JP6078511B2 - カバー構造 - Google Patents

Description

本発明は、シートの脚部を車体に固定するための脚固定部を覆うカバー構造に関する。

車両用のシートは車体に対して動かないように設置される。車体のフロアにシートを固定する技術として特許文献１に開示された技術が知られている。

特許文献１において、車体のフロアに、脚部を介してシートが設置されている。脚部の下端部には、設置部となるフランジが設けられている。車体のフロアには、カーペットが敷かれており、このカーペット上にフランジを重ね、ボルト締結によってフランジがフロアに固定される。

詳細には、フロア、カーペット及びフランジには、ボルトを通すための貫通孔が設けられている。カーペットの貫通孔にはゴム部材からなる弾性ブロックが一体に埋め込まれており、この弾性ブロックのベース部分から上方に突出する突起部が、フランジの貫通孔に嵌合される。さらに弾性ブロックの貫通孔に、上方からカラーが挿通され、このカラーにボルトが通される構造となっている。このように、カーペットの貫通孔に弾性ブロックを一体に埋め込み、弾性ブロックにボルトを通すことで、シートの脚部が固定されるともに、カーペットが押さえられる。

シートの脚部は、車室から目視されるため、外観性が向上できれば好ましい。しかし、特許文献１の技術では、シートを固体するためのフランジ上にボルトが露出しており、外観性に改善の余地がある。さらに、カーペットに弾性ブロックが一体に埋め込まれており、カーペットを押さえる構造も複雑である。

特開２０１４−１５１０１号公報

本発明は、シートの脚部を車体に固定する締結部材を隠して外観性を向上させるとともに、簡易な構造でカーペットを押さえることができる技術を提供することを課題とする。

請求項１による発明によれば、車体の下部に設けられた荷室の底板及び該底板の前端から立ち上がる立ち壁に、シートの脚部を固定するための脚固定部と、前記脚固定部を、前記底板及び前記立ち壁に締結する締結部材と、前記締結部材及び前記脚固定部を覆う固定部カバーとを有し、前記車体には、フロアから該フロアに続く前記立ち壁の上部にかけて設けられた前側の第１のカーペットと、前記底板から前記立ち壁の下部にかけて設けられた後ろ側の第２のカーペットとが配置され、前記固定部カバーの前端部は、前記第１のカーペットの後端部を覆い、前記固定部カバーの後端部は、前記第２のカーペットの前端部を覆うことを特徴とする。

請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記締結部材は、前記脚固定部を前記立ち壁に締結する第１締結部材と、前記脚固定部を前記底板に締結する第２締結部材とを有し、前記固定部カバーによって、前記第１締結部材が覆われ、前記第２のカーペットによって、前記第２締結部材が覆われていることを特徴とする。

請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記固定部カバーの前記後端部は、前記第２締結部材よりも前方側で前記第２のカーペットの前記前端部を覆うことを特徴とする。

請求項４に記載のごとく、好ましくは、固定部カバーの前端部によって、第１のカーペットの後端部を押圧することで固定しており、前記固定部カバーの後端部によって、前記第２のカーペットの前記前端部を押圧することで固定していることを特徴とする。

請求項５に記載のごとく、好ましくは、固定部カバーは、クリップによって脚固定部に締結されていることを特徴とする。

本発明では、シートの脚部を車体の下部に設けられた荷室の底板及び底板の前端から立ち上がる立ち壁に固定するための脚固定部は、締結部材によって底板及び立ち壁に締結されている。カバー構造は、締結部材及び脚固定部を覆う固定部カバーとを有する。また、車体には、フロアから該フロアに続く立ち壁の上部にかけて設けられた前側の第１のカーペットと、底板から立ち壁の下部にかけて設けられた後ろ側の第２のカーペットとが配置され、固定部カバーの前端部は、前記第１のカーペットの後端部を覆い、固定部カバーの後端部は、前記第２のカーペットの前端部を覆う。このため、シートの脚部を底板及び立ち壁に固定するための脚固定部及び締結部材を隠して外観性を向上させることができる。

本発明の実施例による車両の平面視における透視図である。 図１に示された荷室の斜視図である。 図２に示された車体のシート取付部の斜視図である。 図２に示された第３列シート及び脚固定部の斜視図である。 図２に示された第３列シートの固定部カバーを外した状態の背面図である。 図５に示された第３列シートに固定部カバーを取り付けた状態の背面図である。 図２に示された荷室の要部斜視図である。 図７に示された荷室から脚部を外した状態の斜視図である。 図８の９−９線断面図である。 図７の１０−１０線断面図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌは乗員から見て左、Ｒは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。

実施例による車両について説明する。
図１には、車両１０の一例として、右ハンドルのワゴン車が示されている。車両１０は、車室１１の前方にエンジンルーム１２が形成され、このエンジンルーム１２には、走行用動力源としてのエンジン１３が搭載されている。車室１１内には、乗員が着座するための座席が３列に設けられている。

車室１１の前部の右側には、運転席１５が設けられ、この運転席１５の隣に助手席１６（他席１６）が設けられている。車幅中心を通り前後方向に延びる中心線Ｃ１は、運転席１５及び助手席１６によって挟まれている。即ち、運転席１５は、車幅中心Ｃ１に対して右側にオフセットした位置に配置され、助手席１６は、車幅中心Ｃ１に対して、左側にオフセットした位置に配置されている。以下、適宜、車両右側を「運転席側」といい、車両左側を「助手席側」という。即ち、本実施例において、運転席側は車両右側ということができ、助手席側は車両左側ということができる。これらの運転席１５及び助手席１６は、車両１０を側方から見た場合に、互いに重なっており、これらをまとめて、適宜、第１列シートという。

運転席１５及び助手席１６（第１列シート１５，１６）の後方には、３人が着座可能な第２列シート１７，１８が、車幅方向に亘って設けられている。第２列シート１７，１８は、第２列の左シート１７と第２列の右シート１８の２つのシートが車幅方向に連続して設けられることにより、１つのベンチ型のシートとされている。第２列シート１７，１８を構成する２つのシートは、それぞれ、折り畳み可能に構成される。

第２列シート１７，１８（中列シート１７，１８）の後方には、３人が着座可能な第３列シート２１，２２（後列シート２１，２２）が、車幅方向に亘って設けられている。第３列シート２１，２２の構成も第２列シート１７，１８と同様であり、第３列の左シート２１と第３列の右シート２２の２つのシートが車幅方向に連続して設けられることにより、１つのベンチ型のシートとされている。第３列シート２１，２２を構成する２つのシートは、それぞれ、折り畳み可能に構成される。

フロントウインドウ２３の上部車幅中央には、乗員Ｍｎが後方を確認するためのルームミラー２４が取り付けられている。また、車体３０前部の左右端部には、乗員が側方及び後方を確認するためのサイドミラー２５，２５が取り付けられている。

第１列シート１５，１６、第２列シート１７，１８及び第３列シート２１，２２は、車体３０のフロア３１に配置されている。車室１１の後端部、即ち、第３列シート２１，２２の後部には、荷物を載置可能な荷室３２が形成される。この荷室３２は、フロア３１よりも一段低い位置から形成されている。

また、車体３０の後端において、車幅方向及び上下方向の全体に亘って後部開口４１が形成されている。この後部開口４１を開閉可能に、テールゲート４２が取り付けられている。テールゲート４２の一部は、閉じ状態において車両の後面を構成する。

このテールゲート４２の車幅方向の一部には、高さ方向の全体に亘ってサブドア開口４３（乗降用開口４３）が形成されている。サブドア開口４３は、乗員の乗降のために形成されている開口であり、車両１０の助手席側の端部から車幅中央を越える位置まで形成されている。このサブドア開口４３には、開閉可能にサブドア４４（乗降用サブドア４４）が取り付けられている。サブドア４４は、テールゲート４２及びサブドア４４の閉じ状態において、車両１０の後面の一部を構成する。

車両１０の後面に車幅方向に亘って後部窓パネル４５が配置されている。後部窓パネル４５は、テールゲート４２に固定されているテールゲート側窓パネル４６と、サブドア４４に固定されているサブドア側窓パネル４７とからなる。テールゲート側窓パネル４６及びサブドア側窓パネル４７は、車幅方向に亘って連続的に設けられている。これらのテールゲート側窓パネル４６の後面と、サブドア側窓パネル４７の後面とは、略面一に配置されている。

次に荷室３２について説明する。
図２に示されるように、荷室３２は、車室１１の後部に配置され、フロア３１より一段低い位置に形成されている。第３列シート２１，２２の後側の脚部７５は、荷室３２に設置されている。

車室１１の左右の側壁４８，４８の間、且つ、荷室３２の前方において、フロア３１に第３列シート２１，２２が設けられる。第３列シート２１，２２は、後部の車幅方向に横並びに配置された３人掛けのシートである。

次に第３列シート２１，２２及びカーペットを取り外した状態の車体３０後部について説明する。
図３に示されるように、車室１１の下部は、荷室３２の底板３３と、この底板３３の前端から立ち上がる立ち壁３４と、この立ち壁３４の上端から車体前方に延びるフロア３１とからなる。

底板３３、立ち壁３４及びフロア３１は、複数の板状部材をプレス形成したものを溶接等によって繋ぎ合わせている。脚部７５（図２参照）の取付部３７は、一枚の補強板を曲げることによって、底板３３の一部と立ち壁３４の一部とが形成されている。

また、底板３３に脚部７５を取り付けるための下部取付孔３８が６カ所形成され、立ち壁３４に脚部７５を取り付けるための上部取付孔３９が４カ所形成されている。なお、取付孔３８，３９の個数は、適宜変更しても差し支えない。

次に第３列シート２１，２２及び脚固定部について説明する。
図４、図５に示されるように、第３列シート２１，２２は、左右に所定の比率（例えば、６：４）で分割され、幅の広い第３列の左シート２１と、幅の狭い第３列の右シート２２とから構成される。第３列の左シート２１には、左の乗員及び中央の乗員が着座することができる。第３列の右シート２２には、右の乗員が着座することができる。なお、左右のシートの分割比率は、６：４に限定されず、７：３や、５：５等であっても差し支えない。さらには、分割されず、車幅方向に一体となったシートであっても差し支えない。

第３列の左シート２１は、左及び中央の乗員が着座するシートクッション５１と、左及び中央の乗員の背部を支持するシートバック５２と、左の乗員の頭部を支持するヘッドレスト５３と、中央の乗員の頭部を支持するヘッドレスト５４とを有する。同様に、第３列の右シート２２は、シートクッション６１と、シートバック６２と、ヘッドレスト６３とを有する。

なお、これ以降は便宜上、第３列の右シート２２について説明するが、第３列の左シート２１も同様の構成である。
図３〜図５に示されるように、第３列の右シート２２前部の下方において、フロア３１に上方に突出する上向きのストライカ３５が設けられている。フロア３１の後端部に後方に突出する後ろ向きのストライカ３６が設けられている。

第３列の右シート２２は、底板３３及び立ち壁３４に締結部材７１によって固定される脚固定部７２と、この脚固定部７２に設けられる支持部７３と、この支持部７３に第１の軸７４を介して回動可能に設けられる後ろの脚部７５とを有し、この後ろの脚部７５，７６によって、シートクッション６１の後部を支持する。後ろの脚部７５，７６の上端部は、シートクッション６１の後部に設けられた第２の軸７７に回動可能に設けられている。

後ろの脚部７７の長手方向中間位置において、後ろの脚部７７の側部には、後ろ向きのストライカ３６に係合するロック部（ラッチ）７８が設けられている。

また、第３列の右シート２２は、上向きのストライカ３５に係合されシートクッション６１の前部を支持する前の脚部８１を有する。前の脚部８１の上端部は、シートクッション６１の前部に設けられた第３の軸８２に回動可能に設けられている。

前の脚部８１の下端部には、上向きのストライカ３５に係合する前用ラッチ８３が設けられている。シートバック６２の上端部には、引き出し可能にストラップ８４が設けられており、このストラップ８４を引くことで、シート内に通されたワイヤを介して、ロック部７８及び前用ラッチ８３が解除される。

以上に説明したように、第３列の右シート２２は、脚固定部７２を介して、車体３０の取付部３７に取り付けられる。第３列の左シート２１についても、同様の構成であり、第３列の左シート２１の脚固定部７２を介して車体３０の取付部３７に取り付けられる。

次に固定部カバーを取り付けた状態について説明する。
図５、図６に示されるように、第３列の左シート２１の脚部７５，７６の間に、脚固定部７２及び上側の締結部材７１を覆うようにして固定部カバー９１が設けられている。第３列の左シート２１の脚部７５と第３列の右シート２２の脚部７５との間に左右の脚固定部７２，７２及び上側の締結部材７１を覆うように固定部カバー９２が設けられている。第３列の右シート２２の脚部７５，７６の間に脚固定部７２及び上側の締結部材７１を覆うように固定部カバー９３が設けられている。

すなわち、左右２つの脚固定部７２，７２は、左、中央、右の３つの固定部カバー９１，９２，９３によって覆われている。このように、固定部カバー９１，９２，９３によって、シート２１，２２の脚部７５，７６を車体３０に固定するための脚固定部７２及び締結部材７１を隠して外観性を向上させることができる。

次にフロア３１及び底板３３にカーペットが取り付けられた状態について説明する。なお、これ以降は便宜上、右の固定部カバー９３について説明するが、中央の固定部カバー９２及び左の固定部カバー９１も同様の構成である。
図７、図８に示されるように、フロア３１から立ち壁３４の上部にかけて、前側のカーペット（第１のカーペット）１０２が設けられている。底板３３から立ち壁３４の下部にかけて、後ろ側のカーペット（第２のカーペット）１０３が設けられている。前側のカーペット１０２の後端部及び後ろ側カーペット１０３の前端部は、固定部カバー９３によって覆われている。前側のカーペット（第１のカーペット）１０２の後端及び後ろ側のカーペット（第２のカーペット）１０３の前端とを１つの固定部カバーで覆うことができる。このため、カーペット１０２，１０３を覆うためのカバーの部品点数を削減することができる。

また、固定部カバー９１の上部には、荷室３２側に膨出する膨出部９５が形成されている。脚固定部７２（図５参照）の上部を締結する上側の締結部材７１は、固定部カバー９１の膨出部９５に覆われている。このため、固定部カバー９３の板状部分を、後方に突出する締結部材７１よりも、立ち壁３４側に近づけて配置することができ、荷室３２を広くすることができる。

図８、図９に示されるように、底板３３の上方に脚固定部７２が配置され、この脚固定部７２の下側（後ろ側）は後ろ側のカーペット１０３で覆われ、この後ろ側のカーペット１０３及び脚固定部７２は固定部カバー９３で覆われている。クリップ１０１は爪部１０１ａを有し、このクリップ１０１が、固定部カバー９３の貫通孔及び脚固定部７２の貫通孔に挿通されている。このように、固定部カバー９３は、クリップ１０１によって脚固定部７２に締結されている。クリップ１０１であれば、工具を使わずに、押し込むだけで取り付けられ、固定部カバー９３を容易に取り付けることができる。

次にカーペット１０２，１０３の端部の押さえについて説明する。
図１０に示されるように、固定カバー９３の下端部には、車体３０側に突出する下側の端部９３ａが形成され、固定部カバー９３の上端部には、車体３０側に突出する上側の端部９３ｂが形成されている。

前側のカーペット１０２は、立ち壁３４に沿って下ろされ、立ち壁３４と上側の端部９３ｂによって挟持される。後ろ側のカーペット１０３は、底板３３から脚固定部７２の下側（後ろ側）の上面に配置され、脚固定部７２と下側の端部９３ａによって挟持される。このため、カーペット１０２，１０３の端部は、固定部カバー９３によって隠される。カーペット１０２，１０３の端部を隠すための専用部品を設けることなく、脚固定部７２及び締結部材７１を隠すための部材を利用して、カーペット１０２，１０３の端部も隠すことができ、カーペット１０２，１０３端部の外観性を向上させることができる。

また、固定部カバー９３の端部９３ａ，９３ｂによって、前側のカーペット１０２の端部及び後ろ側のカーペット１０３の端部が押圧されている。固定部カバー９３の端部９３ａ，９３ｂによって、カーペット１０２，１０３の端部を押圧することで固定しているので、カーペット１０２，１０３の端部がめくれ上がることを防止しできる。さらに、カーペット１０２，１０３を固定するための専用部品を設けることなく、脚固定部７２及び固定部カバー９３を利用して、簡易な構造でカーペット１０２，１０３を簡単に押さえることができる。さらに、後ろのカーペット１０３は、脚固定部７２の下部を締結する下側の締結部材７１を覆うので、外観性を向上させることができる。

尚、実施例において、右の固定部カバー９３について説明したが、これに限定されず、中央の固定部カバー９２、左の固定部カバー９１についても同様の構成、作用である。また、実施例では、第３列シートについて説明したが、固定部カバーが設けられていれば、第１列、第２列、左右のいずれのシートであっても差し支えない。即ち、実施例は、本発明の一例に過ぎず、作用・効果を奏する限りにおいて、本発明はこれらの形式のものに限られるものではない。

本発明のカバー構造は、締結部材によって、シートの脚固定部を車体に締結する構造に好適である。

１０…車両
２１、２２…第３列シート
３０…車体
３１…フロア
７５，７６…脚部
９１，９２，９２…固定部カバー
１０１…クリップ
１０２…前側のカーペット（第１のカーペット）
１０３…後ろ側のカーペット（第２のカーペット）

Claims (5)

1. 車体の下部に設けられた荷室の底板及び該底板の前端から立ち上がる立ち壁に、シートの脚部を固定するための脚固定部と、
   前記脚固定部を、前記底板及び前記立ち壁に締結する締結部材と、
   前記締結部材及び前記脚固定部を覆う固定部カバーとを有し、
   前記車体には、フロアから該フロアに続く前記立ち壁の上部にかけて設けられた前側の第１のカーペットと、前記底板から前記立ち壁の下部にかけて設けられた後ろ側の第２のカーペットとが配置され、
   前記固定部カバーの前端部は、前記第１のカーペットの後端部を覆い、
   前記固定部カバーの後端部は、前記第２のカーペットの前端部を覆うことを特徴とするカバー構造。
2. 前記締結部材は、前記脚固定部を前記立ち壁に締結する第１締結部材と、前記脚固定部を前記底板に締結する第２締結部材とを有し、
   前記固定部カバーによって、前記第１締結部材が覆われ、
   前記第２のカーペットによって、前記第２締結部材が覆われていることを特徴とする請求項１記載のカバー構造。
3. 前記固定部カバーの前記後端部は、前記第２締結部材よりも前方側で前記第２のカーペットの前記前端部を覆うことを特徴とする請求項２記載のカバー構造。
4. 前記固定部カバーの前端部によって、前記第１のカーペットの前記後端部を押圧することで固定しており、
   前記固定部カバーの後端部によって、前記第２のカーペットの前記前端部を押圧することで固定していることを特徴とする請求項２又は請求項３記載のカバー構造。
5. 前記固定部カバーは、クリップによって前記脚固定部に締結されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のカバー構造。

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