KR100387848B1

KR100387848B1 - 자동차용 시트벨트의 앵커리지

Info

Publication number: KR100387848B1
Application number: KR10-2000-0084437A
Authority: KR
Inventors: 정병태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2003-06-18
Also published as: KR20020055081A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트의 앵커리지에 관한 것으로, 본 발명은, 차체 좌우측 트림부에 고정되며 그 끝단부에 고정부가 형성된 고정축과; 이 고정축에 결합되는 앵커리지 케이스와; 상기 앵커리지 케이스의 하단부에 이동가능하게 결합되어 상기 앵커리지 케이스와의 사이에 웨빙이 통과하는 개구부를 형성하며 웨빙을 걸어서 지지하는 행거바아와; 상기 앵커리지 케이스의 내부에 회동가능하게 설치되고, 상기 고정축과 마주보는 부분에 고정축의 고정부와 상응하여 결합되는 고정홈부가 형성되어 사용자의 조작에 따라 상기 고정축의 고정부와 결합 및 해제되는 회동축과; 사용자의 조작에 의해 상기 회동축을 고정축과 결합 및 해제 작동시키는 회동축 작동수단과; 일단이 상기 행거부의 양쪽 끝단부에 각각 고정되고 타단이 각각 상기 회동축에 고정되게 결합되어 회동축의 회동시 상기 개구부를 좁히는 방향으로 상기 행거부를 상향 이동시키는 와이어를 포함하여 구성되어, 상기 고정축 및 회동축에 대해 앵커리지 케이스의 회동시 상기 행거부가 앵커리지 케이스 하단면에 대해 웨빙을 구속하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지를 제공한다.

Description

자동차용 시트벨트의 앵커리지{Anchorage of seat belt for automobile}

본 발명은 자동차의 시트벨트의 앵커리지에 관한 것으로, 특히 차량이 충돌시 앵커리지를 통과하는 웨빙을 앵커리지에서도 직접 구속할 수 있도록 한 자동차용 시트벨트의 앵커리지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트에는 차량의 주행중 발생할 수 있는 여러 가지 위험으로부터 시트에 착석한 승객을 안전하게 보호하기 위한 시트벨트를 구비하고 있다.

도 1은 상기와 같은 일반적인 시트벨트의 구성을 나타낸 것으로, 시트벨트는 차실내의 좌우측 하단부에 고정되어 웨빙(1)을 탄력적으로 감아 수용하면서 자동차에 갑작스런 충격이 가해졌을 때 승객을 보호하기 위해 웨빙이 일정길이 이상으로 풀려나가지 않도록 잡아주는 리트렉터(2)와, 이 리트렉터(2)로부터 인출된 웨빙(1)을 차체 좌우측의 트림부에 걸어서 가이드해주는 앵커리지(3)와, 상기 앵커리지(3)를 통과한 웨빙(1)에 슬라이딩 가능하게 끼워진 텅부재(4) 및, 시트의 일측 하단부에 고정되게 설치되고 상기 텅부재(4)와 착탈가능하게 결합되어 웨빙이 탑승자의 신체를 가로지르는 방향으로 배열될 수 있도록 고정시켜 주는 버클(6: 도 2참조)로 구성된다.

미설명 부호 5는 상기 텅부재(4)가 버클에 체결될 때 탑승자의 허리를 가로지르도록 버클 반대편 위치에 고정되는 고정대이다.

그런데, 상기와 같은 시트벨트는 차량이 충돌시 리트렉터(2)에서 웨빙(1)을 구속함으로써 도 2에 도시된 바와 같이 사용자가 관성력에 의해 전방으로 튀어나가는 것을 구속하도록 되어 있으나, 이 때 탑승객이 튀어나가려는 힘에 의해 고유의 신율을 갖는 웨빙(1)이 늘어나게 되어 신체 구속력이 약화되는 현상이 발생하게 된다.

특히, 종래의 시트벨트 구조에서는 리트렉터(2)로부터 버클(미도시)과 결합된 텅부재(4)에 이르기까지 중간부분에서 웨빙을 구속하여 주는 장치가 없었으므로 웨빙의 길이가 길수록 그 만큼 신율에 의해 늘어난 길이도 증가하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 시트벨트의 웨빙이 통과하는 앵커리지 부분에서 차량의 충돌 사고시 웨빙을 구속할 수 있도록 함으로써 웨빙의 고유 신률에 의한 늘어짐을 최소화할 수 있도록 한 자동차용 시트벨트의 앵커리지를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 시트벨트 구성을 나타낸 도면

도 2는 차량 충돌시 탑승객 자세를 나타낸 도면

도 3은 본 발명에 따른 시트벨트의 앵커리지 구조를 나타낸 요부 구성도

도 4는 도 3의 앵커리지의 잠금구조 요부를 나타낸 도 1의 I-I선 단면도

도 5는 도 4의 앵커리지 구성부를 상세히 나타낸 분해 사시도

도 6a와 도 6b는 각각 본 발명의 시트벨트 앵커리지의 작동상태를 나타낸 도면으로, 도 6a는 차량의 정상 상태시 상태이고, 도 6b는 차량이 충돌하여 앵커리지가 회전한 상태를 나타낸다.

*도면의 주요부분의 참조부호에 대한 설명*

1 - 웨빙 310 - 앵커리지 케이스

311 - 회동축 312 - 경사판

313 - 작동축 314 - 작동편

315, 316 - 와이어 317 - 연결바아

318 - 고정대 319 - 압축스프링

320 - 행거바아 330 - 개구부

340 - 고정축 341 - 고정기어부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체 트림부에 설치되어 웨빙을 걸어서 지지하며 리트렉터로부터 버클쪽으로 안내하는 시트벨트 앵커리지에 있어서, 차체 좌우측 트림부에 고정되며 그 끝단부에 고정부가 형성된 고정축과; 이 고정축에 결합되는 앵커리지 케이스와; 상기 앵커리지 케이스의 하단부에 이동가능하게 결합되어 상기 앵커리지 케이스와의 사이에 웨빙이 통과하는 개구부를 형성하며 웨빙을 걸어서 지지하는 행거바아와; 상기 앵커리지 케이스의 내부에 회동가능하게 설치되고, 상기 고정축과 마주보는 부분에 고정축의 고정부와 상응하여 결합되는 고정홈부가 형성되어 사용자의 조작에 따라 상기 고정축의 고정부와 결합 및 해제되는 회동축과; 사용자의 조작에 의해 상기 회동축을 고정축과 결합 및 해제 작동시키는 회동축 작동수단과; 일단이 상기 행거부의 양쪽 끝단부에 각각 고정되고 타단이 각각 상기 회동축에 고정되게 결합되어 회동축의 회동시 상기 개구부를 좁히는 방향으로 상기 행거부를 상향 이동시키는 와이어를 포함하여 구성되어, 상기 고정축 및 회동축에 대해 앵커리지 케이스의 회동시 상기 행거부가 앵커리지 케이스 하단면에 대해 웨빙을 구속하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지를 제공한다.

본 발명의 한 형태에 따르면, 상기 앵커리지 케이스 내의 하단부에는 상기 행거바아가 상향 이동하여 웨빙을 구속한 후 다시 상기 행거바아를 강제로 하향이동시켜 해제시키기 위한 해제수단이 추가로 구성된다.

이하, 본 발명에 따른 시트벨트 앵커리지의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 시트벨트의 앵커리지 구조를 나타낸 요부 구성도이고, 도 4는 도 3의 앵커리지의 잠금구조 요부를 나타낸 도 1의 I-I선 단면도이며, 도 5는 앵커리지 구성부를 상세히 나타낸 분해 사시도, 도 6a와 도 6b는 각각 본 발명의 시트벨트 앵커리지의 작동상태를 나타낸 도면이다.

도 3 내지 도 6b에 도시된 바와 같이, 차체의 좌우측 트림부에는 앵커리지가 결합되는 고정축(340)이 고정되게 형성되어 있으며, 이 고정축(340)의 외측 끝단부의 외주부에는 기어이가 형성된 고정기어부(341)를 구비한다.

그리고, 상기 고정축(340)에 결합되는 대략 삼각형 형상의 앵커리지 케이스(310)의 내부 중앙에는 사용자의 조작에 의해 상기 고정축(340)과 착탈가능하게 결합되는 회동축(311)이 회동가능하게 설치되는데, 이 회동축(311)은 상기 고정축(340)과 마주보는 면에 상기 고정축(340)이 고정기어부(341)가 삽입되어 결합되도록 그 내주면에 기어이가 형성된 고정홈부(311a)가 형성되어 있으며, 회동축(311)의 외주부 일측에는 원주방향으로 작동홈(311b)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 회동축(311)의 일측부에는 상기 회동축(311)을 밀어 고정축(340)과 결합시키기 위하여 경사지게 형성된 경사판(312)이 구비되며, 이 경사판(312)의 중심부에는 그 외주면에 기어이가 형성된 작동축(313)이 일체로 형성되어 있는 바, 여기서 상기 경사판(312)은 그의 하단부가 상기 회동축(311)의 작동홈(311b)에 삽입되도록 구성된다.

또한, 상기 앵커리지 케이스의 상부 일측에는 그의 하단부가 상기 작동축(313)과 나사결합함과 더불어 그의 상단부는 앵커리지 케이스(310) 외부로돌출되어 외부에서 사용자가 조작가능하도록 된 작동편(314)이 회동가능하게 설치되어 있다.

따라서, 사용자가 상기 작동편(314)의 좌우로 회동시키면 이에 의해 작동축(313) 및 경사판(312)의 그 중심축을 중심으로 회동하게 되고, 이 때 상기 경사판(312)이 경사져 있음에 따라 회동축(311)이 상기 고정축(340) 쪽으로 전후진 이동할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 앵커리지 케이스(310)의 하단부에는 상기 앵커리지 케이스(310)와는 별도로 구성되어, 상기 앵커리지 케이스와의 사이에 웨빙(1)이 통과하는 개구부(330)를 형성하며 웨빙을 걸어서 지지하도록 행거바아(320)가 상하로 이동가능하게 결합되어 있는데, 이 행거바아(320)의 양단부는 상기 회동축(311)의 일측부에 각각 와이어(315, 316)로 연결되어 있으며, 이 와이어(315, 316)들은 그 중간부가 상기 앵커리지 케이스 내부에 설치된 지지돌기(315a, 316a)에 의해 지지되어 있다.

그리고, 상기 앵커리지 케이스(310) 하단부에는 자동차의 충돌에 의해 상기 행거바아(320)가 상향 이동하여 웨빙(1)을 구속한 다음, 다시 행거바아(320)를 하향이동시켜 웨빙의 구속을 해제하기 위한 해제수단으로서, 상기 앵커리지 케이스 내에서 상기 행거바아의 양단부를 연결하는 연결바아(317)와, 상기 연결바아의 상측에 고정된 고정대(318)와, 상기 고정대와 연결바아 사이에 설치되어 상기 지지대에 대해 연결바아를 탄성적으로 지지하는 압축스프링(319)이 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 앵커리지의 작동은 다음과 같이 이루어진다.

탑승자가 시트벨트를 착용한 후 상기 작동편(314)을 돌리면, 전술한 바와 같이 작동축(313)과 경사판(312)이 회전하면서 회동축(311)이 고정축(340) 쪽으로 이동하게 되고, 이에 따라 고정축(340)의 고정기어부(341)가 상기 회동축(311)의 고정홈부(311a)에 삽입되면서 회동축(311)과 고정축(340) 간의 결합이 이루어진다.

이와 같은 상태에서, 주행중 차량이 충돌하거나 급제동을 하게 되면 탑승자가 전방으로 쏠리면서 웨빙이 당겨지게 되는데, 이 때 상기 앵커리지 케이스(310)가 고정축(340)에 대해 회동하게 된다.

이에 따라 도 6a와 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 회동축(311)에 와이어(315, 316)로 고정된 행거바아(320)가 상향 이동하여 행거바아(320)와 앵커리지 하단부 사이의 개구부(330)가 좁혀지면서 웨빙(1)이 구속되며, 탑승자를 보호하게 된다.

또한, 상기와 같이 웨빙이 구속된 상태에서 이를 해제하고자 할 경우 사용자가 작동편(314)을 반대로 돌리면 회동축(311)과 고정축(340)과의 결합이 해제되면서 상기 고정대(318)에 결합된 압축스프링(319)에 의해 행거바아(320)가 밀리면서 하향 이동하여 웨빙의 구속이 해제된다.

한편, 시트벨트를 착용하기 위해서 또는 타목적으로 웨빙(1)을 당길 경우에도 케이스(310)가 회전하여 웨빙(1)이 구속되게 되는데, 이러한 경우에도 상기와 동일한 방법으로 웨빙(1)의 구속을 해제할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 자동차의 충돌 또는 급제동시 시트벨트의 중간기점인 앵커리지 부분에서 웨빙을 구속할 수 있게 되므로 웨빙의 신율에 의한 늘어짐을 최소화할 수 있게 되고, 이에 따라 탑승자가 튀어나가는 거리를 줄일 수 있게 되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

Claims

차체 트림부에 설치되어 웨빙을 걸어서 지지하며 리트렉터로부터 버클쪽으로 안내하는 시트벨트 앵커리지에 있어서,

차체 좌우측 트림부에 고정되며 그 끝단부에 고정부가 형성된 고정축(340)과; 이 고정축에 결합되는 앵커리지 케이스(310)와; 상기 앵커리지 케이스의 하단부에 이동가능하게 결합되어 상기 앵커리지 케이스와의 사이에 웨빙(1)이 통과하는 개구부(330)를 형성하며 웨빙을 걸어서 지지하는 행거바아(320)와; 상기 앵커리지 케이스의 내부에 회동가능하게 설치되고, 상기 고정축과 마주보는 부분에 고정축의 고정부와 상응하여 결합되는 고정홈부가 형성되어 사용자의 조작에 따라 상기 고정축의 고정부와 결합 및 해제되는 회동축(311)과; 사용자의 조작에 의해 상기 회동축을 고정축과 결합 및 해제 작동시키는 회동축 작동수단과; 일단이 상기 행거바아의 양쪽 끝단부에 각각 고정되고 타단이 각각 상기 회동축에 고정되게 결합되어 회동축의 회동시 상기 개구부를 좁히는 방향으로 상기 행거바아를 상향 이동시키는 와이어(315, 316)를 포함하여 구성되어, 상기 고정축 및 회동축에 대해 앵커리지 케이스의 회동시 상기 행거바아가 앵커리지 케이스 하단면에 대해 웨빙을 구속하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지.
제 1항에 있어서, 상기 앵커리지 케이스 내의 하단부에는 상기 행거바아가 상향 이동하여 웨빙을 구속한 후 다시 상기 행거바아를 강제로 하향이동시켜 해제시키기 위한 해제수단을 추가로 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지.
제 1항에 있어서, 상기 고정축의 고정부는 고정축 끝단부의 외주부를 따라 형성된 기어이이고, 상기 회동축의 고정홈부에는 상기 기어이와 대응하여 결합되도록 내주면을 따라 기어이가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지.
제 1항에 있어서, 상기 회동축 작동수단은, 회동축 일측의 외주부에 원주방향으로 형성된 홈과; 상기 홈에 삽입되어 회동시 상기 회동축을 전후진 운동시키며 고정축과 결합시키도록 경사진 경사판과; 이 경사판의 중심축에 일체로 형성되며 외주면에 기어이가 형성된 작동축과; 상기 앵커리지 케이스의 상부 일측에 회동가능하게 결합되고, 그의 상단부는 앵커리지 케이스 외부로 돌출되어 외부에서 사용자가 조작가능하도록 되고 그의 하부면은 상기 작동축과 나사결합하며 작동축을 회전시키도록 된 작동편을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지.
제 2항에 있어서, 상기 해제수단은, 상기 앵커리지 케이스 내에서 상기 행거바아의 양단부를 연결하는 연결바아와, 상기 연결바아의 상측에 고정된 지지대와, 상기 지지대와 연결바아 사이에 설치되어 상기 지지대에 대해 연결바아를 탄성적으로 지지하는 압축스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 앵커리지.