JPH09175308A - 車輌乗員拘束装置のガスバッグ・カバー及び製造方法 - Google Patents
車輌乗員拘束装置のガスバッグ・カバー及び製造方法Info
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- JPH09175308A JPH09175308A JP8332274A JP33227496A JPH09175308A JP H09175308 A JPH09175308 A JP H09175308A JP 8332274 A JP8332274 A JP 8332274A JP 33227496 A JP33227496 A JP 33227496A JP H09175308 A JPH09175308 A JP H09175308A
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車輛乗員拘束装置のガスバッグ・カバーにお
いて、内側に剪断ラインを予め定めた残留壁厚さを残し
て形成するための方法及びカバーの材質に課題がある。 【解決手段】 カバーはその主要素として、交差結合の
ない又は部分的に交差結合のある又は完全に交差結合の
ＥＰＤＭテルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエラ
ストマー・アロイ、ポリエステルブロックとポリエーテ
ルブロックとの交互的なブロック共重合体、およびポリ
スチレンブロックとポリオレフィンブロックとのブロッ
ク共重合体から成る群から選択された材料の複合構造の
１つ以上の層１０，１２；１６を有し、残留壁の厚さは
剪断ライン１８の経路の主要部に沿って０．３ないし１
ｍｍである。剪断ライン１８はカバーの内側から外側に
向って安定してテーパしている。剪断ライン１８はカバ
ーの内側からレーザーによって形成される。
いて、内側に剪断ラインを予め定めた残留壁厚さを残し
て形成するための方法及びカバーの材質に課題がある。 【解決手段】 カバーはその主要素として、交差結合の
ない又は部分的に交差結合のある又は完全に交差結合の
ＥＰＤＭテルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエラ
ストマー・アロイ、ポリエステルブロックとポリエーテ
ルブロックとの交互的なブロック共重合体、およびポリ
スチレンブロックとポリオレフィンブロックとのブロッ
ク共重合体から成る群から選択された材料の複合構造の
１つ以上の層１０，１２；１６を有し、残留壁の厚さは
剪断ライン１８の経路の主要部に沿って０．３ないし１
ｍｍである。剪断ライン１８はカバーの内側から外側に
向って安定してテーパしている。剪断ライン１８はカバ
ーの内側からレーザーによって形成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車輛乗員拘束装置の
ガスバッグ・カバーにして、カバーの内側から予め定め
られた残留壁厚さまで内方に延長する剪断ラインを有す
るカバーに関し、及びその製造方法に関する。
ガスバッグ・カバーにして、カバーの内側から予め定め
られた残留壁厚さまで内方に延長する剪断ラインを有す
るカバーに関し、及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】この形式のガスバッグ・カバーはプラス
チックの射出成型その他の成型法で現在製造されてい
る。このカバーの内側には通常剪断ラインと名付けられ
る線が設けられ、ガスバッグの作動時に弱い強度線とし
て作用しカバーの外側折返しを可能とする。従って、ガ
スバッグの展開が可能となり、ガスバッグは突出して車
輛乗員が操縦コラム、計器盤または風防ガラスに衝突す
ることを防止する。
チックの射出成型その他の成型法で現在製造されてい
る。このカバーの内側には通常剪断ラインと名付けられ
る線が設けられ、ガスバッグの作動時に弱い強度線とし
て作用しカバーの外側折返しを可能とする。従って、ガ
スバッグの展開が可能となり、ガスバッグは突出して車
輛乗員が操縦コラム、計器盤または風防ガラスに衝突す
ることを防止する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】剪断ラインは通常カバ
ーの製造時に射出成形型に特殊な表面形状を与えること
によって、又は成形工具によって形成される。製造方法
に信頼性を与えるために最小の残留壁の厚さが必要であ
り、これはカバーの材料によって定まる。残留厚さはガ
スバッグの取付け時の強度と寸法的安定性を制御する。
また、比較的薄い残留壁厚さが衝突時のガスバッグの展
開時のカバーの破裂に信頼性を与えるために必要であ
る。射出成形によって製造されたカバーの場合、残留壁
の厚さが薄すぎるとカバーの目視側から剪断ラインが見
える不具合がある。
ーの製造時に射出成形型に特殊な表面形状を与えること
によって、又は成形工具によって形成される。製造方法
に信頼性を与えるために最小の残留壁の厚さが必要であ
り、これはカバーの材料によって定まる。残留厚さはガ
スバッグの取付け時の強度と寸法的安定性を制御する。
また、比較的薄い残留壁厚さが衝突時のガスバッグの展
開時のカバーの破裂に信頼性を与えるために必要であ
る。射出成形によって製造されたカバーの場合、残留壁
の厚さが薄すぎるとカバーの目視側から剪断ラインが見
える不具合がある。
【０００４】ドイツ特許出願ＤＥ−Ａ４，４０９，４０
５号にはエアバッグ・カバーの製造方法が示され、この
エアバッグ・カバーは比較的に硬いポリマー（重合体）
材料の内側の成形層と比較的に柔らかいポリマー材料の
外側の成形層とから成る。カバーは最初通常の成形法で
製造される。その後、剪断ラインがカバーに推力を与え
ない切削技術を使用してカバーに作られる。このため、
レーザー又は超音波ナイフ又は高温ナイフが特別に使用
される。切削は内側成形層を完全に貫通し、望ましくは
比較的に軟質のポリマー材料の外側層内に約１ｍｍ切込
む。この場合、剪断ラインは約０．３ｍｍ幅である。内
側成形層は約２ｍｍの厚さを有し、外側成形層は約５ｍ
ｍの厚さを有する。
５号にはエアバッグ・カバーの製造方法が示され、この
エアバッグ・カバーは比較的に硬いポリマー（重合体）
材料の内側の成形層と比較的に柔らかいポリマー材料の
外側の成形層とから成る。カバーは最初通常の成形法で
製造される。その後、剪断ラインがカバーに推力を与え
ない切削技術を使用してカバーに作られる。このため、
レーザー又は超音波ナイフ又は高温ナイフが特別に使用
される。切削は内側成形層を完全に貫通し、望ましくは
比較的に軟質のポリマー材料の外側層内に約１ｍｍ切込
む。この場合、剪断ラインは約０．３ｍｍ幅である。内
側成形層は約２ｍｍの厚さを有し、外側成形層は約５ｍ
ｍの厚さを有する。
【０００５】このカバーの場合、車輛の全作業時間につ
いてエアバッグ・カバーの作動の信頼性が必ずしも保証
されない点に問題がある。本発明は上述従来技術におけ
る課題を解決するエアバッグ・カバーを提供することを
目的とする。
いてエアバッグ・カバーの作動の信頼性が必ずしも保証
されない点に問題がある。本発明は上述従来技術におけ
る課題を解決するエアバッグ・カバーを提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上述形
式のエアバッグ・カバーにして、交差結合のない又は部
分的に交差結合のある又は完全に交差結合のＥＰＤＭテ
ルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエラストマー・
アロイ、ポリエステルブロックとポリエーテルブロック
との交互的なブロック共重合体、及びポリスチレンとポ
リオレフィンとのブロック共重合体から成る群から選択
された材料の複合構造の１つ以上の層を有し、残留壁厚
さが剪断ラインの大部分に沿って０．３ｍｍと１ｍｍと
の間であり、剪断ラインはカバーの内側から始まって外
側に向かって先細になっている、エアバッグ・カバーが
提供される。
式のエアバッグ・カバーにして、交差結合のない又は部
分的に交差結合のある又は完全に交差結合のＥＰＤＭテ
ルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエラストマー・
アロイ、ポリエステルブロックとポリエーテルブロック
との交互的なブロック共重合体、及びポリスチレンとポ
リオレフィンとのブロック共重合体から成る群から選択
された材料の複合構造の１つ以上の層を有し、残留壁厚
さが剪断ラインの大部分に沿って０．３ｍｍと１ｍｍと
の間であり、剪断ラインはカバーの内側から始まって外
側に向かって先細になっている、エアバッグ・カバーが
提供される。
【０００７】熱可塑性ポリマーとＥＰＤＭテルポリマー
のエラストマー・アロイは本質的に２つの相、すなわち
熱可塑性ポリマーによって構成される硬質相とＥＰＤＭ
テルポリマー（エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム）
の軟質相とから成る。熱可塑性ポリマーは望ましくはポ
リプロピレンとする。
のエラストマー・アロイは本質的に２つの相、すなわち
熱可塑性ポリマーによって構成される硬質相とＥＰＤＭ
テルポリマー（エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム）
の軟質相とから成る。熱可塑性ポリマーは望ましくはポ
リプロピレンとする。
【０００８】エラストマー・アロイの製造時に以下のこ
とが「ＴＰＥ−Ｏ」として参照される。すなわち、ＥＰ
ＤＭテルポリマーの小さいエラストマー粒子が熱可塑性
ポリマーのマトリックス内に均等に微細に分散し、ＥＰ
ＤＭテルポリマーは交差結合のない形で存在する。以下
に「ＴＰＥ−Ｖ」として参照されるエラストマー・アロ
イはＴＰＥ−Ｏエラストマー・アロイと同一成分から成
るが、ＥＰＤＭテルポリマーの軟質相は部分的に又はそ
れぞれ完全に熱可塑性マトリックス内に交差結合してい
る。ここに完全な交差結合という用語は交差結合の比率
が９５％以上であることを称し、部分的な交差結合とい
う用語は交差結合の比率が９５％以下、望ましくは９０
ないし９５％の状態をいう。
とが「ＴＰＥ−Ｏ」として参照される。すなわち、ＥＰ
ＤＭテルポリマーの小さいエラストマー粒子が熱可塑性
ポリマーのマトリックス内に均等に微細に分散し、ＥＰ
ＤＭテルポリマーは交差結合のない形で存在する。以下
に「ＴＰＥ−Ｖ」として参照されるエラストマー・アロ
イはＴＰＥ−Ｏエラストマー・アロイと同一成分から成
るが、ＥＰＤＭテルポリマーの軟質相は部分的に又はそ
れぞれ完全に熱可塑性マトリックス内に交差結合してい
る。ここに完全な交差結合という用語は交差結合の比率
が９５％以上であることを称し、部分的な交差結合とい
う用語は交差結合の比率が９５％以下、望ましくは９０
ないし９５％の状態をいう。
【０００９】ＴＰＥ−Ｖエラストマー・アロイの製造
は、出発成分に交差結合剤を加えて望ましくは動的加硫
法によって強制的に混合する。ＥＰＤＭ相は混合及び分
散過程で元の位置に交差結合される。この技術はエラス
トマー・アロイの特性、詳細にはＥＰＤＭ軟質相の比率
と交差結合の程度と分布を仕立てることを実際的に可能
とする。
は、出発成分に交差結合剤を加えて望ましくは動的加硫
法によって強制的に混合する。ＥＰＤＭ相は混合及び分
散過程で元の位置に交差結合される。この技術はエラス
トマー・アロイの特性、詳細にはＥＰＤＭ軟質相の比率
と交差結合の程度と分布を仕立てることを実際的に可能
とする。
【００１０】本発明によるエアバッグ・カバーの材料と
しては、以下に「ＴＰＥ−Ｐ」として示すブロック共重
合体も適当であり、交互的な硬質ポリエステル・ブロッ
クと軟質ポリエーテル・ブロックとを含む。この場合ポ
リエステル・ブロックはジオール、望ましくは１，４ブ
タンジオール及びジカルボキシル酸、望ましくはテレフ
タル酸から構成される。ブロック共重合体の製造のため
ポリエステル・ブロックがエステル化されてターミナル
にヒドロキシル群を有する長いチェーンのポリエーテル
となされる。
しては、以下に「ＴＰＥ−Ｐ」として示すブロック共重
合体も適当であり、交互的な硬質ポリエステル・ブロッ
クと軟質ポリエーテル・ブロックとを含む。この場合ポ
リエステル・ブロックはジオール、望ましくは１，４ブ
タンジオール及びジカルボキシル酸、望ましくはテレフ
タル酸から構成される。ブロック共重合体の製造のため
ポリエステル・ブロックがエステル化されてターミナル
にヒドロキシル群を有する長いチェーンのポリエーテル
となされる。
【００１１】以下に「ＴＰＥ−Ｓ」として示すポリスチ
レンとポリオレフィンとのブロック共重合体は２つの熱
可塑性ポリスチレンのターミナル・ブロックと１つのポ
リオレフィンのエラストマー中間ブロックとから成る３
重ブロック構造を特徴としている。望ましくはＴＰＥ−
Ｓの使用はスチレン・ブタジエン・スチレンのブロック
共重合体、スチレン・イソプレン・スチレンのブロック
共重合体、スチレン・エチレン・ブチレン・スチレンの
ブロック共重合体、及びそれらの水素化誘導体から成
る。このＴＰＥ−Ｓブロック共重合体において硬質のポ
リスチレン部片が均質の材料特性区域を構成し、軟質の
可撓性ポリオレフィン部片に対する空間的物理的交差結
合点として作用する。
レンとポリオレフィンとのブロック共重合体は２つの熱
可塑性ポリスチレンのターミナル・ブロックと１つのポ
リオレフィンのエラストマー中間ブロックとから成る３
重ブロック構造を特徴としている。望ましくはＴＰＥ−
Ｓの使用はスチレン・ブタジエン・スチレンのブロック
共重合体、スチレン・イソプレン・スチレンのブロック
共重合体、スチレン・エチレン・ブチレン・スチレンの
ブロック共重合体、及びそれらの水素化誘導体から成
る。このＴＰＥ−Ｓブロック共重合体において硬質のポ
リスチレン部片が均質の材料特性区域を構成し、軟質の
可撓性ポリオレフィン部片に対する空間的物理的交差結
合点として作用する。
【００１２】本発明によるカバーは更に、剪断ラインを
含み、剪断ラインの経路の大部分に沿った残留壁の厚さ
が０．３ｍｍと１ｍｍとの間にある。残留壁の厚さが
０．３ｍｍより少ないと車輛の作動寿命の間にカバーの
強度問題が生じ、カバーの早すぎる又は予期しない破損
を生ずる。残留壁の厚さが１ｍｍより大きいとカバーの
作動時の破裂に妨げがあり、作動時にカバーの他の部
分、特にヒンジ部に隣接する部分の負荷が増加する。望
ましくは剪断ラインの端部及びカバーのヒンジ部におけ
る残留壁の厚さを増加せしめて、破裂作用の正規の終点
とする。望ましくは剪断ラインの予め定めた区域におけ
る残留壁の厚さを減少せしめて、破裂作用の正規の出発
点とし破裂作用の開始を容易とする。これらの予め定め
た領域の位置の選択は剪断ラインの所望の形状とガスバ
ッグの配置とによって決定される。
含み、剪断ラインの経路の大部分に沿った残留壁の厚さ
が０．３ｍｍと１ｍｍとの間にある。残留壁の厚さが
０．３ｍｍより少ないと車輛の作動寿命の間にカバーの
強度問題が生じ、カバーの早すぎる又は予期しない破損
を生ずる。残留壁の厚さが１ｍｍより大きいとカバーの
作動時の破裂に妨げがあり、作動時にカバーの他の部
分、特にヒンジ部に隣接する部分の負荷が増加する。望
ましくは剪断ラインの端部及びカバーのヒンジ部におけ
る残留壁の厚さを増加せしめて、破裂作用の正規の終点
とする。望ましくは剪断ラインの予め定めた区域におけ
る残留壁の厚さを減少せしめて、破裂作用の正規の出発
点とし破裂作用の開始を容易とする。これらの予め定め
た領域の位置の選択は剪断ラインの所望の形状とガスバ
ッグの配置とによって決定される。
【００１３】
【作用】本発明によるカバーの別の特性によれば、剪断
ラインがカバーの内方側から始まって外側、すなわち目
視可能側に先細になっている。望ましくは剪断ラインの
断面形はガウス曲線に類似のものとする。この剪断ライ
ンの断面形はカバーの破断開放が所望の弱さの予め定め
た線に沿って正確に行われることを保証する。
ラインがカバーの内方側から始まって外側、すなわち目
視可能側に先細になっている。望ましくは剪断ラインの
断面形はガウス曲線に類似のものとする。この剪断ライ
ンの断面形はカバーの破断開放が所望の弱さの予め定め
た線に沿って正確に行われることを保証する。
【００１４】望ましくは剪断ラインの幅は１２０〜１９
０μｍとし、詳細には約１５０μｍとする。幅を小とす
れば破裂は正確に予め定めた位置で生ずる。さらに、カ
バーの他方側に剪断ラインによって生ずる表示マークは
完全に防止される。
０μｍとし、詳細には約１５０μｍとする。幅を小とす
れば破裂は正確に予め定めた位置で生ずる。さらに、カ
バーの他方側に剪断ラインによって生ずる表示マークは
完全に防止される。
【００１５】上述の狭い幅の剪断ラインの形成は通常の
射出成型法では不可能である。本発明はガスバッグ・カ
バーの製造方法に関し、剪断ラインはレーザによって形
成される。望ましくはＣＯ2 レーザが使用される。ＣＯ
2 レーザはレーザビームの強度が高く、望ましくは波長
を１０．６μｍとする。この場合、切断されるプラスチ
ック材料は完全に吸収される。さらに、ＣＯ2 レーザは
１５〜２０％の高い効率を有し、そのため冷却装置は小
さくて大丈夫である。
射出成型法では不可能である。本発明はガスバッグ・カ
バーの製造方法に関し、剪断ラインはレーザによって形
成される。望ましくはＣＯ2 レーザが使用される。ＣＯ
2 レーザはレーザビームの強度が高く、望ましくは波長
を１０．６μｍとする。この場合、切断されるプラスチ
ック材料は完全に吸収される。さらに、ＣＯ2 レーザは
１５〜２０％の高い効率を有し、そのため冷却装置は小
さくて大丈夫である。
【００１６】
【発明の効果】本発明によればレーザは単一モードで作
動せしめられる。単一モード作動の場合、レーザからの
光ビームはほぼガウス曲線に沿ったエネルギ形状、すな
わちレーザビームのエネルギ流密度すなわち強度が中心
で最も強いという特性を有している。他方、マルチモー
ド作動におけるレーザビームの強度はビームの断面内の
すべての点について略等しい。レーザの単一モード作動
の場合にはレーザ集中が良好となり切断速度が高められ
る。
動せしめられる。単一モード作動の場合、レーザからの
光ビームはほぼガウス曲線に沿ったエネルギ形状、すな
わちレーザビームのエネルギ流密度すなわち強度が中心
で最も強いという特性を有している。他方、マルチモー
ド作動におけるレーザビームの強度はビームの断面内の
すべての点について略等しい。レーザの単一モード作動
の場合にはレーザ集中が良好となり切断速度が高められ
る。
【００１７】本発明によるガスバッグ・カバーのための
選択されたプラスチック材料と、予め定めた残留壁厚さ
と剪断ラインの予め定めた形状との組合わせは、自動車
の全作業寿命の間のカバーの最適機能の信頼性を保証
し、反復的な温度変化によって剪断ライン付近における
カバーの予期しない破損を防止する。
選択されたプラスチック材料と、予め定めた残留壁厚さ
と剪断ラインの予め定めた形状との組合わせは、自動車
の全作業寿命の間のカバーの最適機能の信頼性を保証
し、反復的な温度変化によって剪断ライン付近における
カバーの予期しない破損を防止する。
【００１８】本発明の上述および他の利点は以下の説
明、特に本発明の望ましい実施例を示す添付図面を参照
する説明によって明らかとなされる。
明、特に本発明の望ましい実施例を示す添付図面を参照
する説明によって明らかとなされる。
【００１９】
【実施例】図１に示すガスバッグ・カバーは、主要部と
しての芯層１０と、それより幾らか薄い厚さで芯層に接
着された外部カバー層１２とを含む。両層１０、１２は
射出成形で製造され、支持部１０ａ、１０ｂは層１０と
同時に射出成形によって形成される。支持部はカバーを
操縦ホイール・ハブまたは計器板に取付けるのに役立
つ。外部カバー層１２には２要素ウレタン・ペイントの
被覆１４が設けられ、これは接着促進剤と被覆ペイント
とを含む。この被覆はかき傷および腐食に対して優れた
抵抗性を有し、表面に触れたときの感触が特に良好であ
る。
しての芯層１０と、それより幾らか薄い厚さで芯層に接
着された外部カバー層１２とを含む。両層１０、１２は
射出成形で製造され、支持部１０ａ、１０ｂは層１０と
同時に射出成形によって形成される。支持部はカバーを
操縦ホイール・ハブまたは計器板に取付けるのに役立
つ。外部カバー層１２には２要素ウレタン・ペイントの
被覆１４が設けられ、これは接着促進剤と被覆ペイント
とを含む。この被覆はかき傷および腐食に対して優れた
抵抗性を有し、表面に触れたときの感触が特に良好であ
る。
【００２０】本発明による剪断ライン１８（拡大して図
示する）がカバーに形成される。望ましくは剪断ライン
は芯層１０に直角に貫通延長し、外部カバー層１２内に
部分的に延びている。芯層およびカバー層の材質によっ
て剪断ラインが芯層の一部のみあるいは完全に分割する
ようにしてもよい。材料への剪断ライン１８の形成は望
ましくはＣＯ2 レーザーを単一モードで作動せしめて行
われ、レーザーによって生ずる高温スポットは直径（焦
点の直径）約１２０〜１９０μｍ、望ましくは約１５０
μｍとし、分散は約５ｍｒａｄである。このレーザーの
設定によってカバー層に形成される剪断ラインは断面形
状がガウス曲線となる。
示する）がカバーに形成される。望ましくは剪断ライン
は芯層１０に直角に貫通延長し、外部カバー層１２内に
部分的に延びている。芯層およびカバー層の材質によっ
て剪断ラインが芯層の一部のみあるいは完全に分割する
ようにしてもよい。材料への剪断ライン１８の形成は望
ましくはＣＯ2 レーザーを単一モードで作動せしめて行
われ、レーザーによって生ずる高温スポットは直径（焦
点の直径）約１２０〜１９０μｍ、望ましくは約１５０
μｍとし、分散は約５ｍｒａｄである。このレーザーの
設定によってカバー層に形成される剪断ラインは断面形
状がガウス曲線となる。
【００２１】図１に示すカバーの芯層１０は、交差結合
のない又は部分的に交差結合のある又は完全に交差結合
のＥＰＤＭテルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエ
ラストマー・アロイと交互的なポリエステルブロックと
ポリエーテルブロックとのブロック共重合体とから成る
群から選択された材料から成るものとしてよい。外部カ
バー層１２は、熱可塑性ポリマーのエラストマー・アロ
イと、部分的に又は完全に交差結合のあるＥＰＤＭテル
ポリマーと、ポリスチレンとポリオレフィンとのブロッ
ク共重合体と、ポリエステルブロックとポリエーテルブ
ロックとの交互的なブロック共重合体とから成る群から
選択された材料から成るものとしてよい。望ましくは熱
可塑性ポリマーとしてポリプロピレンを使用する。
のない又は部分的に交差結合のある又は完全に交差結合
のＥＰＤＭテルポリマーを有する熱可塑性ポリマーのエ
ラストマー・アロイと交互的なポリエステルブロックと
ポリエーテルブロックとのブロック共重合体とから成る
群から選択された材料から成るものとしてよい。外部カ
バー層１２は、熱可塑性ポリマーのエラストマー・アロ
イと、部分的に又は完全に交差結合のあるＥＰＤＭテル
ポリマーと、ポリスチレンとポリオレフィンとのブロッ
ク共重合体と、ポリエステルブロックとポリエーテルブ
ロックとの交互的なブロック共重合体とから成る群から
選択された材料から成るものとしてよい。望ましくは熱
可塑性ポリマーとしてポリプロピレンを使用する。
【００２２】芯層の厚さは望ましくは約２〜４ｍｍの範
囲とし、カバー層の厚さは望ましくは約１〜３ｍｍの範
囲とする。芯層は望ましくはカバー層より硬くする。
囲とし、カバー層の厚さは望ましくは約１〜３ｍｍの範
囲とする。芯層は望ましくはカバー層より硬くする。
【００２３】第１の実施例において、芯層の材料は熱可
塑性ポリマーと交差結合のないＥＰＤＭテルポリマー
（ＴＰＥ−Ｏ）とのエラストマー・アロイとし、カバー
層の材料はポリスチレン・ターミナル・ブロックとエラ
ストマ・ポリオレフィン中間ブロック（ＴＰＥ−Ｓ）と
のブロック共重合体とする。このように製造されるカバ
ーにおいて、剪断ラインにおける残留壁厚さは剪断ライ
ンの大部分について約０．５〜１．０ｍｍの範囲とす
る。
塑性ポリマーと交差結合のないＥＰＤＭテルポリマー
（ＴＰＥ−Ｏ）とのエラストマー・アロイとし、カバー
層の材料はポリスチレン・ターミナル・ブロックとエラ
ストマ・ポリオレフィン中間ブロック（ＴＰＥ−Ｓ）と
のブロック共重合体とする。このように製造されるカバ
ーにおいて、剪断ラインにおける残留壁厚さは剪断ライ
ンの大部分について約０．５〜１．０ｍｍの範囲とす
る。
【００２４】図１に示す２要素カバーの別の実施例とし
て、芯層１０の材料は熱可塑性ポリマーと交差結合のな
いＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−Ｏ）とのエラストマ
ー・アロイとし、カバー層１２の材料は熱可塑性ポリマ
ーと部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテルポリマー
（ＴＰＥ−Ｖ）とのエラストマー・アロイとする。この
カバー構造の場合、残留壁の厚さは約０．５〜１．０ｍ
ｍの範囲とすることが望ましい。
て、芯層１０の材料は熱可塑性ポリマーと交差結合のな
いＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−Ｏ）とのエラストマ
ー・アロイとし、カバー層１２の材料は熱可塑性ポリマ
ーと部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテルポリマー
（ＴＰＥ−Ｖ）とのエラストマー・アロイとする。この
カバー構造の場合、残留壁の厚さは約０．５〜１．０ｍ
ｍの範囲とすることが望ましい。
【００２５】図１に示すカバーのさらに別の実施例とし
て、芯層１０の材料とカバー層１２の材料とは、熱可塑
性ポリマーと部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテル
ポリマー（ＴＰＥ−Ｖ）とのエラストマー・アロイと
し、それぞれ異なる硬度となされる。この場合、残留壁
の厚さは約０．５〜０．８ｍｍの範囲とすることが望ま
しい。さらに、芯層１０の材料とカバー層１２の材料と
をポリエステルブロックとポリエーテルブロックとの交
互的なブロック共重合体としてもよい。この場合、残留
壁の厚さは約０．３〜０．５ｍｍの範囲とすることが望
ましい。
て、芯層１０の材料とカバー層１２の材料とは、熱可塑
性ポリマーと部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテル
ポリマー（ＴＰＥ−Ｖ）とのエラストマー・アロイと
し、それぞれ異なる硬度となされる。この場合、残留壁
の厚さは約０．５〜０．８ｍｍの範囲とすることが望ま
しい。さらに、芯層１０の材料とカバー層１２の材料と
をポリエステルブロックとポリエーテルブロックとの交
互的なブロック共重合体としてもよい。この場合、残留
壁の厚さは約０．３〜０．５ｍｍの範囲とすることが望
ましい。
【００２６】図２は１要素カバーの主要部分を構成する
層１６の剪断ライン１８に隣接する位置の断面図を示し
ている。剪断ライン１８の形成は層１６の内側をレーザ
ーによって切削することによって行なわれる。剪断ライ
ンの幅は発生するレーザービームの焦点直径をカバーの
内側で測定した値にほぼ等しくなり、望ましくは約１２
０〜１９０μｍとなされる。剪断ライン１８の形成にレ
ーザーを使用したから、剪断ラインはカバーの内側に隣
接した縁部に小さい突起２０を有する。この突起は剪断
ラインの幅を決定するときに考慮に入れない。図示する
剪断ライン１８は断面形状がほぼガウス曲線をなす。剪
断ライン１８に隣接する壁の厚さ（残留壁厚さ）は約
０．３〜１ｍｍの範囲である。層１６の厚さは望ましく
は２〜４ｍｍの範囲である。１要素カバー１６の外側に
被覆塗装を設け、触れたときの感触を良好としてもよ
い。
層１６の剪断ライン１８に隣接する位置の断面図を示し
ている。剪断ライン１８の形成は層１６の内側をレーザ
ーによって切削することによって行なわれる。剪断ライ
ンの幅は発生するレーザービームの焦点直径をカバーの
内側で測定した値にほぼ等しくなり、望ましくは約１２
０〜１９０μｍとなされる。剪断ライン１８の形成にレ
ーザーを使用したから、剪断ラインはカバーの内側に隣
接した縁部に小さい突起２０を有する。この突起は剪断
ラインの幅を決定するときに考慮に入れない。図示する
剪断ライン１８は断面形状がほぼガウス曲線をなす。剪
断ライン１８に隣接する壁の厚さ（残留壁厚さ）は約
０．３〜１ｍｍの範囲である。層１６の厚さは望ましく
は２〜４ｍｍの範囲である。１要素カバー１６の外側に
被覆塗装を設け、触れたときの感触を良好としてもよ
い。
【００２７】図２に示す１要素カバーの主要部を構成す
る層１６の材料は望ましくは、熱可塑性ポリマーと交差
結合のない又は部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテ
ルポリマーとのエラストマー・アロイ、又はポリエステ
ルブロックとポリエーテルブロックとの交互的なブロッ
ク共重合体とから成る群から選択された材料となされ
る。
る層１６の材料は望ましくは、熱可塑性ポリマーと交差
結合のない又は部分的又は完全な交差結合のＥＰＤＭテ
ルポリマーとのエラストマー・アロイ、又はポリエステ
ルブロックとポリエーテルブロックとの交互的なブロッ
ク共重合体とから成る群から選択された材料となされ
る。
【００２８】望ましくは層１６の材料は熱可塑性ポリマ
ーと交差結合のないＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−
Ｏ）とのエラストマー・アロイとし、残留壁厚さは望ま
しくは０．５〜１．０ｍｍの範囲とする。
ーと交差結合のないＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−
Ｏ）とのエラストマー・アロイとし、残留壁厚さは望ま
しくは０．５〜１．０ｍｍの範囲とする。
【００２９】層１６の材料を熱可塑性ポリマーと部分的
又は完全な交差結合のＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−
Ｖ）とのエラストマー・アロイとしてもよい。この場
合、残留壁厚さは望ましくは０．５〜０．８ｍｍの範囲
とする。
又は完全な交差結合のＥＰＤＭテルポリマー（ＴＰＥ−
Ｖ）とのエラストマー・アロイとしてもよい。この場
合、残留壁厚さは望ましくは０．５〜０．８ｍｍの範囲
とする。
【００３０】層１６の材料をポリエステルブロックとポ
リエーテルブロックとの交互的なブロック共重合体（Ｔ
ＰＥ−Ｅ）としてもよく、残留壁厚さはほぼ０．３〜
０．５ｍｍの範囲である。
リエーテルブロックとの交互的なブロック共重合体（Ｔ
ＰＥ−Ｅ）としてもよく、残留壁厚さはほぼ０．３〜
０．５ｍｍの範囲である。
【００３１】
【発明の効果】本発明によるカバーは最初に通常の射出
成形技術を使用して製造される。剪断ラインの形成はレ
ーザー技術を使用して行われるから、射出成形型に特殊
な形状を与える必要はない。従って工具設計が簡単とな
る。さらに、型充填の不足による壁厚さのジャンプ（ｊ
ｕｍｐ）が発生せず、剪断ラインの反対側の目視可能側
に何らの兆候も存在しない。
成形技術を使用して製造される。剪断ラインの形成はレ
ーザー技術を使用して行われるから、射出成形型に特殊
な形状を与える必要はない。従って工具設計が簡単とな
る。さらに、型充填の不足による壁厚さのジャンプ（ｊ
ｕｍｐ）が発生せず、剪断ラインの反対側の目視可能側
に何らの兆候も存在しない。
【００３２】射出成形後に剪断ラインがレーザー技術を
使用してカバーの内側から予め定められた残留壁厚さま
で形成される。レーザーの使用は残留壁厚さの形成を迅
速かつ容易とし、射出成形工具に複雑な形状を与える必
要がない。望ましくはＣＯ2レーザーが使用され、単一
モードで作動せしめられる。単一モード運転の場合、レ
ーザーからのビームの強度、すなわちエネルギフラック
ス密度はビームの断面の中心で高く縁部で低いから、強
度の分布はほぼガウス曲線に対応する。この作動モード
の場合には高速の切削と正確な焦点合わせが可能とな
る。従って、剪断ラインを小さく、著しく小さい幅とす
ることが可能となる。レーザーによるレーザービームは
望ましくは焦点直径が約１２０〜１９０μｍ、望ましく
は約１５０μｍとし、分散は約５ｍｒａｄとなされる。
使用してカバーの内側から予め定められた残留壁厚さま
で形成される。レーザーの使用は残留壁厚さの形成を迅
速かつ容易とし、射出成形工具に複雑な形状を与える必
要がない。望ましくはＣＯ2レーザーが使用され、単一
モードで作動せしめられる。単一モード運転の場合、レ
ーザーからのビームの強度、すなわちエネルギフラック
ス密度はビームの断面の中心で高く縁部で低いから、強
度の分布はほぼガウス曲線に対応する。この作動モード
の場合には高速の切削と正確な焦点合わせが可能とな
る。従って、剪断ラインを小さく、著しく小さい幅とす
ることが可能となる。レーザーによるレーザービームは
望ましくは焦点直径が約１２０〜１９０μｍ、望ましく
は約１５０μｍとし、分散は約５ｍｒａｄとなされる。
【図１】図１は本発明による２要素ガスバッグ・カバー
の実施例の部分断面図。
の実施例の部分断面図。
【図２】図２は本発明による１要素ガスバッグ・カバー
の実施例の剪断ライン付近における部分断面図。
の実施例の剪断ライン付近における部分断面図。
【符号の説明】 １０ 芯層 １２ カバー層 １４ 被覆 １６ １要素ガスバッグ・カバー １８ 剪断ライン
Claims (18)
- 【請求項１】 車輛乗員拘束装置のガスバッグ・カバー
にして、カバーの内側から予め定められた残留壁厚さま
で内方に延長する剪断ライン（１８）を有するものにお
いて、その主要素として交差結合のない又は部分的に交
差結合のある又は完全に交差結合のＥＰＤＭテルポリマ
ーを有する熱可塑性ポリマーのエラストマー・アロイ、
ポリエステルブロックとポリエーテルブロックとの交互
的なブロック共重合体、およびポリスチレンブロックと
ポリオレフィンブロックとのブロック共重合体とから成
る群から選択された材料の複合構造の１つ以上の層（１
０ ,１２；１６）を有し、残留壁の厚さは剪断ライン
（１８）の経路の主要部に沿って０．３ないし１ｍｍで
あり、剪断ライン（１８）がカバーの内側から外側に向
って先細になっていることを特徴とするガスバッグ・カ
バー。 - 【請求項２】 請求項１に記載のガスバッグ・カバーに
して、剪断ライン（１８）の幅がカバーの内側で約１２
０ないし１９０μｍであることを特徴とするガスバッグ
・カバー。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のガスバ
ッグ・カバーであって、剪断ライン（１８）の断面がほ
ぼガウス曲線をなしていることを特徴とするガスバッグ
・カバー。 - 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいづれか１項
に記載したガスバッグ・カバーにして、その主要素とし
て交差結合のない又は部分的に交差結合のある又は完全
に交差結合のＥＰＤＭテルポリマーを有する熱可塑性ポ
リマーのエラストマー・アロイ、およびポリエステルブ
ロックとポリエーテルブロックとの交互的なブロック共
重合体とから成る群から選択された材料の１つの層（１
６）を有することを特徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項５】 請求項４に記載のガスバッグ・カバーに
して、材料が熱可塑性ポリマーと交差結合のないＥＰＤ
Ｍテルポリマーとのエラストマー・アロイであり、残留
壁の厚さが０．５ｍｍないし１．０ｍｍであることを特
徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項６】 請求項４に記載のガスバッグ・カバーに
して、材料が熱可塑性ポリマーと部分的にまたは完全に
交差結合のＥＰＤＭテルポリマーとのエラストマー・ア
ロイであり、残留壁の厚さが０．５ｍｍないし０．８ｍ
ｍであることを特徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項７】 請求項４に記載のガスバッグ・カバーに
して、材料がポリエステルブロックとポリエーテルブロ
ックとの交互的なブロック共重合体であり、残留壁の厚
さが０．３ｍｍないし０．５ｍｍの範囲であることを特
徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項８】 請求項１ないし請求項３のいづれかの１
項に記載のガスバッグ・カバーにして、カバーの主要要
素が少くとも１つの内方に位置する芯層（１０）と芯層
上に型成形されるカバー層（１２）とを含むことを特徴
とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項９】 請求項８に記載のガスバッグ・カバーで
あって、芯層（１０）の材料が熱可塑性ポリマーと交差
結合のないＥＰＤＭテルポリマーとのエラストマー・ア
ロイであり、カバー層（１２）の材料がポリスチレンと
オレフィンとブロック共重合体であり、残留壁の厚さが
０．５ｍｍないし１．０ｍｍであることを特徴とするガ
スバッグ・カバー。 - 【請求項１０】 請求項８に記載のガスバッグ・カバー
にして、芯層（１０）の材料が熱可塑性ポリマーと交差
結合のないＥＰＤＭテルポリマーとのエラストマー・ア
ロイであり、カバー層（１２）の材料が熱可塑性ポリマ
ーと部分的または完全交差結合のＥＰＤＭテルポリマー
とのエラストマー・アロイで、残留壁の厚さが０．５ｍ
ｍないし１．０ｍｍであることを特徴とするガスバッグ
・カバー。 - 【請求項１１】 請求項８に記載のガスバッグ・カバー
にして、芯層（１０）およびカバー層（１２）の材料が
熱可塑性ポリマーと部分的または完全交差結合のＥＰＤ
Ｍテルポリマーとのエラストマー・アロイで、残留壁の
厚さが０．５ｍｍないし０．８ｍｍであることを特徴と
するガスバッグ・カバー。 - 【請求項１２】 請求項８に記載のガスバッグ・カバー
にして、芯層（１０）およびカバー層（１２）の材料が
ポリエステルブロックとポリエーテルブロックとの交互
的なブロック共重合体であり、残留壁の厚さが０．３ｍ
ｍないし０．５ｍｍの範囲であることを特徴とするガス
バッグ・カバー。 - 【請求項１３】 請求項１ないし請求項１２のいづれか
１項に記載のガスバッグ・カバーにして、熱可塑性ポリ
マーがポリプロピレンであることを特徴とするガスバッ
グ・カバー。 - 【請求項１４】 請求項１ないし請求項１３のいづれか
１項に記載のガスバッグ・カバーにして、残留壁の厚さ
が剪断ライン（１８）の端部付近まで増加することを特
徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項１５】 請求項１ないし請求項１４のいづれか
１項に記載のガスバッグ・カバーにして、残留壁の厚さ
が剪断ライン（１８）の経路の予め定めた区域において
減少していることを特徴とするガスバッグ・カバー。 - 【請求項１６】 請求項１ないし請求項１５のいづれか
１項に記載のガスバッグ・カバーを製造する方法にし
て、剪断ライン（１８）をカバーの内側からレーザーに
よって形成し、該レーザーは高いエネルギ密度のビーム
束をビームの断面の中心に有することを特徴とするガス
バッグ・カバーの製造方法。 - 【請求項１７】 請求項１６に記載のガスバッグ・カバ
ーを製造する方法にして、前記レーザーがＣＯ2 レーザ
ーであることを特徴とするガスバッグ・カバーの製造方
法。 - 【請求項１８】 請求項１６または請求項１７に記載の
ガスバッグ・カバーを製造する方法にして、前記レーザ
ーが発生するビームの焦点直径が約１２０〜１９０μｍ
であり、分散が約５ｍｒａｄであることを特徴とするガ
スバッグ・カバーの製造方法。
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