JP2003118459A - 自動車に使用される据付け取外し可能なシート - Google Patents
自動車に使用される据付け取外し可能なシートInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤ・ハーネスを簡単に接続できてフロア
側およびシート側電気コネクタなどの機械的損耗を回避
でき、そして、そのフロア側電気コネクタにそのシート
側電気コネクタを確実に接続可能にする。 【解決手段】 ボディ・フロア２０の所定のシート据付
け箇所に配置されるストライカ１７と、そのストライカ
１７に掛け外しされるラッチ１９を有してそのストライ
カ１７に対応する箇所においてシート・ロック・ブラケ
ット２０でシート側に取り付けられるシート・ロック機
構１８と、そのシート・ロック・ブラケット２０の近傍
でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据付け
状態でそのボディ・フロア３０に押し付けられる弾性変
形可能なダンパ２１と、そのシート据付け状態でそのダ
ンパ２１に向かい合う位置関係でそのボディ・フロア３
０に配置されるフロア側電気コネクタ２２と、そのダン
パ２１に支持されてそのシート据付け状態でそのフロア
側電気コネクタ２２に接続されるシート側電気コネクタ
２３とを備える。
側およびシート側電気コネクタなどの機械的損耗を回避
でき、そして、そのフロア側電気コネクタにそのシート
側電気コネクタを確実に接続可能にする。 【解決手段】 ボディ・フロア２０の所定のシート据付
け箇所に配置されるストライカ１７と、そのストライカ
１７に掛け外しされるラッチ１９を有してそのストライ
カ１７に対応する箇所においてシート・ロック・ブラケ
ット２０でシート側に取り付けられるシート・ロック機
構１８と、そのシート・ロック・ブラケット２０の近傍
でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据付け
状態でそのボディ・フロア３０に押し付けられる弾性変
形可能なダンパ２１と、そのシート据付け状態でそのダ
ンパ２１に向かい合う位置関係でそのボディ・フロア３
０に配置されるフロア側電気コネクタ２２と、そのダン
パ２１に支持されてそのシート据付け状態でそのフロア
側電気コネクタ２２に接続されるシート側電気コネクタ
２３とを備える。
Description
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、パワー機構やセン
サなどを組み込むところの自動車に使用される据付け取
外し可能なシートに関する。
サなどを組み込むところの自動車に使用される据付け取
外し可能なシートに関する。
【０００２】
【背景技術】通常、パワー機構やセンサなどを組み込む
自動車シートには、車体側との電気的接続が必要である
が、据付け取外し可能なシートにおいてはそれが困難で
ある。例えば、従来の据え付け取り外し可能なシート
は、シート側電気コネクタがシートをボディ・フロアに
ロックするロック機構のラッチに取り付けられ、そし
て、そのボディ・フロアに配置されるフロア側電気コネ
クタに接続されるところの電気的接続法を採用する。そ
の電気的接続法では、ワイヤ・ハーネスの接続が難しく
なる。
自動車シートには、車体側との電気的接続が必要である
が、据付け取外し可能なシートにおいてはそれが困難で
ある。例えば、従来の据え付け取り外し可能なシート
は、シート側電気コネクタがシートをボディ・フロアに
ロックするロック機構のラッチに取り付けられ、そし
て、そのボディ・フロアに配置されるフロア側電気コネ
クタに接続されるところの電気的接続法を採用する。そ
の電気的接続法では、ワイヤ・ハーネスの接続が難しく
なる。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、ワイヤ・ハーネスを
簡単に接続できてフロア側およびシート側電気コネクタ
などの機械的損耗を回避でき、そして、そのフロア側電
気コネクタにそのシート側電気コネクタを確実に接続可
能にするところ据付け取外し可能なシートの提供にあ
る。
簡単に接続できてフロア側およびシート側電気コネクタ
などの機械的損耗を回避でき、そして、そのフロア側電
気コネクタにそのシート側電気コネクタを確実に接続可
能にするところ据付け取外し可能なシートの提供にあ
る。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
ボディ・フロアの所定のシート据付け箇所に配置される
ストライカと、そのストライカに掛け外しされるラッチ
を有してそのストライカに対応する箇所においてシート
・ロック・ブラケットでシート側に取り付けられるシー
ト・ロック機構と、そのシート・ロック・ブラケットの
近傍でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据
付け状態でそのボディ・フロアに押し付けられる弾性変
形可能なダンパと、そのシート据付け状態でそのダンパ
に向かい合う位置関係でそのボディ・フロアに配置され
るフロア側電気コネクタと、そのダンパに支持されてそ
のシート据付け状態でそのフロア側電気コネクタに接続
されるシート側電気コネクタとを備え、そして、そのシ
ート側電気コネクタにワイヤ・ハーネスなどを簡単に接
続可能にし、そして、そのダンパの弾性でそのフロア側
電気コネクタとそのシート側電気コネクタとを接続状態
に確実に保ち、また、そのダンパでそのフロア側および
シート側電気コネクタを保護する。
ボディ・フロアの所定のシート据付け箇所に配置される
ストライカと、そのストライカに掛け外しされるラッチ
を有してそのストライカに対応する箇所においてシート
・ロック・ブラケットでシート側に取り付けられるシー
ト・ロック機構と、そのシート・ロック・ブラケットの
近傍でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据
付け状態でそのボディ・フロアに押し付けられる弾性変
形可能なダンパと、そのシート据付け状態でそのダンパ
に向かい合う位置関係でそのボディ・フロアに配置され
るフロア側電気コネクタと、そのダンパに支持されてそ
のシート据付け状態でそのフロア側電気コネクタに接続
されるシート側電気コネクタとを備え、そして、そのシ
ート側電気コネクタにワイヤ・ハーネスなどを簡単に接
続可能にし、そして、そのダンパの弾性でそのフロア側
電気コネクタとそのシート側電気コネクタとを接続状態
に確実に保ち、また、そのダンパでそのフロア側および
シート側電気コネクタを保護する。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の自動車に使用される据付け取外し
可能なシートを説明するに、図１および図２は、ワゴン
のセカンド・シートに活用されるところのこの発明の自
動車に使用される据付け取外し可能なシートの具体例１
０を示し、そして、そのセカンド・シート１０は、シー
ト・クッション１１、シート・バック１２、およびヘッ
ド・レストレインと１３で組み立てられてパワー機構を
組み込み、そして、スプリングでそのシート・クッショ
ン１１の下面１４に突き出されるフロントおよびリア・
キャスタ１５、１５および１６、１６をそのシート・ク
ッション１１に取り付け、そして、そのワゴンのボディ
・フロア３０に据え付け取り外し可能にされるところの
構造を採る。
基づいて、この発明の自動車に使用される据付け取外し
可能なシートを説明するに、図１および図２は、ワゴン
のセカンド・シートに活用されるところのこの発明の自
動車に使用される据付け取外し可能なシートの具体例１
０を示し、そして、そのセカンド・シート１０は、シー
ト・クッション１１、シート・バック１２、およびヘッ
ド・レストレインと１３で組み立てられてパワー機構を
組み込み、そして、スプリングでそのシート・クッショ
ン１１の下面１４に突き出されるフロントおよびリア・
キャスタ１５、１５および１６、１６をそのシート・ク
ッション１１に取り付け、そして、そのワゴンのボディ
・フロア３０に据え付け取り外し可能にされるところの
構造を採る。
【０００６】このセカンド・シート１０では、ストライ
カ１７がそのボディ・フロア３０の所定のシート据付け
箇所に開口されるフロア・ポケット３１に固定的に配置
され、また、シート・ロック機構１８がそのストライカ
１７に掛け外しされるラッチ１９を有してそのストライ
カ１７に対応する箇所においてシート・ロック・ブラケ
ット２０でそのシート・クッション１１のその下面１４
に取り付けられ、さらに、弾性変形可能なダンパ２１が
そのシート・ロック・ブラケット２０の近傍でそのシー
ト・クッション１１のその下面１４に取り付けられ、そ
して、シート据付け状態でそのボディ・フロア３０の押
し付けられ、またさらに、フロア側電気コネクタ２２が
そのシート据付け状態でそのダンパ２１に向かい合う位
置関係でそのボディ・フロア３０に開口される別のフロ
ア・ポケット３２に配置され、さらには、シート側電気
コネクタ２３がそのダンパ２１に支持されてそのシート
据付け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続され
る。
カ１７がそのボディ・フロア３０の所定のシート据付け
箇所に開口されるフロア・ポケット３１に固定的に配置
され、また、シート・ロック機構１８がそのストライカ
１７に掛け外しされるラッチ１９を有してそのストライ
カ１７に対応する箇所においてシート・ロック・ブラケ
ット２０でそのシート・クッション１１のその下面１４
に取り付けられ、さらに、弾性変形可能なダンパ２１が
そのシート・ロック・ブラケット２０の近傍でそのシー
ト・クッション１１のその下面１４に取り付けられ、そ
して、シート据付け状態でそのボディ・フロア３０の押
し付けられ、またさらに、フロア側電気コネクタ２２が
そのシート据付け状態でそのダンパ２１に向かい合う位
置関係でそのボディ・フロア３０に開口される別のフロ
ア・ポケット３２に配置され、さらには、シート側電気
コネクタ２３がそのダンパ２１に支持されてそのシート
据付け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続され
る。
【０００７】そのシート・ロック機構１８は、そのラッ
チ１９が解除レバーでそのストライカ１７から外される
ところの通常のシート・ロック機構である。
チ１９が解除レバーでそのストライカ１７から外される
ところの通常のシート・ロック機構である。
【０００８】また、その弾性変形可能なダンパ２１はゴ
ム製でコネクタ・ボア２４にそのシート側電気コネクタ
２３を組み込む。そして、そのゴム・ダンパ２１は、そ
のフロア側電気コネクタ２２がそのボディ・フロア３０
のその別のフロア・ポケット３２に配置されるので、そ
のシート据付け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に
そのシート側電気コネクタ２３を接続させ、そして、そ
の別のフロア・ポケット３２の底に押し付けられる。
ム製でコネクタ・ボア２４にそのシート側電気コネクタ
２３を組み込む。そして、そのゴム・ダンパ２１は、そ
のフロア側電気コネクタ２２がそのボディ・フロア３０
のその別のフロア・ポケット３２に配置されるので、そ
のシート据付け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に
そのシート側電気コネクタ２３を接続させ、そして、そ
の別のフロア・ポケット３２の底に押し付けられる。
【０００９】したがって、このセカンド・シート１０で
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのゴム・ダンパ２１によってその
フロア側およびシート側電気コネクタ２２、２３などが
保護されてそれらの機械的損耗が回避され、そして、そ
のシート側電気コネクタ２３がそのゴム・ダンパ２１に
よってそのフロア側電気コネクタ２２に確実に接続され
てその接続状態に維持される。
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのゴム・ダンパ２１によってその
フロア側およびシート側電気コネクタ２２、２３などが
保護されてそれらの機械的損耗が回避され、そして、そ
のシート側電気コネクタ２３がそのゴム・ダンパ２１に
よってそのフロア側電気コネクタ２２に確実に接続され
てその接続状態に維持される。
【００１０】図３ないし図５は、ワゴンのセカンド・シ
ートに活用されるところのこの発明の自動車に使用され
る据付け取外し可能なシートの具体例４０を示し、そし
て、そのセカンド・シート４０は、シート・クッション
１１、シート・バック１２、およびヘッド・レストレイ
ンと１３で組み立てられてパワー機構を組み込み、そし
て、スプリングでそのシート・クッション１１の下面１
４に突き出されるフロントおよびリア・キャスタ１５、
１５および１６、１６をそのシート・クッション１１に
取り付け、そして、そのワゴンのボディ・フロア３０に
据え付け取り外し可能にされるところの構造を採る。
ートに活用されるところのこの発明の自動車に使用され
る据付け取外し可能なシートの具体例４０を示し、そし
て、そのセカンド・シート４０は、シート・クッション
１１、シート・バック１２、およびヘッド・レストレイ
ンと１３で組み立てられてパワー機構を組み込み、そし
て、スプリングでそのシート・クッション１１の下面１
４に突き出されるフロントおよびリア・キャスタ１５、
１５および１６、１６をそのシート・クッション１１に
取り付け、そして、そのワゴンのボディ・フロア３０に
据え付け取り外し可能にされるところの構造を採る。
【００１１】このセカンド・シート４０では、ストライ
カ１７がそのボディ・フロア５０の所定のシート据付け
箇所に開口されるフロア・ポケット５１に配置され、ま
た、シート・ロック機構１８がそのストライカ１７に掛
け外しされるラッチ１９を有してそのストライカ１７に
対応する箇所においてシート・ロック・ブラケット２０
でそのシート・クッション１１のその下面１４に取り付
けられ、sらに、前側および後側の弾性変形可能なダン
パ４１，４２がそのシート・ロック・ブラケット２０の
近傍でそのシート・ロック・ブラケット２０の前後に適
宜の間隔を置いてそのシート・クッション１１のその下
面１４に取り付けられ、そして、シート据付け状態でそ
のボディ・フロア５０の押し付けられ、またさらに、フ
ロア側電気コネクタ２２がそのシート据付け状態でその
ダンパ４１、４２の近傍になるそのボディ・フロア５０
のそのフロア・ポケット５１に配置され、さらには、シ
ート側電気コネクタ２３がそのフロア側電気コネクタ２
２に対応する位置関係でそのシート・クッション１１の
その下面１４に取り付けられ、そして、そのシート据付
け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続される。
カ１７がそのボディ・フロア５０の所定のシート据付け
箇所に開口されるフロア・ポケット５１に配置され、ま
た、シート・ロック機構１８がそのストライカ１７に掛
け外しされるラッチ１９を有してそのストライカ１７に
対応する箇所においてシート・ロック・ブラケット２０
でそのシート・クッション１１のその下面１４に取り付
けられ、sらに、前側および後側の弾性変形可能なダン
パ４１，４２がそのシート・ロック・ブラケット２０の
近傍でそのシート・ロック・ブラケット２０の前後に適
宜の間隔を置いてそのシート・クッション１１のその下
面１４に取り付けられ、そして、シート据付け状態でそ
のボディ・フロア５０の押し付けられ、またさらに、フ
ロア側電気コネクタ２２がそのシート据付け状態でその
ダンパ４１、４２の近傍になるそのボディ・フロア５０
のそのフロア・ポケット５１に配置され、さらには、シ
ート側電気コネクタ２３がそのフロア側電気コネクタ２
２に対応する位置関係でそのシート・クッション１１の
その下面１４に取り付けられ、そして、そのシート据付
け状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続される。
【００１２】そのシート・ロック機構１８は、そのラッ
チ１９が解除レバーでそのストライカ１７から外される
ところの通常のシート・ロック機構である。
チ１９が解除レバーでそのストライカ１７から外される
ところの通常のシート・ロック機構である。
【００１３】また、その前側および後側の弾性変形可能
なダンパ４１、４２はゴム製でそのシート据付け状態で
そのボディ・フロア５０に押し付けられる。
なダンパ４１、４２はゴム製でそのシート据付け状態で
そのボディ・フロア５０に押し付けられる。
【００１４】したがって、このセカンド・シート４０で
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのフロア側およびシート側電気コ
ネクタ２２、２３がそのゴム・ダンパ４１、４２によっ
て保護され、そして、そのフロア側およびシート側電気
コネクタ２２、２３などの機械的損耗が回避され、ま
た、そのシート側電気コネクタ２３がそのゴム・ダンパ
４１、４２によってそのフロア側電気コネクタ２２に確
実に接続されてその接続状態に維持される。
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのフロア側およびシート側電気コ
ネクタ２２、２３がそのゴム・ダンパ４１、４２によっ
て保護され、そして、そのフロア側およびシート側電気
コネクタ２２、２３などの機械的損耗が回避され、ま
た、そのシート側電気コネクタ２３がそのゴム・ダンパ
４１、４２によってそのフロア側電気コネクタ２２に確
実に接続されてその接続状態に維持される。
【００１５】図６は、ワゴンのセカンド・シートに活用
されるところのこの発明の自動車に使用される据付け取
外し可能なシートの具体例６０を示し、そして、そのセ
カンド・シート６０は、シート・クッション１１、シー
ト・バック１２、およびヘッド・レストレインと１３で
組み立てられてパワー機構を組み込み、そして、そのワ
ゴンのボディ・フロア７０に据え付け取り外し可能にさ
れるところの構造を採る。
されるところのこの発明の自動車に使用される据付け取
外し可能なシートの具体例６０を示し、そして、そのセ
カンド・シート６０は、シート・クッション１１、シー
ト・バック１２、およびヘッド・レストレインと１３で
組み立てられてパワー機構を組み込み、そして、そのワ
ゴンのボディ・フロア７０に据え付け取り外し可能にさ
れるところの構造を採る。
【００１６】このセカンド・シート６０では、固定フッ
ク６１がそのシート・クッション１１の前側でそれの下
面１４にねじ止めされて突き出され、そして、そのボデ
ィ・フロア７０のフロント・アンカ・ピン６２に掛け外
しされ、また、可動フック６３が解除レバー６４を備
え、そのシート・クッション１１の後側でそれの下面１
４に揺動可能にピン結合されて突き出され、そして、そ
の解除レバー６４でそのボディ・フロア７０のリア・ア
ンカ・ピン６５に掛け外しされ、さらに、弾性変形可能
なダンパ６６がそのシート・クッション１１の下面１４
に取り付けられ、そして、そのシート・クッション１１
の据付け状態でそのボディ・フロア７０に押し付けら
れ、またさらに、フロア側電気コネクタ２２がそのシー
ト・クッション１１の据付け状態でそのダンパ６６に向
かい合う位置関係でそのボディ・フロア７０に配置さ
れ、さらには、シート側電気コネクタ２３がそのダンパ
６６に支持されてそのシート・クッション１１の据付け
状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続される。
ク６１がそのシート・クッション１１の前側でそれの下
面１４にねじ止めされて突き出され、そして、そのボデ
ィ・フロア７０のフロント・アンカ・ピン６２に掛け外
しされ、また、可動フック６３が解除レバー６４を備
え、そのシート・クッション１１の後側でそれの下面１
４に揺動可能にピン結合されて突き出され、そして、そ
の解除レバー６４でそのボディ・フロア７０のリア・ア
ンカ・ピン６５に掛け外しされ、さらに、弾性変形可能
なダンパ６６がそのシート・クッション１１の下面１４
に取り付けられ、そして、そのシート・クッション１１
の据付け状態でそのボディ・フロア７０に押し付けら
れ、またさらに、フロア側電気コネクタ２２がそのシー
ト・クッション１１の据付け状態でそのダンパ６６に向
かい合う位置関係でそのボディ・フロア７０に配置さ
れ、さらには、シート側電気コネクタ２３がそのダンパ
６６に支持されてそのシート・クッション１１の据付け
状態でそのフロア側電気コネクタ２２に接続される。
【００１７】そのフロント・アンカ・ピン６２およびリ
ア・アンカ・ピン６５は、そのボディ・フロア７０に開
口されたフロント・アンカ・ポケット７１およびリア・
アンカ・ポケット７２に対応されて固定的に配置され、
また、その弾性変形可能なダンパ６６は、ゴム製でコネ
クタ・ボア６７にそのシート側電気コネクタ２３を組み
込む。そして、そのゴム・ダンパ６６は、そのフロア側
電気コネクタ２２がそのボディ・フロア７０に開口され
たフロア・ポケット７３に配置されるので、そのシート
・クッション１１の据付け状態でそのフロア側電気コネ
クタ２２にそのシート側電気コネクタ２３を接続させ、
そして、そのフロア・ポケット７３の底に押し付けられ
る。
ア・アンカ・ピン６５は、そのボディ・フロア７０に開
口されたフロント・アンカ・ポケット７１およびリア・
アンカ・ポケット７２に対応されて固定的に配置され、
また、その弾性変形可能なダンパ６６は、ゴム製でコネ
クタ・ボア６７にそのシート側電気コネクタ２３を組み
込む。そして、そのゴム・ダンパ６６は、そのフロア側
電気コネクタ２２がそのボディ・フロア７０に開口され
たフロア・ポケット７３に配置されるので、そのシート
・クッション１１の据付け状態でそのフロア側電気コネ
クタ２２にそのシート側電気コネクタ２３を接続させ、
そして、そのフロア・ポケット７３の底に押し付けられ
る。
【００１８】したがって、このセカンド・シート６０で
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのゴム・ダンパ６６によってその
フロア側およびシート側電気コネクタ２２、２３が保護
されてそれらの機械的損耗が回避され、そして、そのシ
ート側電気コネクタ２３がそのフロア側電気コネクタ２
２に確実に接続されてその接続状態に維持される。
は、ワイヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタ２３
に簡単に接続できてそのゴム・ダンパ６６によってその
フロア側およびシート側電気コネクタ２２、２３が保護
されてそれらの機械的損耗が回避され、そして、そのシ
ート側電気コネクタ２３がそのフロア側電気コネクタ２
２に確実に接続されてその接続状態に維持される。
【００１９】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術分野における通常の知識を有する者
にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔ
ｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、
そして、それらを内在させると客観的に認められる別の
態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、
その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａ
ｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須であ
る。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術分野における通常の知識を有する者
にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔ
ｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、
そして、それらを内在させると客観的に認められる別の
態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、
その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａ
ｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須であ
る。
【００２０】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
自動車に使用される据付け取外し可能なシートは、ボデ
ィ・フロアの所定のシート据付け箇所に配置されるスト
ライカと、そのストライカに掛け外しされるラッチを有
してそのストライカに対応する箇所においてシート・ロ
ック・ブラケットでシート側に取り付けられるシート・
ロック機構と、そのシート・ロック・ブラケットの近傍
でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据付け
状態でそのボディ・フロアに押し付けられる弾性変形可
能なダンパと、そのシート据付け状態でそのダンパに向
かい合う位置関係でそのボディ・フロアに配置されるフ
ロア側電気コネクタと、そのダンパに支持されてそのシ
ート据付け状態でそのフロア側電気コネクタに接続され
るシート側電気コネクタとを備えるので、この発明の自
動車に使用される据付け取外し可能なシートでは、ワイ
ヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタに簡単に接続
できてそのフロア側およびシート側電気コネクタがその
ダンパによって保護されてそれらの機械的損耗が回避さ
れ、そして、そのシート側電気コネクタがそのダンパに
よってそのフロア側電気コネクタに確実に接続されてそ
の接続状態に維持され、その結果、自動車にとって非常
に有用で実用的である。
自動車に使用される据付け取外し可能なシートは、ボデ
ィ・フロアの所定のシート据付け箇所に配置されるスト
ライカと、そのストライカに掛け外しされるラッチを有
してそのストライカに対応する箇所においてシート・ロ
ック・ブラケットでシート側に取り付けられるシート・
ロック機構と、そのシート・ロック・ブラケットの近傍
でそのシート側に取り付けられ、そして、シート据付け
状態でそのボディ・フロアに押し付けられる弾性変形可
能なダンパと、そのシート据付け状態でそのダンパに向
かい合う位置関係でそのボディ・フロアに配置されるフ
ロア側電気コネクタと、そのダンパに支持されてそのシ
ート据付け状態でそのフロア側電気コネクタに接続され
るシート側電気コネクタとを備えるので、この発明の自
動車に使用される据付け取外し可能なシートでは、ワイ
ヤ・ハーネスがそのシート側電気コネクタに簡単に接続
できてそのフロア側およびシート側電気コネクタがその
ダンパによって保護されてそれらの機械的損耗が回避さ
れ、そして、そのシート側電気コネクタがそのダンパに
よってそのフロア側電気コネクタに確実に接続されてそ
の接続状態に維持され、その結果、自動車にとって非常
に有用で実用的である。
【図１】ワゴンのセカンド・シートに活用されるところ
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を取り外し状態で部分的に断面して示した
側面図である。
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を取り外し状態で部分的に断面して示した
側面図である。
【図２】図１に示されたそのシートを部分的に拡大して
示した部分断面図である。
示した部分断面図である。
【図３】ワゴンのセカンド・シートに活用されるところ
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を取り外し状態で部分的に断面して示した
側面図である。
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を取り外し状態で部分的に断面して示した
側面図である。
【図４】図３に示されたそのシートを部分的に拡大して
示した部分断面図である。
示した部分断面図である。
【図５】図３に示されたそのシートを部分的に拡大して
示した部分下面図である。
示した部分下面図である。
【図６】ワゴンのセカンド・シートに活用されるところ
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を据付け状態で部分的に断面して示した側
面図である。
のこの発明の自動車に使用される据付け取外し可能なシ
ートの具体例を据付け状態で部分的に断面して示した側
面図である。
１０ 自動車に使用される据付け取外し可能なシート
１１ シート・クッション
１２ シート・バック
１３ ヘッド・レストレイント
１４ 下面
１７ ストライカ
１８ シート・ロック機構
１９ ラッチ
２０ シート・ロック・ブラケット
２１ 弾性変形可能なダンパ／ゴム・ダンパ
２２ フロア側電気コネクタ
２３ シート側電気コネクタ
３０ ボディ・フロア
３１ フロア・ポケット
３２ 別のフロア・ポケット
４０ 自動車に使用される据付け取外し可能なシート
４１ 前側の弾性変形可能なダンパ／ゴム・ダンパ
４２ 後側の弾性変形可能なダンパ／ゴム・ダンパ
５０ ボディ・フロア
５１ フロア・ポケット
６０ 自動車に使用される据付け取外し可能なシート
６１ 固定フック
６２ フロント・アンカ・ピン
６３ 可動フック
６４ 解除レバー
６５ リア・アンカ・ピン
６６ 弾性変形可能なダンパ／ゴム・ダンパ
７０ ボディ・フロア
７１ フロント・アンカ・ポケット
７２ リア・アンカ・ポケット
７３ フロア・ポケット
Claims (3)
- 【請求項１】 ボディ・フロアの所定のシート据付け箇
所に配置されるストライカと、そのストライカに掛け外
しされるラッチを有してそのストライカに対応する箇所
においてシート・ロック・ブラケットでシート側に取り
付けられるシート・ロック機構と、そのシート・ロック
・ブラケットの近傍でそのシート側に取り付けられ、そ
して、シート据付け状態でそのボディ・フロアに押し付
けられる弾性変形可能なダンパと、そのシート据付け状
態でそのダンパに向かい合う位置関係でそのボディ・フ
ロアに配置されるフロア側電気コネクタと、そのダンパ
に支持されてそのシート据付け状態でそのフロア側電気
コネクタに接続されるシート側電気コネクタとを備える
自動車に使用される据付け取外し可能なシート。 - 【請求項２】 ボディ・フロアの所定のシート据付け箇
所に配置されるストライカと、そのストライカに掛け外
しされるラッチを有してそのストライカに対応する箇所
においてシート・ロック・ブラケットでシート側に取り
付けられるシート・ロック機構と、そのシート・ロック
・ブラケットの近傍でそのシート側に取り付けられ、そ
して、シート据付け状態でそのボディ・フロアに押し付
けられる弾性変形可能なダンパと、そのシート据付け状
態でそのダンパの近傍のそのボディ・フロアに配置され
るフロア側電気コネクタと、そのフロア側電気コネクタ
に対応する位置関係でそのシート側に配置され、そし
て、そのシート据付け状態でそのフロア側電気コネクタ
に接続されるシート側電気コネクタとを備える自動車に
使用される据付け取外し可能なシート。 - 【請求項３】 シート・クッションの前側でそれの仮面
に固定的に突き出され、そして、ボディ・フロアのフロ
ント・アンカ・ピンに掛け外しされる固定フックと、そ
のシート・クッションの後側でそれの仮面に揺動可能に
突き出され、そして解除レバーでそのボディ・フロアの
リア・アンカ・ピンに掛け外しされる可動フックと、そ
のシート・クッションのその下面に取り付けられ、そし
て、そのシート・クッションの据付け状態でそのボディ
・フロアに押し付けられる弾性変形可能なダンパと、そ
のシート・クッションの据付け状態でそのダンパに向か
い合う位置関係でそのボディ・フロアに配置されるフロ
ア側電気コネクタと、そのダンパに支持されてそのシー
ト・クッションの据付け状態でそのフロア側電気コネク
タに接続されるシート側電気コネクタとを備える自動車
に使用される据付け取外し可能なシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001316149A JP2003118459A (ja) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | 自動車に使用される据付け取外し可能なシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001316149A JP2003118459A (ja) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | 自動車に使用される据付け取外し可能なシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003118459A true JP2003118459A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19134203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001316149A Pending JP2003118459A (ja) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | 自動車に使用される据付け取外し可能なシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003118459A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327424A (ja) * | 2005-05-26 | 2006-12-07 | Yazaki Corp | シート用ワイヤーハーネス |
| JP2007112175A (ja) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Yazaki Corp | 脱着シートの接続構造 |
| JP2007112174A (ja) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Yazaki Corp | 脱着シートの接続構造 |
| JP2007128744A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-05-24 | Yazaki Corp | 脱着シート用接続コネクタの保護構造 |
| JP2020520857A (ja) * | 2017-05-19 | 2020-07-16 | ピニンファリーナ, セルジオPININFARINA, Sergio | マルチモーダル車両 |
-
2001
- 2001-10-15 JP JP2001316149A patent/JP2003118459A/ja active Pending
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| JP4629549B2 (ja) * | 2005-10-18 | 2011-02-09 | 矢崎総業株式会社 | 脱着シートの接続構造 |
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| JP7164599B2 (ja) | 2017-05-19 | 2022-11-01 | ピニンファリーナ，セルジオ | マルチモーダル車両 |
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