JP2996594B2 - 距離積算計ユニット - Google Patents

距離積算計ユニット

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JP2996594B2 JP6183352A JP18335294A JP2996594B2 JP 2996594 B2 JP2996594 B2 JP 2996594B2 JP 6183352 A JP6183352 A JP 6183352A JP 18335294 A JP18335294 A JP 18335294A JP 2996594 B2 JP2996594 B2 JP 2996594B2
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    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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  • Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
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  • Indicating Measured Values (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両の走行距離を表
示する電子式距離積算表示計を備えた距離積算計ユニッ
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両においては、車両の走
行速度を表示する速度計や、車両に搭載されるエンジン
の回転数を表示する回転計など各種計器が設けられた、
いわゆるコンビネーションメータが取付けられたものが
ある。図８は、コンビネーションメータの分解斜視図で
あり、メータケース１には、速度計ユニット３および回
転計ユニット５が装着される構成となっている。速度計
ユニット３は、速度計７のほかに、車両の走行距離を表
示するＬＣＤからなる電子式積算距離表示計９を備え、
これらが配線板１１に実装されている。回転計ユニット
５は、回転計１３が配線板１５に実装されている。
【０００３】速度計７および回転計１３は、クロスコイ
ル式のムーブメント１７および１９を備え、各ムーブメ
ント１７，１９におけるマグネットロータに連動して回
動する指針２１，２３をそれぞれ有するアナログ式メー
タである。クロスコイル式のムーブメント１７，１９
は、互いにクロスするようにボビンに巻かれた２本のコ
イルに、車速度または回転数に応じた駆動電流が供給さ
れ、これにより２本のコイルに発生した磁界によって、
各マグネットロータを指針２１，２３とともに回動させ
る。
【０００４】速度計７，回転計１３の各ムーブメント１
７，１９におけるコイルに、所定の駆動電流を供給する
ための駆動回路を格納するＣＰＵなどからなる電子部品
は、前記各配線板１１，１５にそれぞれ実装されてい
る。また、電子式距離積算表示計９の駆動回路を格納す
る電子部品も、速度計ユニット３における配線板１１に
実装されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のコンビネーションメータにおいては、速度
計、回転計および電子式距離積算表示計それぞれについ
て、駆動回路を備えた電子部品が個別に装備されている
こから、電子部品点数が多くなりがちで、省スペース設
計を行う上においても困難な状況にある。
【０００６】そこで、この発明は、電子部品点数を削減
し、メータ内での省スペース設計を容易にすることを目
的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、車両の走行距離を表示する電子式距離
積算表示計を駆動する駆動回路を備えた電子部品を、前
記電子式距離積算表示計とともに配線板に実装し、車両
の走行速度など車両の運転状態を表示し、メータケース
に固定される主配線板に電気的に接続された状態でメー
タケースに固定される運転状態表示計を駆動する駆動回
路を、前記電子部品に格納し、この電子部品および前記
電子式距離積算表示計が実装された前記配線板を、前記
メータケースに着脱可能に設けた単一のケースに収納
し、この単一のケースに、前記配線板の導電部に一方の
端部が接触するとともに、単一のケースをメータケース
に固定した状態で前記主配線板の導電部に他方の端部が
接触して、前記運転状態表示計と駆動回路とを電気的に
接続する電気的接続端子を設けた構成としてある。
【０００８】
【０００９】上記電気的接続端子を備えた単一のケース
は、メータケースに係合する係合爪を備えたり、メータ
ケースに取付けるための取付フランジを備えている構成
としてもよい。
【００１０】
【作用】このような構成の距離積算計ユニットによれ
ば、車両の運転状態を表示する運転状態表示計、例えば
クロスコイル式ムーブメントを備えた速度計や回転計を
駆動するそれぞれの駆動回路を、電子式距離積算表示計
を駆動する駆動回路を備えた電子部品に一体化し、この
電子部品を電子式距離積算表示計とともに同一の配線板
に実装するように構成したので、電子部品点数の削減が
達成される。
【００１１】また、上記配線板が収納される単一のケー
スを備えた距離積算計ユニットを、メータケースに固定
した状態で、単一のケースに設けた電気的接続端子が主
配線板の導電部に接触するので、配線板側と主配線板側
との電気的接続が容易となる。
【００１２】さらに、単一のケースをメータケースに固
定する作業は、係合爪や取付けフランジを利用すること
で容易なものとなる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。
【００１４】図１は、この発明の一実施例に係わる距離
積算計ユニットを含むコンビネーションメータの概略的
な内部構成を示す分解斜視図である。主配線板であるフ
レキシブルプリント配線基板（ＦＰＣ）２５は、コンビ
ネーションメータの図示しないメータケースに固定され
る。車両の速度を表示する速度計２７、車両に搭載され
るエンジンの回転数を表示する回転計２９および、車両
の走行距離をＬＣＤにより表示する電子式距離積算表示
計３１を備えた距離積算計ユニット３３は、それぞれＦ
ＰＣ２５に対して電気的に接続された状態で、メータケ
ースに固定される。
【００１５】速度計２７および回転計２９は、運転状態
表示計を構成しており、従来例と同様に、クロスコイル
式のムーブメント３５，３７におけるマグネットロータ
に連動して回動する指針３９，４１をそれぞれ有するア
ナログ式メータである。距離積算計ユニット３３は、電
子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１が実装された硬質の
配線板（ＨＰＣ）４５が、単一のケース４３に、ねじに
より取付けられている。
【００１６】上記配線板４５には、電子式距離積算表示
計３１を駆動する駆動回路のほか、速度計２７および回
転計２９の各駆動回路が格納された、三つのメータに対
する一括駆動用ＩＣ４７、および不揮発性メモリＩＣ４
９が、電子部品として実装されている。不揮発性メモリ
ＩＣ４９は、この場合ＥＥＰＲＯＭであり、オドメータ
としての走行距離の積算値と、トリップメータとしての
走行距離の積算値との２種類の走行距離積算値を記憶す
る。
【００１７】図２は、この一括駆動用ＩＣ４７を中心と
した電気回路を示すブロック図である。一括駆動用ＩＣ
４７は、ワンチップのＩＣよりなるマイクロコンピュー
タであり、ＣＰＵ５１と、ＣＰＵ５１を駆動するための
発振回路５３と、電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１
を駆動するＬＣＤドライバ５５と、速度計２７，回転計
２９の各ムーブメント３５，３７をそれぞれ駆動する、
パルス幅変調回路を備えた速度計ＰＷＭドライバ５７，
回転計ＰＷＭドライバ５９と、図示しない各種センサか
らの距離信号、速度信号および回転信号がそれぞれ入力
されてこれらの信号をＣＰＵ５１で扱える信号に変換す
る入力インタフェース６１とを備えている。
【００１８】ＣＰＵ５１は、内蔵するＲＯＭに格納され
たプログラムに従い、入力インタフェース６１から出力
された信号に基づき、ＬＣＤドライバ５５、速度計ＰＷ
Ｍドライバ５７および回転計ＰＷＭドライバ５９に駆動
信号を出力する。
【００１９】一括駆動用ＩＣ４７が実装された配線板４
５を収納する距離積算計ユニット３３は、ＦＰＣ２５に
形成された取付孔６３に図１中で下方から挿入され、単
一のケース４３の左右両側部に設けた係合爪６５が、図
示しないメータケースの係合凹部に係合して固定され
る。ここで、距離積算計ユニット３３には、配線板４５
上の導電部に接触する電気的接続端子としてのコンタク
トピン６７が設けられ、一方取付孔６３の周縁には導電
部６９が設けられて、距離積算計ユニット３３が係合爪
６５を介してメータケースに固定された状態で、前記コ
ンタクトピン６７が導電部６９に接触した状態となる。
上記コンタクトピン６７による配線板４５側の導電部と
ＦＰＣ２５側の導電部６９との接触により、配線板４５
側の一括駆動用ＩＣ４７から出力される車速および回転
の各駆動信号を、ＦＰＣ２５側の各ムーブメント３５，
３７に送信することが可能となる。
【００２０】このような構成の距離積算計ユニットにお
いては、入力インタフェース６１に入力された走行距離
信号、車速信号および回転数信号にそれぞれ対応する信
号がＣＰＵ５１に入力されると、ＣＰＵ５１は、ＬＣＤ
ドライバ５５、速度計ＰＷＭドライバ５７および回転計
ＰＷＭドライバ５９に駆動信号を出力して、電子式距離
積算表示計（ＬＣＤ）３１、速度計２７および回転計２
９をそれぞれ駆動する。
【００２１】電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１、速
度計２７および回転計２９を駆動するための駆動回路と
しては、ＣＰＵ５１、ＬＣＤドライバ５５、速度計ＰＷ
Ｍドライバ５７および回転計ＰＷＭドライバ５９などを
格納する一括駆動用ＩＣ４７としてワンチップの電子部
品であるＩＣで構成してある。このため、各計器毎に駆
動回路を備えた電子部品を必要とした従来のものと比べ
て電子部品点数の削減がなされ、メータ内での省スペー
ス設計が可能となる。
【００２２】また、距離積算計ユニット３３は、単一の
ケース４３の係合爪６５がメータケースに係合して固定
され、この固定時に配線板４５側のコンタクトピン６７
がメータケース側のＦＰＣ２５の導電部６９に接触する
ので、配線板４５とＦＰＣ２５との電気的接続が容易に
なり、メータ全体としての組付性が向上する上、メンテ
ナンス性も優れたものとなる。
【００２３】距離積算計ユニット３３内に収納される配
線板４５は、電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１、速
度計２７および回転計２９の三つの計器について、１枚
で済むので、コスト低下が達成される。
【００２４】図３は、距離積算計ユニット３３の具体的
な構成を示す外観斜視図で、図４はその分解斜視図であ
る。図５は、距離積算計ユニット３３が組付けられるコ
ンビネーションメータ全体の分解斜視図である。配線板
４５の前端部には、電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３
１が、配線板４５に対して垂直となる状態で実装される
とともに、一括駆動用ＩＣ４７および不揮発性メモリＩ
Ｃ４９がそれぞれ実装されるほか、電子式距離積算表示
計３１における表示切り替え（オド−トリップ切り替え
および、トリップでのリセット）のためのスイッチ７１
が実装されている。また、配線板４５の後端には、図３
の組付け状態でコンタクトピン６７が接触する導電部７
３が設けられている。
【００２５】単一のケース４３は、そのケース本体７４
が図中で下部側が全域にわたり開放しており、配線板４
５はこの開放側からセットされタッピングねじ７５によ
り固定される。固定された状態で、電子式距離積算表示
計（ＬＣＤ）３１は、ケース本体７４の前面７６に形成
された矩形状の開口部７７に整合した状態となる。
【００２６】ケース本体７４の前面７６における開口部
７７の側方には、円形の開口部７９が形成され、この開
口部７９には、配線板４５上のスイッチ７１に後端が接
触して操作可能なノブ８１の前端側が突出する。ノブ８
１が配置された部位のケース本体７４内には、ノブ８１
を先端側から押圧操作してスイッチ７１に後端を接触さ
せた状態から、ノブ８１を復帰させるための板ばね８３
が固定されている。板ばね８３は、断面Ｌ字状に形成さ
れ、一方の面８５がケース本体７４の内壁に固定される
一方、他方の面８７にＵ字状の切欠８７ａが形成され
て、この切欠８７ａにノブ８１が挿入される。ノブ８１
には、ケース本体７４の前面７６と板ばね８３の面８７
との間に位置する部位に、太径部８１ａが形成され、こ
の太径部８１ａによって板ばね８３の面８７が押圧され
る。
【００２７】ケース本体７４は後端側も全域が開放して
おり、この開放部位にターミナルケースとなる背面ケー
ス８９が取付けられる。背面ケース８９には両端に取付
けフランジ９１が設けられ、ケース本体７４にも同様に
取付けフランジ９３が設けられ、この各取付けフランジ
９１，９３を利用して、後述する図５におけるメータケ
ース９５に、距離積算計ユニット３３が取付けられる。
【００２８】背面ケース８９には、中央部を除く部位に
複数の溝９６が形成され、この溝９６にコンタクトピン
６７が嵌め込まれている。コンタクトピン６７は、上端
６７ａおよび下端６７ｂが、背面ケース８９の上面およ
び下面からそれぞれ突出している。コンタクトピン６７
の下端６７ｂは、図３の距離積算計ユニット３３の組付
け状態にて、配線板４５の導電部７３に常時弾性的に接
触しており、上端６７ａは距離積算計ユニット３３をメ
ータケース９５に取付けた状態で、ＦＰＣ２５の導電部
６９に弾性的に接触する。
【００２９】背面ケース８９の中央部には、電子式距離
積算表示計（ＬＣＤ）３１のバックライト用照明となる
バルブ９７が挿入される挿入孔９９が形成されている。
バルブ９７は、挿入孔９９に挿入された状態で、ＦＰＣ
２５における導電部６９の中央部に形成されたバルブ取
付部１０１（図５参照）に固定される。また、ケース本
体７４内における電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１
の後方には、拡散板１０２が配置され、バルブ９７の照
明光を電子式距離積算表示計（ＬＣＤ）３１の全体に均
一に行き渡るようにしている。
【００３０】次に、図５を用いてコンビネーションメー
タ全体の構成を説明する。ＦＰＣ２５の導電部６９およ
びバルブ取付部１０１に対向する部位のメータケース９
５には、距離積算計ユニット３３が挿入される矩形状の
貫通孔１０３が形成されている。この貫通孔１０３に、
ＦＰＣ２５の導電部６９およびバルブ取付部１０１が整
合する状態で、ＦＰＣ２５がねじ１０５によりメータケ
ース９５の背面に固定される。
【００３１】上記導電部６９およびバルブ取付部１０１
のそれぞれの下端部および両側部は、ＦＰＣ２５の本体
から切り離された状態にあり、上端部のみがＦＰＣ２５
の本体に接続された状態にある。このため、距離積算計
ユニット３３をメータケース９５に取付ける際には、距
離積算計ユニット３３によりＦＰＣ２５の導電部６９お
よびバルブ取付部１０１を押し除けながら貫通孔１０３
に挿入し、取付けフランジ９１，９３を利用して、ねじ
１０７により固定する。この状態で、導電部６９は距離
積算計ユニット３３の上面に位置してコンタクトピン６
７に接触し、一方バルブ取付部１０１については、後方
に引っ張り出して距離積算計ユニット３３の後方に位置
させ、背面ケース８９の挿入孔９９に整合させる。
【００３２】メータケース９５のＦＰＣ２５と反対側の
面には、速度計２７および回転計２９の各ムーブメント
３５および３７のほか、燃料計および温度計のクロスコ
イル式の各ムーブメント１０９および１１１が、図示し
ないねじがＦＰＣ２５の背面側からそれぞれねじ込まれ
て固定される。こ場合、導電性のねじを使用すること
で、各ムーブメント３５，３７，１０９，１１１のコイ
ルに接続される導電部と、ＦＰＣ２５側の導電部とを電
気的に導通状態とすることができる。
【００３３】各ムーブメント３７，３９，１０９，１１
１は、それぞれのマグネットロータに指針軸１１３，１
１５，１１７，１１９が固定され、指針軸１１３，１１
５，１１７，１１９の先端に指針３９，４１，１２１，
１２３がそれぞれ取付けられる。文字板１２５，１２
７，１２９，１３１は、各指針軸１１３，１１５，１１
７，１１９が貫通した状態となっており、メータケース
９５に図示しないねじにより表面側から取付けられる。
【００３４】メータケース９５の前面側には、見返し１
３３が装着され、見返し１３３には、文字板１２５，１
２７，１２９，１３１に整合する開口孔１３５，１３
７，１３９，１４１が形成されるとともに、電子式距離
積算表示計（ＬＣＤ）３１の表示面が整合する開口孔１
４３が形成されている。見返し１３３のさらに前面側に
は、表ガラス１４５が取付けられる。見返し１３３およ
び表ガラス１４５には、円形の貫通孔１４７および１４
９が形成され、この貫通孔１４７および１４９には距離
積算計ユニット３３のノブ８１が挿入されて表ガラス１
４５の前方に突出した状態となる。
【００３５】
【００３６】なお、上記図３，図４における距離積算計
ユニット３３は、メータケース９５にねじにより固定す
る構造であるが、前記図１に示したような係合爪６５を
ケース本体７４の両側部に設け、一方メータケース９５
側には係合爪６５が係合する係合凹部を設け、これによ
り両者相互を固定させるような構造とすることで、固定
作業がより容易なものとなる。
【００３７】また、上記実施例では回転計２９が設けら
れているが、回転計２９が不要な機種にもこの発明を適
用できる。さらに、燃料計や温度計についても、各ムー
ブメント１０９，１１１を駆動するそれぞれのドライバ
回路を一括駆動用ＩＣ４７に格納することで、さらに電
子部品の点数が削減され、メータ内の省スペース化に有
効である。
【００３８】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、車両の運転状態を表示する運転状態表示計、例え
ば速度計や回転計を駆動するそれぞれの駆動回路を、電
子式距離積算表示計を駆動する駆動回路を備えた電子部
品に一体化し、この電子部品を同一の配線板に実装する
ように構成したので、電子部品点数を削減することがで
きるとともに、配線板も１枚で済み、コスト低下が達成
でき、省スペース設計を行う上で効果的である。
【００３９】また、距離積算計ユニットをメータケース
に固定した状態で、距離積算計ユニット側の電気的接続
端子が、メータケース側の主配線板の導電部に接触して
電気的に導通する状態となるので、配線板側と主配線板
側との電気的接続が容易となる。
【００４０】さらに、距離積算計ユニットをメータケー
スに固定する作業は、単一のケースに設けた係合爪や取
付けフランジを利用することで容易なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係わる距離積算計ユニッ
トを含むコンビネーションメータの概略的な内部構成を
示す分解斜視図である。
【図２】図１の距離積算計ユニットにおける電気回路ブ
ロック図である。
【図３】図１の距離積算計ユニットの具体的な構成を示
す外観斜視図である。
【図４】図３の距離積算計ユニットの分解斜視図であ
る。
【図５】図３の距離積算計ユニットが組付けられるコン
ビネーションメータ全体の分解斜視図である。
【図８】従来例を示すコンビネーションメータの分解斜
視図である。
【符号の説明】
２５ ＦＰＣ（主配線板） ２７ 速度計（運転状態表示計） ２９ 回転計（運転状態表示計） ３１ 電子式距離積算表示計 ３３ 距離積算計ユニット ３５，３７ クロスコイル式ムーブメント ４３ 単一のケース ４５ 配線板 ４７ 一括駆動用ＩＣ（電子部品） ６５ 係合爪 ６７ コンタクトピン（電気的接続端子） ６９，７３ 導電部 ９５ メータケース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01C 22/00 B60K 37/04 G01D 7/00

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の走行距離を表示する電子式距離積
    算表示計を駆動する駆動回路を備えた電子部品を、前記
    電子式距離積算表示計とともに配線板に実装し、車両の
    走行速度など車両の運転状態を表示し、メータケースに
    固定される主配線板に電気的に接続された状態でメータ
    ケースに固定される運転状態表示計を駆動する駆動回路
    を、前記電子部品に格納し、この電子部品および前記電
    子式距離積算表示計が実装された前記配線板を、前記メ
    ータケースに着脱可能に設けた単一のケースに収納し、
    この単一のケースに、前記配線板の導電部に一方の端部
    が接触するとともに、単一のケースをメータケースに固
    定した状態で前記主配線板の導電部に他方の端部が接触
    して、前記運転状態表示計と駆動回路とを電気的に接続
    する電気的接続端子を設けたことを特徴とする距離積算
    計ユニット。
  2. 【請求項２】 単一のケースは、メータケースに係合す
    る係合爪を備えていることを特徴とする請求項１記載の
    距離積算計ユニット。
  3. 【請求項３】 単一のケースは、メータケースに取付け
    るための取付フランジを備えていることを特徴とする請
    求項１記載の距離積算計ユニット。
JP6183352A 1994-08-04 1994-08-04 距離積算計ユニット Expired - Lifetime JP2996594B2 (ja)

Priority Applications (3)

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JP6183352A JP2996594B2 (ja) 1994-08-04 1994-08-04 距離積算計ユニット
DE19528606A DE19528606A1 (de) 1994-08-04 1995-08-03 Tachometer-Baueinheit
US08/510,620 US5652508A (en) 1994-08-04 1995-08-03 Odometer assembly incorporating electronic drive of speedometer and tachometer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6183352A JP2996594B2 (ja) 1994-08-04 1994-08-04 距離積算計ユニット

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JPH0843122A JPH0843122A (ja) 1996-02-16
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