JPH07298613A - 電源装置 - Google Patents
電源装置Info
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- JPH07298613A JPH07298613A JP6086947A JP8694794A JPH07298613A JP H07298613 A JPH07298613 A JP H07298613A JP 6086947 A JP6086947 A JP 6086947A JP 8694794 A JP8694794 A JP 8694794A JP H07298613 A JPH07298613 A JP H07298613A
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- Japan
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- power supply
- current
- circuit
- switching element
- resistor
- Prior art date
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
Landscapes
- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トランスの１次側にスイッチング素子を介して
直流電源を接続され、２次側にダイオードを介してコン
デンサを接続された電源装置において、１次側と２次側
を絶縁しなくても、地絡が生じたときに、過大な地絡電
流が流れないように電流を制限して、回路の破損を防止
する。 【構成】直流電源Ｅにスイッチング素子Ｑ1 を介してト
ランスＴの１次巻線を接続し、前記トランスＴの２次巻
線にダイオードＤを介してコンデンサＣを接続した電源
装置において、コンデンサＣとトランスＴの２次巻線の
接続点と、スイッチング素子Ｑ1 と直流電源Ｅの接続点
とを電流検出用の抵抗Ｒを介して接続し、直流電源Ｅと
スイッチング素子Ｑ1 の接続点と、ダイオードＤとコン
デンサＣの接続点との間に負荷回路を接続した。
直流電源を接続され、２次側にダイオードを介してコン
デンサを接続された電源装置において、１次側と２次側
を絶縁しなくても、地絡が生じたときに、過大な地絡電
流が流れないように電流を制限して、回路の破損を防止
する。 【構成】直流電源Ｅにスイッチング素子Ｑ1 を介してト
ランスＴの１次巻線を接続し、前記トランスＴの２次巻
線にダイオードＤを介してコンデンサＣを接続した電源
装置において、コンデンサＣとトランスＴの２次巻線の
接続点と、スイッチング素子Ｑ1 と直流電源Ｅの接続点
とを電流検出用の抵抗Ｒを介して接続し、直流電源Ｅと
スイッチング素子Ｑ1 の接続点と、ダイオードＤとコン
デンサＣの接続点との間に負荷回路を接続した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高圧放電灯を用いた自
動車用ヘッドライト装置に適する電源装置に関するもの
である。
動車用ヘッドライト装置に適する電源装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来の放電灯点灯装置の回路図
である。以下、その回路構成について説明する。直流電
源Ｅの正極はトランスＴの１次巻線の一端に接続されて
おり、１次巻線の他端はスイッチング素子Ｑ１を介して
直流電源Ｅの負極に接続されている。直流電源Ｅの負極
は接地されている。トランスＴの２次巻線の一端はダイ
オードＤのアノードに接続されており、ダイオードＤの
カソードはコンデンサＣの一端に接続されている。コン
デンサＣの他端は、トランスＴの２次巻線の他端に接続
されると共に、接地されている。コンデンサＣの両端に
は、電流検出用の抵抗Ｒを介して、トランジスタＱ2 と
Ｑ4 の直列回路と、トランジスタＱ3 とＱ 5 の直列回路
が並列的に接続されている。トランジスタＱ2 とＱ4 の
接続点と、トランジスタＱ3 とＱ5 の接続点の間には、
イグナイタＩＧを介して放電灯ＤＬが接続されて、フル
ブリッジ型のインバータ回路を構成している。各トラン
ジスタＱ2 〜Ｑ5 は、フリップフロップＦＦと発振器Ｏ
ＳＣよりなる矩形波信号発生回路により駆動されてお
り、トランジスタＱ2 とＱ5 がオン、トランジスタＱ3
とＱ4 がオフである状態と、トランジスタＱ2 とＱ5 が
オフ、トランジスタＱ3とＱ4 がオンである状態とが低
周波で切り替わる。
である。以下、その回路構成について説明する。直流電
源Ｅの正極はトランスＴの１次巻線の一端に接続されて
おり、１次巻線の他端はスイッチング素子Ｑ１を介して
直流電源Ｅの負極に接続されている。直流電源Ｅの負極
は接地されている。トランスＴの２次巻線の一端はダイ
オードＤのアノードに接続されており、ダイオードＤの
カソードはコンデンサＣの一端に接続されている。コン
デンサＣの他端は、トランスＴの２次巻線の他端に接続
されると共に、接地されている。コンデンサＣの両端に
は、電流検出用の抵抗Ｒを介して、トランジスタＱ2 と
Ｑ4 の直列回路と、トランジスタＱ3 とＱ 5 の直列回路
が並列的に接続されている。トランジスタＱ2 とＱ4 の
接続点と、トランジスタＱ3 とＱ5 の接続点の間には、
イグナイタＩＧを介して放電灯ＤＬが接続されて、フル
ブリッジ型のインバータ回路を構成している。各トラン
ジスタＱ2 〜Ｑ5 は、フリップフロップＦＦと発振器Ｏ
ＳＣよりなる矩形波信号発生回路により駆動されてお
り、トランジスタＱ2 とＱ5 がオン、トランジスタＱ3
とＱ4 がオフである状態と、トランジスタＱ2 とＱ5 が
オフ、トランジスタＱ3とＱ4 がオンである状態とが低
周波で切り替わる。
【０００３】図７は矩形波信号発生回路の各部ｃ，ｄ，
ｅの動作波形を示している。フリップフロップＦＦのデ
ータ入力端子は反転出力端子に接続されて分周回路を構
成しており、クロック入力端子には、発振器ＯＳＣから
出力される低周波信号ｃが入力されている。フリップフ
ロップＦＦの非反転出力端子から出力される第１の矩形
波信号ｄは、低電位側のトランジスタＱ5 の制御極に入
力されると共に、信号伝達用のドライブ回路ＤＲ１を介
して高電位側のトランジスタＱ2 の制御極に入力されて
いる。また、フリップフロップＦＦの反転出力端子から
出力される第２の矩形波信号ｅは、低電位側のトランジ
スタＱ4 の制御極に入力されると共に、信号伝達用のド
ライブ回路ＤＲ２を介して高電位側のトランジスタＱ３
の制御極に入力されている。これにより、放電灯ＤＬに
供給される電圧は、低周波の矩形波電圧となる。
ｅの動作波形を示している。フリップフロップＦＦのデ
ータ入力端子は反転出力端子に接続されて分周回路を構
成しており、クロック入力端子には、発振器ＯＳＣから
出力される低周波信号ｃが入力されている。フリップフ
ロップＦＦの非反転出力端子から出力される第１の矩形
波信号ｄは、低電位側のトランジスタＱ5 の制御極に入
力されると共に、信号伝達用のドライブ回路ＤＲ１を介
して高電位側のトランジスタＱ2 の制御極に入力されて
いる。また、フリップフロップＦＦの反転出力端子から
出力される第２の矩形波信号ｅは、低電位側のトランジ
スタＱ4 の制御極に入力されると共に、信号伝達用のド
ライブ回路ＤＲ２を介して高電位側のトランジスタＱ３
の制御極に入力されている。これにより、放電灯ＤＬに
供給される電圧は、低周波の矩形波電圧となる。
【０００４】放電灯に流れるランプ電流は、電流検出用
の抵抗Ｒにより検出される。抵抗Ｒの両端に得られる電
圧は、増幅器Ａにより増幅されて、ランプ電流の検出値
として誤差増幅器ＥＡの正入力端子に入力される。誤差
増幅器ＥＡの負入力端子には、ランプ電流の基準値とし
て基準電圧Ｖｋが入力されている。誤差増幅器ＥＡの出
力電圧は、ＰＷＭ制御回路２に入力されて、パルス幅可
変の高周波パルス信号に変換されて、トランジスタＱ1
の制御極に入力される。図６はＰＷＭ制御回路２に入力
される誤差増幅器ＥＡの出力ａの電圧と、ＰＷＭ制御回
路２から出力される高周波パルス信号ｂのデューティの
関係を示している。この回路では、放電灯ＤＬのランプ
電流が基準電圧Ｖｋで示される所定の電流値となるよう
に制御される。つまり、実際に流れるランプ電流が基準
電圧Ｖｋで決められた所定値よりも大きければ、トラン
ジスタＱ1 のオン・デューティを小さくして電流値を減
らし、実際に流れるランプ電流が基準電圧Ｖｋで決めら
れた所定値よりも小さければ、トランジスタＱ1 のオン
・デューティを大きくして電流値を増やすように制御す
る。
の抵抗Ｒにより検出される。抵抗Ｒの両端に得られる電
圧は、増幅器Ａにより増幅されて、ランプ電流の検出値
として誤差増幅器ＥＡの正入力端子に入力される。誤差
増幅器ＥＡの負入力端子には、ランプ電流の基準値とし
て基準電圧Ｖｋが入力されている。誤差増幅器ＥＡの出
力電圧は、ＰＷＭ制御回路２に入力されて、パルス幅可
変の高周波パルス信号に変換されて、トランジスタＱ1
の制御極に入力される。図６はＰＷＭ制御回路２に入力
される誤差増幅器ＥＡの出力ａの電圧と、ＰＷＭ制御回
路２から出力される高周波パルス信号ｂのデューティの
関係を示している。この回路では、放電灯ＤＬのランプ
電流が基準電圧Ｖｋで示される所定の電流値となるよう
に制御される。つまり、実際に流れるランプ電流が基準
電圧Ｖｋで決められた所定値よりも大きければ、トラン
ジスタＱ1 のオン・デューティを小さくして電流値を減
らし、実際に流れるランプ電流が基準電圧Ｖｋで決めら
れた所定値よりも小さければ、トランジスタＱ1 のオン
・デューティを大きくして電流値を増やすように制御す
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実際
に、この回路を使用したヘッドライト装置が自動車に搭
載された場合には、万が一、地絡事故が生じたときに、
過大な電流が流れる恐れがあった。図８は、自動車に搭
載されたヘッドライト装置の等価回路である。自動車に
おいては、蓄電池Ｂから各種の電装品（例えば、ヘッド
ライトやラジオ等）に電力を供給するが、蓄電池の陰極
を車体Ｆ（フレーム）に接地し、陽極側のみを電線Ｗに
より配線する。すなわち、車体Ｆは蓄電池Ｂの陰極側の
電位と略等しいのである。万が一、点灯装置ＩＶの出力
線が車体Ｆに接した場合には、図９に示すように、地絡
電流が流れることになる。そのときの地絡電流はトラン
スＴの出力端を短絡したことになるから、点灯時に比べ
て大きな電流となる。点灯装置ＩＶは放電灯ＤＬの始動
直後の光束を急激に増加させるために、短時間は大きな
電流を流す能力があるが、長時間流れ続けた場合には、
トランジスタＱ1 〜Ｑ5やトランスＴの過熱等が起こ
り、回路が破損することがある。そこで、トランスＴの
１次巻線と２次巻線の一端が接続されていたのを、図１
０に示すように切断することで地絡電流の流れを止める
ことが考えられる。ところが、トランスＴの両側にはト
ランジスタＱ1 〜Ｑ5 を制御する回路があり、それを１
次側と２次側とで絶縁する必要が生じる。また、２次側
の制御回路には、１次側と絶縁した電源を供給する必要
が生じる。これは部品点数の増加や、コストの上昇につ
ながるという問題があった。
に、この回路を使用したヘッドライト装置が自動車に搭
載された場合には、万が一、地絡事故が生じたときに、
過大な電流が流れる恐れがあった。図８は、自動車に搭
載されたヘッドライト装置の等価回路である。自動車に
おいては、蓄電池Ｂから各種の電装品（例えば、ヘッド
ライトやラジオ等）に電力を供給するが、蓄電池の陰極
を車体Ｆ（フレーム）に接地し、陽極側のみを電線Ｗに
より配線する。すなわち、車体Ｆは蓄電池Ｂの陰極側の
電位と略等しいのである。万が一、点灯装置ＩＶの出力
線が車体Ｆに接した場合には、図９に示すように、地絡
電流が流れることになる。そのときの地絡電流はトラン
スＴの出力端を短絡したことになるから、点灯時に比べ
て大きな電流となる。点灯装置ＩＶは放電灯ＤＬの始動
直後の光束を急激に増加させるために、短時間は大きな
電流を流す能力があるが、長時間流れ続けた場合には、
トランジスタＱ1 〜Ｑ5やトランスＴの過熱等が起こ
り、回路が破損することがある。そこで、トランスＴの
１次巻線と２次巻線の一端が接続されていたのを、図１
０に示すように切断することで地絡電流の流れを止める
ことが考えられる。ところが、トランスＴの両側にはト
ランジスタＱ1 〜Ｑ5 を制御する回路があり、それを１
次側と２次側とで絶縁する必要が生じる。また、２次側
の制御回路には、１次側と絶縁した電源を供給する必要
が生じる。これは部品点数の増加や、コストの上昇につ
ながるという問題があった。
【０００６】本発明は上述のような点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、トランスの１次
側にスイッチング素子を介して直流電源を接続され、２
次側にダイオードを介してコンデンサを接続された電源
装置において、１次側と２次側を絶縁しなくても、地絡
が生じたときに、過大な地絡電流が流れないように電流
を制限して、回路の破損を防止することにある。
ものであり、その目的とするところは、トランスの１次
側にスイッチング素子を介して直流電源を接続され、２
次側にダイオードを介してコンデンサを接続された電源
装置において、１次側と２次側を絶縁しなくても、地絡
が生じたときに、過大な地絡電流が流れないように電流
を制限して、回路の破損を防止することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にあっては、上記
の課題を解決するために、図１に示すように、直流電源
Ｅにスイッチング素子Ｑ1 を介してトランスＴの１次巻
線を接続し、前記トランスＴの２次巻線にダイオードＤ
を介してコンデンサＣを接続した電源装置において、コ
ンデンサＣとトランスＴの２次巻線の接続点と、スイッ
チング素子Ｑ1と直流電源Ｅの接続点とを電流検出用の
抵抗Ｒを介して接続し、直流電源Ｅとスイッチング素子
Ｑ1 の接続点と、ダイオードＤとコンデンサＣの接続点
との間に負荷回路を接続したことを特徴とするものであ
る。
の課題を解決するために、図１に示すように、直流電源
Ｅにスイッチング素子Ｑ1 を介してトランスＴの１次巻
線を接続し、前記トランスＴの２次巻線にダイオードＤ
を介してコンデンサＣを接続した電源装置において、コ
ンデンサＣとトランスＴの２次巻線の接続点と、スイッ
チング素子Ｑ1と直流電源Ｅの接続点とを電流検出用の
抵抗Ｒを介して接続し、直流電源Ｅとスイッチング素子
Ｑ1 の接続点と、ダイオードＤとコンデンサＣの接続点
との間に負荷回路を接続したことを特徴とするものであ
る。
【０００８】
【作用】本発明によれば、負荷回路で地絡が生じた場合
には、地絡電流が負荷電流を検出するための抵抗を介し
て流れることになるので、抵抗に流れる負荷電流を所定
値に制御するための手段を利用して、地絡電流を制限す
ることができ、過大な電流によりスイッチング素子やト
ランスが破損することを防止できるものである。
には、地絡電流が負荷電流を検出するための抵抗を介し
て流れることになるので、抵抗に流れる負荷電流を所定
値に制御するための手段を利用して、地絡電流を制限す
ることができ、過大な電流によりスイッチング素子やト
ランスが破損することを防止できるものである。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の第１実施例の回路図である。
この回路では、放電灯に流れるランプ電流を検出するた
めの抵抗Ｒが、トランスＴとコンデンサＣの接続点と接
地点の間に設けられており、負方向に発生する放電灯の
ランプ電流を抵抗Ｒにより検出し、増幅器Ａにより増幅
している。通常の動作は従来例と同様であり、基準電圧
Ｖｋで決められた所定の電流が放電灯に供給される。一
方、地絡した場合には、従来例と異なり、地絡電流はラ
ンプ電流と同様に抵抗Ｒを流れることになる。すなわ
ち、図１の回路では、抵抗Ｒに流れる電流が基準電圧Ｖ
ｋにより規定された電流となるように動作するので、地
絡電流は通常のランプ電流と同じ値しか流れないことに
なる。このように構成することにより、地絡が起こって
も、過大な電流が流れてスイッチング素子やトランスＴ
を破損することはなくなる。また、トランスＴの１次側
と２次側の間を絶縁する必要もなく、したがって、１次
側と２次側の制御回路のために個別に電源を用意する必
要もなくなる。このため、コストを上昇させることな
く、回路を保護することができる。
この回路では、放電灯に流れるランプ電流を検出するた
めの抵抗Ｒが、トランスＴとコンデンサＣの接続点と接
地点の間に設けられており、負方向に発生する放電灯の
ランプ電流を抵抗Ｒにより検出し、増幅器Ａにより増幅
している。通常の動作は従来例と同様であり、基準電圧
Ｖｋで決められた所定の電流が放電灯に供給される。一
方、地絡した場合には、従来例と異なり、地絡電流はラ
ンプ電流と同様に抵抗Ｒを流れることになる。すなわ
ち、図１の回路では、抵抗Ｒに流れる電流が基準電圧Ｖ
ｋにより規定された電流となるように動作するので、地
絡電流は通常のランプ電流と同じ値しか流れないことに
なる。このように構成することにより、地絡が起こって
も、過大な電流が流れてスイッチング素子やトランスＴ
を破損することはなくなる。また、トランスＴの１次側
と２次側の間を絶縁する必要もなく、したがって、１次
側と２次側の制御回路のために個別に電源を用意する必
要もなくなる。このため、コストを上昇させることな
く、回路を保護することができる。
【００１０】図２は本発明の第２実施例の回路図であ
る。第１実施例では、仮に、直流電源Ｅの陽極側が車体
に接地された場合には地絡電流が抵抗Ｒを流れず、検出
することができなくなるので、図２に示した第２実施例
では、検出用の抵抗を１つ追加し、２つの検出抵抗Ｒ1
とＲ2 により地絡電流を確実に検出できるようにしたも
のである。抵抗Ｒ1 に発生する電圧は増幅器Ａ１により
実施例１と同様に反転増幅し、抵抗Ｒ2 に発生する電圧
は増幅器Ａ２により非反転増幅する。このように検出さ
れた電流値を、ダイオードで構成された最大値回路３に
入力し、その出力と基準電圧Ｖｋを誤差増幅器ＥＡにお
いて誤差増幅し、トランジスタＱ1 のオン・デューティ
を調節する。これにより、通常の動作時においては、抵
抗Ｒ1 とＲ 2 に流れる電流は略等しく、誤差増幅器ＥＡ
に入力される電流検出値は放電灯に流れるランプ電流を
正しく検出することができる。また、図２に示すよう
に、直流電源Ｅの陽極が接地されていて、出力が地絡し
た場合には、抵抗Ｒ2 に地絡電流が流れ、直流電源Ｅの
陰極が接地されている場合には、抵抗Ｒ1 に地絡電流が
流れる。これにより、どちらの場合でも地絡電流を基準
電圧Ｖｋで規定された電流値に制限することが可能とな
り、回路を保護することができる。
る。第１実施例では、仮に、直流電源Ｅの陽極側が車体
に接地された場合には地絡電流が抵抗Ｒを流れず、検出
することができなくなるので、図２に示した第２実施例
では、検出用の抵抗を１つ追加し、２つの検出抵抗Ｒ1
とＲ2 により地絡電流を確実に検出できるようにしたも
のである。抵抗Ｒ1 に発生する電圧は増幅器Ａ１により
実施例１と同様に反転増幅し、抵抗Ｒ2 に発生する電圧
は増幅器Ａ２により非反転増幅する。このように検出さ
れた電流値を、ダイオードで構成された最大値回路３に
入力し、その出力と基準電圧Ｖｋを誤差増幅器ＥＡにお
いて誤差増幅し、トランジスタＱ1 のオン・デューティ
を調節する。これにより、通常の動作時においては、抵
抗Ｒ1 とＲ 2 に流れる電流は略等しく、誤差増幅器ＥＡ
に入力される電流検出値は放電灯に流れるランプ電流を
正しく検出することができる。また、図２に示すよう
に、直流電源Ｅの陽極が接地されていて、出力が地絡し
た場合には、抵抗Ｒ2 に地絡電流が流れ、直流電源Ｅの
陰極が接地されている場合には、抵抗Ｒ1 に地絡電流が
流れる。これにより、どちらの場合でも地絡電流を基準
電圧Ｖｋで規定された電流値に制限することが可能とな
り、回路を保護することができる。
【００１１】図３は本発明の第３実施例の回路図であ
る。本実施例においても、第２実施例と同様に、２つの
検出抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 を設けてあり、抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 の直
列接続回路の両端電圧を増幅器Ａにより検出し、誤差増
幅器ＥＡにより基準電圧Ｖｋと比較して、上記各実施例
と同様にランプ電流を制御するものである。これによ
り、通常の動作時においては、ランプ電流は抵抗Ｒ1 と
Ｒ2 の両端に発生する電圧が検出値となり、基準電圧Ｖ
ｋで設定される電流値に制御される。一方、地絡時にお
いては、蓄電池の接地極により異なるが、どちらか一方
の抵抗に大きな電流が流れることになる。これにより、
基準電圧Ｖｋで規定された電流よりも大きくなるが、過
大な電流は制御することが可能である。例えば、Ｒ1 ＝
Ｒ2 とした場合は、地絡電流は最大でも基準電圧Ｖｋで
規定される電流の２倍以内に抑えることができる。この
ように構成することで、検出回路が１つであっても、地
絡電流を検出し、抑制することができ、回路を保護する
ことが可能となる。
る。本実施例においても、第２実施例と同様に、２つの
検出抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 を設けてあり、抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 の直
列接続回路の両端電圧を増幅器Ａにより検出し、誤差増
幅器ＥＡにより基準電圧Ｖｋと比較して、上記各実施例
と同様にランプ電流を制御するものである。これによ
り、通常の動作時においては、ランプ電流は抵抗Ｒ1 と
Ｒ2 の両端に発生する電圧が検出値となり、基準電圧Ｖ
ｋで設定される電流値に制御される。一方、地絡時にお
いては、蓄電池の接地極により異なるが、どちらか一方
の抵抗に大きな電流が流れることになる。これにより、
基準電圧Ｖｋで規定された電流よりも大きくなるが、過
大な電流は制御することが可能である。例えば、Ｒ1 ＝
Ｒ2 とした場合は、地絡電流は最大でも基準電圧Ｖｋで
規定される電流の２倍以内に抑えることができる。この
ように構成することで、検出回路が１つであっても、地
絡電流を検出し、抑制することができ、回路を保護する
ことが可能となる。
【００１２】図４は本発明の第４実施例の回路図であ
る。この回路図は、第１実施例の図１と良く似ている
が、トランスＴの２次側の極性のみが異なっている。こ
れは、エネルギーの伝達方式が異なるだけであって、地
絡電流の検出原理や、電流抑制の効果には全く影響がな
く、第１実施例と同様の効果が得られる。なお、トラン
ジスタＱ1 の制御方法についても、ＰＷＭ制御である必
要はなく、ランプ電流を一定化する制御であれば、任意
の制御方式を採用することができることは言うまでもな
い。
る。この回路図は、第１実施例の図１と良く似ている
が、トランスＴの２次側の極性のみが異なっている。こ
れは、エネルギーの伝達方式が異なるだけであって、地
絡電流の検出原理や、電流抑制の効果には全く影響がな
く、第１実施例と同様の効果が得られる。なお、トラン
ジスタＱ1 の制御方法についても、ＰＷＭ制御である必
要はなく、ランプ電流を一定化する制御であれば、任意
の制御方式を採用することができることは言うまでもな
い。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、直流電源にスイッチン
グ素子を介してトランスの１次巻線を接続し、前記トラ
ンスの２次巻線にダイオードを介してコンデンサを接続
して成る電源装置において、コンデンサとトランスの２
次巻線の接続点と、スイッチング素子と直流電源の接続
点とを電流検出用の抵抗を介して接続し、直流電源とス
イッチング素子の接続点と、ダイオードとコンデンサの
接続点との間に負荷回路を接続したので、負荷回路で地
絡が生じた場合には、地絡電流が負荷電流を検出するた
めの抵抗を介して流れることになるので、抵抗に流れる
負荷電流を所定値に制御するための手段を利用して、地
絡電流を制限することができ、過大な電流によりスイッ
チング素子やトランスが破損することを防止できるとい
う効果がある。したがって、トランスの１次側と２次側
を絶縁する必要もなくなり、２次側の制御回路の電源回
路を１次側とは別に用意する必要もなくなるので、コス
トを抑えることができるという効果がある。
グ素子を介してトランスの１次巻線を接続し、前記トラ
ンスの２次巻線にダイオードを介してコンデンサを接続
して成る電源装置において、コンデンサとトランスの２
次巻線の接続点と、スイッチング素子と直流電源の接続
点とを電流検出用の抵抗を介して接続し、直流電源とス
イッチング素子の接続点と、ダイオードとコンデンサの
接続点との間に負荷回路を接続したので、負荷回路で地
絡が生じた場合には、地絡電流が負荷電流を検出するた
めの抵抗を介して流れることになるので、抵抗に流れる
負荷電流を所定値に制御するための手段を利用して、地
絡電流を制限することができ、過大な電流によりスイッ
チング素子やトランスが破損することを防止できるとい
う効果がある。したがって、トランスの１次側と２次側
を絶縁する必要もなくなり、２次側の制御回路の電源回
路を１次側とは別に用意する必要もなくなるので、コス
トを抑えることができるという効果がある。
【図１】本発明の第１実施例の回路図である。
【図２】本発明の第２実施例の回路図である。
【図３】本発明の第３実施例の回路図である。
【図４】本発明の第４実施例の回路図である。
【図５】従来例の回路図である。
【図６】従来例に用いるＰＷＭ制御回路の動作説明図で
ある。
ある。
【図７】従来例に用いる矩形波信号発生回路の動作説明
図である。
図である。
【図８】従来の車載用ヘッドライト装置の概略構成を示
す説明図である。
す説明図である。
【図９】従来例の地絡時における地絡電流の経路を示す
回路図である。
回路図である。
【図１０】トランスの１次側と２次側を絶縁した従来例
の回路図である。
の回路図である。
１ 矩形波信号発生回路 ２ ＰＷＭ制御回路 ３ 最大値回路 Ｅ 直流電源 Ｑ1 スイッチング素子 Ｔ トランス Ｄ ダイオード Ｃ コンデンサ Ｒ 電流検出用の抵抗
フロントページの続き (72)発明者 神原 隆 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内 (72)発明者 中村 俊朗 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内 (72)発明者 濱田 英毅 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 直流電源にスイッチング素子を介して
トランスの１次巻線を接続し、前記トランスの２次巻線
にダイオードを介してコンデンサを接続して成る電源装
置において、コンデンサとトランスの２次巻線の接続点
と、スイッチング素子と直流電源の接続点とを電流検出
用の抵抗を介して接続し、直流電源とスイッチング素子
の接続点と、ダイオードとコンデンサの接続点との間に
負荷回路を接続したことを特徴とする電源装置。 - 【請求項２】 前記抵抗に流れる電流値が所定値とな
るように前記スイッチング素子のオン・オフ動作を行う
制御手段を備えることを特徴とする請求項１記載の電源
装置。 - 【請求項３】 直流電源にスイッチング素子を介して
トランスの１次巻線を接続し、前記トランスの２次巻線
にダイオードを介してコンデンサを接続して成る電源装
置において、コンデンサとトランスの２次巻線の接続点
と、スイッチング素子と直流電源の接続点とを電流検出
用の第１の抵抗を介して接続し、スイッチング素子と直
流電源の接続点に電流検出用の第２の抵抗の一端を接続
し、第２の抵抗の他端と、ダイオードとコンデンサの接
続点との間に負荷回路を接続したことを特徴とする電源
装置。 - 【請求項４】 第１の抵抗に流れる電流値と、第２の
抵抗に流れる電流値のうち、大きい方の電流値が所定値
となるようにスイッチング素子の動作を行う制御手段を
備えることを特徴とする請求項３記載の電源装置。 - 【請求項５】 第１の抵抗と第２の抵抗の直列接続回
路の両端電圧を検出する検出回路を備え、前記検出回路
による検出値が所定値となるようにスイッチング素子の
動作を行う制御手段を備えることを特徴とする請求項３
記載の電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08694794A JP3389675B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08694794A JP3389675B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 電源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07298613A true JPH07298613A (ja) | 1995-11-10 |
| JP3389675B2 JP3389675B2 (ja) | 2003-03-24 |
Family
ID=13901071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08694794A Expired - Lifetime JP3389675B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3389675B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001020952A1 (fr) * | 1999-09-14 | 2001-03-22 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif de fonctionnement d'une lampe a decharge |
| JP2007295641A (ja) * | 2006-04-20 | 2007-11-08 | Matsushita Electric Works Ltd | 電力変換装置および点灯装置、灯具、車両 |
| WO2010050432A1 (ja) | 2008-10-27 | 2010-05-06 | パナソニック電工株式会社 | 照明点灯装置、放電灯点灯装置、及びこれを用いた車両用前照灯点灯装置 |
| CN103458568A (zh) * | 2012-06-01 | 2013-12-18 | 松下电器产业株式会社 | 放电灯点亮装置、车载用前照灯装置和车辆 |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP08694794A patent/JP3389675B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| US6452345B1 (en) | 1999-09-14 | 2002-09-17 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Discharge lamp operating device |
| JP2007295641A (ja) * | 2006-04-20 | 2007-11-08 | Matsushita Electric Works Ltd | 電力変換装置および点灯装置、灯具、車両 |
| JP4655988B2 (ja) * | 2006-04-20 | 2011-03-23 | パナソニック電工株式会社 | 電力変換装置および点灯装置、灯具、車両 |
| WO2010050432A1 (ja) | 2008-10-27 | 2010-05-06 | パナソニック電工株式会社 | 照明点灯装置、放電灯点灯装置、及びこれを用いた車両用前照灯点灯装置 |
| US8482940B2 (en) | 2008-10-27 | 2013-07-09 | Panasonic Corporation | Illumination lighting device, discharge lamp lighting device, and vehicle headlamp lighting device using same |
| CN103458568A (zh) * | 2012-06-01 | 2013-12-18 | 松下电器产业株式会社 | 放电灯点亮装置、车载用前照灯装置和车辆 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3389675B2 (ja) | 2003-03-24 |
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