JPH07290965A

JPH07290965A - サンルーフのパネル開閉装置

Info

Publication number: JPH07290965A
Application number: JP8674194A
Authority: JP
Inventors: Tsukasa Butsuen; 司佛円
Original assignee: Daikyo Webasto Co Ltd
Current assignee: Daikyo Webasto Co Ltd
Priority date: 1994-04-25
Filing date: 1994-04-25
Publication date: 1995-11-07

Abstract

(57)【要約】【構成】パネル４の左右側下部にブラケット５を設
け、開口部３の左右側下方のガイドレール６にスライダ
７を設け、ブラケットとスライダとの間にスライダの前
後移動でパネルを昇降動作させる昇降機構８を設ける。
この昇降機構８は、ガイドレールに摺動可能に案内され
かつ端部がブラケットに枢支軸１２を介して連結された
昇降リンク１３と、スライダに形成されていて昇降リン
クに設けたガイドピン１６の一端部と係合して相対前後
移動によって昇降リンクの枢支軸側の端部を昇降させる
カム溝１７とを有する。前記スライダ７は昇降リンク１
３を挟んだ位置でガイドレールに摺動自在に支持された
シュー補助体２４を有し、このシュー補助体２４の端部
にガイドピンの一端部がカム溝１７を摺動するときにそ
の他端部が当接する補助案内面２７を形成する。【効果】ガイドピンを両持ち支持して、昇降リンクの
横ブレを防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗り物、特に乗用車等
の車両に適用されて昇降動作をするサンルーフのパネル
開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のサンル−フのパネル開閉装置
は、車両屋根の開口部を開閉するパネルの左右側下部に
ブラケットを設け、開口部の左右側下方のガイドレール
にスライダを設け、ブラケットとスライダとの間にスラ
イダの前後移動でパネルを閉鎖位置から上昇又は下降位
置へ昇降動作させる昇降機構を設けており、パネルは上
昇又は下降位置から後方の開放位置までの水平動作をス
ライダと同伴可能にしたものもある。

【０００３】前記昇降機構は、パネルの後部だけのもの
と、前部にも設けて前後同時又は交互に作動させるもの
とがあり、ガイドレールに摺動可能に案内されかつ端部
がブラケットに枢支軸を介して連結された昇降リンク
と、スライダに形成されていて前記昇降リンクに設けた
ガイドピンの一端部と係合して相対前後移動によって昇
降リンクの枢支軸側の端部を昇降させるカム溝とを有す
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来技術の
昇降機構では、昇降リンクは先端がパネル側に連結さ
れ、基端がガイドレ−ルにシューを介して摺動案内さ
れ、中途部がガイドピンを介してカム溝に案内されてお
り、基端及び中途部、特に中途部のガイドピンが片持ち
支持であるため、昇降リンクに横ブレ、ネジレ等が生じ
易く、昇降を確実化することが困難である。

【０００５】スライダをＵ字状に形成し、昇降リンクを
左右から挟む形状に形成したもの（特開昭６４−１８７
２１号公報）があるが、昇降リンクの昇降抵抗が大きく
なるため、スライダの左右面と昇降リンクとを接触させ
ることはできなく、また、スライダの左右面にガイドピ
ン案内用カム溝を形成するのも困難であり、横ブレ・ネ
ジレ防止には使用し難い。

【０００６】本発明の重要な目的は、スライダに昇降リ
ンクを挟んだ位置でガイドレールに摺動自在に支持され
るシュー補助体を設け、このシュー補助体の端部にガイ
ドピンの一端部がカム溝を摺動するときにその他端部が
当接する補助案内面を形成することにより、ガイドピン
を両持ち支持して、昇降リンクの横ブレ・ネジレを防止
できるようにしたサンルーフのパネル開閉装置を提供す
るにある。

【０００７】本発明の目的は、パネルを昇降させる昇降
機構を前後一対設け、スライダに前後昇降リンクを挟ん
だ位置でガイドレールに摺動自在に支持される前後一対
のシュー補助体を設け、この前後シュー補助体の少なく
とも一方の前端部にガイドピンの一端部がカム溝を摺動
するときにその他端部が当接する補助案内面を形成する
ことにより、前後一方のガイドピンを両持ち支持して、
前後昇降リンクの横ブレ・ネジレを防止できるようにし
たサンルーフのパネル開閉装置を提供するにある。

【０００８】また本発明の目的は、パネルを昇降させる
昇降機構を前後一対設け、スライダに前後各カム溝を形
成した前後作動体を一体移動自在に設けると共に、前後
昇降リンクを挟んだ位置でガイドレールに摺動自在に支
持される前後一対のシュー補助体を設け、前後一方のシ
ュー補助体の前端部にガイドピンの一端部がカム溝を摺
動するときにその他端部が当接する補助案内面を形成
し、前後他方の作動体の前端部にカム溝と平行な案内面
を形成し、ガイドピンがカム溝を摺動するときに前記案
内面に枢支軸を当接可能にすることにより、前後一方の
昇降機構ではガイドピンを両持ち支持し、前後他方の昇
降機構ではガイドピンと共に枢支軸でも昇降を案内する
ことができ、前後昇降リンクの横ブレ・ネジレをより確
実に防止できる、かつ昇降リンクの上昇力を向上できる
ようにしたサンルーフのパネル開閉装置を提供するにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、車両屋根２の開口部３を
開閉するパネル４の左右側下部にブラケット５を設け、
開口部３の左右側下方のガイドレール６にスライダ７を
設け、ブラケット５とスライダ７との間にスライダ７の
前後移動でパネル４を昇降動作させる昇降機構８を設け
ており、この昇降機構８は、ガイドレール６に摺動可能
に案内されかつ端部がブラケット５に枢支軸１２を介し
て連結された昇降リンク１３と、スライダ７に形成され
ていて前記昇降リンク１３に設けたガイドピン１６の一
端部と係合して相対前後移動によって昇降リンク１３の
枢支軸１２側の端部を昇降させるカム溝１７とを有する
サンルーフのパネル開閉装置において、前記スライダ７
は昇降リンク１３を挟んだ位置でガイドレール６に摺動
自在に支持されたシュー補助体２４を有し、このシュー
補助体２４の端部にガイドピン１６の一端部がカム溝１
７を摺動するときにその他端部が当接する補助案内面２
７を形成していることである。

【００１０】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、車両屋根２の開口部３を開閉するパネル４
の左右側下部にブラケット５を設け、開口部３の左右側
下方のガイドレール６にスライダ７を設け、ブラケット
５とスライダ７との間にスライダ７の前後移動でパネル
４を昇降動作させる前後昇降機構８を設けており、この
前後昇降機構８は、ガイドレール６に摺動可能に案内さ
れかつ端部がブラケット５に前後枢支軸１２を介して連
結された前後昇降リンク１３と、スライダ７の前後部に
形成されていて前記前後各昇降リンク１３に設けたガイ
ドピン１６の一端部と係合して相対前後移動によって昇
降リンク１３の枢支軸１２側の端部を昇降させる前後カ
ム溝１７とを有するサンルーフのパネル開閉装置におい
て、前記スライダ７は前後昇降リンク１３を挟んだ位置
でガイドレール６に摺動自在に支持された前後一対のシ
ュー補助体２４を有し、この前後シュー補助体２４の少
なくとも一方の前端部にガイドピン１６の一端部がカム
溝１７を摺動するときにその他端部が当接する補助案内
面２７を形成していることである。

【００１１】本発明における課題解決のための第３の具
体的手段は、第１又は第２の具体的手段に加えて、スラ
イダ７はカム溝１７を形成した作動体１４を一体移動自
在に有し、この作動体１４の端部にカム溝１７と平行な
案内面１４ａを形成し、ガイドピン１６がカム溝１７を
摺動するときに前記案内面１４ａに枢支軸１２を当接可
能にしていることである。

【００１２】本発明における課題解決のための第４の具
体的手段は、車両屋根２の開口部３を開閉するパネル４
の左右側下部にブラケット５を設け、開口部３の左右側
下方のガイドレール６にスライダ７を設け、ブラケット
５とスライダ７との間にスライダ７の前後移動でパネル
４を昇降動作させる前後昇降機構８を設けており、この
前後昇降機構８は、ガイドレール６に摺動可能に案内さ
れかつ端部がブラケット５に前後枢支軸１２を介して連
結された前後昇降リンク１３と、スライダ７の前後部に
形成されていて前記前後各昇降リンク１３に設けたガイ
ドピン１６の一端部と係合して相対前後移動によって昇
降リンク１３の枢支軸１２側の端部を昇降させる前後カ
ム溝１７とを有するサンルーフのパネル開閉装置におい
て、前記スライダ７は前後各カム溝１７を形成した前後
作動体１４を一体移動自在に有し、かつ前後各昇降リン
ク１３を挟んだ位置でガイドレール６に摺動自在に支持
された前後一対のシュー補助体２４を有し、前後一方の
昇降機構８側のシュー補助体２４の前端部にガイドピン
１６の一端部がカム溝１７を摺動するときにその他端部
が当接する補助案内面２７を形成し、前後他方の昇降機
構８側の作動体１４の前端部にカム溝１７と平行な案内
面１４ａを形成し、ガイドピン１６がカム溝１７を摺動
するときに前記案内面１４ａに枢支軸１２を当接可能に
していることである。

【００１３】本発明における課題解決のための第５の具
体的手段は、第２又は第４の具体的手段に加えて、スラ
イダ７は一体移動自在に設けた作動体１４の前部に前下
がり状のガイドピン用カム溝１７を形成しかつ後部に後
下がり状の後ピン用カム溝１９を形成し、昇降リンク１
３は前端の枢支軸１２、中途部のガイドピン１６、後端
で後ピン用カム溝１９と係合する後ピン１８及びガイド
ピン１６と後ピン１８との間に設けた支持ピン２５を有
し、シュー補助体２４は支持ピン２５を相対前後移動可
能に案内する案内溝２６を有することである。

【００１４】

【作用】パネル４の開閉はスライダ７の前後移動によっ
て行われ、スライダ７は昇降リンク１３を挟んだ位置で
ガイドレール６に摺動自在に支持されたシュー補助体２
４と前後作動体１４とを有し、この前後作動体１４の移
動によって昇降手段１５を介して昇降リンク１３を起伏
動作させる。

【００１５】前後各作動体１４はその前後にカム溝１
７、１９を有し、前部が枢支軸１２によってパネル４と
連結された昇降リンク１３は、その中途部と後部とに設
けた中ピン（ガイドピン）１６及び後ピン１８とが前記
カム溝１７、１９に係合案内されることにより、その前
部が昇降するように揺動される。前昇降リンク１３Ｆの
中ピン１６Ｆの一端が前カム溝１７Ｆの前部を摺動する
とき、中ピン１６Ｆの他端はシュー補助体２４Ｆの補助
案内面２７に当接し、中ピン１６Ｆは両持ち状態で昇降
が案内される。

【００１６】後昇降リンク１３Ｒの中ピン１６Ｒが後カ
ム溝１７Ｒの前部を摺動するとき、後枢支軸１２Ｒが後
作動体１４Ｒの前端部に案内面１４ａと当接して、後昇
降リンク１３Ｒの昇降を案内する。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜９において、２は乗用自動車の屋根、３は
屋根２に形成された開口部、４は開口部２を開閉するパ
ネルであり、このパネル４はガラス又は合成樹脂等で透
明に形成されており、金属板で形成することも可能であ
り、その下面外周部に図３〜５に示すように、パネル枠
３１が取り付けられている。このパネル枠３１を介して
外周部にウエザ−ストリップ３２が設けられている。

【００１８】前記パネル枠３１の下面の左右側部には、
前後一対のブラケット５（５Ｆ、５Ｒ）がネジ３３及び
ナット３４を介して固定され、目隠しカバー３５で覆わ
れている。また、パネル枠３１の後部の下面には、後側
屋根２との間から落ちる水を受けるるために、図６に示
すように、排水溝体３６が設けられている。前記屋根２
の下方には、左右一対のガイドレール６が配置され、こ
の左右ガイドレール６は図８、９に示すように、前部が
前フレーム３８で連結され、中途部が２枚の連結フレー
ム３９で連結され、これらは屋根２の下面側に固定され
ている。２枚の連結フレーム３９は中途部が連結板４１
で互いに連結され、この連結板４１には室内灯が取り付
けられる。

【００１９】前記左右ガイドレール６と前フレーム３８
と前側の連結フレーム３９とは、開口部３と対応した下
方で開口部３より若干小さい相似形の内開口部４０を形
成しており、この内開口部４０を開閉するサンシェード
４２がガイドレール６に前後摺動自在に支持されてい
る。前記パネル４は昇降・摺動動作するもので、開口部
３を完全に閉鎖する閉鎖位置Ａ（図６に実線で示す）か
ら降下した下降位置Ｂ（図６に２点鎖線及び図１２に示
す）に昇降し、その後に屋根２の後側の下に収納される
開放位置Ｃ（図６に点線で示す）まで略水平状態で前後
移動可能になっており、いわゆるインナスライドタイプ
である。

【００２０】ガイドレール６はアルミ合金等の金属で内
外レ−ル部６ａ、ケーブルガイド部６ｂ、サンシェード
ガイド部６ｃ及び樋部６ｄ等が一体成形されたものであ
り、内外レ−ル部６ａにはスライダ７、前後昇降機構８
（８Ｆ、８Ｒ）等が前後方向に摺動自在に配置されてい
る。スライダ７は内開口部４０側の内外レ−ル部６ａの
内側に摺動自在に係合した複数のシユー４８を有し、ケ
ーブルガイド部６ｂに挿通されたケーブル４３に連結さ
れており、ケーブル４３はピニオン４４に噛合していて
モータ４５によって押し引き移動可能になっており、こ
れらケーブル４３、ピニオン４４、モータ４５等によっ
て、スライダ７を前後動させる駆動機構４６が構成され
ている。

【００２１】前記前後各昇降機構８は、前後各ブラケッ
ト５に枢支軸１２（１２Ｆ、１２Ｒ）を介して前部が連
結された前後昇降リンク１３（１３Ｆ、１３Ｒ）と、ガ
イドレール６に摺動自在に支持されていてスライダ７に
よって同時に前後移動する前後作動体１４（１４Ｆ、１
４Ｒ）とを有している。この前後作動体１４は昇降機構
８の構成部材であると同時にスライダ７の構成も兼ねて
いる。

【００２２】スライダ７は前後昇降機構８共通に１つ設
けられ、略全長にわたってガイドレール６から上方に突
出する立ち上がり壁７Ａを有し、この立ち上がり壁７Ａ
の外面（内開口部４０と反対側の面）の前後部に前後作
動体１４がビス４７で固定されている。スライダ７は立
ち上がり壁７Ａの上下縁から外側方に折れ曲がった突出
部分を有して断面コ字状に形成され、下側は前後各作動
体１４の下側を通って外側に延びる連結部７ａ、７ｂと
なっており、これらは前後各作動体１４の上下面と係合
して、作動体１４の上下位置設定だけでなく前後位置設
定もしている。

【００２３】前記スライダ７の立ち上がり壁７Ａは、上
下の突出部分によって補強され、前後作動体１４の同時
作動を実現しかつその位置決めをし、作動体１４、昇降
リンク１３等の前後昇降機構８及びブラケット５等が、
内開口部４０を介して車内から見えるのを防止する目隠
しの役目をしている。前後の各作動体１４は、各昇降リ
ンク１３の中途部から後部を相対前後動可能に支持して
おり、作動体１４と昇降リンク１３の中途部との間に、
作動体１４の前後移動によって昇降リンク１３の前部を
起伏動作させる昇降手段１５を有している。

【００２４】前後各昇降手段１５（１５Ｆ、１５Ｒ）
は、昇降リンク１３の中途部に設けたガイドピンとして
の中ピン１６（１６Ｆ、１６Ｒ）と、作動体１４に前下
がり状に形成した中ピン（ガイドピン）用カム溝１７
（１７Ｆ、１７Ｒ）とを有しており、各カム溝１７は前
側が下向きに傾斜している。中ピン１６用の後カム溝１
７Ｒは、後部に短い略水平の直線部Ｒａを有し、この直
線部Ｒａから前端まで緩やかに下向き円弧状の円弧部Ｒ
ｂであるのに対し、前カム溝１７Ｆは、後端から中途部
までは前記直線部Ｒａより長い略水平な直線部Ｆａを有
し、この直線部Ｆａから前端まで急激な下向き円弧状の
円弧部Ｆｂに形成されている。

【００２５】前記前後カム溝１７の直線部Ｆａと直線部
Ｒａとは中ピン１６を昇降しない部分であり、直線部Ｆ
ａの直線部Ｒａより長い部分は、中ピン１６Ｆをより長
い時間だけ昇降しない遅延手段９を形成している。尚、
前カム溝１７Ｆの前後端間の水平距離と後カム溝１７Ｒ
のそれとは略等しく、また溝高さも略等しく形成されて
いる。

【００２６】前記前後作動体１４が同時に後方移動する
と、前後カム溝１７は前後中ピン１６に対して後方移動
を開始し、後中ピン１６Ｒが相対移動を開始して直線部
Ｒａを過ぎて円弧部Ｒｂに入ると同時に下降を開始し、
円弧部Ｒｂの前端に到達するまで略一定速度で下降す
る。これに対して、前中ピン１６Ｆは前カム溝１７Ｆが
移動を開始しても、直線部Ｆａの前側の遅延手段９を移
動するだけで下降は開始されず、後中ピン１６Ｒが後カ
ム溝１７Ｒの円弧部Ｒｂに入った後更に、遅延手段９を
通過して前カム溝１７Ｆの円弧部Ｆｂに入ってから下降
を開始し、円弧部Ｆｂの前端に到達するまで高速で下降
する。

【００２７】従って、パネル４は開口部閉鎖位置Ａから
下降される際、後側が先行下降されて、その後側の下降
の途中（図６に１点鎖線及び図１１に示す下降途中Ｄの
状態）から前側が下降され、先行下降させる後側と後行
下降させる前側との、下降位置Ｂに到達する時点は略同
一になる。尚、前後カム溝１７の前後端間の水平距離が
異なっていても、長い方の端部が使用されないだけで作
動には支障がなく、また溝高さが異なっていても、パネ
ル４が下降位置Ｂで若干傾斜するだけで開放位置Ｃへの
移動には支障はない。

【００２８】前記前後昇降機構８は、前後各昇降リンク
１３の後部に後ピン１８（１８Ｆ、１８Ｒ）を有し、前
後各作動体１４の後部に後ピン１８を摺動案内する後ピ
ン用カム溝１９（１９Ｆ、１９Ｒ）を形成している。後
ピン１８と枢支軸１２とを結ぶ中心線は、中ピン１６及
び支持ピン２５よりより上方に位置している。後ピン１
８用の後カム溝１９Ｒは、後端から中途部までは前記直
線部Ｒａと略同長でかつ略水平な直線部を有し、中途部
から緩やかに前上がり状に傾斜している。また、後ピン
１８用の前カム溝１９Ｆは、後端から中途部までは前記
直線部Ｆａと略同長でかつ略水平な直線部を有し、中途
部から急激に前上がり状に傾斜している。

【００２９】従って、前記前後作動体１４が同時に後方
移動すると、前後カム溝１９は前後後ピン１８に対して
後方移動を開始し、後の後ピン１８Ｒはカム溝１９Ｒの
相対移動によって短い直線部を通過後に上昇を開始し、
カム溝１９Ｒの前端に到達するまで略一定速度で上昇す
る。また、前の後ピン１８Ｆはカム溝１９Ｆが相対移動
によって長い直線部を通過後に上昇が開始され、前後昇
降リンク１３は後述する支持ピン２５を中心に、前側が
下がり後側が上がるシーソ揺動をする。

【００３０】従って、前後昇降リンク１３は中ピン１６
とカム溝１７との案内による昇降だけの場合よりも、後
ピン１８とカム溝１９との案内による昇降が加わること
により、より大きく揺動し、パネル４の昇降スロトーク
を長くできる、または、前後昇降機構８の上下高さを低
くできる。尚、後ピン１８及びカム溝１９を割愛して、
前後各昇降リンク１３の後端を、作動体１４に対して相
対直線移動のみをするように構成しても良い。

【００３１】前記スライダ７は前後各作動体１４の下側
を通って外側に延びる連結部７ａ、７ｂの先端の作動体
１４を挟んだ位置にシュー補助体２４（２４Ｆ、２４
Ｒ）を有している。この前後各シュー補助体２４はガイ
ドレール６の外側のレール部６ａに摺動自在に支持さ
れ、前側に前後に長い案内溝２６（２６Ｆ、２６Ｒ）を
形成しており、前シュー補助体２４Ｆはその前端上面に
前作動体１４Ｆの円弧部Ｆｂの溝下面と略同一の円弧状
の補助案内面２７を形成している。

【００３２】前記前後各シュー補助体２４の案内溝２６
には、前後昇降リンク１３の中ピン１６と後ピン１８と
の間に設けた支持ピン２５（２５Ｆ、２５Ｒ）が挿入さ
れ、支持ピン２５を相対前後移動可能に支持して、昇降
リンク１３のシーソ揺動の支点を形成している。また、
前シュー補助体２４Ｆの補助案内面２７には、前昇降リ
ンク１３Ｆの前中ピン１６Ｆの外端（カム溝１７と係合
した端部と反対側）に設けたブッシュ２８が当接可能で
あり、前中ピン１６Ｆが前カム溝１７Ｆの円弧部Ｆｂを
相対移動するとき、図４に示すように、ブッシュ２８が
補助案内面２７に摺接して、前中ピン１６Ｆを両持ち支
持できるようになっている。

【００３３】尚、前昇降リンク１３Ｆの支持ピン２５Ｆ
を支持ピン２５Ｒと同様の長さに形成したり、後昇降リ
ンク１３Ｒの中ピン１６Ｒを長く形成してブッシュを設
け、かつ後シュー補助体２４Ｒの前端に後作動体１４Ｒ
の円弧部Ｒｂの溝下面と略同一の円弧状の補助案内面を
形成し、前側と同様に、ブッシュを補助案内面と摺接さ
せたりしても良く、支持ピン２５の支持と中ピン１６の
両持ち支持とは、前後前後昇降機構８のいずれか少なく
とも一方にあれば良く、両方に設けることも可能であ
る。

【００３４】但し図２では、後昇降リンク１３Ｒの中ピ
ン１６Ｒの外端に、ガイドレール６との間の左右方向の
ガタを防止するための摺接体２９が設けられている。ま
た、ガイドレール６には前中ピン１６Ｆを下降可能にす
るための切欠３０（図３、７に示す）を必要とする。ま
た、前後枢支軸１２にブッシュ（後枢支軸１２Ｒ用は符
号５０で表示）を設け、前後作動体１４の少なくとも一
方の前部を、カム溝１７の円弧部Ｆｂ、Ｒｂと略平行な
円弧状案内面１４ａに形成し、中ピン１６が円弧部Ｆ
ｂ、Ｒｂ内を摺動するときに、枢支軸１２のブッシュが
当接するようにし、枢支軸１２の昇降時の支持案内をす
るように構成しておいても良く、後作動体１４Ｒの前部
はそのように円弧部Ｒｂと略平行な円弧状案内面１４ａ
になっていて、後枢支軸１２Ｒのブッシュ５０と当接す
る。

【００３５】このように、枢支軸１２を案内面１４ａに
当接させると、この案内面１４ａはカム溝１７よりも支
持ピン２５からの距離が遠いので、昇降リンク１３を上
昇させる力が大きく、従って昇降リンク１３の横ブレ・
ネジレを防止する上にパネル４の上昇能力を高めること
ができる。左右の前後ブラケット５Ｆ、５Ｒには、山形
部材５１の一辺が固定されて連結補強しており、この山
形部材５１の他辺は垂下していてスライダ７の立ち上が
り壁７Ａの内方に位置し、パネル４が降下するときに、
ブラケット５とスライダ７との間で手指を挟まないよう
に遮蔽している。

【００３６】前記スライダ７、前後昇降機構８、ブラケ
ット５及び山形部材５１はアッセンブリとして組立られ
た後にガイドレール６に配置し、ブラケット５にパネル
４が取り付けられるものである。図２、３、７において
スライダ７の前部から内方（内開口部４０側）へ取り付
け部６７が突出しており、この取り付け部６７には掛止
孔が形成され、その先端にはＵ字状のケーブル嵌合部６
７Ａが形成され、ケーブル４３の端部には合成樹脂製の
ケーブルホルダ６８が装着されている。尚、スライダ７
はアルミ合金製であり、ケーブルホルダ６８はスライダ
７より低強度の合成樹脂で形成されている。

【００３７】ケーブルホルダ６８は本体６８Ａに前後間
隔をおいて形成した一対の嵌合部６８Ｂと、１つの掛止
部６８Ｃとが一体成形され、断面円形の一対の嵌合部６
８Ｂがケーブル４３に嵌合し、ニップル７０を固着する
ことにより、ケーブルホルダ６８をケーブル４３に取り
付けている。スライダ７とケーブルホルダ６８とは着脱
容易であり、着脱自在であるのでスライダ７等のアッセ
ンブリをガイドレール６に挿入配置するのが容易にな
り、ケーブルホルダ６８が破損してもその取り替えが可
能である。

【００３８】また、前記ケーブルホルダ６８は嵌合部６
８Ｂが、車両衝突時に破壊しながら径外方向に膨張変形
されて、その変形によりケーブルガイド部６ｂとの間の
摩擦抵抗を大きくして、衝撃を緩和する緩衝手段１１の
役目をする。次に、サンル−フのパネル開閉動作を説明
する。図６、１０に示すように、パネル４が閉鎖位置Ａ
にあって開口部３を閉鎖している状態から開放動作させ
る場合、駆動機構４６を作動してケーブル４３を押し動
作させると、ケーブルホルダ６８を介してスライダ７が
後方移動し、これによりスライダ７と一体的に前後の作
動体１４とシュー補助体２４とを後方移動し、作動体１
４の後方移動は前後昇降機構８を作動する。

【００３９】前後作動体１４の後方移動は前後の中ピン
用カム溝１７と後ピン用カム溝１９とを移動することに
なり、後昇降機構８Ｒの後昇降手段１５Ｒのカム溝１７
Ｒとカム溝１９Ｒとは前昇降機構８Ｆより先に中ピン１
６Ｒと後ピン１８Ｒとを直線部Ｒａを通過させて円弧部
Ｒｂに相対移動し、速やかにパネル４の後側を下降させ
る。

【００４０】パネル４の後側が降下を開始して、ウエザ
ーストリップ３２の略後半が屋根２から離れたとき、パ
ネル４は図１１に示す下降途中Ｄの状態になって緩い後
下がり傾斜になり、そして、前昇降機構８Ｆでは前昇降
手段１５Ｆの中ピン１６Ｆがカム溝１７Ｆの直線部Ｆａ
の前部の遅延手段９を通りすぎ、円弧部Ｆｂに入り始め
ることになり、後昇降機構Ｒより遅れてパネル４の前側
を下降し始める。

【００４１】そして、後昇降機構８Ｒによるパネル４の
後側の下降がゆっくりと続くなか、並行して前昇降機構
８Ｆによるパネル４の前側の下降が急激に行われ、パネ
ル４は閉鎖位置Ａのときと略平行でかつ下方の下降位置
Ｂまで移動する。スライダ７が後昇降機構８Ｒの作動を
完了するときに、前昇降機構８Ｆも作動が完了され、そ
の全所要時間は後昇降機構８Ｒの作動時間と同一であ
り、中ピン１６Ｆ、１６Ｒはカム溝１７Ｆ、１７Ｒの円
弧部Ｆｂ、Ｒｂの先端に達する。

【００４２】前後昇降機構８の後ピン１８Ｆ、１８Ｒ
は、前後作動体１４の後方移動中にカム溝１９Ｆ、１９
Ｒ内を相対移動し、前上がり傾斜部分に入って昇降リン
ク１３の後部を上昇させ、昇降リンク１３を支持ピン２
５廻りにシーソ揺動させ、昇降リンク１３をより大きく
起伏させる。前後作動体１４が一体的に後移動するとき
前後シュー補助体２４もそれらと一体的に後方移動し、
支持ピン２５は案内溝２６内を相対移動し、前シュー補
助体２４Ｆの前端の補助案内面２７は、下降中の前中ピ
ン１６Ｆの外端に嵌合したブッシュ２８を支持案内し、
前中ピン１６Ｆを前カム溝１７Ｆと共に両持ち支持し、
前昇降リンク１３Ｆの横ブレ・ネジレを防止する。

【００４３】後昇降リンク１３Ｒでは、側面に設けた摺
接体２９がガイドレール６と摺接し、かつブッシュ５０
が後作動体１４Ｒの案内面（前部）１４ａと当接して、
後昇降リンク１３Ｒの横ブレ・ネジレを防止する。下降
位置Ｂの状態にしたパネル４は、更にスライダ７を後方
移動移動することにより開放位置Ｃまで移動され、開放
位置Ｃからの閉鎖動作は前記開放動作を逆になり、後作
動体１４Ｒの案内面１４ａは枢支軸１２と当接して、後
昇降リンク１３Ｒに上昇力を発揮する。

【００４４】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種種変形することができる。例えば、パネル
開閉装置は、昇降機構８をパネル４の前部のみに設け
て、後部を尻上がり状にチルト動作だけ又はそのチルト
アップ姿勢から後方移動する形式のも、前後昇降機構８
を設けて、後部を尻上がり状にチルト動作させかつその
チルトアップ姿勢から後方移動する形式のものでも良
い。

【００４５】また、前昇降機構８Ｆで行っている中ピン
１６の両持ち支持を、後昇降機構８Ｒで又は両方で行っ
たり、後昇降機構８Ｒで行っている枢支軸１２と案内面
１４ａとの当接を、前昇降機構８Ｆで又は両方で行った
りしても良い。但し、前後昇降機構８を有していて、両
昇降機構８で中ピン１６の両持ち支持と枢支軸１２の案
内面１４ａへの当接とを同時に行うことは、高い精度を
要求されコスト高になるので、各作用を前後に振り分け
る方が好ましく、作動が確実で安価に製作できる。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、スライダ
７は昇降リンク１３を挟んだ位置でガイドレール６に摺
動自在に支持されたシュー補助体２４を有し、このシュ
ー補助体２４の端部にガイドピン１６の一端部がカム溝
１７を摺動するときにその他端部が当接する補助案内面
２７を形成しているので、ガイドピン１６を両持ち支持
して、昇降リンク１３の横ブレ・ネジレを防止できる。

【００４７】また、スライダ７は前後昇降リンク１３を
挟んだ位置でガイドレール６に摺動自在に支持された前
後一対のシュー補助体２４を有し、この前後シュー補助
体２４の少なくとも一方の前端部にガイドピン１６の一
端部がカム溝１７を摺動するときにその他端部が当接す
る補助案内面２７を形成しているので、前後一対のガイ
ドピン１６の前後一方又は両方を両持ち支持して、前後
昇降リンク１３の横ブレ・ネジレを防止できる。

【００４８】また、スライダ７はカム溝１７を形成した
作動体１４を一体移動自在に有し、この作動体１４の端
部にカム溝１７と平行な案内面１４ａを形成し、ガイド
ピン１６がカム溝１７を摺動するときに前記案内面１４
ａに枢支軸１２を当接可能にしているので、ガイドピン
１６を両持ち支持した上で、枢支軸１２の昇降を案内す
ることができ、昇降リンク１３の横ブレ・ネジレ防止を
２種類の部材の昇降を案内することで確実に行うことが
でき、カム溝１７よりも枢支軸１２に近い案内面１４ａ
で昇降リンク１３を上昇させることができ、上昇能力を
向上することができる。

【００４９】また、スライダ７は前後各カム溝１７を形
成した前後作動体１４を一体移動自在に有し、かつ前後
各昇降リンク１３を挟んだ位置でガイドレール６に摺動
自在に支持された前後一対のシュー補助体２４を有し、
前後一方の昇降機構８側のシュー補助体２４の前端部に
ガイドピン１６の一端部がカム溝１７を摺動するときに
その他端部が当接する補助案内面２７を形成し、前後他
方の昇降機構８側の作動体１４の前端部にカム溝１７と
平行な案内面１４ａを形成し、ガイドピン１６がカム溝
１７を摺動するときに前記案内面１４ａに枢支軸１２を
当接可能にしているので、一方の昇降機構８ではガイド
ピン１６を両持ち支持し、他方の昇降機構８ではガイド
ピン１６と共に枢支軸１２でも、昇降リンク１３の昇降
を案内することができ、前後昇降リンク１３の横ブレ・
ネジレを前後異なる部材でより確実に防止することがで
きると共に、カム溝１７よりも枢支軸１２に近い案内面
１４ａで昇降リンク１３を上昇させることができ、上昇
能力を向上することができる。

【００５０】更に、スライダ７は一体移動自在に設けた
作動体１４の前部に前下がり状のガイドピン用カム溝１
７を形成しかつ後部に後下がり状の後ピン用カム溝１９
を形成し、昇降リンク１３は前端の枢支軸１２、中途部
のガイドピン１６、後端で後ピン用カム溝１９と係合す
る後ピン１８及びガイドピン１６と後ピン１８との間に
設けた支持ピン２５を有し、シュー補助体２４は支持ピ
ン２５を相対前後移動可能に案内する案内溝２６を有す
るので、ガイドピン１６を両持ち支持して、昇降リンク
１３の横ブレ・ネジレを防止できる上に、前後しながら
揺動する昇降リンク１３の支持をシュー補助体２４にも
受け持たせることができ、作動体１４の構造を簡単にか
つコンパクトにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の要部を示す断面側面図であ
る。

【図２】全体の分解斜視図である。

【図３】図１のＸ−Ｘ線に相当する断面図である。

【図４】図３からパネルが若干下降した状態の断面図で
ある。

【図５】図１のＹ−Ｙ線に相当する断面図である。

【図６】全体を示す断面側面図である。

【図７】要部の平面図である。

【図８】全体分解斜視図である。

【図９】ガイドレール及びフレームの分解斜視図であ
る。

【図１０】パネル閉鎖位置の断面側面図である。

【図１１】パネル下降途中位置の断面側面図である。

【図１２】パネル下降位置の断面側面図である。

【符号の説明】

１サンルーフ装置２車両屋根３開口部４パネル５ブラケット６ガイドレール７スライダ８昇降機構１２枢支軸１３昇降リンク１４作動体１４ａ案内面１６中ピン（ガイドピン）１７中ピン用カム溝１８後ピン１９後ピン用カム溝２４シュー補助体２５支持ピン２６案内溝２７補助案内面４６駆動機構

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両屋根（２）の開口部（３）を開閉す
るパネル（４）の左右側下部にブラケット（５）を設
け、開口部（３）の左右側下方のガイドレール（６）に
スライダ（７）を設け、ブラケット（５）とスライダ
（７）との間にスライダ（７）の前後移動でパネル
（４）を昇降動作させる昇降機構（８）を設けており、
この昇降機構（８）は、ガイドレール（６）に摺動可能
に案内されかつ端部がブラケット（５）に枢支軸（１
２）を介して連結された昇降リンク（１３）と、スライ
ダ（７）に形成されていて前記昇降リンク（１３）に設
けたガイドピン（１６）の一端部と係合して相対前後移
動によって昇降リンク（１３）の枢支軸（１２）側の端
部を昇降させるカム溝（１７）とを有するサンルーフの
パネル開閉装置において、前記スライダ（７）は昇降リンク（１３）を挟んだ位置
でガイドレール（６）に摺動自在に支持されたシュー補
助体（２４）を有し、このシュー補助体（２４）の端部
にガイドピン（１６）の一端部がカム溝（１７）を摺動
するときにその他端部が当接する補助案内面（２７）を
形成していることを特徴とするサンルーフのパネル開閉
装置。
【請求項２】車両屋根（２）の開口部（３）を開閉す
るパネル（４）の左右側下部にブラケット（５）を設
け、開口部（３）の左右側下方のガイドレール（６）に
スライダ（７）を設け、ブラケット（５）とスライダ
（７）との間にスライダ（７）の前後移動でパネル
（４）を昇降動作させる前後昇降機構（８）を設けてお
り、この前後昇降機構（８）は、ガイドレール（６）に
摺動可能に案内されかつ端部がブラケット（５）に前後
枢支軸（１２）を介して連結された前後昇降リンク（１
３）と、スライダ（７）の前後部に形成されていて前記
前後各昇降リンク（１３）に設けたガイドピン（１６）
の一端部と係合して相対前後移動によって昇降リンク
（１３）の枢支軸（１２）側の端部を昇降させる前後カ
ム溝（１７）とを有するサンルーフのパネル開閉装置に
おいて、前記スライダ（７）は前後昇降リンク（１３）を挟んだ
位置でガイドレール（６）に摺動自在に支持された前後
一対のシュー補助体（２４）を有し、この前後シュー補
助体（２４）の少なくとも一方の前端部にガイドピン
（１６）の一端部がカム溝（１７）を摺動するときにそ
の他端部が当接する補助案内面（２７）を形成している
ことを特徴とするサンルーフのパネル開閉装置。
【請求項３】前記スライダ（７）はカム溝（１７）を
形成した作動体（１４）を一体移動自在に有し、この作
動体（１４）の端部にカム溝（１７）と平行な案内面
（１４ａ）を形成し、ガイドピン（１６）がカム溝（１
７）を摺動するときに前記案内面（１４ａ）に枢支軸
（１２）を当接可能にしていることを特徴とする請求項
１又は２に記載のサンルーフのパネル開閉装置。
【請求項４】車両屋根（２）の開口部（３）を開閉す
るパネル（４）の左右側下部にブラケット（５）を設
け、開口部（３）の左右側下方のガイドレール（６）に
スライダ（７）を設け、ブラケット（５）とスライダ
（７）との間にスライダ（７）の前後移動でパネル
（４）を昇降動作させる前後昇降機構（８）を設けてお
り、この前後昇降機構（８）は、ガイドレール（６）に
摺動可能に案内されかつ端部がブラケット（５）に前後
枢支軸（１２）を介して連結された前後昇降リンク（１
３）と、スライダ（７）の前後部に形成されていて前記
前後各昇降リンク（１３）に設けたガイドピン（１６）
の一端部と係合して相対前後移動によって昇降リンク
（１３）の枢支軸（１２）側の端部を昇降させる前後カ
ム溝（１７）とを有するサンルーフのパネル開閉装置に
おいて、前記スライダ（７）は前後各カム溝（１７）を形成した
前後作動体（１４）を一体移動自在に有し、かつ前後各
昇降リンク（１３）を挟んだ位置でガイドレール（６）
に摺動自在に支持された前後一対のシュー補助体（２
４）を有し、前後一方の昇降機構（８）側のシュー補助
体（２４）の前端部にガイドピン（１６）の一端部がカ
ム溝（１７）を摺動するときにその他端部が当接する補
助案内面（２７）を形成し、前後他方の昇降機構（８）
側の作動体（１４）の前端部にカム溝（１７）と平行な
案内面（１４ａ）を形成し、ガイドピン（１６）がカム
溝（１７）を摺動するときに前記案内面（１４ａ）に枢
支軸（１２）を当接可能にしていることを特徴とするサ
ンルーフのパネル開閉装置。
【請求項５】前記スライダ（７）は一体移動自在に設
けた作動体（１４）の前部に前下がり状のガイドピン用
カム溝（１７）を形成しかつ後部に後下がり状の後ピン
用カム溝（１９）を形成し、昇降リンク（１３）は前端
の枢支軸（１２）、中途部のガイドピン（１６）、後端
で後ピン用カム溝（１９）と係合する後ピン（１８）及
びガイドピン（１６）と後ピン（１８）との間に設けた
支持ピン（２５）を有し、シュー補助体（２４）は支持
ピン（２５）を相対前後移動可能に案内する案内溝（２
６）を有することを特徴とする請求項１、２又は４に記
載のサンルーフのパネル開閉装置。