JP4640726B2 - エアバッグカバーの製造方法 - Google Patents
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Description
前記課題を解決する本発明の第1発明は、請求項1に記載のエアバッグカバーの製造方法である。このエアバッグカバーの製造方法は、天板部、収容部、線状の溝部を少なくとも有するエアバッグカバーを製造する方法に関する。天板部は、保護対象である乗員を保護するべく車両に設置される車両用エアバッグを車室側より被覆する板状(パネル状)の部位として構成される。この天板部は、典型的には車両のインストルメントパネル又はドライバ席に装着される。収容部は、天板部の各部位のうち天板部裏面に設けられ車両用エアバッグを収容する部位であり、典型的には天板部裏面から立設する立設壁部を用いて構成される。天板部裏面は、エアバッグカバーが車両に設置された状態において車室側に向かう面を表面とした場合の裏側の面として規定される。この収容部には、収容部自体が単独で車両用エアバッグの収容機能を有しているもののほか、車両用エアバッグを収容しているリテーナーがブラケット等の取付け部材を介して収容部に取り付けられることによって、当該収容部が結果的に車両用エアバッグの一部または全部を収容するものが包含される。線状の溝部は、天板部の板厚の範囲内における深さの溝が線状に形成された部位として構成され、収容部によって区画される領域内に加工される。この線状の溝部は、天板部の各部位において相対的に板厚の小さい部位であり、天板部は車両用エアバッグの展開膨張時に当該線状の溝部に沿って開裂し、乗員保護領域における車両用エアバッグの展開膨張を許容する、いわゆるテアラインと称呼される。
前記課題を解決する本発明の第2発明は、請求項2に記載のエアバッグカバーの製造方法である。このエアバッグカバーの製造方法では、請求項1に記載の溝部加工工程において、線状の溝部を超音波加工手段によって超音波加工する。ここでいう「超音波加工手段」は、超音波を用いて線状の溝部を加工することが可能な手段を広く含む主旨であり、刃状の超音波加工部材をはじめ、棒状や板状に形成された超音波加工部材等が超音波加工手段として用いられる。例えば、超音波が付与された超音波加工刃(超音波加工手段)を天板部に作用させるとともに、超音波加工刃の動作を、加工ロボットを用いて制御することによって、線状の溝部が天板部において所望の軌跡で加工される。
図1及び図2に示すように、本実施のエアバッグカバー100は、車両において車両用エアバッグ(後述する車両用エアバッグ130)を車室側より被覆するエアバッグカバーであり、三次元的(立体的)な板状の天板部110、箱状の収容部120を主体として構成されている。これら天板部110及び収容部120は、いずれもPP(ポリプロピレン)材料やTPO(オレフィン系エラストマー)材料等の樹脂材料によって成形される。
図3に示すように、エアバッグカバー100は、その収容部120に対し、車両用エアバッグ130、インフレータ132等を収容したリテーナー140が取り付けられた状態で、インストルメントパネル150に装着されるようになっている。具体的には、リテーナー140には、フック部材142が固着されており、このフック部材142を、収容部120の脚片部121に形成された開口123に引っ掛けることによって、リテーナー140が収容部120に対し取り付けられる。リテーナー140は、ロール折りや蛇腹折り等の所定の折り畳み態様で折り畳まれた車両用エアバッグ130を収容する機能を有する。また、インフレータ132は、リテーナー140に内蔵され車両用エアバッグ130に展開膨張用のガスを供給するガス供給手段としての機能を有する。収容部120にフック部材142を介してリテーナー140が取り付けられた状態(図3に示す状態)では、リテーナー140に収容されている車両用エアバッグ130が、収容部120の収容空間122においても収容されることとなる。
本実施の形態のエアバッグカバー100の製造処理手順が図4に示される。図4に示すように、本実施の形態のエアバッグカバー100の製造方法は、成形工程(ステップS10)、テアライン加工工程(ステップS12)、塗装工程(ステップS14)を主体に構成される。その他、この成形工程(ステップS10)の前段に前処理に関する工程が設けられ、塗装工程(ステップS14)の後段に製品仕上げや検査に関する工程が設けられる。
まず、図4中のステップS10によって成形工程を行う。この成形工程は、車両用エアバッグ130を車室側より被覆する板状の天板部110と、車両用エアバッグ130を収容する収容部120とが一体化されたエアバッグカバー成形体(図5中のエアバッグカバー成形体101)を一体成形によって製造する工程である。この成形工程において得られるエアバッグカバー成形体101は、前述のテアライン113が加工される前の成形体として構成される。本工程では、例えば、天板部110及び収容部120の原料としての樹脂材料を金型内に射出する既知の構成の成形設備を用いることによって、天板部110及び収容部120が一体成形されたエアバッグカバー成形体101が得られることとなる。このエアバッグカバー成形体101を得るステップS10の成形工程が、本発明における「天板部及び収容部が一体成形されたエアバッグカバー成形体を得る成形工程」に相当する。
上記ステップS10が終了すると、図4中のステップS12によってテアライン加工工程を行う。このテアライン加工工程は、ステップS10の成形工程において得られたエアバッグカバー成形体101に対し、図6に示す超音波加工装置200を用いて前述のテアライン113を後加工する工程である。ステップS12に示すこのテアライン加工工程が、本発明における「成形工程において得られたエアバッグカバー成形体に対し線状の溝部を後加工する溝部加工工程」に相当する。このテアライン加工工程において、超音波加工装置200を用いてテアライン113を加工する様子が図6示される。
上記ステップS12が終了すると、図4中のステップS14によって塗装工程を行う。この塗装工程は、ステップS12のテアライン加工工程において得られたエアバッグカバー成形体102に対し、塗装を施工する工程である。本工程では、既知の構成の塗装設備を用いることによって、エアバッグカバー成形体102に施工が施される。なお、このエアバッグカバー成形体102の塗装に関する技術は周知の技術であるため、ここでは塗装技術に関する詳細な説明は省略する。この塗装工程において得られるエアバッグカバー成形体が、本実施の形態のエアバッグカバー100となる。
すなわち、エアバッグカバーの製造工程に関し、部品点数及び工程数を抑え、工程管理を簡素化することによる時間やコスト(製造、品質管理、開発に要するコスト)の削減を図ることができる。また、エアバッグカバー製品に関しては、天板部110及び収容部120が一体成形であるため、天板部110と収容部120との境界部分における外観品質の向上、天板部110に対し収容部120が一体的に連接していることによる当該天板部110の形状の安定化、エアバッグカバー100全体としての製品重量の軽量化、天板部110と収容部120との間の接合強度の向上を図ることができる。すなわち、天板部110及び収容部120が一体成形されたエアバッグカバー100は、天板部と収容部との接合強度に関していえば溶着を用いた場合の接合強度よりも高いため、天板部と収容部との接合強度の高いエアバッグカバーを実現することが可能となる。天板部と収容部との接合強度の高いこのような構成のエアバッグカバーは、車両用エアバッグの高い展開膨張力が作用するエアバッグカバーの構造として特に有効である。また、上記成形工程において、天板部110及び収容部120が一体成形されたエアバッグカバー成形体101は、天板部単体に比べ、剛性があり、変形が起こりにくいため、上記テアライン加工工程において、エアバッグカバー成形体101に対しテアライン113の後加工がし易いという作用効果を奏する。
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
101,102…エアバッグカバー成形体
110…天板部
111…天板部裏面
112…天板部表面
113…テアライン
113a…第1の線状溝
113b…第2の線状溝
114…ヒンジ部
115…展開ドア
121…脚片部
120…収容部
122…収容空間
123…開口
130…車両用エアバッグ
132…インフレータ
140…リテーナー
142…フック部材
150…インストルメントパネル
160…乗員保護領域
200…超音波加工装置
210…駆動部
212…駆動アーム
214…超音波振幅子
216…超音波加工刃
216a…刃先
218…超音波発振機
220…NC制御部
Claims (2)
- 車両用エアバッグを車室側より被覆する板状の天板部と、前記天板部の天板部裏面に設けられ前記車両用エアバッグを収容する収容部と、前記天板部の板厚の範囲内における深さを有する線状の溝部を備えるエアバッグカバーの製造方法であって、
前記天板部及び収容部が一体成形されたエアバッグカバー成形体を得る成形工程と、
前記成形工程において得られた前記エアバッグカバー成形体に対し前記線状の溝部を後加工する溝部加工工程と、
を備えることを特徴とするエアバッグカバーの製造方法。 - 請求項1に記載したエアバッグカバーの製造方法であって、
前記溝部加工工程において、前記線状の溝部を超音波加工手段によって超音波加工することを特徴とするエアバッグカバーの製造方法。
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