止手段２５に係合させれば
よい。
右何れか一側の駆動用車輪１６を前進方向に回転し、他
側の駆動用車輪１６を固定あるいは後退方向に回転させ
る。すると、車椅子は前進方向に回転させた駆動用車輪
１６の反対側方向に曲がる。また、駆動用車輪１６の回
転中にレバー２２，２２を握り押圧部材２１，２１をタ
イヤ部１６ｂに押圧させると、車椅子が制動される。車
椅子を駐車したいときは、手漕ぎ駆動装置Ａを前方に押
し倒して押圧操作部２３を係止手段２５に係合させれば
よい。
【００１８】図７及び図８は、手漕ぎ駆動装置Ａの押圧
操作部２３の別例を示す。図７は、一方のレバー２２を
揺動杆２０に固着し、他方のレバー２２の開閉回動操作
によってこのレバー２２と一体の押圧部材２１を駆動用
車輪１６に押圧させる構成のものである。また図８は、
レバーの開閉方向を左右方向とし、駆動用車輪１６を左
右側から押圧、挟み込む形態のものである。
操作部２３の別例を示す。図７は、一方のレバー２２を
揺動杆２０に固着し、他方のレバー２２の開閉回動操作
によってこのレバー２２と一体の押圧部材２１を駆動用
車輪１６に押圧させる構成のものである。また図８は、
レバーの開閉方向を左右方向とし、駆動用車輪１６を左
右側から押圧、挟み込む形態のものである。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明にかかる手動式車
椅子は、駆動用車輪の外周円弧部に沿って揺動する手漕
ぎ駆動装置を設け、この手漕ぎ駆動装置の押圧操作部に
より駆動用車輪のタイヤ部を押圧部材で押さえたり挟ん
だりすることによって一体となし、手漕ぎ駆動装置の操
作によって駆動用車輪を前後何れの方向にも適宜回転駆
動操作可能としたから、従来のハンドリム駆動による手
動式車椅子からハンドリムを取り除いた車幅の車椅子と
することができ、ハンドリム駆動による手動式車椅子で
は通行困難であった幅の狭い廊下等でも難なく通り抜け
ることができるようになった。
椅子は、駆動用車輪の外周円弧部に沿って揺動する手漕
ぎ駆動装置を設け、この手漕ぎ駆動装置の押圧操作部に
より駆動用車輪のタイヤ部を押圧部材で押さえたり挟ん
だりすることによって一体となし、手漕ぎ駆動装置の操
作によって駆動用車輪を前後何れの方向にも適宜回転駆
動操作可能としたから、従来のハンドリム駆動による手
動式車椅子からハンドリムを取り除いた車幅の車椅子と
することができ、ハンドリム駆動による手動式車椅子で
は通行困難であった幅の狭い廊下等でも難なく通り抜け
ることができるようになった。
【００２０】また、この手漕ぎ駆動装置を駆動用車輪と
一体である状態で車椅子本体に固定する係止手段を設け
ることにより車椅子の駐車ブレーキを兼ねたから、乗車
している身体障害者等は手漕ぎ駆動装置の操作のみで車
椅子の走行と駐車を操作することができ、極めて使いや
すくなった。さらに、特別なブレーキ装置を必要としな
いので、製造コストの抑制にもつながる。
一体である状態で車椅子本体に固定する係止手段を設け
ることにより車椅子の駐車ブレーキを兼ねたから、乗車
している身体障害者等は手漕ぎ駆動装置の操作のみで車
椅子の走行と駐車を操作することができ、極めて使いや
すくなった。さらに、特別なブレーキ装置を必要としな
いので、製造コストの抑制にもつながる。
【図１】本発明にかかる手動式車椅子を示す全体側面図
【図２】その正面図
【図３】手漕ぎ駆動装置の側面図
【図４】その正面図
【図５】手漕ぎ駆動装置の作用を示す側面図
【図６】係止手段を示す側面図
【図７】手漕ぎ駆動装置の別例を示す側面図
【図８】手漕ぎ駆動装置のさらに別例を示す正面図
１ 車椅子本体 １６ 駆動用車輪 １６ｂ タイヤ部 １７ 車軸 ２０ 揺動杆 ２１ 押圧部材 ２３ 押圧操作部 ２５ 係止手段 Ａ 手漕ぎ駆動装置
Claims (2)
- 【請求項１】 車椅子本体１の左右側部に設けられる一
対の駆動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後
方向揺動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自
由端側には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能
な押圧部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイ
ヤ１６ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適
宜操作可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操
作部２３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならし
めた構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備してなる手動式
車椅子。 - 【請求項２】 車椅子本体１の左右側部に設けられる一
対の駆動用車輪１６の車軸１７に基端側を枢着して前後
方向揺動自在に揺動杆２０を設け、この揺動杆２０の自
由端側には駆動用車輪１６のタイヤ部１６ｂを押圧可能
な押圧部材２１を設けると共にこの押圧部材２１がタイ
ヤ１６ｂと離間している通常状態から押圧する状態に適
宜操作可能な押圧操作部２３を設け、さらにこの押圧操
作部２３を側面視で駆動用車輪１６の外側に位置ならし
めた構成である手漕ぎ駆動装置Ａを具備し、また車椅子
本体１側には、前記押圧部材２１がタイヤ１６ｂを押圧
した状態でこの手漕ぎ駆動装置Ａを揺動しないように固
定する係止手段２５を設けてなる手動式車椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205028A JPH0919458A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 手動式車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205028A JPH0919458A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 手動式車椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0919458A true JPH0919458A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=16500250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7205028A Pending JPH0919458A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | 手動式車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0919458A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006175165A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Nitta Ind Corp | 車椅子 |
| GB2477383A (en) * | 2010-01-27 | 2011-08-03 | Rong-Jen Wu | Wheelchair driving apparatus |
| JP2013248371A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Han Gi Lee | 車椅子用駆動装置 |
| CN105147467A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-16 | 澳斯卡（香港）国际有限公司 | 手摇康复轮椅 |
-
1995
- 1995-07-06 JP JP7205028A patent/JPH0919458A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006175165A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Nitta Ind Corp | 車椅子 |
| GB2477383A (en) * | 2010-01-27 | 2011-08-03 | Rong-Jen Wu | Wheelchair driving apparatus |
| JP2013248371A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Han Gi Lee | 車椅子用駆動装置 |
| CN105147467A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-16 | 澳斯卡（香港）国际有限公司 | 手摇康复轮椅 |
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