JPH0682265A - 車両用計器 - Google Patents
車両用計器Info
- Publication number
- JPH0682265A JPH0682265A JP25591992A JP25591992A JPH0682265A JP H0682265 A JPH0682265 A JP H0682265A JP 25591992 A JP25591992 A JP 25591992A JP 25591992 A JP25591992 A JP 25591992A JP H0682265 A JPH0682265 A JP H0682265A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 データ保持のための不揮発性メモリを有して
なるオドメータ機能の他に、他の計測値の表示をもなす
複合計器に於いて、バックアップ電源用のコンデンサ容
量を小さくする。 【構成】 センサ部１と、不揮発性メモリ３と、複合処
理する演算処理部２と、走行距離表示をなす第一表示部
４と、他の表示をなす第二表示部５を備え、特に電源部
６に、駆動電力の大きい第二表示部５への電力供給する
第二電源回路部６４を別設し、電源電圧低下時に第二電
源回路部６４を遮断する。
なるオドメータ機能の他に、他の計測値の表示をもなす
複合計器に於いて、バックアップ電源用のコンデンサ容
量を小さくする。 【構成】 センサ部１と、不揮発性メモリ３と、複合処
理する演算処理部２と、走行距離表示をなす第一表示部
４と、他の表示をなす第二表示部５を備え、特に電源部
６に、駆動電力の大きい第二表示部５への電力供給する
第二電源回路部６４を別設し、電源電圧低下時に第二電
源回路部６４を遮断する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載して車両の
積算走行距離を表示する電子式オドメータとして使用さ
れると共に、他のデータも処理して表示する複合的な車
両用計器に関するものである。
積算走行距離を表示する電子式オドメータとして使用さ
れると共に、他のデータも処理して表示する複合的な車
両用計器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両の走行距離を表示する電子式オドメ
ータは、車両の一定走行距離毎にパルスを発生する車速
センサを同時に距離センサとしても使用し、このセンサ
からの入力パル数をカウント積算して車両の走行距離を
算出し、従前の積算走行距離に順次加算して当該時の積
算走行距離を適宜な表示器で走行距離を表示してなるも
のである。
ータは、車両の一定走行距離毎にパルスを発生する車速
センサを同時に距離センサとしても使用し、このセンサ
からの入力パル数をカウント積算して車両の走行距離を
算出し、従前の積算走行距離に順次加算して当該時の積
算走行距離を適宜な表示器で走行距離を表示してなるも
のである。
【０００３】前記の走行距離データは、消失しないよう
に所定走行距離毎に適宜な不揮発性メモリに書き込んで
おり、車両の走行開始時（イグニションスイッチオン
時）に不揮発性メモリに収納されているデータを読み取
り、これに基づいて積算走行距離の表示を行っており、
この不揮発性メモリとしては、ＥＥＰＲＯＭが多用され
ており、走行距離データの消去書き込みを繰り返し、常
に最新のデータをメモリするようにしている。
に所定走行距離毎に適宜な不揮発性メモリに書き込んで
おり、車両の走行開始時（イグニションスイッチオン
時）に不揮発性メモリに収納されているデータを読み取
り、これに基づいて積算走行距離の表示を行っており、
この不揮発性メモリとしては、ＥＥＰＲＯＭが多用され
ており、走行距離データの消去書き込みを繰り返し、常
に最新のデータをメモリするようにしている。
【０００４】また前記の電子式オドメータは、その演算
処理部（一般にＣＰＵが使用されている）の機能を有効
に使用するため走行距離計の他の例えば速度計、エンジ
ン回転計等の他のデータ処理並びに当該データの表示を
行う複合的計器として使用されている。
処理部（一般にＣＰＵが使用されている）の機能を有効
に使用するため走行距離計の他の例えば速度計、エンジ
ン回転計等の他のデータ処理並びに当該データの表示を
行う複合的計器として使用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記の電子式
オドメーターに在っては、バツテリー電源遮断時の緊急
用のバツクアップ電源として、電源（バツテリー）と並
列に接続したコンデンサが採用されている。このコンデ
ンサは少なくとも不揮発性メモリ（ＥＥＰＲＯＭ）の書
き換え更新に必要な時間バックアップできる容量を必要
とする。
オドメーターに在っては、バツテリー電源遮断時の緊急
用のバツクアップ電源として、電源（バツテリー）と並
列に接続したコンデンサが採用されている。このコンデ
ンサは少なくとも不揮発性メモリ（ＥＥＰＲＯＭ）の書
き換え更新に必要な時間バックアップできる容量を必要
とする。
【０００６】然し前記した通りオドメータ機能の他に計
器機能を備えた複合計器の場合、例えば速度表示用やエ
ンジン回転数表示用に交叉コイル型計器を使用している
と、て通常時で数十ミリアンペアの電流供給が必要とな
る等他の計器機能を具備させると当然それに伴ってバツ
クアツプ電源用コンデンサの容量も大きくする必要が生
じてしまい。装置全体の大型化並びにコストアツプとな
ってしまう。
器機能を備えた複合計器の場合、例えば速度表示用やエ
ンジン回転数表示用に交叉コイル型計器を使用している
と、て通常時で数十ミリアンペアの電流供給が必要とな
る等他の計器機能を具備させると当然それに伴ってバツ
クアツプ電源用コンデンサの容量も大きくする必要が生
じてしまい。装置全体の大型化並びにコストアツプとな
ってしまう。
【０００７】そこで本発明は電源回路を分割してバツク
アップ用コンデンサ容量を小さくできる複合計器を提案
したものである。
アップ用コンデンサ容量を小さくできる複合計器を提案
したものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用計器
は、車両の一定走行距離毎にパルスを発生する距離セン
サと、積算走行距離データが書き込まれる不揮発性メモ
リと、不揮発性メモリのデータの読み出しと前記センサ
からの入力パルス数をカウントに基づいて最新車両走行
距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリへのデータの
書き替えをなす演算処理部と、最新の走行距離の表示を
なす表示部を備えると共に、前記演算処理部に前記セン
サ若しくは別置センサの出力に基づく第二のデータ処理
機能を具備させ、且つ第二のデータ処理によるデータを
表示する第二表示部を備える車両用計器に於いて、駆動
電源部を第一電源回路部と、第二表示部を駆動する第二
電源回路部で構成すると共に、電源電圧の低下を検出し
た際第二電源部を遮断する検出手段と、電源に所定容量
のパックアップ用コンデンサを付設したことを特徴とす
るものである。
は、車両の一定走行距離毎にパルスを発生する距離セン
サと、積算走行距離データが書き込まれる不揮発性メモ
リと、不揮発性メモリのデータの読み出しと前記センサ
からの入力パルス数をカウントに基づいて最新車両走行
距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリへのデータの
書き替えをなす演算処理部と、最新の走行距離の表示を
なす表示部を備えると共に、前記演算処理部に前記セン
サ若しくは別置センサの出力に基づく第二のデータ処理
機能を具備させ、且つ第二のデータ処理によるデータを
表示する第二表示部を備える車両用計器に於いて、駆動
電源部を第一電源回路部と、第二表示部を駆動する第二
電源回路部で構成すると共に、電源電圧の低下を検出し
た際第二電源部を遮断する検出手段と、電源に所定容量
のパックアップ用コンデンサを付設したことを特徴とす
るものである。
【０００９】
【作用】車両が所定の距離（単位走行距離）を走行し、
センサからのパルス信号が所定数カウントされると、単
位走行距離をメモリ部に書き込み、同時に表示器で最新
の走行距離を表示し、また第二のデータ処理によって得
たデータを第二表示部で表示する。
センサからのパルス信号が所定数カウントされると、単
位走行距離をメモリ部に書き込み、同時に表示器で最新
の走行距離を表示し、また第二のデータ処理によって得
たデータを第二表示部で表示する。
【００１０】電源が遮断されたりその他の原因で電源電
圧が設定値以下となった場合に、バックアップ用コンデ
ンサの電荷で計器の一時的駆動を行うが、その際第二表
示部の駆動電源（第二電圧回路部）は遮断し、コンデン
サ容量が小さくとも、不揮発性メモリの書き換え更新の
終了を可能とした。
圧が設定値以下となった場合に、バックアップ用コンデ
ンサの電荷で計器の一時的駆動を行うが、その際第二表
示部の駆動電源（第二電圧回路部）は遮断し、コンデン
サ容量が小さくとも、不揮発性メモリの書き換え更新の
終了を可能とした。
【００１１】
【実施例】次に本発明の実施例について説明する。本発
明に係る車両用計器は、センサ部１、演算処理部２、メ
モリ部３、第一表示部４、第二表示部５、電源部６から
構成される。
明に係る車両用計器は、センサ部１、演算処理部２、メ
モリ部３、第一表示部４、第二表示部５、電源部６から
構成される。
【００１２】センサ部１は、車両の一定走行距離毎にパ
ルス信号を発生する距離センサであり、演算処理部２は
ＣＰＵで形成され、前記センサ部１からのパルス信号を
カウントして走行距離を算出する第一計数手段２１と、
パルス信号の周波数データから車両スピードを算出する
第二計数手段２２と、前記のデータに基づいてメモリ部
３への書き込み並びに読み出し及び各表示部４、５への
出力等の処理をなす制御手段２３を備えたものである。
ルス信号を発生する距離センサであり、演算処理部２は
ＣＰＵで形成され、前記センサ部１からのパルス信号を
カウントして走行距離を算出する第一計数手段２１と、
パルス信号の周波数データから車両スピードを算出する
第二計数手段２２と、前記のデータに基づいてメモリ部
３への書き込み並びに読み出し及び各表示部４、５への
出力等の処理をなす制御手段２３を備えたものである。
【００１３】メモリ部３は、ＥＥＰＲＯＭのような書き
換え可能な不揮発性メモリで形成したもので、単位距離
走行毎にデータの書き換えをなして最新の積算走行距離
データの保持を行うものである。
換え可能な不揮発性メモリで形成したもので、単位距離
走行毎にデータの書き換えをなして最新の積算走行距離
データの保持を行うものである。
【００１４】また第一表示部４は積算走行距離表示を行
うもので、デスプレィ駆動回路で構成される第一駆動手
段４１と液晶表示器からなる第一表示手段４２からな
り、第二表示部５は車両スピードを表示するもので、交
叉コイル駆動回路で構成される第二駆動手段５１と、交
叉コイル型計器からなる第二表示手段５２からなるもの
である。
うもので、デスプレィ駆動回路で構成される第一駆動手
段４１と液晶表示器からなる第一表示手段４２からな
り、第二表示部５は車両スピードを表示するもので、交
叉コイル駆動回路で構成される第二駆動手段５１と、交
叉コイル型計器からなる第二表示手段５２からなるもの
である。
【００１５】電源部６は、計器の主電源となるバッテリ
ー６１と、バッテリー６１と並列に接続されるバックア
ップ用電源に使用されるコンデンサ６２と、第二表示部
５以外の電源となる第一電源回路６３と、第二表示部５
の電源となる第二電源回路６４と、バツテリー側の供給
電圧の低下を検出し、検知時に第二電源回路６４を遮断
する電圧低下検出部６５を備えたものである。
ー６１と、バッテリー６１と並列に接続されるバックア
ップ用電源に使用されるコンデンサ６２と、第二表示部
５以外の電源となる第一電源回路６３と、第二表示部５
の電源となる第二電源回路６４と、バツテリー側の供給
電圧の低下を検出し、検知時に第二電源回路６４を遮断
する電圧低下検出部６５を備えたものである。
【００１６】而して車両が所定の距離（単位走行距離）
を走行し、センサ部１からのパルス信号が第一計数手段
２１で所定数カウントされると、演算処理部２の制御手
段２３で従前の積算走行距離に単位走行距離を加算して
最新の積算走行距離を求め、この最新の積算走行距離は
同時にメモリ部３に書き込まれると共に、第一表示部４
に出力され表示される。同時にセンサ部１からのパルス
信号の周波数を第二計数手段２２で計数して制御手段２
３で車両スピードを算出し、第二表示部５に出力され、
交叉コイル型計器の第二表示手段５２で表示される。
を走行し、センサ部１からのパルス信号が第一計数手段
２１で所定数カウントされると、演算処理部２の制御手
段２３で従前の積算走行距離に単位走行距離を加算して
最新の積算走行距離を求め、この最新の積算走行距離は
同時にメモリ部３に書き込まれると共に、第一表示部４
に出力され表示される。同時にセンサ部１からのパルス
信号の周波数を第二計数手段２２で計数して制御手段２
３で車両スピードを算出し、第二表示部５に出力され、
交叉コイル型計器の第二表示手段５２で表示される。
【００１７】また電源のバッテリー６１が断線その他の
事故により突然遮断したときは、電圧低下検出部６５で
これを検知し、第二表示部５に駆動電力を供給している
第二電源回路６４を遮断し、コンデンサ６２に蓄積され
ている電荷を、積算走行距離の書き換え用電源として使
用するものである。
事故により突然遮断したときは、電圧低下検出部６５で
これを検知し、第二表示部５に駆動電力を供給している
第二電源回路６４を遮断し、コンデンサ６２に蓄積され
ている電荷を、積算走行距離の書き換え用電源として使
用するものである。
【００１８】従って大きい駆動電力を必要とする第二表
示部５を具備していたとしても、バックアップ用電源の
コンデンサ容量を小さくでき、突然のバツテリー電源遮
断時のメモリ部３への最新積算走行距離データの書き換
えにも十分対応できるものである。
示部５を具備していたとしても、バックアップ用電源の
コンデンサ容量を小さくでき、突然のバツテリー電源遮
断時のメモリ部３への最新積算走行距離データの書き換
えにも十分対応できるものである。
【００１９】尚本発明は前記実施例に限定されるもので
はなく、例えば第二表示部をタコメータとすると、セン
サ部には走行距離センサの他にエンジンと直結したセン
サを備えると言うように、第二表示部での表示対象に応
じて別置センサを付設すればよいものである。
はなく、例えば第二表示部をタコメータとすると、セン
サ部には走行距離センサの他にエンジンと直結したセン
サを備えると言うように、第二表示部での表示対象に応
じて別置センサを付設すればよいものである。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、以上のようにデータ保持のた
めの不揮発性メモリを有してなるオドメータ機能の他
に、他の計測値の表示をもなす複合計器に於いて、電源
回路を分割して電圧低下時の電源遮断を選択的に行うよ
うにしたもので、大きい駆動電力を必要とする第二表示
部を具備していたとしても、バツクアップ電源用コンデ
ンサの容量を小さくすることができたものである。
めの不揮発性メモリを有してなるオドメータ機能の他
に、他の計測値の表示をもなす複合計器に於いて、電源
回路を分割して電圧低下時の電源遮断を選択的に行うよ
うにしたもので、大きい駆動電力を必要とする第二表示
部を具備していたとしても、バツクアップ電源用コンデ
ンサの容量を小さくすることができたものである。
【図１】本発明の実施例の構成を示す簡便なブロク図
１ センサ部 ２ 演算処理部 ２１ 第一計数手段 ２２ 第二計数手段 ２３ 制御手段 ３ メモリ部 ４ 第一表示部 ５ 第二表示部 ６ 電源部 ６１ バッテリー ６２ コンデンサ ６３ 第一電源回路 ６４ 第二電源回路 ６５ 電圧低下検出部
Claims (2)
- 【請求項１】 車両の一定走行距離毎にパルスを発生す
る距離センサと、積算走行距離データが書き込まれる不
揮発性メモリと、不揮発性メモリのデータの読み出しと
前記センサからの入力パルス数をカウントに基づいて最
新車両走行距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリへ
のデータの書き替えをなす演算処理部と、最新の走行距
離の表示をなす表示部を備えると共に、前記演算処理部
に前記センサ若しくは別置センサの出力に基づく第二の
データ処理機能を具備させ、且つ第二のデータ処理によ
るデータを表示する第二表示部を備える車両用計器に於
いて、駆動電源部を第一電源回路部と、第二表示部を駆
動する第二電源回路部で構成すると共に、電源電圧の低
下を検出した際第二電源部を遮断する検出手段と、電源
に所定容量のパックアップ用コンデンサを付設したこと
を特徴とする車両用計器。 - 【請求項２】 請求項第１項記載の車両用計器に於い
て、第二データ処理機能を距離センサのパルス信号の周
波数計数による車両スピード算出処理とし、第二表示部
を車両速度計としたことを特徴とする車両用計器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25591992A JP2861676B2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 車両用計器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25591992A JP2861676B2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 車両用計器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0682265A true JPH0682265A (ja) | 1994-03-22 |
| JP2861676B2 JP2861676B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=17285393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25591992A Expired - Lifetime JP2861676B2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 車両用計器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2861676B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791463B2 (en) | 2001-05-24 | 2004-09-14 | Denso Corporation | On-board control system and method for vehicles |
| EP1995843A2 (de) * | 2007-04-21 | 2008-11-26 | Hella KG Hueck & Co. | Energiespeicheranordnung für Kraftfahrzeuge |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP25591992A patent/JP2861676B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791463B2 (en) | 2001-05-24 | 2004-09-14 | Denso Corporation | On-board control system and method for vehicles |
| DE10222869B4 (de) * | 2001-05-24 | 2009-07-09 | DENSO CORPORARTION, Kariya-shi | Bordsteuersystem und -verfahren für Fahrzeuge |
| EP1995843A2 (de) * | 2007-04-21 | 2008-11-26 | Hella KG Hueck & Co. | Energiespeicheranordnung für Kraftfahrzeuge |
| EP1995843A3 (de) * | 2007-04-21 | 2014-12-31 | Hella KGaA Hueck & Co. | Energiespeicheranordnung für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2861676B2 (ja) | 1999-02-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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