JPH08276818A - シートベルトのショルダーアンカー装置 - Google Patents
シートベルトのショルダーアンカー装置Info
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- JPH08276818A JPH08276818A JP7078998A JP7899895A JPH08276818A JP H08276818 A JPH08276818 A JP H08276818A JP 7078998 A JP7078998 A JP 7078998A JP 7899895 A JP7899895 A JP 7899895A JP H08276818 A JPH08276818 A JP H08276818A
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- JP
- Japan
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- knob
- bolt
- slide plate
- switch
- anchor
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/055—Padded or energy-absorbing fittings, e.g. seat belt anchors
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートベルトのショルダーアンカー装置の組
立を容易とし、衝撃吸収性能を向上する。 【構成】 車体のピラー１０に固定されるアジャスタブ
ルアンカー２０のボルト２５はＤ−リング３０を介して
ウェビング６０を支持する。アッパートリム１２の内側
に配設されるスライドプレート１００は、大径の円筒部
１０６を有し、ボルト２５を囲む。ノブ本体１１０は円
筒部１１４を有し、ボルト２５に嵌装されるとともに、
スライドプレートの大径円筒部１０６に固着される。ノ
ブスイッチ１２０はノブ本体１１０に差し込まれるとと
もに、係合部１２２がロック解除スイッチ２４に当接す
る。ノブ本体１１０の空間にパッド材１４０を充填し、
衝撃を吸収する。
立を容易とし、衝撃吸収性能を向上する。 【構成】 車体のピラー１０に固定されるアジャスタブ
ルアンカー２０のボルト２５はＤ−リング３０を介して
ウェビング６０を支持する。アッパートリム１２の内側
に配設されるスライドプレート１００は、大径の円筒部
１０６を有し、ボルト２５を囲む。ノブ本体１１０は円
筒部１１４を有し、ボルト２５に嵌装されるとともに、
スライドプレートの大径円筒部１０６に固着される。ノ
ブスイッチ１２０はノブ本体１１０に差し込まれるとと
もに、係合部１２２がロック解除スイッチ２４に当接す
る。ノブ本体１１０の空間にパッド材１４０を充填し、
衝撃を吸収する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のピラーに取り
付けられてシートベルトのウェビングのショルダー部の
高さ位置を調節するショルダーアンカーに関する。
付けられてシートベルトのウェビングのショルダー部の
高さ位置を調節するショルダーアンカーに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車のフロントシート用のシー
トベルトは、リトラクター付きの場合、一端はフロアに
固定されたリトラクターに巻き取られ、他端はフロアに
直接固定されている。リトラクターから引き出されたシ
ートベルトは、センターピラーに設けられたアンカーを
中継点として折り返され、シートベルト中間に設けられ
たタングをフロントシート横のバックルに嵌合させて乗
員を拘束するようになっている。しかしながら、乗員の
体格はまちまちなので、センターピラーのアンカーの位
置がある人にとっては高すぎたり、ある人にとっては低
すぎたりすることがある。このため、センターピラーの
アンカーの位置またはシートベルトの折り返し位置を上
下に調節できるようにした装置が開発されている。また
このような装置において、アンカーやリトラクターまで
のシートベルトをセンターピラーガーニッシュで覆って
見栄えの向上を図った装置も、例えば実開平２−３４３
６５号公報に提案されている。
トベルトは、リトラクター付きの場合、一端はフロアに
固定されたリトラクターに巻き取られ、他端はフロアに
直接固定されている。リトラクターから引き出されたシ
ートベルトは、センターピラーに設けられたアンカーを
中継点として折り返され、シートベルト中間に設けられ
たタングをフロントシート横のバックルに嵌合させて乗
員を拘束するようになっている。しかしながら、乗員の
体格はまちまちなので、センターピラーのアンカーの位
置がある人にとっては高すぎたり、ある人にとっては低
すぎたりすることがある。このため、センターピラーの
アンカーの位置またはシートベルトの折り返し位置を上
下に調節できるようにした装置が開発されている。また
このような装置において、アンカーやリトラクターまで
のシートベルトをセンターピラーガーニッシュで覆って
見栄えの向上を図った装置も、例えば実開平２−３４３
６５号公報に提案されている。
【０００３】図７は従来のショルダーアンカー装置の一
般的な構成を示す説明図、図８は断面図である。車体の
ピラー１０の内側には、アジャスタブルアンカー２０が
固定されており、アジャスタブルアンカー２０の車室内
側はアッパートリム１２で覆われている。アジャスタブ
ルアンカー２０はピン２２とロック解除スイッチ２４を
有し、ロック解除スイッチ２４を押し下げることによっ
て、ピン２２の位置を段階的に調節することができる機
構を有する。ピン２２の基端部側にはナット２３によっ
てＤ−リングと称されるリング部材３０が取り付けられ
る。このＤ−リング３０はウェビング６０を支持し、Ｄ
−リング３０の高さ位置を変更することによってシート
ベルトのショルダー部の高さを調節するとともに固定す
る。
般的な構成を示す説明図、図８は断面図である。車体の
ピラー１０の内側には、アジャスタブルアンカー２０が
固定されており、アジャスタブルアンカー２０の車室内
側はアッパートリム１２で覆われている。アジャスタブ
ルアンカー２０はピン２２とロック解除スイッチ２４を
有し、ロック解除スイッチ２４を押し下げることによっ
て、ピン２２の位置を段階的に調節することができる機
構を有する。ピン２２の基端部側にはナット２３によっ
てＤ−リングと称されるリング部材３０が取り付けられ
る。このＤ−リング３０はウェビング６０を支持し、Ｄ
−リング３０の高さ位置を変更することによってシート
ベルトのショルダー部の高さを調節するとともに固定す
る。
【０００４】アジャスタブルアンカー２０は、アッパー
トリム１２の開口部１４内に設けられるので、この開口
部１４の内側にスライドプレート５０を取り付けて開口
部１４を覆う。スライドプレート５０の内側にはノブ４
２と一体のプレート部４３が摺動自在に取り付けられ
る。したがって、このノブ４２はスライドプレート５０
に対して摺動が可能であって、ノブ４２の内側には爪４
４が形成される。一方、スライドプレート５０には固定
ノブ４０が一体に形成される。この固定ノブ４０の内側
には円筒状の筒部４４が設けられ、この筒部４４をアジ
ャスタブルアンカー２０のピン２２に差し込んで、ピン
２２に対してスライドプレート５０を固定する。ユーザ
は、固定ノブ４０に対してノブ４２を押し下げるように
操作すると、ノブ４２の内側の爪４４がロック解除スイ
ッチ２４を押し下げてロックを解除し、固定ノブ４０と
一体のピン２２を上下動させることができる。
トリム１２の開口部１４内に設けられるので、この開口
部１４の内側にスライドプレート５０を取り付けて開口
部１４を覆う。スライドプレート５０の内側にはノブ４
２と一体のプレート部４３が摺動自在に取り付けられ
る。したがって、このノブ４２はスライドプレート５０
に対して摺動が可能であって、ノブ４２の内側には爪４
４が形成される。一方、スライドプレート５０には固定
ノブ４０が一体に形成される。この固定ノブ４０の内側
には円筒状の筒部４４が設けられ、この筒部４４をアジ
ャスタブルアンカー２０のピン２２に差し込んで、ピン
２２に対してスライドプレート５０を固定する。ユーザ
は、固定ノブ４０に対してノブ４２を押し下げるように
操作すると、ノブ４２の内側の爪４４がロック解除スイ
ッチ２４を押し下げてロックを解除し、固定ノブ４０と
一体のピン２２を上下動させることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、ノブ４
２はスライドプレート５０に対して予め摺動可能に取り
付けられるとともに、固定ノブ４０はスライドプレート
５０に一体に形成されている。そこで、この固定ノブ４
０の内側に設けられる筒部４４をピン２２に対して差し
込んで組付ける作業は、ブラインド状態での作業とな
り、ピン２２に対して筒部４４を正しく合わせることが
困難であった。本発明は、上述した不具合を解消するシ
ョルダーアンカー装置を提供するものである。
２はスライドプレート５０に対して予め摺動可能に取り
付けられるとともに、固定ノブ４０はスライドプレート
５０に一体に形成されている。そこで、この固定ノブ４
０の内側に設けられる筒部４４をピン２２に対して差し
込んで組付ける作業は、ブラインド状態での作業とな
り、ピン２２に対して筒部４４を正しく合わせることが
困難であった。本発明は、上述した不具合を解消するシ
ョルダーアンカー装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のシートベルトの
ショルダーアンカー装置は、スライドプレートと、ノブ
本体と、ノブスイッチが別個に用意されて組付けられ
る。そして、スライドプレートは、アジャスタブルアン
カーのピンを遊嵌する大径円筒部を備え、ノブ本体は、
外径部がスライドプレートの大径円筒部の内径部に挿入
され、内径部がアジャスタブルアンカーのピンに嵌合す
る円筒部を備える。また、スライドプレートはアジャス
タブルアンカーのロック解除スイッチにアクセスするた
めの窓を備え、ノブスイッチはノブ本体の開口部に摺動
自在に差し込まれるとともに、スライドプレートの窓を
通ってロック解除スイッチに当接する係合部を備える。
ショルダーアンカー装置は、スライドプレートと、ノブ
本体と、ノブスイッチが別個に用意されて組付けられ
る。そして、スライドプレートは、アジャスタブルアン
カーのピンを遊嵌する大径円筒部を備え、ノブ本体は、
外径部がスライドプレートの大径円筒部の内径部に挿入
され、内径部がアジャスタブルアンカーのピンに嵌合す
る円筒部を備える。また、スライドプレートはアジャス
タブルアンカーのロック解除スイッチにアクセスするた
めの窓を備え、ノブスイッチはノブ本体の開口部に摺動
自在に差し込まれるとともに、スライドプレートの窓を
通ってロック解除スイッチに当接する係合部を備える。
【０００７】
【作用】以上の構成により、スライドプレートの大径円
筒部を介してノブ本体をアジャスタブルアンカーのボル
トに容易に嵌合することができる。また、ロック解除ボ
タンに係合するノブスイッチも簡単に組付けることがで
きる。
筒部を介してノブ本体をアジャスタブルアンカーのボル
トに容易に嵌合することができる。また、ロック解除ボ
タンに係合するノブスイッチも簡単に組付けることがで
きる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明のショルダーアンカー装置を構
成する部材の全体を示す説明図、図２は部材の詳細図で
あるが、図７，図８で説明した従来の装置と同様な部材
には同一の符号を付してある。本発明のショルダーアン
カー装置は、スライドプレートと、ノブ本体と、ノブス
イッチとを別個の部材として構成するものである。すな
わち、スライドプレート１００は、ロック解除スイッチ
２４にアクセスするための窓１０２と、ボルト２５の周
囲を覆うとともに、ノブ本体の筒部が係合する大径の円
筒部１０６と、ウェビングが貫通する開口部１０４とを
有し、硬質のプラスチックで形成される。ノブ本体１１
０は、硬質プラスチックで形成される略箱形のもので、
内側に円筒状の突出部１１４を有し、上部はノブスイッ
チ１２０を受け入れる開口部１１２が設けられてある。
ノブスイッチ１２０は、ノブ本体と同様の硬質プラスチ
ックでつくられ、スライドプレート１００の窓１０２を
貫通してアジャスタブルアンカー２０のロック解除スイ
ッチ２４に当接する係合部１２２を有する。
成する部材の全体を示す説明図、図２は部材の詳細図で
あるが、図７，図８で説明した従来の装置と同様な部材
には同一の符号を付してある。本発明のショルダーアン
カー装置は、スライドプレートと、ノブ本体と、ノブス
イッチとを別個の部材として構成するものである。すな
わち、スライドプレート１００は、ロック解除スイッチ
２４にアクセスするための窓１０２と、ボルト２５の周
囲を覆うとともに、ノブ本体の筒部が係合する大径の円
筒部１０６と、ウェビングが貫通する開口部１０４とを
有し、硬質のプラスチックで形成される。ノブ本体１１
０は、硬質プラスチックで形成される略箱形のもので、
内側に円筒状の突出部１１４を有し、上部はノブスイッ
チ１２０を受け入れる開口部１１２が設けられてある。
ノブスイッチ１２０は、ノブ本体と同様の硬質プラスチ
ックでつくられ、スライドプレート１００の窓１０２を
貫通してアジャスタブルアンカー２０のロック解除スイ
ッチ２４に当接する係合部１２２を有する。
【０００９】図３は、ショルダーアンカー装置の断面を
示すものであって、アッパートリム１２の内側に配設さ
れるスライドプレート１００の大径の円筒部１０６がア
ジャスタブルアンカー２０のボルト２５を囲み、このス
ライドプレート１００の円筒部１０６に差し込まれるノ
ブ本体１１０の円筒部１１４がボルト２５に係合する。
ノブ本体１１０に差し込まれるノブスイッチ１２０は、
その係合部１２２がアジャスタブルアンカー２０のロッ
ク解除スイッチ２４に当接する。
示すものであって、アッパートリム１２の内側に配設さ
れるスライドプレート１００の大径の円筒部１０６がア
ジャスタブルアンカー２０のボルト２５を囲み、このス
ライドプレート１００の円筒部１０６に差し込まれるノ
ブ本体１１０の円筒部１１４がボルト２５に係合する。
ノブ本体１１０に差し込まれるノブスイッチ１２０は、
その係合部１２２がアジャスタブルアンカー２０のロッ
ク解除スイッチ２４に当接する。
【００１０】図４は、スライドプレート１００とアジャ
スタブルアンカーとの位置関係を示すもので、スライド
プレート１００の大径円筒部１０６の内径寸法は、アジ
ャスタブルアンカーのボルト２５の外径寸法よりもかな
り大きく設定されており、アジャスタブルアンカーの取
付位置やアッパートリムの取付位置のバラツキを吸収す
ることができる。
スタブルアンカーとの位置関係を示すもので、スライド
プレート１００の大径円筒部１０６の内径寸法は、アジ
ャスタブルアンカーのボルト２５の外径寸法よりもかな
り大きく設定されており、アジャスタブルアンカーの取
付位置やアッパートリムの取付位置のバラツキを吸収す
ることができる。
【００１１】図５の（Ａ）〜（Ｆ）は、スライドプレー
ト１００に対してノブ本体１１０を組付ける工程を示す
ものである。アジャスタブルアンカーのピン２２は、予
め最下段の位置に調節されており、このボルト２５を囲
むようにスライドプレート１００を位置決めする。スラ
イドプレート１００の大径円筒部１０６のノブ本体１１
０を受け入れる側の端面には、内側に向けて突出するテ
ーパー部１０７が設けてある。
ト１００に対してノブ本体１１０を組付ける工程を示す
ものである。アジャスタブルアンカーのピン２２は、予
め最下段の位置に調節されており、このボルト２５を囲
むようにスライドプレート１００を位置決めする。スラ
イドプレート１００の大径円筒部１０６のノブ本体１１
０を受け入れる側の端面には、内側に向けて突出するテ
ーパー部１０７が設けてある。
【００１２】ノブ本体１１０の円筒部１１４をスライド
プレート１００の大径円筒部１０６の内部に差し込み、
押圧すると、ノブ本体１１０の円筒部１１４は、アジャ
スタブルアンカーのボルト２５を覆うように圧入され
る。さらに、ノブ本体１１０を押し込むと、スライドプ
レート１００はこの力に押されてたわみ、大径円筒部１
０６の先端がＤ−リング３０に当接する。この状態でさ
らにノブ本体１１０を押し込むと、ノブ本体１１０の円
筒部１１４が進行し、そのつけ根部分に設けた突出リン
グ１１５がスライドプレート１１０のテーパー部１０７
を乗り越え、両者が係合する。ノブ本体１１０をボルト
２５に嵌合する際に、ボルト２５の頭部を見ながら作業
ができるので、組立てが容易となる。ボルト２５の頭部
とノブ本体１１０円筒部１１４の底部との間には空間が
形成される。この空間にパッド材１４０を封入すること
によって、乗員がノブ本体１１０に衝突したときの衝撃
を緩和することができる。
プレート１００の大径円筒部１０６の内部に差し込み、
押圧すると、ノブ本体１１０の円筒部１１４は、アジャ
スタブルアンカーのボルト２５を覆うように圧入され
る。さらに、ノブ本体１１０を押し込むと、スライドプ
レート１００はこの力に押されてたわみ、大径円筒部１
０６の先端がＤ−リング３０に当接する。この状態でさ
らにノブ本体１１０を押し込むと、ノブ本体１１０の円
筒部１１４が進行し、そのつけ根部分に設けた突出リン
グ１１５がスライドプレート１１０のテーパー部１０７
を乗り越え、両者が係合する。ノブ本体１１０をボルト
２５に嵌合する際に、ボルト２５の頭部を見ながら作業
ができるので、組立てが容易となる。ボルト２５の頭部
とノブ本体１１０円筒部１１４の底部との間には空間が
形成される。この空間にパッド材１４０を封入すること
によって、乗員がノブ本体１１０に衝突したときの衝撃
を緩和することができる。
【００１３】次に、図６の（Ａ）〜（Ｅ）は、ノブ本体
１１０に対するノブスイッチ１２０の組付け方法を示す
図面である。ノブ本体１１０をスライドプレート１００
に対して取り付けた後に、ノブスイッチ１２０をノブ本
体１１０の開口部１１２に差し込む。この際に、ノブス
イッチ１２０の係合部１２２をスライドプレート１００
の窓１０２を通して内部に差し入れる。係合部１２２に
はロック解除スイッチ２４を受け入れる溝１２４が形成
してある。ロック解除スイッチ２４はこの溝１２４に案
内され、ノブスイッチ１２０をノブ本体１１０側へ押し
込むことができる。
１１０に対するノブスイッチ１２０の組付け方法を示す
図面である。ノブ本体１１０をスライドプレート１００
に対して取り付けた後に、ノブスイッチ１２０をノブ本
体１１０の開口部１１２に差し込む。この際に、ノブス
イッチ１２０の係合部１２２をスライドプレート１００
の窓１０２を通して内部に差し入れる。係合部１２２に
はロック解除スイッチ２４を受け入れる溝１２４が形成
してある。ロック解除スイッチ２４はこの溝１２４に案
内され、ノブスイッチ１２０をノブ本体１１０側へ押し
込むことができる。
【００１４】ノブスイッチの係合部１２２の先端には爪
１２６が設けてあり、この爪１２６がスライドプレート
１１０の窓１０２の下縁部に形成したテーパー状の突起
１０３を乗り越えて係合する。この一連の操作によっ
て、ノブスイッチ１２０はノブ本体１１０に摺動自在に
取り付けられる。ノブスイッチを押下げすると、アジャ
スタブルアンカーのロック解除スイッチ２４も押し下げ
られロックが解除される。この状態でノブ本体１１０を
上下動させてＤ−リングの高さ位置を調節することがで
きる。ノブ本体１１０のピンに対向する空間にパッド材
１４０を充填して衝撃を吸収する構造を得る。
１２６が設けてあり、この爪１２６がスライドプレート
１１０の窓１０２の下縁部に形成したテーパー状の突起
１０３を乗り越えて係合する。この一連の操作によっ
て、ノブスイッチ１２０はノブ本体１１０に摺動自在に
取り付けられる。ノブスイッチを押下げすると、アジャ
スタブルアンカーのロック解除スイッチ２４も押し下げ
られロックが解除される。この状態でノブ本体１１０を
上下動させてＤ−リングの高さ位置を調節することがで
きる。ノブ本体１１０のピンに対向する空間にパッド材
１４０を充填して衝撃を吸収する構造を得る。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上のように、ピラーを覆うア
ッパートリムの内側に固定されるアジャスタブルアンカ
ーのピンに対してノブ本体を容易に嵌合することがで
き、組付けの工数が短縮される。また、アジャスタブル
アンカーやアッパートリムの取付位置のバラツキも簡単
に吸収できる。ノブ本体に組付けられるノブスイッチも
ノブ本体に差し込むだけで固着されるので、組付けの工
数を削減することができる。さらに、ノブ本体にパッド
材を充填し、衝撃吸収効果を向上することができる。
ッパートリムの内側に固定されるアジャスタブルアンカ
ーのピンに対してノブ本体を容易に嵌合することがで
き、組付けの工数が短縮される。また、アジャスタブル
アンカーやアッパートリムの取付位置のバラツキも簡単
に吸収できる。ノブ本体に組付けられるノブスイッチも
ノブ本体に差し込むだけで固着されるので、組付けの工
数を削減することができる。さらに、ノブ本体にパッド
材を充填し、衝撃吸収効果を向上することができる。
【図１】本発明の実施例の全体の部品を示す説明図。
【図２】本発明の実施例の要部の部品を示す説明図。
【図３】本発明の実施例の断面図。
【図４】スライドプレートの正面図。
【図５】スライドプレートに対するノブ本体の組付け工
程を示す説明図。
程を示す説明図。
【図６】ノブスイッチの組付け工程を示す説明図。
【図７】従来のショルダーアンカー装置の説明図。
【図８】従来のショルダーアンカー装置の断面図。
【符号の説明】 １０ ピラー １２ アッパートリム ２０ アジャスタブルアンカー ２４ ロック解除スイッチ ２５ ボルト ３０ Ｄ−リング １００ スライドプレート １０２ 窓 １０６ 大径円筒部 １１０ ノブ本体 １１４ 円筒部 １２０ ノブスイッチ １２２ 係合部
Claims (2)
- 【請求項１】 車両のピラーに固着されるアジャスタブ
ルアンカーと、アジャスタブルアンカーに位置調整可能
に取り付けられるボルトと、ボルトに固着されるシート
ベルトの支持手段と、ボルトに嵌着されるノブ本体と、
ボルトの位置を固定するロックを解除するスイッチと、
ロック解除スイッチを操作するノブスイッチと、ノブ本
体とともに摺動するスライドプレートを備えたシートベ
ルトのショルダーアンカー装置において、 スライドプレートは、アジャスタブルアンカーのボルト
を遊嵌する大径円筒部を備え、ノブ本体は、外径部がス
ライドプレートの大径円筒部の内径部に挿入され、内径
部がアジャスタブルアンカーのボルトに嵌合する円筒部
を備えてなることを特徴とするシートベルトのショルダ
ーアンカー装置。 - 【請求項２】 車両のピラーに固着されるアジャスタブ
ルアンカーと、アジャスタブルアンカーに位置調整可能
に取り付けられるボルトと、ボルトに固着されるシート
ベルトの支持手段と、ボルトに嵌着されるノブ本体と、
ボルトの位置を固定するロックを解除するスイッチと、
ロック解除スイッチを操作するノブスイッチと、ノブ本
体とともに摺動するスライドプレートを備えたシートベ
ルトのショルダーアンカー装置において、 スライドプレートはアジャスタブルアンカーのロック解
除スイッチにアクセスするための窓を備え、ノブスイッ
チはノブ本体の開口部に摺動自在に差し込まれるととも
に、スライドプレートの窓を通ってロック解除スイッチ
に当接する係合部を備えてなることを特徴とするシート
ベルトのショルダーアンカー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07899895A JP3557704B2 (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | シートベルトのショルダーアンカー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07899895A JP3557704B2 (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | シートベルトのショルダーアンカー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08276818A true JPH08276818A (ja) | 1996-10-22 |
| JP3557704B2 JP3557704B2 (ja) | 2004-08-25 |
Family
ID=13677570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07899895A Expired - Fee Related JP3557704B2 (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | シートベルトのショルダーアンカー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3557704B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008149866A2 (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shoulder anchor device |
| CN111835899A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-10-27 | Oppo广东移动通信有限公司 | 壳体组件以及折叠式电子设备 |
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| JPH0537610U (ja) * | 1991-10-23 | 1993-05-21 | 株式会社本田ロツク | シートベルトの高さ調整装置 |
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1995
- 1995-04-04 JP JP07899895A patent/JP3557704B2/ja not_active Expired - Fee Related
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