CN114801937A - 交通工具用座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备：座椅靠背(2)，其具有对乘员的后背进行支承的支承面(11)；凹部(28)，其设置于座椅靠背(2)中的与支承面(11)相反侧的背面(12)，且以从背面(12)朝向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成；以及插口(7)，其设置于凹部(28)的内部，并连接外部设备，并且设置在相对于座椅靠背(2)的背面(12)以朝向上方的方式倾斜的面上。在座椅靠背(2)的背面(12)上设有安装于座椅靠背(2)的表皮(13)且以向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成的插口壳体(6)，插口壳体(6)的内侧的空间成为凹部(28)。

Description

交通工具用座椅
技术领域
本发明涉及交通工具用座椅。
背景技术
以往，在机动车等交通工具所使用的交通工具用座椅中，已知有为了供交通工具用座椅的后部乘员的利用而在座椅靠背的背面设置USB插口等插口的结构。在这些交通工具用座椅中，提出了用于提高乘员的便利性、舒适性的各种技术。
例如在专利文献1(日本特开2018-90144号公报)中公开了一种交通工具用座椅的结构，该交通工具用座椅具有：收容于座椅靠背内部的靠背垫；从座椅靠背向后部座位侧鼓出的鼓出部；以及设置于鼓出部并沿座椅的前后方向延伸的长条状的插口。插口以不与靠背垫抵接的方式配置于在鼓出部与靠背垫之间形成的空间部内。
根据专利文献1所记载的技术，由于插口以不与靠背垫抵接的方式配置，因此即使在与座椅靠背的供就座乘员的身体抵接的就座面对应的座椅靠背的背面安装插口的情况下，也能够抑制就座乘员经由靠背垫而感觉到不适感的情况。
发明内容
【发明的概要】
【发明要解决的课题】
然而，在专利文献1所记载的技术中，未研究对于就座于后部座位而使用插口的乘员的便利性、舒适性。因此，在现有技术中，在提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性这点上存在课题。
因此，本发明的目的在于，提供一种能够提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性的交通工具用座椅。
【用于解决课题的方案】
为了解决上述的课题，本发明的交通工具用座椅具有以下的结构。
(1)本发明的一方案的交通工具用座椅具备：座椅靠背，其具有对乘员的后背进行支承的支承面；凹部，其设置于所述座椅靠背中的与所述支承面相反侧的背面，且以从所述背面朝向所述座椅靠背的内侧凹陷的方式形成；以及插口，其设置于所述凹部的内部，并连接外部设备，并且面向相对于所述座椅靠背的所述背面倾斜的方向设置。
(2)在上述(1)的方案的交通工具用座椅中，也可以是，所述插口设置在相对于所述背面以朝向上方及下方中的一方的方式倾斜的面上。
(3)在上述(1)或(2)的方案的交通工具用座椅中，也可以是，所述交通工具用座椅具备插口罩，所述插口罩以转动轴为中心而在覆盖所述插口的关闭状态和使所述插口露出的打开状态之间转动，所述插口罩中的设有所述转动轴的第一端部设置在比第二端部靠所述座椅靠背的内侧的位置，所述第二端部位于与所述转动轴相反侧的位置，所述插口罩设置于所述凹部的内部，并且位于比所述凹部的开口面靠所述座椅靠背的内侧的位置。
(4)在上述(1)～(3)中任一方案的交通工具用座椅中，也可以是，所述交通工具用座椅具备在所述座椅靠背的所述背面设置的收纳口袋，所述插口设置在相对于所述背面以朝向上方的方式倾斜的面上，所述收纳口袋与所述凹部在上下方向上设置于一部分重叠的位置，所述凹部的上端部位于比所述收纳口袋的上端部靠上方的位置。
(5)在上述(1)～(4)中任一方案的交通工具用座椅中，也可以是，所述交通工具用座椅具备插口壳体，所述插口壳体以从所述座椅靠背的所述背面向所述座椅靠背的内侧凹陷的方式形成，并且以包围所述插口的方式安装于所述座椅靠背的表皮，所述插口壳体的内侧的空间成为所述凹部。
【发明效果】
根据(1)的方案，在座椅靠背的背面设有朝向座椅靠背的内侧凹陷的凹部。插口设置于该凹部的内部。通过在插口上连接外部设备，从而后部座位的乘员能够良好地使用电子设备等。插口面向相对于座椅靠背的背面倾斜的方向设置。因此，后部座位的乘员在将外部设备与插口连接了的情况下，外部设备相对于座椅靠背的背面倾斜地突出。由此，与相对于背面大致垂直地连接外部设备的现有技术相比，能够减小外部设备向后方突出的突出量。由此，在插口上连接有外部设备时，能够抑制成为就座于后部座位的乘员的障碍的情况，并且能够将座椅靠背后方的空间确保得宽。由此，能够提高对于就座于后部座位的乘员而言的便利性及舒适性。
插口设置在凹部的内部，因此与插口从背面突出或与背面设置成同一平面的情况相比，能够进一步减小外部设备的突出量。而且，由于插口设置在凹部的内部，因此与插口从背面突出设置的情况相比，容易保护插口，以免受到外部的冲击等的影响。由此，即使在例如斜倚时座椅靠背与后部座位等发生了接触的情况下，也能够抑制插口直接与后部座位等抵接的情况。由此，能够可靠地保护插口。同样，与插口连接的外部设备的一部分也收容于凹部，因此也能够保护例如外部设备的线缆、连接口等。而且，在斜倚时，插口、与插口连接的外部设备难以与后部座位的乘员等接触。由此，能够提高对于后部座位的乘员的舒适性。
因此，能够提供一种交通工具用座椅，其能够提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性。
根据(2)的方案，插口设置在相对于背面以朝向上方或下方的方式倾斜的面上。由此，在插口上连接有外部设备时，外部设备相对于座椅靠背的背面向上方或下方倾斜地突出。由此，能够抑制外部设备从背面突出的突出量，并且成为对于就座于座椅靠背的正后方的乘员而言便于使用的配置。
根据(3)的方案，交通工具用座椅具有转动自如的插口罩。由此，例如在插口的不使用时通过关闭插口罩，从而能够良好地保护插口。插口罩的转动轴设置在比第二端部靠座椅靠背的内侧的位置。由此，插口罩能够以转动轴为中心朝向后方开闭(能够从后方操作)。由此，能够成为对于位于座椅靠背的后方的后部座位的乘员而言便于使用的插口罩。
插口罩设置在凹部的内部，且位于比凹部的开口面靠座椅靠背的内侧的位置。由此，即使在例如斜倚时座椅靠背与后部座位等发生了接触的情况下，也能够抑制插口罩直接与后部座位等抵接的情况。特别是由于插口罩的第一端部位于比第二端部靠座椅靠背的内侧的位置，因此即使在将插口罩打开成最大的状态下，第二端部也位于比开口面靠座椅靠背的内侧的位置。由此，乘员在交通工具用座椅的后方移动时或斜倚时，能够可靠地保护插口罩。
根据(4)的方案，在座椅靠背的背面设有收纳口袋。插口相对于背面以朝向上方的方式设置。收纳口袋与凹部在上下方向上设置于一部分重叠的位置，并且凹部的上端部位于比收纳口袋的上端部靠上方的位置。通过这样配置，例如在插口上保持连接有外部设备的状态下，容易将经由外部设备与插口连接的电子设备等收容于收纳口袋。由此，能够成为考虑了乘员的插口使用时的状况的便利性高的配置。
根据(5)的方案，插口壳体以从座椅靠背的背面向座椅靠背的内侧凹陷的方式形成，并且以包围插口的方式安装于座椅靠背的表皮。该插口壳体的内侧的空间成为凹部。由此，通过设置插口壳体，从而能够利用简单的结构在座椅靠背的背面良好地设置凹部。插口由插口壳体包围，因此能够通过插口壳体保护插口。由于插口壳体安装于座椅靠背的表皮，因此即使在例如斜倚时座椅靠背与后部座位等发生了接触的情况下，也能够使冲击经由插口壳体向座椅整体逃散。由此，能够保护插口壳体及插口，以免受到冲击的影响。
附图说明
图1是实施方式的交通工具用座椅的立体图。
图2是实施方式的座椅靠背的后视图。
图3是实施方式的座椅靠背的侧视图。
图4是图1的IV部放大图。
图5是图2的V部放大图。
图6是现有技术的座椅靠背的侧视图。
【符号说明】
1 交通工具用座椅
2 座椅靠背
6 插口壳体
6a (凹部的)上端部
7 插口
8 插口罩
10 收纳口袋
10a (收纳口袋的)上端部
11 支承面
12 背面
13 表皮
20 开口面
22 上倾斜面(以朝向下方的方式倾斜的面)
24 下倾斜面(以朝向上方的方式倾斜的面)
28 凹部
31 第一端部
32 第二端部
50 USB(外部设备)
C 转动轴
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的实施方式。在以下的说明中，前后、左右及上下的朝向与安装有交通工具用座椅1的车辆(未图示)的前后、左右及上下方向一致。有时将左右方向称为车宽方向。图中的箭头FR指向车身前方，箭头UP指向车身上方，箭头LH指向车身左方。
(交通工具用座椅)
图1是从左后方观察实施方式的交通工具用座椅1的立体图。图2是从后方观察实施方式的座椅靠背的后视图。
交通工具用座椅1例如安装于机动车。在本实施方式中，交通工具用座椅1被应用为驾驶位或副驾驶位用的座椅。需要说明的是，交通工具用座椅1也可以应用为驾驶位及副驾驶位以外的座椅。
交通工具用座椅1具备未图示的座椅座垫、座椅靠背2、头枕5、以及外部设备连接装置3。未图示的座椅座垫支承乘员的臀部。座椅靠背2能够倾斜移动地连结于座椅座垫的后部，对就座的乘员的腰部及背部进行支承。头枕5安装于座椅靠背2的上部，对就座的乘员的颈部及头部进行支承。
(座椅靠背)
在以下的说明中，在座椅靠背2的立起状态(图1所示的状态)下，将座椅靠背2中的朝向前方的面、即对乘员的背面进行支承的面称为“支承面11”。在座椅靠背2的立起状态下，将座椅靠背2中的朝向后方的面、即与支承面11相反侧的面称为“背面12”。座椅靠背2在多个框架构件(座椅框架16及悬架框架18)(参照图3)上适当安装有缓冲材料，且缓冲材料的外侧由表皮13覆盖。
在座椅靠背2的背面12中的右侧的肩部安装有能够收纳物品的收纳口袋10。收纳口袋10在上方具有开口。由此，在收纳口袋10中能够从上方取出/放入物品。在座椅靠背2的背面12中的左侧的肩部安装有详情后述的外部设备连接装置3。
图3是从车宽方向观察实施方式的座椅靠背2的侧视图。在图3中，省略座椅靠背2的缓冲材料的图示。
如图3所示，在座椅靠背2的内部设有座椅框架16及悬架框架18。座椅框架16由铁制的管构件形成。座椅框架16在从后方观察下被折弯成沿着座椅靠背2的上部的外形向上方凸出的U字状。座椅框架16在从车宽方向观察下，以随着朝向下方而位置靠向前方的方式倾斜。
悬架框架18由铁制的板构件形成。悬架框架18沿着车宽方向延伸。悬架框架18是在与延伸方向正交的剖视观察下，以前后方向为厚度方向且在前后方向上形成为凹凸状的冲压成形构件。悬架框架18悬架于座椅框架16的两端部之间。座椅框架16与悬架框架18例如通过焊接而相互接合。悬架框架18在从上下方向观察下，以随着从与座椅框架16连接的两端部朝向车宽方向的中央部而位置靠向后方的方式弯曲。
如图1及图3所示，头枕5安装在座椅靠背2的上部。头枕5具有左右一对的头支架19。头支架19从头枕5朝向座椅靠背2延伸。通过将头支架19向座椅靠背2插入，从而向座椅靠背2安装头枕5。在座椅靠背2的座椅框架16及悬架框架18上设有用于对头支架19进行支承的未图示的头枕托架。如图3所示，在座椅靠背2上安装有头枕5的状态下，头支架19位于比座椅框架16及悬架框架18靠前方的位置。
一对头支架19设置在比座椅框架16的车宽方向上的两端部靠车宽方向的内侧的位置。由此，左侧的头支架19、座椅框架16的左端部及悬架框架18在从后方观察下形成由头支架19及各框架16、18包围的桁架状的结构。同样，右侧的头支架19、座椅框架16的右端部及悬架框架18在从后方观察下形成由头支架19及各框架16、18包围的桁架状的结构。
(外部设备连接装置)
图4是图1的IV部放大图。图5是图2的V部放大图。
如图4及图5所示，外部设备连接装置3设置于座椅靠背2。外部设备连接装置3例如能够连接在交通工具用座椅1上就座的乘员、在位于交通工具用座椅1的后方的后部座位上就座的乘员等所持有的电子设备来使用。本实施方式的外部设备连接装置3能够从座椅靠背2的背面12侧连接例如USB50。换言之，在本实施方式中，外部设备是USB50。外部设备连接装置3具有插口壳体6、插口7、插口罩8、以及升压单元9(参照图3)。
插口壳体6设置于座椅靠背2的背面12。插口壳体6以从座椅靠背2的背面12朝向座椅靠背2的内侧(前方)凹陷的方式形成。插口壳体6由树脂等材料形成。插口壳体6安装于座椅靠背2的表皮13。插口壳体6具有框部21、上倾斜面22、下倾斜面24、以及一对侧面26、26。
框部21安装于座椅靠背2的背面12中的表皮13。在表皮13上设有未图示的开口，框部21安装于该开口的缘部。框部21在从后方观察下形成为矩形框状。如图3所示，框部21的内侧的区域(平面)成为插口壳体6的开口面20。
如图3及图4所示，上倾斜面22位于比座椅靠背2的背面12靠座椅靠背2的内侧的位置。上倾斜面22从框部21的上边朝向座椅靠背2的内侧延伸。上倾斜面22形成为矩形板状。上倾斜面22以随着从框部21(座椅靠背2的背面12)朝向座椅靠背2的内侧而位置靠向下方的方式倾斜。
下倾斜面24位于比座椅靠背2的背面12靠座椅靠背2的内侧的位置。下倾斜面24设置在比上倾斜面22靠下方的位置。下倾斜面24从框部21的下边朝向座椅靠背2的内侧延伸。下倾斜面24形成为矩形板状。下倾斜面24以随着从框部21朝向座椅靠背2的内侧而位置靠向上方的方式倾斜。上倾斜面22的前端部与下倾斜面24的前端部连接。
一对侧面26、26从框部21的左边及右边分别朝向座椅靠背2的内侧延伸。一对侧面26、26设置在上倾斜面22与下倾斜面24之间。一对侧面26、26形成为三角形板状。左侧的侧面26的上端部与上倾斜面22的车宽方向的左侧的端部连接。左侧的侧面26的下端部与下倾斜面24的车宽方向的左侧的端部连接。右侧的侧面26的上端部与上倾斜面22的车宽方向的右侧的端部连接。右侧的侧面26的下端部与下倾斜面24的车宽方向的右侧的端部连接。一对侧面26、26与和车宽方向正交的平面大致平行地设置。
插口壳体6通过上倾斜面22、下倾斜面24及一对侧面26、26形成从座椅靠背2的背面12朝向座椅靠背2的内侧凹陷的凹部28。换言之，插口壳体6的内侧的空间成为凹部28。如图3所示，位于插口壳体6的后方的凹部28的开口面20与座椅靠背2的背面12大致成为同一平面。
如图4及图5所示，插口7面向相对于座椅靠背2的背面12倾斜的方向设置。在本实施方式中，插口7设置于下倾斜面24。即，插口7设置在相对于背面12以朝向上方的方式倾斜的面上。插口7是能够从座椅靠背2的背面12连接USB50的插入口。插口7由插口壳体6包围。插口7设置在凹部28的内部。插口7的背面12侧的端部位于比插口壳体6的开口面20靠座椅靠背2的内侧的位置。如图3所示，插口7能够供USB从与下倾斜面24大致垂直的方向插入。由此，与插口7连接的USB相对于座椅靠背2的背面12朝向上方及后方倾斜地突出。
如图2所示，设置于背面12的收纳口袋10和插口壳体6的凹部28在上下方向上设置于一部分重叠的位置。插口壳体6的凹部28的上端部6a位于比收纳口袋10的上端部10a靠上方高度H的位置。
如图4及图5所示，插口罩8设置在凹部28的内部。插口罩8在插口7的不使用时覆盖插口7。插口罩8由树脂系的材料形成。插口罩8能够以沿着车宽方向的转动轴C为中心转动地安装于插口壳体6的下倾斜面24。插口罩8以转动轴C为旋转中心，在与下倾斜面24大致平行且覆盖插口7的关闭状态和使插口7露出的打开状态之间转动。插口罩8中的设有转动轴C的第一端部31(前端部)设置在比第二端部32(后端部)靠座椅靠背的内侧的位置，该第二端部32位于与转动轴C相反侧的位置。在打开状态下，插口罩8以第一端部31为起点而使第二端部32向上方转动。在插口7的使用时，使插口罩8为打开状态而使插口7露出，由此能够插入USB50。
插口罩8中的位于最后方的第二端部32无论在插口罩8的从关闭状态至打开状态中的哪一状态下，都位于比凹部28的开口面20靠座椅靠背2的内侧(比开口面20靠前方)的位置。即，无论插口罩8的开闭状态如何，插口罩8的整体都始终收容于凹部28的内部。
如图3所示，升压单元9与插口7连接而从插口7朝向座椅靠背2的内侧延伸。升压单元9设置在插口7与车身的电源(未图示)之间。升压单元9将来自车身的电源的电压升压而向与插口7连接的USB50(电子设备)供给电流。
升压单元9收容于座椅靠背2的内部。具体而言，升压单元9从座椅靠背2的背面12侧的肩部至主体部设置。座椅靠背2的主体部例如是与就座于交通工具用座椅1的乘员的躯体对应的部分。升压单元9的后端部9b安装于插口壳体6。升压单元9的后端部9b安装于插口壳体6的下倾斜面24。升压单元9从下倾斜面24的前表面朝向与下倾斜面24大致正交的方向延伸。在插口壳体6与座椅框架16之间配置有缓冲材料，但是升压单元9贯穿该缓冲材料而配置于座椅靠背2的内侧。升压单元9以随着从背面12朝向支承面11(前方)而位于下方的方式倾斜配置。
升压单元9的至少一部分在座椅靠背2的侧视观察下设置于与座椅框架16重叠、且比座椅框架16靠座椅靠背2的背面12侧的位置。在本实施方式中，升压单元9的前端部9a在侧视观察下位于比座椅框架16靠后方(背面12侧)的位置。换言之，升压单元9以不比座椅框架16向前方突出的方式配置。
而且，升压单元9在从后方观察下，设置于由座椅框架16、头支架19及悬架框架18呈桁架状包围的区域内。在本实施方式中，升压单元9的整体在从后方观察下设置于由座椅框架16的左端部、左侧的头支架19、悬架框架18包围的区域内。
(作用、效果)
接下来，说明上述的交通工具用座椅1的作用、效果。
根据本实施方式的交通工具用座椅1，在座椅靠背2的背面12设有朝向座椅靠背2的内侧凹陷的凹部28。插口7设置于该凹部28的内部。通过在插口7连接外部设备(USB50)，从而后部座位的乘员能够良好地使用电子设备等。
图6是现有技术的座椅靠背102的侧视图。
如图6所示，在座椅靠背102的与背面112平行的面上面向后方设有插口107的现有技术中，安装于插口107的USB150从背面112大致垂直地朝向后方延伸。因此，USB150从背面112突出的突出量增大，可能会成为就座于后部座位的乘员的障碍。
相对于此，根据本实施方式的交通工具用座椅1，插口7面向相对于座椅靠背2的背面12倾斜的方向设置。因此，在后部座位的乘员将USB50与插口7连接的情况下，USB50相对于座椅靠背2的背面12倾斜地突出。由此，与相对于背面12大致垂直地连接USB50的现有技术相比，能够减小USB50向后方突出的突出量。由此，在插口7上连接有USB50时，能够抑制成为就座于后部座位的乘员的障碍的情况，能够将座椅靠背2后方的空间确保得宽。由此，能够提高对于就座于后部座位的乘员而言的便利性及舒适性。
插口7设置在凹部28的内部，因此与插口7从背面12突出或与背面12设为同一平面的情况相比，能够进一步减小USB50的突出量。而且，由于插口7设置在凹部28的内部，因此与插口7从背面12突出设置的情况相比，容易保护插口7，以免受到外部的冲击等的影响。由此，即使在例如斜倚时座椅靠背2与后部座位等发生了接触的情况下，也能够抑制插口7直接与后部座位等抵接的情况。由此，能够可靠地保护插口7。同样，与插口7连接的USB50的一部分也收容于凹部28，因此也能够保护例如与USB50连接的线缆、连接口等。而且，在斜倚时，插口7、与插口7连接的USB50难以与后部座位的乘员等接触。由此，能够提高对于后部座位的乘员的舒适性。
因此，能够提供一种交通工具用座椅1，其能够提高插口7对于使用插口7的乘员的便利性及舒适性。
插口7设置在相对于背面12以朝向上方的方式倾斜的面上。由此，在插口7上连接了USB50时，USB50相对于座椅靠背2的背面12向上方倾斜地突出。由此，能够抑制USB50从背面12突出的突出量，并且成为对于就座于座椅靠背2的正后方的乘员而言便于使用的配置。
交通工具用座椅1具有转动自如的插口罩8。由此，例如在插口7的不使用时通过将插口罩8关闭，从而能够良好地保护插口7。插口罩8的转动轴C设置在比第二端部32靠座椅靠背2的内侧的位置。由此，插口罩8能够以转动轴C为中心朝向后方开闭(能够从后方操作)。由此，能够成为对于位于座椅靠背2的后方的后部座位的乘员而言便于使用的插口罩8。
插口罩8设置于凹部28的内部，位于比凹部28的开口面20靠座椅靠背2的内侧的位置。由此，即使在例如斜倚时座椅靠背2与后部座位等接触的情况下，也能够抑制插口罩8直接与后部座位等抵接的情况。特别是插口罩8的第一端部31位于比第二端部32靠座椅靠背2的内侧的位置，因此即使在将插口罩8打开成最大的状态下，第二端部32也位于比开口面20靠座椅靠背2的内侧的位置。由此，乘员在交通工具用座椅1的后方移动时或斜倚时，能够可靠地保护插口罩8。
在座椅靠背2的背面12设有收纳口袋10。插口7相对于背面12以朝向上方的方式设置。收纳口袋10与凹部28在上下方向上设置于一部分重叠的位置，并且凹部28的上端部6a位于比收纳口袋10的上端部10a靠上方的位置。通过这样配置，例如在插口7上保持连接有USB50的状态下，容易将经由USB50与插口7连接的电子设备等收容于收纳口袋10。由此，能够成为考虑了乘员的插口7使用时的状况的便利性高的配置。
插口壳体6以从座椅靠背2的背面12向座椅靠背2的内侧凹陷的方式形成，并以包围插口7的方式安装于座椅靠背2的表皮13。该插口壳体6的内侧的空间成为凹部28。由此，通过设置插口壳体6，能够利用简单的结构在座椅靠背2的背面12良好地设置凹部28。插口7由插口壳体6包围，因此能够通过插口壳体6保护插口7。插口壳体6安装于座椅靠背2的表皮13，因此即使在例如斜倚时座椅靠背2与后部座位等发生了接触的情况下，也能够使冲击经由插口壳体6向座椅整体逃散。由此，能够保护插口壳体6及插口7，以免受到冲击的影响。
需要说明的是，本发明的技术范围没有限定为上述的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变更。
例如，在上述的实施方式中，说明了插口7设置在相对于背面12以朝向上方的方式倾斜的面(下倾斜面24)上的结构，但是并不局限于此。插口7只要设置在相对于背面12以朝向倾斜方向的方式倾斜的面上即可，例如可以设置在相对于背面12以朝向下方、右方或左方的方式倾斜的面上。在以朝向下方的方式倾斜的面(例如本实施方式的上倾斜面22)上设置插口7的情况下，为了容易收纳与插口7连接的电子设备，优选将收纳口袋10的上端部设置在比插口7靠下方的位置。同样，在以朝向右方的方式倾斜的面上设置插口7的情况下，优选在比插口7靠右侧的位置设置收纳口袋10。在以朝向左方的方式倾斜的面上设置插口7的情况下，优选在比插口7靠左侧的位置设置收纳口袋10。
也可以将收纳口袋10设置于左侧的肩部，并将外部设备连接装置设置于右侧的肩部。座椅靠背2除了收纳口袋10之外，还可以另行具有能够转动的简易桌台、设置电子设备的台架等。
在上述的实施方式中，作为与插口连接的外部设备，以USB50为例进行了说明，但是与插口连接的外部设备没有限定为USB50。
插口罩8也可以省略。根据本实施方式，插口7由壳体包围且配置在比开口面20靠座椅靠背2的内侧的位置。因此，即使在未设置插口罩8的情况下，也能够保护插口7，以免受到与后部座位的接触引起的冲击等的影响。但是，在能够更安全地保护插口7这一点上，具有插口罩8的本实施方式的结构具有优越性。
此外，在不脱离本发明的主旨的范围内能够适当地将上述的实施方式中的构成要素置换为周知的构成要素，另外，也可以将上述的实施方式适当组合。

Claims (5)

1.一种交通工具用座椅，其中，
所述交通工具用座椅具备：
座椅靠背，其具有对乘员的后背进行支承的支承面；
凹部，其设置于所述座椅靠背中的与所述支承面相反侧的背面，且以从所述背面朝向所述座椅靠背的内侧凹陷的方式形成；以及
插口，其设置于所述凹部的内部，并连接外部设备，并且面向相对于所述座椅靠背的所述背面倾斜的方向设置。
2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其中，
所述插口设置在相对于所述背面以朝向上方及下方中的一方的方式倾斜的面上。
3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其中，
所述交通工具用座椅具备插口罩，所述插口罩以转动轴为中心而在覆盖所述插口的关闭状态和使所述插口露出的打开状态之间转动，
所述插口罩中的设有所述转动轴的第一端部设置在比第二端部靠所述座椅靠背的内侧的位置，所述第二端部位于与所述转动轴相反侧的位置，
所述插口罩设置于所述凹部的内部，并且位于比所述凹部的开口面靠所述座椅靠背的内侧的位置。
4.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其中，
所述交通工具用座椅具备在所述座椅靠背的所述背面设置的收纳口袋，
所述插口设置在相对于所述背面以朝向上方的方式倾斜的面上，
所述收纳口袋与所述凹部在上下方向上设置于一部分重叠的位置，
所述凹部的上端部位于比所述收纳口袋的上端部靠上方的位置。
5.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其中，
所述交通工具用座椅具备插口壳体，所述插口壳体以从所述座椅靠背的所述背面向所述座椅靠背的内侧凹陷的方式形成，并且以包围所述插口的方式安装于所述座椅靠背的表皮，
所述插口壳体的内侧的空间成为所述凹部。
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