JPH074999Y2 - 車両用シートのヒンジカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は主にバンタイプやワゴン車等の自動車のリヤシ
ートとして利用される車両用シートのヒンジカバーに関
する。

（従来の技術） 第５図は従来例を示すもので、自動車のリヤシートとし
て設置使用される車両用シート１全体の斜視図であり、
横長なシートクッション２の上部後端に互いに分離独立
した左右一対のシートバック3,3がヒンジ機構（図示せ
ず）を介してそれぞれを前倒し可能に支持されて設けら
れている。こうした車両用シート１では左右シートバッ
ク3,3相互間及び両外端側にヒンジカバー4,5を設けて、
前記ヒンジ機構の表出部を体裁良く覆い隠す状態となし
ている。なおそのヒンジカバー4,5は難燃性合成樹脂一
体成形品などで下面開放の中空箱状とされている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上述した従来のヒンジカバー4,5は、ヒンジ
機構を体裁良く覆い隠す外観意匠の向上を目的とするの
みで、その他の機能を全く有しておらず勿体ない。

一方、この種の車両用シート１では後方からシートクッ
ション２とシートバック３との間を通して該シートクッ
ション２上に左右一対ずつのシートベルト６が引き出さ
れている。これらのシートベルト６は、ウェビング７の
先端にバックル８を有したものと、該バックル８に係脱
可能なタング９を先端に有したものとで一対とされて、
着座者の腰回りをホールドする。こうしたシートベルト
６は着座者が居ない不使用時にはシートクッション２上
面に単に放置されているので、特に大きい形状のバック
ル８はこの上に知らずに乗員が座ると尻に当たって痛い
と共に、荷物を置く場合にも邪魔であり、更には長尺荷
物を載せるなどの為にシートバック３を前倒しして水平
にするにも障害となる問題があった。

そこで、該シートベルト６のバックル８を不使用時には
邪魔にならない位置に格納しておく提案が実開昭61−24
252号公報や実開昭61−196854号公報に示されている。
しかしこれらはいずれもシートバック或いはシートクッ
ションの一部にバックル格納ボックスを設けた構成であ
り、これでは該格納ボックスと言った新たな部品が必要
であると共に、この格納ボックスを納めるためにわざわ
ざシートバックやシートクッション自体を改善しなけれ
ばならない煩わしい問題があり、コスト高を招いてしま
う。

本考案は上記事情に鑑みなされたもので、シートバック
のヒンジ機構を体裁良く覆い隠し、なおかつ不使用時の
シートベルトのバックルを収納保持しておける車両用シ
ートのヒンジカバーを提供することで、上記従来の問題
を全て解消しようとしたことを目的とする。

〔考案の構成〕

（問題を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成すべく、互いに分離独立した
左右のシートバックのヒンジ機構を覆うカバー本体の上
面部に前記シートベルト先端のバックルを挿脱操作可能
に収納保持できるバックル収納凹部を形成したことを特
徴とする。

（作用） 上記構成の車両用シートのヒンジカバーであれば、シー
トバックのヒンジ機構を体裁良く覆い隠すようになると
共に、そのカバー本体の上面部のバックル収納凹部に不
使用時のシートベルト先端のバックルを挿脱操作可能に
収納保持できて、座ったり荷物を置いたりシートバック
を前倒ししたりするのに邪魔になることがなくなる。こ
れにてヒンジカバーの有効活用が図れ、且つ従来の如く
シート自体を変更したり新たなバックル格納ボックスと
言った部品を設けたりする煩わしさやコスト高を招くこ
とが無くなる。

（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図及び第２図により説明す
る。なお図中前記第５図のものと重複するものには同一
符号を付して説明の簡略化を図ることにする。

まず第１図は車両用シート１の第５図の中央付近に相当
する部分を拡大した図で、シートクッション２の上部後
端の互いに分離独立した左右一対のシートバック3,3の
相互間にヒンジカバー10が取付られている。このヒンジ
カバー10はカバー本体11が従来同様に難燃性合成樹脂一
体成形品などで下面開放の中空箱状とされて、図示しな
いヒンジ機構の表出部を体裁良く覆い隠す構成とされて
いる。なお図中12はカバー本体11の切欠11a付き端面と
シートバック３との隙間から僅かに見えるヒンジ機構の
シャフトである。

ここで、前記ヒンジカバー10はこのカバー本体11がヒン
ジ機構の表出部を覆い隠すだけでなく、そのカバー本体
11の上面部中間寄り左右２箇所にはそれぞれシートベル
ト６のウェビング７先端のバックル８を上方から挿脱操
作可能に収納保持できるバックル収納凹部13が一体成形
により形成されている。これらバックル収納凹部13は第
２図に示す如く内底板部13aが後ろ下がりに傾斜され
て、バックル８を安定して収納できると共に、両側内面
部にそれぞれ縦に複数条ずつの細いリブ形状をなす係合
部14が形成され、これら縦長リブ形状の係合部14がバッ
クル８の両側面を適度に圧接して、該バックル８の凹部
13に対する挿脱をスムーズになすと共に、凹部13内に挿
入されたバックル８の自動車走行時の揺れや振動による
跳ね上がり離脱を防止して安定保持を行なうようになっ
ている。

また、前記カバー本体11は前面部の左右寄り２箇所に該
カバー本体11内から外にシートベルト６のウェビング７
を引き出せる略Ｔ字形状をなすベルト挿通穴15がそれぞ
れ形成されている。

而して、上述したヒンジカバー10を左右シートバック3,
3相互間に設置すれば、その左右シートバック3,3のヒン
ジ機構の表出部を体裁良く覆い隠せるようになることは
勿論のこと、左右のシートベルト６の不使用時にはそれ
ぞれのバックル８をカバー本体11の上面部のバックル収
納凹部13,13にそれぞれ挿入して収納保持させて置け
て、座ったり荷物を置いたりシートバックを前倒しした
りするのに邪魔になることがなくなる。その際にバック
ル収納凹部13の内底板部13aが後ろ下がりに傾斜し、且
つ両側内面部にバックル８の両側面を適度に圧接する複
数条ずつの縦長リブ形状の係合部14が形成されているの
で、該バックル８の凹部13に対する挿脱操作がスムーズ
にできるようになると共に、凹部13内に挿入されたバッ
クル８の自動車走行時の揺れや振動による跳ね上がり離
脱を確実に防止して安定保持が図れるようになる。

また、カバー本体11の前面部に形成したベルト挿通穴15
を介してシートベルト６のウェビング７を該カバー本体
11内から外に引き出せるので、そのシートベルト６の取
付部（ウェビング７の付根部）をも体裁良くカバーでき
るようになる。

なお、本考案のヒンジカバー10は上記実施例のみに限定
されることなく、例えば第３図に示す如く、カバー本体
11上面部に形成したバックル収納凹部13は、内底面部か
らタング形状の係合部16を立設して、これにバックル８
を差し込み係合することで、該収納凹部13内に収納した
バックル８の安定保持を図るようにしても可である。

また第４図に示す如くバックル収納凹部13内一側部に弾
性突片状の係合部17を突設しておいて、これにバックル
８のロック解除操作凹部8aが係合して安定保持されるよ
うにしても可である。

〔考案の効果〕

本考案は上述した如くなしたから、シートバックのヒン
ジ機構を体裁良く覆い隠し、なおかつ不使用時のシート
ベルトのバックルを収納保持できて、座ったり荷物を置
いたりシートバックを前倒ししたりするのに該バックル
が邪魔になることがなくなり、ヒンジカバーとしての有
効活用が図れ、且つ従来の如くシート自体を変更したり
新たなバックル格納ボックスと言った部品を設けたりす
る煩わしさやコスト高を招くことが無くなる非常に有用
な車両用シートのヒンジカバーとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す取付使用状態の斜視
図、第２図は同実施例のヒンジカバーのみの斜視図、第
３図は本考案の他の実施例を示すヒンジカバーの斜視
図、第４図は本考案の更に異なる他の実施例を示すバッ
クル収納凹部の断面図、第５図は従来のヒンジカバーの
取付状態を示す車両用シート全体の斜視図である。 １……車両用シート、２……シートクッション、３……
シートバック、６……シートベルト、８……バックル、
10……ヒンジカバー、11……カバー本体、12……ヒンジ
機構のシャフト、13……バックル収納凹部、14,16,17…
…係合部、15……ベルト挿通穴。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに分離独立した左右のシートバックの
   ヒンジ機構を覆うカバー本体の上面部にシートベルト先
   端のバックルを挿脱操作可能に収納保持できるバックル
   収納凹部を形成して構成したことを特徴とする車両用シ
   ートのヒンジカバー。
2. 【請求項２】バックル収納凹部は内部にシートベルト先
   端のバックルの跳ね上がり離脱を防止する係合部を有す
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の車両用シートのヒンジカバー。
3. 【請求項３】カバー本体は前面部に該カバー本体内から
   外にシートベルトを引き出せるベルト挿通穴を有したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両用シートのヒンジカバー。