JP2001059750A - 計器装置の文字板と導光板との取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 美観を損ねることを防止できかつ組立にかか
る工数を抑制して、コストの高騰を抑制できる計器装置
の文字板と導光板との取付構造を提供する。 【解決手段】 計器装置としての車両用コンビネーショ
ンメータは表示計器としてのスピードメータ４ａを備え
ている。スピードメータ４ａは文字板６ｅと導光板５ａ
とムーブメントと指針などを備えている。文字板６ｅと
導光板５ａとは互いに取付構造２５によって固定され
る。導光板５ａは係止部２８を備えている。係止部２８
はアーム部２９とこのアーム部２９の先端部に設けられ
た鉤部３０とを備えている。文字板６ｅは係止受け部と
してのスリット２６を備えている。鉤部３０がスリット
２６内に係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、船舶等の移
動体に搭載される計器装置に関し、表示部を有する文字
板と、この文字板の表示部を指示して計測量を表示する
指針などを光輝させる導光板と、を互いに固定する計器
装置の文字板と導光板との取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両、船舶などの移動体には、各種の計
測ユニットが計測した複数の情報を移動体の運転者に対
し表示する計器装置が搭載される。

【０００３】この種の計器装置として、例えば、移動体
としての車両の速度を表示する表示計器としてのスピー
ドメータと、エンジンの回転数を表示する表示計器とし
てのタコメータと、燃料の残量を表示する表示計器とし
てのヒューエルゲージと、エンジンの冷却水の温度を表
示する表示計器としてのテンパラチャゲージなどを備え
た車両用コンビネーションメータが用いられる。

【０００４】前述した車両用コンビネーションメータの
表示計器１０４は、図９に例示するように、ムーブメン
ト１０７と、文字板１０６と、指針１１２と、導光板１
０５などを備えている。なお、図９においては、表示計
器１０４として前述した各メータ及びゲージのうちスピ
ードメータを示している。

【０００５】ムーブメント１０７は、前述した車両に搭
載される計測ユニットなどと接続しており、これらの計
測ユニットの計測量に応じて回転する出力軸１０８を備
えている。ムーブメント１０７は、車両用コンビネーシ
ョンメータの外郭を形成する計器ケース内などに収容さ
れたプリント基板１３６などと、導電性を有する金属細
線を螺旋状に巻回してコイルばね状に形成された端子ピ
ン１３９などを介して電気的に接続される。また、ムー
ブメント１０７は、ねじ１４０が螺合するねじ孔１４１
を備えている。

【０００６】文字板１０６は、表面に目盛１０６ａを有
する板状に形成されており、前記出力軸１０８が通るこ
とのできる貫通孔１０６ｂと、この貫通孔１０６ｂの近
傍に設けられかつねじ１４０が通ることのできるねじ貫
通孔１０６ｃを備えている。指針１１２は、前記ムーブ
メント１０７の出力軸１０８に取り付けられる基部１１
２ａと、この基部１１２ａから一方向に延びた指示部１
１２ｂなどを備えている。指針１１２のうち少なくとも
指示部１１２ｂは、導光材料から構成されている。

【０００７】導光板１０５は、前記計器ケース内などに
収容された光源から光が入射され、前記光源から入射さ
れた光を目盛１０６ａと指針１１２とのうち少なくとも
一方まで導いて光輝させる。また、導光板１０５は、前
記ムーブメント１０７の出力軸１０８が通ることのでき
る貫通孔１０５ａと、この貫通孔１０５ａの近傍に設け
られたねじ貫通孔１０５ｂを備えている。

【０００８】前述した構成の従来の車両用コンビネーシ
ョンメータの表示計器１０４は、導光板１０５上に文字
板１０６を重ね、導光板１０５の背面側にムーブメント
１０７を配し、出力軸１０８を前記貫通孔１０５ａ，１
０６ｂを通して文字板１０６側に突設させる。そして、
前記出力軸１０８の先端部に指針１１２を取り付ける。
さらに、ねじ１４０を前記文字板１０６側から前記ねじ
貫通孔１０６ｃ，１０５ｂをとおして、ムーブメント１
０７のねじ孔１４１に螺合させて、前記文字板１０６、
導光板１０５及びムーブメント１０７を互いに固定す
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の車両用
コンビネーションメータの表示計器１０４の文字板１０
６、導光板１０５及びムーブメント１０７の相互の取付
構造では、ムーブメント１０７のねじ孔１４１に螺合す
るねじ１４０の頭１４０ａが、文字板１０６側即ち、前
述した移動体の運転者側に露出することとなって、文字
板１０６即ち車両用コンビネーションメータ自体の美観
を損ねることとなっていた。

【００１０】また、前記ねじ１４１を螺合させて固定す
る際に、文字板１０６と導光板１０５とムーブメント１
０７とを互いに、ねじ貫通孔１０６ｃ，１０５ｂ及びね
じ孔１４１を対向合致させた状態で位置決めし、この位
置決めした状態を保持する必要があるなどの、組み立て
る際に手間がかかって、組立にかかる工数が増大する傾
向となっていた。また、組立てる際にねじ１４０が必要
となるなどの部品点数が増加する傾向となっていた。こ
のため、計器装置としての車両用コンビネーションメー
タ自体のコストが高騰する傾向となっていた。

【００１１】したがって、本発明の目的は、美観を損ね
ることを防止できるとともに、組立にかかる工数を抑制
して、コストの高騰を抑制できる計器装置の文字板と導
光板との取付構造を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、請求項１に記載の本発明の計器装置の
文字板と導光板との取付構造は、表示部を有する文字板
と、前記文字板の表示部を指示して計測量を表示する指
針と、光源から入射された光を前記文字板の表示部と前
記指針とのうち少なくとも一方まで導いて光輝させる導
光板と、を備えた計器装置において、前記文字板と導光
板とを互いに固定する取付構造であって、前記文字板と
前記導光板とのうち一方が、他方に向かって突出する係
止部を有し、前記他方が前記係止部が係止する係止受け
部を有し、前記係止部と係止受け部とを互いに係止させ
ることによって、前記文字板と導光板とを互いに固定す
ることを特徴としている。

【００１３】請求項２に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項１記載の計器装置の
文字板と導光板との取付構造において、前記係止部が、
前記文字板と前記導光板とのうち一方から他方に向かっ
て突出した複数のアーム部と、ぞれぞれのアーム部の先
端部からこれらのアーム部が互いに離れる方向に突出し
た鉤部と、を備え、前記係止受け部が、前記他方を貫通
しかつ前記アーム部それぞれと対向合致する位置に配さ
れたスリットに形成され、前記係止部の鉤部と前記スリ
ットの周縁とを互いに当接させ、前記鉤部を前記スリッ
ト内に圧入して前記スリットに係止させ、前記鉤部がス
リットに係止した状態を維持することによって、前記文
字板と導光板とを互いに固定することを特徴としてい
る。

【００１４】請求項３に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項２記載の計器装置の
文字板と導光板との取付構造において、前記係止部が、
前記鉤部のスリットへの係止を案内する案内面を備えた
ことを特徴としている。

【００１５】請求項４に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項３に記載の計器装置
の文字板と導光板との取付構造において、前記案内面
が、前記文字板と前記導光板とのうち一方から他方に向
かうにしたがって、前記複数のアーム部が互いに近づく
方向に徐々に傾斜して形成されたことを特徴としてい
る。

【００１６】請求項５に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項１ないし請求項４の
うちいずれか一項に記載の計器装置の文字板と導光板と
の取付構造において、前記係止部が導光板に設けられ、
かつ前記係止受け部が前記文字板に設けられたことを特
徴としている。

【００１７】請求項６に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項２ないし請求項５の
うちいずれか一項に記載の計器装置の文字板と導光板と
の取付構造において、前記係止部を有した前記文字板と
導光板とのうち一方が、前記他方に向かって突出した位
置決め突起を備え、前記他方が、前記位置決め突起が嵌
合する位置決め孔を有したことを特徴としている。

【００１８】請求項７に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項６に記載の計器装置
の文字板と導光板との取付構造において、前記係止部が
前記位置決め突起の周縁部に設けられ、前記係止受け部
が前記位置決め孔の周縁部に設けられたことを特徴とし
ている。

【００１９】請求項８に記載の本発明の計器装置の文字
板と導光板との取付構造は、請求項７に記載の計器装置
の文字板と導光板との取付構造において、前記アーム部
が前記位置決め突起を挟んで互いに相対向する位置に配
され、前記スリットが前記位置決め孔を挟んで互いに相
対向する位置に配されたことを特徴としている。

【００２０】請求項１に記載された本発明は、文字板と
導光板とのうち一方が他方に向かって突出した係止部を
有し、前記他方が係止受け部を有し、これら係止部と係
止受け部とを互いに係止させて文字板と導光板とを互い
に固定する。このため、文字板と導光板とを互いに固定
する際にねじなどを用いる必要がなくなって、文字板側
すらわち移動体の運転者側にねじの頭などが露出するこ
とがない。

【００２１】請求項２に記載された本発明は、係止部が
複数のアーム部とそれぞれのアーム部の先端部からアー
ム部が互いに離れる方向に突出した鉤部とを有し、係止
受け部が前記他方を貫通したスリットに形成されてい
る。前記鉤部を前記スリット内に圧入することによっ
て、鉤部をスリットに係止させる。このように、鉤部を
スリットに挿入するだけで文字板と導光板とを互いに固
定することができる。

【００２２】また、係止受け部のスリットに係止する鉤
部が、複数のアーム部が互いに離れる方向にそれぞれの
アーム部から突出しているので、鉤部とスリットとが互
いに係止した際に、前記他方が前記鉤部と前記一方との
間に挟み込まれることとなる。このため、導光板に対す
る文字板の浮き上がりが防止されるとともに、文字盤と
導光板との間のがたつきが防止される。

【００２３】請求項３に記載された本発明は、係止部が
前記鉤部のスリットへの係止を案内する案内面を備えて
いるので、鉤部をスリットに挿入する際に鉤部がスリッ
トに確実に係止することとなる。案内面が鉤部の係止を
案内するので、鉤部とスリットの互いの係止をより容易
に行うことができる。

【００２４】請求項４に記載された本発明は、前記案内
面が、前記一方から他方に向かうにしたがって前記複数
のアーム部が互いに近づく方向に傾斜して形成されてい
るので、この案内面が、より確実に鉤部をスリットへの
係止に案内する。このため、鉤部とスリットの互いの係
止をより一層容易でかつ確実に行うことができる。

【００２５】請求項５に記載された本発明は、文字板が
係止受け部を有し、導光板が係止部を有しているので、
係止部と係止受け部とが互いに係止した際に、導光板に
対し文字板が確実に固定され、この文字板の浮き上がり
やがたつきがより確実に防止される。

【００２６】請求項６に記載された本発明は、係止部を
備えた前記一方が位置決め突起を備え、前記他方が前記
位置決め突起が嵌合する位置決め孔を備えている。この
ため、文字板と導光板とを互いに固定する際に、前記位
置決め突起と位置決め孔とを互いに嵌合させて、前記文
字板と導光板とを互いに位置決めすることが可能とな
る。このため、文字板と導光板と互いに固定する際に、
互いの位置決めにかかる手間などを抑制することが可能
となる。

【００２７】請求項７に記載された本発明は、係止部が
位置決め突起の周縁部に設けられ、係止受け部が位置決
め孔の周縁部に設けられている。このため、位置決め突
起と位置決め孔とを互いに嵌合させると、係止部と係止
受け部とを互いに係止する。このため、文字板と導光板
とを互いに位置決めすると、これらの文字板と導光板と
が互いに固定される。

【００２８】請求項８に記載された本発明は、アーム部
とスリットが、そいぞれ、位置決め突起及び位置決め孔
を挟んで互いに相対向する位置に配されているので、文
字板と導光板とがより確実に互いに固定される。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施形態を
図１ないし図６及び図８を参照して説明する。図１など
に示す本発明の第１の実施形態に係る取付構造２５によ
って、文字板６ｅと導光板５ａとを互いに固定される表
示計器としてのスピードメータ４ａは、図８などに示す
計器装置としての車両用コンビネーションメータ１を構
成している。

【００３０】図８に示す車両用コンビネーションメータ
１は、車両などの移動体に搭載されて、この移動体の運
転者に対し各種の情報を表示する装置である。前記車両
用コンビネーションメータ１は、図８に示すように、計
器ケースとしてのケーシング９と、文字板６と、見返し
板１０と、透明カバー１１と、などを備えている。

【００３１】ケーシング９は、裏ケース２と表ケース３
とを備えている。裏ケース２は、運転者に対し相対する
開口部２ａを有する箱状に形成されている。裏ケース２
の開口部２ａを形成する外縁２ｂには、見返し板１０の
後述する係止爪１０ｅが挿入可能でかつ係止可能な受け
溝２ｃが複数形成されている。さらに、外縁２ｂには、
透明カバー１１の後述する係止爪１１ｅが挿入可能でか
つ係止可能な受け溝２ｄが複数形成されている。

【００３２】表ケース３は、板状に形成されており、前
記裏ケース２の開口部２ａを通ってこの裏ケース２内に
配される。表ケース３には、文字板６の後述するスピー
ドメータ用文字板６ｅと、タコメータ用文字板６ｆと、
ゲージ用文字板６ｇと、表示用文字板６ｈを、それぞれ
支持する窓３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｈが形成されている。

【００３３】これらの窓３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｈは、そ
れぞれ、表ケース３を貫通して形成されており、ケース
２，３の内側と外側とを互いに連通する。窓３ｅ，３
ｆ，３ｇ，３ｈは、それぞれ、前述した文字板６ｅ，６
ｆ，６ｇ，６ｈの輪郭に沿って形成されている。

【００３４】また、表ケース３が、裏ケース２内に収容
された状態で、これらのケース３，２の間には、ガラス
エポキシ樹脂などからなる比較的硬質なプリント基板３
６が設けられる。このプリント基板３６には、複数の光
源３７と、押圧式のスイッチ３８と、後述するムーブメ
ント７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄそれぞれに駆動電力を供給
する複数のコイルばね状の端子ピン３９と、液晶表示パ
ネル４０などが実装されている。また、プリント基板３
６には、図１などに示す前記端子ピン３９の近傍にスリ
ット４１が形成されている。スリット４１は、それぞ
れ、プリント基板３６を貫通している。

【００３５】この液晶表示パネル４０は、車両の走行距
離（オド表示による走行距離とトリップ表示による走行
距離とのうち少なくとも一方の走行距離）を表示する。
液晶表示パネル４０は、スピードメータ用文字板６ｅの
後述する走行距離表示窓６ｊを介して、運転者側に露出
する。前述した構成によって、ケース２，３は、光源３
７とムーブメント７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄなどを内部に
収容する。

【００３６】文字板６は、車両の速度を表示するための
スピードメータ用文字板６ｅと、エンジンの回転数を表
示するためのタコメータ用文字板６ｆと、燃料の残量及
びエンジンの冷却水の温度を表示するためのゲージ用文
字板６ｇと、シフトポジションの表示や各種のウォーニ
ングの表示を行うための表示用文字板６ｈとを備えてい
る。スピードメータ用文字板６ｅとタコメータ用文字板
６ｆとは、それぞれ略円形に形成されており、略中央に
ムーブメント７ａ，７ｂのそれぞれの後述する出力軸８
ａ，８ｂが通ることのできる貫通孔１３がそれぞれ形成
されている。

【００３７】スピードメータ用文字板６ｅには、運転者
に相対する表面に、車両の走行速度を表示するための車
速表示用目盛６ａが形成されている。スピードメータ用
文字板６ｅの下端部には、走行距離表示窓６ｊが形成さ
れている。走行距離表示窓６ｊは、スピードメータ文字
板６ｅを貫通している。タコメータ用文字板６ｆには、
運転者に相対する表面に、車両のエンジンの回転数を表
示するためのエンジン回転数表示用目盛６ｂが形成され
ている。

【００３８】ゲージ用文字板６ｇは、長手方向が車両用
コンビネーションメータ１の幅方向に沿って形成された
楕円形状に形成されている。ケージ用文字板６ｇの長手
方向に沿った両端部には、ムーブメント７ｃ，７ｄの後
述する出力軸８ｃ，８ｄが通ることのできる貫通孔１３
がそれぞれ形成されている。前記貫通孔１３は、本明細
書に記した位置決め孔を構成している。

【００３９】ゲージ用文字板６ｇには、運転者に相対す
る表面に、車両の燃料の残量を表示するための燃料残量
表示用目盛６ｃと、車両のエンジンの冷却水の温度を表
示するための冷却水温度表示用目盛６ｄとが形成されて
いる。前述した目盛６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄは、本明細
書に記した表示部となっている。

【００４０】表示用文字板６ｈは、長手方向が車両コン
ビネーションメータ１の上下方向に沿った長方形状に形
成されている。表示用文字板６ｈには、運転者に相対す
る表面に、シフトポジションの表示や各種のウォーニン
グの表示を行うための各種の文字などからなる表示部６
ｋが形成されている。

【００４１】前記文字板６ｅ，６ｆ，６ｇ，６ｈは、そ
れぞれ、表ケース３の運転者側に配され、表ケース３の
窓３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｈを覆うように表ケース３に取
り付けられる。文字板６ｅ，６ｆ，６ｇ，６ｈは、それ
ぞれ窓３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｈの縁部に支持される。

【００４２】見返し板１０は、文字板６の運転者側すな
わち前面側に配され、裏ケース２の開口部２ａを形成す
る外縁２ｂに取り付けられるようになっている。見返し
板１０は、前記文字板６ｅ，６ｆ，６ｇ，６ｈをそれぞ
れ運転者に対して露出させるスピードメータ露出窓１０
ａと、タコメータ露出窓１０ｂと、ゲージ露出窓１０ｃ
と、表示部露出窓１０ｈと、を備えている。

【００４３】また、見返し板１０は、その外縁から裏ケ
ース２に向かって延びて形成された係止爪１０ｅを備え
ている。係止爪１０ｅは、ケーシング３の受け溝２ｃ内
に挿入されて係止する。見返し板１０は、係止爪１０ｅ
が受け溝２ｃ内に係止すると、文字板６の各目盛６ａ，
６ｂ，６ｃ，６ｄ及び表示部６ｋ以外の表示不要部分を
運転者に対して遮蔽する。

【００４４】透明カバー１１は、板状に形成されかつ透
明性を有する樹脂などから形成されている。透明カバー
１１は、見返し板１０の運転者側すなわち前面側に配さ
れる。透明カバー１１は、その外縁から裏ケース２に向
かって延びて形成された係止爪１１ｅを備えている。係
止爪１１ｅは、裏ケース２の受け溝２ｄ内に挿入されて
係止する。

【００４５】透明カバー１１は、係止爪１１ｅが受け溝
２ｄ内に係止すると、前記開口部２ａを閉じるように覆
う。透明カバー１１は、文字板６の目盛６ａ，６ｂ，６
ｃ，６ｄ、表示部６ｋ及び見返し板１０を覆って、車両
用コンビネーションメータ１内へ埃等が侵入しないよう
にする。

【００４６】また、前記プリント基板３６に実装された
スイッチ３８には、棒状のトリップバー４２が接続され
る。トリップバー４２は、見返し１０及び透明カバー１
１を貫通して運転者側に向かって突出する。

【００４７】トリップバー４２は、運転者によって押圧
操作されると、スイッチ３８を介して、液晶表示パネル
４０が表示する走行距離をオド表示による走行距離とト
リップ表示による走行距離とを切り替えたり、トリップ
表示よる走行距離をリセットしたりする。

【００４８】車両用コンビネーションメータ１は、表示
計器として車両の速度を表示するためのスピードメータ
４ａと、エンジンの回転数を表示するためのタコメータ
４ｂと、燃料の残量を表示するためのヒューエルゲージ
４ｃと、エンジンの冷却水の温度を表示するテンパラチ
ャゲージ４ｄとを備えている。

【００４９】これらのスピードメータ４ａ、タコメータ
４ｂ、ヒューエルゲージ４ｃ及びテンパラチャゲージ４
ｄは、それぞれ、計器ユニットとしてのムーブメント７
ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄと、指針１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄと、前述した文字板６ｅ，６ｆ，６ｇと、導
光板５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ等を備えている。

【００５０】ムーブメント７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄは、
それぞれ、車両に搭載された図示しない車速検出手段、
エンジン回転数検出手段、燃料残量検出手段及び冷却水
温度検出手段などと接続している。ムーブメント７ａ，
７ｂ，７ｃ，７ｄは、それぞれ、これらの検出手段が検
出した計測量等に応じて回転する出力軸８ａ，８ｂ，８
ｃ，８ｄを備えている。

【００５１】指針１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは、
それぞれ、ムーブメント７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄそれそ
れの出力軸８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄと一体となって回転
するよう配されている。指針１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，
１２ｄは、文字板６ｅ，６ｆ，６ｇに付された目盛６
ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄなどと協働して計測量を表示す
る。

【００５２】導光板５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは、それぞ
れ対応する文字板６ｅ，６ｆ，６ｇの背面側に設けられ
ている。導光板５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは、それぞれ光
源３７が発した光を、前記指針１２ａ，１２ｂ，１２
ｃ，１２ｄまで導いて、これらの指針１２ａ，１２ｂ，
１２ｃ，１２ｄを光輝させる。

【００５３】前述したメータ４ａ，４ｂ及びゲージ４
ｃ，４ｄは、互いに構成が略同等であるため、以下、ス
ピードメータ４ａ（図１に示す）を代表して、前記ムー
ブメント７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ、指針１２ａ，１２
ｂ，１２ｃ，１２ｄ、文字板６ｅ，６ｆ，６ｇ及び導光
板５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの詳細な構成などを説明す
る。

【００５４】ムーブメント７ａは、互いに直交するよう
に巻き回された二つのコイルを有するいわゆるクロスコ
イル形計器となっている。ムーブメント７ａは、図１に
示すように有底筒状に形成されたシールドケース１４
と、このシールドケース１４内に収容されたコイルボビ
ン１５と、を備えている。

【００５５】コイルボビン１５には、二つのコイル１６
ａ，１６ｂが互いに直交するように導線が巻回されてい
る。コイルボビン１５には、図示しない円盤状のマグネ
ットロータの中心に取り付けられた出力軸８ａが回転自
在に配されている。この出力軸８ａには、指針１２ａが
取り付けられる。出力軸８ａには、前記導線によって構
成されたコイル１６ａ，１６ｂへの電圧の無印加時にお
いて、指針１２ａを零位置に戻すための図示しない帰零
用渦巻きばねが取り付けられている。

【００５６】また、コイルボビン１５には、シールドケ
ース１４の外方向に向かって延出する一対のフランジ１
７が一体に形成されている。フランジ１７は、コイルボ
ビン１５の中心を通って互いに対称となる位置に配され
ている。フランジ１７には、それぞれ、シールドケース
１４の軸方向に沿って延在した一対の端子受け部１８が
形成されている。端子受け部１８は、前記フランジ１７
からプリント基板３６に向かって延びた管状に形成され
ている。

【００５７】それぞれの端子受け部１８には、その端面
から端子ピン３９が係合可能となっている。端子受け部
１８内には、それぞれ、シールドケース１４の軸方向に
沿た導電材からなる図示しない端子部材が設けられてい
る。フランジ１７の端面から突出する各端子部材の基部
は、略Ｌ字状に折曲されてシールドケース１４の内側に
向かって延出している。

【００５８】各フランジ１７それぞれにつき２本ずつ合
計４本の端子部材の基部には、コイルボビン１５に交差
状に巻回された２本のコイル１６ａ，１６ｂそれぞれの
両端部が接続されている。前述した構成によって、ムー
ブメント７ａは、端子受け部１８内に端子ピン３９が係
合した状態で、ケース２，３内に収容される。端子受け
部１８内に端子ピン３９が係合すると、前記端子ピン３
９と二本のコイル１６ａ，１６ｂとが互いに電気的に接
続する。ムーブメント７ａは、端子ピン３９を介してコ
イル１６ａ，１６ｂに印加されることによって、出力軸
８ａを回転させる。

【００５９】導光板５ａは、周知の導光材料などから比
較的高剛性に構成されており、図１及び図２に示すよう
に、文字板６ｅが重ねられる平坦な平坦部２０と、この
平坦部２０からムーブメント７ａに向かって延びた複数
の係止爪２１とを備えている。平坦部２０には、出力軸
８ａが通ることのできる貫通孔２２と、液晶表示パネル
４０が通ることのできる液晶表示パネル露出窓２３と、
が形成されている。係止爪２１は、それぞれ、プリント
基板３６のスリット４１に係止する。

【００６０】導光板５ａは、光源３７が発する光を、ム
ーブメント７ａの出力軸８ａに取り付けられる指針１２
ａの後述する指示部５１まで導いて、この指示部５１を
光輝させる機能を有している。文字板６ｅは、導光板５
ａの運転者側に配されて平坦部２０に重ねられる。

【００６１】導光板５ａと文字板６ｅとは、図２などに
示す取付構造２５によって、互いに固定される。図２等
に示された取付構造２５は、導光板５ａに設けられた位
置決め突起２７と係止部２８と、文字板６ｅに設けられ
た前述した貫通孔１３と係止受け部としてのスリット２
６と、を備えている。

【００６２】位置決め突起２７と、係止部２８とは、そ
れぞれ平坦部２０から文字板６ｅ側に向かって突出して
形成されている。位置決め突起２７は、平坦部２０の文
字板６ｅが重ねられる表面から文字板６ｅ側に向かって
凸に形成されている。位置決め突起２７は、図３に示す
ように、平面形状が円形に形成されており、貫通孔２２
と同軸的に配されている。位置決め突起２７は、文字板
６ｅの貫通孔１３に嵌合する。

【００６３】係止部２８は、貫通孔２２の近傍に設けら
れた複数のアーム部２９と、それぞれのアーム部２９の
先端部に設けられた鉤部３０と、を備えている。アーム
部２９は、それぞれ、平坦部２０から文字板６ｅに向か
って延びて形成されている。アーム部２９は、図２及び
図３に示すように、二つ設けられており、位置決め突起
２７の周縁部に設けられている。アーム部２９は、位置
決め突起２７を挟んで互いに相対向する位置に設けられ
ている。

【００６４】鉤部３０は、それぞれのアーム部２９の先
端部から互いに離れる方向に突出して形成されている。
即ち鉤部３０は、図４などに示すように、それぞれのア
ーム部２９の先端部から貫通孔２２の外周方向に向かっ
て突出して形成されている。鉤部３０は文字板６ｅに相
対する案内面３１を備えている。案内面３１は、平坦部
２０から離れるのにしたがって即ち導光板５ａから文字
板６ｅに向かうにしたがって、徐々に前記一対のアーム
部２９が互いに近づく方向に傾斜して形成されている。

【００６５】前記スリット２６は、前記貫通孔１３の周
縁部に二つ形成されている。スリット２６は、文字板６
ｅが導光板５ａに重ねられた際に、アーム部２９と互い
に相対向する位置にそれぞれ配されている。スリット２
６は、貫通孔１３を挟んで互いに相対向する位置に配さ
れている。スリット２６は、文字板６ｅを貫通して形成
され、図示例においては、貫通孔１３と互いに連通して
いる。

【００６６】また、導光板５ａは、係止爪２１がスリッ
ト４１に係止すると、平坦部２０とプリント基板３６と
の間にムーブメント７ａを挟み込んで固定する。

【００６７】指針１２ａは、基部５０と、指示部５１と
を備えている。基部５０は、出力軸８ａに取り付けられ
る。指示部５１は、基部５０から一方向に向かって延び
た錘状に形成されている。指針１２ａは、少なくとも前
記指示部５１が周知の導光材料から構成されている。

【００６８】また、表示計器としての、スピードメータ
４ａは、文字板６ｅの目盛６ａなどを光輝させるための
図示しない目盛用導光板を備えている。この目盛用導光
板は文字板６ｅの背面側に設けられ、光源４１が発した
光を文字板６ｅの目盛６ａまで導いて、前記目盛６ａを
光輝させる。

【００６９】前述した構成によれば、表示計器としての
スピードメータ４ａを組み立てる際には、まず、ムーブ
メント７ａの端子受け部１８それぞれに端子ピン３９を
係合させて、プリント基板３６にムーブメント７ａを取
り付ける。その後、導光板５ａの係止爪２１をプリント
基板３６のスリット４１に係止させて、導光板５ａをプ
リント基板３６に取り付ける。

【００７０】このとき、導光板５ａの平坦部２０とプリ
ント基板３６との間にムーブメント７ａが挟み込まれ
て、端子ピン３９とコイル１６ａ，１６ｂとの間の前述
した電気的な接続が維持された状態でムーブメント７ａ
が固定されるとともに、ムーブメント７ａの出力軸８ａ
が貫通孔２２内を通った状態となっている。このよう
に、プリント基板３６、ムーブメント７ａ及び導光板５
ａが互いに固定される。

【００７１】導光板５ａの位置決め突起２７を文字板６
ｅの貫通孔１３に嵌合させるとともに、係止部２８をス
リット２６内に係止させる。このとき、スリット２６の
縁部と案内面３１とが互いに当接し、鉤部３０の互いの
間隔が狭くなる方向にアーム部２９が変形されて、鉤部
３０がスリット２６内に係止されるよう案内されて圧入
される。

【００７２】スリット２６内に鉤部３０が係止すると、
アーム部２９の弾性復元力によって、鉤部３０とスリッ
ト２６との係止が維持されて、文字板６ｅと導光板５ａ
とが互いに固定される。なお、このとき、文字板６ｅの
貫通孔２２内に出力軸８ａが通って、文字板６ｅから運
転者側に突出した状態となっている。

【００７３】このように、文字板６ｅが導光板５ａに固
定される。文字板６ｅの貫通孔２２から運転者側に突出
した出力軸６ｅの指針１２ａの基部５０を取り付ける。
ムーブメント７ａの出力軸８ａとともに指針１２ａが回
転するようになり、前記端子ピン３９などを介してコイ
ル１６ａ，１６ｂに印加することによって、指針１２ａ
が計測量に応じて目盛６ａを指示して、運転者に対して
計測量を表示することとなる。

【００７４】本実施形態の車両用コンビネーションメー
タ１のスピードメータ４ａの文字板６ｅと導光板５ａと
の取付構造２５によれば、導光板５ａが文字板６ｅに向
かって突出した係止部２８を有し、前記文字板６ｅがス
リット２６を有している。さらに、係止部２８が複数の
アーム部２９とそれぞれのアーム部２９の先端部からア
ーム部２９が互いに離れる方向に突出した鉤部３０とを
有しており、鉤部３０をスリット２６内に圧入して係止
させることによって、文字板６ｅと導光板５ａとを互い
に固定することができる。

【００７５】このため、文字板６ｅと導光板５ａとを互
いに固定する際にねじなどを用いる必要がなくなって、
文字板６ｅの運転者側にねじ頭などが露出することが防
止され、車両用コンビネーションメータ１の美観を損ね
ることを防止できる。

【００７６】また、鉤部３０をスリット２６に圧入して
係止させることによって、文字板６ｅと導光板５ａとを
互いに固定することができるので、文字板６ｅと導光板
５ａとを互いに固定する際にかかる手間などを抑制する
ことが可能となり、車両用コンビネーションメータ１の
組立工数を抑制して、車両用コンビネーションメータ１
のコストの高騰を抑制することが可能となる。

【００７７】前記鉤部３０が、複数のアーム部２９が互
いに離れる方向にそれぞれのアーム部２９の先端部から
突出して形成されているので、文字板６ｅと導光板５ａ
とが互いに固定されると、図５及び図６に示すように、
文字板６ｅが、鉤部３０と導光板５ａの平坦部２０との
間に挟み込まれることとなる。このため、導光板５ａに
対する文字板６ｅの浮き上がりが防止されるとともに、
文字板６ｅと導光板５ａとの間のがたつきが防止され
る。

【００７８】案内面３１が、導光板５ａから文字板６ｅ
に向かうにしたがって複数のアーム部２９が互いに近づ
く方向に徐々に傾斜して形成されているので、スリット
２６に圧入される際に鉤部３０がスリット２６内に案内
される。このため、鉤部３０とスリット２６の係止をよ
り一層容易でかつ確実に行うことができる。

【００７９】さらに、導光板５ａが文字板６ｅの貫通孔
１３に嵌合する位置決め突起２７を備えている。このた
め、文字板６ｅと導光板５ａとを互いに固定した際に、
文字板６ｅと導光板５ａとを互いに位置決めすることが
できる。文字板６ｅと導光板５ａと互いに固定する際に
生じる文字板６ｅと導光板５ａとの位置決めにかかる手
間などを抑制することが可能となる。したがって、車両
用コンビネーションメータ１の組立工数を抑制して、車
両用コンビネーションメータ１のコストの高騰を抑制す
ることが可能となる。

【００８０】また、係止部２８のアーム部２９が位置決
め突起２７の周縁でかつこの位置決め突起２７を挟んで
互いに相対向する位置に配され、前記スリット２６が貫
通孔１３の周縁でかつこの貫通孔１３を挟んで互いに相
対向する位置に配されているので、文字板６ｅと導光板
５ａとがより確実に固定される。

【００８１】次に、本発明の第２の実施形態を、図７を
参照して説明する。なお、前述した第１の実施形態と同
一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。本
実施形態のスピードメータ４ａの文字板６ｅと導光板５
ａとの取付構造２５では、前記アーム部２９が、導光板
５ａの貫通孔２２の周縁部に４つ設けられている。それ
ぞれのアーム部２９の先端部に鉤部３０が設けられてい
る。アーム部２９は、貫通孔２２を中心とした周方向に
沿って互いに略等間隔となる位置にそれぞれ配されてい
る。

【００８２】本実施形態の取付構造２５においても、前
述した第１の実施形態と同様に、文字板６ｅと導光板５
ａとを互いに固定する際にねじなどを用いる必要がなく
なって、文字板６ｅ側すらわち運転者側にねじの頭など
が露出することがない。したがって、車両用コンビネー
ションメータ１の美観を損ねることを防止できる。

【００８３】また、係止部２８とスリット２６とを互い
に係止させることによって、文字板６ｅと導光板５ａと
を互いに固定することができるので、文字板６ｅと導光
板５ａとを互いに固定する際にかかる手間などを抑制す
ることが可能となり、車両用コンビネーションメータ１
の組立工数を抑制して、車両用コンビネーションメータ
１のコストの高騰を抑制することが可能となる。

【００８４】前述した第１及び第２の実施形態において
は、表示計器としてスピードメータ４ａを代表して説明
したが、タコメータ４ｂ及び各ゲージ４ｃ，４ｄの文字
板６ｆ，６ｇと導光板５ｂ，５ｃ，５ｄとを互いに固定
する際にも、前述した実施形態の係止部２８とスリット
２６とを備えた取付構造２５を用いることができる。

【００８５】また、前述した実施形態では、係止部２８
を導光板５ａに設けスリット２６を文字板６ｅに設けて
いるが、前記係止部２８を文字板６ｅに設けてスリット
２６を導光板５ａに設けても良いことは勿論である。な
お、このとき、係止部２８を文字板６ｅから導光板５ａ
に向かって突出して形成し、スリット２６を導光板５ａ
の平坦部２０を貫通して形成する。

【００８６】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の本
発明によれば、文字板と導光板とのうち一方が有する係
止部と、前記他方が有する係止受け部とを互いに係止さ
せて文字板と導光板とを互いに固定する。このため、文
字板と導光板とを互いに固定する際にねじなどを用いる
必要がなくなって、文字板側すらわち移動体の運転者側
にねじの頭などが露出することがない。したがって、計
器装置自体の美観を損ねることを防止できる。

【００８７】また、係止部と係止受け部とを互いに係止
させることによって、文字板と導光板とを互いに固定す
ることができる。したがって、文字板と導光板とを互い
に固定する際にかかる手間などを抑制することが可能と
なり、計器装置の組立工数を抑制して、計器装置のコス
トの高騰を抑制することが可能となる。

【００８８】請求項２に記載された本発明によれば、請
求項１の効果にくわえ、鉤部をスリット内に圧入するこ
とによって、鉤部をスリットに係止させる。このよう
に、鉤部をスリットに挿入するだけで文字板と導光板と
を互いに固定することができる。したがって、文字板と
導光板とを互いに固定する際にかかる手間などをより抑
制することが可能となり、計器装置の組立工数をより抑
制して、計器装置のコストの高騰をより抑制することが
可能となる。

【００８９】また、鉤部とスリットとが互いに係止した
際に、前記他方が前記鉤部と前記一方との間に挟み込ま
れることとなるため、副次的な効果として導光板に対す
る文字板の浮き上がりが防止されるとともに、文字盤と
導光板との間のがたつきが防止される。

【００９０】請求項３に記載された本発明によれば、請
求項２に効果にくわえ、案内面が鉤部のスリットへの係
止を案内するので、鉤部のスリットへの係止をより容易
に行うことができる。したがって、美観を損ねることを
防止できることにくわえ、文字板と導光板とを互いに固
定する際にかかる手間などをより抑制することが可能と
なり、組立工数をより抑制して、計器装置のコストの高
騰をより抑制することが可能となる。

【００９１】請求項４に記載された本発明によれば、前
記案内面が、前記一方から他方に向かうにしたがって前
記複数のアーム部が互いに近づく方向に傾斜して形成さ
れているので、この案内面が、より確実に鉤部をスリッ
トへの係止に案内する。このため、鉤部とスリットの互
いの係止をより一層容易でかつ確実に行うことができ
る。

【００９２】したがって、美観を損ねることを防止でき
ることにくわえ、文字板と導光板とを互いに固定する際
にかかる手間などをより一層抑制することが可能とな
り、計器装置の組立工数をより抑制して、計器装置のコ
ストの高騰をより一層抑制することが可能となる。

【００９３】請求項５に記載された本発明によれば、文
字板が係止受け部を有し、導光板が係止部を有している
ので、導光板に対し文字板が確実に固定される。したが
って、計器装置の美観を損ねることを防止しかつコスト
の高騰を抑制できることにくわえ、文字板の浮き上がり
やがたつきがより確実に防止できる。

【００９４】請求項６に記載された本発明によれば、文
字板と導光板とを互いに固定する際に、前記位置決め突
起と位置決め孔とを互いに嵌合させて、前記文字板と導
光板とを互いに位置決めできるので、文字板と導光板と
互いに固定する際に、互いの位置決めにかかる手間など
を抑制することが可能となる。

【００９５】したがって、計器装置の美観を損ねること
を防止できることにくわえ、文字板と導光板とを互いに
固定する際にかかる手間などをより一層抑制することが
可能となり、計器装置の組立工数をより一層抑制して、
計器装置のコストの高騰をより一層抑制することが可能
となる。

【００９６】請求項７に記載された本発明によれば、計
器装置の美観を損ねることを防止できることにくわえ、
文字板と導光板とを互いに位置決めすると、これらの文
字板と導光板とが互いに固定されるので、文字板と導光
板とを互いに固定する際にかかる手間などをより一層確
実に抑制することが可能となり、計器装置のコストの高
騰をより一層確実に抑制することが可能となる。

【００９7】請求項８に記載された本発明によれば、計
器装置の美観を損ねることを防止できかつ計器装置のコ
ストの高騰をより一層確実に抑制できることにくわえ、
文字板と導光板とをより確実に固定することがが可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る文字板と導光板
との取付構造を備えたスピードメータの分解した状態を
示す斜視図である。

【図２】同実施形態の取付構造を示す斜視図である。

【図３】同実施形態の導光板の正面図である。

【図４】図３中のＩＶ―ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】同実施形態の文字板と導光板とが互いに固定さ
れた状態を示す断面図である。

【図６】図５中のＶＩ部分を拡大して示す断面図であ
る。

【図７】本発明の第２の実施形態に係る導光板の正面図
である。

【図８】本発明の取付構造を備えたスピードメータを備
えた車両用コンビネーションメータを分解して示す斜視
図である。

【図９】従来の文字板と導光板との取付構造を備えたス
ピードメータの分解した状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 車両用コンビネーションメータ（計器装置） ５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ 導光板 ６ 文字板 ６ａ 車速表示用目盛（表示部） ６ｂ エンジン回転数表示用目盛（表示部） ６ｃ 燃料残量表示用目盛（表示部） ６ｄ 冷却水温度表示用目盛（表示部） ６ｅ スピードメータ用文字板 ６ｆ タコメータ用文字板 ６ｇ ゲージ用文字板 １２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ 指針 １３ 貫通孔（位置決め孔） ２５ 取付構造 ２６ スリット（係止受け部） ２８ 係止部 ２９ アーム部 ３０ 鉤部 ３１ 案内面 ３７ 光源

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示部を有する文字板と、前記文字板の
   表示部を指示して計測量を表示する指針と、光源から入
   射された光を前記文字板の表示部と前記指針とのうち少
   なくとも一方まで導いて光輝させる導光板と、を備えた
   計器装置において、前記文字板と導光板とを互いに固定
   する取付構造であって、 前記文字板と前記導光板とのうち一方が、他方に向かっ
   て突出する係止部を有し、 前記他方が前記係止部が係止する係止受け部を有し、 前記係止部と係止受け部とを互いに係止させることによ
   って、前記文字板と導光板とを互いに固定することを特
   徴とする計器装置の文字板と導光板との取付構造。
2. 【請求項２】前記係止部が、前記文字板と前記導光板と
   のうち一方から他方に向かって突出した複数のアーム部
   と、ぞれぞれのアーム部の先端部からこれらのアーム部
   が互いに離れる方向に突出した鉤部と、を備え、 前記係止受け部が、前記他方を貫通しかつ前記アーム部
   それぞれと対向合致する位置に配されたスリットに形成
   され、 前記係止部の鉤部と前記スリットの周縁とを互いに当接
   させ、前記鉤部を前記スリット内に圧入して前記スリッ
   トに係止させ、前記鉤部がスリットに係止した状態を維
   持することによって、前記文字板と導光板とを互いに固
   定することを特徴とする請求項１記載の計器装置の文字
   板と導光板との取付構造。
3. 【請求項３】前記係止部が、前記鉤部のスリットへの係
   止を案内する案内面を備えたことを特徴とする請求項２
   記載の計器装置１の文字板と導光板との取付構造。
4. 【請求項４】前記案内面が、前記文字板と前記導光板と
   のうち一方から他方に向かうにしたがって、前記複数の
   アーム部が互いに近づく方向に徐々に傾斜して形成され
   たことを特徴とする請求項３記載の計器装置の文字板と
   導光板との取付構造。
5. 【請求項５】前記係止部が導光板に設けられ、かつ前記
   係止受け部が前記文字板に設けられたことを特徴とする
   請求項１ないし請求項４のうちいずれか一項に記載の計
   器装置の文字板と導光板との取付構造。
6. 【請求項６】前記係止部を有した前記文字板と導光板と
   のうち一方が、前記他方に向かって突出した位置決め突
   起を備え、 前記他方が、前記位置決め突起が嵌合する位置決め孔を
   有したことを特徴とする請求項２ないし請求項５のうち
   いずれか一項に記載の計器装置の文字板と導光板との取
   付構造。
7. 【請求項７】前記係止部が前記位置決め突起の周縁部に
   設けられ、 前記係止受け部が前記位置決め孔の周縁部に設けられた
   ことを特徴とする請求項６に記載の計器装置の文字板と
   導光板との取付構造。
8. 【請求項８】前記アーム部が前記位置決め突起を挟んで
   互いに相対向する位置に配され、 前記スリットが前記位置決め孔を挟んで互いに相対向す
   る位置に配されたことを特徴とする請求項７に記載の計
   器装置の文字板と導光板との取付構造。