JPH0689823B2 - Ｖベルト式自動変速機 - Google Patents
Ｖベルト式自動変速機Info
- Publication number
- JPH0689823B2 JPH0689823B2 JP60016489A JP1648985A JPH0689823B2 JP H0689823 B2 JPH0689823 B2 JP H0689823B2 JP 60016489 A JP60016489 A JP 60016489A JP 1648985 A JP1648985 A JP 1648985A JP H0689823 B2 JPH0689823 B2 JP H0689823B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- movable pulley
- pulley plate
- automatic transmission
- type automatic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
- F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車や雪上車などに用いられるＶベルト
式自動変速機に関するものである。
式自動変速機に関するものである。
〔従来の技術〕 Ｖベルト式自動変速機は、駆動側プーリと従動側プーリ
との間にＶベルトを掛け渡したものであり、前記駆動側
プーリおよび従動側プーリは、それぞれ回転軸に対して
固定された固定プーリプレートとこの固定プーリプレー
トに対向してベルト溝を形成し軸線方向に進退自在な可
動プーリプレートとを有している。そして、前記駆動側
プーリの可動プーリプレートを、この可動プーリプレー
トの背面および周壁に係接し駆動側プーリに伴って回転
するウェイトの遠心力で押動することによって、Ｖベル
トとプーリとのかみ合い半径を連続的に変化させるよう
に構成されている。
との間にＶベルトを掛け渡したものであり、前記駆動側
プーリおよび従動側プーリは、それぞれ回転軸に対して
固定された固定プーリプレートとこの固定プーリプレー
トに対向してベルト溝を形成し軸線方向に進退自在な可
動プーリプレートとを有している。そして、前記駆動側
プーリの可動プーリプレートを、この可動プーリプレー
トの背面および周壁に係接し駆動側プーリに伴って回転
するウェイトの遠心力で押動することによって、Ｖベル
トとプーリとのかみ合い半径を連続的に変化させるよう
に構成されている。
特に、このＶベルト式自動変速機は、無段階でスムーズ
は変速比が得られることや構造が簡単であることなどか
ら、近年、スクータをはじめとしてファミリ−バイクや
実用バイク、あるいは雪上車などに広く使用されてい
る。
は変速比が得られることや構造が簡単であることなどか
ら、近年、スクータをはじめとしてファミリ−バイクや
実用バイク、あるいは雪上車などに広く使用されてい
る。
ところで、この種のＶベルト式自動変速機は、回転軸の
回転数の変動に応じて絶えずウェイトが摺動して変速が
行われるため、ウェイトの摩耗が問題となる。このた
め、従来、実開昭55−152900号公報に開示されているよ
うに、可動プーリプレートの背面側にグリース溜めを形
成し、グリース等の潤滑剤によって、可動プーリプレー
トの背面を摺動する際の摩耗を抑制するようにしてい
る。
回転数の変動に応じて絶えずウェイトが摺動して変速が
行われるため、ウェイトの摩耗が問題となる。このた
め、従来、実開昭55−152900号公報に開示されているよ
うに、可動プーリプレートの背面側にグリース溜めを形
成し、グリース等の潤滑剤によって、可動プーリプレー
トの背面を摺動する際の摩耗を抑制するようにしてい
る。
しかしながら、従来のこの種Ｖベルト式自動変速機にお
いては、前記潤滑剤を保持するために、カム部材を被覆
するカバーがねじやかしめ等によって可動プーリプレー
トに固定されているので、必ずしもカム部材やウェイト
の取外しが容易ではなく、組立性および整備性の向上が
はかれないという不具合があった。
いては、前記潤滑剤を保持するために、カム部材を被覆
するカバーがねじやかしめ等によって可動プーリプレー
トに固定されているので、必ずしもカム部材やウェイト
の取外しが容易ではなく、組立性および整備性の向上が
はかれないという不具合があった。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、組立性
および整備性の向上がはかれるＶベルト式自動変速機を
提供するものである。本発明に係るＶベルト式自動変速
機は、可動プーリプレートを押動するウェイトを、円筒
状重量調整部材と、自己潤滑性を有する材料からなり前
記重量調整部材の外周部を覆う被覆部材とから形成する
とともに、カム部材にカバーを介することなく前記可動
プーリプレートを被冠して軸線方向に嵌脱自在に組合せ
たものである。ここで、自己潤滑性を有する材料とは、
例えば潤滑油を含浸させた多孔質材や、潤滑剤を混入し
た繊維強化樹脂などをいう。
および整備性の向上がはかれるＶベルト式自動変速機を
提供するものである。本発明に係るＶベルト式自動変速
機は、可動プーリプレートを押動するウェイトを、円筒
状重量調整部材と、自己潤滑性を有する材料からなり前
記重量調整部材の外周部を覆う被覆部材とから形成する
とともに、カム部材にカバーを介することなく前記可動
プーリプレートを被冠して軸線方向に嵌脱自在に組合せ
たものである。ここで、自己潤滑性を有する材料とは、
例えば潤滑油を含浸させた多孔質材や、潤滑剤を混入し
た繊維強化樹脂などをいう。
本発明においては、自己潤滑性を有する材料によりウェ
イトを潤滑することでカバーを不要とし、カム部材およ
びウェイトの組込み，取外しを可動プーリプレートを嵌
脱によって行う。
イトを潤滑することでカバーを不要とし、カム部材およ
びウェイトの組込み，取外しを可動プーリプレートを嵌
脱によって行う。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係るＶベルト式自動変速機の要部を示す
断面図、第２図は第１図のII−II線断面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータ等のユニットス
イング式エンジンを示す。このエンジン１は前方に配設
されたエンジン本体２と、後方に配設された減速機を介
して後輪側プーリ軸に接続された図示しない後輪軸と、
前記エンジン本体２の動力をクランク軸３から遠心クラ
ッチを介して前記後輪側プーリ軸に伝達するＶベルト式
自動変速機４とが伝動ケース５により一体に保持され、
後輪を懸架する懸架装置の一構成要素として機能してい
る。5aは伝導ケース５に備えられたファンケースであ
る。
１図は本発明に係るＶベルト式自動変速機の要部を示す
断面図、第２図は第１図のII−II線断面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータ等のユニットス
イング式エンジンを示す。このエンジン１は前方に配設
されたエンジン本体２と、後方に配設された減速機を介
して後輪側プーリ軸に接続された図示しない後輪軸と、
前記エンジン本体２の動力をクランク軸３から遠心クラ
ッチを介して前記後輪側プーリ軸に伝達するＶベルト式
自動変速機４とが伝動ケース５により一体に保持され、
後輪を懸架する懸架装置の一構成要素として機能してい
る。5aは伝導ケース５に備えられたファンケースであ
る。
前記Ｖベルト式自動変速機４は、クランク軸３に支承さ
れたクランク側プーリ６と、前記後輪側プーリ軸にカラ
ーを介して回転自在に支承された後輪側プーリと、これ
らプーリ間に掛け渡されたＶベルト７などから構成され
ている。
れたクランク側プーリ６と、前記後輪側プーリ軸にカラ
ーを介して回転自在に支承された後輪側プーリと、これ
らプーリ間に掛け渡されたＶベルト７などから構成され
ている。
前記クランク側プーリ６は、クランク軸３に固定された
固定プーリプレート6aと、この固定プーリプレート6aに
対向してベルト溝を形成し軸線方向に進退自在な可動プ
ーリプレート6bとを有している。これら両プレート部材
は、例えばアルミニウム材や鉄材あるいはステンレス鋼
材などから傘状に形成され、可動プーリプレート6bは外
周縁に軸線方向後方に突出する周壁が一体に突設されて
いる。
固定プーリプレート6aと、この固定プーリプレート6aに
対向してベルト溝を形成し軸線方向に進退自在な可動プ
ーリプレート6bとを有している。これら両プレート部材
は、例えばアルミニウム材や鉄材あるいはステンレス鋼
材などから傘状に形成され、可動プーリプレート6bは外
周縁に軸線方向後方に突出する周壁が一体に突設されて
いる。
８は前記可動プーリプレート6bの背面側に位置してクラ
ンク軸３上に固定されたカム部材で、このカム部材８
は、例えば鋼板などプレス加工材から傘状に形成され、
可動プーリプレート6bとの間に後述するウェイトを収納
するウェイト収納空間Ｓを形成している。また、外周に
は鞍型状を呈する複数個の摺動子が円周方向に等間隔に
嵌合されている。この摺動子９は、可動プーリプレート
6bの内周面に円周方向に等間隔をおいて一体に突設され
た係合部10にこれを跨ぐように摺動自在に係合されてお
り、カム部材８に対して可動プーリプレート6bを案内し
ている。
ンク軸３上に固定されたカム部材で、このカム部材８
は、例えば鋼板などプレス加工材から傘状に形成され、
可動プーリプレート6bとの間に後述するウェイトを収納
するウェイト収納空間Ｓを形成している。また、外周に
は鞍型状を呈する複数個の摺動子が円周方向に等間隔に
嵌合されている。この摺動子９は、可動プーリプレート
6bの内周面に円周方向に等間隔をおいて一体に突設され
た係合部10にこれを跨ぐように摺動自在に係合されてお
り、カム部材８に対して可動プーリプレート6bを案内し
ている。
前記可動プーリプレート6bは、このカム部材８に対して
カバーを介することなく被冠され、軸線方向に嵌脱自在
に組合わせられている。換言すれば、カム部材８は可動
プーリプレート6bに対して軸線方向に挿抜自在に組合わ
せられている。本実施例においては、カム部材８の外径
を、可動プーリプレート6bの周壁の内径よりも小さく
し、カム部材８の外周縁と可動プーリプレート6bの内周
縁との間に前記ウェイト収納空間Ｓを外部に連通する間
隙ｇを設けることにより、可動プーリプレート6bを嵌脱
自在に組合わせるようにしている。
カバーを介することなく被冠され、軸線方向に嵌脱自在
に組合わせられている。換言すれば、カム部材８は可動
プーリプレート6bに対して軸線方向に挿抜自在に組合わ
せられている。本実施例においては、カム部材８の外径
を、可動プーリプレート6bの周壁の内径よりも小さく
し、カム部材８の外周縁と可動プーリプレート6bの内周
縁との間に前記ウェイト収納空間Ｓを外部に連通する間
隙ｇを設けることにより、可動プーリプレート6bを嵌脱
自在に組合わせるようにしている。
11はウェイトであり、前記カム部材８と可動プーリプレ
ート6bとの間に円周方向に間隔をおいて複数個介装され
ており、これら両部材のカム面12,13によって径方向に
摺動かつ転動自在に挟持されている。換言すれば、ウェ
イト11は可動プーリプレート6bとカム部材８との間に形
成されたウェイト収納空間Ｓ内に収納されており、可動
プーリプレート6bおよびカム部材８の両カム面12,13に
係接されている。これらカム面12,13は、クランク側プ
ーリ６の回転に伴うウェイト11の遠心力で、可動プーリ
プレート6bを押動しＶベルト７との噛み合い半径を変化
させるように、外径方向に向かって対向間隔が漸次狭小
となるように形成されている。
ート6bとの間に円周方向に間隔をおいて複数個介装され
ており、これら両部材のカム面12,13によって径方向に
摺動かつ転動自在に挟持されている。換言すれば、ウェ
イト11は可動プーリプレート6bとカム部材８との間に形
成されたウェイト収納空間Ｓ内に収納されており、可動
プーリプレート6bおよびカム部材８の両カム面12,13に
係接されている。これらカム面12,13は、クランク側プ
ーリ６の回転に伴うウェイト11の遠心力で、可動プーリ
プレート6bを押動しＶベルト７との噛み合い半径を変化
させるように、外径方向に向かって対向間隔が漸次狭小
となるように形成されている。
前記ウェイト11は、金属材製円筒体からなり貫通穴14a
の穴径を変えることにより重量を変えることができる重
量調整部材14と、自己潤滑性を有する材料からなり前記
重量調整部材14の外周部を覆う被覆部材11aとから形成
されている。この自己潤滑性を有する材料からなる被覆
部材11aとしては、例えば潤滑油を含浸させた多孔質材
や、例えば潤滑油を含潤滑剤を混入した繊維強化樹脂を
用いることができる。
の穴径を変えることにより重量を変えることができる重
量調整部材14と、自己潤滑性を有する材料からなり前記
重量調整部材14の外周部を覆う被覆部材11aとから形成
されている。この自己潤滑性を有する材料からなる被覆
部材11aとしては、例えば潤滑油を含浸させた多孔質材
や、例えば潤滑油を含潤滑剤を混入した繊維強化樹脂を
用いることができる。
詳述すれば、この場合の樹脂は、ナイロン樹脂，ポリア
セタール樹脂（POM），ポリテトラフルオルエチレン樹
脂（PTFE），ポリブチレンテレフタレート樹脂（PB
T），ポリプロピレン樹脂（PP），ポリエチレン樹脂（P
E），もしくはフェノール樹脂，ポリイミド樹脂などと
される。繊維はガラス繊維，カーボン繊維，もしくはア
ラミド繊維（例えばデュポン社製のケブラー繊維）など
とされる。潤滑剤はポリテトラフルオルエチレン樹脂
（PTFE），黒煙，二硫化モリブデン（M0 S2）などの固
体潤滑剤や鉱油などの流体潤滑剤とされる。但し、前記
PTFEは母材PTFEの場合は使用しない。
セタール樹脂（POM），ポリテトラフルオルエチレン樹
脂（PTFE），ポリブチレンテレフタレート樹脂（PB
T），ポリプロピレン樹脂（PP），ポリエチレン樹脂（P
E），もしくはフェノール樹脂，ポリイミド樹脂などと
される。繊維はガラス繊維，カーボン繊維，もしくはア
ラミド繊維（例えばデュポン社製のケブラー繊維）など
とされる。潤滑剤はポリテトラフルオルエチレン樹脂
（PTFE），黒煙，二硫化モリブデン（M0 S2）などの固
体潤滑剤や鉱油などの流体潤滑剤とされる。但し、前記
PTFEは母材PTFEの場合は使用しない。
なお、前記間隙ｇは、第１図中鎖線で示すトップ時に、
カム部材８と可動プーリプレート6bとが軸線方向におい
て離間し最大となるように設定されている。
カム部材８と可動プーリプレート6bとが軸線方向におい
て離間し最大となるように設定されている。
このように構成されたＶベルト式自動変速機において
は、遠心力で可動プーリプレート6bを押動するウェイト
11を円筒状の重量調整部材14と、自己潤滑性を有する材
料からなり前記重量調整部材14の外周部を覆う被覆部材
11aとから形成したから、グリース等の潤滑剤を供給す
ることなく摩耗が抑制できる。そのため、従来、潤滑剤
の飛散防止に用いられていたカバーを不要とすることが
できる。
は、遠心力で可動プーリプレート6bを押動するウェイト
11を円筒状の重量調整部材14と、自己潤滑性を有する材
料からなり前記重量調整部材14の外周部を覆う被覆部材
11aとから形成したから、グリース等の潤滑剤を供給す
ることなく摩耗が抑制できる。そのため、従来、潤滑剤
の飛散防止に用いられていたカバーを不要とすることが
できる。
また、可動プーリプレート6bを、カム部材８に対してカ
バーを介することなく被冠して軸線方向に嵌脱自在に組
合わせているから、第４図にクランプ側プーリ６を分解
して示すように、可動プーリプレート6bを嵌脱すること
によって、カム部材８およびウェイト11を組込んだり、
取外したりすることができる。
バーを介することなく被冠して軸線方向に嵌脱自在に組
合わせているから、第４図にクランプ側プーリ６を分解
して示すように、可動プーリプレート6bを嵌脱すること
によって、カム部材８およびウェイト11を組込んだり、
取外したりすることができる。
したがって、従来のようにねじやしかめ等によって固定
されたカバーを取付けたり取外したりすることなく、容
易にＶベルト式自動変速機４を構成する可動プーリプレ
ート6b,カム部材8,ウェイト11を分解したり組立てるこ
とができる。
されたカバーを取付けたり取外したりすることなく、容
易にＶベルト式自動変速機４を構成する可動プーリプレ
ート6b,カム部材8,ウェイト11を分解したり組立てるこ
とができる。
実施例においては、カム部材８の外周縁と可動プーリプ
レート6bの内周縁との間に、間隙ｇが設けられているた
め、この間隙ｇから外部の空気をウェイト収納空間Ｓ内
に流通させ、外気でウェイト11および可動プーリプレー
ト6bを冷却することができる。このとき、Ｖベルト７の
熱は冷却された可動プーリプレート6bに伝達されるた
め、この可動プーリプレート6bを介してＶベルト７も同
時に冷却されることになる。
レート6bの内周縁との間に、間隙ｇが設けられているた
め、この間隙ｇから外部の空気をウェイト収納空間Ｓ内
に流通させ、外気でウェイト11および可動プーリプレー
ト6bを冷却することができる。このとき、Ｖベルト７の
熱は冷却された可動プーリプレート6bに伝達されるた
め、この可動プーリプレート6bを介してＶベルト７も同
時に冷却されることになる。
その結果、ウェイト11やＶベルト７などの部材が高温に
なるのを防止し、劣化や摩耗を低減することができる。
特に、ウェイト11の重量調整部材14を円筒状に形成して
貫通穴14aを設けたから、ウェイト11を円柱状に形成す
る場合に較べて貫通穴14aの壁面の分だけ放熱面積が増
えることになり、ウェイト11をより一層効率よく冷却す
ることができる。
なるのを防止し、劣化や摩耗を低減することができる。
特に、ウェイト11の重量調整部材14を円筒状に形成して
貫通穴14aを設けたから、ウェイト11を円柱状に形成す
る場合に較べて貫通穴14aの壁面の分だけ放熱面積が増
えることになり、ウェイト11をより一層効率よく冷却す
ることができる。
なお、上記実施例においては、可動プーリプレート6bを
嵌脱自在に組合わせるために、可動プーリプレート6bと
カム部材８との周縁間に間隙ｇを設けた例について説明
したが本発明はこれに限定されるものではなく、例え
ば、両部材を摺動させるようにしてもよく、要するに結
合されていなければ同様な作用効果を得ることができ
る。
嵌脱自在に組合わせるために、可動プーリプレート6bと
カム部材８との周縁間に間隙ｇを設けた例について説明
したが本発明はこれに限定されるものではなく、例え
ば、両部材を摺動させるようにしてもよく、要するに結
合されていなければ同様な作用効果を得ることができ
る。
以上説明したように本発明によれば、ウェイトを、円筒
状重量調整部材と、自己潤滑性を有する材料からなり前
記重量調整部材の外周部を覆う被覆部材とから形成する
とともに、カム部材にカバーを介することなく可動プー
リプレートを被冠して軸線方向に嵌脱自在に組合わせた
から、自己潤滑性を有する材料からなる被覆部材により
ウェイトを潤滑することでカバーを不要とし、しかも可
動プーリプレートを嵌脱することによって、カム部材お
よびウェイトを組込んだり取外したりすることができ
る。
状重量調整部材と、自己潤滑性を有する材料からなり前
記重量調整部材の外周部を覆う被覆部材とから形成する
とともに、カム部材にカバーを介することなく可動プー
リプレートを被冠して軸線方向に嵌脱自在に組合わせた
から、自己潤滑性を有する材料からなる被覆部材により
ウェイトを潤滑することでカバーを不要とし、しかも可
動プーリプレートを嵌脱することによって、カム部材お
よびウェイトを組込んだり取外したりすることができ
る。
したがって、可動プーリプレート，カム部材，ウェイト
の分解や組立てが容易にできるから、Ｖベルト式自動変
速機の組立性および整備性の向上がはかれる。
の分解や組立てが容易にできるから、Ｖベルト式自動変
速機の組立性および整備性の向上がはかれる。
また、上述したようにカバーが不要になると、カム部材
と可動プーリプレートとの間のウェイト収納空間に外部
から外気が流入し易くなるから、この外気によりウェイ
トや可動プーリプレートを空冷することが可能になる。
特に、ウェイトの重量調整部材をその軸心部に貫通穴が
設けられる円筒状に形成したため、重量調整部材を円柱
状に形成する場に較べてこの貫通穴の壁面の分だけ放熱
面積が増えることになり、ウェイトをより一層効率よく
冷却することができる。
と可動プーリプレートとの間のウェイト収納空間に外部
から外気が流入し易くなるから、この外気によりウェイ
トや可動プーリプレートを空冷することが可能になる。
特に、ウェイトの重量調整部材をその軸心部に貫通穴が
設けられる円筒状に形成したため、重量調整部材を円柱
状に形成する場に較べてこの貫通穴の壁面の分だけ放熱
面積が増えることになり、ウェイトをより一層効率よく
冷却することができる。
第１図は本発明に係るＶベルト式自動変速機の要部を示
す断面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は
ウェイトを拡大して示す縦断面図、第４図はクランク側
プーリを分解して示す断面図である。 ４……Ｖベルト式自動変速機、6a……固定プーリプレー
ト、6b……可動プーリプレート、７……Ｖベルト、８…
…カム部材、９……摺動子、11……ウェイト。
す断面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は
ウェイトを拡大して示す縦断面図、第４図はクランク側
プーリを分解して示す断面図である。 ４……Ｖベルト式自動変速機、6a……固定プーリプレー
ト、6b……可動プーリプレート、７……Ｖベルト、８…
…カム部材、９……摺動子、11……ウェイト。
Claims (1)
- 【請求項１】固定プーリプレートに対向してベルト溝を
形成する可動プーリプレートとカム部材との間に介装さ
れたウェイトを備えたＶベルト式自動変速機において、
前記ウェイトを、円筒状重量調整部材と、自己潤滑性を
有する材料からなり前記重量調整部材の外周部を覆う被
覆部材とから形成するとともに、回転軸に固定されたカ
ム部材に対しカバーを介することなく前記可動プーリプ
レートを被冠して軸線方向に嵌脱自在に組合わせてなる
Ｖベルト式自動変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60016489A JPH0689823B2 (ja) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Ｖベルト式自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60016489A JPH0689823B2 (ja) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Ｖベルト式自動変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61180061A JPS61180061A (ja) | 1986-08-12 |
| JPH0689823B2 true JPH0689823B2 (ja) | 1994-11-14 |
Family
ID=11917699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60016489A Expired - Lifetime JPH0689823B2 (ja) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Ｖベルト式自動変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0689823B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0324349A (ja) * | 1989-06-19 | 1991-02-01 | Bando Chem Ind Ltd | ウエイトローラ |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS431961Y1 (ja) * | 1964-07-04 | 1968-01-27 | ||
| JPS431962Y1 (ja) * | 1964-07-13 | 1968-01-27 | ||
| US3634750A (en) * | 1970-04-23 | 1972-01-11 | Westinghouse Electric Corp | Regulator apparatus responsive to generator output power factor and voltage |
| JPS53107780U (ja) * | 1977-02-07 | 1978-08-29 | ||
| JPS53108142A (en) * | 1977-03-03 | 1978-09-20 | Toray Ind Inc | Wear-resistant material |
| JPS5635853A (en) * | 1979-08-28 | 1981-04-08 | Nippon Denso Co Ltd | Power transmission system |
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-
1985
- 1985-02-01 JP JP60016489A patent/JPH0689823B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61180061A (ja) | 1986-08-12 |
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