KR100398096B1 - 자동차용 시트 벨트의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 관한 것으로서, 한쪽은 리클라이너에 권취되고 다른 한쪽은 차체에 고정되어 이루어지는 자동차용 시트 벨트의 장착구조에 있어서, 상기 차체측으로 고정되는 하체 구속용 벨트부분의 단부를 리트렉터에 구성된 프리텐션너에 연결하여 충돌이나 추돌 사고시 하측 구속용 벨트부분도 함께 당겨질 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상체 및 하체를 동시에 구속할 수 있으며, 이에 따라 탑승자의 신체 구속 정도를 높여 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트의 장착 구조를 제공한다.

이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 장착 구조는 차체에 고정되어 있고 내부에는 벨트가 탄성지지를 받아 권취되어 있는 리트렉터와, 탑승자의 상체를 구속하기 위한 상체 구속용 벨트부분을 안내하는 D-링과, 탑승자의 하체를 구속하기 위한 하체 구속용 벨트부분상의 버클을 고정시켜주는 시트 버클부로 구성된 3점식 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 있어서, 상기 하체 구속용 벨트부분의 단부에 구성된 연결부를 와이어를 매개로 리트렉터의 프리텐션너 작동부에 연결하여 프리텐션너 작동시 하체 구속용 벨트부분이 당겨질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트 벨트의 장착 구조{Mounting structure of seat belt for an automobile}

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상체 구속용 벨트부분이 연결되어 있는 프리텐션너 작동부에 하체 구속용 벨트부분(랩 벨트)을 연결하여 차량 충돌 및 추돌 사고시 상체 구속용 벨트부분과 함께 하체 구속용 벨트부분도 당겨질 수 있도록 함으로써, 탑승자의 신체 구속력을 높여 보다 향상시킬 수 있게 한 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 구비된 각종 안전 장치 중에서 시트 벨트(또는 안전 벨트)는 충돌이나 추돌 사고가 발생시 일차적으로 탑승자의 신체를 구속하여 안전성을 도모하도록 구성되어 있다.

이러한 시트 벨트(110)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 탄력적인 권취력을 받는 상체 구속용 벨트부분(110a)과, 그 단부가 차체측에 고정되는 하체 구속용 벨트부분(110b)으로 구성되어 있다.상기 상체 구속용 벨트부분(110a)의 단부는 차체의 B필러(400) 하부에 설치되어 있는 리트렉터(100)에 연결되어 있고, B필러(400)의 상부에는 상체 구속용 벨트부분(100a)을 안내하는 D-링(200)이 힌지 고정되어 있으며, 벨트하체 구속용 벨트부분(110b)에 끼워져 있는 버클(120)은 리트렉터(100)의 반대쪽 설치되어 있는 시트 버클부(300)에 체결된다.

특히, 상기 벨트(110)는 일단이 리트렉터(100)에 권취되어 있으면서 그 단부가 D-링(200)에 끼워진 상태에서 다시 차체에 고정되어 있고, 그 사이에는 상기 시트 버클부(300)에 결합되는 버클(120)이 구비되어 있다.

이와 같이 이루어진 시트 벨트는 탑승자가 좌석에 앉은 상태에서 버클(120)을 잡아 당겨 시트 버클부(300)에 끼우게 되면, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 벨트(110)가 "∠"자 형태로 탑승자의 상체와 하체를 각각 동시에 구속해 주게된다.

그러나, 기존의 시트 벨트는 차량의 충돌 또는 추돌 사고 발생시 리트렉터 내에 장착되어 있는 프리텐션너의 록킹작용에 의해 탑승자의 신체를 구속할 수 있도록 되어 있는데, 보통 상체 구속용 벨트부분은 탑승자의 상체를 충분히 구속할 수 있지만, 하체 구속용 벨트부분은 그 구속력이 약해 탑승자의 하체를 구속하는데에는 미흡한 점이 있으며, 이로 인해 탑승자의 신체 구속이 전반적으로 제대로 이루어지지 않게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

또한, 이를 개선하기 위한 방법으로 차체에 고정되는 시트 버클부(300) 내부에 별도로 미도시된 프리텐션너(pretensioner)를 장착하여 사용하고 있는데, 이는 크기가 작은 시트 버클부(300)에 프리텐션너를 장착하기가 어려울 뿐만 아니라 디자인 측면에서 불리하여 적용을 거의 하지 않게 되는 문제가 발생하게 되었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 한쪽은 리클라이너에 권취되고 다른 한쪽은 차체에 고정되어 이루어지는 자동차용 시트 벨트의 장착구조에 있어서, 상기 차체측으로 고정되는 하체 구속용 벨트부분의 단부를 리트렉터에 구성된 프리텐션너에 연결하여 충돌이나 추돌 사고시 하측 구속용 벨트부분도 함께 당겨질 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상체 및 하체를 동시에 구속할 수 있으며, 이에 따라 탑승자의 신체 구속 정도를 높여 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차용 시트 벨트의 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 장착 구조는 차체에 고정되어 있고 내부에는 벨트가 탄성지지를 받아 권취되어 있는 리트렉터와, 탑승자의 상체를 구속하기 위한 상체 구속용 벨트부분을 안내하는 D-링과, 탑승자의 하체를 구속하기 위한 하체 구속용 벨트부분상의 버클을 고정시켜주는 시트 버클부로 구성된 3점식 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 있어서, 상기 하체 구속용 벨트부분의 단부에 구성된 연결부를 와이어를 매개로 리트렉터의 프리텐션너 작동부에 연결하여 프리텐션너 작동시 하체 구속용 벨트부분이 당겨질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 시트 벨트의 장착 구조를 나타내는 정면도

도 2는 종래의 시트 벨트 장착 구조를 나타내는 정면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10, 100 : 리트렉터 11. 110 : 벨트

12 : 와이어 13 : 연결부

120 : 버클 20, 200 : D-링

30, 300 : 시트 버클부 400 : B-필러

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 좀 더 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 시트 벨트의 장착 구조를 나타내는 정면도이다.

본 발명은 탑승자의 상체와 하체를 동시에 구속시켜 주는 상기 리트렉터(10)와 D-링(20) 그리고 시트 버클부(30)를 포함하여 이루어진 3점식 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 있어서, 상기 리트렉터(10)에 권취된 벨트(11)의 단부를 다시 리트렉터(10)에 구성된 프리텐션너에 연결하여 이루어진 것이다.

이를 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 리트렉터(10)는 내부에 권취되는 상체 구속용 벨트부분(11a)의 단부를 탄성 권취할 수 있는 스프링부(미도시)와, 충돌 사고나 추돌 사고 등으로 일정 이상의 충격량을 감지하게 되면 시트 벨트(11)를 구속시켜 더 이상 시트 벨트(11)가 풀리지 않게 하거나 되감아주는 프리텐션너(미도시)로 구성되어 있다.본 발명에서는 상기 프리텐션너에 하체 구속용 벨트부분(11b)의 단부를 와이어(12)로 연결하여 프리텐션너가 작동됨에 따라 상체 구속용 벨트부분(11a)을 구속하는 것과 함께 와이어(12)가 당겨지면서 하체 구속용 벨트부분(11b)도 함께 구속함으로써, 탑승자의 신체 구속이 보다 확실하게 이루어지도록 한 것이다.

여기서, 상기 와이어(12)는 일단이 하체 구속용 벨트부분(11b)측에 연결되고, 타단이 리트렉터(10)의 프리텐션너측에 연결되는데, 본 발명의 바람직한 구현예에 따르면, 하체 구속용 벨트부분(11b)의 단부를 차체에 고정시킬 때 사용하였던 연결부(13)를 이용하여 와이어(12)를 연결하는 것이 바람직하며, 상기 리트렉터(10)의 프리텐션너측으로는 상체 구속용 벨트부분(11a)을 구속시켜주는 방향으로 프리텐션너가 회전할 때 와이어(12)도 함께 감겨지면서 당겨질 수 있도록 연결하는 것이 바람직하다.

예를 들면, 상기 연결부(13)에 연결된 와이어(12)의 끝을 상체 구속용 벨트부분(11a)를 구속하기 위해 설치되어 있는 프리텐션너의 일측에 연결 장착하여 사용할 수 있다.

물론, 이때 사용되는 프리텐션너는 관성을 이용하여 시트 벨트를 구속해주는 구조로 이루어진 것이나, 화약 등을 이용하여 시트 벨트를 구속해주는 것을 모두 포함하게 된다.

따라서, 충돌이나 추돌 사고가 발생하게 되면 리트렉터(10)에 구성된 프리텐션너에 의해 상체 구속용 벨트부분(11a)은 물론 하체 구속용 벨트부분(11b)이 함께 구속되므로, 탑승자의 상체와 하체를 동시에 구속함에 있어서 구속력을 향상시켜줄 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 종래의 3점식 시트 벨트 장착 구조에 있어서 상기 벨트는 단부에 구성된 연결부가 와이어를 매개로 리트렉터의 프리텐션너 작동부에 연결되어 벨트가 당겨지도록 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 장착 구조를 제공함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 벨트의 단부, 즉 리트렉터에 권취되어 탑승자의 상체를 구속해 주는 부분과, 하체를 구속시켜 주는 단부를 동시에 당겨주게 되고, 이에 따라 탑승자의 상체와 하체를 동시에 구속해 주게 되어 신체 구속력을 향상시켜 주게 된다.

2) 간단한 구성으로 탑승자의 사고에 대한 안전성을 높여 주게 되어 비용을 절감할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차체에 고정되어 있고 내부에는 벨트가 탄성지지를 받아 권취되어 있는 리트렉터와, 탑승자의 상체를 구속하기 위한 상체 구속용 벨트부분을 안내하는 D-링과, 탑승자의 하체를 구속하기 위한 하체 구속용 벨트부분상의 버클을 고정시켜주는 시트 버클부로 구성된 3점식 자동차용 시트 벨트의 장착 구조에 있어서,

   상기 하체 구속용 벨트부분의 단부에 구성된 연결부를 와이어를 매개로 리트렉터의 프리텐션너 작동부에 연결하여 프리텐션너 작동시 하체 구속용 벨트부분이 당겨질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 장착 구조.