JPH08263786A

JPH08263786A - 移動経路案内装置

Info

Publication number: JPH08263786A
Application number: JP5960095A
Authority: JP
Inventors: Hiroki Muranushi; 拡樹村主
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1995-03-20
Filing date: 1995-03-20
Publication date: 1996-10-11

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】目的地までの経路に移動手段の乗換を要する場
合には、乗換駅における移動時間を考慮した移動手段の
移動経路情報を提供することができる移動経路案内装置
を提供する。【構成】操作表示部から利用者が搭乗するための移動手
段を第１の地点で利用する利用者により目的地が入力さ
れると、メモリから第１の地点で搭乗可能な第１の移動
手段の出発時刻とこの第１の移動手段が乗換地点に到着
する到着時刻を読み取りＳＴ１０２、ＳＴ１０３、この
乗換地点における第１の移動手段の到着時刻に第２の記
憶手段に記憶された乗換地点における乗換所要時間を加
算するＳＴ１０５。そして、この算出された加算時刻に
基づいてメモリから乗換地点で搭乗可能な第２の移動手
段の出発時刻と第２の移動手段が目的地に到着する到着
時刻を読み取りＳＴ１０７、ＳＴ１０８、操作表示部か
らこの移動手段と到着時刻を利用者に案内して、利用者
に乗換地点において乗換えに要する移動時間を考慮した
移動経路情報を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、旅客鉄道などの利用者
が搭乗する移動手段による適確な移動経路を利用者に案
内する移動経路案内装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、旅客鉄道等の乗車券の発売に自動
券売機等の券発行装置が多用されており、旅客鉄道等の
券売業務における省力化が図られている。しかしなが
ら、旅客鉄道の列車案内業務に関しては、時刻表や運賃
表以外の情報が無いため、時刻表や運賃表を見慣れてい
ない者にとっては、目的の駅までの経路や乗継情報及び
所要時間等を調べる事は非常に面倒な作業であった。

【０００３】そこで、目的の駅までの経路や所要時間等
の情報を利用者に提供する装置として特開平５−２９８
５０８号公報や特開平５−１５９１２０号公報が考案さ
れている。この特開平５−２９８５０８号公報の装置
は、発車線や発車時刻、乗換駅名や乗換列車の発車時刻
等の乗車案内を提示するものである。また、特開平５−
１５９１２０号公報の装置は、目的の駅までの複数の経
路及び到着時刻を提供するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
装置では、目的の駅までの経路に乗換えを要する場合に
その乗換駅における到着ホームへの移動にかかる乗換時
間が考慮されておらず、乗り換える次の列車の時刻設定
に無理があった。その為、乗換駅において、到着ホ−ム
の距離が離れて至り、混雑していて移動に時間を要する
時には、提供された乗換情報の遂行が困難となり、指示
された列車に乗り遅れる場合が生じるといった欠点があ
った。

【０００５】そこで、本発明は、上記欠点を除去し、目
的地までの経路に移動手段の乗換えを要する場合には、
乗換地点における移動時間を考慮した移動経路情報を提
供する移動経路案内装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係わる移動経路案内装置は、利
用者が搭乗する移動手段による適確な移動経路を利用者
に案内する移動経路案内装置において、この移動手段を
第１の地点で利用する利用者により目的地を入力する入
力手段と、この第１の地点において搭乗可能な移動手段
が出発する出発時刻と目的地に到着する移動手段の到着
時刻を記憶すると共に第１の地点と目的地との間にあり
この移動手段とは別の移動手段に乗換可能な乗換地点に
おいて搭乗可能な移動手段が出発する出発時刻と乗換地
点に到着する移動手段の到着時刻を記憶する第１の記憶
手段と、この乗換地点において乗換えに要する乗換所要
時間を記憶する第２の記憶手段と、第１の記憶手段から
第１の地点で搭乗可能な第１の移動手段の出発時刻と第
１の移動手段が乗換地点に到着する到着時刻を読み取る
第１の読取手段と、この第１の読取手段により読み取っ
た乗換地点におけるこの第１の移動手段の到着時刻に第
２の記憶手段に記憶された乗換地点における乗換所要時
間を加算する加算手段と、この加算手段により算出され
た加算時刻に基づいて第１の記憶手段から乗換地点で搭
乗可能な第２の移動手段の出発時刻と第２の移動手段が
目的地に到着する到着時刻を読み取る第２の読取手段
と、この第２の読取手段により読み取られた移動手段と
その到着時刻を利用者に案内する案内手段とを有するも
のである。

【０００７】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項２に係わる移動経路案内装置は、請求項１記載
の移動経路案内装置において、第１の記憶手段から第１
の地点で乗車可能でかつ乗換地点で乗換えることなく目
的地に到着する第３の移動手段の出発時刻とこの第３の
移動手段が目的地に到着する到着時刻を読み取る第３の
読取手段と、第２の読取手段により読み取られた目的地
における第２の移動手段の到着時刻と第３の読取手段に
より読み取られた目的地における第３の移動手段の到着
時刻とを比較して目的地に早く到着する移動手段とその
到着時刻を判定する移動経路判定手段とを有し、案内手
段は移動経路判定手段により判定された移動手段とその
到着時刻を利用者に案内するものである。

【０００８】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項３に係わる移動経路案内装置は、利用者が乗車
する列車による適確な移動経路を利用者に案内する移動
経路案内装置において、列車を第１の駅で利用する利用
者により目的駅を入力する入力手段と、この第１の駅に
おいて乗車可能な列車が発車する発車時刻と目的駅に到
着する列車の到着時刻を記憶すると共に第１の駅と目的
駅との間にありこの列車とは別の列車に乗換可能な乗換
駅において乗車可能な列車が発車する発車時刻と乗換駅
に到着する列車の到着時刻を記憶する第１の記憶手段
と、乗換駅において乗換えに要する乗換所要時間を記憶
する第２の記憶手段と、第１の記憶手段から第１の駅で
乗車可能な第１の列車の発車時刻を読み取る第１の読取
手段と、第１の駅と目的駅との間に乗換駅があるかを判
定する乗換駅判定手段と、この乗換駅判定手段により第
１の駅と目的駅との間に乗換駅である第１の乗換駅があ
ると判定されると第１の記憶手段に記憶された第１の列
車が第１の乗換駅に到着する到着時刻に第２の記憶手段
に記憶された第１の乗換駅における乗換所要時間を加算
する第１の加算手段と、この第１の加算手段により算出
された加算時刻に基づいて第１の記憶手段から第１の乗
換駅で乗車可能な第２の列車の発車時刻と第２の列車が
目的駅に到着する到着時刻を読み取る第２の読取手段
と、この第２の読取手段により読み取られた列車とその
到着時刻を利用者に案内する案内手段とを有するもので
ある。

【０００９】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項４に係わる移動経路案内装置は、請求項３記載
の移動経路案内装置において、乗換駅判定手段により第
１の駅と目的駅との間に第１の乗換駅とは別の第２の乗
換駅があると判定されると第１の記憶手段に記憶された
第１の列車が第２の乗換駅に到着する到着時刻に第２の
記憶手段に記憶された第２の乗換駅における乗換所要時
間を加算する第２の加算手段と、この第２の加算手段に
より算出された加算時刻に基づいて第１の記憶手段から
第２の乗換駅で乗車可能な第３の列車の発車時刻と第３
の列車が目的駅に到着する到着時刻を読み取る第３の読
取手段と、第２の読取手段により読み取られた目的駅に
おける第２の列車の到着時刻と第３の読取手段により読
み取られた目的駅における第３の列車の到着時刻とを比
較して目的地に早く到着する列車とその到着時刻を判定
する移動経路判定手段と、案内手段は上記移動経路判定
手段により判定された列車とその到着時刻を利用者に案
内するものである。

【００１０】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項３に係わる移動経路案内装置は、利用者が乗車
する列車による適確な移動経路を利用者に案内する移動
経路案内装置において、列車を第１の駅で利用する利用
者により目的駅を入力する入力手段と、この第１の駅に
おいて乗車可能な列車が発車する発車時刻と目的駅に到
着する列車の到着時刻を記憶すると共に第１の駅と目的
駅との間にあり列車とは別の列車に乗換可能な乗換駅に
おいて乗車可能な列車が発車する発車時刻と乗換駅に到
着する列車の到着時刻を記憶する第１の記憶手段と、乗
換駅において乗換えに要する乗換所要時間を記憶する第
２の記憶手段と、第１の記憶手段から第１の駅で乗車可
能でかつ目的駅へ向かう第１の列車の発車時刻と第１の
列車が目的駅に到着する到着時刻を読み取る第１の読取
手段と、利用者により目的駅へ早く到着する行き方を指
定する指定手段と、この指定手段により目的駅へ早く到
着する行き方が指定されると第１の駅と目的駅との間に
乗換駅があるかを判定する乗換駅判定手段と、この乗換
駅判定手段により第１の駅と目的駅との間に乗換駅があ
ると判定されると第１の記憶手段から第１の駅で乗車可
能でかつ乗換駅へ向かう第２の列車の発車時刻と第２の
列車が乗換駅に到着する到着時刻を読み取りこの乗換駅
における到着時刻に第２の記憶手段に記憶された乗換駅
における乗換所要時間を加算する加算手段と、この加算
手段により算出された加算時刻に基づいて第１の記憶手
段から乗換駅で乗車可能な第３の列車の発車時刻と第３
の列車が目的駅に到着する到着時刻を読み取る第２の読
取手段と、第１の読取手段により読み取られた目的駅に
おける第１の列車の到着時刻と第２の読取手段により読
み取られた目的駅における第３の列車の到着時刻とを比
較して目的駅に早く到着する列車とその到着時刻を判定
する移動経路判定手段とこの移動経路判定手段により判
定された列車とその到着時刻を利用者に案内する案内手
段とを有するものである。

【００１１】

【作用】利用者が搭乗するための移動手段を第１の地点
で利用する利用者により目的地が入力されると、第１の
記憶手段から第１の地点で搭乗可能な第１の移動手段の
出発時刻とこの第１の移動手段が乗換地点に到着する到
着時刻を読み取り、この乗換地点における第１の移動手
段の到着時刻に第２の記憶手段に記憶された乗換地点に
おける乗換所要時間を加算する。

【００１２】そして、この算出された加算時刻に基づい
て第１の記憶手段から乗換地点で搭乗可能な第２の移動
手段の出発時刻と第２の移動手段が目的地に到着する到
着時刻を読み取り、案内手段によりこの移動手段と到着
時刻を利用者に案内して、利用者に乗換地点において乗
換えに要する移動時間を考慮した移動経路情報を提供す
ることができる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図２は、本発明の一実施例に係わる自動券売機１
の外観を示している。自動券売機１は、図２に示すよう
に、装置本体１Ａの前面に接客面１Ｂを設けている。こ
の接客面１Ｂは、目的地までの乗車情報等を表示するた
めの操作表示部２と、乗車券や釣銭が排出される受皿３
と、乗車券の購入に必要な硬貨を投入するための硬貨投
入口４と、乗車券の購入に必要な紙幣やカ−ドを投入ま
たは排出するための紙幣・カード投入口５とから構成さ
れている。

【００１４】この表示手段としての操作表示部２には入
力手段として機能するタッチセンサーパネルが設けられ
ており、乗車券の金額情報や目的地までの乗車情報を文
字や画像情報によって画面表示し、利用者を案内するよ
うになっている。そして、操作表示部２に表示された金
額や目的地の表示に対応する部位を指で触れることによ
り、所望の情報の入力を行う事ができる。

【００１５】次に、図３は本発明の一実施例である自動
券売機１および管理センター３０の主要機能の構成を示
すブロック図である。自動券売機１は、装置本体１Ａ全
体を制御する主制御部１０と、入出力制御部１１と、発
券処理部１２と、現金・カード処理部１３と、金銭演算
部１４と、釣銭排出部１５と、通信制御部１６と、メモ
リ制御部１７と、一時記憶用メモリ１９と、時計機構２
０とから構成されている。

【００１６】入出力制御部１１は、主制御部１０から供
給されるパターン情報を操作表示部２に出力して表示し
たり、操作表示部２で取り込まれる入力情報を主制御部
１０に出力するようになっている。発券処理部１２は主
制御部１０からの指令に応じた種類（普通乗車券、回数
乗車券、一日乗車券、指定乗車券など）の乗車券を発行
するようになっている。また、現金・カード処理部１３
は、硬貨投入口４や紙幣・カード投入口５に投入された
現金の判別、紙幣・カード投入口５に投入されたカード
からの磁気情報の読取り、およびカードへの磁気情報の
書き込みを行うようになっている。

【００１７】金銭演算部１４は、現金・カード処理部１
３で判別された現金の合計金額の計算、現金・カード処
理部１３で読み取られる磁気情報に基づく購入可能額の
認識、この認識した購入可能額と主制御部１０に入力さ
れた実際の購入額との差に相当する釣銭額の計算を行う
ようになっている。そして、釣銭排出部１５は、金銭演
算部１４で求められた釣銭額に応じた釣銭を受皿３に排
出するようになっている。

【００１８】また、通信制御部１６は通信回線２１を介
して管理センター３０と交信して、情報の送受信を行う
ものである。メモリ制御部１７には、記憶手段の一つで
あるメモリ１８が接続されている。このメモリ１８に
は、・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内にある
駅情報およびこの駅情報に対応する購入金額・乗車券発行駅における運行列車の発車時刻情報・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内におけ
る運行列車の経路情報・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内におけ
る路線の異なる列車間を乗換する駅（以下、経由駅と呼
ぶ。）及び同じ路線で普通列車と急行列車等の間の乗換
が可能な駅（以下、乗換駅と呼ぶ。）に関する乗換・経
由駅情報が記憶されている。

【００１９】そして、メモリ制御部１７によりこのメモ
リ１８から主制御部１０の指令に応じて上述する情報を
読み出して、主制御部１０へ出力するようになってい
る。一時記憶用メモリ１９は、メモリ制御部１７により
メモリ１８から読み出された情報等を一時的に記憶する
ものであり、時計機構２０は現在の時刻情報をカウント
するものである。

【００２０】一方、管理センター３０には、管理センタ
ー３０全体を制御するセンター制御部３１と、通信回線
２１を介して各自動券売機１と交信して、各種の情報の
送受信を行う通信制御部３２を有している。そして、自
動券売機１で保持している内容に変更が生じた場合の変
更情報や列車遅延情報等を自動券売機１へ送信すること
ができる。

【００２１】また、管理センター３０には、記憶手段の
一つであるメモリ３３が接続されており、図４、図５に
示すような、・経由駅および乗換駅構内における列車乗換えに要する
乗換所要時間情報（図４参照）・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内にある
各駅における運行列車の発車時刻情報（図５（ａ）参
照）・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内にある
各駅における運行列車の到着時刻情報（図５（ｂ）参
照）・自動券売機１により乗車券を発行可能な範囲内にある
各駅における運行列車の使用ホーム情報（図５（ｃ）参
照）が記憶されている。

【００２２】図４に示すように、乗換所要時間情報は、
各経由駅および各乗換駅構内の混雑情報に基づいて、降
車番線のホームから乗換番線のホームまでの乗換移動に
伴う平均的な乗換所要時間を示している。本実施例で
は、時間単位毎で、かつ降車番線のホームと乗換番線の
ホームとの差毎に１ホーム移動、２ホーム移動、３ホー
ム以上移動の３パターンの乗換所要時間を記憶してい
る。図５（ａ）に示す各駅における運行列車の発車時刻
情報および図５（ｂ）に示す到着時刻情報では、各列車
に識別番号と発着番線が付されており、この識別番号を
もとにして列車を判別して発車時刻または到着時刻を検
索するようになっている。

【００２３】そして、実施例の自動券売機１は、操作表
示部２の初期画面として、図６（ａ）に示すように、到
着時刻の表示を指定する指定手段としての到着時刻指定
情報６を表示している。この初期画面を表示中に、硬貨
や紙幣またはカードが投入されると、図６（ｂ）に示す
ように、投入額に応じて金額ボタンを操作表示部２に表
示する。そして、タッチ操作により購入金額が指定され
ると、指定された購入金額に応じて乗車券が発券され
る。

【００２４】これらの発券処理中に、操作表示部２に表
示された到着時刻指定情報６がタッチ操作されると、自
動券売機１は到着駅候補を操作表示部２に表示する。そ
して、利用者により到着駅Ｍが指定されると、乗車券を
発行する乗車駅Ｌと指定された到着駅Ｍの情報に基づ
き、必要に応じて乗換駅Ｎに関する種々の情報を管理セ
ンター３０から受信する。そして、乗車駅Ｌから到着駅
Ｍまでの行き方および到着時刻を検索し、操作表示部２
に表示して、利用者に乗車券の発券と共に必要に応じて
到着駅Ｍまでの行き方と到着時刻と提供するようになっ
ている。

【００２５】次に、図１を用いて、本発明に係わる自動
券売機１における到着時刻の検索動作を説明する。本発
明では、第１の駅を出発し、途中で乗り換えて第２の駅
へ向かう場合に、乗換駅Ｎである第３の駅における列車
乗り換えに要する乗換所要時間を考慮して、第２の駅に
おける到着時刻を検索する処理Ａを行うようになってい
る。

【００２６】自動券売機１の主制御部１０は、第１の駅
における運行列車の発車時刻情報を読み出す。ここで、
第１の駅が乗車駅Ｌならばメモリ１８から、第１の駅が
乗車駅Ｌ以外の駅ならば管理センター３０のメモリ３３
から読み出す。次に、読み出した第１の駅における運行
列車の発車時刻情報に基づいて、第１の駅における時刻
ｔから乗車可能な列車を検索し乗車時刻、識別番号、発
車番線を読みだして、メモリ１９に記憶する（ＳＴ１０
１）。

【００２７】また、主制御部１０は、通信制御部１６を
介して管理センター３０の通信制御部３２と交信し、第
３の駅に関する種々の情報の要求指令を送信する。そし
て、管理センター３０のセンター制御部３１では、メモ
リ３３から第３の駅における到着時刻情報、第３の駅に
おける列車乗換に要する乗換所要時間情報、および第３
の駅における運行列車の発車時刻情報を検索し、通信制
御部３２を介して自動券売機１へ送信する。

【００２８】自動券売機１の主制御部１０は、通信制御
部１６より受信した第３の駅に関する種々の情報を一時
記憶用メモリ１９に記憶する（ＳＴ１０２）。そして、
第３の駅における到着時刻情報から、識別番号に基づい
て第１の駅で乗車した列車の第３の駅における到着時刻
を検索する（ＳＴ１０３）。次に、第３の駅における列
車乗換に要する乗換所要時間情報から、第３の駅におけ
る到着時刻の時間帯に要する乗換所要時間を検索し（Ｓ
Ｔ１０４）、第３の駅における到着時刻に読みとった乗
換所要時間を加算する（ＳＴ１０５）。

【００２９】主制御部１０は、この加算時刻を第３の駅
における乗車可能な時刻として一時記憶用メモリ１９に
記憶する。そして、一時記憶用メモリ１９から第３の駅
における運行列車の発車時刻情報を読みだし、加算時刻
を基準として、次に乗車する乗換列車を検索し乗車時
刻、識別番号、発車番線を読みだして、メモリ１９に記
憶する（ＳＴ１０６）。また、管理センター３０と交信
して、第２の駅における到着時刻情報の要求指令を送信
する。

【００３０】そして、管理センター３０のセンター制御
部３１では、メモリ３３から第２の駅における到着時刻
情報を読み出し、通信制御部３２を介して自動券売機１
へ送信する（ＳＴ１０７）。自動券売機１の主制御部１
０は、受信した第２の駅における到着時刻情報から、識
別番号に基づいて第３の駅で乗車した列車の第２の駅に
おける到着時刻を検索する（ＳＴ１０８）。

【００３１】ここで、第１の駅と第２の駅との間の経路
に第３の駅以外の乗換駅がある場合には（ＳＴ１０
９）、第１の駅に近い乗換駅の順番にＳＴ１０１からＳ
Ｔ１０８と同様の処理を行い、第２の駅における到着時
刻を比較して、最も早く第２の駅へ到着する乗換駅と到
着時刻を採用する（ＳＴ１１０）。

【００３２】本発明では、このように第１の記憶手段で
ある管理センター３０と交信して、乗換駅における時間
帯毎の混雑情報を考慮した乗換駅構内における列車乗換
に要する平均的な乗換所要時間を加味して、次に乗車す
る列車の乗換時刻を検索すると言う処理Ａを行うように
なっている。

【００３３】次に、この列車乗換に要する乗換所要時間
を加味して乗換可能な乗換列車を検索する処理Ａを用い
て、第１の駅から第２の駅へ最も早く到着する行き方を
検索する処理Ｂの動作を、図３乃至図１４に示すフロー
チャート図と概念図を用いて説明する。ここで、図７に
示す処理Ｂにおいては、第１の駅から第２の駅までの間
の経路Ｅにおいて、普通列車だけ利用した行き方Ｅ１に
おける第１の駅の乗車時刻ａ１および第２の駅の到着時
刻ｂ１は予め検索されている。

【００３４】まず、自動券売機１の主制御部１０は、メ
モリ制御部１７によりメモリ１８から乗換・経由情報を
よみだす。この乗換・経由情報に基づいて、第１の駅か
ら第２の駅までの間の経路Ｅに普通列車と急行列車の両
方の列車が停車する乗換可能な第３の駅があるかを判定
する（ＳＴ２０１）。また、主制御部１０は、メモリ１
８から読み出した乗換・経由情報に基づいて、第１の駅
または第２の駅に急行列車が停車するかを判定する（Ｓ
Ｔ２０２、ＳＴ２０３、ＳＴ２０８、ＳＴ２０９、ＳＴ
２１１）。

【００３５】ここで、このＳＴ２０２およびＳＴ２０
３、またはＳＴ２０８およびＳＴ２０９で、第１の駅と
第２の駅の両方の駅に急行列車が停車すると判定された
場合には、図８（ａ）に示すように、第１の駅から第２
の駅までの間の経路Ｅにおいて、急行列車のみ使用する
行き方Ｅ２を選択する。

【００３６】そして、主制御部１０は、第１の駅が乗車
券を発行する乗車駅Ｌである場合にはメモリ１８から、
第１の駅が乗車駅Ｌ以外の駅である場合には管理センタ
ー３０と交信してメモリ３３から、第１の駅における運
行列車の発車時刻情報を読み出す。次に、読み出した第
１の駅における運行列車のうち第２の駅へ向かうα線の
発車時刻情報（Ｄ１１）より第１の駅における時刻ｔ
（７時５８分）から乗車可能な急行列車を検索する。図
８（ａ）においては、発車時刻ａ２（８時０２分）に発
車する識別番号α２´の急行列車を検索し、発車時刻ａ
２、識別番号α２´、使用ホーム１等が一時記憶用メモ
リ１９に記憶される（ＳＴ２０４）。

【００３７】また、主制御部１０は、通信制御部１６を
介して管理センター３０と交信し、第２の駅における到
着時刻情報の要求指令を送信する。すると、管理センタ
ー３０のセンター制御部３１は、メモリ３３から第２の
駅における運行列車の到着時刻情報（Ｄ１２）を検索
し、通信制御部３２を介して自動券売機１へ送信する。
自動券売機１の主制御部１０は、受信した図８（ｃ）に
示すような第２の駅における到着時刻情報（Ｄ１２）か
ら、一時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α´２を
有するα線の急行列車を検索し、第２の駅における到着
時刻ｂ２（８時１０分）および到着番線を読み取る（Ｓ
Ｔ２０５）。これより、主制御部１０は、既に検索され
ている普通列車を使用した場合の到着時刻ｂ１と、ＳＴ
２０５で検索した急行列車を使用した場合の到着時刻ｂ
２とを比較して、第２の駅に早く到着する行き方（使用
列車の種類）および到着時刻を採用する（ＳＴ２０６、
ＳＴ２０７）。

【００３８】また、図８においては、経路Ｅを普通列車
だけ利用した行き方Ｅ１として、識別番号α２の普通列
車に関する第１の駅での乗車時刻ａ１（８時００分）、
および第２の駅での到着時刻ｂ２（８時１４分）が予め
検索されている。これより、行き方Ｅ１、Ｅ２における
到着時刻を比較すると、識別番号α２´の到着時刻の方
が早く第２の駅に到着するので、主制御部１０は第１の
駅と第２の駅との間の経路Ｅは、図８（ｄ）に示すよう
に、行き方Ｅ２、使用列車α２´、到着時刻８時１０分
を採用して、次の処理に進むようになっている。

【００３９】次に、ＳＴ２０１で第１の駅から第２の駅
までの間の経路Ｅに普通列車と急行列車の両方の列車が
停車する乗換可能な第３の駅があると判定され、ＳＴ２
０８で第２の駅に急行列車が停車するが、ＳＴ２０９で
第１の駅に急行列車が停車しないと判定された場合に
は、図９（ａ）に示すような、第１の駅を普通列車で出
発し途中で急行列車に乗換えて第２の駅に到着する行き
方Ｅ３を選択後、処理Ａを行う（ＳＴ２１０）。

【００４０】ＳＴ２１０は、まず、主制御部１０によ
り、行き方Ｅ２の時と同様に、メモリ１８またはメモリ
３３から第１の駅における運行列車の発車時刻情報を読
み出す。次に、読み出した第１の駅における運行列車の
うち第３の駅へ向かうα線の発車時刻情報（Ｄ１３）よ
り第１の駅における時刻ｔ（７時５８分）から乗車可能
な普通列車を検索する。図９（ｂ）においては、発車時
刻ａ１（８時００分）に発車する識別番号α２の普通列
車を読みだし、発車時刻ａ１、識別番号α２、使用ホー
ム等を一時記憶用メモリ１９に記憶する。

【００４１】また、主制御部１０は、通信制御部１６を
介して管理センター３０と交信し、第３の駅に関する種
々の情報（到着時刻情報、使用ホーム情報、乗換所要時
間情報、発車時刻情報）を受信する。そして、この受信
した、図９（ｃ）に示すような、第３の駅における到着
時刻情報（Ｄ１４）から、一時記憶用メモリ１９に記憶
した識別番号α２の普通列車を検索し、第３の駅におけ
る到着時刻ｂ１´（８時０４分）および到着番線を読み
取り、一時記憶用メモリ１９に記憶する。

【００４２】次に、受信した図５（ｃ）に示す第３の駅
における運行列車の使用ホーム情報から到着列車の使用
ホームＳ１と、乗り換える列車の使用ホームＳ２を読み
だし、到着ホームＳ１と乗換ホームＳ２との差Ｓを算出
する。そして、受信した図４に示す第３の駅の乗換所要
時間情報（Ｄ３）から、到着時刻ｂ１´（８時０４分）
の時間帯に差Ｓの移動に要する乗換所要時間ｈ１を検索
し、第３の駅における到着時刻ｂ１´（８時０４分）に
加算する。ここで、到着ホームＳ１と乗換ホームＳ２と
の差Ｓが１だとすると、乗換所要時間１分が検索され
る。

【００４３】主制御部１０は、この加算時刻ｃ１（８時
０５分）を基準とし、受信した図９（ｃ）に示す第３の
駅における運行列車の発車時刻情報（Ｄ１５）から、乗
車可能な急行列車を検索する。そして、発車時刻ａ３
（８時０７分）出発の識別番号α２´の急行列車を読み
だし、一時記憶用メモリ１９に記憶する。また、管理セ
ンター３０と交信して、第２の駅における到着時刻情報
の要求指令を送信する。

【００４４】そして、管理センター３０のセンター制御
部３１では、メモリ３３から第２の駅における到着時刻
情報（Ｄ１６）を検索し、通信制御部３２を介して自動
券売機１へ送信する。自動券売機１の主制御部１０は、
受信した第２の駅における到着時刻情報（Ｄ１６）か
ら、一時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α２´の
急行列車を検索し、第２の駅における到着時刻ｂ３（８
時１０分）を読み出す（ＳＴ１０１〜ＳＴ１１０）。こ
のようにして、ＳＴ２１０で検索された行き方Ｅ３の場
合の到着時刻ｂ３と、すでに検索されている行き方Ｅ１
の場合の到着時刻ｂ１とを比較して、主制御部１０は第
２の駅に早く到着する行き方とその到着時刻を採用する
（ＳＴ２０６、ＳＴ２０７）。

【００４５】また、図９においては、第１の駅から第２
の駅までの間の経路Ｅを普通列車だけ利用した行き方Ｅ
１における、第１の駅を８時発で第２の駅に８時１８分
到着予定の識別番号α２の普通列車が予め検索されてい
る。そして、上述する処理により、検索した行き方Ｅ
１、Ｅ２における到着時刻を比較すると、識別番号α２
´の到着時刻の方が早く第２の駅に到着するため、主制
御部１０は経路Ｅの行き方として図１０に示すような行
き方Ｅ３、使用列車α２、α２´、及び到着時刻ｂ３
（８時１０分）を採用して次の処理を行うようになって
いる。

【００４６】次に、図７のフローチャートに示すよう
に、ＳＴ２０１で第１の駅から第２の駅までの間の経路
Ｅに普通列車と急行列車の両方の列車が停車する乗換可
能な第３の駅があると判定され、ＳＴ２０８で第２の駅
に急行列車が停車せず、ＳＴ２１１で第１の駅に急行列
車が停車すると判定された場合には、図１１（ａ）に示
すような、第１の駅を急行列車で出発し途中で普通列車
に乗換えて第２の駅に到着する行き方Ｅ４を選択後、処
理Ａを行う（ＳＴ２１２）。

【００４７】ＳＴ２１２は、まず、主制御部１０によ
り、メモリ１８またはメモリ３３から第１の駅における
運行列車の発車時刻情報を読み出す。次に、読み出した
第１の駅における運行列車のうち第３の駅へ向かうα線
の発車時刻情報（Ｄ１７）より第１の駅における時刻ｔ
（７時５８分）から乗車可能な急行列車を検索する。図
１２（ａ）においては、発車時刻ａ２（８時０２分）に
発車する識別番号α２´の急行列車を読みだし、発車時
刻ａ２、識別番号α´２、使用ホーム等を一時記憶用メ
モリ１９に記憶する。

【００４８】また、主制御部１０は、通信制御部１６を
介して管理センター３０と交信し、メモリ３３に記憶さ
れた第３の駅に関する種々の情報（到着時刻情報、使用
ホーム情報、乗換所要時間情報、発車時刻情報）を受信
する。そして、この受信した、図１２（ｂ）に示すよう
な、第３の駅における到着時刻情報（Ｄ１８）から、一
時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α２´の急行列
車を検索し、第３の駅における到着時刻ｂ２´（８時０
６分）および到着番線を読み取り、一時記憶用メモリ１
９に記憶する。

【００４９】次に、受信した図５（ｃ）に示す第３の駅
における運行列車の使用ホーム情報から到着列車の使用
ホームＳ１と、乗り換える路線または列車の使用ホーム
Ｓ２を読みだし、到着ホームＳ１と乗換ホームＳ２との
差Ｓを算出する。そして、受信した図４に示す第３の駅
の乗換所要時間情報（Ｄ３）から、到着時刻ｂ２´（８
時０６分）の時間帯に差Ｓの移動に要する乗換所要時間
ｈ２を検索し、第３の駅における到着時刻ｂ２´（８時
０６分）に加算する。ここで、到着ホームＳ１と乗換ホ
ームＳ２との差Ｓが２だとすると、乗換所要時間２分が
検索される。

【００５０】主制御部１０は、この加算時刻ｃ２（８時
０８分）を基準とし、受信した図１２（ｂ）に示す第３
の駅における運行列車の発車時刻情報（Ｄ１９）から、
乗車可能な普通列車を検索する。そして、発車時刻ａ４
（８時１２分）出発の識別番号α３の普通列車を読みだ
し、一時記憶用メモリ１９に記憶する。また、管理セン
ター３０と交信して、第２の駅における到着時刻情報の
要求指令を送信する。

【００５１】そして、管理センター３０のセンター制御
部３１では、メモリ３３から第２の駅における到着時刻
情報（Ｄ２０）を検索し、通信制御部３２を介して自動
券売機１へ送信する。自動券売機１の主制御部１０は、
受信した図１２（ｄ）に示す第２の駅における到着時刻
情報（Ｄ２０）から、一時記憶用メモリ１９に記憶した
識別番号α３の普通列車を検索し、第２の駅における到
着時刻ｂ４（８時２３分）を読み出す（ＳＴ１０１〜Ｓ
Ｔ１０８）。

【００５２】ここで、第１の駅から第２の駅までの間の
経路Ｅ中に、第３の駅以外に乗換可能な第４の駅がある
と判定されると（ＳＴ１０９）、主制御部１０は図１１
（ｂ）に示すような、第１の駅を急行列車で出発し第４
の駅で普通列車に乗換えて第２の駅に到着する行き方Ｅ
４´を選択し、上述するようなＳＴ１０２〜ＳＴ１０８
の処理を繰り返す。つまり、通信制御部１６を介して管
理センター３０と交信し、メモリ３３に記憶された第４
の駅に関する種々の情報（到着時刻情報、使用ホーム情
報、乗換所要時間情報、発車時刻情報）を受信する。

【００５３】そして、この受信した、図１２（ｃ）に示
すような、第４の駅における到着時刻情報（Ｄ２１）か
ら、一時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α２´の
急行列車を検索し、第４の駅における到着時刻ｂ２´´
（８時１０分）を読みだし、一時記憶用メモリ１９に記
憶する。次に、受信した図５（ｃ）に示す第４の駅にお
ける運行列車の使用ホーム情報から到着Ｓ１と乗換ホー
ムＳ２との差Ｓを算出し、図４に示す第４の駅の乗換所
要時間情報（Ｄ４）から、到着時刻ｂ２´´（８時１０
分）の時間帯に差Ｓの移動に要する乗換所要時間ｈ２´
（１分）を検索し、第４の駅における到着時刻ｂ２´´
（８時１０分）に加算する。

【００５４】また、主制御部１０は、この加算時刻ｃ２
´（８時１１分）を基準とし、受信した図１２（ｃ）に
示す第４の駅における運行列車の発車時刻情報（Ｄ２
２）から、乗車可能な普通列車を検索する。そして、発
車時刻ａ４´（８時１２分）出発の識別番号α１の普通
列車を読みだし、一時記憶用メモリ１９に記憶する。そ
して、管理センター３０と交信して、図１１（ｄ）に示
す第２の駅における到着時刻情報（Ｄ２０）を受信し、
一時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α１の普通列
車を検索し、第２の駅における到着時刻ｂ４´（８時１
５分）を読み出す（ＳＴ１０２〜ＳＴ１０８）。

【００５５】このようにして、ＳＴ１０８で検索された
行き方Ｅ４とＥ４´の到着時刻を比較し、主制御部１０
は第２の駅に早く到着する行き方とその使用列車及び到
着時刻を採用する。ここでは、第４の駅で乗り換える行
き方Ｅ４´、使用列車α２´、α１及びその到着時刻ｂ
４´（８時１５分）を採用する（ＳＴ１１０）。

【００５６】そして、すでに検索されている普通列車の
みを利用した行き方Ｅ１（図１１より発車時刻８時、到
着時刻８時１８分）とＳＴ２１２で検索された行き方Ｅ
４´を比較して、主制御部１０は第２の駅に早く到着す
る行き方とその到着時刻を採用する（ＳＴ２０６、ＳＴ
２０７）。図１１、図１２においては、検索した行き方
Ｅ１、Ｅ４´における到着時刻を比較すると、識別番号
α１の到着時刻の方が早く第２の駅に到着するため、主
制御部１０は経路Ｅの行き方として図１１（ｃ）に示す
ような行き方Ｅ４´、使用列車α２´、α１、及び到着
時刻ｂ４´（８時１５分）を採用して次の処理を行うよ
うになっている。

【００５７】次に、ＳＴ２０１で第１の駅から第２の駅
までの間の経路Ｅに普通列車と急行列車の両方の列車が
停車する乗換可能な第３の駅があると判定され、ＳＴ２
０８およびＳＴ２１１で第１の駅にも第２の駅にも急行
列車が停車しないと判定された場合には、主制御部１０
は、メモリ１８から乗換・経由駅情報を読取り、第１の
駅から第２の駅までの間の経路Ｅに乗換可能な駅が２つ
以上あるかを判定する（ＳＴ２１４）。

【００５８】ＳＴ２１４で乗換可能な駅が２つ以上ある
と判定されると、主制御部１０は乗換・経由駅情報より
経路Ｅの複数ある乗換可能な駅のうちで、第１の駅に最
も近い第５の駅と第１の駅に最も遠い第６の駅を乗換駅
として選択する（ＳＴ２１５）。また、図１３（ａ）に
示すような、第１の駅を普通列車で出発し第５の駅で急
行列車に乗換えて第６の駅で普通列車に乗換えて第２の
駅に到着する行き方Ｅ５を選択後、処理Ａを行う（ＳＴ
２１６）。

【００５９】ＳＴ２１６は、図１４に示すように、ま
ず、主制御部１０により、メモリ１８またはメモリ３３
から第１の駅における運行列車の発車時刻情報を読み出
す。次に、読み出した第１の駅における運行列車のうち
第５の駅へ向かうα線の発車時刻情報（Ｄ２３）より第
１の駅における時刻ｔ（８時００分）から乗車可能な普
通列車を検索する。図１４（ａ）においては、発車時刻
ａ１（８時０１分）に発車する識別番号α３の普通列車
を読みだし、発車時刻ａ１、識別番号α３、使用ホーム
等を一時記憶用メモリ１９に記憶する。

【００６０】また、主制御部１０は、通信制御部１６を
介して管理センター３０と交信し、第５の駅に関する種
々の情報（到着時刻情報、使用ホーム情報、乗換所要時
間情報、発車時刻情報）を受信する。そして、この受信
した、図１４（ｂ）に示すような、第５の駅における到
着時刻情報（Ｄ２４）から、一時記憶用メモリ１９に記
憶した識別番号α３の普通列車を検索し、第５の駅にお
ける到着時刻ｂ１´´（８時０４分）および到着番線を
読み取り、一時記憶用メモリ１９に記憶する。

【００６１】次に、受信した図５（ｃ）に示す第５の駅
における運行列車の使用ホーム情報から到着列車の使用
ホームＳ１と、乗り換える列車の使用ホームＳ２を読み
だし、到着ホームＳ１と乗換ホームＳ２との差Ｓを算出
する。そして、受信した図４に示す第５の駅の乗換所要
時間情報（Ｄ５）から、到着時刻ｂ１´´（８時０４
分）の時間帯に差Ｓの移動に要する乗換所要時間ｈ３
（１分）を検索し、第５の駅における到着時刻ｂ１´´
（８時０４分）に加算する。

【００６２】主制御部１０は、この加算時刻ｃ３（８時
０５分）を基準とし、受信した図１４（ｂ）に示す第５
の駅における運行列車の発車時刻情報（Ｄ２５）から、
乗車可能な急行列車を検索する。そして、発車時刻ａ５
（８時０５分）出発の識別番号α２´の急行列車を読み
だし、一時記憶用メモリ１９に記憶する。また、管理セ
ンター３０と交信して、第６の駅に関する種々の情報
（到着時刻情報、使用ホーム情報、乗換所要時間情報、
発車時刻情報）を受信する。

【００６３】そして、この受信した、図１４（ｃ）に示
すような、第６の駅における到着時刻情報（Ｄ２６）か
ら、一時記憶用メモリ１９に記憶した識別番号α２´の
急行列車を検索し、第６の駅における到着時刻ｂ５（８
時１１分）および到着番線を読み取り、一時記憶用メモ
リ１９に記憶する。

【００６４】次に、受信した図５（ｃ）に示す第６の駅
における運行列車の使用ホーム情報から、第６の駅にお
ける到着到着ホームＳ１と乗換ホームＳ２との差Ｓを算
出する。そして、受信した図４に示す第６の駅の乗換所
要時間情報（Ｄ６）から、到着時刻ｂ５（８時１１分）
の時間帯に差Ｓの移動に要する乗換所要時間ｈ４（１
分）を検索し、第６の駅における到着時刻ｂ５（８時１
１分）に加算する。

【００６５】主制御部１０は、この加算時刻ｃ４（８時
１２分）を基準とし、受信した図１４（ｃ）に示す第６
の駅における運行列車の発車時刻情報（Ｄ２７）から、
乗車可能な急行列車を検索する。そして、発車時刻ａ６
（８時１２分）出発の識別番号α１の普通列車を読みだ
し、一時記憶用メモリ１９に記憶する。また、管理セン
ター３０と交信して、第２の駅における到着時刻情報の
要求指令を送信する。

【００６６】そして、管理センター３０のセンター制御
部３１は、メモリ３３から第２の駅における到着時刻情
報（Ｄ２８）を検索し、通信制御部３２を介して自動券
売機１へ送信する。自動券売機１の主制御部１０は、受
信した図１４（ｄ）に示す第２の駅における到着時刻情
報（Ｄ２８）から、一時記憶用メモリ１９に記憶した識
別番号α１の普通列車を検索し、第２の駅における到着
時刻ｂ６（８時１５分）を読み出す（ＳＴ１０１〜ＳＴ
１１０）。このようにして、ＳＴ２１６で検索された行
き方Ｅ５の場合の到着時刻ｂ６と、すでに検索されてい
る行き方Ｅ１の場合の到着時刻ｂ１とを比較して、主制
御部１０は第２の駅に早く到着する行き方とその到着時
刻を採用する（ＳＴ２０６、ＳＴ２０７）。

【００６７】また、図１４においては、第１の駅から第
２の駅までの間の経路Ｅを普通列車だけ利用した行き方
Ｅ１における、第１の駅を８時１分発で第２の駅に８時
１９分到着予定の識別番号α３の普通列車が予め検索さ
れている。そして、上述する処理により、検索した行き
方Ｅ１、Ｅ６における到着時刻を比較すると、識別番号
α１の到着時刻の方が早く第２の駅に到着するため、主
制御部１０は経路Ｅの行き方として図１３（ｂ）に示す
ような行き方Ｅ５、使用列車α３、α２´、α１及び到
着時刻ｂ６（８時１５分）を採用して次の処理を行うよ
うになっている。

【００６８】この様にして、本発明では、乗換駅での乗
換えに要する平均的な乗換所要時間を考慮して、次の乗
換列車の乗車時刻を検索する処理Ａを用い、第１の駅か
ら第２の駅までの間の経路において、乗換可能な駅の有
無及び第１の駅から第２の駅への急行列車の停車の有無
を検索するようにしている。そして、急行列車を利用す
る行き方を検索し、第２の駅へ早く到着する行き方を検
索する処理Ｂを行うようになっている。

【００６９】また、この処理Ｂは、乗車駅（第１の駅）
と到着駅（第２の駅）との間や、この乗車駅と到着駅と
の間の経路に路線の異なる列車を乗り換える経由駅があ
る場合の乗車駅（第１の駅）と経由駅（第２の駅）との
間、第１の経由駅（第１の駅）と第２の経由駅（第２の
駅）との間、または経由駅（第１の駅）と到着駅（第２
の駅）との間にも適用する事ができる。

【００７０】次に、図１５から図１７は、本実施例の自
動券売機１による乗車券の購入動作及び経路と到着時刻
の表示動作を示すフローチャート図である。初めに、自
動券売機１は操作表示部２に初期画面として到着時刻表
示を指定する為の到着時刻指定情報６を表示しており、
図６（ａ）に示すように、画面表示の隅に表示している
（ＳＴ１１）。

【００７１】まず、利用者は、この初期画面が表示され
ているときに、硬貨投入口４または紙幣・カード投入口
５から現金が投入されると（ＳＴ１２）、現金・カード
処理部１３が投入された現金を判別し、この判別に伴っ
て金銭演算部１４が合計投入金額を計算する。また、紙
幣・カード投入口５からカードが投入されると（ＳＴ１
２）、現金・カード処理部１３が投入されたストアード
フェアカードの磁気情報を読取り、金銭演算部１４によ
り読み取られた磁気情報から購入可能額を判別し、一時
記憶用メモリ１９に投入金額または購入可能額を記憶す
る（ＳＴ１３）。

【００７２】ＳＴ１３で投入金額または購入可能額が判
別されると、主制御部１０は判別された投入金額または
購入可能額に含まれる額面の金額ボタンのパターン情報
及び購入人数選択ボタン、取り消しボタンのそれぞれの
パターン情報をメモリ制御部１７によりメモリ１８から
読みだし、一時記憶用メモリ１９に記憶する。そして、
一時記憶用メモリ１９の各種パターン情報を入出力制御
部１１に出力し、図６（ｂ）に示すように、操作表示部
２に金額ボタン、購入人数選択ボタン、取り消しボタン
のそれぞれのパターン情報を画面に表示する（ＳＴ１
４）。

【００７３】ここで、利用者は操作表示部２に表示され
た購入人数選択ボタンには必ずしもタッチ操作する必要
はなく、タッチ操作が無ければ購入人数は自動的に「一
人」が選択されるようになっている。そして、利用者に
より金額ボタンと必要に応じて購入人数選択ボタンがタ
ッチ操作されると（ＳＴ１５）、入出力制御部１１はタ
ッチ操作された箇所の情報（金額と購入人数）を主制御
部１０に出力する。主制御部１０は金銭演算部１４によ
り入力された購入人数と金額情報に基づいて購入金額を
計算する（ＳＴ１６）。

【００７４】また、主制御部１０は、発券処理部１２に
より入力された金額及び購入人数情報に基づいて所定枚
数の乗車券を発行し、受皿３に排出する（ＳＴ１７）。
そして、現金による購入の場合には、金銭演算部１４は
投入金額から購入金額を減算して釣銭額を求め（ＳＴ１
８）、釣銭排出部１５により釣銭額に相当する現金を受
皿３に排出する（ＳＴ１９）。ストアードフェアカード
による購入の場合には、金銭演算部１４は購入可能額か
ら購入金額を減算して釣銭額を求め（ＳＴ１８）、カー
ド処理部１３によりストアードフェアカードの磁気スト
ライプに残金額を更新記録し、紙幣・カード投入口５よ
りストアードフェアカードを排出する（ＳＴ１９）。

【００７５】このようにして、乗車券の発行が完了する
と、主制御部１０は一時記憶用メモリ１９に記憶された
投入金額、購入金額及び釣銭額（または残金額）を読み
出し、入出力制御部１１に出力し、図６（ｃ）に示すよ
うに、操作表示部２に投入金額、購入金額及び釣銭額
（または残金額）を表示する（ＳＴ２０）。そして、こ
れらの一連（ＳＴ１１〜ＳＴ２０）の乗車券発売処理中
に、操作表示部２に表示された到着時刻指定情報６がタ
ッチ操作されると（ＳＴ２１）、入出力制御部１１はタ
ッチ操作された箇所の情報（到着時刻指定情報６）を主
制御部１０へ出力し、主制御部１０は一時記憶用メモリ
１９に到着時刻表示を行う旨の情報を記憶する。そし
て、乗車券発行後に、主制御部１０はメモリ制御部１７
によりメモリ１８内の駅情報から購入金額より想定され
る到着駅候補の駅情報を検索し、一時記憶用メモリ１９
に到着駅候補の駅情報を記憶する（ＳＴ２２）。そし
て、操作表示部２に到着駅候補の駅名を一覧表示する
（ＳＴ２３）。

【００７６】利用者により操作表示部２に表示された到
着駅候補一覧から目的の駅名がタッチ操作されると（Ｓ
Ｔ２４）、入出力制御部１１はタッチ操作された箇所の
情報（到着駅Ｍ情報）を主制御部１０へ出力し、一時記
憶用メモリ１９に記憶する。次に、主制御部１０はメモ
リ制御部１７によりメモリ１８から経路情報を読みだ
し、乗車駅Ｌ及び入力された到着駅Ｍに基づいて乗車駅
Ｌから到着駅Ｍまでの経路Ｅを検索する（ＳＴ２５）。
また、時計機構２０から現在の時刻ｔを取り出す（ＳＴ
２６）。

【００７７】また、主制御部１０は一時記憶用メモリ１
９に記憶された経路情報より、乗車駅Ｌから到着駅Ｍま
での経路Ｅ中に経由駅Ｏがあるかを判定する（ＳＴ２
７）。このＳＴ２７で経路Ｅ中に経由駅Ｏが無いと判定
されると、主制御部１０はメモリ制御部１７によりメモ
リ１８から乗車駅Ｌにおける運行列車の発車時刻情報を
読みだし、一時記憶用メモリ１９に記憶する。次に、こ
の乗車駅Ｌにおける運行列車の発車時刻情報に基づい
て、到着駅Ｍ方面の路線のうちで、現在時刻ｔから乗車
可能な普通列車の発車時刻ａ１と識別番号Ｒを検索する
（ＳＴ２８）。

【００７８】また、管理センター３０と交信して、メモ
リ３３から到着駅Ｍにおける到着時刻情報を受信する。
そして、この到着駅Ｍにおける到着時刻情報から識別番
号に基づいて検索し、乗車駅Ｌで乗車した到着駅Ｍにお
ける識別番号Ｒの列車の到着時刻ｂ１を検索し、一時記
憶用メモリ１９に記憶する（ＳＴ２９）。

【００７９】ここで、ＳＴ２１で到着時刻指定情報６が
タッチ操作されたと判定されると、主制御部１０はメモ
リ１８から、図１８（ａ）に示すような、急行列車を使
用の有無を入力するパターン情報を読みだし、所定時間
だけ操作表示部２に表示する（ＳＴ３０）。この所定時
間中にＮＯの部分がタッチ操作され、急行列車を使用し
ない旨の情報が入力されると、主制御部１０は一時記憶
用メモリ１９に記憶された発車時刻ａ１と到着時刻ｂ１
とから所要時間を算出する（ＳＴ３２）。そして、乗車
経路、行き方Ｅ１の使用列車、発車時刻ａ１と到着時刻
ｂ１及び所要時間を入出力制御部１１へ出力し、図１８
（ｂ）に示すように、操作表示部２に表示して、乗車券
発行処理を終了する（ＳＴ３３）。

【００８０】また、この所定時間中にＹＥＳの部分がタ
ッチ操作され、急行列車を使用する旨の情報が入力され
ると、主制御部１０は乗車駅Ｌから到着駅Ｍまでの経路
Ｅにおいて、普通列車だけ利用した行き方Ｅ１以外を検
索する為に、乗車駅Ｌを第１の駅とし、到着駅Ｍを第２
の駅として置き換えて処理Ｂを行う（ＳＴ３１）。

【００８１】まず、乗車駅Ｌから到着駅Ｍまでの間に乗
換可能な第３の駅があるかを判定し（ＳＴ２０１）、乗
車駅Ｌまたは到着駅Ｍへ急行列車が停車するかを判定す
る（ＳＴ２０２、ＳＴ２０３、ＳＴ２０８、ＳＴ２０
９、ＳＴ２１１）。そして、これらの判定により、経路
Ｅにおいて急行列車を使用した場合の行き方を検索す
る。すなわち、乗車駅Ｌから到着駅Ｍまで急行列車のみ
を使用する行き方Ｅ２（ＳＴ２０４、ＳＴ２０５）、乗
車駅Ｌを普通列車で出発し途中で急行列車に乗り換えて
到着駅Ｍに到着する行き方Ｅ３（ＳＴ２１０）、乗車駅
Ｌを急行列車で出発し途中で普通列車に乗り換えて到着
駅Ｍに到着する行き方Ｅ４（ＳＴ２１２）、または乗車
駅Ｌを普通列車で出発し途中で急行列車さらに普通列車
に乗り換えて到着駅Ｍに到着する行き方Ｅ５（ＳＴ２１
４〜ＳＴ２１７）のいずれかに場合分けする。

【００８２】つぎに、上述する判定により決定した行き
方における、列車の乗換が伴う各駅において、乗車時
刻、乗換駅における乗換所要時間、及びこの乗換所要時
間を考慮した到着時刻を検索していく。このように検索
された到着駅Ｍにおける到着時刻と、普通列車のみ使用
する行き方Ｅ１により検索された到着駅Ｍにおける到着
時刻とを比較して（ＳＴ２０６）、到着駅Ｍに早く到着
する行き方とその到着時刻を採用する（ＳＴ２０７）。
また、上述するＳＴ２０１〜ＳＴ２０３、ＳＴ２０８、
ＳＴ２０９、ＳＴ２１１の判定により、普通列車を使用
する行き方Ｅ１以外に無い場合には、行き方Ｅ１とその
到着時刻を採用する。

【００８３】主制御部１０は、ＳＴ２０７で採用された
行き方における乗車時刻と到着時刻から所要時間を算出
する（ＳＴ３２）。そして、乗車経路、使用列車、乗車
時刻と到着時刻及び所要時間を入出力制御部１１へ出力
し、図１８、図１９に示すように操作表示部２に表示
し、所定時間後に図６（ａ）に示すような初期画面を表
示して乗車券発行処理を終了する（ＳＴ３３）。

【００８４】ここで、図１８（ｂ）はＳＴ２０７で行き
方Ｅ１が採用された場合の列車案内に関する画面表示を
示し、図１８（ｃ）は行き方Ｅ２を、図１９（ａ）は行
き方Ｅ３を、図１９（ｂ）は行き方Ｅ４を、図１９
（ｃ）は行き方Ｅ５を採用した場合の操作表示部２の画
面表示例を示している。

【００８５】次に、ＳＴ２７で乗車駅Ｌから到着駅Ｍま
での経路Ｅ中に経由駅Ｏが在ると判定された場合を図１
７のフローチャート図を用いて説明する。ＳＴ２７で経
路Ｅ中に経由駅Ｏが在ると判定されると、主制御部１０
はメモリ制御部１７によりメモリ１８から乗車駅Ｌにお
ける運行列車の発車時刻情報を読みだし、一時記憶用メ
モリ１９に記憶する。次に、この乗車駅Ｌにおける運行
列車の発車時刻情報に基づいて、到着駅Ｍ方面の路線の
うちで、現在時刻ｔから乗車可能な普通列車の発車時刻
と識別番号を検索する（ＳＴ３４）。また、管理センタ
ー３０と交信して、メモリ３３から経由駅Ｏにおける到
着時刻情報を受信する。そして、この経由駅Ｏにおける
到着時刻情報から識別番号に基づいて列車を検索し、乗
車駅Ｌで乗車した経由駅Ｏにおける到着時刻を検索し、
一時記憶用メモリ１９に記憶する（ＳＴ３５）。

【００８６】ここで、ＳＴ２１で到着時刻指定情報６が
タッチ操作された後に、主制御部１０は図１８（ａ）に
示す急行列車の使用の有無を入力する画面を所定時間だ
け操作表示部２に表示する（ＳＴ３０）。この所定時間
中にＹＥＳの部分がタッチ操作され、急行列車を使用す
る旨の情報が入力されると（ＳＴ３６）、主制御部１０
は乗車駅Ｌから経由駅Ｏまでの経路Ｅにおいて、普通列
車だけ利用した行き方Ｅ１以外を検索する為に、乗車駅
Ｌを第１の駅とし、経由駅Ｏを第２の駅として置き換え
て処理Ｂを行う（ＳＴ３７）。

【００８７】まず、乗車駅Ｌから経由駅Ｏまでの間に乗
換可能な第３の駅があるかを判定し（ＳＴ２０１）、乗
車駅Ｌまたは経由駅Ｏへ急行列車が停車するかを判定す
る（ＳＴ２０２、ＳＴ２０３、ＳＴ２０８、ＳＴ２０
９、ＳＴ２１１）。そして、これらの判定により、経路
Ｅにおいて急行列車を使用した場合の行き方を検索す
る。すなわち、乗車駅Ｌから経由駅Ｏまで急行列車のみ
を使用する行き方Ｅ２（ＳＴ２０４、ＳＴ２０５）、乗
車駅Ｌを普通列車で出発し途中で急行列車に乗り換えて
経由駅Ｏに到着する行き方Ｅ３（ＳＴ２１０）、乗車駅
Ｌを急行列車で出発し途中で普通列車に乗り換えて経由
駅Ｏに到着する行き方Ｅ４（ＳＴ２１２）、または乗車
駅Ｌを普通列車で出発し途中で急行列車さらに普通列車
に乗り換えて経由駅Ｏに到着する行き方Ｅ５（ＳＴ２１
４〜ＳＴ２１７）のいずれかに場合分けする。

【００８８】つぎに、上述する判定により決定した行き
方における、列車の乗換が伴う各駅において、乗車時
刻、乗換駅における乗換所要時間、及びこの乗換所要時
間を考慮した到着時刻を検索していく。このように検索
された経由駅Ｏにおける到着時刻と、普通列車のみ使用
する行き方Ｅ１により検索された経由駅Ｏにおける到着
時刻とを比較して（ＳＴ２０６）、経由駅Ｏに早く到着
する行き方とその到着時刻を採用する（ＳＴ２０７）。

【００８９】また、上述するＳＴ２０１〜ＳＴ２０３、
ＳＴ２０８、ＳＴ２０９、ＳＴ２１１の判定により、普
通列車を使用する行き方Ｅ１以外に無い場合、または図
１８（ａ）のＮＯの部分がタッチ操作された場合には、
行き方Ｅ１とその到着時刻を採用する（ＳＴ３７）。こ
のようにして、経由駅Ｏにおける到着時刻が検索される
と、まず、管理センター３０から受信した経由駅Ｏにお
ける乗換所要時間情報からＳＴ３７で採用された経由駅
Ｏにおける到着時刻の時間帯に要する乗換所要時間を検
索し、この検索した乗換所要時間を経由駅Ｏにおける到
着時刻に加算する（ＳＴ３９）。この加算時刻を基準と
して、管理センター３０から受信した経由駅Ｏにおける
発車時刻情報から、次に乗車する普通列車を検索し、識
別番号と発車時刻を読み出す（ＳＴ４０）。

【００９０】この時、この経由駅（以下、第１の経由駅
Ｏ１）と到着駅Ｍとの間に、更に経由駅（以下、第２の
経由駅Ｏ２）が在る場合には（ＳＴ４１）、主制御部１
０は管理センター３０から第２の経由駅Ｏ２における到
着時刻情報を受信し、ＳＴ４０で検索した識別番号を有
する普通列車の第２の経由駅Ｏ２における到着時刻を読
み出す（ＳＴ３５）。そして、急行列車を使用する旨の
情報が入力されていると（ＳＴ３６）、第１の経由駅Ｏ
１から第２の経由駅Ｏ２に到着する行き方を検索し（Ｓ
Ｔ３７）、第２の経由駅Ｏ２ににおける乗換所要時間情
報を考慮して、乗車可能な到着駅Ｍに向かう普通列車の
識別番号と発車時刻を検索する（ＳＴ３８）。

【００９１】このようにして、到着駅Ｍに最も近い経由
駅Ｏにおける普通列車の識別番号と発車時刻が検索され
ると。主制御部１０は管理センター３０から到着駅Ｍに
おける到着時刻情報を受信し、識別番号に基づいて経由
駅Ｏで乗車する普通列車の到着駅Ｍにおける到着時刻を
検索する（ＳＴ４２）。

【００９２】ここで、急行列車を使用する旨の情報が入
力されていると（ＳＴ４３）、主制御部１０は経由駅Ｏ
から到着駅Ｍまでの経路Ｅにおいて、普通列車だけ利用
した行き方Ｅ１以外を検索する為に、経由駅Ｏを第１の
駅とし、到着駅Ｍを第２の駅として置き換えて処理Ｂを
行う（ＳＴ４４）。

【００９３】まず、経由駅Ｏから到着駅Ｍまでの間に乗
換可能な第３の駅があるかを判定し（ＳＴ２０１）、経
由駅Ｏまたは到着駅Ｍへ急行列車が停車するかを判定す
る（ＳＴ２０２、ＳＴ２０３、ＳＴ２０８、ＳＴ２０
９、ＳＴ２１１）。そして、これらの判定により、経路
Ｅにおいて急行列車を使用した場合の行き方を検索す
る。すなわち、経由駅Ｏから到着駅Ｍまで急行列車のみ
を使用する行き方Ｅ２（ＳＴ２０４、ＳＴ２０５）、経
由駅Ｏを普通列車で出発し途中で急行列車に乗り換えて
到着駅Ｍに到着する行き方Ｅ３（ＳＴ２１０）、経由駅
Ｏを急行列車で出発し途中で普通列車に乗り換えて到着
駅Ｍに到着する行き方Ｅ４（ＳＴ２１２）、または経由
駅Ｏを普通列車で出発し途中で急行列車さらに普通列車
に乗り換えて到着駅Ｍに到着する行き方Ｅ５（ＳＴ２１
４〜ＳＴ２１７）のいずれかに場合分けする。

【００９４】つぎに、上述する判定により決定した行き
方における、列車の乗換が伴う各駅において、乗車時
刻、乗換駅における乗換所要時間、及びこの乗換所要時
間を考慮した到着時刻を検索していく。このように検索
された到着駅Ｍにおける到着時刻と、普通列車のみ使用
する行き方Ｅ１により検索された到着駅Ｍにおける到着
時刻とを比較して（ＳＴ２０６）、到着駅Ｍに早く到着
する行き方とその到着時刻を採用する（ＳＴ２０７）。

【００９５】また、上述するＳＴ２０１〜ＳＴ２０３、
ＳＴ２０８、ＳＴ２０９、ＳＴ２１１の判定により、普
通列車を使用する行き方Ｅ１以外に無い場合、または図
１８（ａ）のＮＯの部分がタッチ操作された場合には、
行き方Ｅ１とその到着時刻を採用する（ＳＴ４２）。

【００９６】主制御部１０は、上述する処理で採用され
た行き方における乗車時刻と到着時刻から所要時間を算
出する（ＳＴ３２）。そして、乗車経路、使用列車、乗
車時刻と到着時刻及び所要時間を入出力制御部１１へ出
力し、図１８、図１９に示すように操作表示部２に表示
し、所定時間後に図６（ａ）に示すような初期画面を表
示して乗車券発行処理を終了する（ＳＴ３３）。

【００９７】このように、本実施例では、第１の駅から
第２の駅までの間の行き方を、急行列車を利用した場合
の行き方も検索し、最も早く第２の駅に到着する行き方
を採用し、利用者に対して表示するようにした。これに
より、利用者は最も早く到着駅に到着する行き方や到着
時刻を知る事ができる。

【００９８】また、本実施例では、第１の駅から第２の
駅までの間の経路において、普通列車と急行列車との乗
換可能な駅の有無、及び第１の駅から第２の駅への急行
列車の停車の有無を検索するようにしている。そして、
急行列車を利用する４パターンの行き方からこの判定結
果に基づいて行き方を選択し、列車を検索するようにし
た。また、普通列車のみを使用する行き方による到着時
刻と比較して、早く到着駅に到着する行き方を検索する
事ができ、利用者に提供する事ができる。

【００９９】また、本実施例では、乗換駅における時間
帯毎の混雑情報を考慮した乗換駅構内における列車乗換
に要する平均的な乗換所要時間を記憶しており、乗換え
を有する行き方により到着時刻を検索する場合に、この
乗換所要時間を読みだしてから、次に乗車する列車の乗
換時刻を検索するようになっている。これにより、乗換
駅における到着時刻と乗換列車の発車時刻との間に無理
な時間設定が無くなり、利用者が確実に実行できる移動
経路を提供することができる。

【０１００】また、本実施例では、到着ホームと乗換ホ
ームとの使用ホーム差を算出し、その使用ホーム差毎に
移動に要する時間を記憶している。これにより、利用者
がより確実に実行できる乗換情報を提供することができ
る。

【０１０１】また、本実施例では、自動券売機による到
着駅までの行き方表示は、利用者による乗車券購入時
に、利用者により指示された場合に乗車可能な普通列車
を検索して表示するように成っている。これにより、到
着駅までの行き方や到着時刻を知りたい利用者に対して
のみ行き方を表示するようにし、経路などをよく知って
いる利用者には表示を行わない。これにより、無駄な表
示が少なくなり、乗車券の購入サイクルの遅延を防止す
ることができる。

【０１０２】また、本実施例では、到着駅までの使用列
車に関して、急行列車を使用するかを利用者により選択
する事ができる。これにより、乗換をともなっても早く
到着する行き方を知りたい利用者に対し、到着駅に早く
到着する行き方を提供することができる。

【０１０３】

【発明の効果】本発明は、目的地までの経路に乗換を要
する場合には、乗換駅における移動時間を考慮した移動
手段の経路案内情報を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わり、列車に乗車する区間中に乗換
がある場合に、乗換可能な第３の駅における移動に要す
る乗換所要時間を考慮して、次に乗車する乗換列車を検
索する処理Ａを説明するフローチャート図。

【図２】本発明に係わる一実施例である自動券売機１の
外観斜視図。

【図３】本発明に係わる一実施例である自動券売機１と
管理センター３０の制御ブロック図。

【図４】経由駅および乗換駅における時間単位ごとの列
車乗換に要する乗換所要時間情報を示す図。

【図５】メモリ１８に記憶された情報を説明する図。

【図６】自動券売機１の発行処理に伴う操作表示部２に
表示される画面イメージ図。

【図７】目的とする駅に早く到着する行き方を検索する
処理Ｂを説明するフローチャート図。

【図８】第１の駅と第２の駅の両駅に急行列車が停車す
る場合の行き方Ｅ２を説明する図。

【図９】急行列車が第１の駅には停車せず、途中の第３
の駅と第２の駅に停車する場合の行き方Ｅ３を説明する
図。

【図１０】行き方Ｅ３を説明する概念図。

【図１１】急行列車が第１の駅と途中の第３の駅には停
車し、第２の駅には停車しない場合の行き方Ｅ４を説明
する図。

【図１２】行き方Ｅ４を説明する図。

【図１３】急行列車が第１の駅と第３の駅には停車せ
ず、経路Ｅ上に２つ以上の停車駅がある場合の行き方Ｅ
５を説明する図。

【図１４】行き方Ｅ５を説明する図。

【図１５】自動券売機１における乗車券の発行処理を説
明するフローチャート図。

【図１６】自動券売機１における行き方と到着時刻の検
索、表示処理を説明するフローチャート図。

【図１７】列車に乗車する区間中に経由駅がある場合に
おける、行き方と到着時刻の検索、表示処理を説明する
フローチャート図。

【図１８】到着時刻指定情報６が操作され、操作表示部
２に表示される画面イメージ図。

【図１９】到着時刻指定情報６が操作され、操作表示部
２に表示される画面イメージ図。

【符号の説明】

１自動券売機２操作表示部６到着時刻指定情報１０主制御部１２発行処理部１８、３３メモリ３０管理センター

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】利用者が搭乗する移動手段による適確な移
動経路を利用者に案内する移動経路案内装置において、この移動手段を第１の地点で利用する利用者により目的
地を入力する入力手段と、この第１の地点において搭乗可能な移動手段が出発する
出発時刻と上記目的地に到着する移動手段の到着時刻を
記憶すると共に上記第１の地点と上記目的地との間にあ
り上記移動手段とは別の移動手段に乗換可能な乗換地点
において搭乗可能な移動手段が出発する出発時刻と上記
乗換地点に到着する移動手段の到着時刻を記憶する第１
の記憶手段と、上記乗換地点において乗換えに要する乗換所要時間を記
憶する第２の記憶手段と、上記第１の記憶手段から上記第１の地点で搭乗可能な第
１の移動手段の出発時刻と上記第１の移動手段が上記乗
換地点に到着する到着時刻を読み取る第１の読取手段
と、この第１の読取手段により読み取った上記乗換地点にお
ける上記第１の移動手段の到着時刻に上記第２の記憶手
段に記憶された上記乗換地点における乗換所要時間を加
算する加算手段と、この加算手段により算出された加算時刻に基づいて上記
第１の記憶手段から上記乗換地点で搭乗可能な第２の移
動手段の出発時刻と上記第２の移動手段が上記目的地に
到着する到着時刻を読み取る第２の読取手段と、この第２の読取手段により読み取られた移動手段とその
到着時刻を利用者に案内する案内手段とを有することを
特徴とする移動経路案内装置。
【請求項２】上記第１の記憶手段から上記第１の地点で
乗車可能でかつ上記乗換地点で乗換えることなく上記目
的地に到着する第３の移動手段の出発時刻と上記第３の
移動手段が上記目的地に到着する到着時刻を読み取る第
３の読取手段と、上記第２の読取手段により読み取られた上記目的地にお
ける上記第２の移動手段の到着時刻と上記第３の読取手
段により読み取られた上記目的地における上記第３の移
動手段の到着時刻とを比較して上記目的地に早く到着す
る移動手段とその到着時刻を判定する移動経路判定手段
とを有し、上記案内手段は上記移動経路判定手段により判定された
移動手段とその到着時刻を利用者に案内するものである
ことを特徴とする請求項１記載の移動経路案内装置。
【請求項３】利用者が乗車する列車による適確な移動経
路を利用者に案内する移動経路案内装置において、列車を第１の駅で利用する利用者により目的の駅を入力
する入力手段と、この第１の駅において乗車可能な列車が発車する発車時
刻と上記目的駅に到着する列車の到着時刻を記憶すると
共に上記第１の駅と上記目的駅との間にあり上記列車と
は別の列車に乗換可能な乗換駅において乗車可能な列車
が発車する発車時刻と上記乗換駅に到着する列車の到着
時刻を記憶する第１の記憶手段と、上記乗換駅において乗換えに要する乗換所要時間を記憶
する第２の記憶手段と、上記第１の記憶手段から上記第１の駅で乗車可能な第１
の列車の発車時刻を読み取る第１の読取手段と、上記第１の駅と上記目的駅との間に乗換駅があるかを判
定する乗換駅判定手段と、この乗換駅判定手段により上記第１の駅と上記目的駅と
の間に乗換駅である第１の乗換駅があると判定されると
上記第１の記憶手段に記憶された上記第１の列車が上記
第１の乗換駅に到着する到着時刻に上記第２の記憶手段
に記憶された上記第１の乗換駅における乗換所要時間を
加算する第１の加算手段と、この第１の加算手段により算出された加算時刻に基づい
て上記第１の記憶手段から上記第１の乗換駅で乗車可能
な第２の列車の発車時刻と上記第２の列車が上記目的駅
に到着する到着時刻を読み取る第２の読取手段と、この第２の読取手段により読み取られた列車とその到着
時刻を利用者に案内する案内手段とを有することを特徴
とする移動経路案内装置。
【請求項４】上記乗換駅判定手段により上記第１の駅と
上記目的駅との間に上記第１の乗換駅とは別の第２の乗
換駅があると判定されると上記第１の記憶手段に記憶さ
れた上記第１の列車が上記第２の乗換駅に到着する到着
時刻に上記第２の記憶手段に記憶された上記第２の乗換
駅における乗換所要時間を加算する第２の加算手段と、この第２の加算手段により算出された加算時刻に基づい
て上記第１の記憶手段から上記第２の乗換駅で乗車可能
な第３の列車の発車時刻と上記第３の列車が上記目的駅
に到着する到着時刻を読み取る第３の読取手段と、上記第２の読取手段により読み取られた上記目的駅にお
ける上記第２の列車の到着時刻と上記第３の読取手段に
より読み取られた上記目的駅における上記第３の列車の
到着時刻とを比較して上記目的地に早く到着する列車と
その到着時刻を判定する移動経路判定手段と、上記案内手段は上記移動経路判定手段により判定された
列車とその到着時刻を利用者に案内するものであること
を特徴とする請求項３記載の移動経路案内装置。
【請求項５】利用者が乗車する列車による適確な移動経
路を利用者に案内する移動経路案内装置において、列車を第１の駅で利用する利用者により目的の駅を入力
する入力手段と、この第１の駅において乗車可能な列車が発車する発車時
刻と上記目的駅に到着する列車の到着時刻を記憶すると
共に上記第１の駅と上記目的駅との間にあり上記列車と
は別の列車に乗換可能な乗換駅において乗車可能な列車
が発車する発車時刻と上記乗換駅に到着する列車の到着
時刻を記憶する第１の記憶手段と、上記乗換駅において乗換えに要する乗換所要時間を記憶
する第２の記憶手段と、上記第１の記憶手段から上記第１の駅で乗車可能でかつ
上記目的駅へ向かう第１の列車の発車時刻と上記第１の
列車が上記目的駅に到着する到着時刻を読み取る第１の
読取手段と、利用者により上記目的駅へ早く到着する行き方を指定す
る指定手段と、この指定手段により上記目的駅へ早く到着する行き方が
指定されると上記第１の駅と上記目的駅との間に乗換駅
があるかを判定する乗換駅判定手段と、この乗換駅判定手段により上記第１の駅と上記目的駅と
の間に乗換駅があると判定されると上記第１の記憶手段
から上記第１の駅で乗車可能でかつ上記乗換駅へ向かう
第２の列車の発車時刻と上記第２の列車が上記乗換駅に
到着する到着時刻を読み取りこの乗換駅における到着時
刻に上記第２の記憶手段に記憶された上記乗換駅におけ
る乗換所要時間を加算する加算手段と、この加算手段により算出された加算時刻に基づいて上記
第１の記憶手段から上記乗換駅で乗車可能な第３の列車
の発車時刻と上記第３の列車が上記目的駅に到着する到
着時刻を読み取る第２の読取手段と、上記第１の読取手段により読み取られた上記目的駅にお
ける上記第１の列車の到着時刻と上記第２の読取手段に
より読み取られた上記目的駅における上記第３の列車の
到着時刻とを比較して上記目的駅に早く到着する列車と
その到着時刻を判定する移動経路判定手段とこの移動経
路判定手段により判定された列車とその到着時刻を利用
者に案内する案内手段とを有することを特徴とする移動
経路案内装置。