JPH04300A - 電子式計器 - Google Patents
電子式計器Info
- Publication number
- JPH04300A JPH04300A JP9982690A JP9982690A JPH04300A JP H04300 A JPH04300 A JP H04300A JP 9982690 A JP9982690 A JP 9982690A JP 9982690 A JP9982690 A JP 9982690A JP H04300 A JPH04300 A JP H04300A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulse signal
- motor
- circuit
- frequency
- pulse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Stepping Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は電子式計器に係わり、特に入力パルス信号に応
じてステップモータを駆動し、計器を駆動する電子式計
器に関する。
じてステップモータを駆動し、計器を駆動する電子式計
器に関する。
従来の技術
自動車の速度計、距離積算計、トリップメータ等の計器
としては従来より第3図に示すような構成の電子式計器
が用いられていた。従来の電子式計器は第3図に示すよ
うに車速センサ16、波形整形回路17、分周回路18
、モータ駆動回路19、ステップモータ20、減速ギヤ
21.指針駆動機構22よりなる。車速センサ16は自
動車の駆動系の回転速度に応じて周波数が変化する信号
を発生し、波形整形回路17に供給する。波形整形回路
17は車速センサ16からの信号の波形をその周波数に
応じたパルス信号に整形する。
としては従来より第3図に示すような構成の電子式計器
が用いられていた。従来の電子式計器は第3図に示すよ
うに車速センサ16、波形整形回路17、分周回路18
、モータ駆動回路19、ステップモータ20、減速ギヤ
21.指針駆動機構22よりなる。車速センサ16は自
動車の駆動系の回転速度に応じて周波数が変化する信号
を発生し、波形整形回路17に供給する。波形整形回路
17は車速センサ16からの信号の波形をその周波数に
応じたパルス信号に整形する。
波形整形回路17の出力パルス信号は分周回路18に入
力され、ステップモータの駆動に適した周波数に分周さ
れたパルス信号に分周されモータ駆動回路19に供給さ
れる。
力され、ステップモータの駆動に適した周波数に分周さ
れたパルス信号に分周されモータ駆動回路19に供給さ
れる。
モータ駆動回路19は駆動系の回転速度に応じた周波数
のパルス信号でステップモータ19を駆動する駆動信号
を生成する。
のパルス信号でステップモータ19を駆動する駆動信号
を生成する。
ステップモータ19はモータ駆動回路19からの駆動信
号により駆動系の回転に応じて回転する。
号により駆動系の回転に応じて回転する。
ステップモータ19は減速ギヤ21を介してメタ駆動機
構22と結合している。
構22と結合している。
その動作について第4図と共に説明する。自動車の駆動
系の回転速度か大きくなるとパレス信号の周期数が短く
なり、駆動系の回転速度か小さくなるとパルス信号の周
期が長くなる。
系の回転速度か大きくなるとパレス信号の周期数が短く
なり、駆動系の回転速度か小さくなるとパルス信号の周
期が長くなる。
ステップモータI9は駆動系の回転速度に応じた周期の
パルス信号(第4図(B))により駆動されていた。
パルス信号(第4図(B))により駆動されていた。
発明が解決しようとする課題
しかるに、従来の電子式計器はステップモータを駆動す
るパルス信号の周波数は一定でなく、被測定量に応じて
変化するため、ステップモータに供給されるパルス信号
か0〜1oopps程度の低い周波数では第5図、第6
図に示すようにステップモータ特育の振動現象が生じ、
トルクの低下やノイズの発生か大きくなってしまう等の
問題点かあった。
るパルス信号の周波数は一定でなく、被測定量に応じて
変化するため、ステップモータに供給されるパルス信号
か0〜1oopps程度の低い周波数では第5図、第6
図に示すようにステップモータ特育の振動現象が生じ、
トルクの低下やノイズの発生か大きくなってしまう等の
問題点かあった。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、メータを駆
動するモータを安定に回転させ、安定した表示か行なえ
る電子式計器を提供することを目的とする。
動するモータを安定に回転させ、安定した表示か行なえ
る電子式計器を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
本発明は被測定量に応じて周波数か変化するパルス信号
が生成されそのパルス信号に基づいてモータを駆動させ
、モータと結合した計器駆動機構を駆動させることによ
り被測定量に応じた表示を行う電子式計器において、前
記入力パルス信号か入力され、前記入力パルス信号のパ
ルス数を検出する検出回路と、前記検出手段により検出
した一定のパルス数毎に前記ステップモータの駆動に適
した周波数のパルス信号を一定パルス数出力する出力回
路を具備してなる。
が生成されそのパルス信号に基づいてモータを駆動させ
、モータと結合した計器駆動機構を駆動させることによ
り被測定量に応じた表示を行う電子式計器において、前
記入力パルス信号か入力され、前記入力パルス信号のパ
ルス数を検出する検出回路と、前記検出手段により検出
した一定のパルス数毎に前記ステップモータの駆動に適
した周波数のパルス信号を一定パルス数出力する出力回
路を具備してなる。
作用
検出回路は被測定量に応じたパルス信号のパルス数を検
出し、出力回路はその検出結果の一定のパルス数毎に予
め設定した一定の周波数のパルス信号を一定パルス数出
力する。モータは出力回路の出力パルス信号により駆動
される。
出し、出力回路はその検出結果の一定のパルス数毎に予
め設定した一定の周波数のパルス信号を一定パルス数出
力する。モータは出力回路の出力パルス信号により駆動
される。
このため、モータを駆動するときにはモータをモータの
駆動に適したパルス信号で駆動させることかできる。
駆動に適したパルス信号で駆動させることかできる。
実施例
第1図は本発明の一実施例のブロック図を示す。
本実施例は自動車のトリップメータオドメータとしても
用いられる電子式計器である。
用いられる電子式計器である。
1は車速センサで、自動車の駆動系に設けられ、駆動系
の回転に応じた周波数の正数波信号を発生する。
の回転に応じた周波数の正数波信号を発生する。
2は検出回路で波形整形回路3、計数回路4、メモリ回
路5、演算回路6よりなる。車速センサ1の出力回転信
号は波形整形回路、3に供給される。
路5、演算回路6よりなる。車速センサ1の出力回転信
号は波形整形回路、3に供給される。
波形整形回路3は車速センサ1からの正弦波信号をその
周波数に応じたパルス信号波形に波形整形する。
周波数に応じたパルス信号波形に波形整形する。
波形整形回路3で波形整形されたパルス信号は計数回路
4に供給され10パルス信号を計数する。
4に供給され10パルス信号を計数する。
ここで波形整形回路3のパルス信号は計数回路4、メモ
リ回路5、演算回路6により演算され制御信号を生成す
る。
リ回路5、演算回路6により演算され制御信号を生成す
る。
7は出力回路を示す。出力回路7は発振回路8、分周回
路9よりなり、発振回路8には演算回路6より出力され
る制御信号か入力される。発振回路8は一定周波数のパ
ルス信号を発生し演算回路6からの制御信号により出力
パルス信号か制御される。分周回路9には発振回路8の
出力パルス信号が入力される。分周回路9は発振回路8
からのパルス信号をステップモータ11を安定して回転
させることができる周波数に分周して出力する。分周回
路9の出力パルス信号はモータ駆動回路10に供給され
る。
路9よりなり、発振回路8には演算回路6より出力され
る制御信号か入力される。発振回路8は一定周波数のパ
ルス信号を発生し演算回路6からの制御信号により出力
パルス信号か制御される。分周回路9には発振回路8の
出力パルス信号が入力される。分周回路9は発振回路8
からのパルス信号をステップモータ11を安定して回転
させることができる周波数に分周して出力する。分周回
路9の出力パルス信号はモータ駆動回路10に供給され
る。
モータ駆動回路lOは分周回路8からのパレス信号に基
づいて、ステップモータ5を駆動する駆動信号を生成し
てステップモータ11に供給する。
づいて、ステップモータ5を駆動する駆動信号を生成し
てステップモータ11に供給する。
ステップモータ11は減速ギヤ12を介してメータ駆動
機構13に結合される。
機構13に結合される。
メータ駆動機構13としてはオドメータ14及びトリッ
プメータ15か駆動され、自動車の積算距離等か表示さ
れる。
プメータ15か駆動され、自動車の積算距離等か表示さ
れる。
次にその動作について第2図と共に説明する。
まず、波形整形回路3か車速センサlからの信号を波形
整形して第2図(A)示すようなパルス信号を得たとす
る。
整形して第2図(A)示すようなパルス信号を得たとす
る。
検出回路2は第2図(A)に示すようなパルス信号のl
Oパルス数分の周期を1..1.を検出する。出力回路
7は10パレス数分の周期t1、t、の中で一定期間T
だけステップモータ11を駆動するのに適した周波数の
パルス信号を出力する。
Oパルス数分の周期を1..1.を検出する。出力回路
7は10パレス数分の周期t1、t、の中で一定期間T
だけステップモータ11を駆動するのに適した周波数の
パルス信号を出力する。
このため、ステップモータ11は車速センサからの被測
定量に応じた周期1. 12毎に一定期間Tだけステ
ップモータ11は一定の状態で駆動されることになる。
定量に応じた周期1. 12毎に一定期間Tだけステ
ップモータ11は一定の状態で駆動されることになる。
このため、ステップモータ11を安定に駆動できる周波
数でステップモータIIを駆動でき、したがって、トル
クの低下やノイズの発生か生じにくくなる。
数でステップモータIIを駆動でき、したがって、トル
クの低下やノイズの発生か生じにくくなる。
ステップモータ11のトルク及びノイズの入力パルス数
に対する特性を第5図及び第6図に示す。
に対する特性を第5図及び第6図に示す。
本実施例ではステップモータ11の駆動パルス数は任意
に選択できるため、第5図、第6図よりステップモータ
11を最適に駆動できるパルス数(150〜300PP
S)てきることになる。
に選択できるため、第5図、第6図よりステップモータ
11を最適に駆動できるパルス数(150〜300PP
S)てきることになる。
なお、本実施例ではメータ駆動機構14としてはオドメ
ータ13及びトリップメータ15を上げたかこれに限る
ことはなく、また、被測定量も車速に限ることはない。
ータ13及びトリップメータ15を上げたかこれに限る
ことはなく、また、被測定量も車速に限ることはない。
また、ステップモータ11へ供給するパルス信号周波数
は任意に設定てき、ステップモータの特性(第5図、第
6図に示す)に応じた周波数を任意に選択することかで
きる。
は任意に設定てき、ステップモータの特性(第5図、第
6図に示す)に応じた周波数を任意に選択することかで
きる。
発明の効果
上述の如く、本発明によれば、検出回路により被測定量
に応じた周波数のパルス信号の周期を検出し、出力回路
によりその周期毎に一定期間、予め設定された一定のパ
ルス数の出力信号を出力し、モータを駆動できるため、
モータを一定の状態で駆動させることかでき、安定した
モータ駆動を行いつつ、被測定量に応じた表示か行ない
得る等の特長を有する。
に応じた周波数のパルス信号の周期を検出し、出力回路
によりその周期毎に一定期間、予め設定された一定のパ
ルス数の出力信号を出力し、モータを駆動できるため、
モータを一定の状態で駆動させることかでき、安定した
モータ駆動を行いつつ、被測定量に応じた表示か行ない
得る等の特長を有する。
第1図は本発明の一実施例のブロック図、第2図は本発
明の一実施例の動作を説明するための図、第3図は従来
の一例のブロック図、第4図は従来の一例の動作を説明
するための図、第5図、第6ずはステップモータの特性
図である。 1・・・車速センサ、2・・・検出回路、7・・・出力
回路、10・・・モータ駆動回路、11ステツプモータ
。 第3図 第4図
明の一実施例の動作を説明するための図、第3図は従来
の一例のブロック図、第4図は従来の一例の動作を説明
するための図、第5図、第6ずはステップモータの特性
図である。 1・・・車速センサ、2・・・検出回路、7・・・出力
回路、10・・・モータ駆動回路、11ステツプモータ
。 第3図 第4図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 被測定に応じて周波数が変化するパルス信号か生成さ
れ該パルス信号に基づいてモータを駆動させ、該モータ
に結合した計器駆動機構を駆動させることにより該被測
定量に応じた表示を行う電子式計器において、 前記パルス信号が入力され前記パルス信号の予め決めら
れパルス数を検出する検出回路と、前記検出手段により
検出したパルス数毎に前記モータの駆動に適した所定の
周波数のパルス信号を予め決められた一定パルス数出力
する出力回路とを具備し、前記出力回路の出力パルス信
号により前記モータを駆動することを特徴とする電子式
計器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9982690A JPH04300A (ja) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | 電子式計器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9982690A JPH04300A (ja) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | 電子式計器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04300A true JPH04300A (ja) | 1992-01-06 |
Family
ID=14257629
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9982690A Pending JPH04300A (ja) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | 電子式計器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04300A (ja) |
-
1990
- 1990-04-16 JP JP9982690A patent/JPH04300A/ja active Pending
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