JP4692515B2 - ショルダアンカ装置 - Google Patents
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Description
請求項3に記載する本発明のショルダアンカ装置は、請求項2記載の構成において、前記隆起部は、前記ショルダアンカにおける前記支持部位のうちの最上部位となる頂部よりも車両下方側の位置に設定されている。
本発明に係るショルダアンカ装置の実施形態について、図1〜図6を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
なお、上記実施形態では、図2に示される開口部52が形成されたカバー部材としてのスライドプレート50が車両上下方向へ移動可能とされているが、開口部が形成されたカバー部材は、例えば、ピラーガーニッシュ等のように車両側部に固定された他のカバー部材であってもよい。
24 ウエビング
24Y 捩れ部分
36 ショルダアンカ装置
38 ショルダアンカ
40 挿通孔
42 支持部位
42A 頂部
50 スライドプレート(カバー部材)
52 開口部
52A 上縁部
52B 延設ガイド(延設部)
100 車室内
152A 上縁部における車両前後方向の後部
152B 隆起部
A 前部側の隙間寸法
B 後部側の隙間寸法
Claims (3)
- 車両側部に略車両幅方向に沿う軸線回りに回動可能に配設されると共に挿通孔が形成され、長尺帯状のウエビングの長手方向中間部が前記挿通孔に挿通されると共に折り返されて支持されるショルダアンカと、
前記車両側部に回動不能に配設されて前記ショルダアンカの車室内側を覆い、前記ショルダアンカの回動による前記挿通孔の回動軌跡に沿って前記ウエビングの通過用とされる開口部が形成されたカバー部材と、
を有し、前記開口部の上縁部と前記ショルダアンカにおける前記ウエビングを支持する支持部位との隙間設定を、車両前後方向の前部側の隙間寸法をA、後部側の隙間寸法をBとした場合に、A>Bとし、かつ、前記開口部の上縁部が車両幅方向外側へ向けて延設された延設部を備え、前記上縁部における車両前後方向の後部では、前記延設部の下面に車両下方側へ隆起した隆起部が形成されていることを特徴とするショルダアンカ装置。 - 前記開口部の上縁部における車両前後方向の後部は、前記ショルダアンカにおける前記支持部位のうちの最上部位となる頂部よりも車室内側の位置に設定されていることを特徴とする請求項1記載のショルダアンカ装置。
- 前記隆起部は、前記ショルダアンカにおける前記支持部位のうちの最上部位となる頂部よりも車両下方側の位置に設定されている請求項2記載のショルダアンカ装置。
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