DE10022641A1

DE10022641A1 - Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle

Info

Publication number: DE10022641A1
Application number: DE10022641A
Authority: DE
Inventors: Heiko Gabbert; Jochen Blaurock; Joerg Mohr; Katja Peters
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-04-28
Filing date: 2000-04-28
Publication date: 2001-10-31
Anticipated expiration: 2020-04-29
Also published as: DE10022641B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle an einer mit einem Träger verbundenen geslushten und hinterschäumten Schicht, wobei die Reißnaht den Träger, die Schaumschicht und teilweise die Kompaktfolie durchdringt. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass DOLLAR A (a) nach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie (10) und Schaumschicht (12) eine Reißnaht (14) in die Schaumschicht (12) und teilweise in die Kompaktfolie (10) eingebracht wird; DOLLAR A (b) ein Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verbunden wird; DOLLAR A (c) in den Träger (16) eine Reißnaht (18) eingebracht wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.

Es ist bekannt, dass Innenverkleidungsteile, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch hergestellt werden, dass formstabile Trägerteile und vorgeformte Kompaktfolien durch eine sich ausbildende Schaumschicht miteinander verbunden werden. Dabei dienen die vorgeformten Kompaktfolien als sichtbare Oberflächenschicht der Innenverkleidungsteile. Hinter diesen Innenverkleidungsteilen von Kraftfahrzeugen werden im immer größer werdenden Umfang Airbags angeordnet, deren Lage jedoch von außen nicht erkennbar sein soll. Im Falle des Wirksamwerdens des Airbags muss sichergestellt werden, dass die Innenverkleidungsteile im Bereich des angeordneten Airbags schnell und leicht entfernt werden können und die Innenverkleidungsteile die Entfaltung des Airbags nicht behindern. Dabei ist es üblich, die Innenverkleidungsteile im Bereich des Airbags mit einer Reißnaht als Sollbruchstelle zu versehen. Die Reißnahtanordnung erfolgt unterhalb der Oberfläche der Innenverkleidungsteile, so dass diese von außen nicht sichtbar ist. Dabei erfolgt die Schwächung der Sollbruchstelle in einer bestimmten Größe, so dass für das Aufreißen definierte Reißkräfte vorliegen.

Bei konventionellen geslushten und hinterschäumten Innenverkleidungsteilen von Kraftfahrzeugen erfolgt die Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle im Bereich des anzuordnenden Airbags in vier Schritten. Die als Oberflächenschicht verwendete Kompaktfolie wird auf der mit der Schaumschicht zu verbindenden Seite in dem Bereich der späteren Airbaganordnung durch ein robotergeführtes Messer eingeritzt. Auf die eingeritzte Seite der Kompaktfolie wird eine Schaumschicht und das formstabile Trägerteil aufgebracht. Danach erfolgt das Fräsen des Trägerteils über den Bereich der einzubringenden Sollbruchstelle. Beim Fräsvorgang werden im Trägerteil an verschiedenen Stellen Stege stehen gelassen, um eine Verschiebung des bei der Airbagbenutzung zu entfernenden Trägerteils im Normalfall zu verhindern. Nach dem Fräsvorgang des Trägerteils erfolgt das Schneiden des Schaums durch die Frässpur im Trägerteil.

Nachteilig ist bei diesem Herstellungsverfahren, dass beim Schneiden des Schaumes das Messer an den Stegen immer wieder aus dem Bauteil ausgefahren werden muss. Bedingt durch die Messerkontur ist es außerdem noch notwendig, an diesen Stellen das Messer um 180° zu drehen und einmal in den Schaum zu stechen. Im Bereich der Stege kann die Schaumschicht nicht mit einer Reißnaht versehen werden, wodurch die Sollbruchstelle reduziert wird und die vorgegebenen Reißkräfte erhöht werden. Die Herstellung einer präzisen Reißnaht zwischen Kompaktfolie, Schaumschicht und Trägerteil erweist sich bei diesen Verfahren als äußerst kompliziert, da nach Einbringen der Reißnaht in die Kompaktfolie die Schnittwerkzeuge zur Herstellung der Reißnaht in der Schaumschicht und im Trägermaterial genau präzisiert werden müssen, damit die herzustellenden Reißnähte mit der Reißnaht in der Kompaktfolie übereinstimmen. Insgesamt wird dadurch der Arbeitsaufwand zur Herstellung der Reißnaht verhältnismäßig hoch.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Arbeitsaufwand zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle bei Einstellung von definierten Reißkräften zu verringern, sowie die Herstellung einer präzisen Reißnaht zwischen Kompaktfolie, Schaumschicht und Trägerteil zu erreichen.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle mit den in dem Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass

a) ach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie und Schaumschicht eine Reißnaht in die Schaumschicht und teilweise in die Kompaktfolie eingebracht wird;
b) ein Träger mit der Schaumschicht verbunden wird;
c) in den Träger eine Reißnaht eingebracht wird,

wird der Arbeitsaufwand zur Herstellung der Reißnaht durch Reduzierung der Arbeitsschritte, sowie durch Reduzierung des Arbeitsaufwandes beim Schneiden der Schaumschicht verringert. Durch die Herstellung der Reißnaht in der Kompaktfolie und der Schaumschicht in einem Arbeitsschritt und der danach erfolgten Herstellung der Reißnaht im Träger wird eine präzise Herstellung der Reißnaht zwischen Kompaktfolie, Schaumschicht und Trägerteil erreicht. Eine Korrektur von eventuellen Nahtverschiebungen zwischen der Reißnaht in der Kompaktfolie und Schaumschicht zu der in dem Träger kann sofort nach dem Beginn der Herstellung der Reißnaht in dem Träger erfolgen, da beim Einbringen der Reißnaht in den Träger die darunter liegende Reißnaht sichtbar ist.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Einbringung der Reißnaht in die Kompaktfolie und die Schaumschicht über den gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle, während im Bereich des Trägers die Reißnaht im Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochen ist. Das hat zur Folge, dass für die Ermittlung der definierten Reißkräfte nur der Anteil der geschwächten Kompaktfolie und der Anteil der Stege in Betracht gezogen werden müssen, da keine Verbindung zwischen den Stegen des Trägers mit der Schaumschicht erfolgt. Durch entsprechende Auslegung der Größe der Stege lassen sich die erforderlichen Reißkräfte definiert einstellen.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Schnittdarstellung gemäß dem ersten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht;

Fig. 2 eine Schnittdarstellung gemäß dem zweiten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht und

Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß dem dritten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht.

Die Erfindung wird beispielsweise anhand des Einsatzes einer Sollbruchstelle an Innenverkleidungsteilen für Kraftfahrzeuge erläutert, hinter denen sich ein Airbag befindet, wobei ein definiertes Aufreißen der Sollbruchstelle beim Einsatz des Airbags erfolgen soll.

Nach dem an sich bekannten Doppelslushverfahren erfolgt die Herstellung einer Doppelslushhaut, die aus einer Kompaktfolie 10 und einer Schaumschicht 12 besteht. Dabei dient die Außenseite der Kompaktfolie 10 später als sichtbare Oberflächenschicht der Innenverkleidungsteile. Entsprechend dem ersten Verfahrensschritt zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle erfolgt gleichzeitig das Einbringen einer Reißnaht 14 in die Schaumschicht 12 und in die Kompaktfolie 10, wobei die Reißnaht 14 nur teilweise in die Kompaktfolie 10, in Form einer Kerbe, eingebracht wird. Die Reißnaht 14 in der Schaumschicht 12 und in der Kompaktfolie 10 wird über den gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle eingebracht. Das Schneiden der Schaumschicht 12 und der Kompaktfolie 10 erfolgt mittels eines robotergeführten Messers oder mittels eines Lasers (siehe Fig. 1).

In einem weiteren Verfahrensschritt erfolgt die Verbindung der Schaumschicht 12 der Doppelslushhaut mit einem Träger 16, der als formstabiler Innenverkleidungsträger dient. Die Verbindung des Trägers 16, der vorteilhafterweise ein Kunststoffträger ist, mit der Schaumschicht 12 erfolgt dabei durch Verkleben (siehe Fig. 2).

In dem danach folgenden Verfahrensschritt erfolgt die Einbringung einer Reißnaht 18 in den Träger 16, zum Beispiel durch Fräsen. Dabei wird die Position des Fräswerkzeuges so eingestellt, dass die Reißnaht 18 des Trägers 16 genau über der Reißnaht 14 der Kompakthaut 10 und der Schaumschicht 12 liegt. Eventuell auftretende Versetzungen der Reißnaht 18 gegenüber der Reißnaht 14 können beim Einbringen der Reißnaht 18 durch Korrektion der Position des Fräswerkzeuges sofort beseitigt werden. Die Reißnaht 18 im Träger 16 wird im gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochen eingebracht. Damit wird einerseits eine Verschiebung des bei der Airbagbenutzung zu entfernenden Trägerteils im Normalfall verhindert, andererseits dienen die dabei entstandenen Stege zur definierten Bestimmung der Reißkräfte, die bei der Airbagbenutzung aufgebracht werden müssen, um die Innenverkleidungsteile im Bereich des angeordneten Airbags schnell und leicht zu entfernen. Entsprechend der Breite der stehen gelassenen Stege in dem Träger 16 können die Reißkräfte beeinflusst und eingestellt werden (siehe Fig. 3).

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Kompaktfolie

12

Schaumschicht

14

Reißnaht

16

Träger

18

Reißnaht im Träger

Claims

1. Verfahren zur Herstellung einer Reißnaht als Sollbruchstelle an einer mit einem Träger verbundenen geslushten und hinterschäumten Schicht, wobei die Reißnaht den Träger, die Schaumschicht und teilweise die Kompaktfolie durchdringt, dadurch gekennzeichnet, dass

a) nach Herstellung einer miteinander verbundenen Kompaktfolie (10) und Schaumschicht (12) eine Reißnaht (14) in die Schaumschicht (12) und teilweise in die Kompaktfolie (10) eingebracht wird;
b) ein Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verbunden wird;
c) in den Träger (16) eine Reißnaht (18) eingebracht wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Herstellung der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) nach dem Doppelslushverfahren erfolgt.

3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (16) mit der Schaumschicht (12) verklebt wird.

4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (14) in der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) im gesamten Umfangsbereich der Sollbruchstelle eingebracht wird.

5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (18) in dem Träger (16) im Umfangsbereich der Sollbruchstelle teilweise unterbrochen eingebracht wird.

6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (18) in den Träger (16) durch Fräsen eingebracht wird.

7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (16) ein Kunststoffträger ist.

8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (14) in der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) mittels eines robotergeführten Messers eingebracht wird.

9. Verfahren nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißnaht (14) in der Kompaktfolie (10) und der Schaumschicht (12) mittels eines Lasers eingebracht wird.