JPH0713897U - 産業車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フードを開放するときに，邪魔にならないよ
う運転シートを移動することのできる産業車両の提供。 【構成】 運転シート１３は，支持部材２０を介してヘ
ッドガード１４に支承され，後上方に回動可能である。
支持部材２０に保持具３０を設け，運転シート１３を所
定の位置に固定することが好ましい。保持具３０は，例
えば静止係合部材３１と運転シート１３と共に回動する
アーム２１に配設した可動係止部材３２とにより構成
し，可動係止部材３２を静止係合部材３１に係止して，
運転シート１３を保持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，エンジンやバッテリ部を遮蔽するフードを開閉する際に，運転シー トが邪魔にならないよう構成した産業車両に関する。

【０００２】

【従来技術】

フォークリフトなどの産業車両は，図７に示すようにエンジンやバッテリなど の動力部をフード９１でカバーし，その上に運転シート９２が載置されている。 そして，フード９１下のエンジン部などを保守する場合には，図８に示すよう に，フード９１を運転シート９２と共に跳ね上げてエンジン部などを露出させて 保守を行う。 即ち，フード９１は，上面後端部９１１に取付けられたヒンジ９３などを中心 に回動し，その前端面９１２をはね上げて動力部を開放する。同図において，符 号９４は，ラジエータカバーである。

【０００３】 しかし，フード９１上に運転シート９２を載置してあるので，フード９１が回 動することのできる最大角度θが小さく，動力部を点検するときの作業性が悪い という問題があった。 その対策として，運転シート９２をフード９１上に載置せず，運転シート９２ を横方向に回動可能な支持部材に取付けて，運転シート９２を車両の横側方に回 転移動する方法が提案されている（特開昭６１−２８２２９６号公報参照）。

【０００４】 上記方法によれば，運転シート９２を車両の側部まで回転移動させた後フード ９１を図８と同様に後方に回動させる。そうすれば運転シート９２が邪魔になら ないからフード９１の回動できる最大角度θは，大幅に増大する。

【０００５】

【解決しようとする課題】

しかしながら，運転シートを車側方向まで回動させる上記方法には，次のよう な問題がある。 運転シートがフードの開放の邪魔にならないよう車側部に移動させると，運転 シートが車側部に突出し通行者や他の車両の邪魔になる。

【０００６】 また，メンテナンス時に必要な車両の占有スペースが増大する。 本考案は，かかる従来の問題点に鑑みて，フード開放の妨げにならずかつ通行 の妨げにならないよう運転シートを移動することのできる産業車両を提供しよう とするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】

本考案は，機台の上方にピラーを介して配設したヘッドガードと，機台の上面 に開閉可能に配設したフードと，該フードの上方に配設した運転シートとを有す る産業車両であって， 上記運転シートは，支持部材を介して回動可能にヘッドガードに支承されてお り，通常位置から後上方に向かって回動可能であることを特徴とする産業車両に ある。

【０００８】 本考案において最も注目すべきことは，運転シートがフードに載置されている のではなく支持部材によってヘッドガードに支承されていることである。 そして，上部運転シートは運転を行うときの通常位置から後上方に向かって回 動可能なことである。即ち，産業車両を左側面から見たとき，運転シートは，通 常位置から反時計方向に向かった回転運動を行うことができる。 具体的な方法として，例えばブランコの腕のように回動する支持アームをヘッ ドガードに軸支し，これに運転シートを取付けるなどの方向がある。

【０００９】 なお，上記支持部材には，請求項２記載のように，運転シートを所定の回動位 置に保持する保持具を設けることが好ましい。 例えば，運転シートを後上方の回動位置に保持すれば，人間が運転シートを保 持することなくフードを一杯に開放することができるからである。

【００１０】 上記保持具は，例えば請求項３記載のように，静止係合部材と可動係止部材と により構成することができる。 即ち，固定部材に配設した静止係合部材と運転シートと共に回動するアームに 配設した可動係止部材とを設け，アーム（運転シート）の所定の回動位置におい て，可動係止部材を静止係合部材に係止させるよう構成する。

【００１１】 なお，上記アームは，例えば運転シートを支持する支持アームと共用すること もできるし，また支持アームと別個に設けてもよい。 また，静止係合部材を配設する固定部材には，ヘッドガードやピラー又はこれ らに取付けたブラケットなどの固定的な部材がある。 静止係合部材と可動係止部材には，例えばリングとフック，ラチェットポール とラチェットの組合わせなどがある。

【００１２】

【作用及び効果】

本考案の産業車両においては，運転シートは後上方に向かって回動可能である 。それ故，フードを開放する場合に，運転シートを後方向に回動させて運転シー トがフードの開放の障害にならないようにすることができる。 そして，運転シートは産業車両の側方，即ち横方向に回動させるのではなく， 後上方即ち上下方向に回動させる。

【００１３】 従って，運転シートが車側方向に突出して通行の妨げになることがなく，また 車両の占有スペースが増大することがない。 上記のように，本考案によれば，フードを開放する場合の妨げにならず，また 通行の妨げにならないよう運転シートを移動することのできる産業車両を提供す ることができる。

【００１４】

【実施例】

実施例１ 本考案の実施例にかかる産業車両につき，図１〜図３を用いて説明する。 本例は，図１に示すように，機台１１の上方にピラー１５を介して配設したヘ ッドガード１４と，機台１１の上面に開閉可能に配設したフード１２と，フード １２の上方に配設した運転シート１３とを有する産業車両１０である。

【００１５】 運転シート１３は，支持部材２０を介して回動可能にヘッドガード１４に支承 されており，図２に示すように，通常位置（図１）から後上方に向かって回動可 能である。 そして，上記支持部材２０は，図１，図２に示すように運転シート１３を所定 の回動位置に保持するための保持具３０を有している。

【００１６】 上記保持具３０は，固定部材としてのヘッドガード１４に配設された静止係合 部材３１と，運転シート１３と共に回動するアーム２１に配設され，上記静止係 合部材３１に係止することのできる可動係止部材３２とを有する。 上記静止係合部材３１と可動係止部材３２とは，アーム２１の所定の回動位置 において係止することができる。

【００１７】 静止係合部材３１は，図１，図２に示すように，ヘッドガード１４に穿設した 係合穴３１１を有している。また，可動係止部材３２は，アーム２１の所定の回 動位置において上記係合穴３１１と合致する係止穴３２１，３２２と，係止穴３ ２１，３２２と係合穴３１１とを挿通することのできる係止棒３３（図３）とを 有している。

【００１８】 上記係合穴３１１と係止穴３２１，３２２とは，アーム２１の異なった回動位 置において合致する２つの係合穴と係止穴との組合せ（３１１，３２１），（３ １１，３２２）を有している。 また，係止棒３３は，図３に示すように，ボルト３３１とナット３３２とから なる。

【００１９】 以下それぞれについて詳説する。 運転シート１３は，図１〜図３に示すように，ヘッドガード１４に取付けた支 持部材２０に固定されている。支持部材２０は，図３に示すように，ヘッドガー ド１４の第２，第３ビーム１４２，１４３に取付けられており，運転シート１３ を取付けて回動するアーム２１と，アーム２１を回動可能に軸支する回転軸２２ とを有している。

【００２０】 回転軸２２は，上記第２，第３ビーム１４１，１４２の間に軸架されている。 また，第２，第３ビーム１４２，１４３には，図１，図２に示すように，静止 係合部材３１を構成する係合穴３１１と上記回転軸２２を挿通する止め穴２２１ が穿設されている。

【００２１】 アーム２１は，その上端部に，回転軸２２を挿通させる図示しない軸穴と，係 止穴３２１，３２２とを穿設してある。 第１の係止穴３２１は，図１に示すように，運転シート１３が通常位置にある ときに上記係合穴３１１と合致し，両穴３１１，３２１に係止棒３３が挿通可能 となる。

【００２２】 一方，第２係止穴３２２は，図２に示すように，運転シート１３を後上方に回 動させたときに係合穴３１１と合致し，係止棒３３が挿通可能となる。 また，アーム２１の他端には，運転シート１３が装着されている。 係止棒３３は，図３に示すように，係合穴３１１と係止穴３２１，３２２を挿 通することのできるボルト３３１と，ナット３３２とからなる。 なお，図１，図２において，符号１９はフード１２を開放するためのヒンジで ある。

【００２３】 次に，本例の産業車両１０の作用効果について述べる。 本例の産業車両１０においては，図２に示すにように，アーム２１を回動させ て運転シート１３を後上方位置に保持することができる。 その結果，フード１２を開放したとき，フード１２は運転シート１３に衝突し ないから，フード１２をほぼ１８０°に近く回動させ，フード１２を完全に開放 することができる。 従って，フード１２下にあるエンジンやバッテリなどの保守作業が極めて容易 となる。

【００２４】 また，運転シート１３は後上方に向かって回動させるから，運転シート１３が 産業車両１０の側方に突出せず通行の妨げとならず，またメンテナンス時に車両 １０の占有スペースを増大させる必要がない。 上記のように本例によれば，フードを開放する場合の妨げにならずまた通行の 妨げにもならないよう運転シートを移動することのできる産業車両を提供するこ とができる。

【００２５】 実施例２ 本例は，図４，図５に示すように，ヘッドガード１４に固定した左右一対のブ ラケット１６に支持部材２０を装着すると共に，係止棒３４を図６に示すストッ パピン３４１と割ピン３４２とにより構成したもう１つの実施例である。 即ち，図４，図５に示すように，回転軸２２は，ヘッドガード１４に固定した ブラケット１６に軸架する。また，係合穴３１２もブラケット１６に穿設する。 また支持部材２０には，実施例１と同様に，係止穴３２１，３２２が穿設され ている。

【００２６】 一方，係止棒３４は，図６に示すように，一端に頭部３４３を有し，他端にピ ン穴３４４を有するストッパピン３４１と，割ピン３４２とからなる。 ストッパピン３４１を上記係合穴３１２と係止穴３２１，３２２に挿通した後 ，ピン穴３４４に割ピン３４２を挿入しアーム２１（運転シート１３）を保持す る。 その他については，実施例１と同様である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の産業車両の側面図（通常時）。

【図２】実施例１の産業車両のもう１つの側面図（フー
ド開放時）。

【図３】図２の要部平面図。

【図４】実施例２の産業車両の側面図。

【図５】実施例２の産業車両の要部背面図。

【図６】実施例２の係止棒の分解図。

【図７】従来の産業車両の側面図（通常時）。

【図８】従来の産業車両のもう１つの側面図（フード開
放時）。

【符号の説明】

１３．．．運転シート， １４．．．ヘッドガード， ２０．．．支持部材， ３０．．．保持具， ３１．．．静止係合部材， ３２．．．可動係止部材，

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機台の上方にピラーを介して配設したヘ
   ッドガードと，機台の上面に開閉可能に配設したフード
   と，該フードの上方に配設した運転シートとを有する産
   業車両であって， 上記運転シートは，支持部材を介して回動可能にヘッド
   ガードに支承されており，通常位置から後上方に向かっ
   て回動可能であることを特徴とする産業車両。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記支持部材は，上
   記運転シートを所定の回動位置に保持するための保持具
   を有していることを特徴とする産業車両。
3. 【請求項３】 請求項２において，上記保持具は，固定
   部材に配設された静止係合部材と，運転シートと共に回
   動するアームに配設され，上記静止係合部材に係止する
   ことのできる可動係止部材とを有しており， 上記静止係合部材と可動係止部材とは，上記アームの所
   定の回動位置において係止することができるよう構成し
   てあることを特徴とする産業車両。