JPH07117793A - 船舶推進装置 - Google Patents

船舶推進装置

Info

Publication number
JPH07117793A
JPH07117793A JP5271716A JP27171693A JPH07117793A JP H07117793 A JPH07117793 A JP H07117793A JP 5271716 A JP5271716 A JP 5271716A JP 27171693 A JP27171693 A JP 27171693A JP H07117793 A JPH07117793 A JP H07117793A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
propellers
propeller
exhaust passage
slider
water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP5271716A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3539573B2 (ja
Inventor
Yutaka Okamoto
豊 岡本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP27171693A priority Critical patent/JP3539573B2/ja
Priority to US08/329,527 priority patent/US5522703A/en
Publication of JPH07117793A publication Critical patent/JPH07117793A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3539573B2 publication Critical patent/JP3539573B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • B63H2023/323—Bearings for coaxial propeller shafts, e.g. for driving propellers of the counter-rotative type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前後のプロペラの各外筒間から排気通路への
水の流入を防いで排気抵抗を低減し、以ってエンジン出
力の向上を図ることができる船舶推進装置を提供するこ
と。 【構成】 互いに逆方向に回転駆動される前後２枚のプ
ロペラ２，３を有し、これらのプロペラ２，３の各外筒
２ｂ，３ｂ内に排気通路９を形成して成る船舶推進装置
１において、前記前後のプロペラ２，３の各外筒２ｂ，
３ｂ間にラビリンス等のシール手段を設ける。本発明に
よれば、圧力が局所的に上がる前後のプロペラ２，３間
に臨むクリアランス（両プロペラ２，３の各外筒２ｂ，
３ｂ間のクリアランス）から排気通路９への水の流入が
シール手段によって効果的に防がれるため、排気通路９
に流入した水によって排気抵抗が増大するという従来の
問題が解消され、排気抵抗が低減されてエンジン出力の
向上が図られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、前後２枚のプロペラを
互いに逆方向に回転駆動する所謂二重反転方式を採用す
る船舶推進装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】船外機等に設けられる船舶推進装置にお
いて二重反転方式によって前後２枚のプロペラを逆方向
に回転駆動すれば、高い推進効率が得られることは既に
知られている。
【０００３】ところで、船舶推進装置においては、一般
的にはプロペラの外筒内に排気通路を形成し、この排気
通路を介してエンジンからの排気ガスを水中に排出して
おり、これは二重反転方式を採用する船舶推進装置につ
いても同様である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】而して、二重反転方式
を採用する船舶推進装置にあっては、前後２枚のプロペ
ラが独立して互いに逆方向に回転駆動されるため、これ
ら前後のプロペラの各外筒間及び前側のプロペラとケー
シング間にはそれぞれクリアランスが不可避的に形成さ
れる。
【０００５】ところで、互いに逆方向に回転する前後の
プロペラ間には圧力が発生するため、特に両プロペラの
外筒間に形成されるクリアランスから水が排気通路内に
流入し、この流入した水が排気抵抗を増大させ、エンジ
ン出力を低下させるという問題がある。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、特に前後のプロペラの各外筒
間のクリアランスから排気通路への水の流入を防いで排
気抵抗を低減し、以ってエンジン出力の向上を図ること
ができる船舶推進装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明は、互いに逆方向に回転駆動される前後２枚のプロ
ペラを有し、これら前後のプロペラの各外筒内に排気通
路を形成して成る船舶推進装置において、前記前後のプ
ロペラの各外筒間にシール手段を設けたことをその特徴
とする。
【０００８】
【作用】本発明によれば、圧力が局部的に上がる前後の
プロペラ間に臨むクリアランス（両プロペラの各外筒間
のクリアランス）から排気通路への水の流入がシール手
段によって効果的に防がれるため、排気通路に流入した
水によって排気抵抗が増大するという従来の問題が解消
され、排気抵抗を低減してエンジン出力の向上を図るこ
とができる。
【０００９】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【００１０】図１は本発明に係る船舶推進装置の側断面
図、図２は同船舶推進装置要部の拡大断面図、図３乃至
図６はシール手段の種々の態様を示す図１のＡ部拡大詳
細図、図７は船外機の側面図である。
【００１１】図７に示す船外機５０は、クランプブラケ
ット５１によって船体６０の後尾板６０ａに取り付けら
れており、該船外機１の上部のハウジング５２内には不
図示のエンジンが収納されている。又、船外機５０の下
部には本発明に係る船舶推進装置１が設けられており、
該船舶推進装置１は、前記エンジンによってその前後２
枚のプロペラ２，３が互いに逆方向に回転駆動される所
謂二重反転方式を採用している。
【００１２】ここで、上記船舶推進装置１の構成の詳細
を図１及び図２に基づいて説明する。
【００１３】図１において、４はケーシングであって、
このケーシング４の下部には内外二重軸を構成する中実
の第１プロペラ軸５と中空の第２プロペラ軸６が前後方
向（図１の左右方向）に水平に、且つ、回転自在に配さ
れている。そして、第２プロペラ軸６のケーシング４か
ら後方へ延出する後端部には前記前方（図１の左方）の
プロペラ２がダンパ部材７を介して結着されており、該
プロペラ２の後方であって、且つ、第１プロペラ軸５の
第２プロペラ軸６から後方へ延出する後端部には前記後
方（図１の右方）のプロペラ３がダンパ部材８を介して
結着されている。
【００１４】ところで、プロペラ２，３は、それぞれダ
ンパ部材７，８に結着された内筒２ａ，３ａと外筒２
ｂ，３ｂ、これら内筒２ａ，３ａと外筒２ｂ，３ｂとを
接続するリブ２ｃ，３ｃ及び外筒２ｂ，３ｂの外周に一
体に形成された複数枚の羽根２ｄ，３ｄによって構成さ
れており、各内筒２ａ，３ａと外筒２ｂ，３ｂの間には
排気通路９が形成されており、該排気通路９は、ケーシ
ング４に形成された排気通路１０に連通されている。
尚、排気通路１０は不図示のエンジンの排気系に接続さ
れている。
【００１５】又、図２に詳細に示すように、前記第１プ
ロペラ軸５の前端部の外周にはベアリング１１によって
回転自在に支承されたベベルギヤ１２が自由回転自在に
配されており、該ベベルギヤ１２の後方であって、且
つ、前記第２プロペラ軸６の前端部の外周にはベアリン
グ１３によって回転自在に支承されたベベルギヤ１４が
自由回転自在に配されている。
【００１６】更に、第１プロペラ軸５の前記ベベルギヤ
１２の前方の前端外周部には第１スライダ１５が第１プ
ロペラ軸５に沿って前後方向に摺動自在にスプライン嵌
合されており、同様に第２プロペラ軸６の前端外周部
（両ベベルギヤ１２、１４の間の部位）には第２スライ
ダ１６が第２プロペラ軸６に沿って前後方向に摺動自在
にスプライン嵌合されている。尚、前記第１スライダ１
５の後端部には、ベベルギヤ１２の爪１２ａに対して係
脱する爪１５ａが形成されており、前記第２スライダ１
６の前後端部には、ベベルギヤ１２，１４の各爪１２
ｂ，１４ａに対してそれぞれ係脱する爪１６ａ，１６ｂ
がそれぞれ形成されている。
【００１７】又、第１プロペラ軸５の先端部の中心には
中空状のプランジャ１７が前後方向に摺動自在に嵌装さ
れており、該プランジャ１７の前後には、第１プロペラ
軸５に貫設された長孔５ａ，５ｂに挿通するピン１８，
１９が軸直角方向に挿通されている。そして、前記第１
スライダ１５はピン１８によってプランジャ１７に連結
されており、前記第２スライダ１６はピン１９によって
プランシャ１７に連結されている。
【００１８】従って、第１スライダ１５と第２スライダ
１６とはピン１８，１９とプランジャ１７によって互い
に連結されており、両者は、ピン１８，１９が長孔５
ａ，５ｂ内を移動し得る範囲内で、一体的に前後方向に
摺動可能である。
【００１９】一方、ケーシング４内には、不図示のエン
ジンによって回転駆動されるドライブ軸２０と、不図示
のシフトレバーによって回動操作されるシフトロッド２
１が垂設されており、ドライブ軸２０の下端には、前記
ベベルギヤ１２，１４に噛合するベベルギヤ２２が結着
されている。又、前記シフトロッド２１の下端部には、
前記第１スライダ１５の外周に形成された溝１５ｂ（図
２参照）に係合するシフトカム２３が結着されている。
尚、シフトカム２３は偏心したピンを有しており、これ
が回動することによって第１スライダ１５と第２スライ
ダ１６が前後方向に一体的に摺動せしめられる。
【００２０】ところで、本実施例に係る船舶推進装置１
は所謂二重反転方式を採用しており、前進時には前後２
枚のプロペラ２，３は独立して互いに逆方向に回転駆動
されるため、両プロペラ２，３の各外筒２ｂ，３ｂ間及
び前方のプロペラ２とケーシング４間にはそれぞれクリ
アランスが形成されている。尚、前方のプロペラ２は前
述のようにダンパ部材７を介して第２プロペラ軸６に結
着されているため、運転時にダンパ部材７が変形して第
２プロペラ軸６に対してプロペラ２の外筒２ｂの位置が
変化するが、前述のようにプロペラ２とケーシング４の
間にはクリアランスが形成されているため、両者の接触
を防ぐことができる。
【００２１】而して、本実施例においては、前後のプロ
ペラ２，３の各外筒２ｂ，３ｂ間には図３乃至図６に示
すシール手段が設けられている。
【００２２】図３乃至図６に示すように、前方のプロペ
ラ２の外筒２ｂの後端部内周２ｂ−１は削られてその径
が大きく設定されており、後方のプロペラ３の前端部外
周３ｂ−１も削られてその径が小さく設定されており、
図示のように後方のプロペラ３の前端部が前方のプロペ
ラ２の後端部内に嵌り込む形で両者は軸方向（前後方
向）にオーバーラップしている。
【００２３】図３に示す例では、後方のプロペラ３の外
筒３ｂの前端外周部３ｂ−１に螺旋状に巻回されたラビ
リンス２４が設けられている。
【００２４】又、図４に示す例では、同じく後方のプロ
ペラ３の外筒３ｂの前端外周部３ｂ−１にリング状の減
摩部材２５が結着され、図５に示す例では、前方のプロ
ペラ２の外筒２ｂの内周部に後方のプロペラ３の前端部
内周まで延びるリング状の減摩部材２６が結着されてお
り、何れの場合も減摩部材２５，２６によって両プロペ
ラ２，３の各外筒２ｂ，３ｂ間のクリアランスが詰めら
れている。
【００２５】更に、図６に示す例では、前方のプロペラ
２の外筒２ｂの後端外周部に複数枚のデフレクタ２７が
取り付けられている。
【００２６】次に、本実施例に係る船舶推進装置１の作
用を説明する。
【００２７】不図示のエンジンが駆動され、該エンジン
によってドライブ軸２０が回転駆動されると、該ドライ
ブ軸２０の回転はベベルギヤ２２を介して両ベベルギヤ
１２，１４に伝達され、両ベベルギヤ１２，１４が互い
に逆方向に回転駆動される。
【００２８】ここで、不図示のシフトレバーを「中立位
置」にセットすると、第１スライダ１５と第２スライダ
１６は共にベベルギヤ１２，１４に噛み合わない中立状
態に保たれ、このとき、両ベベルギヤ１２，１４は自由
回転し、ドライブ軸２０の回転動力は第１プロペラ軸５
及び第２プロペラ軸６に伝達されない。従って、両プロ
ペラ２，３は回転せず、この中立状態では推進力は発生
しない。
【００２９】次に、シフトレバーを「前進位置」にセッ
トすると、前記シフトロッド２１とシフトカム２３が所
定の方向に所定角度だけ回動せしめられ、第１スライダ
１５と第２スライダ１６が一体的に後方へ摺動せしめら
れ、第１スライダ１５の爪１５ａはベベルギヤ１２の爪
１２ａに噛合し、第２スライダ１６の爪１６ｂはベベル
ギヤ１４の爪１４ａに噛合する。
【００３０】従って、ドライブ軸２０の回転動力の一部
はベベルギヤ２２，１２及び第１スライダ１５を経て第
１プロペラ軸５に伝達され、残りはベベルギヤ２２，１
４及び第２スライダ１６を経て第２プロペラ軸６に伝達
され、第１プロペラ軸５及びこれに結着された後方のプ
ロペラ３と第２プロペラ軸６及びこれに結着された前方
のプロペラ２が互いに逆方向に回転駆動される。このよ
うに、前進時においては、前後のプロペラ２、３が互い
に逆方向に回転駆動されるため、これらのプロペラ２，
３には高い推進効率が得られる。
【００３１】ところで、エンジンからの排気ガスは、ケ
ーシング４に形成された排気通路１０及びプロペラ２，
３の外筒２ｂ，３ｂ内に形成された排気通路９を図１の
矢印方向に流れ、プロペラ３の後端部から水中に排出さ
れる。
【００３２】而して、本実施例においては、圧力が局部
的に上がる前後のプロペラ２，３間に臨むクリアランス
（両プロペラ２，３の各外筒２ｂ，３ｂ間のクリアラン
ス）から排気通路９への水の流入は、図３乃至図６に示
したシール手段（ラビリンス２４、減摩部材２５，２６
及びデフレクタ２７）によって効果的に防がれる。
【００３３】即ち、図３に示す例では、ラビリンス２４
による封止効果に加え、該ラビリンス２４の螺旋方向が
プロペラ３の回転方向に対して水を排気通路９外へ押し
戻す方向に一致するため、水の排気通路９への流入が効
果的に防がれる。
【００３４】又、図４及び図５に示す例では、前述のよ
うに減摩部材２５，２６によって両プロペラ２，３の外
筒２ｂ，３ｂ間のクリアランスが詰められるため、水の
排気通路９への流入が効果的に防がれる。
【００３５】更に、図６に示す例では、デフレクタ２７
の整流作用によって前後のプロペラ２，３間の水の流れ
がスムーズになるため、両プロペラ２，３間の圧力上昇
が抑えられ、水の排気通路９への流入が効果的に防がれ
る。
【００３６】上述のように、両プロペラ２，３の各外筒
２ｂ，３ｂ間から排気通路９への水の流入が防がれる結
果、排気通路９に流入した水によって排気抵抗が増大す
るという従来の問題が解消され、排気抵抗を低減してエ
ンジン出力の向上を図ることができる。
【００３７】尚、前側のプロペラ２の前方の圧力はプロ
ペラ２，３の回転によって上昇することがないため、前
側のプロペラ２とケーシング４間のクリアランスから排
気通路９に水が流入して前記問題が生ずる可能性は殆ん
どない。
【００３８】次に、不図示のシフトレバーを「後進位
置」にセットすると、前記シフトロッド２１とシフトカ
ム２３が所定の方向に所定角度だけ回動せしめられ、第
１スライダ１５と第２スライダ１６が一体的に前方へ摺
動せしめられ、第１スライダ１５とベベルギヤ１２との
噛合が解除される一方、第２スライダ１６の噛合がベベ
ルギヤ１４からベベルギヤ１２に切り換えられる。即
ち、第２スライダ１６の爪１６ａがベベルギヤ１２の爪
１２ｂに噛合する。
【００３９】このため、ドライブ軸２０の回転動力はベ
ベルギヤ２２，１２及び第２スライダ１６を経て第２プ
ロペラ軸６のみに伝達され、第１プロペラ軸５には伝達
されないため、前方のプロペラ２のみが前進時とは逆方
向に回転駆動される。
【００４０】而して、この後進時においても、前後のプ
ロペラ２，３の各外筒２ｂ，３ｂ間から排気通路９への
水の流入は図３乃至図６に示すシール手段によって効果
的に防がれるため、排気抵抗が小さく抑えられてエンジ
ン出力の向上が図られる。
【００４１】尚、前方のプロペラ２の外筒２ｂの後端部
内周２ｂ−１と後方のプロペラ３の外筒３ｂの前端部外
周３ｂ−１との間に介設される前記ラビリンス２４（図
３参照）や減摩部材２５（図４参照）を、弾性を有する
部材で構成すれば、ダンパー部材７，８が変形したため
にプロペラ軸５，６に対する外筒２ｂ，３ｂの位置が変
化し、このために外筒２ｂ，３ｂが互いに接触した場合
であっても、接触による衝撃が弾性部材の弾性によって
吸収緩和され、外筒２ｂ，３ｂの損傷が防がれる。
【００４２】
【発明の効果】以上の説明で明らかな如く、本発明によ
れば、互いに逆方向に回転駆動される前後２枚のプロペ
ラを有し、これら前後のプロペラの各外筒内に排気通路
を形成して成る船舶推進装置において、前記前後のプロ
ペラの各外筒間にシール手段を設けたため、前後のプロ
ペラの各外筒間のクリアランスから排気通路への水の流
入を防いで排気抵抗を低減し、以ってエンジン出力の向
上を図ることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る船舶推進装置の側断面図である。
【図２】本発明に係る船舶推進装置要部の拡大断面図で
ある。
【図３】シール手段の種々の態様を示す図１のＡ部拡大
詳細図である。
【図４】シール手段の種々の態様を示す図１のＡ部拡大
詳細図である。
【図５】シール手段の種々の態様を示す図１のＡ部拡大
詳細図である。
【図６】シール手段の種々の態様を示す図１のＡ部拡大
詳細図である。
【図７】船外機の側面図である。
【符号の説明】
１ 船舶推進装置 ２，３ プロペラ ２ｂ，３ｂ 外筒 ９ 排気通路 ２４ ラビリンス（シール手段） ２５，２６ 減摩部材（シール手段） ２７ デフレクタ（シール手段）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに逆方向に回転駆動される前後２枚
    のプロペラを有し、これら前後のプロペラの各外筒内に
    排気通路を形成して成る船舶推進機において、前記前後
    のプロペラの各外筒間にシール手段を設けたことを特徴
    とする船舶推進装置。
JP27171693A 1993-10-29 1993-10-29 船舶推進装置 Expired - Fee Related JP3539573B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27171693A JP3539573B2 (ja) 1993-10-29 1993-10-29 船舶推進装置
US08/329,527 US5522703A (en) 1993-10-29 1994-10-26 Propulsion system seal for outboard drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27171693A JP3539573B2 (ja) 1993-10-29 1993-10-29 船舶推進装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07117793A true JPH07117793A (ja) 1995-05-09
JP3539573B2 JP3539573B2 (ja) 2004-07-07

Family

ID=17503850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP27171693A Expired - Fee Related JP3539573B2 (ja) 1993-10-29 1993-10-29 船舶推進装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5522703A (ja)
JP (1) JP3539573B2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5788546A (en) * 1995-07-20 1998-08-04 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Shift assistor for marine transmission

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6062926A (en) 1996-09-25 2000-05-16 Brunswick Corporation Hydraulic system for a dual propeller marine propulsion unit
US5791950A (en) * 1996-12-05 1998-08-11 Brunswick Corporation Twin propeller marine propulsion unit
AT405393B (de) * 1997-01-24 1999-07-26 Frantl Conprojekt Kieleinrichtung für ein segelschiff
US5791951A (en) * 1997-02-13 1998-08-11 Brunswick Corporation Clutch controller for a twin propeller marine propulsion unit
US6319081B1 (en) 1999-08-24 2001-11-20 Brunswick Corporation Marine propulsion apparatus with a heat shield to protect its seals
US6361388B2 (en) 1999-10-12 2002-03-26 Glenn D. Foreman Marine motor drive assembly
US9004963B1 (en) * 2011-11-08 2015-04-14 Thomas Wulff Marine propulsion unit and apparatus for collecting line thereon
JP2013121761A (ja) * 2011-12-09 2013-06-20 Suzuki Motor Corp 船外機の排気構造
EP2962931B1 (en) * 2014-06-20 2019-04-24 Mehmet Nevres Ülgen Torque boosting propeller device
JP1592595S (ja) * 2017-05-17 2017-12-11
US12012192B1 (en) * 2023-05-17 2024-06-18 Charles S. Powers Apertured propeller assemblies and methods

Family Cites Families (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US599125A (en) * 1898-02-15 fefel
US537612A (en) * 1895-04-16 Propeller for vessels
US624674A (en) * 1899-05-09 Bridge
US938911A (en) * 1906-08-17 1909-11-02 Thomas B Taylor Propelling means for vessels.
US1853694A (en) * 1928-03-17 1932-04-12 Melcher Franz Counter running double propeller
US1813552A (en) * 1930-04-02 1931-07-07 John Haas Propelling mechanism
US1807254A (en) * 1930-08-18 1931-05-26 Piano Joe Propelling mechanism
US2064195A (en) * 1933-06-10 1936-12-15 Michelis Peter De Propulsion unit
US2058361A (en) * 1935-06-04 1936-10-20 Starr K Sherwood Propeller
US2372247A (en) * 1941-08-21 1945-03-27 Billing Noel Pemberton Propeller drive for marine vessels
US2347906A (en) * 1941-09-11 1944-05-02 Stone J & Co Ltd Gearing for rotating concentric shafts in opposite directions
US2672115A (en) * 1951-04-28 1954-03-16 Outboard Marine & Mfg Co Dual propeller propulsion device
US2989022A (en) * 1959-05-14 1961-06-20 Wilton G Lundquist Internal combustion engine
US2987031A (en) * 1959-07-24 1961-06-06 Conrad R Odden Dual propeller propulsion
US3279415A (en) * 1965-02-25 1966-10-18 Kiekhaefer Corp Marine propeller for discharging engine exhaust through the propeller hub
US3478620A (en) * 1967-10-06 1969-11-18 Outboard Marine Corp Marine propulsion unit with dual drive shafts and dual propeller shafts
US3769930A (en) * 1971-05-03 1973-11-06 L Pinkerton Inboard-outboard drive mechanism for boats
SE433599B (sv) * 1981-03-05 1984-06-04 Volvo Penta Ab Dubbelpropellerdrev for batar
US4486181A (en) * 1982-04-05 1984-12-04 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device including thrust bushing anode
SE451190B (sv) * 1982-09-13 1987-09-14 Volvo Penta Ab Propellerdrev for batar
SE451191B (sv) * 1982-09-13 1987-09-14 Volvo Penta Ab Propellerdrev for batar
US4540369A (en) * 1983-02-22 1985-09-10 Richard Caires Counterrotating dual-propeller boat drive
JPS6018095U (ja) * 1983-07-18 1985-02-07 三菱重工業株式会社 船舶用二重反転プロペラ装置
SE456075B (sv) * 1984-11-29 1988-09-05 Volvo Penta Ab Rotorsystem, foretredesvis batpropellersystem
SE451572B (sv) * 1985-09-17 1987-10-19 Volvo Penta Ab Propellerkombination for ett batpropelleraggregat
EP0246609B1 (en) * 1986-05-23 1990-08-01 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Counter-rotating propellers
JPS63103792A (ja) * 1986-10-20 1988-05-09 Kawasaki Heavy Ind Ltd 舟艇の推進装置
IT212307Z2 (it) * 1987-07-01 1989-07-04 Akzo Srl Propulsore per imbarcazioni ad eliche controrotanti dotate di mantello
US4792314A (en) * 1988-02-26 1988-12-20 Brunswick Corporation Marine drive with floating spider differential assembly
US4790782A (en) * 1988-02-26 1988-12-13 Brunswick Corporation Balanced marine surfacing drive
US4795382A (en) * 1988-02-29 1989-01-03 Brunswick Corporation Marine drive lower unit with thrust bearing rotation control
US4832636A (en) * 1988-02-29 1989-05-23 Brunswick Corporation Marine drive lower unit with sequentially loaded multiple thrust bearings
US4897058A (en) * 1988-05-23 1990-01-30 Brunswick Corporation Marine device with improved propeller shaft bearing carrier arrangement
US4887983A (en) * 1988-09-09 1989-12-19 Brunswick Corporation Chain drive marine propulsion system with dual counterrotating propellers
US4932907A (en) * 1988-10-04 1990-06-12 Brunswick Corporation Chain driven marine propulsion system with steerable gearcase and dual counterrotating propellers
US4887982A (en) * 1988-10-04 1989-12-19 Brunswick Corporation Gear driven marine propulsion system with steerable gearcase and dual counterrotating propellers
US4946410A (en) * 1988-10-24 1990-08-07 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device with improved oil seal protection device
JPH06520B2 (ja) * 1988-11-30 1994-01-05 三菱重工業株式会社 舶用二重反転プロペラ駆動装置
DE3904719C2 (de) * 1989-02-16 1994-06-23 Renk Tacke Gmbh Drucklagersystem für contra-rotierende Propellerwellen, insbesondere Schiffspropellerwellen
US5009621A (en) * 1989-03-20 1991-04-23 Brunswick Corporation Torque splitting drive train mechanism for a dual counterrotating propeller marine drive system
US4911663A (en) * 1989-03-24 1990-03-27 Outboard Marine Corporation Weed migration reduction system
JPH0727277Y2 (ja) * 1989-08-28 1995-06-21 石川島播磨重工業株式会社 二重反転軸の動力伝達装置
US5017168A (en) * 1990-03-12 1991-05-21 Ackley William V Counter-rotating boat propeller drive
US5186609A (en) * 1990-12-20 1993-02-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Contrarotating propeller type propulsion system
SE470130B (sv) * 1992-02-12 1993-11-15 Volvo Penta Ab Propellernav med avgaspassage för dubbelpropeller
US5366398A (en) * 1992-05-27 1994-11-22 Brunswick Corporation Marine dual propeller lower bore drive assembly
US5249995A (en) * 1992-05-27 1993-10-05 Brunswick Corporation Marine drive having two counter-rotating surfacing propellers and dual propeller shaft assembly
US5352141A (en) * 1993-05-28 1994-10-04 Brunswick Corporation Marine drive with dual propeller exhaust and lubrication
US5342228A (en) * 1992-05-27 1994-08-30 Brunswick Corporation Marine drive anode
US5344349A (en) * 1992-05-27 1994-09-06 Brunswick Corporation Surfacing marine drive with contoured skeg
US5230644A (en) * 1992-05-27 1993-07-27 Brunswick Corporation Counter-rotating surfacing marine drive
US5232386A (en) * 1992-12-10 1993-08-03 Gifford William J Counter rotating strut drive

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5788546A (en) * 1995-07-20 1998-08-04 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Shift assistor for marine transmission

Also Published As

Publication number Publication date
US5522703A (en) 1996-06-04
JP3539573B2 (ja) 2004-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH07117793A (ja) 船舶推進装置
JP3479941B2 (ja) 船舶推進装置
JP3469278B2 (ja) 船舶の推進装置
JPH07149293A (ja) 船舶推進装置
JP3557453B2 (ja) 二重反転プロペラ装置
JP5057431B2 (ja) 船外機
JP3537551B2 (ja) 船用プロペラ軸の正逆転切り換え操作装置
JP3413440B2 (ja) 船舶推進装置
JPH07323892A (ja) 船舶推進装置
US7540249B2 (en) Acceleration system for link belt-mounted ship
JP3424020B2 (ja) 船舶推進装置
JP3539592B2 (ja) 船舶推進装置
JP3415228B2 (ja) 船舶推進装置
JPH09301283A (ja) 船舶推進装置
JP3539591B2 (ja) 船舶推進装置
JPH08324490A (ja) 船舶推進装置
JP3413441B2 (ja) 船舶推進装置
JP3339010B2 (ja) 船舶用プロペラ
JP3491308B2 (ja) 船舶の推進装置
JPH07149292A (ja) 船舶推進装置
US6887117B2 (en) Pump jet with an exhaust bypass and associated methods
RU2136537C1 (ru) Судовой движитель
JP2022150665A (ja) 船外機
JP3393229B2 (ja) 船舶推進装置
JPS63130495A (ja) 二重反転プロペラ式推進装置

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20031203

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040130

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040303

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040318

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100402

Year of fee payment: 6

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100402

Year of fee payment: 6

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100402

Year of fee payment: 6

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100402

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110402

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120402

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 9

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees