JPH07285342A - サンルーフ装置のスライダとケーブルの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 車両屋根２の開口部３の左右側方に配置した
ガイドレール６のケーブルガイド部６ｂに、ケーブル４
３とこれに連結されたスライダ７の取り付け部６７先端
とを前後移動自在に案内し、スライダ７の前後移動でパ
ネル４を前後動及び／又は昇降動させて開口部３を開閉
可能にする。前記スライダ７の取り付け部６７にケーブ
ルホルダ６８を掛止手段２０を介して係脱自在に係止
し、このケーブルホルダ６８にケーブルガイド部６ｂ内
でケーブル４３と固定されかつ取り付け部６７の両端に
配置される一対の嵌合部６８Ｂを形成し、前記取り付け
部６７の先端にケーブル４３を嵌合するケーブル嵌合部
６７Ａを形成する。 【効果】 スライダ７とケーブル４３とを容易にかつ正
確な位置に装着でき、衝撃力が加わっても安価でかつ交
換容易なケーブルホルダ６８が破損するだけで簡単かつ
安価に修理できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗り物、特に乗用車等
の車両に適用されて開閉動作をするサンルーフ装置のス
ライダとケーブルの連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のサンル−フのパネル開閉装置
は、特開昭６１−２８７８１６号公報に開示されている
ように、車両屋根の開口部にパネルを開閉自在に設け、
開口部の左右側下方にガイドレールを配置し、このガイ
ドレールにケーブルとこれに連結されたスライダとを前
後移動自在に配置し、スライダとパネルとの間にスライ
ダの前後移動でパネルを昇降及び前後動させる機構を設
け、ケーブルをモータ等で押し引き駆動することによ
り、パネルを閉鎖位置から下降動作させかつ下降位置か
ら後方の開放位置までの水平動作させるように構成され
ている。

【０００３】前記スライダは金属製で、昇降機構を構成
するカム溝と挿通孔が形成され、この挿通孔にケーブル
を挿通し、挿通孔の両端部でケーブルに嵌合した金属管
をカシメて位置決めし、これによりケーブルからスライ
ダへ動力が直接伝動されるように連結されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、サンルーフ
のパネルを開放した状態で車両を走行しているとき、車
両が衝突事故をすると、パネルは慣性力によって前方又
は後方に移動することになる。このパネルからの衝撃
で、スライダとケーブルの連結部、特に、スライダの挿
通孔を形成しかつケーブルガイド部内に摺動自在に配置
している取り付け部、又はモータを含む駆動機構が破損
することがある。それらの破損は取り換える必要があ
り、スライダ及びモータは単品であっても比較的高価な
機器であり、交換のためにはサンルーフ装置全体を分解
することになり、交換作業が非常に面倒である。

【０００５】また、スライダのケーブル連結部分はカシ
メてケーブルに固定するが、スライダが大型になると、
このカシメ作業が非常に困難になり、ケーブルに対する
スライダの位置が不正確になることがある。更に、スラ
イダのケーブルとの連結部分はガイドレール内に位置
し、上下方向の肉厚を厚くし難いので、ボルト締結する
ための強度が得難く、また、ボルトの締結作業もやり難
くなっている。

【０００６】本発明の重要な目的は、スライダの取り付
け部にケーブルホルダを掛止手段を介して係脱自在に掛
止し、このケーブルホルダにケーブルと固定される一対
の嵌合部を形成し、前記取り付け部の先端にケーブルを
嵌合するケーブル嵌合部を形成することにより、スライ
ダとケーブルをケーブルホルダを使用して容易にかつ正
確な位置に装着でき、衝撃力が加わっても安価でかつ交
換容易なケーブルホルダが破損するだけで簡単かつ安価
に修理でき、しかもケーブルホルダを小さくかつ薄く形
成することにより、ケーブルへの装着が容易でかつ狭い
ガイドレール内にも配置できるようにしたサンルーフ装
置のスライダとケーブルの連結構造を提供するにある。

【０００７】また、本発明の目的は、掛止手段をケーブ
ルホルダに設けた掛止突起と、スライダの取り付け部に
形成されていてケーブルホルダをケーブル軸心廻りに回
動することにより掛止突起と掛合する掛合凹部とで形成
することにより、固着せずに掛止するだけで、ケーブル
ホルダをスライダにより簡単かつ正確に取り付けられる
ようにしたサンルーフ装置のスライダとケーブルの連結
構造を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、車両屋根２の開口部３の
左右側方に配置したガイドレール６のケーブルガイド部
６ｂに、ケーブル４３とこれに連結されたスライダ７の
取り付け部６７先端とを前後移動自在に案内し、スライ
ダ７の前後移動でパネル４を前後動及び／又は昇降動さ
せて開口部３を開閉可能にしたサンルーフ装置におい
て、前記スライダ７の取り付け部６７にケーブルホルダ
６８を掛止手段２０を介して係脱自在に掛止し、このケ
ーブルホルダ６８にケーブルガイド部６ｂ内でケーブル
４３と固定されかつ取り付け部６７の両端に配置される
一対の嵌合部６８Ｂを形成し、前記取り付け部６７の先
端にケーブル４３を嵌合するケーブル嵌合部６７Ａを形
成していることである。

【０００９】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、掛止手段２０
はケーブルホルダ６８に設けた掛止突起６８Ｃと、スラ
イダ７の取り付け部６７に形成されていて嵌合部６８Ｂ
間のケーブル４３をケーブル嵌合部６７Ａに嵌合した状
態でケーブルホルダ６８をケーブル軸心廻りに回動する
ことにより掛止突起６８Ｃが掛合する掛合凹部６７Ｂと
を有していることである。

【００１０】本発明における課題解決のための第３の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、ケーブルホル
ダ６８はその本体６８Ａと各嵌合部６８Ｂとを接続する
首部６８Ｄを有し、嵌合部６８Ｂ間のケーブル４３をス
ライダ７のケーブル嵌合部６７Ａに嵌合した状態でケー
ブルホルダ６８をケーブル軸心廻りに回動することによ
り前記首部６８Ｄがスライダ７の取り付け部６７の両端
面と当接していることである。

【００１１】本発明における課題解決のための第４の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、スライダ７の
ケーブル嵌合部６７Ａは一側方に開放されたＵ字状の溝
であることである。本発明における課題解決のための第
５の具体的手段は、第１の具体的手段に加えて、ケーブ
ルホルダ６８をスライダ７より低強度の合成樹脂で形成
し、その一対の嵌合部６８Ｂを嵌合部６８Ｂ及びケーブ
ル嵌合部６７Ａより大径に形成し、かつケーブル４３に
固定のニップル７０でケーブル軸心方向の位置決めして
いることである。

【００１２】本発明における課題解決のための第６の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、ケーブルホル
ダ６８を金属で形成し、その一対の嵌合部６８Ｂをケー
ブル４３に固定のニップル７０でケーブル軸心方向の位
置決めし、このニップル７０と嵌合部６８Ｂとの間に嵌
合部６８Ｂ及びケーブル嵌合部６７Ａより大径の合成樹
脂製のブッシュ６９を設けていることである。

【００１３】

【作用】ケーブル４３を押し引きすると、先端に固定の
一対のニップル７０を介してケーブルホルダ６８が前後
移動し、これを取り付けているスライダ７を一体移動
し、昇降機構８を介してパネル４を閉鎖位置Ａと下降位
置Ｂとの間で上下動作させ、かつ下降位置Ｂと開放位置
Ｃとの間で略水平前後移動させる。

【００１４】パネル４を開放しているときに、車両が前
後方向の衝撃を受けると、停止しているケーブル４３に
対してパネル４が前後移動しようとし、ケーブルホルダ
６８の嵌合部６８Ｂがケーブル軸心方向の圧縮を伴いな
がらニップル７０に嵌合していき、嵌合部（緩衝部材）
６８Ｂはその外径が膨張するように変形し、ケーブルガ
イド部６ｂ内面に押圧され、ケーブルガイド部６ｂとの
間の摩擦抵抗が極大化し、これによってパネル４の移動
は阻止され、ケーブル４３への衝撃力の伝達は防止され
る。

【００１５】ケーブル４３に嵌合連結したケーブルホル
ダ６８は、Ｕ字状の溝になったスライダ７のケーブル嵌
合部６７Ａにケーブル４３を側方から嵌合した後にケー
ブル軸心廻りに回動することにより、掛止突起６８Ｃが
スライダ７の取り付け部６７に形成された掛合凹部６７
Ｂと掛合して掛止され、逆に回動することにより離脱さ
れる。

【００１６】衝撃力によってケーブルホルダ６８が破損
すると、ケーブル４３からニップル７０を外すと、ケー
ブルホルダ６８をケーブル４３から離脱できる。ケーブ
ルホルダ６８は各嵌合部６８Ｂと首部６８Ｄとがスライ
ダ７のケーブル嵌合部６７Ａ及び取り付け部６７と当接
していて、ケーブル４３に対して正確な位置に配置さ
れ、動力伝達を広い面積で行う。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜８に示す第１実施例において、２は乗用自
動車の屋根、３は屋根２に形成された開口部、４は開口
部２を開閉するパネルであり、このパネル４はガラス又
は合成樹脂等で透明に形成されており、金属板で形成す
ることも可能であり、その下面外周部に図７、８に示す
ように、パネル枠３１が取り付けられている。このパネ
ル枠３１を介して、パネル４の外周部にウエザ−ストリ
ップ３２が設けられている。

【００１８】前記パネル枠３１の下面の左右側部には、
前後一対のブラケット５（５Ｆ、５Ｒ）がネジ３３及び
ナット３４を介して固定され、目隠しカバー３５で覆わ
れている。また、パネル枠３１の後部の下面には、後側
屋根２との間から落ちる水を受けるために、図４に示す
ように、排水溝体３６が設けられている。前記屋根２の
下方には、左右一対のガイドレール６が配置され、この
左右ガイドレール６は前部が前フレームで連結され、中
途部が２枚の連結フレームで連結され、これらは屋根２
の下面側に固定されている。

【００１９】前記左右ガイドレール６と前フレームと前
側の連結フレームとは、開口部３と対応した下方で開口
部３より若干小さい相似形の内開口部４０を形成してお
り、この内開口部４０を開閉するサンシェード４２がガ
イドレール６に前後摺動自在に支持されている。前記パ
ネル４は昇降・摺動動作するもので、開口部３を完全に
閉鎖する閉鎖位置Ａ（図４に実線で示す）から降下した
下降位置Ｂ（図４に２点鎖線で示す）に昇降し、その後
に屋根２の後側の下に収納される開放位置Ｃ（図４に点
線で示す）まで略水平状態で前後移動可能になってお
り、いわゆるインナスライドタイプである。

【００２０】ガイドレール６はアルミ合金等で内外レ−
ル部６ａ、ケーブルガイド部６ｂ、サンシェードガイド
部６ｃ及び樋部６ｄ等が一体成形されたものであり、内
外レ−ル部６ａにはスライダ７、前後昇降機構８（８
Ｆ、８Ｒ）等が前後方向に摺動自在に配置されている。
スライダ７は内開口部４０側の内外レ−ル部６ａの内側
に摺動自在に係合した複数のシユー４８を有し、ケーブ
ルガイド部６ｂに挿通されたケーブル４３に連結されて
おり、ケーブル４３はピニオン４４に噛合していてモー
タ４５によって押し引き移動可能になっており、これら
ケーブル４３、ピニオン４４、モータ４５等によって、
スライダ７を前後動させる駆動機構４６が構成されてい
る。

【００２１】前記前後各昇降機構８は、前後各ブラケッ
ト５に枢支軸１２（１２Ｆ、１２Ｒ）を介して前部が連
結された前後昇降リンク１３（１３Ｆ、１３Ｒ）と、ガ
イドレール６に摺動自在に支持されていてスライダ７に
よって同時に前後移動する前後作動体１４（１４Ｆ、１
４Ｒ）とを有している。スライダ７は前後昇降機構８共
通に１つ設けられ、略全長にわたってガイドレール６か
ら上方に突出する立ち上がり壁７Ａを有し、この立ち上
がり壁７Ａの外面（内開口部４０と反対側の面）の前後
部に前後作動体１４がビス４７で固定されている。

【００２２】スライダ７は立ち上がり壁７Ａの上下縁か
ら外側方に折れ曲がった突出部分を有して断面コ字状に
形成され、下側は前後各作動体１４の下側を通って外側
に延びる連結部７ａ、７ｂとなっており、これらは前後
各作動体１４の上下面と係合して、作動体１４の上下位
置設定だけでなく前後位置設定もしている。前記スライ
ダ７の立ち上がり壁７Ａは、上下の突出部分によって補
強され、前後作動体１４の同時作動を実現しかつその位
置決めをし、作動体１４、昇降リンク１３等の前後昇降
機構８及びブラケット５等が、内開口部４０を介して車
内から見えるのを防止する目隠しの役目をしている。

【００２３】前後の各作動体１４は、各昇降リンク１３
の中途部から後部を相対前後動可能に支持しており、作
動体１４と昇降リンク１３の中途部との間に、作動体１
４の前後移動によって昇降リンク１３の前部を起伏動作
させる昇降手段１５を有している。前後各昇降手段１５
（１５Ｆ、１５Ｒ）は、昇降リンク１３の中途部に設け
た中ピン１６（１６Ｆ、１６Ｒ）と、作動体１４に前下
がり状に形成した中ピン用カム溝１７（１７Ｆ、１７
Ｒ）とを有しており、各カム溝１７は前側が下向きに傾
斜している。

【００２４】中ピン１６用の後カム溝１７Ｒは、後部に
短い略水平の直線部Ｒａを有し、この直線部Ｒａから前
端まで緩やかに下向き円弧状の円弧部Ｒｂであるのに対
し、前カム溝１７Ｆは、後端から中途部までは前記直線
部Ｒａより長い略水平な直線部Ｆａを有し、この直線部
Ｆａから前端まで急激な下向き円弧状の円弧部Ｆｂに形
成されている。

【００２５】前記前後カム溝１７の直線部Ｆａと直線部
Ｒａとは中ピン１６を昇降しない部分であり、直線部Ｆ
ａの直線部Ｒａより長い部分は、中ピン１６Ｆをより長
い時間だけ昇降しない遅延手段９を形成している。尚、
前カム溝１７Ｆの前後端間の水平距離と後カム溝１７Ｒ
のそれとは略等しく、また溝高さも略等しく形成されて
いる。

【００２６】前記前後作動体１４が同時に後方移動する
と、前後カム溝１７は前後中ピン１６に対して後方移動
を開始し、後中ピン１６Ｒが相対移動を開始して直線部
Ｒａを過ぎて円弧部Ｒｂに入ると同時に下降を開始し、
円弧部Ｒｂの前端に到達するまで略一定速度で下降す
る。これに対して、前中ピン１６Ｆは前カム溝１７Ｆが
移動を開始しても、直線部Ｆａの前側の遅延手段９を移
動するだけで下降は開始されず、後中ピン１６Ｒが後カ
ム溝１７Ｒの円弧部Ｒｂに入った後更に、遅延手段９を
通過して前カム溝１７Ｆの円弧部Ｆｂに入ってから下降
を開始し、円弧部Ｆｂの前端に到達するまで高速で下降
する。

【００２７】従って、パネル４は開口部閉鎖位置Ａから
下降される際、後側が先行下降されて、その後側の下降
の途中（図４に１点鎖線で示す下降途中Ｄの状態）から
前側が下降され、先行下降させる後側と後行下降させる
前側との、下降位置Ｂに到達する時点は略同一になる。
前記前後昇降機構８は、前後各昇降リンク１３の後部に
後ピン１８（１８Ｆ、１８Ｒ）を有し、前後各作動体１
４の後部に後ピン１８を摺動案内する後ピン用カム溝１
９（１９Ｆ、１９Ｒ）を形成している。後ピン１８と枢
支軸１２とを結ぶ中心線は、中ピン１６及び支持ピン２
５よりより上方に位置している。

【００２８】後ピン１８用の後カム溝１９Ｒは、後端か
ら中途部までは前記直線部Ｒａと略同長でかつ略水平な
直線部を有し、中途部から緩やかに前上がり状に傾斜し
ている。また、後ピン１８用の前カム溝１９Ｆは、後端
から中途部までは前記直線部Ｆａと略同長でかつ略水平
な直線部を有し、中途部から急激に前上がり状に傾斜し
ている。

【００２９】従って、前記前後作動体１４が同時に後方
移動すると、前後カム溝１９は前後後ピン１８に対して
後方移動を開始し、後の後ピン１８Ｒはカム溝１９Ｒの
相対移動によって短い直線部を通過後に上昇を開始し、
カム溝１９Ｒの前端に到達するまで略一定速度で上昇す
る。また、前の後ピン１８Ｆはカム溝１９Ｆが相対移動
によって長い直線部を通過後に上昇が開始され、前後昇
降リンク１３は後述する支持ピン２５を中心に、前側が
下がり後側が上がるシーソ揺動をする。

【００３０】従って、前後昇降リンク１３は中ピン１６
とカム溝１７との案内による昇降だけの場合よりも、後
ピン１８とカム溝１９との案内による昇降が加わること
により、より大きく揺動し、パネル４の昇降スロトーク
を長くできる、または、前後昇降機構８の上下高さを低
くできる。前記スライダ７は前後各作動体１４の下側を
通って外側に延びる連結部７ａ、７ｂの先端の作動体１
４を挟んだ位置にシュー補助体２４（２４Ｆ、２４Ｒ）
を有している。

【００３１】この前後各シュー補助体２４はガイドレー
ル６の外側のレール部６ａに摺動自在に支持され、前側
に前後に長い案内溝２６（２６Ｆ、２６Ｒ）を形成して
おり、前シュー補助体２４Ｆはその前端上面に前作動体
１４Ｆの円弧部Ｆｂの溝下面と略同一の円弧状の補助案
内面２７を形成している。前記前後各シュー補助体２４
の案内溝２６には、前後昇降リンク１３の中ピン１６と
後ピン１８との間に設けた支持ピン２５（２５Ｆ、２５
Ｒ）が挿入され、支持ピン２５を相対前後移動可能に支
持して、昇降リンク１３のシーソ揺動の支点を形成して
いる。

【００３２】また、前シュー補助体２４の補助案内面２
７には、前昇降リンク１３Ｆの前中ピン１６Ｆの外端
（カム溝１７と係合した端部と反対側）に設けたブッシ
ュ２８が当接可能であり、前中ピン１６Ｆが前カム溝１
７Ｆの円弧部Ｆｂを相対移動するとき、ブッシュ２８が
補助案内面２７に摺接して、前中ピン１６Ｆを両持ち支
持できるようになっている。

【００３３】左右の前後ブラケット５Ｆ、５Ｒには、山
形部材５１の一辺が固定されて連結補強しており、この
山形部材５１の他辺は垂下していてスライダ７の立ち上
がり壁７Ａの内方に位置し、パネル４が降下するとき
に、ブラケット５とスライダ７との間で手指を挟まない
ように遮蔽している。図１〜３、６、８においてスライ
ダ７とケーブル４３の連結構造を示しており、スライダ
７の前部から内方（内開口部４０側）へ平板状の取り付
け部６７が突出しており、この取り付け部６７の中央部
には掛止凹部６７Ｂが形成され、その先端には側方開放
Ｕ字溝状のケーブル嵌合部６７Ａが形成され、ケーブル
４３の端部にはケーブルホルダ６８が装着されている。

【００３４】前記スライダ７はアルミ合金等の金属で形
成されており、ケーブルホルダ６８はスライダ７より低
強度の合成樹脂で形成されている。ケーブルホルダ６８
は板状の本体６８Ａと、この本体６８Ａの一側縁の前後
部に間隔をおいて形成した一対の嵌合部６８Ｂと、本体
６８Ａの他側縁の前後中途部に形成した１つの掛止突起
６８Ｃとが一体成形され、本体６８Ａと嵌合部６８Ｂと
を接続している部分は首部６８Ｄとなっている。

【００３５】ケーブルホルダ６８は断面円形の一対の嵌
合部６８Ｂがケーブル４３に嵌合しており、ケーブル４
３には一対の嵌合部６８Ｂを挟むようにそれらの前後端
にニップル７０を配置し、このニップル７０をカシメ等
で固着することにより、ケーブルホルダ６８をケーブル
４３に対してガタ付かないように取り付けている。この
ケーブルホルダ６８の嵌合部６８Ｂとニップル７０との
対向面には凹凸７１が形成され、この凹凸７１は互いに
係合していて、ケーブル４３の廻り止めをしている。
尚、ケーブルホルダ６８はケーブルガイド部６ｂに入る
と回動することはない。

【００３６】ケーブルホルダ６８は嵌合部６８Ｂ間のケ
ーブル４３を、スライダ７のＵ字状のケーブル嵌合部６
７Ａに側方（ケーブル径方向）から挿入して、図２に２
点鎖線で示すように配置した後、約９０度回動して掛止
突起６８Ｃを掛止凹部６７Ｂに掛合することにより、実
線で示すようにスライダ７の取り付け部６７に対して装
着される。前記掛止突起６８Ｃと掛止凹部６７Ｂとは掛
止手段２０を構成している。

【００３７】首部６８Ｄは嵌合部６８Ｂから半径方向に
延びているのに対し、本体６８Ａは首部６８Ｄの肉厚分
だけずれていて凹部７３を形成しており、この凹部７３
によって、位置決め手段２１が構成されている。即ち、
前記凹部７３によって、ケーブルホルダ６８を取り付け
部６７に対して装着した状態で、首部６８Ｄは上下方向
位置が取り付け部６７と略同一になり、各一対の嵌合部
６８Ｂと首部６８Ｄとが取り付け部６７の両端面に面接
状態で当接し、面圧を低くすると共に、スライダ７とケ
ーブルホルダ６８とをケーブル軸心方向位置決めして一
体移動させるようにしている。

【００３８】前記ケーブルホルダ６８は平板状であり、
また凹部７３を形成しているので、より薄く形成でき、
取り付け部６７に装着した状態での全肉厚をガイドレー
ル６内に配置できる厚さにでき、スライダ７に比して非
常に薄肉小型で安価な部品になっている。前記ケーブル
ホルダ６８の嵌合部６８Ｂの外径は、ニップル７０及び
スライダ７のケーブル嵌合部６７Ａの外径より大径であ
り、ケーブルガイド部６ｂの内面に摺接しており、金属
製のケーブル４３、ニップル７０及びケーブル嵌合部６
７Ａをケーブルガイド部６ｂの略中心に浮上保持して、
ケーブルガイド部６ｂの内面に摺接しないようにし、こ
れにより金属同士の摺接を防止し、ケーブル４３の円滑
かつ静粛な移動を保障している。

【００３９】前記合成樹脂製のケーブルホルダ６８の嵌
合部６８Ｂは、ニップル７０とケーブル嵌合部６７Ａと
に挟まれて潰れることのできる緩衝部材であり、嵌合部
６８Ｂが本体６８Ａから剪断されたり、掛止突起６８Ｃ
が本体６８Ａから剪断されたりしても緩衝作用があり、
また、ニップル７０がケーブル嵌合部６７Ａに嵌入して
も緩衝作用を生じることができ、これらの部材によって
緩衝手段１１が構成されている。

【００４０】また、ケーブルホルダ６８の嵌合部６８Ｂ
の内径は、ニップル７０及びスライダ７のケーブル嵌合
部６７Ａの内径と同一でも良いが、より大径に形成され
ていて導入孔６８ｂとなっており、ケーブル４３からス
ライダ７への動力伝達を確保した上で、衝撃力を受けた
ときに嵌合部６８Ｂをニップル７０又はケーブル嵌合部
６７Ａに嵌合し易くしている。

【００４１】スライダ７とケーブルホルダ６８とは着脱
自在であるので、スライダ７、前後昇降機構８等をアッ
センブリにして、ガイドレール６に挿入した後にケーブ
ルホルダ６８を介してケーブル４３と連結することがで
き、前記アッセンブリの配置が容易になり、ケーブルホ
ルダ６８が破損してもその取り替えが極めて容易に行え
る。また、ケーブルホルダ６８はスライダ７に装着する
前にケーブル４３と連結しておけるので、ニップル７０
のカシメ作業は極めて容易にできる。

【００４２】前記パネル４が開口部３を閉鎖している閉
鎖位置Ａにある状態から、駆動機構４６のモータ４５を
作動してケーブル４３を押していくと、ケーブル４３の
先端に固定の一対のニップル７０を介してケーブルホル
ダ６８が後方移動し、スライダ７の後方移動で前後昇降
機構８を介してパネル４を閉鎖位置Ａから下降位置Ｂに
下降させ、更に下降位置Ｂから開放位置Ｃへ略水平後方
移動させる。

【００４３】パネル４を開放状態で停止させているとき
に、車両が衝突等によって前後方向の衝撃を受けると、
パネル４が慣性力で前方又は後方に移動しようとし、パ
ネル４側からケーブルホルダ６８を介してケーブル４３
へ衝撃力が伝達される。ケーブルホルダ６８に衝撃力が
加わると、嵌合部６８Ｂはニップル７０より低強度であ
るため、また、嵌合部６８Ｂ内には導入孔６８ｂが形成
されているため、軸心方向の押圧力を受けてニップル７
０に嵌合していくようになり、嵌合部６８Ｂはニップル
７０に乗り上がり、また軸芯方向に圧縮されて、その外
形が大径化するように膨張変形してケーブルガイド部６
ｂの内面に押圧される。

【００４４】嵌合部６８Ｂは膨張変形することにより衝
撃を緩衝し、またケーブルガイド部６ｂの内面に押圧さ
れることによってもケーブルガイド部６ｂとの間の摩擦
抵抗を極大化して緩衝することになり、これによってパ
ネル４からケーブル４３への衝撃力は緩衝され、そして
パネル４の移動は阻止され、ケーブル４３への衝撃力の
伝達は防止される。

【００４５】衝撃力が更に大きいと、ケーブルホルダ６
８は本体６８Ａから嵌合部６８Ｂ及び掛止突起６８Ｃが
分断され、取り付け部６７から離脱し、ケーブル嵌合部
６７Ａが嵌合部６８Ｂに食い込み、嵌合部６８Ｂは潰れ
るように変形して、ケーブルガイド部６ｂとの間の摩擦
抵抗を更に極大にする。嵌合部６８Ｂの変形後は、ガイ
ドレール６からスライダ７、ケーブル４３及びケーブル
ホルダ６８を取り出す必要があるが、ケーブルホルダ６
８をケーブル４３と共にスライダ７から離脱しかつケー
ブル４３に対してケーブルホルダ６８を取り換えるだけ
で、ガイドレール６、スライダ７及びケーブル４３を含
む駆動機構４６は損傷を受けなく、そのまま使用でき
る。

【００４６】図９に示す第２実施例において、ケーブル
ホルダ６８はアルミ合金等の金属で形成され、本体６８
Ａが平板状で首部６８Ｄの区別がなく、掛止部６８Ｃ及
びスライダ７の取り付け部６７の掛止孔６７Ｂは長く形
成されており、嵌合部６８Ｂは上向き開放のＵ字溝状に
形成されており、スライダ７のケーブル嵌合部６７Ａは
下向き開放のＵ字溝状に形成されている。

【００４７】ケーブル４３には前後のニップル７０とケ
ーブルホルダ６８の嵌合部６８Ｂとの間に、それらより
大径の合成樹脂製のブッシュ６９が嵌合されており、こ
のブッシュ６９が緩衝手段１１の緩衝部材であり、また
摺動体になっている。ブッシュ６９はケーブルホルダ６
８及びニップル７０と凹凸７１を介して廻り止め関係に
なっている。

【００４８】この第２実施例では、ケーブル４３をケー
ブルホルダ６８の嵌合部６８Ｂに対して上側から、スラ
イダ７のケーブル嵌合部６７Ａに対して下側（径方向）
からそれぞれ嵌入し、ケーブルホルダ６８を９０〜１８
０度回動することにより、掛止部６８が掛止孔６７Ｂに
掛合するようになっており、ケーブル４３及びスライダ
７に対するケーブルホルダ６８の着脱がより容易になっ
ており、ブッシュ６９も交換可能になっている。

【００４９】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種種変形することができる。例えば、サンル
ーフはガイドレール６が屋根２の上側に配置されていて
パネル４が前後移動のみするアウタルーフタイプ、又は
屋根２の上面と面一の閉鎖状態から昇降動作のみするチ
ルトタイプであっても良く、また、第２実施例のケーブ
ルホルダ６８の形状を第１実施例に適用しても良い。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、スライダ
７の取り付け部６７にケーブルホルダ６８を掛止手段２
０を介して係脱自在に掛止し、このケーブルホルダ６８
にケーブルガイド部６ｂ内でケーブル４３と固定されか
つ取り付け部６７の両端に配置される一対の嵌合部６８
Ｂを形成し、前記取り付け部６７の先端にケーブル４３
を嵌合するケーブル嵌合部６７Ａを形成しているので、
スライダ７とケーブル４３とを容易にかつ正確な位置に
装着でき、衝撃力が加わっても安価でかつ交換容易なケ
ーブルホルダ６８が破損するだけで簡単かつ安価に修理
でき、しかもケーブルホルダを小さくかつ薄く形成する
ことにより、ケーブル４３への装着が容易でかつ狭いガ
イドレール６内にも配置できる。

【００５１】また、掛止手段２０はケーブルホルダ６８
に設けた掛止突起６８Ｃと、スライダ７の取り付け部６
７に形成されていて嵌合部６８Ｂ間のケーブル４３をケ
ーブル嵌合部６７Ａに嵌合した状態でケーブルホルダ６
８をケーブル軸心廻りに回動することにより掛止突起６
８Ｃが掛合する掛合凹部６７Ｂとを有しているので、固
着せずに掛止するだけで、ケーブルホルダ６８をスライ
ダ７に簡単に取り付けることができる。

【００５２】更に、ケーブルホルダ６８はその本体６８
Ａと各嵌合部６８Ｂとを接続する首部６８Ｄを有し、嵌
合部６８Ｂ間のケーブル４３をスライダ７のケーブル嵌
合部６７Ａに嵌合した状態でケーブルホルダ６８をケー
ブル軸心廻りに回動することにより前記首部６８Ｄがス
ライダ７の取り付け部６７の両端面と当接しているの
で、ケーブルホルダ６８とスライダ７と位置関係が正確
であり、かつ当接面が大きくなってケーブル４３の押し
引き力を効率良く伝達できる。

【００５３】スライダ７のケーブル嵌合部６７Ａは一側
方に開放されたＵ字状の溝であるので、ケーブル嵌合部
６７Ａをケーブルガイド部６ｂに摺接させなくすること
ができ、ケーブル４３をケーブル嵌合部６７Ａに嵌合し
易く、分解・組立が極めて容易にできる。ケーブルホル
ダ６８をスライダ７より低強度の合成樹脂で形成し、そ
の一対の嵌合部６８Ｂを嵌合部６８Ｂ及びケーブル嵌合
部６７Ａより大径に形成し、かつケーブル４３に固定の
ニップル７０でケーブル軸心方向の位置決めしているの
で、衝撃力でスライダ７より先にケーブルホルダ６８が
破損されるのをより確実化でき、ケーブル４３の円滑移
動を確保できる。

【００５４】ケーブルホルダ６８を金属で形成し、その
一対の嵌合部６８Ｂをケーブル４３に固定のニップル７
０でケーブル軸心方向の位置決めし、このニップル７０
と嵌合部６８Ｂとの間に嵌合部６８Ｂ及びケーブル嵌合
部６７Ａより大径の合成樹脂製のブッシュ６９を設けて
いるので、衝撃力でスライダ７が破損されるのをより確
実に防止でき、ケーブル４３の円滑移動を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の要部を示す分解斜視図で
ある。

【図２】同要部の断面正面図である。

【図３】本発明の全体を示す分解斜視図である。

【図４】本発明を適用可能なサンルーフ装置の全体断面
側面図である。

【図５】昇降機構の側面図である。

【図６】全体の平面図である。

【図７】図５のＸ−Ｘ線に相当する断面図である。

【図８】図５のＹ−Ｙ線に相当する断面図である。

【図９】本発明の第２実施例を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ パネル開閉装置 ２ 車両屋根 ３ 開口部 ４ パネル ５ ブラケット ６ ガイドレール ６ｂ ケーブルガイド部 ７ スライダ ８ 昇降機構 ２０ 掛止手段 ４３ ケーブル ６７ 取り付け部 ６７Ａ ケーブル嵌合部 ６８ ケーブルホルダ ６８Ｂ 嵌合部 ６８Ｄ 首部 ７０ ニップル

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両屋根（２）の開口部（３）の左右側
   方に配置したガイドレール（６）のケーブルガイド部
   （６ｂ）に、ケーブル（４３）とこれに連結されたスラ
   イダ（７）の取り付け部（６７）先端とを前後移動自在
   に案内し、スライダ（７）の前後移動でパネル（４）を
   前後動及び／又は昇降動させて開口部（３）を開閉可能
   にしたサンルーフ装置において、 前記スライダ（７）の取り付け部（６７）にケーブルホ
   ルダ（６８）を掛止手段（２０）を介して係脱自在に掛
   止し、このケーブルホルダ（６８）にケーブルガイド部
   （６ｂ）内でケーブル（４３）と固定されかつ取り付け
   部（６７）の両端に配置される一対の嵌合部（６８Ｂ）
   を形成し、前記取り付け部（６７）の先端にケーブル
   （４３）を嵌合するケーブル嵌合部（６７Ａ）を形成し
   ていることを特徴とするサンルーフ装置のスライダとケ
   ーブルの連結構造。
2. 【請求項２】 前記掛止手段（２０）はケーブルホルダ
   （６８）に設けた掛止突起（６８Ｃ）と、スライダ
   （７）の取り付け部（６７）に形成されていて嵌合部
   （６８Ｂ）間のケーブル（４３）をケーブル嵌合部（６
   ７Ａ）に嵌合した状態でケーブルホルダ（６８）をケー
   ブル軸心廻りに回動することにより掛止突起（６８Ｃ）
   が掛合する掛合凹部（６７Ｂ）とを有していることを特
   徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置のスライダと
   ケーブルの連結構造。
3. 【請求項３】 前記ケーブルホルダ（６８）はその本体
   （６８Ａ）と各嵌合部（６８Ｂ）とを接続する首部（６
   ８Ｄ）を有し、嵌合部（６８Ｂ）間のケーブル（４３）
   をスライダ（７）のケーブル嵌合部（６７Ａ）に嵌合し
   た状態でケーブルホルダ（６８）をケーブル軸心廻りに
   回動することにより前記首部（６８Ｄ）がスライダ
   （７）の取り付け部（６７）の両端面と当接しているこ
   とを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置のスラ
   イダとケーブルの連結構造。
4. 【請求項４】 前記スライダ（７）のケーブル嵌合部
   （６７Ａ）は一側方に開放されたＵ字状の溝であること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のサンルー
   フ装置のスライダとケーブルの連結構造。
5. 【請求項５】 前記ケーブルホルダ（６８）をスライダ
   （７）より低強度の合成樹脂で形成し、その一対の嵌合
   部（６８Ｂ）を嵌合部（６８Ｂ）及びケーブル嵌合部
   （６７Ａ）より大径に形成し、かつケーブル（４３）に
   固定のニップル（７０）でケーブル軸心方向の位置決め
   していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
   載のサンルーフ装置のスライダとケーブルの連結構造。
6. 【請求項６】 前記ケーブルホルダ（６８）を金属で形
   成し、その一対の嵌合部（６８Ｂ）をケーブル（４３）
   に固定のニップル（７０）でケーブル軸心方向の位置決
   めし、このニップル（７０）と嵌合部（６８Ｂ）との間
   に嵌合部（６８Ｂ）及びケーブル嵌合部（６７Ａ）より
   大径の合成樹脂製のブッシュ（６９）を設けていること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のサンルー
   フ装置のスライダとケーブルの連結構造。