JPH08219122A - 補償要素を備えた係止装置 - Google Patents
補償要素を備えた係止装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
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- F16H59/70—Inputs being a function of gearing status dependent on the ratio established
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
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- G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
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- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
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- H01H3/166—Self-adjusting mountings, transmissions and the like
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
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Abstract
(57)【要約】
【課題】係止装置の外形寸法を変えることなく、構造に
制限された長さ公差のための補償を有しかつ切換えヒス
テリヒスへの影響を与えることなくコスト安く製造可能
な、係止装置を創造することである。 【解決手段】 係止ボルト８が移動可能に案内された外
方ハウジング２から成り、係止ボルトは端面側で圧縮ば
ね１４によって付勢され、圧縮ばねは底１５に支持され
かつ係止ボルト８のストローク運動を始動し、切換えロ
ッドは凹部を有し、凹部には球状係止要素１１が係入
し、係止要素は端側に圧縮ばねとは反対側で駆動ボルト
８に保持され、そして係止装置１は電気的切換え要素２
５を有し、電気的切換え要素は係止ボルト８に配設され
た操作要素を介して作動可能である、係止装置におい
て、操作要素は補償要素１６ａ〜１６ｄを有することを
特徴とする、自動車の機械的に切換え可能な歯車変速装
置の切換えロッドのための位置固定のための係止装置。
制限された長さ公差のための補償を有しかつ切換えヒス
テリヒスへの影響を与えることなくコスト安く製造可能
な、係止装置を創造することである。 【解決手段】 係止ボルト８が移動可能に案内された外
方ハウジング２から成り、係止ボルトは端面側で圧縮ば
ね１４によって付勢され、圧縮ばねは底１５に支持され
かつ係止ボルト８のストローク運動を始動し、切換えロ
ッドは凹部を有し、凹部には球状係止要素１１が係入
し、係止要素は端側に圧縮ばねとは反対側で駆動ボルト
８に保持され、そして係止装置１は電気的切換え要素２
５を有し、電気的切換え要素は係止ボルト８に配設され
た操作要素を介して作動可能である、係止装置におい
て、操作要素は補償要素１６ａ〜１６ｄを有することを
特徴とする、自動車の機械的に切換え可能な歯車変速装
置の切換えロッドのための位置固定のための係止装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は特に特許請求の範囲第１
項の上位概念による自動車の機械的に切換え可能な歯車
変速装置のスライディングセレクタシャフトのための運
動可能な調整要素の位置決めのための係止装置に関す
る。
項の上位概念による自動車の機械的に切換え可能な歯車
変速装置のスライディングセレクタシャフトのための運
動可能な調整要素の位置決めのための係止装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置は西独国特許明細書第４１
０３４６５号から公知である。この係止装置では外方部
分に電気的切換え要素が係止部材の反対側の端に配設さ
れており、その際圧縮ばねは電気的切換え要素を同軸的
に取り囲む。係止部材に挿入されたピボットによって切
換え要素は係止部材の作動の際に操作されることができ
る。係止の構成から長さ公差が生じ、長さ公差はストロ
ーク運動に影響を与える。電気的切換え要素の構成及び
配列は同様に長さ公差に従い、長さ公差は切換え接点従
って切換え精度に影響を与える。製造及び又は長さ公差
の追加は、係止装置が切換え精度への要求を充足しない
ことに繋がり得る。
０３４６５号から公知である。この係止装置では外方部
分に電気的切換え要素が係止部材の反対側の端に配設さ
れており、その際圧縮ばねは電気的切換え要素を同軸的
に取り囲む。係止部材に挿入されたピボットによって切
換え要素は係止部材の作動の際に操作されることができ
る。係止の構成から長さ公差が生じ、長さ公差はストロ
ーク運動に影響を与える。電気的切換え要素の構成及び
配列は同様に長さ公差に従い、長さ公差は切換え接点従
って切換え精度に影響を与える。製造及び又は長さ公差
の追加は、係止装置が切換え精度への要求を充足しない
ことに繋がり得る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、係止
装置の外径寸法を変えることなくかつ切換えヒステリシ
スに影響を与えることなくかつコスト安く製造可能な、
構造に制限された長さ公差の補償要素を有する係止装置
を創造することである。
装置の外径寸法を変えることなくかつ切換えヒステリシ
スに影響を与えることなくかつコスト安く製造可能な、
構造に制限された長さ公差の補償要素を有する係止装置
を創造することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、運動可
能に挿入された係止部材と係止装置の剛固な、位置決め
された構成部分との間に長さ補償要素を設けることが提
案される。その際本発明による思想は簡単に構成され、
係止装置の予め設定された構造空間に組み込み可能であ
る補償要素を設けることである。その際長さ補償要素
は、長さ補償要素が存在する構成部分の機能を損なわ
ず、それによって敏感な切換えヒステリシスに影響を与
えないように配設されている。係止装置の機能に合致す
る補償要素はコスト安く製造可能である。
能に挿入された係止部材と係止装置の剛固な、位置決め
された構成部分との間に長さ補償要素を設けることが提
案される。その際本発明による思想は簡単に構成され、
係止装置の予め設定された構造空間に組み込み可能であ
る補償要素を設けることである。その際長さ補償要素
は、長さ補償要素が存在する構成部分の機能を損なわ
ず、それによって敏感な切換えヒステリシスに影響を与
えないように配設されている。係止装置の機能に合致す
る補償要素はコスト安く製造可能である。
【０００５】特許請求の範囲第２項による本発明の有利
な構成において、長さ補償要素が設けられており、長さ
補償要素は係止部材に位置決めされかつ他端では好まし
くは底部の穴に外方から案内されている。特許請求の範
囲第３項によれば、調整可能な、即ち長さ調整可能な補
償要素が設けられている。特許請求の範囲第４項によれ
ば、係止装置を形成する全ての構成部分の組立後の調整
が行われることができる。この可能性は電気的切換え要
素による切換え点の正確な決定を保証し、正確な特定に
よって切換え精度が影響可能かつそれによって製造のば
らつきが無視可能である。本発明によれば、係止装置の
本発明による保証要素によって位置公差又は長さ公差が
考慮されることができ、位置公差又は長さ公差は組み込
み位置で、例えば変速装置ハウジングへの係止装置の当
接面とスライディングセレクタシャフトにおける係止要
素のための凹部との間において生じる。
な構成において、長さ補償要素が設けられており、長さ
補償要素は係止部材に位置決めされかつ他端では好まし
くは底部の穴に外方から案内されている。特許請求の範
囲第３項によれば、調整可能な、即ち長さ調整可能な補
償要素が設けられている。特許請求の範囲第４項によれ
ば、係止装置を形成する全ての構成部分の組立後の調整
が行われることができる。この可能性は電気的切換え要
素による切換え点の正確な決定を保証し、正確な特定に
よって切換え精度が影響可能かつそれによって製造のば
らつきが無視可能である。本発明によれば、係止装置の
本発明による保証要素によって位置公差又は長さ公差が
考慮されることができ、位置公差又は長さ公差は組み込
み位置で、例えば変速装置ハウジングへの係止装置の当
接面とスライディングセレクタシャフトにおける係止要
素のための凹部との間において生じる。
【０００６】特許請求の範囲第５項による構成は保証要
素の配列を提案することであり、保証要素は圧縮ばねに
よって同軸的に取り囲まれかつそれによって存在する中
空空間内に格納されている。特許請求の範囲第６項にお
いて二部分から成る補償要素の使用が保護され、その個
々の部分は調整寸法の確定後係脱不能に固定され、ユニ
ットを形成する。特許請求の範囲第７項は、係止部材に
位置決めされたスリーブを備え、スリーブにはピボット
がゲージピンとして挿入されている。スリーブ及びピン
は形状一体的又は摩擦的に保持される。交互に接着、圧
入又は焼き嵌めは調整要素の固定後の係脱不能な結合を
提供する。
素の配列を提案することであり、保証要素は圧縮ばねに
よって同軸的に取り囲まれかつそれによって存在する中
空空間内に格納されている。特許請求の範囲第６項にお
いて二部分から成る補償要素の使用が保護され、その個
々の部分は調整寸法の確定後係脱不能に固定され、ユニ
ットを形成する。特許請求の範囲第７項は、係止部材に
位置決めされたスリーブを備え、スリーブにはピボット
がゲージピンとして挿入されている。スリーブ及びピン
は形状一体的又は摩擦的に保持される。交互に接着、圧
入又は焼き嵌めは調整要素の固定後の係脱不能な結合を
提供する。
【０００７】特許請求の範囲第８項によれば、特にねじ
部又は両構成部分に相互に対向して配設された歯部が適
しており、その際歯部は力作用の下に構成部分の相互の
移動を可能にする。特許請求の範囲第９項によれば、係
止部材中に挿入されたスリーブに、圧縮ばねが支持され
る構成の形成のためにリングフランジが設けられている
ことが合理的である。その際このばね収容部はラジアル
方向の延長部を有し、延長部は圧縮ばねの外形寸法に適
合する。更に特許請求の範囲第１０項によれば、圧縮ば
ねを係止部材に挿入されたスリーブで芯立てすることが
合理的である。この内方芯立ては所望の摩擦減少従って
切換えヒステリシスにプラスの影響を与える。
部又は両構成部分に相互に対向して配設された歯部が適
しており、その際歯部は力作用の下に構成部分の相互の
移動を可能にする。特許請求の範囲第９項によれば、係
止部材中に挿入されたスリーブに、圧縮ばねが支持され
る構成の形成のためにリングフランジが設けられている
ことが合理的である。その際このばね収容部はラジアル
方向の延長部を有し、延長部は圧縮ばねの外形寸法に適
合する。更に特許請求の範囲第１０項によれば、圧縮ば
ねを係止部材に挿入されたスリーブで芯立てすることが
合理的である。この内方芯立ては所望の摩擦減少従って
切換えヒステリシスにプラスの影響を与える。
【０００８】選択的な構成として特許請求の範囲第１１
項は一体構造の補償要素を提供する。構成部分の減少の
ために補償要素のピボットは直接係止部材の袋穴に挿入
されかつそこで機能長さの調整後係脱不能に固定され
る。特許請求の範囲第１２項による本発明の他の有利な
構成において、係止部材及び底部に固定された補償要素
が設けられ、補償要素は力作用の下に所望の長さの調整
のために塑性変形可能であるか又は端位置に達した際に
固定可能である弾性的変形部を有する。
項は一体構造の補償要素を提供する。構成部分の減少の
ために補償要素のピボットは直接係止部材の袋穴に挿入
されかつそこで機能長さの調整後係脱不能に固定され
る。特許請求の範囲第１２項による本発明の他の有利な
構成において、係止部材及び底部に固定された補償要素
が設けられ、補償要素は力作用の下に所望の長さの調整
のために塑性変形可能であるか又は端位置に達した際に
固定可能である弾性的変形部を有する。
【０００９】特許請求の範囲第１３項によれば、温度作
用の下に長さ変化の回避のために、補償要素は熱抵抗の
ある材質から製造される。有利な方法でアルミニウムが
好適であり又は合成樹脂、ＰＡ６６ＧＦが好適である。
本発明の思想は、共に補償要素を形成する、スリーブ及
びピボットが相異なる材質から製造されることも含む。
用の下に長さ変化の回避のために、補償要素は熱抵抗の
ある材質から製造される。有利な方法でアルミニウムが
好適であり又は合成樹脂、ＰＡ６６ＧＦが好適である。
本発明の思想は、共に補償要素を形成する、スリーブ及
びピボットが相異なる材質から製造されることも含む。
【００１０】有利な方法で特許請求の範囲第１４項によ
る本発明による補償要素は電気的切換え要素の操作のた
めに役立つ。このためにディスク又はリングフランジを
備えた補償要素を同時に電気的切換え要素のための操作
部材として設けることが提案される。図面に基づいて本
発明を詳しく説明する。
る本発明による補償要素は電気的切換え要素の操作のた
めに役立つ。このためにディスク又はリングフランジを
備えた補償要素を同時に電気的切換え要素のための操作
部材として設けることが提案される。図面に基づいて本
発明を詳しく説明する。
【００１１】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説明
する。係止装置１を図１に基づいて詳しく説明すると、
係止装置は外方ハウジング２を有し、外方ハウジングは
図１には示してない変速装置ハウジング中に例えばねじ
で挿入される。外方ハウジング２の内孔にはブッシュ５
が固定されており、ブッシュには係止部材８ａのための
ころがり軸受７のコロ６が案内されている。回転対称に
形成された係止部材８ａは外方ハウジング２から突出す
る端に球欠状の凹部９を有し、凹部にはころがり軸受１
０を介して係止要素１１が回転可能に挿入されかつ保持
されている。係止要素と向かい合って位置する端で係止
部材８ａは袋穴を備え、その端面１３には圧縮ばね１４
が一端を支持されている。他端は底部１５に位置し、底
部は好ましくは深絞り部分として板材から成形されかつ
外方ハウジング２にねじれ不能に固定されている。底部
１５と端面１３との間に補償要素１６ａが挿入されてい
る。係止部材８に固定されたスリーブ１７ａとスリーブ
１７ａに位置決め可能なピボット１８ａとから形成され
る補償要素１６ａは加工公差の補償のために及び係止要
素１１の機能位置とピボット頭部２２の端側との間の寸
法「Ｘ」の調整のために役立つ。寸法「Ｘ」の変更は結
果として外方ハウジング２から突出する係止部材８の部
分の変位を生じる。凸面状に形成されたピボット頭部２
２の底部１５とは反対側で係止装置１内に接触部材２４
が配設されている。このシールゴムとして及び接触面と
して二重に機能する構成部分は補償要素１６ａの方向に
湾曲しており、即ち予圧されて挿入されている。矢印方
向への係止部材８ａの移動の際に先ず接触部材２４への
ピボット頭部２２の当接に至り、接触部材は係止部材８
ａのそれ以上のストロークの際切換え要素２５の接触部
２６を結合する。切換え要素２５はその際係止装置１の
係止要素１１とは反対側の端で穴３４中に挿入されかつ
周縁３５によって固定される。補償要素１６ａによって
切換え要素２５の組立公差に関連して係止装置の個々の
構成部分の総公差の補償によって切換え要素２５の所望
の改良された切換え精度が達成され、切換え要素によっ
て例えば係止装置１の切換え機能が監視されることがで
き及び又は光学的又は音響的表示が行われることができ
る。
する。係止装置１を図１に基づいて詳しく説明すると、
係止装置は外方ハウジング２を有し、外方ハウジングは
図１には示してない変速装置ハウジング中に例えばねじ
で挿入される。外方ハウジング２の内孔にはブッシュ５
が固定されており、ブッシュには係止部材８ａのための
ころがり軸受７のコロ６が案内されている。回転対称に
形成された係止部材８ａは外方ハウジング２から突出す
る端に球欠状の凹部９を有し、凹部にはころがり軸受１
０を介して係止要素１１が回転可能に挿入されかつ保持
されている。係止要素と向かい合って位置する端で係止
部材８ａは袋穴を備え、その端面１３には圧縮ばね１４
が一端を支持されている。他端は底部１５に位置し、底
部は好ましくは深絞り部分として板材から成形されかつ
外方ハウジング２にねじれ不能に固定されている。底部
１５と端面１３との間に補償要素１６ａが挿入されてい
る。係止部材８に固定されたスリーブ１７ａとスリーブ
１７ａに位置決め可能なピボット１８ａとから形成され
る補償要素１６ａは加工公差の補償のために及び係止要
素１１の機能位置とピボット頭部２２の端側との間の寸
法「Ｘ」の調整のために役立つ。寸法「Ｘ」の変更は結
果として外方ハウジング２から突出する係止部材８の部
分の変位を生じる。凸面状に形成されたピボット頭部２
２の底部１５とは反対側で係止装置１内に接触部材２４
が配設されている。このシールゴムとして及び接触面と
して二重に機能する構成部分は補償要素１６ａの方向に
湾曲しており、即ち予圧されて挿入されている。矢印方
向への係止部材８ａの移動の際に先ず接触部材２４への
ピボット頭部２２の当接に至り、接触部材は係止部材８
ａのそれ以上のストロークの際切換え要素２５の接触部
２６を結合する。切換え要素２５はその際係止装置１の
係止要素１１とは反対側の端で穴３４中に挿入されかつ
周縁３５によって固定される。補償要素１６ａによって
切換え要素２５の組立公差に関連して係止装置の個々の
構成部分の総公差の補償によって切換え要素２５の所望
の改良された切換え精度が達成され、切換え要素によっ
て例えば係止装置１の切換え機能が監視されることがで
き及び又は光学的又は音響的表示が行われることができ
る。
【００１２】本発明による係止装置１の第２の実施形態
（図２）において、第１の実施形態と一致する構成部分
は同一の符号で示し、その結果明細書の記載に関して第
１実施形態の説明が参照される。図１とは異なり、図２
による補償要素１６ｂはピボット１８ｂから成り、ピボ
ットは直接係止部材８ｂの袋穴３６中に保持されてい
る。係止部材８ｂ中のピボット１８ｂの持続的位置決め
のために例えば圧入又は接着が用いられることができ
る。場合によってはピボット１８ｂと袋穴３６との間に
焼き嵌めが行われることができる。
（図２）において、第１の実施形態と一致する構成部分
は同一の符号で示し、その結果明細書の記載に関して第
１実施形態の説明が参照される。図１とは異なり、図２
による補償要素１６ｂはピボット１８ｂから成り、ピボ
ットは直接係止部材８ｂの袋穴３６中に保持されてい
る。係止部材８ｂ中のピボット１８ｂの持続的位置決め
のために例えば圧入又は接着が用いられることができ
る。場合によってはピボット１８ｂと袋穴３６との間に
焼き嵌めが行われることができる。
【００１３】図３に補償要素が示されており、その際ス
リーブ１７ｃは図１とは異なり圧縮ばね１４のための支
持座７を備えている。この図から更にスリーブ１７ｂに
おける穴２８が認められ、この穴２８を通って空気がス
リーブ１７ｃの内室からピボット１８ｃのプレスの間に
漏れることができる。図４における補償要素１６ｄはス
リーブ１７ｄ及びピボット１８ｄを示し、これらはそれ
ぞれ相互に向かい合って位置する歯部を、結合部の形成
のために備え、結合部はスリーブ１７ｄ中へのピボット
１８ｄの比較的容易な挿入を可能にしかつそれぞれ各保
持位置における両部分の確実な保持を可能にする。
リーブ１７ｃは図１とは異なり圧縮ばね１４のための支
持座７を備えている。この図から更にスリーブ１７ｂに
おける穴２８が認められ、この穴２８を通って空気がス
リーブ１７ｃの内室からピボット１８ｃのプレスの間に
漏れることができる。図４における補償要素１６ｄはス
リーブ１７ｄ及びピボット１８ｄを示し、これらはそれ
ぞれ相互に向かい合って位置する歯部を、結合部の形成
のために備え、結合部はスリーブ１７ｄ中へのピボット
１８ｄの比較的容易な挿入を可能にしかつそれぞれ各保
持位置における両部分の確実な保持を可能にする。
【００１４】図５及び図６は一体の補償要素１６ｅを示
し、補償要素は塑性変形可能であるか又は場合によって
は弾性的な変形可能性を有しかつ必要な長さが持続的に
設定されることができるために、機能位置に達した際に
固定される。補償要素１６ｅは出発位置において側方の
凹部を備えたフード状の形態を有し、凹部は補償要素１
６ｅの軸３０を同心的に間隔をおいて取り囲むリング要
素２９へ移行している。有利に係止部材８又は８ａに固
定されている、リング要素２９から出発して、結局外周
に分配されて配設されたウエブ３１が接続しており、ウ
エブ３１にはカバー３２が続いている。カバー３２はそ
の際端側で軸３０に配設されている。力作用によって残
りの変形が達成され、その際ウエブ３１はラジアル方向
外方へ偏倚され、それによってカバー３２は軸線方向で
リング要素２９の近くに位置決めされる。所定の位置に
リング要素２９の固定のために及び頭部高さ「Ｋ」が設
定される、機能長さの持続的設定のために、軸はカバー
３２に面した端でスリーブ状に形成された外側に波状の
固定要素３３を備え、固定要素の上にリング要素２９が
位置決めされて係止する。補償要素１６ｅの材質として
例えば、鋼板、軽金属又はその他の変形可能な熱抵抗の
ある合成樹脂が好適である。
し、補償要素は塑性変形可能であるか又は場合によって
は弾性的な変形可能性を有しかつ必要な長さが持続的に
設定されることができるために、機能位置に達した際に
固定される。補償要素１６ｅは出発位置において側方の
凹部を備えたフード状の形態を有し、凹部は補償要素１
６ｅの軸３０を同心的に間隔をおいて取り囲むリング要
素２９へ移行している。有利に係止部材８又は８ａに固
定されている、リング要素２９から出発して、結局外周
に分配されて配設されたウエブ３１が接続しており、ウ
エブ３１にはカバー３２が続いている。カバー３２はそ
の際端側で軸３０に配設されている。力作用によって残
りの変形が達成され、その際ウエブ３１はラジアル方向
外方へ偏倚され、それによってカバー３２は軸線方向で
リング要素２９の近くに位置決めされる。所定の位置に
リング要素２９の固定のために及び頭部高さ「Ｋ」が設
定される、機能長さの持続的設定のために、軸はカバー
３２に面した端でスリーブ状に形成された外側に波状の
固定要素３３を備え、固定要素の上にリング要素２９が
位置決めされて係止する。補償要素１６ｅの材質として
例えば、鋼板、軽金属又はその他の変形可能な熱抵抗の
ある合成樹脂が好適である。
【００１５】
【図１】本発明による長さ補償要素が挿入された係止装
置の縦断面図である。
置の縦断面図である。
【図２】補償要素のピボットが係止部材に圧入されてい
る図１に相応する係止装置を示す図である。
る図１に相応する係止装置を示す図である。
【図３】それらの個々の部分が相互に圧入されている二
部分から成る補償要素を示す図である。
部分から成る補償要素を示す図である。
【図４】二部分から成る補償要素の縦断面図であり、個
々の部分は相互に噛み合っていることを示す図である。
々の部分は相互に噛み合っていることを示す図である。
【図５】一体構造として形成された、力作用の下に変形
可能な補償要素の出発位置における図である。
可能な補償要素の出発位置における図である。
【図６】図５による補償要素の調整され、変形された端
位置を示す図である。
位置を示す図である。
１ 係止装置 ２ 外方ハウジング ８ 係止部材 １１ 係止要素 １４ 圧縮ばね １５ 底部 １６ａ 補償要素 １６ｂ 補償要素 １６ｃ 補償要素 １６ｄ 補償要素 ２５ 電気的切換え要素
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス・クレーマー ドイツ連邦共和国、91460 バウデンバッ ハ、アム・レーライン、５
Claims (14)
- 【請求項１】 可動調整要素、特に自動車の機械的に切
換え可能な歯車変速装置のスライディングセレクタシャ
フトの位置決めのための係止装置にして、外方ハウジン
グ（２）から成り、外方ハウジングには係止部材（８）
が移動可能に案内され、係止部材は端側で圧縮ばね（１
４）によって付勢されており、圧縮ばねは底部（１５）
に支持されかつ係止部材（８）にストローク運動を可能
にし、その際スライディングセレクタシャフトは凹部を
有し、凹部には球状係止要素（１１）が係入しており、
係止要素は圧縮ばねとは反対側の端で係止部材（８）に
保持され、そして係止装置（１）は電気的切換え要素
（２５）を有し、電気的切換え要素は係止部材（８）に
配設された操作要素を介して作動可能である、前記装置
において、 操作要素は補償要素（１６ａ〜１６ｄ）を有することを
特徴とする前記係止装置。 - 【請求項２】 係止部材（８）中で補償要素（１６ａ〜
１６ｃ）によって位置決めされかつ係止部材（８）から
分離した構成部分で案内されるように構成された、請求
項1 記載の係止装置。 - 【請求項３】 補償要素（１６ａ〜１６ｄ）が長さ調整
可能であり、その長さを決定する構成部分は形状一体的
及び又は摩擦的に保持されている、請求項1記載の係止
装置。 - 【請求項４】 補償要素（１６ａ〜１６ｄ）を有し、補
償要素は係止装置を形成する全ての構成部分の組立後に
調整可能である請求項３記載の係止装置。 - 【請求項５】 補償要素（１６ａ〜１６ｄ）を有し、補
償要素は圧縮ばね（１４）によって同軸的に取り囲まれ
ている、請求項1 記載の係止装置。 - 【請求項６】 二部分から成る補償要素（１６ａ、１６
ｃ、１６ｄ）を有し、その個々の部分は端位置に保持さ
れる、請求項３記載の係止装置。 - 【請求項７】 補償要素（１６ａ、１６ｃ、１６ｄ）を
有し、補償要素は中にピボット（１８ａ、１８ｃ、１８
ｄ）が挿入され、係止部材（８ａ）に固定されたスリー
ブ（１７ａ、１７ｃ、１７ｄ）を有する請求項６記載の
係止装置。 - 【請求項８】 補償要素（１６ｄ）の個々の部分の間に
歯部又はねじ部が設けられている、請求項６記載の係止
装置。 - 【請求項９】 スリーブ（１７ｂ）を有し、スリーブは
係止部材（８）に面した端に圧縮ばね（１４）のための
支持座（２７）を有する、請求項1 記載の係止装置。 - 【請求項１０】 スリーブ（１７ｂ）に圧縮ばね（１
４）が芯立てされている、請求項1 記載の係止装置。 - 【請求項１１】 一体構造の補償要素（１６ｂ）を有
し、そのピボット（１８ｂ）は係止部材（８ｂ）の袋穴
（３６）中に直接保持されている、請求項３記載の係止
装置。 - 【請求項１２】 一体構造の補償要素（１６ｅ）を有
し、補償要素は組み込まれた状態で塑性変形可能である
か又は任意の端位置に固定可能な弾性変形部を有する、
請求項３記載の係止装置。 - 【請求項１３】 熱抵抗のある材質が、補償要素（１６
ａ〜１６ｄ）の製造のための軽金属（アルミニウム）又
は合成樹脂ＰＡ６６ＧＦである、請求項１から１２まで
のうちのいずれか一記載の係止装置。 - 【請求項１４】 端側で補償要素（１６ｃ）のピボット
（１８ｃ）に形成されたピボット頭部（２２）を有し、
ピボット頭部によって電気的切換え要素（２５）の操作
部材（２４）が作動可能である、請求項６記載の係止装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19501607A DE19501607A1 (de) | 1995-01-20 | 1995-01-20 | Arretiervorrichtung mit einem Ausgleichselement |
| DE19501607:6 | 1995-01-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08219122A true JPH08219122A (ja) | 1996-08-27 |
Family
ID=7751897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7298572A Withdrawn JPH08219122A (ja) | 1995-01-20 | 1995-11-16 | 補償要素を備えた係止装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5634375A (ja) |
| JP (1) | JPH08219122A (ja) |
| KR (1) | KR100267792B1 (ja) |
| BR (1) | BR9510273A (ja) |
| DE (2) | DE19501607A1 (ja) |
| WO (1) | WO1996022480A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2793346B1 (fr) * | 1999-05-07 | 2001-07-13 | Crouzet Automatismes | Dispositif etanche de detection de position a ouverture brusque |
| GB2361967A (en) * | 2000-05-05 | 2001-11-07 | Eaton Corp | Transmission shift neutral detent and sensor |
| SE518310C2 (sv) * | 2001-02-02 | 2002-09-24 | Kongsberg Automotive Ab | Centreringsanordning för långsträckta element och en omställningsanordning |
| DE10105631B4 (de) * | 2001-02-08 | 2012-12-13 | Volkswagen Ag | Rastierschalter |
| DE10105630B4 (de) * | 2001-02-08 | 2011-09-22 | Volkswagen Ag | Rastierschalter |
| DE102008061401A1 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Schaeffler Kg | Sensorschalteinheit |
| DE102009034695A1 (de) * | 2009-07-24 | 2011-01-27 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Wählhebel für Wechselgetriebe |
| DE102009037002A1 (de) * | 2009-08-12 | 2011-02-17 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Sensorschalteinheit |
| US20140083829A1 (en) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Trw Automotive U.S. Llc | Actuator Assembly Having An External Plunger Sleeve |
| DE102012218896A1 (de) | 2012-10-17 | 2014-04-17 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Getriebegehäuse |
| TW201822231A (zh) * | 2016-12-08 | 2018-06-16 | 致伸科技股份有限公司 | 可調校力量準位的輸入裝置 |
| CN110230689B (zh) * | 2018-03-06 | 2021-01-22 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种选换挡装置及其换档自锁弹簧销 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3423549A (en) * | 1966-09-08 | 1969-01-21 | Chrysler Corp | Vehicle safety control apparatus having a self-adjusting switch |
| US3431374A (en) * | 1967-08-14 | 1969-03-04 | Littelfuse Inc | Adjustable safety switch |
| US3461256A (en) * | 1967-11-13 | 1969-08-12 | Essex Wire Corp | Selector switch with adjustable camming means providing a programmed switch action |
| GB1298096A (en) * | 1970-09-24 | 1972-11-29 | Borg Warner Ltd | Switch unit |
| JPS5861950U (ja) * | 1981-10-20 | 1983-04-26 | トヨタ自動車株式会社 | 手動変速機のシフト機構 |
| DE3230414A1 (de) * | 1982-08-16 | 1984-02-16 | Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik, 6530 Bingen | Stoesselschalter |
| DE3312231A1 (de) * | 1983-04-05 | 1984-10-11 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen | Hohlkoerper aus kunststoffen |
| DE3808375C1 (ja) * | 1988-03-12 | 1989-10-05 | Fag Kugelfischer Georg Schaefer Kgaa, 8720 Schweinfurt, De | |
| DE4038494A1 (de) * | 1990-12-03 | 1992-06-04 | Schaeffler Waelzlager Kg | Kugelraste fuer die sicherung von verstellpositionen eines stellelementes, insbesondere eines schaltgestaenges fuer kraftfahrzeuge |
| DE4103465C2 (de) * | 1991-02-06 | 1996-09-05 | Schaeffler Waelzlager Kg | Arretiervorrichtung |
| DE9105258U1 (ja) * | 1991-04-29 | 1991-07-25 | Ina Waelzlager Schaeffler Kg, 8522 Herzogenaurach, De | |
| DE4215187A1 (de) * | 1992-05-08 | 1993-11-11 | Schaeffler Waelzlager Kg | Schaltarretierung |
| DE59303950D1 (de) * | 1992-08-10 | 1996-10-31 | Volkswagen Ag | Schalteinrichtung für ein Getriebe |
| DE4307596C2 (de) * | 1993-02-25 | 1999-08-05 | Joerg Schwarzbich | Rastvorrichtung für ein Schaltgetriebe |
| DE9313776U1 (de) * | 1993-09-11 | 1995-02-02 | Merit Gmbh & Co Kg | Schalter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Rückfahrlicht- und Getriebeschalter o. dgl. |
| DE9316843U1 (de) * | 1993-11-04 | 1993-12-23 | Schaeffler Waelzlager Kg | Arretierelement, versehen mit Maßnahmen zur Lagesicherung, die am Käfig sowie am Führungsteil vorgesehen ist |
| DE9407205U1 (de) * | 1994-04-30 | 1994-06-23 | Schaeffler Waelzlager Kg | Schaltarretierung |
-
1995
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- 1995-11-08 US US08/555,093 patent/US5634375A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-11-10 DE DE19581490T patent/DE19581490B4/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030204 |