DE10022641B4

DE10022641B4 - Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle

Info

Publication number: DE10022641B4
Application number: DE10022641.8A
Authority: DE
Inventors: Heiko Gabbert; Jochen Blaurock; Jörg Mohr; Katja Peters
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-04-28
Filing date: 2000-04-28
Publication date: 2015-12-10
Anticipated expiration: 2020-04-29
Also published as: DE10022641A1

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht (14) als Sollbruchstelle an einer mit einem Träger (16) verbundenen geslushten und hinterschäumten Schicht, wobei die Reißnaht (14) den Träger (16), die Schaumschicht (12) und teilweise die Kompaktfolie (10) durchdringt, dadurch gekennzeichnet, dass (a) nach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie (10) und Schaumschicht (12) eine Reißnaht (14) in die Schaumschicht (12) und teilweise in die Kompaktfolie (10) im gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle eingebracht wird; (b) der Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verbunden wird; (c) in den Träger (16) eine im Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochene Reißnaht (18) eingebracht wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
Es ist bekannt, dass Innenverkleidungsteile, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch hergestellt werden, dass formstabile Trägerteile und vorgeformte Kompaktfolien durch eine sich ausbildende Schaumschicht miteinander verbunden werden. Dabei dienen die vorgeformten Kompaktfolien als sichtbare Oberflächenschicht der Innenverkleidungsteile. Hinter diesen Innenverkleidungsteilen von Kraftfahrzeugen werden im immer größer werdenden Umfang Airbags angeordnet, deren Lage jedoch von außen nicht erkennbar sein soll. Im Falle des Wirksamwerdens des Airbags muss sichergestellt werden, dass die Innenverkleidungsteile im Bereich des angeordneten Airbags schnell und leicht entfernt werden können und die Innenverkleidungsteile die Entfaltung des Airbags nicht behindern. Dabei ist es üblich, die Innenverkleidungsteile im Bereich des Airbags mit einer Reißnaht als Sollbruchstelle zu versehen. Die Reißnahtanordnung erfolgt unterhalb der Oberfläche der Innenverkleidungsteile, so dass diese von außen nicht sichtbar ist. Dabei erfolgt die Schwächung der Sollbruchstelle in einer bestimmten Größe, so dass für das Aufreißen definierte Reißkräfte vorliegen.
Bei konventionellen geslushten und hinterschäumten Innenverkleidungsteilen von Kraftfahrzeugen erfolgt die Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle im Bereich des anzuordnenden Airbags in vier Schritten. Die als Oberflächenschicht verwendete Kompaktfolie wird auf der mit der Schaumschicht zu verbindenden Seite in dem Bereich der späteren Airbaganordnung durch ein robotergeführtes Messer eingeritzt. Auf die eingeritzte Seite der Kompaktfolie wird eine Schaumschicht und das formstabile Trägerteil aufgebracht. Danach erfolgt das Fräsen des Trägerteils über den Bereich der einzubringenden Sollbruchstelle. Beim Fräsvorgang werden im Trägerteil an verschiedenen Stellen Stege stehen gelassen, um eine Verschiebung des bei der Airbagbenutzung zu entfernenden Trägerteils im Normalfall zu verhindern. Nach dem Fräsvorgang des Trägerteils erfolgt das Schneiden des Schaums durch die Frässpur im Trägerteil.
Nachteilig ist bei diesem Herstellungsverfahren, dass beim Schneiden des Schaumes das Messer an den Stegen immer wieder aus dem Bauteil ausgefahren werden muss. Bedingt durch die Messerkontur ist es außerdem noch notwendig, an diesen Stellen das Messer um 180° zu drehen und einmal in den Schaum zu stechen. Im Bereich der Stege kann die Schaumschicht nicht mit einer Reißnaht versehen werden, wodurch die Sollbruchstelle reduziert wird und die vorgegebenen Reißkräfte erhöht werden. Die Herstellung einer präzisen Reißnaht zwischen Kompaktfolie, Schaumschicht und Trägerteil erweist sich bei diesen Verfahren als äußerst kompliziert, da nach Einbringen der Reißnaht in die Kompaktfolie die Schnittwerkzeuge zur Herstellung der Reißnaht in der Schaumschicht und im Trägermaterial genau präzisiert werden müssen, damit die herzustellenden Reißnähte mit der Reißnaht in der Kompaktfolie übereinstimmen. Insgesamt wird dadurch der Arbeitsaufwand zur Herstellung der Reißnaht verhältnismäßig hoch.
EP 0 711 627 A2 offenbart ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle an einer mit einem Träger verbundenen geslushten und hinterschäumten Schicht. Die Reißnaht durchdringt hierbei den Träger, die Schaumschicht und teilweise die Kompaktfolie. Die Sollbruchstelle wird mittels eines Lasers in einem Arbeitsgang eingebracht.
DE 691 12 550 T2 offenbart ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Hohlkörpergießen zweifarbiger oder mehrfarbiger Gegenständen aus thermoplastischen, wärmeaushärten und elastomeren Harzen in Pulverform.
Aus DE 41 35 573 A1 ist eine Instrumententafel bekannt, die ein Kernteil, eine aufgeschäumte Schicht und eine auflaminierte Haut umfasst. Im Bereich einer Airbag-Einrichtung ist ein reißbarer Abschnitt vorgesehen.
DE 198 16 017 A1 offenbart eine Abdeckung für ein in einem Fahrzeug angeordneten Airbag die mehrschichtig ausgebildet ist. Durch Einbringen von Sollbruchstellen wird ein wegbewegbarer Deckel ausgebildet, der bei Aktivierung eines Airbags eine Öffnung freigibt.
Ebenso offenbart EP 0 967 066 A2 eine Airbagabdeckung in die Sollbruchstellen eingebracht sind. Bei Auslösung des Airbags öffnet sich der von den Sollbruchstellen umgebene Bereich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Arbeitsaufwand zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle bei Einstellung von definierten Reißkräften zu verringern, sowie die Herstellung einer präzisen Reißnaht zwischen Kompaktfolie, Schaumschicht und Trägerteil zu erreichen.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle mit den in dem Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass

(a) nach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie und Schaumschicht eine Reißnaht in die Schaumschicht und teilweise in die Kompaktfolie im gesamten Umgebungsbereich der Sollbruchstelle eingebracht wird;
(b) ein Träger mit der Schaumschicht verbunden wird;
(c) in den Träger eine im Umgebungsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochene Reißnaht eingebracht wird,

Das Einbringen der Reißnaht in die Kompaktfolie und in die Schaumschicht über den gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle, während im Bereich des Trägers die Reißnaht im Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochen ist, hat zur Folge, dass für die Ermittlung der definierten Reißkräfte nur der Anteil der geschwächten Kompaktfolie und der Anteil der Stege in Betracht gezogen werden müssen, da keine Verbindung zwischen den Stegen des Trägers mit der Schaumschicht erfolgt. Durch entsprechende Auslegung der Größe der Stege lassen sich die erforderlichen Reißkräfte definiert einstellen.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Schnittdarstellung gemäß dem ersten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht;
2 eine Schnittdarstellung gemäß dem zweiten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht und
3 eine Schnittdarstellung gemäß dem dritten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht.
Die Erfindung wird beispielsweise anhand des Einsatzes einer Sollbruchstelle an Innenverkleidungsteilen für Kraftfahrzeuge erläutert, hinter denen sich ein Airbag befindet, wobei ein definiertes Aufreißen der Sollbruchstelle beim Einsatz des Airbags erfolgen soll.
Nach dem an sich bekannten Doppelslushverfahren erfolgt die Herstellung einer Doppelslushhaut, die aus einer Kompaktfolie 10 und einer Schaumschicht 12 besteht. Dabei dient die Außenseite der Kompaktfolie 10 später als sichtbare Oberflächenschicht der Innenverkleidungsteile. Entsprechend dem ersten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle erfolgt gleichzeitig das Einbringen einer Reißnaht 14 in die Schaumschicht 12 und in die Kompaktfolie 10, wobei die Reißnaht 14 nur teilweise in die Kompaktfolie 10, in Form einer Kerbe, eingebracht wird. Die Reißnaht 14 in der Schaumschicht 12 und in der Kompaktfolie 10 wird über den gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle eingebracht. Das Schneiden der Schaumschicht 12 und der Kompaktfolie 10 erfolgt mittels eines robotergeführten Messers oder mittels eines Lasers (siehe 1).
In einem weiteren Verfahrensschritt erfolgt die Verbindung der Schaumschicht 12 der Doppelslushhaut mit einem Träger 16, der als formstabiler Innenverkleidungsträger dient. Die Verbindung des Trägers 16, der vorteilhafterweise ein Kunststoffträger ist, mit der Schaumschicht 12 erfolgt dabei durch Verkleben (siehe 2).
In dem danach folgenden Verfahrensschritt erfolgt die Einbringung einer Reißnaht 18 in den Träger 16, zum Beispiel durch Fräsen. Dabei wird die Position des Fräswerkzeuges so eingestellt, dass die Reißnaht 18 des Trägers 16 genau über der Reißnaht 14 der Kompakthaut 10 und der Schaumschicht 12 liegt. Eventuell auftretende Versetzungen der Reißnaht 18 gegenüber der Reißnaht 14 können beim Einbringen der Reißnaht 18 durch Korrektion der Position des Fräswerkzeuges sofort beseitigt werden. Die Reißnaht 18 im Träger 16 wird im gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochen eingebracht. Damit wird einerseits eine Verschiebung des bei der Airbagbenutzung zu entfernenden Trägerteils im Normalfall verhindert, andererseits dienen die dabei entstandenen Stege zur definierten Bestimmung der Reißkräfte, die bei der Airbagbenutzung aufgebracht werden müssen, um die Innenverkleidungsteile im Bereich des angeordneten Airbags schnell und leicht zu entfernen. Entsprechend der Breite der stehen gelassenen Stege in dem Träger 16 können die Reißkräfte beeinflusst und eingestellt werden (siehe 3).
Bezugszeichenliste

10: Kompaktfolie
12: Schaumschicht
14: Reißnaht
16: Träger
18: Reißnaht im Träger

Claims

Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht (14) als Sollbruchstelle an einer mit einem Träger (16) verbundenen geslushten und hinterschäumten Schicht, wobei die Reißnaht (14) den Träger (16), die Schaumschicht (12) und teilweise die Kompaktfolie (10) durchdringt, dadurch gekennzeichnet, dass (a) nach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie (10) und Schaumschicht (12) eine Reißnaht (14) in die Schaumschicht (12) und teilweise in die Kompaktfolie (10) im gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle eingebracht wird; (b) der Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verbunden wird; (c) in den Träger (16) eine im Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochene Reißnaht (18) eingebracht wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Herstellung der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) nach dem Doppelslushverfahren erfolgt.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verklebt wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (18) in den Träger (16) durch Fräsen eingebracht wird.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (16) ein Kunststoffträger ist.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (14) in der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) mittels eines robotergeführten Messers eingebracht wird.
Verfahren nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (14) in der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) mittels eines Lasers eingebracht wird.