JP2864916B2 - 電子式オドメータシステム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載して、車両
の積算走行距離を表示する電子式オドメータに他の車載
計器の制御データ並びにデータ処理機能を付加した電子
式オドメータシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電子式オドメータは、車両の一定走行距
離毎にパルスを発生する車速センサを同時に距離センサ
としても使用し、このセンサからの入力パル数をカウン
ト積算して車両の走行距離を算出し、従前の積算走行距
離に順次加算して当該時の積算走行距離を適宜な表示器
で表示してなるものである。

【０００３】前記の走行距離データは、消失しないよう
に所定走行距離毎に適宜な不揮発性メモリ例えばＥＥＰ
ＲＯＭに書き込んでおり、車両の走行開始時（イグニシ
ョンスイッチオン時）に不揮発性メモリに収納されてい
るデータを読み取り、これに基づいて積算走行距離の表
示を行っている。

【０００４】またアナログ表示の速度計、エンジン回転
計等の駆動部は、汎用性を具備せしめた計器駆動用ＩＣ
を採用し、車速センサ、エンジン回転数センサの種別の
相違によるセンサしきい値及び分周比の相違、並びに文
字板の種別による指針振れ角の切り替え、更にはセンサ
入力の変化に対応する応答性の切り替え等の駆動部のデ
ータ設定は、ＩＣに設けた選択ピンを回路基板上でＧＮ
Ｄ／ＶＤＤに半田接続することで行っている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記の通り汎用性計器
駆動用ＩＣを採用した場合には、その製造工程で、ＩＣ
ピンの接続（はんだ付け）作業を必要とし、煩雑な作業
を強いられると共に、接続ミスによる不良品の発生や、
接続の不十分による信頼性の低下という問題が生ずる。
更に車載計器の多用化に対応して当然設定データ用ピン
の数も増大し、設定作業のより以上の複雑化が生じ、当
然その高性能化にも限界がある。

【０００６】また前記の汎用性計器駆動用ＩＣは、各Ｉ
Ｃ毎に電源回路や分周回路等の同一回路を具備してお
り、各計器毎に計器駆動用ＩＣを使用すると、同一回路
を多数組み込むことになり、不経済でもある。

【０００７】そこで本発明は電子式オドメータが、不揮
発性メモリと、このメモリデータの読み出しをなす制御
部を具備していることに着目し、電子式オドメータに更
に他の車載計器の設定データ等組み入れ、全体をシステ
ム化することを提案したものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る電子式オド
メータは、車両の一定走行距離毎にパルスを発生する距
離センサと、積算走行距離データが書き込まれる不揮発
性メモリと、不揮発性メモリのデータの読み出し及び前
記センサからの入力パルス数をカウントに基づいて最新
車両走行距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリへの
データの書き替えをなす制御部と、最新の走行距離の表
示をなす表示器とを備えてなる電子式オドメータに於い
て、不揮発性メモリに他の車載計器用データ用エリアを
付設し、制御部に前記付設データエリアのデータ読み出
し並びに他の車載計器の駆動制御部へのデータ送り出し
の機能を付加してなることを特徴とするものである。

【０００９】また前記の電子式オドメータシステムに於
いて、制御部を専用ＩＣ化したり、不揮発性メモリに他
の車載計器の駆動制御部の初期設定データを書き込んで
おき、当該他の計器の駆動制御部を前記設定データに基
づいて動作せしめることを特徴とするものである。

【００１０】また本発明に係る電子式オドメータシステ
ムは、オドメータの不揮発性メモリに他の車載計器用デ
ータ用エリアを付設し、制御部に前記他の車載計器の駆
動制御部も付加して一体の専用ＩＣ化してなることを特
徴とするものである。

【００１１】

【作用】車両が所定の距離（単位走行距離）を走行し、
センサからのパルス信号が所定数カウントされると、単
位走行距離をメモリ部に書き込み、同時に表示器で最新
の走行距離を表示する。

【００１２】また別置の他の計器の駆動制御部に汎用性
計器駆動用ＩＣを採用している場合には、各組み込み計
器の種別に対応した設定データを不揮発性メモリに書き
込まれており、オドメータの制御部で、前記データの読
み出し並びに前記ＩＣへの送り出しを行い、計器駆動制
御部は所定の設定データに基づいて各々のセンサ入力に
対応して指針指示をなすものである。

【００１３】更にオドメータの制御部、他の計器の駆動
制御用ＩＣを一体としてＩＣ化を計ると、電源回路や分
周回路の無駄がなくなるものである。

【００１４】

【実施例】次に本発明の実施例について説明する。 ＜第一実施例＞図１に例示したのは第一実施例の簡便な
ブロック図で、この第一実施例に係る電子式オドメータ
システムは、オドメータ１と速度計２と、回転計３とで
構成され、オドメータ１は第一センサ部１１、制御部１
２、メモリ部（不揮発性メモリ）１３、表示器１４から
構成され、第一センサ部１１は、車両の一定走行距離毎
にパルスを発生する距離センサである。

【００１５】制御部１２はＣＰＵその他で形成され、前
記センサ部１１からのパルス信号をカウントして積算走
行距離を算出する距離演算手段１２１と、表示器１４を
動作せしめる駆動部（ドライバ）１２２と、メモリ部１
３へのデータの書き込み、書き換え及び読み出し、駆動
部（ドライバ）１２２の制御、メモリ部１３の読み出し
データの判別並びにデータ送出制御を行う制御手段１２
３とで構成される。

【００１６】メモリ部１３は、ＥＥＰＲＯＭのような書
き換え可能な不揮発性メモリで形成したもので、積算走
行距離のデータを保持する走行距離用データエリア１３
１と、速度計２や回転計３の種別に応じた設定データを
書き込んでなる各種データエリア１３２からなり、走行
距離の書き換え手法は適宜定めるものである。表示部１
４は適宜な表示器を具備したもので、ドライバ１２２か
らの出力を受けて、車両の積算走行距離を表示するもの
である。

【００１７】速度計２は速度計駆動部（駆動制御部）２
１と速度表示計２２からなり、駆動部２１は従前の汎用
性計器駆動ＩＣ（例えば交叉コイル駆動回路）と基本的
に同一で、前記の各種データエリア１３２からの設定デ
ータと、第一センサ部１１からの走行距離データ（時間
関数）に基づいて交叉コイル形計器である速度表示計２
２の指針指示制御を行うものである。

【００１８】回転計３は、エンジンの回転に対応してパ
ルスを発生する第二センサ部３１と、回転計駆動部（駆
動制御部）３２と回転表示計３２からなり、駆動部３２
は前記の速度計と同様に、各種データエリア１３２から
の設定データと、第二センサ部３１からの回転数に比例
したパルス信号に基づいて回転表示計３３の指針指示制
御を行うものである。

【００１９】而して車両のイグニションスイッチをオン
すると、制御部１２３はメモリ部３のデータを順次読み
出し、積算走行距離データは表示器１４に表示し、各種
データ用エリア１３２の設定データは速度計駆動部２１
と回転計駆動部３２に送り出す。

【００２０】オドメータ１の動作は従前の計器と同様に
所定の距離（単位走行距離）を走行し、第一センサ部１
１からのパルス信号が所定数カウントされると、制御部
１２の距離演算手段（走行距離カウンタ）１２１で、従
前の積算走行距離に単位走行距離を加算して最新の積算
走行距離を求め、この最新の積算走行距離は同時にメモ
リ部１３の積算走行距離データ用エリア１３１に所定の
アルゴリズムに基づいて書き込まれると共に、表示器１
４で最新の走行距離を表示する。

【００２１】又速度計２及び回転計３の駆動用設定デー
タはそのアドレスによって認識され、前記認識時に制御
部１２３から速度計駆動部２１等にデータイネーブル信
号を送出シ、データイネーブル信号を受領した速度計駆
動部２１等は、当該データをパラレル変換してフィリッ
プフロップ回路等によって保持し、第一センサ部１１及
び第二センサ部３１からの信号を受けると保持した設定
データに基づいて所定の演算処理して速度表示計２２及
び回転表示計３３を駆動するものである。尚前記の制御
手段１２３からのデータ伝送手法にシリアルデータでの
データ伝送を説明したが、配線数が多くなるが、パラレ
ルデータで送出する手法を採用しても良い。

【００２２】従って速度計駆動部（駆動制御部）２１及
び回転計駆動部（駆動制御部）３２は、汎用性を備えた
回路を採用したとしても、その計器種別に対応した初期
設定が、電子式オドメータが具備している不揮発性メモ
リ（メモリ部１３）に書き込んでおくと、電子式オドメ
ータが具備しているメモリデータ読み出し機能で読み出
し、オドメータ以外の計器（速度計２，回転計３）の初
期設定が行われるもので、ＩＣピンの半田接続を必要と
せずにオドメータ以外の計器の駆動制御部の設定が実現
できたものである。

【００２３】勿論オドメータ以外の計器の種別、前記他
の計器の駆動部の構成（データ保持手段、計器表示部の
駆動手段並びにＩＣ化等）は任意に定めることができる
ものである。

【００２４】＜第二実施例＞図２は本発明の第二実施例
を示したもので、この第二実施例は第一実施例と同一の
構成であるが、オドメータ１の制御部１２並びに他の計
器の駆動制御部２１，３２をＩＣ化したものであり、そ
の作用は第一実施例と同様である。

【００２５】＜第三実施例＞図３は本発明の第三実施例
を示したもので、この第三実施例は、第一実施例で示し
たオドメータ制御部１２と速度計駆動部２１とエンジン
回転計駆動部３２を一個のＩＣとしたもので、その作用
は前記した第一実施例と同様であるが、ＩＣ化により、
電源回路Ａと分周回路Ｂを共用とすることができ、計器
システムの小型化並びに無駄を省く効果がある。また図
４，５は速度計のみを組み込んだ例と回転計のみを組み
込んだ例を示したものである。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、以上のように積算走行距離デ
ータを記録しておく不揮発性メモリを有する電子式オド
メータに於いて、不揮発性メモリ部に他の車載計器の駆
動制御用設定データを書き込んでおき、オドメータのメ
モリデータ読み出し手段で同データを読み出し、同設定
データ他の計器の駆動制御を行うシステムで、従来のオ
ドメータ以外の製造時にＩＣピンの半田接続等で実施し
ていた初期設定を不揮発性メモリへのデータ書き込みと
したもので、電子式オドメータの有効利用と共に、他の
車載計器の製造作業を容易にしたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例の構成を示す簡便なブロッ
ク図

【図２】本発明の第二実施例の構成を示す簡便なブロッ
ク図

【図３】本発明の第三実施例の構成を示す簡便なブロッ
ク図

【図４】本発明の第四実施例の構成を示す簡便なブロッ
ク図

【図５】本発明の第五実施例の構成を示す簡便なブロッ
ク図

【符号の説明】

１ オドメータ １１ 第一センサ部 １２ オドメータ制御部 １３ メモリ部 １４ 表示器 ２ 速度計 ２１ 速度計駆動部 ２２ 速度表示計 ３ 回転計 ３１ 第二センサ部 ３２ 回転計駆動部 ３３ 回転表示計

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田村 繁明 新潟県長岡市藤橋１丁目190番地１ 日 本精機株式会社 アール・アンド・デ イ・センター内 (56)参考文献 特開 昭57−155696（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G01C 22/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の一定走行距離毎にパルスを発生す
   る距離センサと、積算走行距離データが書き込まれる不
   揮発性メモリと、不揮発性メモリのデータの読み出し及
   び前記センサからの入力パルス数をカウントに基づいて
   最新車両走行距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリ
   へのデータの書き替えをなす制御部と、最新の走行距離
   の表示をなす表示器とを備えてなる電子式オドメータに
   於いて、不揮発性メモリに他の車載計器用データ用エリ
   アを付設し、制御部に前記付設データエリアのデータ読
   み出し並びに他の車載計器の駆動制御部へのデータ送り
   出しの機能を付加してなることを特徴とする電子式オド
   メータシステム。
2. 【請求項２】 請求項第１項記載の電子式オドメータシ
   ステムに於いて、制御部を専用ＩＣ化してなることを特
   徴とする電子式オドメータシステム。
3. 【請求項３】 請求項第１項又は第２項記載の電子式オ
   ドメータシステムに於いて、他の車載計器用データを当
   該他の車載計器の駆動制御部の初期設定データとし、当
   該他の計器の駆動制御部を前記設定データに基づいて動
   作せしめることを特徴とする電子オドメータシステム。
4. 【請求項４】 車両の一定走行距離毎にパルスを発生す
   る距離センサと、積算走行距離データが書き込まれる不
   揮発性メモリと、不揮発性メモリのデータの読み出し及
   び前記センサからの入力パルス数をカウントに基づいて
   最新車両走行距離を算出すると共に適宜不揮発性メモリ
   へのデータの書き替えをなす制御部と、最新の走行距離
   の表示をなす表示器とを備えてなる電子式オドメータに
   於いて、不揮発性メモリに他の車載計器用データ用エリ
   アを付設し、制御部に前記他の車載計器の駆動制御部も
   付加して一体の専用ＩＣ化してなることを特徴とする電
   子式オドメータシステム。