JPH0730110U

JPH0730110U - 非常用ガラス窓取付構造

Info

Publication number: JPH0730110U
Application number: JP6516693U
Authority: JP
Inventors: 徹郎西脇; 則彦藤村; 一郎杉本
Original assignee: 新キャタピラー三菱株式会社
Priority date: 1993-11-11
Filing date: 1993-11-11
Publication date: 1995-06-06

Abstract

(57)【要約】【目的】この考案は、操作部を引っ張ってシール部材
の芯金を変形させ、運転室の壁面に形成された窓孔から
窓枠を容易に取り外すことができる非常用ガラス窓取付
構造に関する。【構成】油圧ショベルの運転室の後方面に形成された
後方視界窓１が、キャブ外板２に形成された窓孔３に、
窓ガラス４を保持した窓枠５をシール部材８を介して連
結している。窓枠５は、窓ガラス４を外周に沿って嵌合
保持する保持枠部６と、該保持枠部６から窓孔３の開口
縁部３ａの全周に沿って突出する取付片部７とからなっ
ており、断面略チャンネル状のシール部材８は断面コ状
の芯金９入りのウェザストリップからなって、開口縁部
３ａと取付片部７を挟圧している。上記芯金９に引張り
治具１０の伝動部１０ｂを固着し操作部１０ａは運転室
内部に突出させことにより、操作部を引っ張って芯金を
回転変形させて前記窓枠５を窓ガラス４と共に窓孔３か
ら外すことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、建築物、作業機械、車輌等の非常口として用いることができるガラス窓の取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ガラス窓は壁面の窓孔の縁部に強固に固着されているので、非常時には窓ガラスを割って脱出する必要があった。一例として、油圧ショベルを例にとり、図２から図８を参照しながら説明する。油圧ショベルは、図２に示すように、フロントアタッチメント１１、下部走行体１２、上部旋回体１３及び運転室（キャビン）１４からなり、上部旋回体１３の一つとしてスイングフレーム１５がある。そして上部旋回体１３は、３６０°旋回する機能を有し、下部走行体１２は、前後進、スピンターン及びピボットターンの走行機能を有している。ショベルを構成する主要コンポーネントとして上部旋回体１３のスイングフレーム１５の上にオペレータが乗る運転室１４がある。そして、運転室１４は、図４および図５に示すように、スイングフレーム１５のサポートブラケット２０を有するキャブサポート部１９の上に取り付けられたキャブフロア１７の上に、取付け穴１８を利用しゴムを介しボルトアップし取り付けられている。運転室１４は、キャブルーフ２３とドア２４と各面に窓付を設けた箱型からなっており、運転室１４の内部には、図６に示すように、キャブフロア１７の上にシート２１と操作レバー２２が搭載され、シート２１の上にオペレータが座り、油圧ショベルを操作するものであり、運転室１４には以下の機能が要求されている。オペレータ操作のための前方、側方および後方の視界性の確保。耐振動、耐騒音および乗り心地を含めた居住性。落下したり跳ねた物質をオペレータから保護すると共に緊急時に避難出来る安全性。そこで、運転室４は、図５〜図７に明瞭なように、基本的に薄い鋼板と視界を良くするためのガラス製の窓で構成されている。運転室１４を構成する各面に於いて、運転室１４の本来の操作性、機能性、安全性を加味した上で、窓ガラスを中心に説明すれば、以下の如くなっている。 (1).前面（図７（ａ）参照）・・・前方視界確保のために、上方に移動可能なフロントガラス２５を設け、下方に固定されたフロント下部窓２６を設ける。 (2).右側面（図７（ｂ）参照）・・・右方の視界確保の為に、固定された大小２つの右側面視界窓３０が装着されている。 (3).左側面（図７（ｃ）参照）・・・オペレータの乗り降りするドア２４が設けられており、該ドア２４にはスライド窓２７と側面下方視界窓２８が装着されている。側面には固定された側面窓２９がある。 (4).後方面（図７（ｄ））・・・後方視界確保の為に、後方視界窓４０を設けている。この運転室１４は、オペレータの操作性の向上、外部の障害物からの安全性および緊急時の安全性についての機能を持たせている。

【０００３】しかし、例えば油圧ショベルが横転事故を起こして運転室１４のドア２４が下側となる姿勢になったとき、通常の出入口であるドア２４は使用できなくなるのでオペレータは他の開口部から緊急脱出する必要が生じる。ドア２４以外の開口としては窓を非常口として用いることが考えられるが、図３に示すように運転室１４の右側面にはフロントアタッチメント１１が配置されており、脱出路を塞ぐことがあるので、右側面視界窓３０を非常口として使用すると不都合が生じる。また、油圧ショベルの前方に脱出しようとすると、レバー２２等に体がふれて油圧ショベルが意図しない動作を起こす危険がある。またフロントガラス２５は上下に移動可能とはいっても横転事故等の際は運転室１４に変形が生じればスムースに上下出来ない虞れがある。更にフロントガラス２５は合わせガラス製なので、この窓を割って脱出することは特殊な工具等を使用しない限り困難であり、場合によっては落下物に対する格子状のフロントガードを備えている機械もあって、この格子状のガードが脱出路をふさぐこともあるので、フロントガラス２５も非常口として不適切である。そこで、後方視界窓４０を非常口とすれば、油圧ショベルがどのような姿勢になっても、ドア２４か後方視界窓４０の少なくともいずれかが使用可能となるので、オペレータは非常脱出することができる。しかし、後方視界窓４０は、通常は、図８に示すように、はめ殺し窓と同様に窓ガラス４１をウェーザストリップ４２を介して運転室１４の外板４５に強固に取り付けており、通常の力で押しても外れることは無く、また窓ガラス４１は強化ガラス製であるので、これを割るには鋭利なハンマー等を必要とし、また破片がとびちって危険となる不具合がある。このことは油圧ショベルをはじめとする建設機械に限らず、他の作業機械や車輛、建築物においても、同様の問題があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

この考案は上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、窓枠を窓ガラスと共に窓孔から容易に取り外すことができる非常用ガラス窓取付構造を提供することにある。この考案の別の課題は、建設機械の運転室の壁面に形成された窓の１つを、窓孔から窓枠を窓ガラスと共に取り外して非常口とする非常用ガラス窓取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は前記課題を解決するために、請求項１の考案では、 (a).壁面に窓孔を形成する、 (b).窓ガラスを外周に沿って保持する保持枠部と、該保持枠部から窓孔の縁部に沿って突出し窓孔の縁部と重合可能な取付片部とを備えた窓枠を設ける、 (c).断面略チャンネル状からなって内部に断面略コ状の芯金を有し、窓孔の縁部とこれに重なった窓枠の取付片部とを挟圧するシール部材を設ける、 (d).該シール部材の芯金に固着され、先端に形成された操作部がシール部材から突出して壁面の内側に配置された引張り治具を設ける、という技術的手段を講じている。請求項２の考案では、建設機械の運転室に設ける非常用ガラス窓取付構造であって、壁面が運転室の壁面であって、引張り治具の操作部がシール部材から突出する方向が運転室内側に配置される、という技術的手段を講じている。請求項３の考案では、非常口を形成する壁面を運転室の後方壁面に設ける、という技術的手段を講じている。

【０００６】

【作用】

窓枠の取付片部を壁面の窓孔の縁部に重合し、シール部材を外嵌して両者を挟圧して、窓ガラスを窓孔に取り付ける。非常口として使用する場合には、引張り治具の操作部を引っ張りシール部材の芯金を変形させてシール部材の締付力を減じさせ、シール部材を外し、またはシール部材から窓枠の取付片部を外して窓枠を窓ガラスと共に窓孔から外し、窓孔を開放することができる。

【０００７】

【実施例】

以下に、この考案の非常用ガラス窓取付構造を油圧ショベルの運転室に用いた場合の好適実施例を図１を参照しつつ説明する。なお、油圧ショベルの構成は、後方視界窓の構成を除き、前記図２〜図８と同様であるので、説明を省略する。油圧ショベルの運転室の後方面に形成された後方視界窓１は、キャブ外板２に窓孔３が開口されており、該窓孔３に窓ガラス４を装着した窓枠５をシール部材８を介して連結している。

【０００８】本実施例で、窓枠５は、矩形の強化ガラスからなる窓ガラス４を外周に沿って嵌合保持する保持枠部６と、該保持枠部６から窓孔３の開口縁部３ａの全周に沿って突出する取付片部７とからなっている。上記保持枠部６は、窓孔３より縦横共に大きく設定された断面チャンネル状の矩形の枠からなっており、該保持枠部６の溝にウェーザストリップ４ａを介して窓ガラス４を嵌合し固定している。

【０００９】取付片部７は、上記保持枠部６の内側の壁面を中央側へ延出したもので、先端側を窓ガラス４から離反するように曲折している。この取付片部７は窓孔３の開口縁部３ａの全周において隙間無く接し、先端が開口縁部３ａの先端と整合するように、窓孔３と同一形状の孔が形成されている。

【００１０】次に、シール部材８は芯金９入りのウェザストリップからなっており、断面略チャンネル状に形成されており、溝の内部周壁には抜止め用のフィン部８ｂが設けられている。ここで、シール部材８は、本体８ａが弾性および可撓性を有し、内蔵された断面略コ状の芯金９が剛性を有している。

【００１１】また、シール部材８は窓孔３の全周に渡って装着されるが、このシール部材８の一ヶ所、本実施例では１本を無端に結合したシール部材８の結合部で、芯金９に引張り治具１０を装着している。引張り治具１０は、リング状の操作部１０ａと、該操作部１０ａと一体に形成されて先端が上記芯金９に固着された杆状に延びる伝動部１０ｂとからなっている。

【００１２】次に、この後方視界窓１の取付について説明する。キャブ外板２の窓孔３の開口縁部３ａに、窓枠５の取付片部７を外側から重ね、先端を整合して位置決めして、開口縁部３ａと取付片部７にシール部材８を嵌め込む。シール部材８はその溝が、上記開口縁部３ａと取付片部７の厚みよりも狭く設定されており、嵌込み時にシール部材８の溝を広げるように本体８ａおよび芯金９を撓ませ、芯金９の弾性反発力によって上記開口縁部３ａと取付片部７を挟圧し固定する。これにより、窓孔３に、窓ガラス４を固定した窓枠５を取り付けることができる。

【００１３】次に、この後方視界窓１を非常口として使用する場合には、運転室内に突出する引張り治具１０の操作部１０ａを引っ張る。これにより、伝動部１０ｂを介して芯金９が回転し、拡開し、シール部材８の挟圧力が弱まり、取付片部７が開口縁部３ａから外れやすくなり、窓枠５を窓ガラス４と共に窓孔３から外して、窓孔３を脱出口として使用することができる。

【００１４】上記実施例では、油圧ショベルの運転室の壁面に非常用ガラス窓取付構造を設けた場合を説明したが、この考案では、その他の作業機械や車輛、建築物の壁面に同様の構成を施すことができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上、この考案では、引張り治具を引っ張ることにより、シール部材の芯金を変形させ、開口縁部と窓枠の取付片部との挟圧力を弱めることができるので、容易に窓枠を窓ガラスと共に窓孔から取り外すことができる。また、油圧ショベル等の建設機械においては、運転席の後方面に非常用ガラス窓取付構造を設けるので、建設機械がどのような方向に倒れても、ドアまたは後方視界窓から脱出することができて安全性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】非常用ガラス窓取付構造の好適実施例を示す要
部断面図である。

【図２】油圧ショベルの側面図である。

【図３】油圧ショベルの要部の正面図である。

【図４】油圧ショベルの運転室を示すものであって
（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。

【図５】運転室の取付状態を示す斜視図である。

【図６】運転室の内部構成図である。

【図７】運転室の前後左右の各面を示すもので、（ａ）
は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は左側面図、
（ｄ）は背面図である。

【図８】従来の運転室の窓ガラス取り付け構造を示すも
ので、図７（ｄ）のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１後方視界窓２キャブ外板３窓孔３ａ開口縁部４窓ガラス５窓枠６保持枠部７取付片部８シール部材９芯金１０引張り治具１０ａ操作部１０ｂ伝動部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】壁面に形成された窓孔と、窓ガラスを外周に沿って保持する保持枠部と、該保持枠
部から窓孔の縁部に沿って突出し窓孔の縁部と重合可能
な取付片部とを備えた窓枠と、断面略チャンネル状からなって内部に断面略コ状の芯金
を有し、窓孔の縁部とこれに重なった窓枠の取付片部と
を挟圧するシール部材と、該シール部材の芯金に固着され、先端に形成された操作
部がシール部材から突出して壁面の内側に配置された引
張り治具とからなることを特徴とする非常用ガラス窓取
付構造。
【請求項２】建設機械の運転室の壁面に形成された窓
孔と、窓ガラスを外周に沿って保持する保持枠部と、該保持枠
部から窓孔の縁部に沿って突出し窓孔の縁部と重合可能
な取付片部とを備えた窓枠と、断面略チャンネル状からなって内部に断面略コ状の芯金
を有し、窓孔の縁部とこれに重なった窓枠の取付片部と
を挟圧するシール部材と、該シール部材の芯金に固着され、先端に形成された操作
部がシール部材から突出して運転室内側に配置された引
張り治具とからなることを特徴とする非常用ガラス窓取
付構造。
【請求項３】窓枠の取付片部がシール部材で固定され
る窓孔が、運転室の後方壁面に形成されてなることを特
徴とする請求項２に記載の非常用ガラス窓取付構造。
【請求項４】引張り治具が、円環状の操作部と該操作
部と一体に形成されて先端が芯金に固着された杆状に延
びる伝動部とからなっていることを特徴とする請求項１
または２に記載の非常用ガラス窓取付構造。