JP4551312B2 - 脱着シート用接続コネクタの保護構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車のシートをフロアに脱着式として、シート側とフロア側の各コネクタを離脱させた際に、フロア側のコネクタをフロア内に収納して保護する脱着シート用接続コネクタの保護構造に関するものである。

図６は、従来の脱着シート用接続コネクタ構造の一形態を示すものである（特許文献１参照）。

この脱着シート９１は、自動車の車室内のリンク装置９２に着脱自在に組み付けられ、リンク装置９２から離脱した後は車椅子として使用できるものである。リンク装置９２は駆動手段で上下に回動し、脱着シート９１は車輪を接地した状態でリンク装置９２から離脱する。

シート９１のフレーム９３とリンク装置９２とにコネクタ９４，９５が設けられ、両コネクタ９４，９５がシート９１の装着と同時に嵌合接続され、シート９１の離脱と同時に脱抜遮断される。シート９１とリンク装置９２とはピン９６と孔部９７との係合で位置決めされる。両コネクタ９４，９５の接続によってシート９１に電源が供給され、両コネクタ９４，９５の脱抜によって電源が遮断される。
特開２０００−１２６２３４号公報（図９）

上記従来の脱着シート用接続コネクタ構造はあくまでも特殊な用途のものであり、例えば一般のユーザーが車室内のスペースを広くする目的等のために、シートをフロアから離脱させるものとは異なっている。この場合は、シートを離脱させた後、フロアにコネクタが突出して残るために、乗員がコネクタを踏んだり、引っ掛けたりして壊す恐れがある。また、それを防ぐために、コネクタをフロア内に埋設した場合には、シート装着使用時に塵や雨の日の水滴等がコネクタに付着して、シートへの給電不良や誤作動等を起こす心配がある。また、フロア側のコネクタをフロア内に収納し、使用（接続）時にフロアから突出させる構造とした場合でも、収納時に上記同様にコネクタ内に水滴や異物が侵入し兼ねないという心配がある。

本発明は、上記した点に鑑み、シートを離脱させた後にフロア側のコネクタを引っ掛ける等して破損等させたり、コネクタの接続解除後にフロア側のコネクタ内に水滴や塵等が侵入する心配がなく、また、シートを装着してコネクタを接続した後にコネクタに水滴や塵等が付着する心配のない脱着シート用接続コネクタの保護構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る脱着シート用接続コネクタの保護構造は、シートをフロア側のスライド部材に着脱自在に配設し、アームの先端側に一体に設けたフロア側のコネクタをシート側のコネクタに接続自在とし、該フロア側のコネクタを非接続状態で該フロアの凹部内に該アームと一体に水平に収容し、該凹部をシートスライド方向にスライド自在なカバーで覆い、該カバーを付勢手段で閉じ方向に付勢し、該付勢手段の付勢力に抗して該シートと一体に該スライド部材で該カバーを押して開かせ、該フロア側のコネクタを該アームと一体に水平な状態から回動して起立させて該フロアよりも高い位置で水平方向に該シート側のコネクタに接続させることを特徴とする。

上記構成により、シートの装着状態でフロア側のコネクタが凹部内から取り出されてシート側のコネクタに接続され、シートの離脱時にフロア側のコネクタがシート側のコネクタから離脱（接続解除）されて、フロアの凹部内に収容され、凹部がカバーで覆われて凹部内のフロア側のコネクタがフロア上の水滴や塵等から安全に保護される。フロア側のコネクタは一体的なアームで回動式に取り出されてフロア面よりも高く突出される。シートを装着した状態で一方向にスライドさせることで、スライド部材がカバーを押してスライド式に開き、凹部からフロア側のコネクタを取り出してシート側のコネクタに接続する。また、シートの装着時にフロア側のコネクタがアームの軸部を支点に上向きに回動して立ち上げられ、その状態で、あるいは立ち上げられつつシート側のコネクタに接続される。シートの離脱時にフロア側のコネクタはアームの下向きの回動操作でフロアの凹部内に収容される。

請求項２に係るシート用接続コネクタの保護構造は、請求項１記載の脱着シート用接続コネクタの保護構造において、前記フロア側のコネクタが前記シート側のコネクタと接続状態で一体的に移動することを特徴とする。

上記構成により、シートを他方向（逆方向）にスライドさせることで、フロア側のコネクタがシート側のコネクタに接続された状態でシートと一体的に移動し、カバーが付勢手段で自動的に閉じて、空の凹部内への水滴や塵等の侵入を阻止する。凹部の位置はスライドシートを使用することの極めて少ないスライド最前端位置ないしその近傍であることが好ましい。

請求項１記載の発明によれば、フロア側のコネクタを未使用時にフロア内に収納した際に、カバーでフロア側のコネクタが覆われて、フロア側のコネクタ内へのフロア上の水滴や塵等の侵入が阻止されるから、シート側のコネクタとの電気的接続の信頼性が向上する。また、フロア側のコネクタをフロア面よりも高い位置でシート側のコネクタに接続させることで、両コネクタにフロア上の水滴や塵等が付着することが防止され、コネクタの電気的接続の信頼性が高まる。また、アームの回動操作でフロア側のコネクタをシート側のコネクタに接続させることができるから、コネクタ接続が短時間で効率良く行われる。

請求項２記載の発明によれば、シートのスライド操作でカバーの開閉を自動的に行うことができるから、カバーの開閉の手間が省かれて、フロア側のコネクタの防塵・防水が迅速に且つ確実に行われる。

図１〜図２は、本発明に係る脱着シート用接続コネクタの保護構造の一実施形態を示すものである。

図１の如く、この脱着シート１は、自動車のスライドシートであり、車両ボディのフロア（床）２の左右一対のガイドレール３にスライド板６７を介してスライド自在に組み付けられる。

シート１の四方の脚部５が金属製のスライド板６７の略逆Ｕ字状のフック６にボルトや回動フック等の固定手段で固定される。脚部５はフック６を係合させる溝５ａを有していてもよい。前後各一対のフック６は一枚のスライド板６７に立設されることが好ましく、両部材６，６７でスライド固定部材が構成される。スライド板６７はガイドレール３内をスライド自在であり、例えばシート側のレバー操作によるロック機構で所望位置に固定される。

シート１の底部にシート側のコネクタ８が配設され、コネクタ８はシート内のハーネス部分（複数本の電線）９に続き、ハーネス部分９は例えばリクライニング用のモータや昇降用のモータやそれらを制御するスイッチや体重センサ等といったシート側の各補機（図示せず）に接続されている。少なくともコネクタ８とハーネス部分９とでワイヤハーネスが構成される。

フロア２には左右一対のガイドレール３の間でフロアワイヤハーネス（図示せず）に続くフロア側のコネクタ７２が車両長手（前後）方向の真直な長いガイド溝７４に沿ってスライド自在に配置されている。フロアワイヤハーネスは電源等に接続されている。

図２にも示す如く、フロア２のガイド溝７４の前端側にはフロア側のコネクタ７２を収容する矩形状の収容溝（凹部）７５が直交して形成され、フロア側のコネクタ７２は基端側（図２の如く起立した際の下端側）の軸部７６で上下方向回動自在に支持されている。

例えば軸部７６はスライダ（図示せず）によって支持され、スライダはガイド溝７４内にスライド自在に係合し、フロア側のコネクタ７２がシート側のコネクタ８に接続された状態で、フロア側のコネクタ７２がスライダと共にシート１（図１）と一体的に進退自在である。ガイド溝７４を第三のガイドレールと呼称してもよい。

スライダとしてガイド溝７４内のハーネスプロテクタ（図示せず）のガイドレールに係合するハーネス保持部を用い、ハーネス保持部（図示せず）がハーネスプロテクタ内を進退することで、フロア側のコネクタ７２から導出されたフロアワイヤハーネス（図示せず）がハーネスプロテクタ内をＵ字状からＪ字状に伸縮してシートスライド量を吸収する構造を採用することも可能である。

コネクタ収容溝７５の前側に近接して防水・防塵用のカバー７０が前後方向スライド自在に設けられ、カバー７０の側方にストッパ板６９が突設され、ストッパ板６９の後端に一側（車両左側）のガイドレール３内のスライド板（スライド部材）６７の前端側の部分７１ａが当接し、カバー７０は引張コイルばね（付勢手段）６８で後方に引張付勢されている。

本例のカバー７０は水平な矩形状の広い上壁７７と左右の低い両側壁７８とで構成され、一方の側壁７８の外面にストッパ板６９が水平に突設され、一方の側壁７８の後端寄りで上壁７７内面に引張コイルばね６８の前端を支持する支持部７９が設けられ、引張コイルばね６８の他端は、フロア２に突設された垂直な壁８０の支持部８１で支持されている。

スライド板６７（図２では長手方向の中間部を切断して示している）の水平な上面にフック６が立設され、スライド板６７の前端内側に切欠凹部７１が形成され、切欠凹部７１内の前端面７１ａにストッパ板６９の後端面が当接している。スライド板６７はガイドレール３にスライド自在に係合する側方の鍔部８２を有している。

例えばカバー７０の内面はフロア２の凸壁（図示せず）の外面にスライド自在に接し、あるいはカバー７０の側壁７８がフロア２の細いガイド溝（図示せず）内にスライド自在に係合し、ストッパ板６９はガイドレール３の一側壁の水平なスリット（図示せず）内に進入した状態でスライド板６７の凹部７１に係合する。これはあくまでも一例であり、例えばカバー７０の上壁７７に略逆凹字状のストッパ板（６９）を設け、ストッパ板（６９）の一側端をスライド板６７の前端面６７ａに当接させるようにすることも可能である。カバー７０とスライド板６７の構造は必要に応じて適宜設定される。

また、引張コイルばね６８に代えて圧縮コイルばね（図示せず）をカバー７０の前端側に弾設したり、コイルばねに代えて板ばね等を用いることも可能である。また、付勢手段として各種ばねに代えてスライド板６７の後退に伴って作動する電気式のソレノイド等を用いることも可能である。

本例のフロア側のコネクタ７２は合成樹脂製のコネクタハウジングの各端子収容室内に電線付きの各雌端子（図示せず）を収容して構成され、嵌合前端面７２ａにシート側のコネクタ８の雄端子（図示せず）を挿入させる各孔部７２ｂ（図３）を有している。シート側のコネクタ８（図１）は合成樹脂製のコネクタハウジングの前半側にフロア側のコネクタ７２を嵌合させるコネクタ嵌合室（図示せず）を有し、コネクタ嵌合室内に各雄端子の接触タブを有している。フロア側のコネクタ７２をアーム７３の軸部７６を支点に回動させてシート側のコネクタ８に嵌合させるために、フロア側のコネクタ７２の１／４円弧状の回動軌跡に対応して雄・雌両端子をスムーズに接続させる形態（例えば雄端子の接触タブを短く、雌端子の弾性接触片を上下方向に長く形成する等）にすることが好ましい。

両コネクタ８，７２を嵌合式ではなく弾性接触式のものとし、嵌合力ではなく係止手段で接続状態を維持させるようにすることも可能である。この場合、フロア側のコネクタ７２の嵌合前端面７２ａを図２のアーム起立状態で上向きに配置し、シート側のコネクタ８の嵌合前端面８ａ（図１）を下向きに配置することも可能である。

以下に図２〜図５を用いて上記脱着シート用接続コネクタの保護構造の作用を説明する。

図２の如く、アーム７３が起立した状態でフロア側のコネクタ７２はカバー７０よりも高く突出し、アーム７３が水平に寝た状態でフロア側のコネクタ７２はカバー７０の下側に位置し、カバー７０はばね６８の力でコネクタ７２を覆う位置に移動する。その際、スライド板６７は後退している。

すなわち、図３の如く、シート１をガイドレール３の前端側に位置させた状態（シート最前端位置）で、フロア側のコネクタ７２をシート側のコネクタ８（図１参照）から離脱させてフロア２の収容溝７５内に収納し、図４〜図５の如く、シート１（図１参照）を後退させることで、あるいは、シート１をフロア２から離脱した後、スライド板６７を後退させることで、カバー７０がばね６８の力で後退して収容溝７５内のフロア側のコネクタ７２を覆って、水滴や塵等の侵入から安全に保護する。カバー７０は収容溝７５の上部開口に隙間なく接することが好ましい。フロア側のコネクタ７２は嵌合前端面７２ａとは反対の側７２ｃ（図２）を重く形成しておくことで、アーム７３の軸部７６を支点に自重で傾倒して自動的に収容溝７５内に収容可能となる。

図５のカバー閉止状態で、ガイドレール３の前端側でシート１を装着し（シート側のフック等をスライド板６７のフック６に係合させ）、シート１をさらに前方へ少し移動させることで、図４〜図３の如く、シート１と一体化したスライド板６７がカバー７０を前方へスライド移動させ、フロア側のコネクタ７２が露出し、その状態で図２の如くアーム７３を立ち上げて、フロア側のコネクタ７２をシート側のコネクタ８に接続させる。フロア側のコネクタ７２はシート側のコネクタ８と接続した状態で中間のガイド溝７４に沿ってシート１と一体的に進退移動する。

アーム７３の立ち上げ操作はユーザーが手動で行っても良く、あるいは、例えばスライド板６７の側方に突設したピン（図示せず）をアーム７３の軸部７６の外周面のカム溝（図示せず）に進退させることでアーム７３の立ち上げと倒し（収容）とを行わせることも可能である。

また、シート１のスライド最前端位置に代えてスライド最後端位置でカバー７０がばね６８の力で収容溝７５を封止させるようにすることも可能である。この場合、図２でカバー７０の前端７０ａ及びスライド板６７の前端６７ａは後端となる。

フロア側のコネクタ７２はシート側のコネクタ８に接続した状態でフロア面２よりも高く位置するから、コネクタ接続状態でフロア上の水滴や塵等がフロア側のコネクタ７２に付着することがなく、両コネクタ８，７２の電気的接続の信頼性が高まる。

また、シート１の離脱状態（コネクタ接続解除状態）でフロア側のコネクタ７２がアーム７３と共にフロア２の収容溝７４内に収容されることで、乗員等との干渉やそれに伴うフロア側のコネクタ７２の破損等が防止され、しかもフロア側のコネクタ７２がカバー７０で完全に覆われることで、フロア上の水滴や塵等がフロア側のコネクタ７２内に進入する心配が解消され、シート側のコネクタ８との電気的接続の信頼性が向上する。

また、本実施形態にように、フロア側のコネクタ７２はその嵌合前端面７２ａ（図３）を上向きにした状態で収容溝７５内に収容されても、カバー７０で覆われて嵌合前端面７２ａの相手端子収容孔７２ｂ等からコネクタ７２内への水滴や塵等の侵入が防止されるから、アーム７３の先端側にコネクタ７２を一体的に設けた簡単な回動構造で済み、コネクタ７２とアーム７３とで成る回動式コネクタが簡素化・低コスト化される。

なお、上記実施形態においてはスライド式のシート１を採用したが、シート１をスライド式ではなくフロア２に対して垂直方向に着脱自在な固定式とした場合には、シート装着時にフロア側のコネクタ７２をフロア内から起こしてシート側のコネクタ８に接続し、シート離脱時に両コネクタ８，７２を離脱させてフロア側のコネクタ７２をフロア内に収容し、カバー７０を閉止させることも可能である。

この場合、スライド板６７やストッパ板６９は廃除され、ばね６８でカバー７０が閉じ方向に付勢され、ユーザーがばね力に抗してカバー７０を開けてフロア側のコネクタ７２を収容溝７５から引き上げ、カバー７０はばね力でアーム７３の端面に当接して閉止を阻止され、フロア側のコネクタ７２をフロア内に収容してばね６８の力でカバー７０を自動閉止させたり、あるいは、ばね６８を廃除し、ユーザーがカバー７０を手動で開閉させることも可能であり、この場合、カバー７０をスライド式ではなく回動式とすることも可能である。

また、上記実施形態においては、フロア側のコネクタ７２を一体ないし別体のアーム７３の回動によってフロア面２よりも高く起立させたが、例えばアーム７３を廃除し、フロア側のコネクタ７２を単独で収容溝７５内に収容し、シート装着時にユーザーが収容溝７５からフロア側のコネクタ７２を取り出して手動でシート側のコネクタ８に嵌合接続させるようにすることも可能である。この場合、フロア側のコネクタ７２はフロア側のコネクタ７２に続くワイヤハーネス（図示せず）と共にシート１と一体的にシートスライド方向に移動する。また、ガイドレール３内のスライド板６７をスライドブロック等といった他のスライド部材に代えることも可能である。

また、上記実施形態は自動車のスライドシート１に適用した例を示したが、本発明の脱着シート用接続コネクタの保護構造は自動車以外の電車等の車両のスライドシートやその他のスライドシートにも適用可能なものである。

本発明に係る脱着シート用接続コネクタの保護構造の一実施形態を示す全体斜視図である。 同じく脱着シート用接続コネクタの保護構造の要部を示す斜視図である。 車両のフロア内にフロア側のコネクタを収納し、カバーで覆う前の状態を示す平面図である。 シートの後退動作に伴ってフロア側のコネクタをカバーで覆う途中の状態を示す平面図である。 フロア側のコネクタをカバーで完全に封止した状態を示す平面図である。 従来の脱着シート用の接続コネクタ構造の一形態を示す分解斜視図である。

符号の説明

１ シート
２ フロア
８ シート側のコネクタ
６７ スライド板（スライド部材）
６８ 引張コイルばね（付勢手段）
７０ カバー
７２ フロア側のコネクタ
７３ アーム
７５ 収容溝（凹部）

Claims (2)

1. シートをフロア側のスライド部材に着脱自在に配設し、アームの先端側に一体に設けたフロア側のコネクタをシート側のコネクタに接続自在とし、該フロア側のコネクタを非接続状態で該フロアの凹部内に該アームと一体に水平に収容し、該凹部をシートスライド方向にスライド自在なカバーで覆い、該カバーを付勢手段で閉じ方向に付勢し、該付勢手段の付勢力に抗して該シートと一体に該スライド部材で該カバーを押して開かせ、該フロア側のコネクタを該アームと一体に水平な状態から回動して起立させて該フロアよりも高い位置で水平方向に該シート側のコネクタに接続させることを特徴とする脱着シート用接続コネクタの保護構造。
2. 前記フロア側のコネクタが前記シート側のコネクタと接続状態で一体的に移動することを特徴とする請求項１記載の脱着シート用接続コネクタの保護構造。

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