JPH0685331U - ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライナーを露出させないようにする。 【構成】 ライナー５と内装パッド７の間にインナート
リム６を装着し、略半球状の本体部２０でライナー５の
内側表面全体を覆う。この本体部２０の開口部周囲に環
状縁２１を形成し、環状縁２１と本体部２０の環状溝２
２を形成する。環状溝２２にライナー５の縁部を嵌合
し、環状縁２１をシェル１とライナー５の間に挟んで固
定する。本体部２０の前後に係合部材２５、２６を取付
け、この係合部材２５、２６に対応して内装パッド７に
設けられた係合部材３４、３５を係脱することにより、
内装パッド７をインナートリム６へ着脱自在に取付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ヘルメット特にその有利な内部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ヘルメットは一般的に、剛性材料からなるシェルと、その内側に嵌合される緩 衝材料のライナーと、ライナーの内側表面に装着される内装パッドとを備えてい る。この内装パッドは通気性を良好にするため、ライナーの内側表面を部分的に 覆う構造になっている。また洗濯等のためライナーに対して着脱自在とし、この ためのホック等の係合部材を取付けるためのピンを、シェルから直接突出させた り、シェルとライナーの間に入れた裏板から突出させたものがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで上記内装パッドの構造の場合、ライナーの内側表面全体を覆うもので はないため、内装パッドの間からライナーが部分的に露出して外部に見えてしま が、外観上の理由からライナーを見えなくすることが望まれる。また、ライナー がヘルメットの頭部収容空間内へ露出していると汚れやすく、かつ汚れると拭き 取ることが困難であった。したがってこの点からもライナーを露出させないよう にすることが望まれた。但し、内装パッドを着脱自在に取付けることのできるよ うにすることも要求されている。本考案は、係る要請を満足するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案に係るヘルメットは、剛性材料からなるシェ ルと、その内側に嵌合される緩衝材料からなるライナーと、ライナーの内側に着 脱自在に装着される内装パッドとを備えたものにおいて、ライナーと内装パッド の間に、ライナーの内側表面全体を覆う略半球状の本体部を有するインナートリ ムを装着し、このインナートリムの開口部周囲に環状縁を形成し、この環状縁と 本体部の間に形成される環状溝にライナーの縁部を嵌合し、環状縁をシェルとラ イナーの間に挟んで固定するとともに、インナートリムの本体部に係合部材を取 付け、この係合部材を介して内装パッドをインナートリムへ着脱自在に取付けた ことを特徴とする。

【０００５】 なお、本考案でシェル、ライナー、内装パッド並びにインナートリム等の内側 とは、ヘルメット内の頭部収容空間中央側をいうものとする。

【０００６】

【作用】

ライナーと内装パッドの間にインナートリムを装着すると、略半球状の本体部 がライナーの内側表面全体を覆う。このため、通気性の確保のため内装パッドで ライナーの内側表面全面を覆わないようにしても、内装パッドの間からライナー が外観されなくなる。しかも環状溝によってライナーの縁部も覆う。

【０００７】 また、インナートリムの環状縁をシェルとライナーの間に挟んで固定したので 、インナートリムの本体部に係合部材を取付け、この係合部材を介して内装パッ ドをインナートリムへ着脱自在に取付けできる。

【０００８】

【実施例】

図１乃至図１１に基づいて、オフロード用自動２輪車のヘルメットとして構成 された本考案の一実施例を説明する。図２はこのヘルメットの外観左側面、図１ はその前後方向全断面を示す。

【０００９】 まず図１において、このヘルメットは、剛性材料からなるシェル１を備え、そ の前部には上方にバイザー２が、下方にチンガード３がそれぞれ設けられ、かつ 下方へあご紐４が延出している。

【００１０】 図２に明らかなように、このヘルメットの内部は、シェル１から内方へ、ライ ナー５、インナートリム６、内装パッド７が順に積層された構造になっている。 ライナー５及びインナートリム６はいずれも頭部収容空間８を形成するように断 面略半円形になっている。ただし、内装パッド７は頭頂に相当する部分の一部が 通気用の空間９になっている。

【００１１】 また、あご紐４の取付部分周囲は耳部収容空間１０をなし、内装パッド７の切 り欠き部１１と耳パッド１２とによって囲まれて形成されている。

【００１２】 発泡スチロールなどの緩衝材料からなるライナー２は、その開口部を囲む縁部 のうち、前縁部１３に前後方向へ延びる横方向通気溝１４が形成され、その一端 はライナー５の頭部収容空間８側表面である内側表面１５の前部下方に形成され た縦方向通気溝１６に連通している。

【００１３】 一方、後縁部１７にも同様に前後方向へ延びる横方向通気溝１８が形成され、 その一端は、内側表面１５の後部下方に形成された縦方向通気溝１９に連通して いる。

【００１４】 インナートリム６は図３にその側面形状を、図４に正面形状をそれぞれ示すよ うに、略キャップ状の本体部２０と、その開口部全周を外方へ張出した状態で囲 む環状縁２１とが連続一体に形成されている。

【００１５】 本体部２０と環状縁２１の間には内装パッド７の縁部の厚さ程度の幅を有する 環状溝２２が形成され、ここに内装パッド７の縁部が嵌合され、環状縁２１はシ ェル１とライナー５の間に挟まれて、これによりインナートリム６がライナー５ の内側へ取付けられている（図１）。

【００１６】 インナートリム６の構成材料は、例えば薄い熱可塑性樹脂の発泡層と塩化ビニ ールのような熱可塑性樹脂のシート又はフィルムからなる表皮層とをラミネート した積層材料を所定形状に成形したものであり、接触感が良好でかつ表皮層は汚 れを容易に拭き取ることができるようになっている。

【００１７】 本体部２０はライナーの内側表面１５全体を覆うことができる形状並びに大き さであり、本体部２０と環状溝２２でライナーの内側表面１５及びライナー５の 縁部を覆うことにより、ライナー５を頭部収容空間８内へ露出させない。

【００１８】 また、内装パッド７の縁部は環状溝２２に嵌合されているため、この部分も外 部へ露出しない。

【００１９】 このため、外観性を向上させることができるとともに、外観されるインナート リム６に適当な色彩等を施せばさらに外観性良好にでき、しかもライナー５に着 色するよりも遥かに見栄えが良くなり有利である。そのうえ拭き取り困難なライ ナー５の表面を汚れから防止できる。

【００２０】 また、本体部２０の前面並びに背面から環状溝２２の底部にかけて、内装パッ ド７の横方向通気溝１４、１８及び縦方向通気溝１６、１９に嵌合する凹凸部２ ３、２４が形成されている。

【００２１】 本体部２０の前面の凹凸部２３のうち、両端の部分に例えばホックの雄側部材 のような、適当な係合部材の一方側２５が設けられ、背面の凹凸部２４のうち、 両端の部分に例えばホックの雌側部材のような、適当な係合部材の他方側２６が 設けられている。

【００２２】 なお、本体部２０の前額相当部分には表裏を貫通する通気孔２７が形成されて いる。また環状縁２１は後述する図６に示すように、先端部を接着テープ２８を 用いてライナー５の外表面全周へ固定することもできる。

【００２３】 図３並びに内装パッド７の正面形状を示す図５に明らかなように、内装パッド ７は額が接触するフロント部３０、首の後ろに接触するネック部３１、フロント 部３０とネック部３１を頭頂部に沿って前後方向へ結ぶ頂部ベルト３２及び側方 へ回り込むサイド部３３の各パートをそれぞれ接続端部で縫合して一つにしたも のである。

【００２４】 このように、内装パッド７を独立的な各パーツで構成すると、厚さや面積など のサイズ調整が容易になる。

【００２５】 係合部材の一方側２５と対応するフロント部３０の左右両側部には、係合部材 の一方側２５と係脱する係合部材３４が設けられ、係合部材の他方側２６と対応 するネック部３１の左右両側部にも、係合部材の他方側２６と係脱する係合部材 ３５が設けられ、これらにより、内装パッド７はインナートリム６に対して着脱 自在になっている。

【００２６】 内装パッド７をインナートリム６に取付けた場合、環状縁２１がシェル１とラ イナー５に挟まれているため、インナートリム６の係合部材の一方側２５、係合 部材の他方側２６によって十分に内装パッド７を支持できる。また、フロント部 ３０及びネック部３１の縁部をライナー５の縁部に揃えることができる。したが って、ライナー５の縁部から十分な空気を取り込み易くなり、通気性が良好にな る。

【００２７】 また、汗などで汚れた場合、内装パッド７を取外して洗濯することが容易にで きるため、きわめて便利である。

【００２８】 図６はフロント部３０とインナートリム６との取付部を拡大し、かつフロント 部３０を詳細に示した図であり、この図に明らかなように、縦方向通気溝１６内 を利用して係合部材の一方側２５と内装パッド７側の係合部材３４が係合してい る。

【００２９】 係合部材３４はフロント部３０内に設けられた当て板３６に取付けられ、当て 板３６には複数の通気孔３７が設けられている。図中の符号３８は通気性のパッ ド、３９は起毛布などからなる表皮である。なお、ネック部３１側も同様の構造 になるので説明を省略する。

【００３０】 このようにすると、係合部材３４を支持する当て板３６を利用して縦方向通気 溝１６内の新鮮な空気を頭部収容空間８内へ導入可能である。

【００３１】 次に耳パッド１２の取付構造を説明する。図７は耳パッド１２の取付構造を示 すための図であり、耳部収容空間１０近傍のシェル１とライナー５の間には、略 扇形の取付板４０が図示しないリベット等によって取付けられている。

【００３２】 取付板４０の円弧部近傍には、Ａ−Ａ線方向でライナー５と取付板４０を断面 にした図８に示すように、段部４１が形成され、この段部４１とライナー５との 間に差し込み穴４２が略ハの字状に形成されている。

【００３３】 一方耳パッド１２は、パッド部分を形状保持するための裏板４３の一部がパッ ド部から長く突出しており、その突出部先端に各差し込み穴４２に対応して２つ の突起４４が形成されている。符号４５はあご紐４を通す穴である。

【００３４】 そこで、２つの突起４４をそれぞれ差し込み穴４２へ差し込むと、耳パッド１ ２を取付板４０へ取付けることができ、さらに図では見えないが裏板４３に設け られたホックを取付板４０側に設けられたホック４７へ係合すると耳パッド１２ の取付ができる。

【００３５】 このとき、図８に明らかなように、２つの差し込み穴４２間に取付板４０の厚 肉部４６が存在するので、各突起４４を対応する差し込み穴４２へ十分に差し込 んだ場合、各突起４４はそれぞれの差し込み穴４２内で位置決めされ、耳パッド １２の取付けが正確になる。

【００３６】 次にバイザー２を説明する。バイザー２は図１に示すように、一体に形成され た取付腕５０でネジ５１によりシェル１へ着脱自在に取付けられている。

【００３７】 バイザー２の中央上端部２ａはシェル１の表面へ当接して支持され、バイザー ２の下方とシェル１の前方との間には走行風の導風路５２が形成されている。

【００３８】 図２及びそのＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である図９に示すように、バイザー２ の表面も導風面をなし、中央から左右へ若干ずれた位置の上端部側にダクト５３ が形成されている。

【００３９】 このダクト５３のインレット５４は、ダクト５３の裏側とシェル１の表面との 間に若干の間隙を有する絞り部５５に通じ、さらにアウトレット５６から後方へ 抜けるようになっている（図９）。

【００４０】 図９に明らかなように、この絞り部５５に臨むシェル１の表面に通気孔５７が 表裏を貫通して形成され、この通気孔５７はライナー５を貫通する通気路５８を 介してインナートリム６の通気孔２７と連通している。

【００４１】 ゆえに、走行風が導風路５２又はダクト５３から絞り部５５へ導かれて、アウ トレット５６から後方へ通り抜けると、通気孔５７の絞り部５５側開口部が負圧 になるので、通気路５８及び通気孔２７を介してヘルメット内部にこもった空気 が吸い出され、ヘルメット内部の換気が促進されるものと期待される。

【００４２】 次にチンガード３を説明する。チンガード３の正面形状を示す図１０及びその Ｃ−Ｃ線に沿う拡大断面である図１１に明らかなように、中央部には、インレッ ト６０が前方に向かって開口し、その内側には泥等の侵入を防ぐための金網６１ が取付けられている。

【００４３】 一方、図１、図２及び図１１に明らかなように、チンガード３の左右両側の各 中間部６２には、アウトレット６３がそれぞれ左右方向へ向かって開口している 。

【００４４】 アウトレット６３は図１０及び図１１に明らかなように、前方（図１１のＤ矢 示方向）から見えない位置に開口するため、泥等の侵入を防ぐ必要があまりなく 、むしろ目詰まりを防止するため金網が設けられていない。

【００４５】 なお、図１１に明らかなように、このチンガード３をＤ矢示方向から型合せし て成形する場合、アウトレット６３部分は抜き勾配が合わないので、本来であれ ばアウトレット６３部分をスライド型で成形しなければならない。

【００４６】 しかし、本実施例では仮想線で示すように、スライド型を使用しないで済む抜 き勾配になるまで側部を広げた状態で成形し、その後側部を実線のような本来の 角度まで曲げる。これによりアウトレット６３を簡単な金型構造で成形できる。

【００４７】

【考案の効果】

本考案のヘルメットは、ライナーと内装パッドの間に、ライナーの内側表面全 体を覆う略半球状の本体部を有するインナートリムを装着し、このインナートリ ムの開口部周囲に環状縁を形成し、この環状縁と本体部の間に形成される環状溝 にライナーの縁部を嵌合し、かつ環状縁をシェルとライナーの間に挟んで固定す るとともに、インナートリムの本体部に係合部材を取付け、この係合部材を介し て内装パッドをインナートリムへ着脱自在に取付けた。

【００４８】 ゆえに、内装パッドでライナーの内側表面全面を覆わなくても、内装パッドの 間からはライナーが外観されず、インナートリムが見えるようになるので、通気 性を確保できると同時に外観性を向上させることができる。しかも環状溝によっ てライナーの縁部も覆うことができる。

【００４８】 また、インナートリムを内装パッドの取付部材に利用できるので、内装パッド を着脱自在に取付けることができ、洗濯等を容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の前後方向全断面図

【図２】実施例の側面図

【図３】実施例に係るインナートリムの側面図

【図４】同上正面図

【図５】実施例に係る内装パッドの正面図

【図６】実施例の要部拡大断面図

【図７】実施例の要部拡大分解図

【図８】図８のＡ−Ａ線に沿う要部の拡大断面図

【図９】図２のＢ−Ｂ線に沿う要部の拡大断面図

【図１０】実施例に係るチンガードの正面図

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線に沿う要部の拡大断面図

【符号の説明】

１：シェル、２：バイザー、３：チンガード、５：ライ
ナー、６：インナートリム、７：内装パッド、８：頭部
収容空間、２５・２６・３４・３５：係合部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 剛性材料からなるシェルと、その内側に
   嵌合される緩衝材料からなるライナーと、ライナーの内
   側に着脱自在に装着される内装パッドとを備えたヘルメ
   ットにおいて、ライナーと内装パッドの間に、ライナー
   の内側表面全体を覆う略半球状の本体部を有するインナ
   ートリムを装着し、このインナートリムの開口部周囲に
   環状縁を形成し、この環状縁と本体部の間に形成される
   環状溝にライナーの縁部を嵌合し、かつ環状縁をシェル
   とライナーの間に挟んで固定するとともに、インナート
   リムの本体部に係合部材を取付け、この係合部材を介し
   て内装パッドをインナートリムへ着脱自在に取付けたこ
   とを特徴とするヘルメット。