JPH09150741A - 重量物運搬用の電動台車 - Google Patents

重量物運搬用の電動台車

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JPH09150741A
JPH09150741A JP31079895A JP31079895A JPH09150741A JP H09150741 A JPH09150741 A JP H09150741A JP 31079895 A JP31079895 A JP 31079895A JP 31079895 A JP31079895 A JP 31079895A JP H09150741 A JPH09150741 A JP H09150741A
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JP
Japan
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frame
base end
driving
wheel
drive
Prior art date
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Pending
Application number
JP31079895A
Other languages
English (en)
Inventor
Fujio Ibuki
藤夫 伊吹
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Toyota Auto Body Co Ltd
Original Assignee
Toyota Auto Body Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面の凹凸に対処して重量物を容易に移動・
搬送操作することのできる電動台車を提供する。 【解決手段】 先端が前方に延出し、延出部にリフト装
置11を備えたフレーム2と、フレーム2 の基端左右両側
に設けた自在車輪18と、フレーム2 の先端に設けた駆動
輪20と、フレーム2 の基端に位置し、チェーン29を介し
て駆動輪20を駆動する駆動ユニット21と、フレーム2 の
基端に設けた可倒式ハンドル31とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両等の
重量物を移動・搬送する際に好適に用いられる電動台車
に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、例えば工場内等において、こ
の種の重量物を比較的近距離移動させる場合には、ロー
リフトやハンドリフトと称される電動式の台車がよく使
用されている。通常、この種の電動台車41は、図3に
その概略の構成を示すように、フレーム42の先端側に
比較的小径の従動輪43とジャッキ44(リフト装置)
を配置する一方、後端側にモータMにより回転駆動され
る駆動輪45を配置し、また、この駆動輪45をハンド
ル操作により左右に旋回させて台車41を任意の方向に
操舵する構成となっていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の電動台車41にあっては、運搬する重量物Wの重量
は大部分がジャッキ44を経てフレーム42の先端、す
なわち、従動輪43に付加される。このように従動輪4
3に重量物Wの重量が偏って付加されると、駆動輪45
がスリップを生じやすくなり、しかも、運搬中に比較的
小径の従動輪43が路面の凹凸部に一旦捕らえられる
と、これを脱することは容易でなく、この結果、台車4
1は走行不能に陥ってしまう。このように従来の電動台
車41は従動輪43若しくはその近傍に荷重ホイントが
位置する構成であることから、重量物を移動・運搬する
際には、とくに路面の凹凸部が大きい場合にその操作が
極めて困難になるという問題があった。本発明は、この
従来の問題点を解消するためになされたもので、路面の
凹凸に対処して重量物を容易に移動・搬送できる電動台
車を提供することを目的とするものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、先端が前方に延出し、延出部にリフト
装置を備えたフレームと、フレームの基端左右両側に設
けた自在車輪と、フレームの先端に設けた駆動輪と、フ
レームの基端に位置し、チェーンを介して上記駆動輪を
駆動する駆動ユニットと、フレームの基端に設けた可倒
式ハンドルとを備えた重量物運搬用の電動台車であり、
これにより路面の凹凸部に捕らえられたとしても、容易
に離脱することができる。
【0005】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図1は重量物運搬用の電動台車1の側面
図、図2は電動台車1の平面図を示すもので、この電動
台車1はフレーム2と、フレーム2の基端側に直交状に
配設される支持台7と、支持台7上に配設されるバッテ
リ等の収納箱9と、フレーム2の基端に設けられる駆動
ユニット21と、フレーム2の先端側に設けられるリフ
ト装置11とより構成されている。
【0006】フレーム2は左右の側フレーム3,4と横
部材5a,5bとにより略長方形状に枠組み形成される
とともに、その基端部となる側には左右方向へ所定の長
さで張出す支持台7が取付けられ、この支持台7には2
個のバッテリ8を階層状に収納する収納箱9が取付けら
れ、また、この収納箱9にはフレーム2の先端側に配設
されたリフト装置11を作動させるための油圧ユニット
10が収納されている。
【0007】リフト装置11は支持枠15に支軸16に
より揺動自在に支持されたリフトシリンダ12と、四辺
形リンク機構からなり、一軸13aが支持枠15の回動
自在に枢着されるとともに、軸13aに隣接する他の軸
13bにリフトシリンダ12のピストンロッド12a先
端が連結されたリフトリンク13と、リフトリンク13
の先端に取付けられ、リフトリンク13によって上下方
向に水平移動する受け具14とより構成されている。支
持枠15は縦部材15a,15bと横部材15c,15
dを溶接結合してなり、横部材15c,15dがフレー
ム2の側フレーム3,4内面に固定された支持プレート
5cおよびフレーム2の横部材5b上に載置され、位置
決めピン15eにより前後方向位置を調整可能に位置決
めされている。リフトシリンダ12は油圧ユニット10
と高圧ホース17により接続され、油圧ユニット10を
作動することでリフトシリンダ12の伸縮により受け具
14を昇降動するように設けられている。また、支持台
7の左右の端部には自在車輪18が取付けられるととも
に、フレーム2の側フレーム3,4の先端間には駆動軸
19が回転可能に支承されて、同駆動軸19には自在車
輪18の径より大径を有し、フレーム2幅のほぼ1/2
の幅を有する駆動輪20が取付けられている。また、同
フレーム2の基端部側には駆動輪20の駆動ユニット2
1が配設されている。
【0008】駆動ユニット21はバッテリ8を電源とす
る駆動モータ21aおよび変速機21bからなり、該駆
動ユニット21はフレーム2に固定部材23により着脱
可能に取付けられている。このように取付けられた駆動
ユニット21の出力軸24は側フレーム3の外側に延出
され、同端部には駆動鎖車25が取付けられている。ま
た、駆動軸19の一端は側フレーム3の外側に延出さ
れ、この延出部の端部には駆動鎖車25と対応して従動
鎖車26が取付けられ、また、この側フレーム3の所定
の位置には上下方向に位置調整可能にテンション鎖車2
7,28が配設され、駆動鎖車25、従動鎖車26およ
びテンション鎖車27,28には図示のように無端状チ
ェーン29が巻き掛けられている。
【0009】また、駆動ユニット21の固定部材23の
フレーム2の中央部分には所定高さで略逆L字形状の支
持部材30が立設され、この支持部材30の水平部30
aにはハンドル31が倒伏可能に取付けられている。ハ
ンドル31の所定の長さのレバー杆32の端部には操作
ヘッド33が設けられ、この操作ヘッド33にはリフト
装置11を昇降するリフト操作スイッチ36が設けら
れ、さらに操作ヘッド33には左右に延出する握り部3
4a,34bが設けられ、これらの握り部34a,34
bには連動して前後進の切替えおよび変速操作する移動
操作部35が設けられ、また、ハンドル31はばね部材
37により常時起立する方向に付勢されている。
【0010】このように本例電動台車1は、所定の長さ
で前方に延出し、この延出部にリフト装置11を備えた
フレーム2と、このフレーム2の基端に左右両側に所定
の長さで張出す支持台7の両端に設けた自在車輪18
と、フレーム2の先端に設けた駆動輪20と、フレーム
2の基端に位置し、チェーン29を介して駆動輪20を
駆動する駆動ユニット21と、フレーム2の基端に設け
たハンドル31とより構成してものである。したがっ
て、この電動台車1により自動車等の重量物Wを移動す
る際には、ハンドル31の操作ヘッド33に設けたリフ
ト操作スイッチ36を操作することにより、重量物Wを
リフトアップすることができ、同握り部34a,34b
の移動操作部35を操作することにより移動することが
でき、作業員の手元において重量物Wのアップ・ダウン
および移動を容易に行うことができる。
【0011】また、フレーム2の先端には同フレーム2
の基端側に設けた自在車輪18の径より大径の駆動輪2
0を設けたものであるから、重量物Wをリフトアップし
た状態で移動する際にはこの駆動輪20に重量物Wの荷
重が付加されるが、この駆動輪20が搬送路の凹凸部に
捕らえられたとしても、駆動輪20はスリップを生ずる
ことなくその回転力により凹凸部から容易に離脱するこ
とができる。また、重量物Wをリフトアップする受け具
14はリフトアップした状態で駆動輪20と左右の自在
車輪18を結ぶ三角形状の中心に近接した位置で支持さ
れているので安定した状態で搬送することができる。
【0012】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成したもので
あるから、電動台車により自動車等の重量物を移動する
際には、作業員によりハンドルに設けたリフト操作スイ
ッチを操作することにより、リフトアップすることがで
き、同握り部の移動操作部を操作することにより移動す
ることができ、作業員の手元において重量物Wのアップ
・ダウンおよび移動を容易に行うことができる。また、
フレームの先端には同フレームの基端側に設けた自在車
輪の径より大径の駆動輪を設けたものであるから、重量
物をリフトアップした状態で移動する際にはこの駆動輪
に重量物の荷重が付加されるが、この駆動輪が搬送路の
凹凸部に捕らえられたとしても、駆動輪はスリップを生
ずることなくその回転力により凹凸部から容易に離脱す
ることができ、また、重量物をリフトアップする受け具
はリフトアップした状態で駆動輪と左右の自在車輪を結
ぶ三角形状の中心に近接した位置で支持されているので
安定した状態で搬送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】電動台車の側面図である。
【図2】同じく電動台車の平面図である。
【図3】従来の電動台車の略体図である。
【符号の説明】
1 電動台車 2 フレーム 11 リフト装置 18 自在車輪 20 駆動輪 21 駆動ユニット 29 チェーン 31 ハンドル(可倒式ハンドル)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 先端が前方に延出し、延出部にリフト装
    置を備えたフレームと、フレームの基端左右両側に設け
    た自在車輪と、フレームの先端に設けた駆動輪と、フレ
    ームの基端に位置し、チェーンを介して上記駆動輪を駆
    動する駆動ユニットと、フレームの基端に設けた可倒式
    ハンドルとを備えた重量物運搬用の電動台車。
JP31079895A 1995-11-29 1995-11-29 重量物運搬用の電動台車 Pending JPH09150741A (ja)

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