JPH0679815B2 - ポストキュアインフレータ - Google Patents
ポストキュアインフレータInfo
- Publication number
- JPH0679815B2 JPH0679815B2 JP3296396A JP29639691A JPH0679815B2 JP H0679815 B2 JPH0679815 B2 JP H0679815B2 JP 3296396 A JP3296396 A JP 3296396A JP 29639691 A JP29639691 A JP 29639691A JP H0679815 B2 JPH0679815 B2 JP H0679815B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper rim
- rim
- support
- cure inflator
- post
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0633—After-treatment specially adapted for vulcanising tyres
- B29D30/0643—Cooling during post cure inflation; Post cure inflators used therefor
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、加硫済みタイヤの膨張
冷却を行うポストキュアインフレータに関し、特に、上
部リムの交換を自動的に行う装置に関する。
冷却を行うポストキュアインフレータに関し、特に、上
部リムの交換を自動的に行う装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のポストキュアインフレータとし
て、加硫済みタイヤの膨張冷却時間をタイヤ加硫機の１
サイクル時間以上とするため、タイヤ加硫機の１キャビ
ティに対してタイヤを挟持する上下リムを２セット有
し、ターンオーバー式と称する上下反転式のポストキュ
アインフレータが広く用いられている。このようなポス
トキュアインフレータの上下リムは、加硫済みタイヤの
タイヤサイズによって取り替える必要がある。そこで、
従来より上下リムは上下リムサポートにボルトで取り付
けられるのが一般的である。また、リムサポートに孔を
設け、その孔に挿入可能で収縮可能な鉤部を有する固定
具をリムに固着して、鉤部を収縮することで簡単に取り
外しができるようにしたポストキュアインフレータもあ
る（実開昭５５−１６９４１７号広報参照）。
て、加硫済みタイヤの膨張冷却時間をタイヤ加硫機の１
サイクル時間以上とするため、タイヤ加硫機の１キャビ
ティに対してタイヤを挟持する上下リムを２セット有
し、ターンオーバー式と称する上下反転式のポストキュ
アインフレータが広く用いられている。このようなポス
トキュアインフレータの上下リムは、加硫済みタイヤの
タイヤサイズによって取り替える必要がある。そこで、
従来より上下リムは上下リムサポートにボルトで取り付
けられるのが一般的である。また、リムサポートに孔を
設け、その孔に挿入可能で収縮可能な鉤部を有する固定
具をリムに固着して、鉤部を収縮することで簡単に取り
外しができるようにしたポストキュアインフレータもあ
る（実開昭５５−１６９４１７号広報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、特に上リムを
取り付ける場合、作業員が重たい上リムを、ポストキュ
アインフレータの上方に位置する上リムサポートまで持
ち上げた状態を保ち、下方より覗き込んでボルトを締め
なければない。たとえボルトを鉤部に変えたとしても、
上リムサポートに設けられた孔に鉤部をうまく嵌め込む
まで、上リムを持ち上げたままで下から孔を覗き込んで
作業をしなければならない。このように、上リムを交換
する作業は、リムの重量がタイヤの径が大きくなるにつ
れて増す上に、上リムサポートがポストキュアインフレ
ータ内の高所に有り、足場となるポストキュアインフレ
ータ内の下方は、下リムや下リムサポートが設置されて
いるため、足場が非常に悪く危険で、しかも、大変やり
にくい作業であるという問題点を有している。
取り付ける場合、作業員が重たい上リムを、ポストキュ
アインフレータの上方に位置する上リムサポートまで持
ち上げた状態を保ち、下方より覗き込んでボルトを締め
なければない。たとえボルトを鉤部に変えたとしても、
上リムサポートに設けられた孔に鉤部をうまく嵌め込む
まで、上リムを持ち上げたままで下から孔を覗き込んで
作業をしなければならない。このように、上リムを交換
する作業は、リムの重量がタイヤの径が大きくなるにつ
れて増す上に、上リムサポートがポストキュアインフレ
ータ内の高所に有り、足場となるポストキュアインフレ
ータ内の下方は、下リムや下リムサポートが設置されて
いるため、足場が非常に悪く危険で、しかも、大変やり
にくい作業であるという問題点を有している。
【０００４】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、上リムの交換が自動的になされるポストキュア
インフレータを提供することにある。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、上リムの交換が自動的になされるポストキュア
インフレータを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のポストキュアインフレータは、回転枠に対
して可回動にロッキングシャフトを垂設し、このロッキ
ングシャフトの回りに取り付けられた上リムサポートに
着脱自在に支持される上リムと、このロッキングシャフ
トに係脱自在に取り付けられた下リムサポートに着脱自
在に支持される下リムとの間に加硫済タイヤを挟持し
て、加硫済タイヤを膨張冷却するポストキュアインフレ
ータにおいて、上リムサポートと上リムとの間にテーパ
嵌合部を設け、上リム上部に外周円周溝を設け、該外周
円周溝に出没自在な掛止部材を上リムサポートに設け
た。更に、上記上リムサポートは、回転枠に固定される
第一部材と該第一部材に対して接離自在な第二部材に分
かれており、第一部材と第二部材の間に昇降装置を設け
たものである。
に、本発明のポストキュアインフレータは、回転枠に対
して可回動にロッキングシャフトを垂設し、このロッキ
ングシャフトの回りに取り付けられた上リムサポートに
着脱自在に支持される上リムと、このロッキングシャフ
トに係脱自在に取り付けられた下リムサポートに着脱自
在に支持される下リムとの間に加硫済タイヤを挟持し
て、加硫済タイヤを膨張冷却するポストキュアインフレ
ータにおいて、上リムサポートと上リムとの間にテーパ
嵌合部を設け、上リム上部に外周円周溝を設け、該外周
円周溝に出没自在な掛止部材を上リムサポートに設け
た。更に、上記上リムサポートは、回転枠に固定される
第一部材と該第一部材に対して接離自在な第二部材に分
かれており、第一部材と第二部材の間に昇降装置を設け
たものである。
【０００６】
【作用】上リムサポートと上リムとの間にテーパ嵌合部
を設けることで、上リムと上リムサポートが接近するに
従い、上リムの上端が上リムサポートのテーパ部に案内
され、上リムサポートの嵌合部に上リムの上端が嵌合す
る。そこで、上リムの上部に設けられた外周円周溝に、
上リムサポートに設けられた出没自在な掛止部材が嵌入
し、上リムを上リムサポートに装着する。また、上リム
サポートは第一部材と第二部材に分かれており、上リム
を下リムの上に載せて、上リムを下リムと一緒に下リム
の装着位置まで上昇させれば、上リムサポートの第二部
材がそこまで下降してきて上リムを装着し、上リムを所
定位置まで上昇させる。
を設けることで、上リムと上リムサポートが接近するに
従い、上リムの上端が上リムサポートのテーパ部に案内
され、上リムサポートの嵌合部に上リムの上端が嵌合す
る。そこで、上リムの上部に設けられた外周円周溝に、
上リムサポートに設けられた出没自在な掛止部材が嵌入
し、上リムを上リムサポートに装着する。また、上リム
サポートは第一部材と第二部材に分かれており、上リム
を下リムの上に載せて、上リムを下リムと一緒に下リム
の装着位置まで上昇させれば、上リムサポートの第二部
材がそこまで下降してきて上リムを装着し、上リムを所
定位置まで上昇させる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。まず、図５により、本発明のポストキュアイン
フレータ機の要部の構造を説明する。
明する。まず、図５により、本発明のポストキュアイン
フレータ機の要部の構造を説明する。
【０００８】ポストキュアインフレータ４は、接離自在
な上下リム３０，３２の２セットを中心Ｏ２に対して上
下反転可能に配設したものであり、上下リム３０，３２
にて挟持される加硫済タイヤに高圧エアを吹き込み、図
５の位置において膨張冷却を行う。その要部の構造は
以下の通りである。ラックピニオン装置３８で１８０°
反転する回転枠３４がポストキュアインフレータ４の上
方に有り、ロッキングシャフト３６が、この回転枠３４
に固定された上リムサポートの第一部材５およびこの第
一部材に対して図示されないシリンダ装置で上下動でき
る第二部材６の各中心を貫通して、第一部材５の上面に
シリンダ装置３７で所定角度回動可能に垂設されてい
る。そして、下リム３０は下リムサポート３１に高さを
調節するためのスペーサを介して螺着されて一体化して
おり、ロッキングシャフト３６の先端の雄型係止凹凸３
６ａが下リムサポート３１の雌型係止凹凸３１ａを通過
し、空間３１ｂで所定角度回動することにより、上下リ
ム３０，３２が一体化される。
な上下リム３０，３２の２セットを中心Ｏ２に対して上
下反転可能に配設したものであり、上下リム３０，３２
にて挟持される加硫済タイヤに高圧エアを吹き込み、図
５の位置において膨張冷却を行う。その要部の構造は
以下の通りである。ラックピニオン装置３８で１８０°
反転する回転枠３４がポストキュアインフレータ４の上
方に有り、ロッキングシャフト３６が、この回転枠３４
に固定された上リムサポートの第一部材５およびこの第
一部材に対して図示されないシリンダ装置で上下動でき
る第二部材６の各中心を貫通して、第一部材５の上面に
シリンダ装置３７で所定角度回動可能に垂設されてい
る。そして、下リム３０は下リムサポート３１に高さを
調節するためのスペーサを介して螺着されて一体化して
おり、ロッキングシャフト３６の先端の雄型係止凹凸３
６ａが下リムサポート３１の雌型係止凹凸３１ａを通過
し、空間３１ｂで所定角度回動することにより、上下リ
ム３０，３２が一体化される。
【０００９】また、ポストキュアインフレータ４の下方
には昇降装置３３があり、下リムサポート３１を昇降さ
せる。下リムサポート３１の下方には孔３１ｃが有り、
その中心には係止ピン３１ｄが立設されている。一方、
昇降装置３３の先端は開閉自在なコレットチャック３３
ｂを内蔵した円柱部３３ａを有している。昇降装置３３
を上昇させ下リム３０を上述のようにロッキングシャフ
ト３６の先端に取り付ける。この時、下リムサポート３
１の側面にある位置決め用リング３１ｅが、回転枠３４
に立設されたガイド３４ａに挿入状態となることによっ
て、下リムサポート３１の脱落が防止される。また、昇
降装置３３の円柱部３３ａが下リムサポート３１の孔３
１ｃに挿入され、下リムサポート３１がロッキングシャ
フト３６から解放されると、係止ピン３１ｄがコレット
チャック３３ｂに係着され引き下げられるので、下リム
サポート３１はタイヤＴと上リム３２の付着力に打ち勝
ってタイヤＴを引き下げる。
には昇降装置３３があり、下リムサポート３１を昇降さ
せる。下リムサポート３１の下方には孔３１ｃが有り、
その中心には係止ピン３１ｄが立設されている。一方、
昇降装置３３の先端は開閉自在なコレットチャック３３
ｂを内蔵した円柱部３３ａを有している。昇降装置３３
を上昇させ下リム３０を上述のようにロッキングシャフ
ト３６の先端に取り付ける。この時、下リムサポート３
１の側面にある位置決め用リング３１ｅが、回転枠３４
に立設されたガイド３４ａに挿入状態となることによっ
て、下リムサポート３１の脱落が防止される。また、昇
降装置３３の円柱部３３ａが下リムサポート３１の孔３
１ｃに挿入され、下リムサポート３１がロッキングシャ
フト３６から解放されると、係止ピン３１ｄがコレット
チャック３３ｂに係着され引き下げられるので、下リム
サポート３１はタイヤＴと上リム３２の付着力に打ち勝
ってタイヤＴを引き下げる。
【００１０】次に、本発明のポストキュアインフレータ
を図１、図２及び図３より説明する。図１において、上
リムサポートは、第一部材５と第二部材６とに分かれて
おり、シリンダ装置７で第一部材５に対して第二部材６
は上下動できる。８はラッチプレート、９はロックシリ
ンダ、１０はシリンダロッド、１１はブラケットであ
る。
を図１、図２及び図３より説明する。図１において、上
リムサポートは、第一部材５と第二部材６とに分かれて
おり、シリンダ装置７で第一部材５に対して第二部材６
は上下動できる。８はラッチプレート、９はロックシリ
ンダ、１０はシリンダロッド、１１はブラケットであ
る。
【００１１】上リム３２のロック装置は上リムサポート
の第二部材６に取り付けられる。図２において、ロック
シリンダ９は概略コの字型のブラケット１１を介してネ
ジ１２で上リムサポートの第二部材６に固定される。ブ
ラケット１１の孔１１ａにはシリンダロッド１０が貫通
され、シリンダロッド１０は、ブラケット１１のコの字
の内側１１ａ内を上リム３２の外周円周溝３２ｃの溝の
幅εだけ左右に移動可能で、シリンダロッド１０の下部
に取り付けられたラッチプレート８を上リム３２に対し
てεだけ退出自在とする。ラッチプレート８は適度な幅
を有し、内側８ａは上リム３２の外周円周溝２１ｃに沿
った円弧状にカットされている。図３において、上リム
サポートの第二部材６は、テーパ状の嵌合部６ｂを有
し、勘合部６ｂの根元に円周溝６ａが設けられている。
上リム３２の内側はこれに合わせてすり鉢状の斜面３２
ｂと上端突起３２ａを有し、上端突起３２ａの外側に外
周溝３２ｃが設けられている。この外周溝３２ｃに、ロ
ックシリンダ９で退出自在なラッチプレート８が嵌入
し、上リム３２を吊り上げた状態を保ち、また、取り外
すことができる。
の第二部材６に取り付けられる。図２において、ロック
シリンダ９は概略コの字型のブラケット１１を介してネ
ジ１２で上リムサポートの第二部材６に固定される。ブ
ラケット１１の孔１１ａにはシリンダロッド１０が貫通
され、シリンダロッド１０は、ブラケット１１のコの字
の内側１１ａ内を上リム３２の外周円周溝３２ｃの溝の
幅εだけ左右に移動可能で、シリンダロッド１０の下部
に取り付けられたラッチプレート８を上リム３２に対し
てεだけ退出自在とする。ラッチプレート８は適度な幅
を有し、内側８ａは上リム３２の外周円周溝２１ｃに沿
った円弧状にカットされている。図３において、上リム
サポートの第二部材６は、テーパ状の嵌合部６ｂを有
し、勘合部６ｂの根元に円周溝６ａが設けられている。
上リム３２の内側はこれに合わせてすり鉢状の斜面３２
ｂと上端突起３２ａを有し、上端突起３２ａの外側に外
周溝３２ｃが設けられている。この外周溝３２ｃに、ロ
ックシリンダ９で退出自在なラッチプレート８が嵌入
し、上リム３２を吊り上げた状態を保ち、また、取り外
すことができる。
【００１２】次に、本発明のポストキュアインフレータ
の作動を説明する。図４において、上リム３２を下リム
３１の上に載せ昇降装置３３を作動させ下リムサポート
３１を上昇させると、それに伴い上リム３２も上昇す
る。下リム３０はロッキングシャフト３６の下端に前述
のように装着されるとそれ以上の上には上昇しない。そ
こで、上リムサポートの第二部材６を昇降装置７で下降
させる。すると、上リム３２の上端突起３２ａがテーパ
勘合部６ｂに案内されて円周溝６ａに導かれ、上リムサ
ポートの第二部材６の円周溝６ａと上リム３２の上端突
起３２ａの勘合により、上リム３２が上リムサポートの
第二部材６に対して位置決めできる。そこで、ロックシ
リンダ９を作動させると、ラッチプレート８が突出して
上リム３２を装着する。次に、第二部材６を上昇させる
と、上リム３２を作業位置に吊り下げた状態で固定す
る。
の作動を説明する。図４において、上リム３２を下リム
３１の上に載せ昇降装置３３を作動させ下リムサポート
３１を上昇させると、それに伴い上リム３２も上昇す
る。下リム３０はロッキングシャフト３６の下端に前述
のように装着されるとそれ以上の上には上昇しない。そ
こで、上リムサポートの第二部材６を昇降装置７で下降
させる。すると、上リム３２の上端突起３２ａがテーパ
勘合部６ｂに案内されて円周溝６ａに導かれ、上リムサ
ポートの第二部材６の円周溝６ａと上リム３２の上端突
起３２ａの勘合により、上リム３２が上リムサポートの
第二部材６に対して位置決めできる。そこで、ロックシ
リンダ９を作動させると、ラッチプレート８が突出して
上リム３２を装着する。次に、第二部材６を上昇させる
と、上リム３２を作業位置に吊り下げた状態で固定す
る。
【００１３】次に本発明のポストキュアインフレータ及
びそれへの搬送装置の説明をする。図６に示されるよう
に、この搬送装置を併用したポストキュアインフレータ
においては、図７におけるメンテナンススペースにて作
業者が作業できるので、上リムの交換が一層便利とな
る。図６において、１はタイヤ加硫機、２は搬送装置、
３はスライド装置、４はポストキュアインフレータであ
る。
びそれへの搬送装置の説明をする。図６に示されるよう
に、この搬送装置を併用したポストキュアインフレータ
においては、図７におけるメンテナンススペースにて作
業者が作業できるので、上リムの交換が一層便利とな
る。図６において、１はタイヤ加硫機、２は搬送装置、
３はスライド装置、４はポストキュアインフレータであ
る。
【００１４】タイヤ加硫機１は、図示されない昇降装置
により開閉可能であると共に、図示されない締付シリン
ダで締付状態となる上金型及び下金型４１を有し、上下
金型の中心に例えばスタンディングポスト式の中心機構
４２を備えてなるものである。図示例では、上下金型は
開状態にあり、加硫済みタイヤＴが中心機構４２によっ
て下金型４１から引き剥がされたの位置にある。
により開閉可能であると共に、図示されない締付シリン
ダで締付状態となる上金型及び下金型４１を有し、上下
金型の中心に例えばスタンディングポスト式の中心機構
４２を備えてなるものである。図示例では、上下金型は
開状態にあり、加硫済みタイヤＴが中心機構４２によっ
て下金型４１から引き剥がされたの位置にある。
【００１５】搬送装置２はタイヤ加硫機１のフレーム４
３の適所に取り付けらており、垂直な支柱１４と、支柱
１４に対して図示されない複数のシリンダ装置により昇
降自在且つ旋回自在な搬送アーム１５と、搬送アーム先
端のチャック１６とからなるものである。チャック１６
は３本以上の爪１６ａが周方向等間隔に配置されたもの
であり、図示されないシリンダ装置によりこの爪１６ａ
は放射方向に一斉に拡径又は縮径するようになってい
る。タイヤＴに縮径状態の爪１６ａが差し込まれ、爪１
６ａが拡径すると上ビードＵＢでタイヤＴが把持され、
所定位置で爪１６ａが縮径するとタイヤＴを開放する。
図７に示されるように、このチャックは旋回中心Ｏ３を
有し、タイヤ加硫機１の中心Ｏ１と次に述べるスライド
装置３の第１ポジションＰ１との間を往復旋回するよう
になっている。そして、図６に戻り、タイヤＴを位置
に上昇させた後、位置へと旋回させ、更に位置へと
下降させることができる。
３の適所に取り付けらており、垂直な支柱１４と、支柱
１４に対して図示されない複数のシリンダ装置により昇
降自在且つ旋回自在な搬送アーム１５と、搬送アーム先
端のチャック１６とからなるものである。チャック１６
は３本以上の爪１６ａが周方向等間隔に配置されたもの
であり、図示されないシリンダ装置によりこの爪１６ａ
は放射方向に一斉に拡径又は縮径するようになってい
る。タイヤＴに縮径状態の爪１６ａが差し込まれ、爪１
６ａが拡径すると上ビードＵＢでタイヤＴが把持され、
所定位置で爪１６ａが縮径するとタイヤＴを開放する。
図７に示されるように、このチャックは旋回中心Ｏ３を
有し、タイヤ加硫機１の中心Ｏ１と次に述べるスライド
装置３の第１ポジションＰ１との間を往復旋回するよう
になっている。そして、図６に戻り、タイヤＴを位置
に上昇させた後、位置へと旋回させ、更に位置へと
下降させることができる。
【００１６】スライド装置３は、加硫機１側の中間位置
第一ポジションＰ１からポストキュアインフレータ４に
取り付けられている上リム３２の下方位置第二ポジジョ
ンＰ２へ下リムサポート３１を移動させるもので、位
置でタイヤＴは下リムサポート３１および下リム３０の
上に乗せられる。キャリア１９は下リムサポート３１を
嵌入載置したまま第１ポジションＰ１と第２ポジション
Ｐ２間を往復動自在であり、位置のタイヤＴを位置
までスライドさせる。図７において、スライド装置３
は、水平面内で対向配置された溝型レール１７，１８
と、該レール１７，１８に沿って走行自在なキャリア１
９と、キャリア１９に連結されたシリンダ装置２０とか
らなっている。図８において、キャリア１９はレール１
７，１８の溝内を走行するローラフォロア１９ａとレー
ル１７，１８側面に当接しつつ走行するローラフォロア
１９ｂにより位置決めされている。そして、シリンダ装
置２０のロッド２０ａがブラケット１９ｃを介してキャ
リア１９に連結され、ロッド２０ａの伸縮によりキャリ
ア１９が往復動する。また、キャリア１９には、下リム
サポート３１が嵌入載置される円周壁１９ｄと、次に述
べるポストキュアインフレタの昇降装置が通過する三連
孔１９ｅとが設けられている。
第一ポジションＰ１からポストキュアインフレータ４に
取り付けられている上リム３２の下方位置第二ポジジョ
ンＰ２へ下リムサポート３１を移動させるもので、位
置でタイヤＴは下リムサポート３１および下リム３０の
上に乗せられる。キャリア１９は下リムサポート３１を
嵌入載置したまま第１ポジションＰ１と第２ポジション
Ｐ２間を往復動自在であり、位置のタイヤＴを位置
までスライドさせる。図７において、スライド装置３
は、水平面内で対向配置された溝型レール１７，１８
と、該レール１７，１８に沿って走行自在なキャリア１
９と、キャリア１９に連結されたシリンダ装置２０とか
らなっている。図８において、キャリア１９はレール１
７，１８の溝内を走行するローラフォロア１９ａとレー
ル１７，１８側面に当接しつつ走行するローラフォロア
１９ｂにより位置決めされている。そして、シリンダ装
置２０のロッド２０ａがブラケット１９ｃを介してキャ
リア１９に連結され、ロッド２０ａの伸縮によりキャリ
ア１９が往復動する。また、キャリア１９には、下リム
サポート３１が嵌入載置される円周壁１９ｄと、次に述
べるポストキュアインフレタの昇降装置が通過する三連
孔１９ｅとが設けられている。
【００１７】ポストキュアインフレータ４は、位置の
タイヤＴを下リム３０及び下リムサポート３１と共に昇
降装置３３で位置まで上昇させ、そこでタイヤＴは高
圧エアが封入された膨張冷却状態となり、更に反転した
位置となる。
タイヤＴを下リム３０及び下リムサポート３１と共に昇
降装置３３で位置まで上昇させ、そこでタイヤＴは高
圧エアが封入された膨張冷却状態となり、更に反転した
位置となる。
【００１８】さて、本発明のポストキュアインフレータ
の上リム交換において、上述のスライド装置３を利用す
れば、より作業が楽になる。つまり、図７において示さ
れるメンテナンススペースにて、作業者がスライド装置
３の第一ポジションＰ１に来ているキャリア１９に、下
リムサポート３１及び下リム３０を嵌入載置し、その上
に上リム３２を載せる。次に、キャリア１９を第二ポジ
ションＰ２に移動させたところで、図６における昇降装
置３３により、下リムサポート３１及び下リム３０と上
リム３２を上昇させる。次に、上リムサポート第二部材
６の昇降装置７を作動させ第二部材６を下降させる。す
ると、図４に示されるように第二部材６のテーパ部６ｂ
に案内され上リム３２の上端３２が円周溝６ａに嵌ま
り、ロックシリンダ９を作動させラッチプレート８が突
出し、上リム３２を装着する。後は、昇降装置７によ
り、上リム３２を上昇させて、上リム３２が所定の位置
にセットされる。このように、作業者が充分なスペース
的余裕のあるメンテナンスペースで上下リム３１，３２
をキャリア１９に載せるだけで上下リム３０，３２を交
換することができる。すなわち、重たい上リムを狭い所
で装着する困難な作業から解放され安全性も向上する。
の上リム交換において、上述のスライド装置３を利用す
れば、より作業が楽になる。つまり、図７において示さ
れるメンテナンススペースにて、作業者がスライド装置
３の第一ポジションＰ１に来ているキャリア１９に、下
リムサポート３１及び下リム３０を嵌入載置し、その上
に上リム３２を載せる。次に、キャリア１９を第二ポジ
ションＰ２に移動させたところで、図６における昇降装
置３３により、下リムサポート３１及び下リム３０と上
リム３２を上昇させる。次に、上リムサポート第二部材
６の昇降装置７を作動させ第二部材６を下降させる。す
ると、図４に示されるように第二部材６のテーパ部６ｂ
に案内され上リム３２の上端３２が円周溝６ａに嵌ま
り、ロックシリンダ９を作動させラッチプレート８が突
出し、上リム３２を装着する。後は、昇降装置７によ
り、上リム３２を上昇させて、上リム３２が所定の位置
にセットされる。このように、作業者が充分なスペース
的余裕のあるメンテナンスペースで上下リム３１，３２
をキャリア１９に載せるだけで上下リム３０，３２を交
換することができる。すなわち、重たい上リムを狭い所
で装着する困難な作業から解放され安全性も向上する。
【００１９】
【発明の効果】上リムを上昇させると上リムサポートと
のテーパ嵌合部に上リムが案内されてきて嵌まり、上リ
ム上部の外周円周溝に上リムサポートに設けられた出没
自在な掛止部材が嵌着され上リムを掛止するので、上リ
ムを持ち上げてネジ孔を合わせるような手間が要らず、
上リムを下リムの上に適度な高さを有するスペーサを介
して置きさえすれば、３６０度どのように置いても、下
リムを昇降装置で上昇させるだけで装着でき、上下リム
交換の自動化が達成される。また、その設置は現状リム
に一部品を取り付けるだけで簡単にでき、ポストキュア
インフレータ自体を大幅に変更する必要がない。
のテーパ嵌合部に上リムが案内されてきて嵌まり、上リ
ム上部の外周円周溝に上リムサポートに設けられた出没
自在な掛止部材が嵌着され上リムを掛止するので、上リ
ムを持ち上げてネジ孔を合わせるような手間が要らず、
上リムを下リムの上に適度な高さを有するスペーサを介
して置きさえすれば、３６０度どのように置いても、下
リムを昇降装置で上昇させるだけで装着でき、上下リム
交換の自動化が達成される。また、その設置は現状リム
に一部品を取り付けるだけで簡単にでき、ポストキュア
インフレータ自体を大幅に変更する必要がない。
【図１】図１は本発明のポストキュアインフレータ機の
要部断面図である。
要部断面図である。
【図２】図２は本発明のポストキュアインフレータ機の
上リムのロック装置の上面断面図である。
上リムのロック装置の上面断面図である。
【図３】図３は本発明のポストキュアインフレータ機の
上リムのロック装置の側面断面図であるである。
上リムのロック装置の側面断面図であるである。
【図４】図４は本発明のポストキュアインフレータ機の
作動を示す図である。
作動を示す図である。
【図５】図５は本発明のポストキュアインフレータ機の
要部側面図である。
要部側面図である。
【図６】図６は本発明のポストキュアインフレータ及び
搬送装置の側面図である。
搬送装置の側面図である。
【図７】図７はスライド装置の上面図である。
【図８】図８はスライド装置のキャリアの詳細図であ
る。
る。
１ タイヤ加硫機 ２ 搬送装置 ３ スライド装置 ４ ポストキュアインフレータ ５ 第一部材 ６ 第二部材 ７ 昇降装置 ８ ラッチプレート ３２ 上リム
Claims (2)
- 【請求項１】 回転枠に対して可回動にロッキングシャ
フトを垂設し、このロッキングシャフトの回りに取り付
けられた上リムサポートに着脱自在に支持される上リム
と、このロッキングシャフトに係脱自在に取り付けられ
た下リムサポートに着脱自在に支持される下リムとの間
に加硫済タイヤを挟持して、加硫済タイヤを膨張冷却す
るポストキュアインフレータにおいて、上リムサポート
と上リムとの間にテーパ嵌合部を設け、上リム上部に外
周円周溝を設け、該外周円周溝に出没自在な掛止部材を
上リムサポートに設けたことを特徴とするポストキュア
インフレータ。 - 【請求項２】 前記上リムサポートは、回転枠に固定さ
れる第一部材と該第一部材に対して接離自在な第二部材
に分かれており、第一部材と第二部材の間に昇降装置を
設けたことを特徴とする請求項１記載のポストキュアイ
ンフレータ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296396A JPH0679815B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | ポストキュアインフレータ |
| US07/960,867 US5352104A (en) | 1991-10-15 | 1992-10-14 | Post-cure inflator |
| KR1019920018960A KR950012843B1 (ko) | 1991-10-15 | 1992-10-15 | 후경화 인플레이터 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296396A JPH0679815B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | ポストキュアインフレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05104545A JPH05104545A (ja) | 1993-04-27 |
| JPH0679815B2 true JPH0679815B2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=17833005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3296396A Expired - Lifetime JPH0679815B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | ポストキュアインフレータ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5352104A (ja) |
| JP (1) | JPH0679815B2 (ja) |
| KR (1) | KR950012843B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102107477A (zh) * | 2010-11-25 | 2011-06-29 | 四川远星橡胶有限责任公司 | 一种轮胎后充气定型装置 |
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| KR100301943B1 (ko) * | 1998-03-20 | 2001-09-22 | 구마모토 마사히로 | 타이어 가황기 |
| JP4473907B2 (ja) * | 2007-12-12 | 2010-06-02 | 株式会社神戸製鋼所 | ポストキュアインフレータおよびそのリム交換方法並びにリム |
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| JP5411011B2 (ja) * | 2010-02-02 | 2014-02-12 | 株式会社神戸製鋼所 | ポストキュアインフレータ |
| WO2018131087A1 (ja) * | 2017-01-11 | 2018-07-19 | 三菱重工機械システム株式会社 | タイヤ保持装置 |
| EP3774257B1 (en) | 2019-02-07 | 2022-10-26 | L&T Rubber Processing Machinery | Post cure inflator for tires and corresponding method after vulcanisation |
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| US3024052A (en) * | 1960-02-09 | 1962-03-06 | Aerotec Ind | Locking device |
| US3605182A (en) * | 1969-08-25 | 1971-09-20 | Nrm Corp | Lock means for post-cure inflator |
| US4092090A (en) * | 1977-05-18 | 1978-05-30 | Nrm Corporation | Tire curing system |
| US4558842A (en) * | 1983-09-06 | 1985-12-17 | Bowen Tools, Inc. | Connector for joining blowout preventer members |
| US4867595A (en) * | 1986-10-28 | 1989-09-19 | Megamation, Incorporated | Coupling method and apparatus for use with robotic devices and the like |
| US4798647A (en) * | 1988-01-25 | 1989-01-17 | Haas Herbert G | Releasable mounting assembly for tire building drum |
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-
1991
- 1991-10-15 JP JP3296396A patent/JPH0679815B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-10-14 US US07/960,867 patent/US5352104A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-15 KR KR1019920018960A patent/KR950012843B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102107477A (zh) * | 2010-11-25 | 2011-06-29 | 四川远星橡胶有限责任公司 | 一种轮胎后充气定型装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05104545A (ja) | 1993-04-27 |
| US5352104A (en) | 1994-10-04 |
| KR950012843B1 (ko) | 1995-10-23 |
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