JP3359727B2 - ジャンプ・シート - Google Patents
ジャンプ・シートInfo
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- JP3359727B2 JP3359727B2 JP04045394A JP4045394A JP3359727B2 JP 3359727 B2 JP3359727 B2 JP 3359727B2 JP 04045394 A JP04045394 A JP 04045394A JP 4045394 A JP4045394 A JP 4045394A JP 3359727 B2 JP3359727 B2 JP 3359727B2
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Description
【０００１】
【発明に関係ある分野】この発明は、自動車に使用され
るジャンプ・シートに関する。
るジャンプ・シートに関する。
【０００２】
【背景技術】この種のジャンプ・シートでは、ジャンプ
・シート・クッションが跳上げ機構でジャンプ・シート
・バックの前面に持ち上げられるので、シート・ベルト
がそのシート・クッションから外れて下に落ちてしま
い、それでそのシート・ベルトの取り扱いが厄介であっ
た。
・シート・クッションが跳上げ機構でジャンプ・シート
・バックの前面に持ち上げられるので、シート・ベルト
がそのシート・クッションから外れて下に落ちてしま
い、それでそのシート・ベルトの取り扱いが厄介であっ
た。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、シート・クッション
の跳上げにかかわらずシート・ベルトを確実に格納可能
にして簡単に装着可能にするところのジャンプ・シート
の提供にある。
の跳上げにかかわらずシート・ベルトを確実に格納可能
にして簡単に装着可能にするところのジャンプ・シート
の提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
シート・クッション・リアから後方に伸びてヒンジ点を
ジャンプ・シート・バックの下方にする一対のヒンジ・
ブラケットで車体に連結され、そして、跳上げ機構でそ
のジャンプ・シート・バックに跳上げられるジャンプ・
シート・クッションと、その一対のヒンジ・ブラケット
を対応的に覆う一対のヒンジ・カバーと、その一対のヒ
ンジ・カバーの一方においてそのジャンプ・シート・ク
ッションおよびヒンジ点の間に配置され、そして、シー
ト・ベルトのバックルを保持可能にするバックル・ホル
ダと、その一対のヒンジ・カバーの他方においてそのジ
ャンプ・シート・クッションおよびヒンジ点の間に配置
され、そして、そのシート・ベルトのタング・プレート
を保持可能にするタング・プレート・ホルダとを含み、
そして、そのジャンプ・シート・クッションから後方に
離れてそのジャンプ・シート・クッションおよびジャン
プ・シート・バックの間にシート・ベルト保持位置を設
定し、そして、そのジャンプ・シート・クッションの跳
上げに支障を来さずにそのシート・ベルトを保持できて
ベルト格納およびベルト装置の操作性を向上する。
シート・クッション・リアから後方に伸びてヒンジ点を
ジャンプ・シート・バックの下方にする一対のヒンジ・
ブラケットで車体に連結され、そして、跳上げ機構でそ
のジャンプ・シート・バックに跳上げられるジャンプ・
シート・クッションと、その一対のヒンジ・ブラケット
を対応的に覆う一対のヒンジ・カバーと、その一対のヒ
ンジ・カバーの一方においてそのジャンプ・シート・ク
ッションおよびヒンジ点の間に配置され、そして、シー
ト・ベルトのバックルを保持可能にするバックル・ホル
ダと、その一対のヒンジ・カバーの他方においてそのジ
ャンプ・シート・クッションおよびヒンジ点の間に配置
され、そして、そのシート・ベルトのタング・プレート
を保持可能にするタング・プレート・ホルダとを含み、
そして、そのジャンプ・シート・クッションから後方に
離れてそのジャンプ・シート・クッションおよびジャン
プ・シート・バックの間にシート・ベルト保持位置を設
定し、そして、そのジャンプ・シート・クッションの跳
上げに支障を来さずにそのシート・ベルトを保持できて
ベルト格納およびベルト装置の操作性を向上する。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明のジャンプ・シートを説明するに、
図１ないし図３は、自動車のステップド・リア・フロア
に配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの具
体例１０を示し、そして、このジャンプ・シート１０で
は、ジャンプ・シート・クッション１１、１１が、それ
らのシート・クッション・リアから後方に伸びてヒンジ
点をジャンプ・シート・バック１２の下方にする一対の
ヒンジ・ブラケット１３、１３、および１３、１３でそ
のステップド・リア・フロアに連結され、そして、跳上
げ機構（図示せず）でそのジャンプ・シート・バック１
２の前面に跳上げ可能にされ、また、一対のヒンジ・カ
バー１４、１４および１４、１４が、その一対のヒンジ
・ブラケット１３、１３および１３、１３を対応的に覆
い、さらに、バックル・ホルダ１５、１５が、その一対
のヒンジ・カバー１４、１４および１４、１４の一方に
おいてそのジャンプ・シート・クッション１１、１１お
よびヒンジ点の間に配置され、そして、シート・ベルト
２２、２２のバックル２３、２３を保持可能にし、また
さらに、タング・プレート・ホルダ１６、１６が、その
一対のヒンジ・カバー１４、１４および１４、１４の他
方においてそのジャンプ・シート・クッション１１、１
１およびヒンジ点の間に配置され、そして、そのシート
・ベルト２２、２２のタング・プレート２４、２４を保
持可能にする。
基づいて、この発明のジャンプ・シートを説明するに、
図１ないし図３は、自動車のステップド・リア・フロア
に配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの具
体例１０を示し、そして、このジャンプ・シート１０で
は、ジャンプ・シート・クッション１１、１１が、それ
らのシート・クッション・リアから後方に伸びてヒンジ
点をジャンプ・シート・バック１２の下方にする一対の
ヒンジ・ブラケット１３、１３、および１３、１３でそ
のステップド・リア・フロアに連結され、そして、跳上
げ機構（図示せず）でそのジャンプ・シート・バック１
２の前面に跳上げ可能にされ、また、一対のヒンジ・カ
バー１４、１４および１４、１４が、その一対のヒンジ
・ブラケット１３、１３および１３、１３を対応的に覆
い、さらに、バックル・ホルダ１５、１５が、その一対
のヒンジ・カバー１４、１４および１４、１４の一方に
おいてそのジャンプ・シート・クッション１１、１１お
よびヒンジ点の間に配置され、そして、シート・ベルト
２２、２２のバックル２３、２３を保持可能にし、また
さらに、タング・プレート・ホルダ１６、１６が、その
一対のヒンジ・カバー１４、１４および１４、１４の他
方においてそのジャンプ・シート・クッション１１、１
１およびヒンジ点の間に配置され、そして、そのシート
・ベルト２２、２２のタング・プレート２４、２４を保
持可能にする。
【０００６】その一対のヒンジ・ブラケット１３，１３
および１３，１３は、そのステップド・リア・フロアに
固定される一対のアンカ・ブラケット２１，２１および
２１，２１にピンで結合されてそのジャンプ・シート・
クッション１１，１１をそのステップド・リア・フロア
に揺動可能に連結する。
および１３，１３は、そのステップド・リア・フロアに
固定される一対のアンカ・ブラケット２１，２１および
２１，２１にピンで結合されてそのジャンプ・シート・
クッション１１，１１をそのステップド・リア・フロア
に揺動可能に連結する。
【０００７】そして、そのバックル・ホルダ１５，１５
は、抜止め突起１８，１８を備える溝１７に、そのタン
グ・プレート・ホルダ１６，１６は抜止め突起２０，２
０を備えるソケット１９，１９にそれぞれ形成される。
は、抜止め突起１８，１８を備える溝１７に、そのタン
グ・プレート・ホルダ１６，１６は抜止め突起２０，２
０を備えるソケット１９，１９にそれぞれ形成される。
【０００８】また、このジャンプ・シート１０におい
て、２５はシート・ベルト・アンカである。
て、２５はシート・ベルト・アンカである。
【０００９】そのような構造で製造されるそのジャンプ
・シート１０では、そのシート・ベルト２２，２２がそ
のバックル２３，２３をその抜止め突起付き溝１７，１
７にはめ込むことによって、また、そのタング・プレー
ト２４，２４をその抜止め突起付きソケット１９，１９
に差し込むことによってその一対のヒンジ・カバー１
４，１４および１４，１４に確実に格納され、そのジャ
ンプ・シート・クッション１１，１１がその跳上げ機構
でそのジャンプ・シート・バック１２の前面に持ち上げ
られる際にもそのシート・ベルト２２，２２がそのジャ
ンプ・シート・クッション１１，１１から外れて下に落
ちるのが未然に防止される。
・シート１０では、そのシート・ベルト２２，２２がそ
のバックル２３，２３をその抜止め突起付き溝１７，１
７にはめ込むことによって、また、そのタング・プレー
ト２４，２４をその抜止め突起付きソケット１９，１９
に差し込むことによってその一対のヒンジ・カバー１
４，１４および１４，１４に確実に格納され、そのジャ
ンプ・シート・クッション１１，１１がその跳上げ機構
でそのジャンプ・シート・バック１２の前面に持ち上げ
られる際にもそのシート・ベルト２２，２２がそのジャ
ンプ・シート・クッション１１，１１から外れて下に落
ちるのが未然に防止される。
【００１０】また、そのシート・ベルト２２，２２は、
そのバックル２３，２３およびタング・プレート２４，
２４をその対応する抜止め突起付き溝１７，１７および
抜止め突起付きソケット１９，１９から抜き取ることに
よって簡単に装着可能になる。
そのバックル２３，２３およびタング・プレート２４，
２４をその対応する抜止め突起付き溝１７，１７および
抜止め突起付きソケット１９，１９から抜き取ることに
よって簡単に装着可能になる。
【００１１】図４および図５は、自動車のステップド・
リア・フロアに配置されるところのこの発明のジャンプ
・シートの別の具体例３０を部分的に示している。この
ジャンプ・シート３０は、その前述されたジャンプ・シ
ート１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およ
びタング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使
用されたところである。具体的には、そのジャンプ・シ
ート３０は、そのバックル・ホルダ３１，３１が変形さ
れて使用され、また、そのタング・プレート・ホルダ１
６，１６が使用されたところである。
リア・フロアに配置されるところのこの発明のジャンプ
・シートの別の具体例３０を部分的に示している。この
ジャンプ・シート３０は、その前述されたジャンプ・シ
ート１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およ
びタング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使
用されたところである。具体的には、そのジャンプ・シ
ート３０は、そのバックル・ホルダ３１，３１が変形さ
れて使用され、また、そのタング・プレート・ホルダ１
６，１６が使用されたところである。
【００１２】そして、そのバックル・ホルダ３１，３１
は、抜止め突起３３，３３を備えるソケット３２，３２
に形成される。そのように、このジャンプ・シート３０
では、そのバックル・ホルダ３１，３１およびタング・
プレート・ホルダ１６，１６がそのバックル２３，２３
およびタング・プレート２４，２４に相応する抜止め突
起付きソケット３２，３２および１９，１９に形成され
る。
は、抜止め突起３３，３３を備えるソケット３２，３２
に形成される。そのように、このジャンプ・シート３０
では、そのバックル・ホルダ３１，３１およびタング・
プレート・ホルダ１６，１６がそのバックル２３，２３
およびタング・プレート２４，２４に相応する抜止め突
起付きソケット３２，３２および１９，１９に形成され
る。
【００１３】図６は、自動車のステップド・リア・フロ
アに配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの
さらに別の具体例４０を部分的に示している。このジャ
ンプ・シート４０は、その前述されたジャンプ・シート
１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およびタ
ング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使用さ
れたところである。
アに配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの
さらに別の具体例４０を部分的に示している。このジャ
ンプ・シート４０は、その前述されたジャンプ・シート
１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およびタ
ング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使用さ
れたところである。
【００１４】このジャンプ・シート４０では、バックル
・ホルダおよびタング・プレート・ホルダがそのヒンジ
・カバー１４，１４および１４，１４に配置される頭付
きピン４１と、そのバックル２３，２３に配置されるキ
ー・ホール付き掛け止めプレート４３あるいはそのタン
グ・プレート２４，２４に配置されるフック付き掛け止
めワイヤ４７との組み合わせに具体化されて活用され
る。そして、この場合には、そのピン４１は頭４２がそ
の掛け止めプレート４３の板厚およびその掛け止めワイ
ヤ４７の外径よりも僅かに高く位置決めされてそのヒン
ジ・カバー１４，１４および１４，１４に一体的に植え
込まれ、その掛け止めプレート４３は、互いに連続され
た大径穴４５および小径穴４６から形成されるキー・ホ
ール４４を備えてそのバックル２３，２３に溶接され、
そして、その掛け止めワイヤ４７は、Ｕ字形に曲げ加工
されたフック４８を備えてそのタング・プレート２４，
２４に溶接されてそれぞれ活用されたところである。
・ホルダおよびタング・プレート・ホルダがそのヒンジ
・カバー１４，１４および１４，１４に配置される頭付
きピン４１と、そのバックル２３，２３に配置されるキ
ー・ホール付き掛け止めプレート４３あるいはそのタン
グ・プレート２４，２４に配置されるフック付き掛け止
めワイヤ４７との組み合わせに具体化されて活用され
る。そして、この場合には、そのピン４１は頭４２がそ
の掛け止めプレート４３の板厚およびその掛け止めワイ
ヤ４７の外径よりも僅かに高く位置決めされてそのヒン
ジ・カバー１４，１４および１４，１４に一体的に植え
込まれ、その掛け止めプレート４３は、互いに連続され
た大径穴４５および小径穴４６から形成されるキー・ホ
ール４４を備えてそのバックル２３，２３に溶接され、
そして、その掛け止めワイヤ４７は、Ｕ字形に曲げ加工
されたフック４８を備えてそのタング・プレート２４，
２４に溶接されてそれぞれ活用されたところである。
【００１５】図７は、自動車のステップド・リア・フロ
アに配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの
なおさらに別の具体例５０を部分的に示している。この
ジャンプ・シート５０は、その前述されたジャンプ・シ
ート１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およ
びタング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使
用されたところである。
アに配置されるところのこの発明のジャンプ・シートの
なおさらに別の具体例５０を部分的に示している。この
ジャンプ・シート５０は、その前述されたジャンプ・シ
ート１０においてそのバックル・ホルダ１５，１５およ
びタング・プレート・ホルダ１６，１６が変形されて使
用されたところである。
【００１６】このジャンプ・シート５０では、バックル
・ホルダ５１，５１は、シート・ベルトに使用されるタ
ング・プレートが活用され、そして、そのタング・プレ
ート５１，５１がその一対のヒンジ・カバー１４，１４
および１４，１４の一方に一体的に植え込まれ、また、
一方のタング・プレート・ホルダ５２，５２は、シート
・ベルトに使用されるバックルが活用され、そして、そ
のバックル５２，５２がその一対のヒンジ・カバー１
４，１４および１４，１４の他方に一体的に埋め込まれ
たところである。勿論、そのタング・プレート・ホルダ
５２，５２は、図８に示されるように、スナップ・アク
ション可能なフック６１を備えるソケット６０に置き換
え可能である。
・ホルダ５１，５１は、シート・ベルトに使用されるタ
ング・プレートが活用され、そして、そのタング・プレ
ート５１，５１がその一対のヒンジ・カバー１４，１４
および１４，１４の一方に一体的に植え込まれ、また、
一方のタング・プレート・ホルダ５２，５２は、シート
・ベルトに使用されるバックルが活用され、そして、そ
のバックル５２，５２がその一対のヒンジ・カバー１
４，１４および１４，１４の他方に一体的に埋め込まれ
たところである。勿論、そのタング・プレート・ホルダ
５２，５２は、図８に示されるように、スナップ・アク
ション可能なフック６１を備えるソケット６０に置き換
え可能である。
【００１７】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。
【００１８】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
ジャンプ・シートは、シート・クッション・リアから後
方に伸びてヒンジ点をジャンプ・シート・バックの下方
にする一対のヒンジ・ブラケットで車体に連結され、そ
して、跳上げ機構でそのジャンプ・シート・バックに跳
上げられるジャンプ・シート・クッションと、その一対
のヒンジ・ブラケットを対応的に覆う一対のヒンジ・カ
バーと、その一対のヒンジ・カバーの一方においてその
ジャンプ・シート・クッションおよびヒンジ点の間に配
置され、そして、シート・ベルトのバックルを保持可能
にするバックル・ホルダと、その一対のヒンジ・カバー
の他方においてそのジャンプ・シート・クッションおよ
びヒンジ点の間に配置され、そして、そのシート・ベル
トのタング・プレートを保持可能にするタング・プレー
ト・ホルダとを含むので、この発明のジャンプ・シート
では、シート・ベルト保持位置がそのジャンプ・シート
・クッションおよびヒンジ点の間に設定され、そのシー
ト・ベルトがそのジャンプ・シート・クッションの後方
に離れてそのジャンプ・シート・クッションおよびジャ
ンプ・シート・バックの間でそのヒンジ・ブラケットに
保持されて確実に格納され、また、そのジャンプ・シー
ト・クッションが跳上げられる際、そのシート・ベルト
がそのジャンプ・シート・クッションから外れて下に落
ちることが未然に防止されてそのシート・ベルトが簡単
に装着可能になり、そのようにしてそのシート・ベルト
が、そのジャンプ・シート・クッションの跳上げに支障
を来さずにそのヒンジ・カバーに保持され、ベルト格納
およびベルト装着の操作性が向上されてそのシート・ベ
ルトの取り扱いが簡単で容易になり、さらに、そのジャ
ンプ・シート・クッションが、そのシート・ベルトに何
等影響されずにクッション性を損なわず、そして、生産
性も損なわず、その結果、自動車にとって非常に有用で
実用的である。
ジャンプ・シートは、シート・クッション・リアから後
方に伸びてヒンジ点をジャンプ・シート・バックの下方
にする一対のヒンジ・ブラケットで車体に連結され、そ
して、跳上げ機構でそのジャンプ・シート・バックに跳
上げられるジャンプ・シート・クッションと、その一対
のヒンジ・ブラケットを対応的に覆う一対のヒンジ・カ
バーと、その一対のヒンジ・カバーの一方においてその
ジャンプ・シート・クッションおよびヒンジ点の間に配
置され、そして、シート・ベルトのバックルを保持可能
にするバックル・ホルダと、その一対のヒンジ・カバー
の他方においてそのジャンプ・シート・クッションおよ
びヒンジ点の間に配置され、そして、そのシート・ベル
トのタング・プレートを保持可能にするタング・プレー
ト・ホルダとを含むので、この発明のジャンプ・シート
では、シート・ベルト保持位置がそのジャンプ・シート
・クッションおよびヒンジ点の間に設定され、そのシー
ト・ベルトがそのジャンプ・シート・クッションの後方
に離れてそのジャンプ・シート・クッションおよびジャ
ンプ・シート・バックの間でそのヒンジ・ブラケットに
保持されて確実に格納され、また、そのジャンプ・シー
ト・クッションが跳上げられる際、そのシート・ベルト
がそのジャンプ・シート・クッションから外れて下に落
ちることが未然に防止されてそのシート・ベルトが簡単
に装着可能になり、そのようにしてそのシート・ベルト
が、そのジャンプ・シート・クッションの跳上げに支障
を来さずにそのヒンジ・カバーに保持され、ベルト格納
およびベルト装着の操作性が向上されてそのシート・ベ
ルトの取り扱いが簡単で容易になり、さらに、そのジャ
ンプ・シート・クッションが、そのシート・ベルトに何
等影響されずにクッション性を損なわず、そして、生産
性も損なわず、その結果、自動車にとって非常に有用で
実用的である。
【図１】自動車のステップド・リア・フロアに配置され
るところのこの発明のジャンプ・シートの具体例を示し
た概略斜視図である。
るところのこの発明のジャンプ・シートの具体例を示し
た概略斜視図である。
【図２】図１に示されたそのジャンプ・シートの部分拡
大図である。
大図である。
【図３】図２の３−３線に沿って示した部分断面図であ
る。
る。
【図４】自動車のステップド・リア・フロアに配置され
るところのこの発明のジャンプ・シートの別の具体例を
示した部分拡大斜視図である。
るところのこの発明のジャンプ・シートの別の具体例を
示した部分拡大斜視図である。
【図５】図４の５−５線に沿って示した部分断面図であ
る。
る。
【図６】自動車のステップド・リア・フロアに配置され
るところのこの発明のジャンプ・シートのさらに別の具
体例を示した概略斜視図である。
るところのこの発明のジャンプ・シートのさらに別の具
体例を示した概略斜視図である。
【図７】自動車のステップド・リア・フロアに配置され
るところのこの発明のジャンプ・シートのなおさらに別
の具体例を示した概略斜視図である。
るところのこの発明のジャンプ・シートのなおさらに別
の具体例を示した概略斜視図である。
【図８】図７に示されたタング・プレート・ホルダに置
き換え可能に変形されたところのソケットを示した断面
図である。
き換え可能に変形されたところのソケットを示した断面
図である。
１１ ジャンプ・シート・クッション １２ ジャンプ・シート・バック １３ ヒンジ・ブラケット １４ ヒンジ・カバー １５ バックル・ホルダ １６ タング・プレート・ホルダ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/30 A47C 7/56 B60R 22/26
Claims (5)
- 【請求項１】 シート・クッション・リアから後方に伸
びてヒンジ点をジャンプ・シート・バックの下方にする
一対のヒンジ・ブラケットで車体に連結され、そして、
跳上げ機構でそのジャンプ・シート・バックに跳上げら
れるジャンプ・シート・クッションと、その一対のヒン
ジ・ブラケットを対応的に覆う一対のヒンジ・カバー
と、その一対のヒンジ・カバーの一方においてそのジャ
ンプ・シート・クッションおよびヒンジ点の間に配置さ
れ、そして、シート・ベルトのバックルを保持可能にす
るバックル・ホルダと、その一対のヒンジ・カバーの他
方においてそのジャンプ・シート・クッションおよびヒ
ンジ点の間に配置され、そして、そのシート・ベルトの
タング・プレートを保持可能にするタング・プレート・
ホルダとを含むジャンプ・シート。 - 【請求項２】 そのバックル・ホルダが抜止め突起付き
溝に形成され、また、そのタング・プレート・ホルダが
抜止め突起付きソケットに形成される請求項１に記載の
ジャンプ・シート。 - 【請求項３】 そのバックル・ホルダおよびタング・プ
レート・ホルダがそのバックルおよびタング・プレート
に相応する抜止め突起付きソケットに形成される請求項
１に記載のジャンプ・シート。 - 【請求項４】 そのバックル・ホルダおよびタング・プ
レート・ホルダがそのヒンジ・カバーに配置される頭付
きピンと、そのバックルに配置されるキー・ホール付き
掛け止めプレートあるいはそのタング・プレートに配置
されるフック付き掛け止めワイヤとの組み合わせである
請求項１に記載のジャンプ・シート。 - 【請求項５】 そのバックル・ホルダがその一対のヒン
ジ・カバーの一方に配置されるタング・プレートであ
り、また、そのタング・プレートがその一対のヒンジ・
カバーの他方に配置されるバックルである請求項１に記
載のジャンプ・シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04045394A JP3359727B2 (ja) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | ジャンプ・シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04045394A JP3359727B2 (ja) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | ジャンプ・シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228176A JPH07228176A (ja) | 1995-08-29 |
| JP3359727B2 true JP3359727B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=12581064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04045394A Expired - Fee Related JP3359727B2 (ja) | 1994-02-15 | 1994-02-15 | ジャンプ・シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3359727B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5859306B2 (ja) * | 2011-12-28 | 2016-02-10 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用チップアップシートの隙隠し構造 |
-
1994
- 1994-02-15 JP JP04045394A patent/JP3359727B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07228176A (ja) | 1995-08-29 |
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