JPH07157033A - ローラー駆動装置 - Google Patents
ローラー駆動装置Info
- Publication number
- JPH07157033A JPH07157033A JP34140893A JP34140893A JPH07157033A JP H07157033 A JPH07157033 A JP H07157033A JP 34140893 A JP34140893 A JP 34140893A JP 34140893 A JP34140893 A JP 34140893A JP H07157033 A JPH07157033 A JP H07157033A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ローラーコンベアの、所望のローラーのみの
回転を簡単に停止させる。 【構成】 常時回転している駆動ホイール９を右側の摩
擦盤７に当接させることによってキャリアーローラー４
を回転させることが出来、他方、駆動ホイール９を右側
の摩擦盤７に当たらないようにすることによってキャリ
アーローラー４の回転を止めることが出来る。
回転を簡単に停止させる。 【構成】 常時回転している駆動ホイール９を右側の摩
擦盤７に当接させることによってキャリアーローラー４
を回転させることが出来、他方、駆動ホイール９を右側
の摩擦盤７に当たらないようにすることによってキャリ
アーローラー４の回転を止めることが出来る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はローラーコンベアのロ
ーラー駆動装置に関する。
ーラー駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のローラーコンベアとして以下の如
きものは知られている。即ち、基枠と、この基枠に軸心
を左右方向に向けるようにして回転自在に設けられた多
数のローラーと、これらローラーの軸部に嵌め止められ
たホイールと、これらホイールに掛けられたエンドレス
の駆動チェーンとを有しており、前記駆動チェーンを駆
動することによってローラーを回転させるようにしたも
のは知られている。
きものは知られている。即ち、基枠と、この基枠に軸心
を左右方向に向けるようにして回転自在に設けられた多
数のローラーと、これらローラーの軸部に嵌め止められ
たホイールと、これらホイールに掛けられたエンドレス
の駆動チェーンとを有しており、前記駆動チェーンを駆
動することによってローラーを回転させるようにしたも
のは知られている。
【０００３】
【従来技術の欠点】前記従来のローラーコンベアには以
下の如き欠点があった。即ち、全てのローラーを直接に
１つのエンドレスの駆動チェーンによって回転させるも
のであったため、ローラーコンベアを搬送方向に所定間
隔で区分して、当該区分されたゾーンのローラーのみを
停止させるというようなことは出来なかった。勿論、各
ゾーン毎にモーター及びエンドレスの駆動チェーンを設
け、ローラーの回転を停止させたいゾーンのモーターの
みを停止させることによって、区分されたゾーンのロー
ラーのみを停止させることは可能であるが、そのように
した場合、各ゾーン毎にモーターを必要とするため、コ
スト高となってしまうという欠点があった。
下の如き欠点があった。即ち、全てのローラーを直接に
１つのエンドレスの駆動チェーンによって回転させるも
のであったため、ローラーコンベアを搬送方向に所定間
隔で区分して、当該区分されたゾーンのローラーのみを
停止させるというようなことは出来なかった。勿論、各
ゾーン毎にモーター及びエンドレスの駆動チェーンを設
け、ローラーの回転を停止させたいゾーンのモーターの
みを停止させることによって、区分されたゾーンのロー
ラーのみを停止させることは可能であるが、そのように
した場合、各ゾーン毎にモーターを必要とするため、コ
スト高となってしまうという欠点があった。
【０００４】
【前記欠点を解消するための手段】この発明は前記欠点
を解消するために以下の如き手段を採用した。この発明
は、支軸に回転自在に嵌められたローラーと、支軸に回
転自在で且つ軸心方向に摺動自在であってローラーに当
接・離隔自在となされた駆動ホイールと、ローラーに当
接・離隔自在となされたブレーキ板とを有しているもの
である。
を解消するために以下の如き手段を採用した。この発明
は、支軸に回転自在に嵌められたローラーと、支軸に回
転自在で且つ軸心方向に摺動自在であってローラーに当
接・離隔自在となされた駆動ホイールと、ローラーに当
接・離隔自在となされたブレーキ板とを有しているもの
である。
【０００５】
【発明の作用】この発明は以下の如き作用をなすもので
ある。駆動ホイールをローラーに押し当てることによっ
て、ローラーを回転させることが出来る。他方、駆動ホ
イールをローラーから離すことによって、ローラーの回
転を停止させることが出来る。なお、この発明は、後述
の実施例で示すように、物品検知器等と組み合わせるこ
とによって、搬送途中の物品が前方の物品に追突する前
に後続の物品を停止させる、即ち、後続の物品が前方の
物品を押したり又は前方の物品に衝突したりすることが
ない機構を有するローラーコンベア等に好適に使用され
るものである。
ある。駆動ホイールをローラーに押し当てることによっ
て、ローラーを回転させることが出来る。他方、駆動ホ
イールをローラーから離すことによって、ローラーの回
転を停止させることが出来る。なお、この発明は、後述
の実施例で示すように、物品検知器等と組み合わせるこ
とによって、搬送途中の物品が前方の物品に追突する前
に後続の物品を停止させる、即ち、後続の物品が前方の
物品を押したり又は前方の物品に衝突したりすることが
ない機構を有するローラーコンベア等に好適に使用され
るものである。
【０００６】
【実施例】以下にこの発明を図面に示す実施例に基づい
て説明する。なお、この明細書において、前とは図１右
側を、後とは同図左側をいい、左とは図１紙面裏側を、
右とは同表側をいう。
て説明する。なお、この明細書において、前とは図１右
側を、後とは同図左側をいい、左とは図１紙面裏側を、
右とは同表側をいう。
【０００７】ローラーコンベア１は、基枠２と、この基
枠２に軸心を左右方向に向けるようにして前後方向に所
定間隔で設けられた多数の回転しない支軸３と、これら
支軸３各々に回転自在に設けられたキャリアーローラー
４（請求の範囲でいうローラー）とを有している。
枠２に軸心を左右方向に向けるようにして前後方向に所
定間隔で設けられた多数の回転しない支軸３と、これら
支軸３各々に回転自在に設けられたキャリアーローラー
４（請求の範囲でいうローラー）とを有している。
【０００８】前記ローラーコンベア１は、搬送方向に沿
って物品Ｗよりも長い所定間隔で区分された複数のゾー
ン５を有しており、これらゾーン５には４本のキャリア
ーローラー４がある。
って物品Ｗよりも長い所定間隔で区分された複数のゾー
ン５を有しており、これらゾーン５には４本のキャリア
ーローラー４がある。
【０００９】前記キャリアーローラー４の左右端部は摩
擦盤７となされている。
擦盤７となされている。
【００１０】前記支軸３の右側にタイミングベルト用の
ホイールからなる駆動ホイール９が回転自在で且つ左右
動自在に嵌められている。この駆動ホイール９はばね１
０によってキャリアーローラー４の右側の摩擦盤７から
離れる方向に付勢されている。前記駆動ホイール９に
は、右側面が開放した凹所１１が形成され、この凹所１
１を密閉空間とする閉塞板１２が支軸３に固定され、こ
の閉塞板１２の、左面に、ばね１０によって付勢された
駆動ホイール９を受ける多数のボール１３が、一部が露
出状態で回転自在に設けられている。このような構成に
よって、ばね１０の力に従って駆動ホイール９が右側に
移動した状態でも駆動ホイール９はスムーズに回転する
ようになされている。前記閉塞板１２にはエアー口１６
が形成されている。図１に示すごとく、前記同一のゾー
ン５に属するエアー口１６が同一の分岐管１７に接続さ
れ、各分岐管１７には３ポートの電磁切替弁１８の１つ
の出口ポートが接続され、他の１つの出口ポートは大気
に開放している。そして、電磁切替弁１８の入口ポート
にメイン管１９が接続され、このメイン管１９には圧力
源（図示略）が接続されている。前記電磁切替弁１８
は、メイン管１９と分岐管１７とを繋いだ状態と、メイ
ン管１９を閉塞し分岐管１７と大気とを繋いだ状態とを
取り得るようになされている。このような構成によっ
て、メイン管１９と分岐管１７とが繋がれた状態となる
と、凹所１１にエアーが供給されて常時回転の駆動ホイ
ール９はばね１０の力に抗して左側に移動してキャリア
ーローラー４の右側の摩擦盤７に当接するのでキャリア
ーローラー４は回転し、他方、メイン管１９を閉塞し分
岐管１７と大気とを繋いだ状態となると、ばね１０の力
によって駆動ホイール９は右側に移動させられて右側の
摩擦盤７から離れるのでキャリアーローラー４は停止す
る。
ホイールからなる駆動ホイール９が回転自在で且つ左右
動自在に嵌められている。この駆動ホイール９はばね１
０によってキャリアーローラー４の右側の摩擦盤７から
離れる方向に付勢されている。前記駆動ホイール９に
は、右側面が開放した凹所１１が形成され、この凹所１
１を密閉空間とする閉塞板１２が支軸３に固定され、こ
の閉塞板１２の、左面に、ばね１０によって付勢された
駆動ホイール９を受ける多数のボール１３が、一部が露
出状態で回転自在に設けられている。このような構成に
よって、ばね１０の力に従って駆動ホイール９が右側に
移動した状態でも駆動ホイール９はスムーズに回転する
ようになされている。前記閉塞板１２にはエアー口１６
が形成されている。図１に示すごとく、前記同一のゾー
ン５に属するエアー口１６が同一の分岐管１７に接続さ
れ、各分岐管１７には３ポートの電磁切替弁１８の１つ
の出口ポートが接続され、他の１つの出口ポートは大気
に開放している。そして、電磁切替弁１８の入口ポート
にメイン管１９が接続され、このメイン管１９には圧力
源（図示略）が接続されている。前記電磁切替弁１８
は、メイン管１９と分岐管１７とを繋いだ状態と、メイ
ン管１９を閉塞し分岐管１７と大気とを繋いだ状態とを
取り得るようになされている。このような構成によっ
て、メイン管１９と分岐管１７とが繋がれた状態となる
と、凹所１１にエアーが供給されて常時回転の駆動ホイ
ール９はばね１０の力に抗して左側に移動してキャリア
ーローラー４の右側の摩擦盤７に当接するのでキャリア
ーローラー４は回転し、他方、メイン管１９を閉塞し分
岐管１７と大気とを繋いだ状態となると、ばね１０の力
によって駆動ホイール９は右側に移動させられて右側の
摩擦盤７から離れるのでキャリアーローラー４は停止す
る。
【００１１】全ての駆動ホイール９、前後のメインホイ
ール（図示略）及びテンションホイール（図示略）にタ
イミングベルト２２が凹凸の有る側を外側に向けるよう
にして掛け渡されている。そして、メインホイール（図
示略）の一方が常時回転する駆動ホイールとなされてい
る。また、タイミングベルト２２が駆動ホイール９から
外れないようにするために押えローラー２３が基枠２に
回転自在に設けられている。
ール（図示略）及びテンションホイール（図示略）にタ
イミングベルト２２が凹凸の有る側を外側に向けるよう
にして掛け渡されている。そして、メインホイール（図
示略）の一方が常時回転する駆動ホイールとなされてい
る。また、タイミングベルト２２が駆動ホイール９から
外れないようにするために押えローラー２３が基枠２に
回転自在に設けられている。
【００１２】前記支軸３の左側にブレーキ板２５がスプ
ライン連結（左右方向には摺動するが支軸３に対しては
回転しないようにする公知の機構で連結）されている。
このブレーキ板２５はばね２６によってキャリアーロー
ラー４の左側の摩擦盤７から離れる方向に付勢されてい
る。前記ブレーキ板２５は、支軸３に固定された右方が
開放したシリンダ２７との間で気密室を形成している。
前記シリンダ２７にはエアー口２８が形成されており、
これら同一のゾーン５に属するエアー口２８に、前記し
たところの、分岐管１７、電磁切替弁１８及びメイン管
１９と同様の構成のエアー供給機構（図示略）が設けら
れている。このような構成によって、シリンダ２７内に
エアーが供給されるとブレーキ板２５はばね２６の力に
抗して右側に移動してキャリアーローラー４の左側の摩
擦盤７に当接するのでキャリアーローラー４は停止させ
られ、他方、シリンダ２７内のエアーが排気されると、
ばね２６の力によってブレーキ板２５は左側に移動させ
られるのでキャリアーローラー４は回転可能な状態とな
る。
ライン連結（左右方向には摺動するが支軸３に対しては
回転しないようにする公知の機構で連結）されている。
このブレーキ板２５はばね２６によってキャリアーロー
ラー４の左側の摩擦盤７から離れる方向に付勢されてい
る。前記ブレーキ板２５は、支軸３に固定された右方が
開放したシリンダ２７との間で気密室を形成している。
前記シリンダ２７にはエアー口２８が形成されており、
これら同一のゾーン５に属するエアー口２８に、前記し
たところの、分岐管１７、電磁切替弁１８及びメイン管
１９と同様の構成のエアー供給機構（図示略）が設けら
れている。このような構成によって、シリンダ２７内に
エアーが供給されるとブレーキ板２５はばね２６の力に
抗して右側に移動してキャリアーローラー４の左側の摩
擦盤７に当接するのでキャリアーローラー４は停止させ
られ、他方、シリンダ２７内のエアーが排気されると、
ばね２６の力によってブレーキ板２５は左側に移動させ
られるのでキャリアーローラー４は回転可能な状態とな
る。
【００１３】図１に示す如く、基枠２において各ゾーン
５の前部位置には、物品検知器３０が設けられている。
この物品検知器３０には、光・電波・音波等の信号を用
いた透過型又は反射型のセンサー類や、物品Ｗとの接触
による機械的なスイッチ類等を用いることができる。物
品検知器３０によって物品Ｗが検知された場合、当該物
品検知器３０が属するゾーン５の後続側（直ぐ後）のゾ
ーン５に属する全てのエアー口１６からエアーが排気さ
れて駆動ホイール９が右側の摩擦盤７から外れキャリア
ーローラー４が停止すると同時に、エアー口２８からエ
アーが供給されてブレーキ板２５が左側の摩擦盤７に当
接した状態となり、他方、物品検知器３０によって物品
Ｗが検知されない場合、エアー口１６からエアーが供給
されて駆動ホイール９が右側の摩擦盤７に当接すると同
時に、エアー口２８からエアーが排気されてブレーキ板
２５が左側の摩擦盤７から外れるようになされている。
５の前部位置には、物品検知器３０が設けられている。
この物品検知器３０には、光・電波・音波等の信号を用
いた透過型又は反射型のセンサー類や、物品Ｗとの接触
による機械的なスイッチ類等を用いることができる。物
品検知器３０によって物品Ｗが検知された場合、当該物
品検知器３０が属するゾーン５の後続側（直ぐ後）のゾ
ーン５に属する全てのエアー口１６からエアーが排気さ
れて駆動ホイール９が右側の摩擦盤７から外れキャリア
ーローラー４が停止すると同時に、エアー口２８からエ
アーが供給されてブレーキ板２５が左側の摩擦盤７に当
接した状態となり、他方、物品検知器３０によって物品
Ｗが検知されない場合、エアー口１６からエアーが供給
されて駆動ホイール９が右側の摩擦盤７に当接すると同
時に、エアー口２８からエアーが排気されてブレーキ板
２５が左側の摩擦盤７から外れるようになされている。
【００１４】
【実施例の作用】次に実施例の作用を説明する。全ての
物品検知器３０が物品Ｗを検知していない状態では、全
てのゾーン５の全てのキャリアーローラー４が回転して
いる。物品検知器３０が搬送中の物品Ｗを検知すると、
その物品検知器３０のあるゾーン５の後続側（直ぐ後）
のゾーン５の全てのエアー口１６からエアーが排気され
て、当該後続側ゾーン５の全てのキャリアーローラー４
の回転を停止させる。なお、それと同時にブレーキ板２
５が作動するのは前記した通りである。即ち、後続の物
品Ｗは、直ぐ前方に物品Ｗがあると衝突する手前で一旦
停止されるようになる。従って、物品Ｗが前方の物品Ｗ
を押したり又は前方の物品Ｗに衝突したりすることはな
い。なお、後続側ゾーン５の更に直ぐ後のゾーン５のキ
ャリアーローラー４が回転している場合は、云うまでも
なく後続側ゾーン５の更に直ぐ後のゾーン５の物品Ｗは
前方に送り出されることになる。前位のゾーン５の物品
Ｗが送出されると、後続側のゾーン５のエアー口１６に
エアーが供給され、逆にエアー口２８からエアーが排気
されるようになるので、上記のように一旦停止状態にさ
れた物品Ｗは再び前方へ送られる。
物品検知器３０が物品Ｗを検知していない状態では、全
てのゾーン５の全てのキャリアーローラー４が回転して
いる。物品検知器３０が搬送中の物品Ｗを検知すると、
その物品検知器３０のあるゾーン５の後続側（直ぐ後）
のゾーン５の全てのエアー口１６からエアーが排気され
て、当該後続側ゾーン５の全てのキャリアーローラー４
の回転を停止させる。なお、それと同時にブレーキ板２
５が作動するのは前記した通りである。即ち、後続の物
品Ｗは、直ぐ前方に物品Ｗがあると衝突する手前で一旦
停止されるようになる。従って、物品Ｗが前方の物品Ｗ
を押したり又は前方の物品Ｗに衝突したりすることはな
い。なお、後続側ゾーン５の更に直ぐ後のゾーン５のキ
ャリアーローラー４が回転している場合は、云うまでも
なく後続側ゾーン５の更に直ぐ後のゾーン５の物品Ｗは
前方に送り出されることになる。前位のゾーン５の物品
Ｗが送出されると、後続側のゾーン５のエアー口１６に
エアーが供給され、逆にエアー口２８からエアーが排気
されるようになるので、上記のように一旦停止状態にさ
れた物品Ｗは再び前方へ送られる。
【００１５】なお、支軸３を回転自在として、この支軸
３と駆動ホイール９とが共回りするようにしても良い。
ただし、その場合、ブレーキ板２５は回転してはいけな
いので支軸３にではなく、基枠２に左右動自在に設ける
こととなる。
３と駆動ホイール９とが共回りするようにしても良い。
ただし、その場合、ブレーキ板２５は回転してはいけな
いので支軸３にではなく、基枠２に左右動自在に設ける
こととなる。
【００１６】
【発明の効果】この発明は前記した如き構成によって以
下の如き効果を奏するものである。 駆動ホイールをキャリアーローラーから離れる方向に
摺動させることによって、所望のローラーの回転のみを
簡単に停止させることが出来る。 モーターの数をむやみに増加することなく、所望のロ
ーラーの回転のみを簡単に停止させることが出来るの
で、低コストである。 ブレーキ板をローラーに当接させることによって、キ
ャリアーローラーが不用意に回転するのを阻止すること
が出来る。
下の如き効果を奏するものである。 駆動ホイールをキャリアーローラーから離れる方向に
摺動させることによって、所望のローラーの回転のみを
簡単に停止させることが出来る。 モーターの数をむやみに増加することなく、所望のロ
ーラーの回転のみを簡単に停止させることが出来るの
で、低コストである。 ブレーキ板をローラーに当接させることによって、キ
ャリアーローラーが不用意に回転するのを阻止すること
が出来る。
【図１】この発明の実施例を示す要部側断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う中間省略の拡大断面
図である。
図である。
【図３】図１のＡ部分拡大図である。
３ 支軸 ４ キャリアーローラー ７ 摩擦盤 ９ 駆動ホイール ２５ ブレーキ板
Claims (2)
- 【請求項１】 支軸に回転自在に嵌められたローラー
と、支軸に回転自在で且つ軸心方向に摺動自在であって
ローラーに当接・離隔自在となされた駆動ホイールと、
ローラーに当接・離隔自在となされたブレーキ板とを有
しているローラー駆動装置。 - 【請求項２】 回転自在な支軸に回転自在に嵌められた
ローラーと、支軸に、それと共回りするが、軸心方向に
摺動自在でローラーに当接・離隔自在となされた駆動ホ
イールと、ローラーに当接・離隔自在となされたブレー
キ板とを有しているローラー駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5341408A JP2830727B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | ローラー駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5341408A JP2830727B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | ローラー駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07157033A true JPH07157033A (ja) | 1995-06-20 |
| JP2830727B2 JP2830727B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=18345842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5341408A Expired - Lifetime JP2830727B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | ローラー駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2830727B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009280317A (ja) * | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Okura Yusoki Co Ltd | ローラ装置 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55156110A (en) * | 1979-05-14 | 1980-12-04 | Dexion Comino Int Ltd | Driving roller unit and roller conveyor |
| JPS5982207A (ja) * | 1982-11-02 | 1984-05-12 | Toyota Motor Corp | ロ−ラ式搬送装置用制動機構付きロ−ラ |
| JPS6030242U (ja) * | 1983-08-04 | 1985-03-01 | 橋本 強寿 | 避難滑り台 |
| JPS6216886A (ja) * | 1985-07-15 | 1987-01-26 | Natl House Ind Co Ltd | 鋼板の仮止め方法 |
| JPS6288709A (ja) * | 1985-10-07 | 1987-04-23 | デキソン−コミノ インタ−ナシヨナル リミテイド | 蓄積型コンベア |
| JPH0678319U (ja) * | 1993-04-19 | 1994-11-04 | トーヨーカネツ株式会社 | アキュムレーションコンベヤ |
-
1993
- 1993-12-09 JP JP5341408A patent/JP2830727B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55156110A (en) * | 1979-05-14 | 1980-12-04 | Dexion Comino Int Ltd | Driving roller unit and roller conveyor |
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| JPH0678319U (ja) * | 1993-04-19 | 1994-11-04 | トーヨーカネツ株式会社 | アキュムレーションコンベヤ |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP2009280317A (ja) * | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Okura Yusoki Co Ltd | ローラ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2830727B2 (ja) | 1998-12-02 |
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